新證三副、三副業(yè)務(wù)

1、任職三副是每一個(gè)駕駛員在航海生涯中都要邁出的第一步，如何把這個(gè)第一步邁好，是每個(gè)新任三副都要面對(duì)的重要問題。為了能給后來者一點(diǎn)參考，減輕他們初任職時(shí)的心理壓力，現(xiàn)對(duì)新任三副如何做好接班工作進(jìn)行總結(jié)，希望對(duì)準(zhǔn)備接任三副的新手有所幫助。三副主管的設(shè)施由于全船范圍分布較廣，使三副工作顯的比較混繁雜，不容易理清頭緒，交接起來往往顧此失彼，因此在接班前要提前做好充分的準(zhǔn)備，明確自己要交接那些工作，哪些工作需要馬上熟悉，掌握好交接要點(diǎn)和重點(diǎn)，不要本末倒置，不分輕重，這樣才能在短促的交接班時(shí)間內(nèi)做好接班工作。為了對(duì)三副工作做好全面的，有條理的交接，將三副接班工作分為硬件和軟件兩大部分，其中硬件部分大致分為五

2、個(gè)板塊：駕駛臺(tái)設(shè)備；消防設(shè)備；救生設(shè)備；甲板設(shè)備；庫房備品。軟件部分也分為五個(gè)板塊：演習(xí)與應(yīng)變記錄；訓(xùn)練與授課；維修保養(yǎng)記錄；證書文件資料；工作計(jì)劃和日志。現(xiàn)將各要點(diǎn)分述如下：1 硬件部分的交接關(guān)鍵在于實(shí)際操作 (1) 駕駛臺(tái)設(shè)備 首先必須熟悉車鐘的基本操作；舵機(jī)的開啟和舵的性能，自動(dòng)、手動(dòng)、應(yīng)急舵的轉(zhuǎn)換；航跡記錄儀的操作；電磁羅經(jīng)位置及轉(zhuǎn)換；ARPA雷達(dá)的開啟調(diào)整，捕捉物標(biāo)的方法，矢量的轉(zhuǎn)換，顯示方式的轉(zhuǎn)換；航行燈、信號(hào)燈、甲板工作燈的開關(guān)；聲號(hào)（一般為汽笛）的位置和開關(guān)；旗號(hào)的位置；測(cè)深儀的開啟和讀數(shù)方法；VHF的使用方法；這十項(xiàng)內(nèi)容是必須掌握的，因?yàn)楹芸赡芙油臧嗪蟊忝媾R開航，三副只有熟悉

3、這些設(shè)備，才能在駕駛臺(tái)協(xié)助船長執(zhí)行開航指令。這里提醒新任三副在做做車鐘時(shí)應(yīng)注意口快手慢，明確復(fù)述車鐘令后再手動(dòng)操縱車鐘。當(dāng)車鐘位于STOP位置時(shí)，應(yīng)把注意力放在聽清后面的AHEAD 或者 ASTERN。當(dāng)車鐘位于倒車位置時(shí)，應(yīng)守在車鐘旁，因?yàn)榈管嚥欢嗑镁蜁?huì)進(jìn)行下一個(gè)操縱。大船操縱時(shí)，由于船型較寬，一般在40M以上，因此靠離碼頭時(shí)，引水通常會(huì)在駕駛臺(tái)外兩翼舷邊發(fā)令，可能會(huì)使用對(duì)講機(jī)下達(dá)指令，此時(shí)一定要精神高度集中，留心觀察引水舉動(dòng)，看見其拿對(duì)講機(jī)就要注意聆聽，聽清后再執(zhí)行。寧可操慢點(diǎn)，也不可操反令。航跡記錄儀一定要記住開啟，并正確設(shè)置。曾經(jīng)有某船開航時(shí)碰撞燈浮，進(jìn)行事故調(diào)查時(shí)，就要求出示航跡記錄

4、儀數(shù)據(jù)。由此可見正確使用航跡記儀的重要性。 其次三副應(yīng)了解GPS的基本操作方法，包括轉(zhuǎn)向點(diǎn)的設(shè)置，航線的選擇和計(jì)算；應(yīng)急電話的使用及代碼功能；廣播的使用；船鐘的撥法；消防泵的遙控操作；六分儀及測(cè)天簿位置；報(bào)警系統(tǒng)的使用、安全巡視路線圖。 （2）消防設(shè)備 消防設(shè)備有很多指標(biāo)是通過壓力來衡量的，因此接班前我們應(yīng)掌握一些壓力的單位換算，使自己對(duì)設(shè)備的壓力要求有清楚的了解。 壓力在各國均采用不同的單位制，在國際上統(tǒng)一使用的國際單位制是（Pa）：1Pa=1N/m2、1MPa=1N/mm2其他氣壓單位有巴（bar）、毫米汞柱（mmHg）、標(biāo)準(zhǔn)大氣壓（atm）,千克力每平方厘米（kgf/cm2）千克力每平方

