汽車尾氣的危害及改善措施

1、汽車尾氣的危害及改善措施作者：高東璇楊良勇彭偉來源：科技資訊2012年第21期高東璇楊良勇彭偉（四川工程職業(yè)技術(shù)學院 四川德陽618000）摘要：當今社會，汽車工業(yè)水平發(fā)展日新月異，汽車企業(yè)的產(chǎn)量逐年飛躍式增長，促使汽車的 保有量與日俱增。基于以上三點的發(fā)展勢頭，導(dǎo)致產(chǎn)生大量的排放物。今天，汽車尾氣已成為人 類社會的一大禍患，由汽車尾氣而導(dǎo)致的污染，產(chǎn)生嚴重的后果,人類身受其害。根據(jù)大量數(shù)據(jù)顯 示，在我國大中型城市，大氣污染源的罪魁禍首是:汽車尾氣。因此，治理汽車尾氣，改善尾氣的排 放是全球汽車行業(yè)的工作重心之一。關(guān)鍵詞:尾氣污染物標準改善措施中圖分類號:U473.9文獻標識碼:A文章編號：1

2、672-3791（2012）07（c）-0132-011汽車尾氣的主要污染物及其危害近年來，隨著我國國民經(jīng)濟的發(fā)展，生活質(zhì)量不斷提高，我國居民的消費理念不斷轉(zhuǎn)變，汽車 源源不斷的進入普通家庭。由于我國人口的基數(shù)較大，直接導(dǎo)致我國汽車的保有量激增，中端車 和低端車占主要市場份額。中端車和低端車的排放物，相對較多?，F(xiàn)代城市，從機動車排氣管排 出的廢氣為主要污染物質(zhì)。這些有害物質(zhì)散發(fā)到空氣中，并達到一定濃度后，將會對人和生物的 健康和生存造成嚴重危害?？茖W分析表明，在汽車的尾氣中，其組成成分是非常復(fù)雜的，不是單一的物質(zhì)，而是由多種化 合物組成,有產(chǎn)生污染的部分,對人類的健康有較多的不良影響；也有對人

3、類健康無影響的部分。 但前者的占主要比重。汽車的有害排放污染物主要由以下4部分組成1。（1）固體懸浮顆粒:其成分復(fù)雜，與炭的功能類似，具有較強吸附能力，但固體懸浮顆粒吸附各 種對人類健康造成巨大威脅的物質(zhì)。顆粒在空氣中長期存在，去除較困難,此外，由于懸浮顆粒的 直徑極小,人類光憑視覺和嗅覺是無法分辨的，所以通過呼吸作用，懸浮顆粒能“輕松”進入人體 肺部,能引起呼吸系統(tǒng)疾病。此外，懸浮顆粒物還能直接接觸皮膚和眼睛，引起炎癥，導(dǎo)致皮膚和 眼睛“過敏”2。（2）一氧化碳:是對人類生命造成威脅的“危險氣體”，是人類眼中的“毒 氣”。與人類的生命直接相關(guān)是因為其與血紅蛋白結(jié)合的速度比氧快，而氧氣是人類賴

4、以生存的 根本,是生命的最根本保證。一氧化碳對人類的致命影響機理是：其通過呼吸作用進入血液循環(huán) 后,迅速與血紅蛋白結(jié)合，能削弱輸氧功能，能造成人的機能障礙，即“窒息”。所以，即使吸入微 量的一氧化碳，也可能造成巨大的傷害,產(chǎn)生無法預(yù)計的后果，產(chǎn)生巨大的損失。（3）氮氧化物:其 組成成分主要是NO和NO2。一氧化氮是不穩(wěn)定的，所以在一定條件下，最終轉(zhuǎn)化成二氧化氮。兩 者都是氣態(tài)，由于氣體具有非常好的流動性,所以難以去除。由于氣體具有強烈的刺激的氣味，對 呼吸系統(tǒng)影響較大。此外，與雨水產(chǎn)生化學反應(yīng),對自然界有巨大的“腐蝕作用”。（4）碳氫化合 物:當?shù)趸锖吞細浠衔镌谔栕贤饩€的作用下，極易導(dǎo)

5、致“光化學煙霧”，會造成“二次污 染”。光化學煙霧可以隨氣流運動，即使距離遙遠的城市，也能深受其害，形成“被污染”。光化 學煙霧，在世界各地，頻頻發(fā)生,敲響人類的環(huán)保警鐘。其對人類最直接的健康影響是極易產(chǎn)生喉 嚨炎癥。當二氧化硫的濃度達到一定值時，如遇雨水的天氣狀況,會形成“酸雨”，其危害是：導(dǎo)致植 物的根部腐爛，農(nóng)作物的產(chǎn)量大幅下降,森林的生長周期延長。近年來，全球氣候不斷變暖，季節(jié) 特征越來越不明顯，四季紊亂，尾氣中二氧化碳則是導(dǎo)致上述變化的罪魁禍首。全球溫度的提高 會導(dǎo)致兩極的冰川融化，全球的水位上漲,對距離海平面比較近的國家和地區(qū)的存在，造成巨大的 威脅,給城市的生存帶來了巨大的挑戰(zhàn)，

