汽車性能開(kāi)發(fā)

1、汽 車 性 能 開(kāi) 發(fā) 介 紹一、汽車性能介紹1,汽車性能定義假如我們買了一輛車，首先是買了一輛實(shí)實(shí)在在的車，是看得見(jiàn)摸得 著的車。與此同時(shí)，也購(gòu)買了汽車帶給我們的快感，也購(gòu)買了汽車帶給我 們的安全感，也購(gòu)買了汽車帶給我們的舒適與歡樂(lè)，也購(gòu)買了汽車應(yīng)具有 的社會(huì)責(zé)任與義務(wù)由此我們?cè)龠M(jìn)行汽車設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)時(shí)，不僅僅要考慮汽車物理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，更重要的是要考慮汽車結(jié)構(gòu)所應(yīng)具有的滿足顧客需求的內(nèi)在特性，這些特 性，我們稱之為汽車性能，準(zhǔn)確的說(shuō)，汽車性能是指汽車能適應(yīng)各種使用條件、滿足顧客使用需求及社會(huì)環(huán)境需求的能力。2.汽車性能分類由前面汽車性能的定義不難看出，在各種使用條件下汽車均應(yīng)滿足顧 客與社會(huì)環(huán)境的

2、需求，因此，從顧客與社會(huì)環(huán)境需求角度出發(fā)，可以講汽 車性能劃分為以下16項(xiàng)：總布置及工效性 General layout and performance指汽車的總布置、裝配及維修方便性、運(yùn)輸、保管、通過(guò)性等相關(guān) 指標(biāo)。人機(jī)工程Ergonomic指使整車設(shè)計(jì)適應(yīng)人體結(jié)構(gòu)的要求，確保人-機(jī)系統(tǒng)工作的高效、舒適性。本標(biāo)準(zhǔn)指居住舒適性和人機(jī)界面性能，具體為車內(nèi)乘坐姿勢(shì)及空間、操作方便性、上下車方便性、座椅舒適性、視野等指標(biāo)。3)造型及顏色 Styling and Color指車輛內(nèi)外部形狀風(fēng)格及色彩搭配特征，具體指汽車的造型風(fēng)格、風(fēng)阻洗漱、顏色基調(diào)及色彩搭配。4）動(dòng)力性 Power Performan

3、ce指汽車在良好路面直線行駛時(shí)由車輛受到的縱向外力決定的、所能達(dá)到的平均行駛速度。其評(píng)價(jià)指標(biāo)為最高車速、加速能力、爬坡能力、駕駛性、牽引能力等。5）燃油經(jīng)濟(jì)性Fuel Economy指汽車以最少的燃料消耗量完成單位運(yùn)輸工作量的能力，其評(píng)價(jià)指標(biāo)為設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)載荷下每行駛100公里消耗掉的燃料量（升）。汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的指標(biāo)包括等速油耗、綜合油耗、行駛里程等。6）操縱穩(wěn)定性 Steering/Handling Stablity指汽車在行駛狀態(tài)下能否完全按照駕駛員的意愿（操作）完成改變運(yùn)動(dòng)方向和改變運(yùn)動(dòng)速度，且當(dāng)遭遇外界干擾時(shí)，汽車能抵抗干擾而保持行駛的能力，它包括轉(zhuǎn)向回正、穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)、轉(zhuǎn)向輕便、蛇行、 直

4、線行駛穩(wěn)定性等。7）平順性 Ride Comfort指汽車在行駛狀態(tài)下，由于路面不平而引起的座椅振動(dòng)對(duì)乘員舒適性的影響程度。其工作內(nèi)容包括隨機(jī)輸入（等效均值等），不平路面座椅振動(dòng)。8）可靠耐久性 Reliability and Durability可靠性指汽車在規(guī)定的條件下，規(guī)定時(shí)間內(nèi)，完成功能的能力。耐 久性指汽車在規(guī)定的使用和維修的條件下，達(dá)到某種技術(shù)或經(jīng)濟(jì)指 標(biāo)極限時(shí)，完成功能的能力。本標(biāo)準(zhǔn)所指的可靠耐久性包括汽車平均故障間隔里程、平均首次故障里程、故障率等。耐久性包括整車 及管件零部件使用壽命等。9） NVH Noise Vibration Harshness指汽車的噪音、振動(dòng)以及平穩(wěn)