5、毫米（kgf/mm2）,之間換算關(guān)系如下：1bar=0.1MPa（準(zhǔn)確值）1mmHg=133.322Pa1atm=101325Pa（準(zhǔn)確值）1kgf/cm2=0.0980665MPa（準(zhǔn)確值）1kgf/mm2=9.80665MPa（準(zhǔn)確值）1N=0.102Kg，船舶通常使用的壓力單位有千克力每平方厘米（kgf/ cm2俗稱公斤力），兆帕（MPa），公約中常使用的壓力單位為N/mm2，1N/ mm2,=1MPa=0.102kgf/mm2=10.2kgf/cm2 ，如公約要求，在一切消火栓處應(yīng)維持的最低壓力：貨船：10006000總噸0.25N/mm2（即約為2.6公斤壓力），6000總噸及以上0

6、.27N/mm2（即約為2.8公斤壓力）。因此我們必須明確應(yīng)急消防泵是不能小于上述最低壓力的。水滅火系統(tǒng)除應(yīng)明確各項(xiàng)壓力指標(biāo)外，還應(yīng)明確公約中關(guān)于消防水帶的長度規(guī)定，這點(diǎn)比較容易忽視，公約規(guī)定消防水帶的長度至少為10m，但不超過下述長度：1，機(jī)器處所15m；2，其他處所和開敞甲板20m；3，最大型寬超過30m的船舶的開敞甲板25m。該項(xiàng)規(guī)定在中遠(yuǎn)海務(wù)匯編中沒有編入，是SOLAS2000修正案中C部分第10條的規(guī)定，以前文本中沒有此條規(guī)定。更換皮龍時(shí)應(yīng)注意該項(xiàng)規(guī)定。水滅火系統(tǒng)還需要掌握消防栓、皮龍箱的在船數(shù)量和分布。消防總管的在船布置。在時(shí)間短促的情況下，應(yīng)注意六根皮龍和水槍可靠，即駕駛臺(tái)兩根、

7、船首兩根、演習(xí)集合點(diǎn)兩根。固定滅火系統(tǒng)應(yīng)掌握系統(tǒng)的組成和分布；釋放步驟和注意事項(xiàng)；管路吹通的方法；明確公司要求船長和駕駛員應(yīng)熟練掌握的規(guī)定。水噴淋裝置應(yīng)掌握工作原理，操作步驟。油漆間滅火裝置應(yīng)掌握使用方法，明確公司關(guān)于所有甲板部人員必須熟練掌握油漆間滅火設(shè)備的要求。舟車式滅火器45L和135L應(yīng)掌握分布位置和使用方法。明確公司要求駕駛員和機(jī)艙人員應(yīng)熟練掌握的規(guī)定。便攜式泡沫噴槍應(yīng)掌握分布位置和操作方法，以及備用藥液是否配齊。明確公司要求駕駛員和機(jī)艙人員應(yīng)熟練掌握的規(guī)定。手提滅火器應(yīng)掌握分布位置、數(shù)量、種類。明確公司要求全體船員必須熟悉手提滅火器的位置使用。煙霧探測(cè)系統(tǒng)應(yīng)掌握系統(tǒng)的組成、分布、操

8、作方法、和測(cè)試，測(cè)試一般有三種：警報(bào)測(cè)試、線路測(cè)試、指示測(cè)試。明確公司要求船長和駕駛員應(yīng)熟練掌握的規(guī)定。了解探頭種類、數(shù)量、分布位置。了解警鈴和火警按鈕的數(shù)量和分布。明確公司關(guān)于全體船員必須熟悉火警報(bào)警器位置的要求。消防員裝備應(yīng)掌握三項(xiàng)檢查即：呼吸器低壓報(bào)警試驗(yàn)、呼吸器氣密檢查、氣瓶氣壓檢查。還應(yīng)明確存放位置、氣瓶的更換方法及備用氣瓶是否齊全。明確公司關(guān)于全體船員必須熟悉消防員裝備的穿戴方法及探火要求。EEBD應(yīng)掌握分布位置，數(shù)量，應(yīng)急使用和檢查方法。國際通岸接頭應(yīng)檢查配備是否齊全，4副螺絲螺母是否完好，8個(gè)螺絲墊圈是否配齊，法蘭墊片是否完好，與螺絲螺母配套的扳手兩把是否在位。接班后最好進(jìn)行一

