2023屆新疆喀什地區(qū)巴楚縣第一中學(xué)高一物理第一學(xué)期期末達(dá)標(biāo)檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請(qǐng)按要求用筆。3請(qǐng)按照題號(hào)順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下列說法中正確的是(

2、)A.加速度增大，速度一定大B.加速度為零，速度一定為零C.物體有加速度，速度就增加D.速度很大的物體，其加速度可以很小2、如圖所示，一同學(xué)輕松地將書頂在頭上，他頂書時(shí)頭頂受到的壓力產(chǎn)生的直接原因是（ ）A.書的形變B.頭的形變C.書受到的重力D.人受到的重力3、有關(guān)速度和加速度的關(guān)系，下列說法中正確的是A.速度變化很大，加速度一定很大B.物體速度越大，則慣性一定越大C.物體加速度越大，則慣性一定越小D.速度方向與加速度方向相同，物體一定加速4、下圖是A、B兩物體沿同一直線運(yùn)動(dòng)的v-t圖像，下列說法正確的是（）A.兩物體運(yùn)動(dòng)的加速度相同B.如果兩物體在t=0時(shí)刻從同一點(diǎn)出發(fā)，那么在t=4s時(shí)A

3、、B會(huì)再次相遇C.如果恰好在第6s末兩物體相遇，則t=0時(shí)A在B的前方D.前4s，A與B的平均速度大小相等，方向相反5、如圖所示，AB、AC兩光滑斜面互相垂直，AC與水平面成30。如把球O的重力按照其作用效果分解，則兩個(gè)分力的大小分別為（）AG，GB.G，GC.G，GD.G，G6、如圖所示,MNPQ為有界的豎直向下的勻強(qiáng)電場(chǎng),電場(chǎng)強(qiáng)度為E,ACB為光滑固定的半圓形軌道,圓軌道半徑為R,A、B為圓水平直徑的兩個(gè)端點(diǎn),ACB為圓弧.一個(gè)質(zhì)量為m、電荷量為-q的帶電小球,從A點(diǎn)正上方高為H處由靜止釋放,并從A點(diǎn)沿切線進(jìn)入半圓軌道.不計(jì)空氣阻力及一切能量損失,關(guān)于帶電小球的運(yùn)動(dòng)情況,下列說法正確的是(

4、 ) A.小球再次到達(dá)C點(diǎn)的速度可能為零B.小球一定能從B點(diǎn)離開軌道C.小球在AC部分可能做勻速圓周運(yùn)動(dòng)D.當(dāng)小球從B點(diǎn)離開時(shí),上升的高度一定等于H7、關(guān)于“互成角度的兩個(gè)共點(diǎn)力的合成”實(shí)驗(yàn)，下列說法正確的是A.必須使分力、與合力F在同一平面內(nèi)B.在同一實(shí)驗(yàn)中，橡皮條拉長(zhǎng)后的結(jié)點(diǎn)位置O允許變動(dòng)C.在同一實(shí)驗(yàn)中，只要結(jié)點(diǎn)位置不變，無論兩個(gè)分力如何變化，其合力不變D.用兩只彈簧秤拉時(shí)，合力的圖示F與用一只彈簧秤拉時(shí)拉力的圖示不完全重合，說明力的合成的平行四邊形定則不一定是普遍成立的8、鐵路在彎道處的內(nèi)外軌道高低是不同的，已知內(nèi)外軌道對(duì)水平面傾角內(nèi)（如圖）彎道處的圓弧半徑為，質(zhì)量為的火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度

5、滿足時(shí)，火車對(duì)鐵軌沒有側(cè)向擠壓，則（）A.此時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力等于B.此時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力大于C.若火車的速度過大，則內(nèi)軌對(duì)內(nèi)側(cè)車輪輪緣有擠壓D.若火車的速度過大，則外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓9、在某一高度處將A球以大小為v1的初速度水平拋出.同時(shí)在A球正下方地面處將B球以大小為v2的初速度斜向上拋出，結(jié)果在B球上升至最高點(diǎn)時(shí)兩球恰在空中相遇，相遇時(shí)兩球的速度大小分別為vA、vB，不計(jì)空氣阻力.則A.vAvBB.vAv2D.v1v210、下列說法中正確的是A.平常所說的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)于參考系來說的B.選取不同的參考系來描述同一物體的運(yùn)動(dòng)，其結(jié)果一定是相同的C.研究物體運(yùn)動(dòng)，選擇地面做參考

