政道路改造工程施工設(shè)計(jì)方案

1、一、工程基本概況二、施工總體布置三、施工組織機(jī)構(gòu)四、施工測(cè)量控制五、施工方案與技術(shù)措施六、施工進(jìn)度計(jì)劃和保證措施七、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃安排八、質(zhì)量保證措施和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃九、施工安全措施計(jì)劃十、文明施工措施計(jì)劃十一、勞動(dòng)力安排計(jì)劃十二、冬季和雨季施工方案十三、原材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃附件一：擬投入本標(biāo)段的主要施工設(shè)備表附件二：擬投入本標(biāo)段的試驗(yàn)和檢測(cè)儀器設(shè)備表附件三：擬投入本標(biāo)段的勞動(dòng)力計(jì)劃表附件四：計(jì)劃開(kāi)工日期、完工日期和施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖附件五：施工總平面圖附表六：臨時(shí)用地表word教育資料一、工程基本概況一、編制依據(jù)1 、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)新六路（緯六路）道路、橋梁工程施工招 標(biāo)文件及工程量清單。2、現(xiàn)

2、場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況、我公司實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn)?zāi)芰Α⑽夜緳C(jī)械設(shè) 備裝備能力、我公司施工技術(shù)與管理水平以及我公司多年來(lái)工程實(shí)踐中 積累的施工及管理經(jīng)驗(yàn)。3、依據(jù) GB/T19001-2008-ISO9001: 2008、GB/T24001-ISO 14001: 2004、GB/T28001-2001質(zhì)量、環(huán)保及安全管理的三維一體管理體系。4、（一）、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)JTJ-F40-2004 ;（二）、路面基層施工技術(shù)規(guī)JTJ034-2000;（三）、瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)GBJ50092-96;（四）、城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)；（五）、城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) CJJ1-2008;（六）、城

3、市橋梁工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī) CJJ2-2008;二、編制原則1、單位工程合格率100%2、遵循招標(biāo)文件各項(xiàng)條款要求，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)行施工規(guī)和 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量合格。3、根據(jù)工期要求，抓住關(guān)鍵線路，合理安排施工進(jìn)度，搞好工序銜 接，達(dá)到均衡生產(chǎn)，在保證工程質(zhì)量、安全的前提下，盡量縮短工期。4、堅(jiān)持實(shí)事的原則，在制定施工方案中，充分發(fā)揮我隊(duì)專業(yè)化、機(jī)word教育資料 械化的施工優(yōu)勢(shì)，借鑒以往類似工程施工經(jīng)驗(yàn)，堅(jiān)持科學(xué)管理、精心施 工，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本合同段的建設(shè)。5、在滿足業(yè)主各種要求的前提下，確保實(shí)現(xiàn)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的預(yù) 期目標(biāo)。（一）、安全第

4、一的原則施工組織設(shè)計(jì)的編制始終按照技術(shù)可靠、措施得力、確保安全的原 則確定施工方案。在安全措施及費(fèi)用落實(shí)到位，確保萬(wàn)無(wú)一失的前提下 組織施工。（二）、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)中明確的質(zhì)量 目標(biāo)，貫徹執(zhí)行ISO9000質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù), 確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本， 降低工程造價(jià)。（三）、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南， 在施工組織設(shè)計(jì)編制中，對(duì)關(guān)鍵工序進(jìn)行多種施工方案的綜合比選，在 技術(shù)可行的前提下，擇優(yōu)選用最佳方案。（四）、確保工期的原則根據(jù)業(yè)主對(duì)本工程的工期

5、要求，編制科學(xué)的、合理的、周密的施工 方案，采用信息化技術(shù)，合理安排工程進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序 銜接，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。（五）、科學(xué)配置的原則根據(jù)本工程各分部分項(xiàng)工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求， 在施工組織中實(shí)行科學(xué)配置，選派具有類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員， 選擇專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效先進(jìn)的施工設(shè)備，確保流動(dòng)資金的周轉(zhuǎn)word教育資料 使用，并做到?？顚Ｓ?。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財(cái)、物、設(shè)備的科學(xué) 合理配置。（六）、合理布置的原則從節(jié)省臨時(shí)占地、減少苗木破壞、搞好環(huán)保工作，認(rèn)真實(shí)施文明施 工等多角度出發(fā)，合理安排生產(chǎn)及生活場(chǎng)地、房屋布局，做好環(huán)境保護(hù) 和營(yíng)區(qū)綠化。工

6、程完成后，及時(shí)平整場(chǎng)地，恢復(fù)植被，搞好環(huán)境美化。（七）、突出環(huán)境保護(hù)的原則結(jié)合工程的特殊環(huán)境，我們采取積極、嚴(yán)密的環(huán)境保護(hù)措施。認(rèn)真 執(zhí)行有關(guān)環(huán)境管理、環(huán)境噪聲污染防治等有關(guān)法規(guī)的規(guī)定，依法文明施 工，盡量減少對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)居民生活的影響。三、工程概況及主要工程數(shù)量1、項(xiàng)目名稱高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)創(chuàng)新六路（緯六路）道路、橋梁工程施工2、工程概況：經(jīng)八路-吉長(zhǎng)北線（包括一座橋），長(zhǎng)5.41公里，寬60米。3、建設(shè)地點(diǎn)市。4、計(jì)劃工期2017年3月21日-2018年12月30日；共計(jì)650日歷天。5、質(zhì)量要求符合國(guó)家現(xiàn)行相關(guān)質(zhì)量驗(yàn)收合格標(biāo)準(zhǔn)。第二章施工總體布置一、施工總平面布置的原則word教育資

7、料1、整體規(guī)劃根據(jù)業(yè)主的整體規(guī)劃部署，合理安排施工臨建的位置。施工總平面的布置應(yīng)符合國(guó)家、市有關(guān)建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全文明 的規(guī)定，同時(shí)應(yīng)根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)分階段進(jìn)行規(guī)劃；對(duì)涉及總平面的場(chǎng)地進(jìn)行區(qū)域劃分，使辦公、生活、施工等區(qū)域獨(dú) 立、便于管理。詳見(jiàn)附表五施工總平面圖。2、用地規(guī)模及圍臨時(shí)設(shè)施的布局既要符合施工組織設(shè)計(jì)對(duì)人員、物資的要求，又要 最大限度地縮短工地運(yùn)輸距離，以減少二次搬運(yùn)，降低工程成本，加快 施工速度。因此我們?cè)谕稑?biāo)過(guò)程中考慮盡量緊縮綜合樓工程的臨時(shí)用地, 使其布置合理、緊湊，并能充分滿足施工期間人員居住及物資存儲(chǔ)、加 工及調(diào)配，附表六臨時(shí)用地表。3、道路布置在施工期間，建筑物四周應(yīng)

8、保證道路暢通，道路做法應(yīng)滿足車輛運(yùn) 行要求，在施工現(xiàn)場(chǎng)平面交通上，盡量避免工程間相互干擾。4、涉及職業(yè)健康容為保證施工人員有安全、良好的休息環(huán)境，工人生活區(qū)域應(yīng)與施工 區(qū)域分離，降低夜間施工產(chǎn)生的噪音對(duì)工人休息的不良影響；生活區(qū)及 施工區(qū)都應(yīng)該符合國(guó)家、地方對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)衛(wèi)生、安全、防火、勞動(dòng)保護(hù) 的要求和規(guī)定。5、現(xiàn)場(chǎng)平面布置的時(shí)效性應(yīng)根據(jù)不同階段進(jìn)行調(diào)節(jié)，這種調(diào)節(jié)應(yīng)符合階段性施工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的要 求，現(xiàn)場(chǎng)平面隨著工程施工進(jìn)度進(jìn)行布置和安排，階段平面布置要與階word教育資料段施工重點(diǎn)相適應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)平面布置時(shí)，各類建筑物、大型機(jī)械的位置盡可能避開(kāi)室外 管道等施工的位置，如不能避開(kāi)，在室外工程施工時(shí)必須拆

