汽車白車身質(zhì)量控制思路與方法

1、汽車白車身質(zhì)量控制思路與方法摘要：汽車是人們?nèi)粘Ｉ钪凶顬橹饕慕煌üぞ撸艿饺藗兩钏降奶岣摺?城市化進程的加快以及國家經(jīng)濟的快速發(fā)展等多種因素的影響，致使人們越來越 重視汽車的質(zhì)量，因此，對汽車制造行業(yè)來說，這無疑為其增加了巨大的壓力。 白車身作為汽車的重要組成部分，起到支撐和連接其他部分的作用，對于汽車的 質(zhì)量、使用性能和安全起到至關(guān)重要的作用，同時也會對汽車的外觀產(chǎn)生一定的 影響，所以提高汽車白車身的質(zhì)量是尤為關(guān)鍵的。基于此，文章就汽車白車身質(zhì) 量控制思路與方法展開論述。關(guān)鍵詞：汽車白車身；質(zhì)量控制；思路與方法引言汽車白車身是汽車成品的前身，即已完成焊接但并未涂裝的汽車結(jié)構(gòu)體。針 對

2、汽車制作過程中白車身焊制質(zhì)量的管控是一項甚為繁雜的綜合性工程，其關(guān)聯(lián) 到?jīng)_壓過程技術(shù)分析、沖模構(gòu)架的完整配置、沖壓過程檢定器具的運用、焊接技 術(shù)指標(biāo)分析、焊接緊固模式的設(shè)定、元器件允許偏差的恰當(dāng)選定及科學(xué)分配等多 項內(nèi)容，另外還包括模具制作、工件夾具的調(diào)定等重點工作。完整利用沖壓、焊 制工程知識和檢測技藝，切實做好新款汽車白車身研發(fā)及制作過程中的質(zhì)量管控， 可有效縮短白車身半成品構(gòu)架的研發(fā)周期、優(yōu)化產(chǎn)品品質(zhì)、減少制作費用，且由 產(chǎn)品工藝品質(zhì)著眼，可推進實現(xiàn)汽車白車身的順利生產(chǎn)。1影響汽車白車身質(zhì)量的主要因素1.1白車身焊接技術(shù)難度較大影響汽車白車身質(zhì)量的因素較多，其中最為主要的就是焊接技術(shù)上的

3、問題， 因為焊接技術(shù)是白車身所使用的一種主要技術(shù)手段，由于其難度較大，比較容易 出現(xiàn)失誤，所以經(jīng)常因為這個原因而導(dǎo)致焊接效果不好，造成白車身的質(zhì)量受到 嚴(yán)重的影響。比如當(dāng)激光焦點的直徑太小時，太多的激光能量被集中在焊條上， 因此使焊料變得過熱，而同時加工件的側(cè)邊卻沒有得到足夠的加熱，這樣焊料就 不容易流到加工件的縫隙中去。而激光焦點的直徑太大時，激光能量不集中，焊 不牢。在焊接過程中會有很多比較細(xì)小的零件或是原料，質(zhì)地較薄，容易受到損 傷，因此要求焊接過程要非常仔細(xì)，而現(xiàn)在常使用的是點焊這種技術(shù)方法，可是 卻存在發(fā)展較晚，技術(shù)不夠成熟的現(xiàn)象，綜合多種原因會非常容易影響到白車身 的整體質(zhì)量。1.

4、2對白車身的質(zhì)量監(jiān)控工作不到位保障白車身的質(zhì)量必須要加強其生產(chǎn)過程中的質(zhì)量監(jiān)督管理工作，這樣能夠 及時發(fā)現(xiàn)其中存在的質(zhì)量問題，及時采取相應(yīng)的辦法進行妥善解決，能夠在很大 程度上為其生產(chǎn)質(zhì)量提供保障。然而現(xiàn)如今白車身的質(zhì)量監(jiān)控工作做得并不到位， 主要是因舄相關(guān)單位對該項工作的忽視，在管理制度上以及人才的調(diào)配上都存在 較為嚴(yán)重的不足，導(dǎo)致該項工作只是空有虛名，而沒有發(fā)揮出其真正的作用，監(jiān) 督管理人員對待工作不夠認(rèn)真負(fù)責(zé)，使得工作效率非常差，進而導(dǎo)致白車身出現(xiàn) 質(zhì)量問題。2汽車白車身質(zhì)量控制思路與方法2.1產(chǎn)品參數(shù)傳遞的精準(zhǔn)性2.1.1產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計中的模型化構(gòu)建過去模式的汽車白車身結(jié)構(gòu)研發(fā)及制作是以

5、主導(dǎo)模型、主體樣板、主體圖板 三者之間的緊密結(jié)合作為其外觀形狀及結(jié)構(gòu)尺寸選取的依據(jù)，白車身研發(fā)和設(shè)計 一般都是選取逆向模式。伴隨著當(dāng)今對新產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計周期要求的持續(xù)縮短， 白車身的結(jié)構(gòu)設(shè)計及研發(fā)過程也逐漸采取正行和逆行的復(fù)合式工程，也就是說白 車身的外觀設(shè)計選取逆行工程，車體結(jié)構(gòu)設(shè)計選取正行工程，并且在車身構(gòu)架設(shè) 計、模具研發(fā)、緊固器具研發(fā)等環(huán)節(jié)中選取并行工程、參數(shù)模式設(shè)計以及利用 WAVE控制技術(shù)等，確保其產(chǎn)品在制作過程中參數(shù)傳送的精準(zhǔn)、穩(wěn)定、便捷。在 車身研發(fā)擬建階段，即應(yīng)密切關(guān)注產(chǎn)品性能參數(shù)在沖壓、焊制階段中傳送的統(tǒng)一 性。比如恰當(dāng)?shù)乩肞LP控制技術(shù)，即可獲取一個較為理想的、精準(zhǔn)的參