5、三項(xiàng)指標(biāo)。主要工作內(nèi)容包括整車及系統(tǒng)主要零部件的 NVH生能。10）重量 Weight指整車自重、重量分解、載重能力等各項(xiàng)指標(biāo)11）成本 Cost指用戶購(gòu)買及使用所付出的的費(fèi)用。包括整車終端價(jià)格、直接材料成本、車輛使用成本等。12）功能/配置 Fuction/Features指汽車內(nèi)外表面視覺(jué)、觸覺(jué)等質(zhì)量，主要指車輛內(nèi)外表面間隙/階差、外露聯(lián)結(jié)方式及外露件圓角等，也只車輛相關(guān)操作部件觸摸質(zhì)量等。13）精細(xì)化 Craftsmanship指汽車內(nèi)外表面視覺(jué)、觸覺(jué)等質(zhì)量，主要指車輛內(nèi)外表面間隙階差、外露聯(lián)結(jié)方式及外露件圓角等，也指車輛相關(guān)造作部件觸摸質(zhì)量等。14）熱適應(yīng)性 Thermal Compa

6、tibility指乘員熱適應(yīng)性（室內(nèi)空調(diào)暖風(fēng)）、車輛熱適應(yīng)性（機(jī)艙熱管理、 除霜華冰及低溫冷啟動(dòng)性）。15）安全性Safty指汽車防止或減少道路交通事故發(fā)生的能力，以及減少在交通事故 中乘員及行人的傷害程度。本標(biāo)準(zhǔn)所指的汽車安全性包括主動(dòng)安全、被動(dòng)安全以及燈光及信號(hào)安全，其中主動(dòng)安全包括：制動(dòng)性、ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）、ASR（牽引力控制系統(tǒng)）、TCS （循跡控制系統(tǒng)） 等；被動(dòng)安全包括乘員安全性、行人保護(hù)、低速碰撞指標(biāo)等。燈光 及信號(hào)安全包括：燈光及信號(hào)裝置的配光性能、信號(hào)強(qiáng)度等。16）環(huán)保性 environmental Protection指汽車隊(duì)環(huán)境的影響程度。包括汽車尾氣排放、回收

7、再利用、駕駛室內(nèi)空氣污染物控制及電磁兼容。尾氣排放：指汽車排放廢氣有毒有害物質(zhì)控制、排氣煙度控制、燃油蒸發(fā)物控制等指標(biāo)?；厥赵倮茫褐笀?bào)廢汽車的可回收、零部件及材料可再利用的能力，包括汽車產(chǎn)品禁用限用物質(zhì)的控制與標(biāo)識(shí)、整車回收利用率的指標(biāo)控制等。駕駛內(nèi)空氣污染物控制：指車內(nèi)零部件及材料的揮發(fā)性有機(jī)物和酮醛類物質(zhì)的識(shí)別與控制。電磁兼容性：指汽車的電子電氣設(shè)備或系統(tǒng)在其電磁環(huán)境中不會(huì)因?yàn)橹苓叺碾姶怒h(huán)境而導(dǎo)致性能降低、功能喪失或損壞，也不會(huì)再周 邊環(huán)境中產(chǎn)生過(guò)量的電磁能量，以致影響周邊設(shè)備的正常工作。包 含電磁干擾和電磁敏感性。性能開(kāi)發(fā)思路.性能開(kāi)發(fā)思路用戶需求總成部件用戶需求總成部件整車性能指標(biāo)：