9、除臨時(shí)設(shè)施, 確保室外工程提前插入施工。6、現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械布置機(jī)械的選擇及施工場(chǎng)地的布置應(yīng)滿足施工需要，緊湊布置，垂直運(yùn) 輸機(jī)械的布置位置應(yīng)充分考慮其覆蓋或影響圍；鋼筋、木工等加工機(jī)械 的布置應(yīng)滿足施工高峰時(shí)期的需要。7、臨電、臨水場(chǎng)地配備的一級(jí)、二級(jí)配電箱的數(shù)量及位置可以滿足相應(yīng)機(jī)械的功 率要求，各類線路的敷設(shè)及配電箱（柜）應(yīng)滿足國(guó)家規(guī)及省地區(qū)安全監(jiān) 督部門的規(guī)定。配備的供水線路及終端設(shè)施應(yīng)滿足施工階段現(xiàn)場(chǎng)及生活需要；消防 設(shè)施的布置滿足防火要求。排水溝應(yīng)通暢，以保證大雨時(shí)工地?zé)o積水；現(xiàn)場(chǎng)設(shè)排污、廢棄物處 理設(shè)施的布置，在混凝土地泵及砂漿攪拌機(jī)處設(shè)沉淀池，污水經(jīng)處理后 流入滲井進(jìn)行排水。8、門衛(wèi)設(shè)

10、置現(xiàn)場(chǎng)主要出入口處設(shè)門衛(wèi)室。重要材料堆放場(chǎng)地面進(jìn)行硬化處理特 殊材料要入庫(kù)保存，并做好防腐、防銹等保護(hù)措施。9、有利于安全文明施工重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)和文明施工管理的力度，使現(xiàn)場(chǎng)始終處于整潔、 衛(wèi)生、有序合理的狀態(tài)，使該施工現(xiàn)場(chǎng)在環(huán)保、節(jié)能等方面成為一個(gè)名word教育資料 副其實(shí)的綠色環(huán)保工地。二、臨時(shí)道路、現(xiàn)場(chǎng)交通組織方案1、交通道路設(shè)計(jì)(1)外圍道路經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，建設(shè)單位提供的臨時(shí)外圍道路，可以作為主要交通 道路使用。(2)場(chǎng)區(qū)道路場(chǎng)區(qū)沿建筑物外圍設(shè)置道路，路寬 4.5米，做法為800m褥山皮石2、現(xiàn)場(chǎng)交通組織方案(1)現(xiàn)場(chǎng)管理1)首先按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)的施工總平面圖布置要求布置臨時(shí)施 工道

11、路；2)建立臨時(shí)道路管理制度，車輛進(jìn)場(chǎng)后必須遵守各規(guī)章制度。3)在出入口處設(shè)置門衛(wèi)室，車輛進(jìn)出必須服從門衛(wèi)指揮。4)在道路入口處設(shè)置安全警示牌、限速等標(biāo)志，保證場(chǎng)交通暢通、 安全；5)項(xiàng)目部成立交通管理小組，安排1至2名人員專業(yè)管理施工現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)出車輛，管理人員均配備袖標(biāo)及對(duì)講機(jī)，及時(shí)聯(lián)系場(chǎng)區(qū)交通狀況，避 免堵車。同時(shí)安排管理人員一名，專業(yè)協(xié)調(diào)外部交通關(guān)系，緊密配合交 警工作，辦理各種手續(xù)，及時(shí)了解外部交通狀況，近期是否存在臨時(shí)交 通管制，并根據(jù)此調(diào)整相應(yīng)的行車路線。(2)材料、機(jī)械運(yùn)輸管理1)大型構(gòu)件、機(jī)械及大宗材料運(yùn)輸要由有關(guān)單位或運(yùn)輸單位向我公word教育資料 司申請(qǐng)，由我公司統(tǒng)籌安排，原

12、則上安排在夜間運(yùn)輸，以提高作業(yè)時(shí)間 和保持白天區(qū)環(huán)境的潔凈。2）各種機(jī)具、材料運(yùn)輸車輛進(jìn)入場(chǎng)地后，在門衛(wèi)及材料管理人員的 安排下，沿道路到達(dá)指定的材料堆場(chǎng)，卸貨后駛離施工現(xiàn)場(chǎng)。3）材料運(yùn)輸車輛的駕駛員均要求有豐富的本地區(qū)駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)交通 狀況有預(yù)判能力，避免交通事故的發(fā)生。嚴(yán)禁車輛在場(chǎng)搶行，并杜絕司 機(jī)因車輛互相干擾而發(fā)生口角，避免車輛在主干道上長(zhǎng)時(shí)間滯留。（3）混凝土運(yùn)輸管理1）選擇合理的施工時(shí)間進(jìn)行混凝土澆筑施工。2）混凝土材料運(yùn)輸期間可能會(huì)遭遇部分路段的交通限時(shí)管制等問(wèn) 題。因此，施工前應(yīng)及時(shí)與交管、城管部門溝通，并辦理相應(yīng)的手續(xù)。3）混凝土澆筑期間車輛組織：在集中澆筑混凝土期間，進(jìn)入施

13、工場(chǎng)地的混凝土運(yùn)輸車輛由專業(yè)交通協(xié)調(diào)人員進(jìn)行安排。3、臨時(shí)設(shè)施布置（1）場(chǎng)地圍護(hù)、大門、場(chǎng)地道路1）圍護(hù)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，場(chǎng)區(qū)周邊圍護(hù)進(jìn)場(chǎng)后計(jì)劃采用1.8米高藍(lán)白相間彩鋼圍擋，并根據(jù)公司統(tǒng)一要求，進(jìn)行裝飾，確保美觀大方、堅(jiān)固、 安全適用的效果。2）出入口設(shè)置出入口設(shè)置在場(chǎng)地東側(cè)，大門寬約 6nl進(jìn)場(chǎng)后立即安排大門施工， 以使各項(xiàng)工作能盡早實(shí)施。大門做法計(jì)劃采用鋼管及鐵皮焊制，大門及 門柱按照公司形象的要求制作。word教育資料為滿足市政環(huán)衛(wèi)部門對(duì)市容清潔要求的規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)大門入口處設(shè)置一處車輛清洗平臺(tái)及沉淀池，主要用于混凝土泵車、混凝土罐車及其它 不潔車輛出場(chǎng)的清洗，同時(shí)可將池經(jīng)沉淀后的清水可

14、用來(lái)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)灑水 使用，起到節(jié)約用水的目的。3）現(xiàn)場(chǎng)的施工道路基礎(chǔ)使用山皮石進(jìn)行路基加固，出入口處施工道 路，表面使用200mnff的C20混凝土進(jìn)行硬化，并向場(chǎng)地延伸50m確保 滿足各種運(yùn)輸車輛安全通行。（2）生產(chǎn)、加工區(qū)布置生產(chǎn)設(shè)施布置包括土建倉(cāng)庫(kù)、安裝倉(cāng)庫(kù)、工具庫(kù)、機(jī)修間以及各類 加工場(chǎng)（鋼筋加工場(chǎng)、模板加工場(chǎng)）、構(gòu)件堆場(chǎng)、工具堆場(chǎng)、材料堆場(chǎng)和 砂漿攪拌等。1）模板加工及堆放場(chǎng)地：結(jié)構(gòu)施工階段，模板加工、堆放場(chǎng)地設(shè)置 四處，每處均在塔吊的覆蓋圍之。木加工棚采用封閉式，以減小噪聲。 棚各設(shè)1套木加工設(shè)備。模板加工機(jī)械會(huì)產(chǎn)生較大噪音，為了滿足施工降噪要求，一方面對(duì) 施工機(jī)械采取降噪措施、對(duì)施