6、數(shù)傳送。2.1.2汽車配件在模具和夾具中遵從相同定位基準(zhǔn)在白車身產(chǎn)品結(jié)構(gòu)設(shè)計中，某種器件中并非是全部的孔定位及孔直徑控制都 遵從嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)，比如縮減重量孔、滲漏孔、組裝工藝退孔等，此類孔在進行沖 壓指標(biāo)確定時對其鉆孔的具體位置和孔直徑的尺寸要求不是特別嚴(yán)格，并且總體 上不選取該類孔來充當(dāng)沖壓工件在模具加工中的定位基準(zhǔn)孔，不然的話，其很容 易加大沖壓過程中的質(zhì)量管理費用。2.2焊接總成裝配尺寸的控制不同的汽車產(chǎn)品具有不同的質(zhì)量特性要求，研發(fā)人員應(yīng)從白車身總成質(zhì)量出 發(fā)，重點控制好白車身平臺的基準(zhǔn)尺寸、關(guān)鍵縫隙以及各個型面尺寸等。如何有 效控制白車身相關(guān)尺寸，筆者認(rèn)為，應(yīng)首先遵從一下兩大原則。其一

7、，包容與被 包容原則。該原則運用在汽車白車身生產(chǎn)制造過程中具有著特定的含義，即外部 的汽車零件包容內(nèi)部的零件，而外部零件的公差帶控制范圍較大。其二，控制工 作的現(xiàn)型面后空位原則。一部分技術(shù)人員在沖壓組裝汽車構(gòu)件時，過于重視孔隙 的對接，而忽視型面的貼合程度，這極易引發(fā)整個白車身焊接過程中的零件位移 或變形現(xiàn)象，因此，必須將型面契合度放在首位，依照先型面后孔隙的原則。2.3白車身質(zhì)量管控的路徑和手段新款車的白車身在其研發(fā)和制作工序中，時常會發(fā)生各式各樣的質(zhì)量缺陷問 題，因此針對白車身產(chǎn)品的先期質(zhì)量確定是極為關(guān)鍵的工作內(nèi)容。在展開質(zhì)量管 控的計劃工作時，需依照產(chǎn)品所在的不同時期擬定出配套的管控計劃

8、。在新產(chǎn)品 研發(fā)及制作環(huán)節(jié)中，不同時期須對產(chǎn)品質(zhì)量的控制過程要選用不同種類的管理手 段。在制造環(huán)節(jié)中，質(zhì)量管控過程要滿足PDCA基準(zhǔn)要求。在汽車激光焊接的質(zhì) 量缺陷及影響的因素中，提到了大多數(shù)質(zhì)量缺陷都是由于設(shè)備故障造成的，因此 日常的設(shè)備保養(yǎng)和維修顯得尤為重要。以下總結(jié)了激光設(shè)備保養(yǎng)的幾個要求：每 天檢測保護玻璃鏡片，對損壞的鏡片及時更換。每天需清理夾具的焊接飛濺殘留 物并緊固夾具的固定螺栓。每周檢查激光器中的弧光燈，及時更換老化的弧光燈。 對一些輔助設(shè)備例如機器人、送絲機構(gòu)等等都需進行一些日常保養(yǎng)。一般情況下，白車身經(jīng)過特定的生產(chǎn)加工程序后，出現(xiàn)車身質(zhì)量問題，多數(shù) 情況可歸結(jié)于焊接過程出現(xiàn)

9、了問題或存在疏漏，技術(shù)人員多采用串聯(lián)方式處理上 述問題，具體來說，即首先檢查汽車白車身的夾具，確保其符合標(biāo)準(zhǔn)，若發(fā)現(xiàn)問 題，則需及時采取處理措施，而若不存在質(zhì)量問題，則隨后檢查沖壓件，若確認(rèn) 其無誤后，再次檢查夾具、同時對兼具進行再分析，這種傳統(tǒng)的質(zhì)量檢測方式浪 費了大量的時間、人力以及物力，但處理問題的效果卻并不理想，甚至根本無法 解決問題，因此，相關(guān)研發(fā)人員開始不斷優(yōu)化白車身質(zhì)量問題改進流程，采用并 行的工作方式，當(dāng)出現(xiàn)了車身質(zhì)量問題時，相關(guān)的沖壓件應(yīng)及時檢測，并提交相 應(yīng)檢測報告給焊接現(xiàn)場工程師，對于有問題的零件要及時修正，同時焊接總成件 也要及時檢測，并結(jié)合每個零件的檢測報告，進行分析確認(rèn)，從而明確何處出現(xiàn) 問題，并及時提出切實的改進方案。3結(jié)語綜上所述，在汽車新車型的白車身開發(fā)與生產(chǎn)過程中，質(zhì)量控制至關(guān)重要， 是整個汽車產(chǎn)品品質(zhì)的關(guān)鍵性保障。伴隨著汽車白車身零部件大規(guī)模地使用專用 檢驗夾具檢測、模擬裝配塊檢測，以及激光在線檢測技術(shù)的運用，汽車白車身的 品質(zhì)控制必將達到新的水平，汽車產(chǎn)業(yè)亦隨之獲得持續(xù)發(fā)展。參考文獻：黃文鋒.試論汽車白車身骨骼精度管理體系的構(gòu)建J.決策探索（中），2018（07）： 27-28.陳勇棠.汽車白車身