汽車理論實驗指導書

1、汽車理論實驗指導書適用專業(yè)：汽車服務工程、車輛工程上海電機學院2009年12月目錄 TOC o 1-5 h z 前言2 HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 實驗一汽車動力性實驗3 HYPERLINK l bookmark78 o Current Document 實驗二汽車燃油經(jīng)濟性實驗6實驗三汽車制動性實驗8前言汽車理論作為汽車專業(yè)的基礎課程，目前在各個高校教學安排中都 非常重視，主要講述了汽車的動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性、操縱穩(wěn)定性、 舒適性及通過性。本門課程的學習為其他汽車專業(yè)課程打下理論基礎，也為 今后實踐中合理選用汽車、改裝各種專用車、合

2、理使用、管理汽車以及正確 地進行汽車試驗等創(chuàng)造條件。同時本課程很多章節(jié)涉及到汽車實驗，比如汽 車的動力性、燃油經(jīng)濟性、制動性等內(nèi)容均需要有實驗作為輔助教學內(nèi)容。實驗一汽車動力性實驗一、實驗目的1.1通過試驗，加深對汽車理論課程中汽車動力性的理解。1.2掌握汽車動力性試驗的一般方法，學會準確記錄和處理測量數(shù)據(jù)。1.3掌握實驗設備的正確操作和測量原理。1.4培養(yǎng)學生對汽車實驗的組織能力。二、實驗內(nèi)容最低穩(wěn)定車速；汽車起步連續(xù)換擋加速試驗；三、儀器設備CTM-2004F機動車綜合測試儀、OES-II速度傳感器、實驗車。四、準備工作實驗條件1）實驗車各總成、部件及附屬裝置，必須裝備齊全，調(diào)整狀況應符合

3、該車技術條件。2）實驗車使用的燃料及潤滑油應符合該車技術條件，實驗時應使用同一批燃料及潤滑油。3）輪胎氣壓應符合技術條件的規(guī)定，誤差不超過規(guī)定值土 10kPa。4）實驗車載荷和乘員數(shù)應符合規(guī)定，載荷物應在車廂內(nèi)均勻分布。乘員質(zhì)量按65kg/人計算， 也可用相同質(zhì)量的砂袋代替。5）實驗前，應按使用說明書要求對實驗車進行技術保養(yǎng)。新車在實驗前應進行磨合行駛（一般 磨合里程不少于2500km）。6）實驗時，實驗車各總成的熱狀態(tài)應符合技術條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定，如技術條件無規(guī)定時， 應符合下列條件；發(fā)動機出水溫度8090發(fā)動機機油溫度5095C7）實驗時的氣候條件應是睛天或陰天，風速不超過3m/s；氣

4、溫應在035C；氣壓應在99.32 102kPa （745765mmHg）范圍內(nèi)。8）實驗道路最好選擇專用試驗跑道。如沒有專用場地，可選擇平直、干燥的硬路面（瀝青或水 泥路面）進行。跑道縱向坡度在0.1%以內(nèi)。準備工作1）檢查車輛外部緊固件的緊固程度，各總成潤滑油及潤滑狀態(tài)和密封狀況；2）檢查油、電路，并按技術條件進行調(diào)整，使其達到最佳工作狀態(tài)；3）檢查發(fā)動機風扇皮帶張力，發(fā)動機氣缸壓力、機油壓力及發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速；4）檢查照明燈、信號燈等能否正常工作；5）檢查轉(zhuǎn)向系、離合器、制動系統(tǒng)工作狀況，使其保持良好技術狀態(tài)；6）對測試儀器進行校驗。五、實驗步驟最低穩(wěn)定車速測定（1）準備好實驗用車，將OE

5、S-II速度傳感器安裝到副駕駛室車門之上，保證測量鏡頭與地面平行。（2）連接機動車綜合測試儀與速度傳感器的數(shù)據(jù)傳輸接口以及燈光接口。（3）在實驗路段上選定一段長100m的測量路段和20m的預測量路段。（4）開啟機動車綜合測試儀，并進入車速試驗模式，設置相應參數(shù)，測試距離設置為100m；然后 發(fā)動汽車，將車輛檔位置于D檔，在預測量路段內(nèi)保持可以穩(wěn)定行駛的最低穩(wěn)定車速，在進 入到測試路段之時按下測試儀的開始按鈕，開始記錄車輛實時車速和時間。實驗中，在測量路段不允許使用制動。記錄試驗數(shù)據(jù)，包括：試驗距離s、試驗時間t按4次通過測量路段的時間取算術平均值，計算出汽車的最低穩(wěn)定車速。汽車起步連續(xù)換檔加速