15、工時(shí)間進(jìn)行規(guī)劃，另一方面，對(duì)木工棚采 用水泥板房，襯吸音板，可有效降低噪音污染，木工棚應(yīng)配備消防器材， 保證滿足消防要求。2）現(xiàn)場(chǎng)攪拌場(chǎng)地主要攪拌砌筑、抹灰砂漿。主體階段設(shè) 2處砂漿攪 拌場(chǎng)地，攪拌機(jī)棚采用封閉式，設(shè) 9臺(tái)攪拌機(jī)。砂、石場(chǎng)緊靠攪拌機(jī)設(shè) 置，以滿足物料需用量，并配備相應(yīng)的計(jì)量器具，滿足計(jì)量要求。3）砌體材料堆場(chǎng)：砌體主要在主體階段，其分批進(jìn)場(chǎng)，按規(guī)碼放在 建筑物周圍，考慮運(yùn)輸方便，每隔一段距離均勻放置在井架旁。word教育資料4）在現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置部分材料庫(kù)、廁所、工具房、水泥庫(kù)、垃圾堆放區(qū)等 臨時(shí)設(shè)施，以方便工程施工。5）現(xiàn)場(chǎng)平面布置詳見(jiàn)附表五施工總平面圖6）現(xiàn)場(chǎng)用地面積詳見(jiàn)附表六臨時(shí)

16、用地表。第三章施工組織機(jī)構(gòu)一、施工管理力量及勞動(dòng)力安排1、項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)為了保質(zhì)保量完成該工程，針對(duì)該工程的特點(diǎn)特選派有豐富施工經(jīng) 驗(yàn)的項(xiàng)目經(jīng)理和施工人員組建了項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理：建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首，下設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)檢工程師、 計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人、專職安全員、試驗(yàn)檢測(cè)工程師、測(cè)量工程師、項(xiàng)目工 程師、財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人的管理體系。制定和落實(shí)各崗位基本職責(zé)，強(qiáng)化各崗 人員責(zé)任制。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)本工程一切對(duì)外事物及生產(chǎn)情況；技術(shù)負(fù)責(zé) 人制定施工方案，施工方法和技術(shù)措施，抓工程質(zhì)量、技術(shù)監(jiān)督、工程 設(shè)計(jì)變更、填報(bào)洽商記錄，督促檢查試化驗(yàn)成果和技術(shù)資料的填寫；質(zhì) 檢工程師負(fù)責(zé)工程每道工序的質(zhì)量檢查，如有不合格工序

17、，可報(bào)項(xiàng)目經(jīng) 理及工程師，并有權(quán)禁止下道工序的施工。計(jì)劃統(tǒng)計(jì)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制定檢 查進(jìn)度計(jì)劃、統(tǒng)計(jì)報(bào)表及成本核算等業(yè)務(wù)。專職安全員負(fù)責(zé)制定安全措 施、安全保障、安全檢查。試驗(yàn)檢測(cè)工程師負(fù)責(zé)各道工序的取樣、混凝 土試塊的預(yù)制及工地的各項(xiàng)試化驗(yàn)工作并填寫好各項(xiàng)試驗(yàn)記錄。測(cè)量工 程師對(duì)設(shè)計(jì)所給的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行校核并定期對(duì)施工導(dǎo)線點(diǎn)、控制樁進(jìn)行檢 查和復(fù)核，保證樁位的正確性。2、管理網(wǎng)絡(luò)圖word教育資料項(xiàng)目經(jīng)理3、主要管理人員及主要部門職責(zé)（1）項(xiàng)目經(jīng)理1）全面主持項(xiàng)目機(jī)構(gòu)的日常工作；2）項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程的全職組織者和指揮者，對(duì)項(xiàng)目的工期、質(zhì)量、安 全、環(huán)保、服務(wù)負(fù)全責(zé)；3）組織編制項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃、各類施工技

18、術(shù)方案、安全文明施工 組織管理方案并督促落實(shí)工作；4）具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量、工期、安全目標(biāo)的管理監(jiān)督工作。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理1）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理工作，具體負(fù)責(zé)施工生產(chǎn)的技術(shù)、質(zhì)量、安全、進(jìn) 度的組織控制和管理，保證質(zhì)量體系有效運(yùn)行；word教育資料2）具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃、各類施工技術(shù)方案和安全文明施工 組織管理方案的編制和落實(shí)工作；3）協(xié)助項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行新材料、新技術(shù)、新工藝在本工程的推 廣應(yīng)用和技術(shù)總結(jié)工作。（3）技術(shù)負(fù)責(zé)人1）協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理管理和領(lǐng)導(dǎo)技術(shù)質(zhì)量工作；2）組織人員參與業(yè)主、監(jiān)理或設(shè)計(jì)方案就施工方案、技術(shù)、設(shè)計(jì)、 質(zhì)量等方面的問(wèn)題的會(huì)議；3）參與項(xiàng)目質(zhì)量策劃并督促技術(shù)方案和施工方案

19、主要容的落實(shí)工 作，組織有關(guān)材料的試驗(yàn)和分項(xiàng)工程的檢查驗(yàn)收工作；4）對(duì)新技術(shù)、新工藝和新材料在本工程的推廣和使用進(jìn)行指導(dǎo)并把 關(guān)。（4）生產(chǎn)管理部1）編制施工進(jìn)度計(jì)劃，并負(fù)責(zé)檢查落實(shí)；2）組織協(xié)調(diào)機(jī)械設(shè)備、勞動(dòng)力的配備，保證工程進(jìn)度；3）協(xié)助技術(shù)、質(zhì)量部門編制環(huán)保、安全運(yùn)行體系，并負(fù)責(zé)落實(shí)；4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)總平面的布置方案及其調(diào)整方案。（5）工程技術(shù)部1）協(xié)助項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工的技術(shù)工作；2）負(fù)責(zé)招投標(biāo)階段技術(shù)方案的編制工作，以及中標(biāo)后的施工方案的 編制工作；3）編制本項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)及職業(yè)安全健康運(yùn)行體系，并監(jiān)督落實(shí)；4）負(fù)責(zé)編制執(zhí)行施工技術(shù)及安全交底容；word教育資料5）負(fù)責(zé)施工過(guò)程術(shù)處

20、理及施工資料收集整理工作；6）協(xié)助項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行新材料、新技術(shù)、新工藝在本工程的推 廣應(yīng)用和技術(shù)總結(jié)工作。（6）質(zhì)量控制部1）協(xié)助項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人工作，負(fù)責(zé)處理項(xiàng)目施工的質(zhì)量問(wèn)題；2）編制本項(xiàng)目質(zhì)量保證計(jì)劃，負(fù)責(zé)質(zhì)量體系運(yùn)行；3）負(fù)責(zé)實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程中各工序質(zhì)量檢查工作；4）負(fù)責(zé)管理落實(shí)質(zhì)量紀(jì)錄的整理存檔工作；5）負(fù)責(zé)質(zhì)量目標(biāo)的分解落實(shí)，編制質(zhì)量獎(jiǎng)懲責(zé)任制度。（7）財(cái)務(wù)預(yù)算部1）投標(biāo)階段，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施投標(biāo)經(jīng)濟(jì)文件準(zhǔn)備、項(xiàng)目合同、經(jīng) 營(yíng)事務(wù)；2）具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目預(yù)算成本的編制和成本控制工作；3）具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理、造價(jià)確定的日常工作。（8）材料供應(yīng)部1）具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資設(shè)備的采購(gòu)和供應(yīng)工作，為招