8、是整車16項(xiàng)目想能的主要指標(biāo)，是對(duì)用戶需求及法規(guī)要求的體現(xiàn)，是產(chǎn) 品策略（技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力）的表現(xiàn)，是整車設(shè)計(jì)必須控制的指標(biāo)，指導(dǎo)后期的工程研發(fā)。AT&C IP Attribute Transform & Control ,為達(dá)到整車性能指標(biāo)，根據(jù)系統(tǒng)匹配分析，對(duì)總成及部件提出性能指標(biāo)要求，該轉(zhuǎn)化及控制過(guò)程成為 AT&C是整車指標(biāo)和總成指標(biāo)之 間的控制環(huán)節(jié)，是性能模塊設(shè)計(jì)必須控制及分析的項(xiàng)目，用以指導(dǎo)總成及零部件指標(biāo)的設(shè) 定?？偝尚阅苤笜?biāo)：是總成及零部件的指標(biāo)，是對(duì)整車性能指標(biāo)的保證和支撐，是總成及零部 件設(shè)計(jì)必須控制的指標(biāo)，在系統(tǒng)匹配計(jì)算分析報(bào)告進(jìn)行體現(xiàn)，以指導(dǎo)和控制零部件的工程 開(kāi)發(fā)，并最終驗(yàn)收

9、零部件開(kāi)發(fā)質(zhì)量。零部件性能指標(biāo)：根據(jù)需要，是對(duì)總成性能指標(biāo)的再分解和細(xì)化，該層指標(biāo)是否有，可酌 情考慮。.顧客需求研究以目標(biāo)區(qū)域標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)為基本要求，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)顧客語(yǔ)言研究與benchmark研究，以競(jìng)爭(zhēng)策略為指導(dǎo)，結(jié)合公司技術(shù)生產(chǎn)能力設(shè)定整車性 能目標(biāo)。. AT&C要保證性能指標(biāo)的真正落地，必須將性能分解指標(biāo)體現(xiàn)在相關(guān)系統(tǒng)部件結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上，并在系統(tǒng)及部件 SDS中最終體現(xiàn)，作為系統(tǒng)及零部件性能 指標(biāo)驗(yàn)收的依據(jù)。各性能模塊指標(biāo)分標(biāo)桿研究性能Lcae 法SDS乍當(dāng)承統(tǒng)及部件結(jié)構(gòu)實(shí)物驗(yàn)證才! CABS擬分同時(shí)整車對(duì)各系統(tǒng)及零部件選型報(bào)告進(jìn)行確認(rèn)，各系統(tǒng)模塊按SDS求對(duì)零部件進(jìn)行質(zhì)量特性控制，保證滿足整

10、車及系統(tǒng)要求。性能分解示例一般牽引車消耗能量分布如下：.結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)各性能模塊依據(jù)整車目標(biāo)將分解后的系統(tǒng)目標(biāo)輸出至各相關(guān)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)依據(jù)這些性能目標(biāo)制定十一的系統(tǒng)方案，并形成零部件將特性清單，同時(shí)在二維/三位設(shè)計(jì)中落實(shí)，最終以實(shí)物設(shè)計(jì)符合性能目標(biāo)為驗(yàn)收依 據(jù)。.性能驗(yàn)證.性能與結(jié)構(gòu)業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián).各性能開(kāi)發(fā)業(yè)務(wù)根據(jù)自身特點(diǎn)，整合傳統(tǒng)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)資源，統(tǒng)一規(guī)劃汽車性能目標(biāo)與設(shè)計(jì)控制，實(shí)現(xiàn)性能在汽車設(shè)計(jì)中的最優(yōu)化匹配， 相關(guān)關(guān)聯(lián)如下。性能分類傳統(tǒng)業(yè)務(wù)分類關(guān)聯(lián)序號(hào)項(xiàng)目整車設(shè)計(jì)底盤(pán)設(shè)計(jì)動(dòng)力傳動(dòng)設(shè)計(jì)車身造型設(shè)計(jì)電裝設(shè)計(jì)電控標(biāo)定1總布置及功效性2人機(jī)工程3造型及顏色4動(dòng)力性5燃油經(jīng)濟(jì)性6操縱穩(wěn)定性7平順性8安全性