6、系最適宜，因?yàn)榈孛媸钦嬲粍?dòng)的物體D.所謂參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它作為參考研究其它物體的運(yùn)動(dòng)二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分） “用DIS研究加速度與力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置如圖a所示，實(shí)驗(yàn)中用所掛鉤碼的重量作為細(xì)線對(duì)小車的拉力F，通過增加鉤碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖像。他們?cè)谲壍浪胶蛢A斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條a F圖線，如圖b所示。(1)圖線_（填“”或者“”）是在軌道右側(cè)抬高成為斜面情況下得到的。(2)在軌道為斜面情況下，軌道傾斜的角度為=370，則小車與軌道面的動(dòng)摩擦因數(shù)=_（已知sin370.6，cos370.8）。(3)在軌道水平時(shí)，小

7、車運(yùn)動(dòng)的阻力F1=_N。(4)圖b中，拉力F較大時(shí)，a F圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差，為避免此誤差可采取的措施是_（填選項(xiàng)字母）A調(diào)整軌道的傾角，在未掛鉤碼時(shí)使小車能在軌道上勻速運(yùn)動(dòng)B增加鉤碼數(shù)量的同時(shí)在小車上增加砝碼，使鉤碼的總質(zhì)量始終遠(yuǎn)小于小車的總質(zhì)量C將無線力傳感器捆綁在小車上，再將細(xì)線連在力傳感器上，用力傳感器讀數(shù)代替鉤碼的重力D更換實(shí)驗(yàn)中使用的鉤碼規(guī)格，采用質(zhì)量較小的鉤碼進(jìn)行上述實(shí)驗(yàn)12、（10分）質(zhì)點(diǎn)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度是5m/s，加速度是1m/s2，那么在第4s末的瞬時(shí)速度是_m/s，前4s的位移是_m三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不

8、能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）如圖甲所示在我國(guó)東北寒冷的冬季，狗拉雪橇是上世紀(jì)人們出行的常見交通工具，狗系著不可伸長(zhǎng)的繩拖著雪橇從靜止開始沿著筆直的水平地面加速奔跑，5s后拖繩斷了，雪橇運(yùn)動(dòng)的vt圖象如圖乙所示，已知拉雪橇的繩子與水平地面的夾角為37，雪橇和雪橇上的小孩總質(zhì)量為m40kg（不計(jì)空氣阻力，sin370.6，cos370.8，g取10m/s2）求：（1）雪橇與地面間的動(dòng)摩擦因數(shù)（2）繩對(duì)雪橇的拉力大?。ㄓ?jì)算結(jié)果小數(shù)點(diǎn)后保留一位數(shù)字）14、（14分）如圖甲，質(zhì)量 m=1kg 的物體靜止在水平地面上，t=0 時(shí)刻開始，水平拉力 F1=9N 作用于物體上

9、，t1 時(shí)刻水平拉力大小變?yōu)?F2、方向不變物體的運(yùn)動(dòng)速度 v 隨時(shí)間 t 變化關(guān)系圖象如圖乙所示，其中 t1 3s 時(shí)間內(nèi)圖線與橫軸圍成的面積（圖乙中陰影部分）是 0 t1 時(shí)間內(nèi)的 6倍已知物塊與地面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，重力加速度 g=10m/s2求：（1）力 F1 的作用時(shí)間 t1；（2）力 F2 的大小15、（13分）甲、乙兩車在同一平直公路上從同一地點(diǎn)同時(shí)開始運(yùn)動(dòng)，甲車位移時(shí)間圖像和乙車的速度時(shí)間圖像分別如圖甲、乙所示，求：(1)經(jīng)過多長(zhǎng)時(shí)間乙車追上甲車；(2)乙車追上甲車前兩車的最大距離。參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的