21、投標(biāo)經(jīng)濟(jì)文件準(zhǔn) 備提供基礎(chǔ)物資價(jià)格數(shù)據(jù)。2）具體負(fù)責(zé)項(xiàng)目物資采購(gòu)計(jì)劃、進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃和統(tǒng)計(jì)工作。3）具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目物資供應(yīng)商的選擇工作。4）負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查所有進(jìn)場(chǎng)物資的質(zhì)量，協(xié)助技術(shù)質(zhì)量部做好技術(shù)資 料的收集整理工作。（9）綜合辦公室1）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)文書(shū)檔案工作和后勤保障管理；word教育資料2）協(xié)調(diào)公共關(guān)系，與地方政府有關(guān)部門及時(shí)溝通，監(jiān)督各項(xiàng)法規(guī)的 落實(shí)；3）建立擾民接待室，做好附近居民和單位的宣傳解釋工作，并紀(jì)錄 反饋居民和單位的意見(jiàn)。4）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)人員、車輛出入管理工作；5）負(fù)責(zé)防火、防盜、交通安全、聯(lián)防等工作。2、組織機(jī)構(gòu)人員職責(zé)2、施工目標(biāo)：符合國(guó)家現(xiàn)行工程施工統(tǒng)一驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格工程。3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)

22、備：進(jìn)場(chǎng)時(shí)作到“三通、一平”工作。本施工方案按照全 封閉式施工進(jìn)行安排。選好項(xiàng)目部、生活區(qū)、倉(cāng)庫(kù)及料場(chǎng)的位置并進(jìn)行 搭設(shè)，作好后勤保障工作。（1）技術(shù)準(zhǔn)備1）熟悉設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查記錄，如發(fā) 現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)與監(jiān)理部門溝通，并以書(shū)面形式上報(bào)業(yè)主，掌握好起止點(diǎn)位 置、中心線的位置和高程。2）由于地下管線多，所以對(duì)施工圍首先組織挖好探坑，做好地下管 線的調(diào)查，以方便施工。3）準(zhǔn)備好測(cè)量等試驗(yàn)的一切器具，根據(jù)設(shè)計(jì)交底的水準(zhǔn)點(diǎn)組織測(cè)量 人員進(jìn)行水準(zhǔn)點(diǎn)、中心線，既有路橫斷面的測(cè)量，做好臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)的設(shè) 置，按照設(shè)計(jì)的要求，做好砂漿的配合比試驗(yàn)準(zhǔn)備。（2）材料準(zhǔn)備開(kāi)工前及時(shí)安排材料場(chǎng)地，明

23、確落實(shí)材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，確定兩家以上 可選擇的合格供貨方，確保進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)優(yōu)價(jià)廉、供貨及時(shí)。進(jìn)場(chǎng)各種原word教育資料 材料，均需現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師認(rèn)可，嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)文件要求，各種成品進(jìn) 場(chǎng)需附產(chǎn)品合格證，按施工順序放置在施工區(qū)域。(3)機(jī)械設(shè)備準(zhǔn)備施工前，作好施工設(shè)備、機(jī)具的配備，確保設(shè)備的良好率及利用率。 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃表，提前 2-3天進(jìn)場(chǎng)，進(jìn)行設(shè)備的檢修調(diào)試，以滿足 施工的要求，使機(jī)械處于最佳狀態(tài)。(4)勞動(dòng)力計(jì)劃計(jì)劃配備100名勞動(dòng)力，如遇搶建工程，可在我單位其他部門臨時(shí) 進(jìn)行人員抽調(diào)配合。4、保障措施(1)人員方面：按合同工期要求和工程進(jìn)度計(jì)劃合理組織勞動(dòng)力進(jìn)場(chǎng)，根據(jù)各道工 序需求合理安排

24、勞動(dòng)力，避免出現(xiàn)窩工現(xiàn)象，科學(xué)合理安排交叉施工， 創(chuàng)造流水作業(yè)條件，充分利用勞動(dòng)力，保證農(nóng)民工工資及時(shí)發(fā)放到手， 以促進(jìn)工人的工作熱情，落實(shí)單項(xiàng)工程承包責(zé)任制，明晰責(zé)、權(quán)、禾1J, 調(diào)動(dòng)員工工作積極性。(2)材料方面：建立穩(wěn)定的材料供貨渠道，選擇的廠家必須有產(chǎn)品合格證，質(zhì)量好、 信譽(yù)高。開(kāi)工前按工程進(jìn)度計(jì)劃安排材料采購(gòu)計(jì)劃，使材料供應(yīng)及時(shí)； 科學(xué)合理地安排材料現(xiàn)場(chǎng)堆放，避免發(fā)生二次倒運(yùn)現(xiàn)象。材料的儲(chǔ)存及 保管應(yīng)做到不受潮、不銹蝕、不變質(zhì)，避免影響工期，對(duì)不合格產(chǎn)品嚴(yán) 禁進(jìn)場(chǎng)，避免返工浪費(fèi)影響工期。(3)機(jī)械方面：word教育資料按施工進(jìn)度要求合理安排設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，并配備專業(yè)維修人員，加強(qiáng)機(jī) 械設(shè)備

25、的維修及保養(yǎng)，以提高機(jī)械的使用率及完好率，避免因機(jī)械故障 引起的工期延誤。(4)技術(shù)方面：充分發(fā)揮自檢系統(tǒng)的作用，作到及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取整改措施， 以避免返工現(xiàn)象出現(xiàn)，從而影響工期。(5)如遇設(shè)計(jì)變更應(yīng)及時(shí)與監(jiān)理或設(shè)計(jì)部門聯(lián)系，采取快捷方式, 制定出合理的、相應(yīng)的辦法，避免影響工期。第四章 施工測(cè)量控制一、測(cè)量作業(yè)任務(wù)和容測(cè)量工作是土建工程的重要組成部分，為工程施工提供準(zhǔn)確的定位 信息，為工程施工提供必要的測(cè)量數(shù)據(jù)，根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)適當(dāng)調(diào)整作業(yè)進(jìn) 度和措施，確保工程順利準(zhǔn)確進(jìn)行。在本工程項(xiàng)目中，測(cè)量作業(yè)主要容如下：1、地面測(cè)量控制網(wǎng)的檢測(cè)；2、施工平面控制網(wǎng)的加密測(cè)量；3、施工高程控制網(wǎng)的加密測(cè)

26、量；4、竣工測(cè)量，包含道路中線測(cè)量斷面測(cè)量。二、測(cè)量作業(yè)依據(jù)1、工程測(cè)量規(guī)(GB50026-2007);2、公路勘測(cè)規(guī)(JTG C10-2007);3、全球定位系統(tǒng)城市技術(shù)測(cè)量規(guī)程(CJJ73-97);4、國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)(GB12897-9。；word教育資料5、施工圖設(shè)計(jì)；6、公路路基施工技術(shù)規(guī)(JTG F10-2006);7、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(JTG 041-2000)。三、施工測(cè)量技術(shù)方案施工測(cè)量是標(biāo)定和檢查施工中線、測(cè)設(shè)坡度和放樣建筑物。測(cè)量是 施工的導(dǎo)向，是確保工程質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)。道路工程施工測(cè)量的施測(cè) 環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測(cè)精度又相當(dāng)高，必須精心施測(cè)和進(jìn)行成果 整理