6、實驗在實驗路段上選定一段150m作為加速實驗路段，車輛停于加速實驗路段起點處。開啟機動車綜合測試儀，并進入加速試驗模式，設置相應參數(shù)，試驗初速度設置為0km/h， 末速度設置為30km/h ；車輛檔位置于D檔，按下綜合測試儀的開始按鈕，急速將油門踩到底，直到車輛加速到30km/h 檢測儀提示試驗結(jié)束。打印出相關試驗數(shù)據(jù)，包括：加速時間t、試驗距離s。分別設定末速度為35km/h、40km/h、45km/h、50km/h，重復以上實驗過程4次，記錄相關 數(shù)據(jù)。六、注意事項學生應嚴格遵守實驗規(guī)則，服從指導教師的指導，實驗前應認真預習實驗教材及有關教材的 內(nèi)容，熟悉本實驗的目的、原理、方法及操作規(guī)程

7、。學生應按實驗要求分組，明確分工，注意互相配合，并堅守崗位。在實驗中，要集中精力， 注意觀察實驗現(xiàn)象，根據(jù)規(guī)定認真記錄實驗數(shù)據(jù)。實驗中應注意安全，遵守安全操作規(guī)程。要愛護實驗儀器及設備，不得隨意駕駛實驗車和亂 動其它與本實驗無關的儀器和設備。實驗中出現(xiàn)異常情況，應冷靜對待并及時報告指導教師。認真、準確的填寫實驗報告。要求文字清晰、文理通順、圖表清潔整齊，格式統(tǒng)一。七、實驗結(jié)果整理與分析汽車最低穩(wěn)定車速測定最低穩(wěn)定車速實驗記錄按實驗報告中的表1-1填寫。汽車最低穩(wěn)定車速實驗共4次通過測量路段的時間，取算術平均值，計算出汽車的最低穩(wěn)定車速:,7100 x 3.6* = 1 TOC o 1-5 h

8、z HYPERLINK l bookmark63 o Current Document min 1 /、(t + t + t + t ) HYPERLINK l bookmark69 o Current Document 4 12344(km/h)(1-1)式中：100實驗路段長度，m；t、 t、 t、 t12 34各次通過實驗路段的時間，S。汽車起步連續(xù)換檔加速實驗整理機動車綜合測試儀的記錄數(shù)據(jù)，將起點連續(xù)換檔加速性能實驗結(jié)果填入表1-1，繪制連續(xù) 換檔加速性能曲線。繪制車速一一加速時間曲線，如圖1 -1所示。V 10 a 30 *aV 10 a 30 *a為卸時聃)I冊康期網(wǎng)5K)砌沛St

9、u)轅-幌時間蜷圖圖1-1車速一加速時間曲線圖圖1-2車速一加速行程曲線圖繪制車速一一加速行程曲線，如圖1 -2所示。實驗結(jié)果分析根據(jù)實驗結(jié)果對實驗車的動力性能作出評價；分析影響實驗車動力性能的原因，并提出改進措施。實驗二汽車燃料經(jīng)濟性實驗一、實驗目的要求了解流量計的結(jié)構(gòu)、工作原理、使用方法；掌握汽車基于道路試驗的燃料消耗量測量方法以及汽 車燃料經(jīng)濟性的評價指標和評價方法；根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，分析評價實驗車的燃料經(jīng)濟性。二、實驗內(nèi)容起步連續(xù)換檔加速燃料消耗量實驗等速行駛?cè)剂舷牧繉嶒炄x器設備主要儀器設備CTM-2004機動車綜合測試儀、流量計、實驗車。流量計的結(jié)構(gòu)特點和工作原理流量計主要由兩部分

10、組成，即傳感器和表頭。流量計的關鍵在于傳感器，它直接影響到測試精度和可靠性。目前車用流量計傳感器多采用四活塞式傳感器，其工作原理見圖2-1和圖2-2。圖2-1四活塞式流量傳感器工作原理圖圖2-2四活塞式流量傳感器工作狀態(tài)圖由上圖可見，在殼體內(nèi)安裝有四個互成90的活塞A、B、C和D，同時也是四個滑閥。由滑閥開 閉時刻的巧妙配合，實現(xiàn)了油缸吸排油的連續(xù)進行。如圖2-1所示，進油室內(nèi)充有一定壓力的燃油， 在圖示位置由于B、D兩油缸內(nèi)的壓差作用，使曲柄按逆時針方向轉(zhuǎn)動，將B缸內(nèi)的存油經(jīng)排油道流 向出油孔，曲柄繼續(xù)轉(zhuǎn)動活塞B到達上止點排油完畢。此時活塞C正好封閉B的吸、排油道。曲柄繼 續(xù)轉(zhuǎn)動，此時油缸B