11、9環(huán)保性10可靠耐久性11NVH12熱適應(yīng)性13精細(xì)化14重量15成本16功能/配置表示強(qiáng)相關(guān)；表示弱相關(guān)國(guó)內(nèi)外行業(yè)性能開(kāi)發(fā)案例1國(guó)內(nèi)外行業(yè)性能開(kāi)發(fā)案例2國(guó)內(nèi)外行業(yè)性能開(kāi)發(fā)案例3國(guó)內(nèi)外行業(yè)性能開(kāi)發(fā)案例4性能開(kāi)發(fā)流程與交付物體系.開(kāi)發(fā)流程總體流程整車性能開(kāi)發(fā)主要順序及層次在產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中，產(chǎn)品品質(zhì)與性能作為附加值體現(xiàn)在產(chǎn)品結(jié) 構(gòu)中，是顧客真正要購(gòu)買的東西，因此，性能開(kāi)發(fā)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中占 有舉足輕重的地位，必須有嚴(yán)格的性能開(kāi)發(fā)流程與交付物對(duì)性能開(kāi)發(fā)進(jìn) 行質(zhì)量控制，以保證品質(zhì)與性能最終體現(xiàn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中，體現(xiàn)在最 終產(chǎn)品上，經(jīng)過(guò)幾個(gè)整車開(kāi)發(fā)項(xiàng)目等實(shí)踐，初步形成以下控制文件。整車性能開(kāi)發(fā)關(guān)鍵路

12、線模塊性能開(kāi)發(fā)流程.交付物體系交付體系規(guī)劃通過(guò)項(xiàng)目實(shí)驗(yàn)及積累，已初步建立整車性能集成及部分模塊性能開(kāi) 發(fā)流程，交付物體系初步建立，但其模板規(guī)范沒(méi)有系統(tǒng)完成，后續(xù)待完 善，形成完整的整車及模塊性能開(kāi)發(fā)流程交付物體系；系統(tǒng)性能及部件 性能開(kāi)發(fā)流程及交付體系不系統(tǒng)，需要進(jìn)一步梳理。整車交付體系整車性能集成繼教服務(wù)體系基本形成，后續(xù)進(jìn)一步持續(xù)完善交付物模板規(guī)范并形成標(biāo)準(zhǔn)。模塊交付物體系一一舉例模塊性能計(jì)較服務(wù)體系基本形成，并在各項(xiàng)目中應(yīng)用，交付物模板 規(guī)范應(yīng)堅(jiān)持持續(xù)改進(jìn)完善。四、性能開(kāi)發(fā)主要業(yè)務(wù).基礎(chǔ)信息研究?技術(shù)路線研究?性能初步評(píng)估主機(jī)廠信息：官方網(wǎng)站/資料等 第三方評(píng)價(jià)信息：JD POWER ?

13、技術(shù)路線研究?性能初步評(píng)估用戶調(diào)研信息：專業(yè)調(diào)研咨詢公司信息市場(chǎng)樣車調(diào)研：了解樣車基本結(jié)構(gòu)及技術(shù)等.標(biāo)桿樣車研究客觀測(cè)試性能研究策劃包含內(nèi)容：性能項(xiàng)目樣車資源時(shí)間節(jié)點(diǎn)費(fèi)用預(yù)算實(shí)驗(yàn)資源性能研究實(shí)驗(yàn)用專業(yè)設(shè)備及人員對(duì)樣車進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試（包含人機(jī)工程、NVH操穩(wěn)、動(dòng)力性等）主觀評(píng)價(jià)分專業(yè)人員（應(yīng)用專業(yè)評(píng)價(jià)表）、普通用戶（應(yīng)用通用性問(wèn)卷）進(jìn)行評(píng) 價(jià)。.顧客語(yǔ)言研究.法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)研究根據(jù)目標(biāo)市場(chǎng)對(duì)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的技術(shù)法規(guī)要求，結(jié)合國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行有針對(duì)性 的目標(biāo)區(qū)域法規(guī)解讀與適應(yīng)性分析，確保產(chǎn)品符合當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)要求。.性能目標(biāo)設(shè)計(jì).設(shè)計(jì)驗(yàn)證策劃（DVP性能開(kāi)發(fā)主要工具QFD（Quality Function Development ）質(zhì)量屋定義