27、，工程測(cè)量成果必須符合相關(guān)規(guī)的要求。公路勘測(cè)規(guī)對(duì)平面控制 測(cè)量和高程控制測(cè)量的精度和等級(jí)要求如下：平面控制測(cè)量精度要求測(cè)量等級(jí)最弱相鄰點(diǎn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差二等1/100000三等1/70000四等1/35000一級(jí)1/20000二級(jí)1/10000高程控制測(cè)量技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)每公里高差中數(shù)中誤差附和或環(huán)線水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度(Km偶然中誤差全中誤差道路橋梁二等600100三等七子6010四等由0254word教育資料五等由6101.6根據(jù)本工程的特點(diǎn)，平面控制測(cè)量精度達(dá)到四等的要求，高程控制測(cè)量精度達(dá)到三等的要求，施工測(cè)量達(dá)到一級(jí)的要求即可滿足施工要求1、測(cè)量控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)為滿足道路施工的需要，應(yīng)首先對(duì)提供的

28、首級(jí) GPS控制點(diǎn)、精密導(dǎo) 線及精密水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)，保證各級(jí)控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)的精度滿足規(guī)要求， 作為測(cè)量工作的起算依據(jù)。（1）復(fù)測(cè)控制網(wǎng)的精度選擇和采用的測(cè)量方法地面控制網(wǎng)是道路施工的依據(jù)，由于受施工和地面沉降等因素的影 響，這些點(diǎn)有可能發(fā)生變化，所以在測(cè)量時(shí)和施工中應(yīng)先對(duì)地面控制點(diǎn) 進(jìn)行復(fù)測(cè)，確定控制網(wǎng)的可靠性。工作容包括：采用 GPS復(fù)測(cè)相應(yīng)精密 導(dǎo)線點(diǎn)，達(dá)到四等 GPS的技術(shù)要求。采用精密水準(zhǔn)復(fù)測(cè)高程控制點(diǎn)，達(dá) 到四等水準(zhǔn)測(cè)量的技術(shù)要求。具體見(jiàn)下表：GPSW量的主要技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)固7E誤差（mrn比例誤差系數(shù)b（mm/km）四等53水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)往返較差、附合或環(huán)線閉合差（

29、mm平原、微丘重丘、山嶺四等w 20vz Lw6Vn 或 w25VzL注：計(jì)算往返較差時(shí)，L為水準(zhǔn)點(diǎn)見(jiàn)得路線長(zhǎng)度（Kn）;計(jì)算附合或環(huán)線閉合差時(shí)，L為附合或環(huán)線的路線長(zhǎng)度（Kn）; n為測(cè)站數(shù)。word教育資料(2)坐標(biāo)系統(tǒng)與高程基準(zhǔn)采用與設(shè)計(jì)圖紙一致的坐標(biāo)系統(tǒng)和高程系統(tǒng)，即平面坐標(biāo)系采用獨(dú) 立坐標(biāo)系，投影方式采用高斯-克呂格3帶正形投影，中央子午待為121 50。高程系統(tǒng)采用1985國(guó)家高程基準(zhǔn)。(3)與相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè)為保證相鄰標(biāo)段之間能夠順利銜接，必須對(duì)相鄰標(biāo)段進(jìn)行聯(lián)測(cè)，根 據(jù)的交樁情況，結(jié)合我標(biāo)段與相鄰兩個(gè)標(biāo)段的實(shí)際情況，做如下布置：(4)控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)周期控制網(wǎng)的復(fù)測(cè)周期為3個(gè)月一次，直至

30、工程結(jié)束，預(yù)計(jì)復(fù)測(cè)八次。2、施工控制網(wǎng)布設(shè)在地面控制網(wǎng)檢測(cè)無(wú)誤后，依據(jù)檢測(cè)的控制點(diǎn)再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的 加密，再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以保證日后的施工測(cè)量順利進(jìn)行。施 工控制網(wǎng)的加密分兩方面容：(1)施工平面控制網(wǎng)加密測(cè)量通常地面精密導(dǎo)線的密度及數(shù)量都不能滿足施工測(cè)量的要求，因此 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)一步進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣 的需要。為保證測(cè)量精度，在進(jìn)行控制點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí)對(duì)道路同步進(jìn)行加密， 加密點(diǎn)納入復(fù)測(cè)體系中，以提高加密點(diǎn)的精度。同時(shí)根據(jù)實(shí)際需要，在 道路施工部位布的加密點(diǎn)組成三角網(wǎng)或四邊形等閉合條件較好的形狀， 以滿足施工精度要求。對(duì)于戰(zhàn)備路立交，根據(jù)規(guī)要求，附合或閉合導(dǎo)線

31、即可滿足施工測(cè)量進(jìn)度需要。施工平面控制網(wǎng)采用1”級(jí)全站儀進(jìn)行測(cè)量，測(cè)角四測(cè)回(左、右角 各兩測(cè)回，左、右角平均值之和與 360的較差應(yīng)小于3)，測(cè)邊往返觀word教育資料測(cè)各二測(cè)回，用嚴(yán)密平差進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，點(diǎn)位中誤差滿足規(guī)要求。導(dǎo)線測(cè)量技術(shù)要求見(jiàn)下表導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求測(cè)量等級(jí)附(閉)合導(dǎo)線長(zhǎng)度(Kn)邊數(shù)每邊測(cè)距中誤差(mn單位權(quán) 中誤差n導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差方位角閉合差n四等 1212 力025 1/35000 5Vz n一級(jí)612 4五05.0II型瀝青碎4.0流值（0.1mmI、n型瀝清航20M5瀝青飽和度（為型瀝青碎7085丑型瀝青碎6075浸水馬歇爾試驗(yàn)（48h）殘留穩(wěn)定度（為型瀝

32、青碎75II型瀝青航70高溫穩(wěn)定性（60C、0.7MPaj）（次/mn）I、n型浙肯般6006.4 、瀝青硅的運(yùn)輸瀝青混合料采用30-50輛2550t自卸汽車運(yùn)至攤鋪工地，運(yùn)送瀝青混合料車輛的車廂底板面及側(cè)板面保持清潔 ，無(wú)有機(jī)物，并涂刷一層柴 油：水為1:3的油水混合液，運(yùn)料車用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污 染，運(yùn)至攤鋪工地的混合料溫度保持在 125c 145C ,混合料在出廠和抵 達(dá)工地時(shí)設(shè)專人檢測(cè)溫度，并詳細(xì)作好記錄。、攤鋪瀝青硅攤鋪前，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)谒喾€(wěn)定層（或水泥混凝土面層） 上均勻噴灑透油層或下封層，瀝青用量為 0.60.8kg/m 2。根據(jù)試驗(yàn)段確定的松鋪系數(shù)，采用一臺(tái)攤鋪

33、機(jī)攤鋪，單側(cè)路面全幅 一次鋪完，攤鋪不到的部位采用人工攤鋪，攤鋪溫度控制在110C-130 C 之間。雨天或表面有積水及平均氣溫低于 5C時(shí)應(yīng)停止施工。word教育資料、碾壓壓實(shí)機(jī)械選用二臺(tái)光輪 YZJ12壓路機(jī)和一臺(tái)2Y8/10皮輪壓路機(jī)緊跟 攤鋪機(jī)進(jìn)行碾壓，對(duì)混合料不均勻或有少量離析現(xiàn)象處及時(shí)由人工進(jìn)行 調(diào)整（施工時(shí)如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象可人工篩出部分細(xì)料予以補(bǔ)充 ）。碾壓后，瀝青硅表面應(yīng)平整，堅(jiān)實(shí)，不得有脫落脫落、掉渣、腿擠、爛邊、粗細(xì)集料集中等現(xiàn)象。壓路機(jī)壓實(shí)后，不得有明顯的輪劑。碾壓分初壓、復(fù)壓和終壓。壓路 機(jī)勻速行駛，具碾壓速度、壓實(shí)遍實(shí)及壓實(shí)溫度按下表控制。項(xiàng)目壓實(shí)程序機(jī)型壓實(shí)遍數(shù)行駛