10、只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】ABD.加速度定義為，它與物體速度大小、速度變化量大小都沒有關(guān)系，故A、B錯(cuò)誤，D正確；C.加速或減速的物體都由加速度，C錯(cuò)誤；故選D。2、A【解析】根據(jù)產(chǎn)生彈力需要的條件：一是接觸，二是發(fā)生形變來解答此題【詳解】頭頂受到的壓力是由于書產(chǎn)生形變，對(duì)與之接觸的頭產(chǎn)生力的作用，故A正確，BCD錯(cuò)誤故選A3、D【解析】A運(yùn)動(dòng)物體的速度變化量越大，加速度不一定越大，還取決于變化所用的時(shí)間，故A錯(cuò)誤；BC慣性只與質(zhì)量有關(guān)，與速度大小無關(guān)，故BC錯(cuò)誤；D當(dāng)速度方向與加速度方向相同，物體做加速運(yùn)

11、動(dòng)，故D正確。故選D。4、B【解析】A因v-t圖像的斜率等于加速度，可知兩物體運(yùn)動(dòng)的加速度大小相同，方向不同，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B圖像與坐標(biāo)軸圍成的霧面積等于位移，由圖像可知，在0-4s內(nèi)兩物體的位移相等，則如果兩物體在t=0時(shí)刻從同一點(diǎn)出發(fā)，那么在t=4s時(shí)A、B會(huì)再次相遇，選項(xiàng)B正確；C因?yàn)樵?-6s內(nèi)A的位移大于B，則如果恰好在第6s末兩物體相遇，則t=0時(shí)A在B的后方，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D前4s，A與B的位移相同，則平均速度大小相等，方向相同，選項(xiàng)D錯(cuò)誤5、A【解析】對(duì)球所受重力進(jìn)行分解，如圖所示。由幾何關(guān)系得故A正確，BCD錯(cuò)誤。故選A。6、CD【解析】當(dāng)小球的重力與電場(chǎng)力平衡，小球進(jìn)入軌道，靠

12、彈力提供向心力，做勻速圓周運(yùn)動(dòng)根據(jù)動(dòng)能定律判斷上升的高度與H的關(guān)系通過假設(shè)法判斷小球到達(dá)C點(diǎn)的速度能否為零，若能為零，根據(jù)動(dòng)能定理知，電場(chǎng)力做功做功等于重力做功，則電場(chǎng)力大于重力，無法做圓周運(yùn)動(dòng)【詳解】A、若小球到達(dá)C點(diǎn)的速度為零，由動(dòng)能定理得，小球所受電場(chǎng)力大于重力，則小球不可能沿半圓軌道運(yùn)動(dòng)，所以小球到達(dá)C點(diǎn)的速度不可能為零，A錯(cuò)誤；B、由于題中沒有給出H與R、E的關(guān)系，所以小球不一定能從B點(diǎn)離開軌道，B錯(cuò)誤；C、若重力大小等于電場(chǎng)力，小球在AC部分做勻速圓周運(yùn)動(dòng)，C正確；D、若小球能從B點(diǎn)離開軌道，由于小球在AB部分電場(chǎng)力做功為零，所以若小球能從B點(diǎn)離開，上升的高度一定等于H，D正確故選

13、CD【點(diǎn)睛】本題考查了帶電小球在電場(chǎng)和重力場(chǎng)中的運(yùn)動(dòng)，綜合運(yùn)用了動(dòng)能定理、牛頓第二定律等知識(shí)，綜合性強(qiáng)，對(duì)學(xué)生的能力要求較高7、AC【解析】A在進(jìn)行實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須使分力、與合力F在同一平面內(nèi)，否則、的圖示為其水平面內(nèi)分力的圖示，導(dǎo)致誤差增大，故A正確；B了使兩次拉橡皮筋效果相同，要求兩次要將O點(diǎn)拉到同一位置，故B錯(cuò)誤；C根據(jù)力的等效可知只要結(jié)點(diǎn)位置不變，其合力大小不變，故C正確；D共點(diǎn)力合成的平行四邊形定則是一定成立的，由于實(shí)驗(yàn)中不可避免的存在誤差，因此合力的圖示F與用一只彈簧秤拉時(shí)拉力的圖示不完全重合，故D錯(cuò)誤。故選AC8、AD【解析】AB由題知，當(dāng)火車轉(zhuǎn)彎時(shí)的速度滿足時(shí)，火車對(duì)鐵軌沒有側(cè)向擠

