發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析

1、發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析單點(diǎn)噴射噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析噴油器電流波形發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析單點(diǎn)噴射電流波形發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析 噴油器故障案例汽車：1987別克世紀(jì)故障現(xiàn)象：汽車怠速不穩(wěn)且間歇性熄火，但熄火后可以馬上啟動(dòng)，耗油增加。經(jīng)調(diào)整沒(méi)有起作用。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析診斷和修理步驟：對(duì)汽車做行駛試驗(yàn)，故障的情況被證實(shí)。約每4或5次停車后汽車將熄火，怠速總是喘振不穩(wěn)，此外，其他似乎都正常。使汽車在2500 r/min下運(yùn)轉(zhuǎn)23 min,直至發(fā)動(dòng)機(jī)和氧傳感器預(yù)熱。對(duì)氧傳感器進(jìn)行全部3個(gè)參數(shù)測(cè)

2、試：最大幅值、最小幅值和響應(yīng)時(shí)間，發(fā)現(xiàn)氧傳感器波形在所有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下，氧傳感器電壓都平直地固定在濃的一邊，即氧傳感器電壓固定在約為800mV，這從排氣中冒出的黑煙可以證明汽車正運(yùn)行在過(guò)濃狀態(tài)下。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析故障碼分析故障碼45(即排氣濃)是在控制電腦存儲(chǔ)器中存儲(chǔ)的唯一故障碼，顯然這是由于汽車在任何轉(zhuǎn)速下都不能控制燃油混合比造成的，于是檢查噴油器的脈沖寬度。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析峰值保持型噴油器錯(cuò)誤波形發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析大家知道如果噴油器噴射脈沖寬度短則說(shuō)明燃油反饋控制系統(tǒng)正常，如果噴油器噴射脈沖寬度不變或者長(zhǎng)，則說(shuō)明燃油反饋控制系統(tǒng)不正常。但這次，噴油器的脈沖寬

3、度不是我們要考查的最重要的波形參數(shù)，如上圖，噴油器尖峰幅值才是較重要的。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析這種型號(hào)的汽車，同通用汽車公司的節(jié)氣門噴射系統(tǒng)，都用的是“峰值保持型”噴油驅(qū)動(dòng)器。參考本刊有關(guān)噴油驅(qū)動(dòng)器波形分析的相關(guān)章節(jié)，一個(gè)正常的峰值保持型節(jié)氣門體噴射系統(tǒng)的噴油器波形應(yīng)有兩個(gè)尖峰，在5580V之間（見(jiàn)圖26），而汽車的噴油器波形只有一個(gè)尖峰，約25V高。為什么？發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析我們知道噴油器的峰值高度或幅值與噴油器內(nèi)電阻成正比，由此可見(jiàn)，如果尖峰過(guò)低則肯定是噴油器線圈的部分被短路了，用數(shù)字萬(wàn)用表檢查電阻顯示為1.4,雖然規(guī)定為，本噴油器電阻在規(guī)定的范圍內(nèi)，但從波形上分析及可以判斷它

4、是壞的。同時(shí)請(qǐng)大家也記?。簩?duì)于各種不同的噴油器電阻值判斷并不能作為唯一的判定依據(jù)。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析知道了幅值偏低的原因，那么第二個(gè)尖峰又到哪里去了呢？為什么汽車混合比濃呢？以下是我們分析由于噴油器線圈短路影響流入噴油驅(qū)動(dòng)電路中的電流而使噴油器丟失第二尖峰的道理。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析當(dāng)噴油器線圈被短路后，電路中的電流必然增加，這就使控制電腦中的開(kāi)關(guān)三極管（或噴油驅(qū)動(dòng)器）過(guò)熱。時(shí)間一長(zhǎng)，峰值保持噴油驅(qū)動(dòng)器的“保持”部分被燒壞，使得需要其保持的第二個(gè)尖峰丟失，噴油驅(qū)動(dòng)器在帶故障繼續(xù)運(yùn)行。但混合氣過(guò)濃又如何解釋呢？ 發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析這是由于在電腦中損壞的噴油驅(qū)動(dòng)器不能命令脈沖

5、寬度達(dá)到正確的判定性尺度，所以汽車行駛時(shí)濃度過(guò)大，由此可知本車的噴油器和電腦都是壞的。我們先更換舊噴油器，用新的噴油器啟動(dòng)，以防我們損壞新的電腦。（如果先換電腦的話，短路的舊噴油器仍可能會(huì)造成電腦重新?lián)p壞）圖25顯示更換噴油器后噴油器的波形。發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析更換噴油器后的波形發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析更換PCM后的波形發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形分析發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)波形