34、速度（km/h）壓實(shí)溫度（C）初壓2Y8/1022-3100-120復(fù)壓YZJ-12（振）23-590-100終壓YZJ-123-4570-90碾壓沿縱向由低邊向高邊慢速均勻地進(jìn)行，壓路機(jī)后輪每次重疊寬度為30cm混合料碾壓結(jié)束后，攤鋪機(jī)向前移，壓路機(jī)則向后退至前一天 碾壓成型的路面停放。壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)采取自動(dòng)灑水裝置。順序?yàn)橄容p后重，先邊后中。工作輪以重疊輪寬1/3。遇縱縫為熱縫時(shí)，壓路機(jī)碾壓要離邊20cm避免壓坍 邊緣影響整體平整度。6.7、瀝青硅路面的技術(shù)要求:頂面容許彎沉值（mm0.5壓實(shí)度（馬歇爾試驗(yàn)）（衿94word教育資料平整度（mm45構(gòu)造深度TD （mm0.400.60、橫

35、向接頭處理將前一攤鋪段端部壓實(shí)部位切成垂直面，并暴露攤鋪層的總深度，在接縫上刷一層熱瀝青，然后緊貼著先前壓好的材料加鋪混合料。碾壓時(shí)用 壓路機(jī)輪寬的10-20cm在新鋪的混合料上來(lái)回碾壓，壓路機(jī)逐漸橫移直到 整個(gè)輪子進(jìn)入新料，必要時(shí)啟動(dòng)振動(dòng)，然后再縱向碾壓。、交通管理措施瀝青混凝土面層鋪筑完成冷卻后即可開(kāi)放交通，初期通車時(shí)盡量使車 輛在路面全幅圍均勻行駛。、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（見(jiàn)下表）瀝青混凝土面層檢驗(yàn)項(xiàng)目表：word教育資料項(xiàng)次檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1壓實(shí)度(%)95密度法：每2000mx 1處2平整度(mm)標(biāo)準(zhǔn)偏差(T1.8平整度儀：全線連接按每100m計(jì)算)值最大間隙h53m直尺

36、:每200mt M0尺3彎沉值(0.01mm)設(shè)計(jì)計(jì)算值貝克曼梁、每車道50m測(cè)2點(diǎn)(左、右車輪各1點(diǎn))4抗滑摩擦系數(shù)符合設(shè)計(jì)要求擺式儀或摩擦系數(shù)測(cè)定車紋理構(gòu)造深度砂鋪法：每20mxi處5厚度(mm)+20, -5鉆芯或挖驗(yàn)：每2000m *點(diǎn)6中線平面偏位(mm)20經(jīng)經(jīng)緯儀：每200m4點(diǎn)7縱斷高程(mm)10水準(zhǔn)儀：每200m4點(diǎn)8身度(mm)有側(cè)石立0鋼尺量：每200m4處無(wú)側(cè)石不小于設(shè)計(jì)值9橫坡()10mnfl0.3%水準(zhǔn)儀：每20mN斷面6.11、瀝青路面早期破損的防止瀝青路面早期破損有幾種不同的類型，要對(duì)瀝青路面早期破損進(jìn)行防止，需要分析各種類型破損的成因。瀝青路面早期破損主要有

37、開(kāi)裂、word教育資料 麻面、松散、坑梢、啃邊、沉陷、泛油、擁包、波浪、脫皮、光面、彈 簧翻漿十二種類型?，F(xiàn)對(duì)各種破損進(jìn)行分析，結(jié)合多年的施工經(jīng)驗(yàn)，提 出相應(yīng)的防止措施：）開(kāi)裂開(kāi)裂按外觀分有橫裂、縱裂、網(wǎng)裂三種。橫裂縫主要是基層反射裂 縫，是由于基層粉煤灰干縮開(kāi)裂引起的，所以橫裂的防止重在確保粉煤 灰基層適當(dāng)?shù)挠盟砍浞值酿B(yǎng)護(hù)。網(wǎng)裂也有好幾種，但早期主要是瀝青老化網(wǎng)裂，產(chǎn)生原因是拌制瀝 青混合料時(shí)溫度過(guò)高，這就需要在瀝青混合料的生產(chǎn)過(guò)程中控制好溫度。 其它網(wǎng)裂縫產(chǎn)生的原因與沉陷、麻面等有關(guān)，所以防止方法將下面分析 提出。）麻面麻面系路面礦料局部散失，粗細(xì)不勻，有滲水現(xiàn)象，產(chǎn)生的原因是瀝青混合料

38、油石比偏小，混合料中粗礦料偏多、細(xì)料偏少。3 ）松散產(chǎn)生松散的原因主要是用油偏少、礦料與瀝青結(jié)合不好。礦料與瀝青結(jié)合不好和石料的酸堿性、含水率有關(guān)。4 ）坑梢坑梢產(chǎn)生的原因主要是未及時(shí)處理松散、網(wǎng)裂等破損，所以防止措 施不贅述。）沉陷和彈簧翻漿沉陷和彈簧翻漿發(fā)生的原因是基局部強(qiáng)度不足、水穩(wěn)定性差、土基 壓實(shí)不好。這就表明在基層施工時(shí)要把好路基關(guān)，確保路基的強(qiáng)度。）啃邊啃邊產(chǎn)生的原因主要是路肩積水，路面邊緣處基層濕軟。防止方法word教育資料在于路面的施工時(shí)控制好路面的橫坡，使雨水能順利排除；切實(shí)做好邊 坡的排水工作，保證邊溝暢通。）泛油、擁包和光面泛油、擁包和光面產(chǎn)生的根本原因都是瀝青混合料或

39、下封層用油偏 多，當(dāng)路面氣溫很高時(shí)，瀝青向上泛出形成泛油或局部向低處積聚在行 車作用下形成擁包，光面除了用油偏多外還與礦料過(guò)細(xì)有關(guān)。分析泛油 和擁包形成的原因后，我們不難發(fā)現(xiàn)解決問(wèn)題的關(guān)鍵是控制瀝青用量， 嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)油石比和礦料級(jí)配進(jìn)行瀝青混合料的生產(chǎn)。）波浪波浪產(chǎn)生的原因除了和基層水穩(wěn)定性不好，路基水平整和強(qiáng)度不足 外還與施工時(shí)瀝青混合料攤鋪不平整有關(guān)。所以防止波浪的產(chǎn)生除了解 決好路基和基層問(wèn)題外還應(yīng)在瀝青混合料攤鋪和壓實(shí)時(shí)嚴(yán)格按照操作規(guī) 程進(jìn)行施工。）脫皮脫皮主要發(fā)生在路面的各層，由于兩層之間潮濕或有浮土等雜物， 影響了層與層之間的粘接，在車輪的作用下路面各層之間產(chǎn)生滑移，嚴(yán) 重時(shí)上層

40、被車輪帶走。防止脫皮主要做好在瀝青混合料攤鋪前基層的清 掃工作。嚴(yán)禁在基層潮濕時(shí)或雨天施工。根據(jù)我們以往混合料攤鋪的施工經(jīng)驗(yàn)，特別是防滑層的攤鋪經(jīng)驗(yàn), 施工中要做好以下幾方面工作：攤鋪前的施工準(zhǔn)備；檢查基層的標(biāo)高，平整度；word教育資料根據(jù)放樣和路平石的高度，放出中間的攤鋪機(jī)準(zhǔn)線；清除基層面的浮灰和雜物；路側(cè)緣石等構(gòu)筑物涂刷粘結(jié)材料；根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計(jì)劃，落實(shí)供料和進(jìn)出場(chǎng)線。瀝青混合料的施工溫度：瀝青加熱溫度150C-170C,瀝青混合 料出廠正常溫度140C-165C,運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)不低于120C-140C,攤鋪在 正常施工下不低于110C-130C,不超過(guò)165C;低溫施工情況下不低于 12