14、壓，對(duì)火車受力分析，如圖所示：此時(shí)鐵軌對(duì)火車的支持力，A正確，B錯(cuò)誤；CD若速度大于時(shí)，則重力和支持力提供的合力小于所需向心力，所以外軌對(duì)外側(cè)車輪輪緣有擠壓，C錯(cuò)誤；D正確。故選AD。9、AD【解析】A球做平拋運(yùn)動(dòng)，B球做斜拋運(yùn)動(dòng)，將兩運(yùn)動(dòng)分解為水平方向和豎直方向進(jìn)行研究抓住相同時(shí)間內(nèi)水平位移相等，比較出初速度的大小和相遇時(shí)速度的大小【詳解】CD.A球做平拋運(yùn)動(dòng)，B球做斜拋運(yùn)動(dòng)，水平方向都做勻速直線運(yùn)動(dòng)因兩球在空中相遇，知水平位移相等，由x=vxt知，水平分速度相等，有v1=v2cos，是B球的初速度與水平的夾角，則得v1vB故A正確，B錯(cuò)誤故選AD10、AD【解析】A宇宙中的一切物體都在運(yùn)動(dòng)

15、著，絕對(duì)靜止的物體是沒有的，我們平常所說的運(yùn)動(dòng)和靜止都是相對(duì)的，都是相對(duì)于某個(gè)物體而言的，絕對(duì)靜止的物體是不存在的，故A正確；B對(duì)于同一個(gè)物體，若選擇不同的物體作參照物來研究它的運(yùn)動(dòng)情況，得到的結(jié)論可能是不同的，故B錯(cuò)誤；C地球也處于運(yùn)動(dòng)中，故C錯(cuò)誤；D所謂參考系就是我們假設(shè)不動(dòng)的物體，以它作為參考研究其它物體的運(yùn)動(dòng)，不事先選擇參照物就無法判定物體是否在運(yùn)動(dòng)，故D正確二、實(shí)驗(yàn)題11、 . .0.5 .0.5 .C【解析】(1)1由圖象可知，當(dāng)時(shí)，。也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力時(shí)小車就有加速度，該同學(xué)實(shí)驗(yàn)操作中平衡摩擦力過大，即傾角過大，平衡摩擦力時(shí)木板的右端墊得過高。所以圖線是在軌道右側(cè)抬高成為斜

16、面情況下得到的。(2)2根據(jù)圖象時(shí)，根據(jù)牛頓第二定律即解得(3)3圖線是在軌道水平時(shí)做的實(shí)驗(yàn)，由圖象可知：當(dāng)拉力等于時(shí)，加速度恰好為零，即剛好拉動(dòng)小車，此時(shí)(4)4隨著鉤碼的數(shù)量增大到一定程度時(shí)圖(b)的圖線明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是所掛鉤碼的總質(zhì)量太大，而我們把用鉤碼所受重力作為小車所受的拉力，所以消除此誤差可采取的簡(jiǎn)便且有效的措施應(yīng)該測(cè)量出小車所受的拉力，即在鉤碼與細(xì)繩之間放置一力傳感器，得到力的數(shù)值，再作出小車運(yùn)動(dòng)的加速度和力傳感器讀數(shù)的關(guān)系圖象，故選C。12、 .9 .28【解析】根據(jù)速度公式v=v0+at可求解速度，然后求解4秒內(nèi)的位移【詳解】質(zhì)點(diǎn)作勻加速直線運(yùn)動(dòng)，初速度是

17、5m/s，加速度是1m/s2，根據(jù)速度公式，第4秒末的瞬時(shí)速度是：v4=v0+at4=5+14=9m/s前4s的位移為：【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵是根據(jù)速度時(shí)間關(guān)系公式、平均速度公式列式求解，同時(shí)要明確平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（1）0.5（2）254.5N【解析】根據(jù)速度時(shí)間圖線求出做勻減速直線運(yùn)動(dòng)的加速度，然后應(yīng)用牛頓第二定律求出動(dòng)摩擦因數(shù)；根據(jù)圖示圖象求出加速過程的加速度，然后應(yīng)用牛頓第二定律求出拉力大小【詳解】（1）繩斷失去拉力F后，由速度圖象得此過程的加速度：a25m/s2根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律有：mgma2解得：0.5（2）力F拉動(dòng)木塊的過程中，根據(jù)牛頓運(yùn)動(dòng)定律有：Fcos37（mgFsin37）ma1由速度圖象得此過程的加速度：a12m/s2聯(lián)立解得：F254.5N【點(diǎn)睛】本題考查了牛頓