11、與進油室相通，從而B缸進油，D缸開始排油，C缸繼續(xù)排油。當活塞C到達上 止點后曲柄繼續(xù)轉(zhuǎn)動，活塞D前移，使C缸與進油室相通而進入吸油過程。曲柄繼續(xù)轉(zhuǎn)動，D缸繼續(xù) 排油，A缸開始排油，如此進油排油不斷進行，曲柄就連續(xù)運轉(zhuǎn)（如圖2-2所示）。曲柄每轉(zhuǎn)一周， 各缸排油一次，此時的排油量等于4個缸的容積。通過一套傳動和轉(zhuǎn)動機構(gòu)將曲柄的轉(zhuǎn)動變成電脈沖 信號該結(jié)構(gòu)在曲柄上安裝了一個叉子，當叉子轉(zhuǎn)動時，殼外磁鐵在磁力作用下也隨叉子一起轉(zhuǎn)動，并 帶動上方的光柵一起轉(zhuǎn)動，使光路時通時斷，光電管輸入脈沖信號。若傳感器每周排量為omm3,電 路每周輸入脈沖為m個，則每脈沖的當量油耗為：bq a m 、(mm3)流量

12、計表頭的主要功能是把傳感器的信號經(jīng)放大整形、分頻、計數(shù)和譯碼后顯示。四、準備工作儀器安裝截斷實驗車發(fā)動機進油管，將一端接上流量計進口端、另一端接上流量計出口端。將OES-II速度傳感器安裝到副駕駛室車門之上，保證測量鏡頭與地面平行。連接機動車綜合測試儀與速度傳感器的數(shù)據(jù)傳輸接口、油耗儀接口以及燈光接口。實驗路段設置實驗路段應為縱坡不大于0.3%的混凝土或瀝青路面道路，路面干燥、平坦、清潔。五、實驗步驟起步連續(xù)檔加速燃料消耗量實驗在實驗路段上選定一段150m作為加速實驗路段，車輛停于加速實驗路段起點處。開啟機動車綜合測試儀，并進入油耗實驗加速油耗模式，設置相應參數(shù)，試驗初速度設置為 0km/h，

13、末速度設置為50km/h ；點擊測試儀開始按鈕，汽車起步連續(xù)換檔，油門全開，加速通過測試路段，直到速度達到 50km/h，測試儀提示試驗結(jié)束。測量并記錄通過測試路段的加速時間、加速距離和燃料消耗量。3)測定值的確定：重復以上實驗步驟3次，取這4次測試結(jié)果的算術平均值作為測定值。測量 結(jié)果記入實驗報告中的表2-1。等速行駛?cè)剂舷牧繉嶒炘趯嶒灺范紊线x定一段100m作為等速實驗路段，20m作為預測試路段，車輛停于實驗路段起 點處。開啟機動車綜合測試儀，并進入油耗實驗-等速油耗模式，設置相應參數(shù)，試驗距離設為100m；汽車起步后穩(wěn)住速度至30km/h，經(jīng)過測試路段進口處，點擊電機綜合測試儀開始按鈕測

14、試儀， 等到100m試驗路程到達后，提示試驗結(jié)束，測量下測試路段的試驗時間、燃料消耗量。分別設定車速為35km/h、40km/h、45km/h、50km/h，重復以上實驗過程4次，記錄相關數(shù) 據(jù)。繪制等速燃料消耗量特性曲線以實驗車速為橫坐標，燃料消耗量為縱坐標，繪制等速行駛?cè)剂舷牧刻匦郧€。六、注意事項流量傳感器在安裝前必須標定正確；流量傳感器應垂直放置；各連接處不得有漏油和滲油現(xiàn)象。七、實驗結(jié)果整理與分析分析實驗車的燃料消耗量與車速的關系實驗三汽車制動性實驗一、實驗目的1.1通過試驗，加深對汽車理論課程中汽車制動性的理解。1.2掌握汽車制動性能試驗的一般方法，學會準確記錄和處理測量數(shù)據(jù)。1.3掌握實驗設備的正確操作和測量原理。二、實驗內(nèi)容測試一定初速度下的汽車制動距離和制動時間。三、實驗儀器CTM-2004機動車綜合測試儀、OES-II速度傳感器、實驗車。四、準備工作儀器安裝將OES-II速度傳感器安裝到副駕駛室車門之上，保證測量鏡頭與地面平行。連接機動車綜合測試儀與速度傳感器的數(shù)據(jù)傳輸接口及燈光接口。實驗路段設置實驗路段應為縱坡不大于0.3%的混凝土或瀝青路面道路，路面干燥、平坦、清潔。五、實驗步驟在實驗路段上選定一段150m作為制動實驗路段，車輛停于制動實驗路段起點處。開啟機動車綜合測試儀，并進入制動試驗模式