41、0C-140C,不超過(guò)175C,碾壓不低于110C,碾壓終了不低于70Co路面平整度以及路面與檢查井井框高差控制措施在瀝青混合體攤鋪前應(yīng)檢查攤鋪圍的井蓋框，及專業(yè)管線的檢查井是 否已固定到設(shè)計(jì)標(biāo)高，側(cè)壁是否涂好瀝青粘層，頂面是否已有保護(hù)隔離措施。瀝青面層與各種井蓋框銜接應(yīng)緊密平順，不得有積水現(xiàn)象，井框與路 面高差控制在3mmK井框局部可采用人工攤鋪，邊攤鋪邊整，及時(shí)整形，防止粗細(xì)料產(chǎn)生 離析現(xiàn)象。路面平整度控制措施可參考質(zhì)量保證措施。道路面層確保不出現(xiàn)縱向冷接縫的措施面層攤鋪在10c以上的氣溫條件下進(jìn)行，連續(xù)不停頓作業(yè)，以利接縫 密合，接縫應(yīng)消齊平整。攤鋪時(shí)應(yīng)控制好攤鋪距離，并控制好攤鋪料的溫

42、度。7、側(cè)石的施工(1 )、側(cè)石施工根據(jù)施工圖確定的側(cè)石平面位置和頂點(diǎn)標(biāo)高排砌，施工前先采用全站儀測(cè)定軸線位置，現(xiàn)場(chǎng)施打鋼筋確定樁位，用水準(zhǔn)儀word教育資料按設(shè)計(jì)縱、橫坡確定標(biāo)高，并用明顯標(biāo)記在樁上刻畫出來(lái)，以便于側(cè)石安裝時(shí)拉線控制。(2)、人行道進(jìn)口接坡處的側(cè)石一般應(yīng)比相應(yīng)段路面高22.5cm,兩端接頭做斜坡(即牛腿式做法)。(3)、道路直線段采用80cm長(zhǎng)側(cè)石，曲線半徑大于15.00時(shí)采用 100cm或60cm的劈角側(cè)石拆拼，曲線RW 15的圓角，采用30cm劈角側(cè)石 拆拼，對(duì)于綠化隔離帶等小半徑處，采用定制圓形側(cè)石拼裝。四、橋梁工程施工法.創(chuàng)新6橋梁施工前應(yīng)對(duì)樁位坐標(biāo)、各項(xiàng)高程數(shù)據(jù)經(jīng)行

43、仔細(xì)核 算，準(zhǔn)確無(wú)誤后方可施工。如果施工時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)資料不符，施工單位應(yīng)同 駐地業(yè)主代表、監(jiān)地工程師及地質(zhì)專業(yè)工程師和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工程師， 共同按照單樁設(shè)計(jì)軸向力結(jié)合實(shí)際地址狀況共同確定樁基嵌巖深度 及終孔高程。樁基終孔時(shí)，應(yīng)根據(jù)實(shí)際挖空資料，仔細(xì)判別地層分 類及相關(guān)力學(xué)指標(biāo)，確保樁基進(jìn)入設(shè)計(jì)要求的巖層和深度。臺(tái)帽和背墻等交界處應(yīng)注意新老混凝土的結(jié)合，在澆筑前應(yīng)仔細(xì)清除浮漿、鑿毛接觸面、沖刷干凈。臺(tái)面頂面設(shè)置坡度，施工時(shí)應(yīng)注意控制標(biāo)高。臺(tái)帽頂墊石為梯形，即頂面水平，施工時(shí)應(yīng)注意蓋梁橫向墊石兩側(cè)的高度，墊 石頂面應(yīng)平整、清潔、粗糙合適，以保證墊石頂面與空心板底平行、 支座均勻受力。灌注樁基混

44、凝土之前要把樁底沉渣清除，成孔后端承樁樁底沉渣厚度不大于 5cm。word教育資料樁采用超聲波檢測(cè)，結(jié)果不低于二類樁，否則應(yīng)經(jīng)行返工 處理，若聲測(cè)管在施工中造成堵塞，必須用轉(zhuǎn)心補(bǔ)救，以便于超聲 波檢測(cè)。下部結(jié)構(gòu)均采用現(xiàn)澆施工。澆筑混凝土前檢查鋼筋的位 置，保證設(shè)計(jì)的鋼筋保護(hù)層厚度。并應(yīng)注意預(yù)埋件埋設(shè)，如臺(tái)帽的 支座墊石鋼筋、橋臺(tái)背墻頂伸縮縫預(yù)埋件、搭板錨筋等?，F(xiàn)澆時(shí)應(yīng) 注意對(duì)稱均勻，澆筑后注意混凝土養(yǎng)護(hù)，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方夢(mèng)架設(shè) 上部構(gòu)造的梁片。本橋各結(jié)構(gòu)部位的施工均應(yīng)嚴(yán)格按照交通部頒發(fā)的公路橋涵施工技術(shù)規(guī)(JTG/T F50-2011 )的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。施工質(zhì)量應(yīng)按 照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)

45、進(jìn)行評(píng)定。鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠根據(jù)樁長(zhǎng)分節(jié)、分段在鋼筋加工區(qū)加工，鋼筋籠主筋接 長(zhǎng)采用雙面焊接，鋼筋籠主籠與加強(qiáng)箍筋間點(diǎn)焊焊接，以保證籠體 的剛度。加工時(shí)注意使鋼筋接頭在同一截面的數(shù)量小于規(guī)要求。鋼 筋保護(hù)層的設(shè)置除按設(shè)計(jì)要求，在主筋上對(duì)稱焊鋼筋耳環(huán)。在焊接 鋼筋籠時(shí)，將用于樁基檢測(cè)的聲測(cè)鋼管按設(shè)計(jì)位置同時(shí)焊接在鋼筋 籠上。鋼筋籠采用吊車吊放，籠體入孔時(shí)準(zhǔn)確對(duì)位，平穩(wěn)下放。鋼筋 籠焊接接長(zhǎng)時(shí)，為保證籠體順直，焊接采取雙側(cè)幫條焊，為加快焊 接速度，節(jié)省時(shí)間，采用2臺(tái)電焊機(jī)同時(shí)焊接。鋼筋籠下放到位后，在孔口用鋼管固定，防止在灌注混凝土?xí)r籠體上浮。安設(shè)導(dǎo)管word教育資料導(dǎo)管采用直徑不小于 300

46、mm的管節(jié)組成，導(dǎo)管預(yù)先試拼、編號(hào)， 采用絲扣連接并自下而上標(biāo)示尺度，按規(guī)定做密封試驗(yàn)，保證導(dǎo)管 不漏水。底節(jié)導(dǎo)管可適當(dāng)放長(zhǎng)，一般為4m,且底部不設(shè)法蘭，以防止?fàn)繏熹摻罨\，其余導(dǎo)管為 2m一節(jié)。導(dǎo)管底部距孔底 3050cm。必 須滿足首批混凝土用量的要求（即首批混凝土入孔后，導(dǎo)管底部埋入 混凝土面以下11.5m）,混凝土漏斗的容量據(jù)此設(shè)計(jì)。二次清孔鋼筋籠安裝好后，下放灌注混凝土的導(dǎo)管。由于鋼筋籠下放時(shí) 間較長(zhǎng)，在灌注水下混凝土前再次測(cè)量孔深，以確定沉硝厚度，因 均為柱樁，沉硝厚度不得超過(guò)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，如超限，需進(jìn)行第二次清孔。 方法與第一次清孔相同，以達(dá)到孔底沉渣厚度小于規(guī)要求。經(jīng)監(jiān)理 工程師檢查合