6、如果海平面繼續(xù)上漲，會造成很多城市被“吞噬”，將從 地球上消失，不復(fù)存在。2我國的尾氣排放標準及發(fā)展史基于以上危害，必須從國家的角度出發(fā)，進行治理，勢在必行，刻不容緩。我國尾氣排放的控 制,分五個階段，根據(jù)我國的國情，層次抵近。第一階段:歷時五年，時間截點從1999年1月1日 至2003年12月31日，必須達到的排放標準限值為:COW3.16g/km;碳氫化合物必須低于 1.13g/km;顆粒物必須低于0.18g/km。與歐洲一號排放標準一致。第二階段:標準細化,要求提 供:汽油車排放標準:COW2.2g/km，碳氫化合物必須低于0.5g/km。柴油車排放標準：CO W1.0g/km，碳氫化合

7、物不超過0.7g/km,顆粒物不超過0.08g/km。第三階段:與歐洲III號的排放 標準相一致,通過對車輛排放系統(tǒng)的監(jiān)測，嚴格執(zhí)行排放標準，治理力度加大。但在此期間，由于 我國國情的制約，車輛使用的油品質(zhì)量較差，因此,實施國三標準，作為過渡。嚴格的歐洲排放標 準也會在2005年至2008年間實施（歐I和歐IV）。第四階段:北京年內(nèi)將在全國率先實施更為嚴 格的機動車國五排放標準。3改善尾氣排放的措施3.1提高燃油品質(zhì)利用現(xiàn)代的科學成果，進行燃料開發(fā)。以汽油中按一定比例摻入汽油為例：車用乙醇汽油適 用的車輛類型點燃式發(fā)動機，即不適用于壓燃式發(fā)動機的各類車輛。車用乙醇汽油中的乙醇具有 優(yōu)良的助燃效

8、果，即使發(fā)動機氣缸的壓縮比再大，也無法實現(xiàn)汽油的燃燒效率是100%,另外由于 乙醇中的辛烷值指數(shù)比汽油中的要高，辛烷值的高低直接決定燃油抗爆性能的優(yōu)劣，即乙醇的抗 爆性好于汽油。所以，乙醇按一定的比例配入汽油中（汽油所占比重大），可使辛烷值提高，提高了 燃油性能。由于柴油機的技術(shù)特點，乙醇不能與柴油配合使用。大量數(shù)據(jù)表明，開發(fā)乙醇作為汽 油的替代燃料，可以降低人類對汽油的依賴性，是一項有利于保護環(huán)境和資源的重大課題。3.2添加物可以在車用汽油中添加能改善汽油性能的有機溶劑。有機溶劑，利用“相似相容”原理,能 有效地消除汽車燃油雜質(zhì)積聚產(chǎn)生的沉淀，能提高燃油的利用率。雜質(zhì)可能引起油路阻塞，所以

9、有機溶劑對油路能良好的疏通和清潔作用。應(yīng)用Pt/Al作催化劑可使汽車排氣中的CO燃燒更完 全，應(yīng)用Fe/Al可降低汽車廢氣和工業(yè)廢氣中SO2和NOx的排放量,上述技術(shù)在國外汽車的汽車 生產(chǎn)廠商中已應(yīng)用廣泛。3.3改善噴油器的質(zhì)量若油品的燃燒不完全，油品的只要成分是C,會產(chǎn)生大量的積碳，由于積碳具有吸附作用，會 產(chǎn)生積聚現(xiàn)象。積聚的積碳易引起堵塞，引起發(fā)動機故障。改善噴油器的質(zhì)量，提供高壓的燃料, 使發(fā)動機在理想的時刻噴油，采用ECU控制的點火系統(tǒng),促進燃料充分燃燒,提高燃料的利用率， 減少一氧化碳、碳氫化合物等有害物質(zhì)的排放，延長發(fā)動機的使用壽命，提高了汽車使用的經(jīng)濟 性。4結(jié)語千里之行，使于足下。環(huán)境保護,要從長遠的角度出發(fā)，要具有預(yù)見性。為保證大氣環(huán)境的潔 凈，從我做起，從日常生活做起。今后城鎮(zhèn)的現(xiàn)代化建設(shè)，要合