47、格并簽證后，即進(jìn)行水下混凝土灌注。灌注混凝土一切準(zhǔn)備就緒，在灌注混凝土前再次測(cè)量孔深，以確定沉硝厚 度，因均為柱樁，沉硝厚度不得超過(guò)規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，如超限，則必須重新 清孔?；炷敛捎蒙唐坊炷?、攪拌車運(yùn)輸、泵車灌注?；炷凉嘧⒉捎每城蚍?，預(yù)先將隔水木球放置在混凝土漏斗孔口并用8#鉛絲綁牢，待混凝土量達(dá)到規(guī)定數(shù)量后剪斷鐵絲，使混凝土沖動(dòng)隔水球一起下 滑，達(dá)到隔水的目的?；炷吝B續(xù)灌注，不得中斷，以防止混凝土 凝固，腳手架采用普通鋼管支架，要求支架結(jié)構(gòu)的立面、平面安裝 牢固，支架地基進(jìn)行硬化處理、做碎石墊層，鋼管支點(diǎn)鋪設(shè)墊木。模板固定采用對(duì)拉螺桿及鋼管支架加固。word教育資料混凝土澆筑混凝土采用商品混

48、凝土，運(yùn)輸采用混凝土攪拌車，采用泵車泵 送灌注。保證拌合時(shí)間和運(yùn)輸時(shí)間，嚴(yán)格控制配合比、坍落度。為 避免造成離析，澆注時(shí)采用串筒控制混凝土的下落高度，混凝土分 層灌注，由振搗工進(jìn)入模板進(jìn)行振搗，振搗方式采用采用插入式振 搗器振搗，施工時(shí)加強(qiáng)把關(guān)，嚴(yán)防漏振、超振，做到實(shí)外美?；炷凉嘧⑼戤吅?，注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)，達(dá)到拆模強(qiáng)度后，進(jìn)行灑 水及塑料膜包裹保濕養(yǎng)生，如在冬季應(yīng)包裹棉被保溫?；炷潦┕?中，設(shè)專職安全員巡視，嚴(yán)格機(jī)械操作規(guī)程，不得與模板支架發(fā)生 碰撞，防止模板受振變形。墩臺(tái)身是橋梁的外露工程，也是“面子”工程，除在強(qiáng)度、相 對(duì)位置、幾何尺寸必須滿足規(guī)和設(shè)計(jì)要求外，其外觀質(zhì)量將是評(píng)價(jià) 橋梁質(zhì)量?jī)?yōu)

49、劣的重要因素，這是我們特別注重和重點(diǎn)把握控制的關(guān) 鍵項(xiàng)目之一。.支座墊石澆筑、支座安裝支座墊石澆筑墩、臺(tái)帽混凝土澆筑完成后，測(cè)量放樣定出墊石軸線，結(jié)合面 鑿毛清理干凈，綁扎墊石鋼筋網(wǎng)，安裝模板，再測(cè)量放出墊石頂標(biāo) 高，然后澆筑混凝土。注意預(yù)留支座地腳螺栓孔位置是否準(zhǔn)確，同 時(shí)須保證墊石頂面平整以不影響支座的安裝。支座安裝支座安裝嚴(yán)格按生產(chǎn)廠家要求及施工規(guī)進(jìn)行。支座安裝按以下 步驟進(jìn)行：word教育資料支座到貨后立即核對(duì)型號(hào)、規(guī)格、尺寸是否符合要求；核實(shí) 各配件數(shù)量、質(zhì)量是否準(zhǔn)確；檢查支座有否發(fā)生損壞；若不符要求 則應(yīng)退換或補(bǔ)齊。測(cè)量放樣，定出支座縱、橫軸線和支座底板邊線。再次檢查預(yù)留地腳螺栓孔

50、位是否準(zhǔn)確。若存在偏差則應(yīng)人工修整鑿出正確孔位，不宜用風(fēng)鎬鑿，注意不得震裂墊石。墊石頂面不平處應(yīng)人工磨平，清掃干凈。地腳螺栓孔清洗干凈并風(fēng)干。最后在用丙酮清洗3遍。調(diào)和環(huán)氧樹(shù)脂，灌滿地腳螺栓孔， 并涂一薄層在墊石頂面支 座邊線圍上。吊放支座準(zhǔn)確就位， 從上邊插下地腳螺栓至設(shè)計(jì)深度，將溢出的環(huán)氧樹(shù)脂清除干凈，注意螺栓上部螺紋部分不得粘上環(huán)氧樹(shù)脂。待環(huán)氧樹(shù)脂凝固硬化后擰緊地腳螺栓上螺母。安裝支座頂板及調(diào)平鋼板，調(diào)平鋼板應(yīng)已按要求焊接好連接 錨固鋼筋，用地腳螺栓將支座頂板和調(diào)平鋼板連成一體。.上部結(jié)構(gòu)施工（一）施工工藝工藝流程：預(yù)制場(chǎng)地平整及基座的制作一基座的檢查一空心板模型的制作及加固一空心板鋼筋

51、的制作一硅的澆筑-空心板的保溫及養(yǎng)生一 空心板的拉、壓漿、封端一 空心板的吊裝一場(chǎng)地清理（二）空心板預(yù)制準(zhǔn)備工作材料要求鋼絞線：預(yù)制預(yù)應(yīng)力空心板采用標(biāo)準(zhǔn)的低松弛高強(qiáng)度鋼絞線。要word教育資料 求進(jìn)場(chǎng)的鋼絞線必須按規(guī)要求取樣進(jìn)行抗拉和延伸率試驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后 方可投入使用。鋼絞線應(yīng)存放在距地面 0.3m處，用不透水的苫布或厚塑 料布覆蓋嚴(yán)密，保持清潔，且其存放和搬運(yùn)過(guò)程中避免機(jī)械損傷和有害 銹蝕。鋼筋（I、II級(jí)鋼）：對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼筋按公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程 進(jìn)行抗拉極限強(qiáng)度、屈服點(diǎn)和冷彎試驗(yàn)鑒定鋼筋質(zhì)量，并向監(jiān)理工程師 提供擬用于該工程的每批鋼筋的質(zhì)量鑒定報(bào)告和出廠證明書(shū)，經(jīng)監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)合格后方可進(jìn)行投入使用。原材料和成品、半成品均存放在硬 化地面上，用木方墊高并用苫布覆蓋，避免銹蝕。鋼筋必須按不同鋼種、 等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格、不同生產(chǎn)廠家和下料長(zhǎng)度分別存放，且應(yīng)設(shè)立識(shí)別 標(biāo)志。鋼筋加工鋼筋制作常規(guī)方法：按圖紙尺寸準(zhǔn)確下料、彎制，按規(guī)規(guī)定進(jìn)行焊 接。制作管道定位網(wǎng)時(shí)，先搭設(shè)樣臺(tái)，在樣臺(tái)上放出基線，將正、反彎 矩鋼絲束的控制點(diǎn)標(biāo)示在樣臺(tái)上（控制點(diǎn)是指管道中心線的點(diǎn)位）。預(yù) 應(yīng)力各控制點(diǎn)鋼筋網(wǎng)片的高度要減去管道半徑后，將網(wǎng)片橫向鋼筋固定 在管道下邊緣處即可。加工完成的預(yù)應(yīng)力鋼束定位網(wǎng)片按順序堆放整齊， 并設(shè)立識(shí)別標(biāo)志，便于空心板預(yù)制時(shí)準(zhǔn)確的