9、次實(shí)際安裝，以防止某幾扣螺紋損壞或螺桿局部輕微變形，而致使擰到該處時(shí)無法再擰動(dòng)。隔離閥應(yīng)明確控制路線。防火控制圖應(yīng)該檢查存放位置及數(shù)量。內(nèi)存的船員名單應(yīng)有船長簽名，蓋章和日期，并有所有滅火設(shè)備使用說明。接班后應(yīng)編好心的中英文船員名單與防火控制圖一起放入左右舷風(fēng)雨密存放盒內(nèi)。這里提供核對(duì)防火控制圖的一點(diǎn)做法：將防火控制圖用復(fù)印機(jī)進(jìn)行分區(qū)復(fù)印，然后將復(fù)印件裝訂成冊(cè)，手持復(fù)印件進(jìn)行實(shí)地核對(duì)。有出入的地方最好標(biāo)記并及時(shí)修正。這種做法不但對(duì)防火控制圖進(jìn)行了核對(duì)，也使自己對(duì)全船的消防設(shè)備的布置在短時(shí)間內(nèi)有了全面的了解和掌握，能起到事半功倍的效果。消防用具應(yīng)檢查沙箱是否配有鐵鏟、了解太平斧、防火毯的存放位置

10、。通風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)明確種類、方式、操作，明確防火擋板的位置、操作。消防站設(shè)施、直升機(jī)站設(shè)施、廚房消防設(shè)施應(yīng)明確設(shè)備用途，如燃油速閉閥、風(fēng)機(jī)油泵應(yīng)急切斷等。（3） 救生設(shè)備救生艇應(yīng)掌握釋放回收步驟、艇機(jī)啟動(dòng)和進(jìn)車倒車、艇帆安裝操控方法、脫鉤方法、艏纜的固定和解脫、手搖泵的使用、舵的使用、救生艇屬具及備品。注意救生艇艏纜的配置必須是2根并都在救生艇前端。有部分船舶演習(xí)時(shí)將備用艏纜當(dāng)做尾纜使用，這種做法是絕對(duì)不可取的，如需帶尾纜，最好另外再加一根纜繩，不要?jiǎng)佑脗溆敏祭|。公約明確要求救生艇必須具備有效的艏纜2根，一根艏纜應(yīng)設(shè)在救生艇前端與脫開裝置相連的，另一根應(yīng)牢牢地系固在或靠近救生艇的前端備用；因?yàn)楫?dāng)駛離

11、大船后，與脫開裝置相連的艏纜將脫離救生艇，因此必須備有另外一根艏纜用于獲救時(shí)被他船拖帶。如果救生艇兼做救助艇，除以上所述的兩根艏纜外，還應(yīng)備有長度不小于50m的可浮索1根，具有足夠拖帶載足全部乘員及屬具或相當(dāng)重量的最大救生筏的強(qiáng)度；該可浮索是用于救助時(shí)拖帶他船。因此救生艇兼做救助艇應(yīng)有3根纜繩：系泊艏纜用于系靠大船，備用艏纜用于被他船拖帶，可浮拖纜用于救助拖帶船舶。救生艇屬具除艇篙外應(yīng)全部綁固，艇篙不能綁固以確保方便取用。檢查救生艇內(nèi)小登乘梯，公約要求救生艇應(yīng)備有在救生艇任何一舷均可使用的登乘梯，以便水中人員能夠登艇。該梯子最下一級(jí)踏板應(yīng)在救生艇輕載水線以下不小于0.4m處。救生筏應(yīng)掌握釋放方

12、法，靜水壓力釋放器的工作原理，艏纜和充氣繩的連接方式。通常救生筏纜繩（長索）應(yīng)系在靜水壓力釋放器上，自動(dòng)充氣繩（短索）系固在筏架上。艏救生筏可以不用靜水壓力釋放器。注意救生筏容器外殼上半殼和下半殼之間有黑色橡膠條粘連的，檢驗(yàn)后為方便運(yùn)輸用打包機(jī)打上的捆扎帶，安裝時(shí)應(yīng)剪掉捆扎帶。如果救生筏容器上半殼與下半殼接縫處用細(xì)繩連接，該細(xì)繩不能剪斷，檢驗(yàn)后用打包機(jī)打上的捆扎帶，安裝時(shí)應(yīng)剪掉捆扎帶。如果救生筏上下之間既沒有黑橡膠條，也沒有細(xì)繩，只能靠綁扎帶固定使上下筏殼連接埠脫開，這種綁扎帶不能剪斷。接班時(shí)如果恰逢救生筏檢驗(yàn)，驗(yàn)收時(shí)應(yīng)注意檢查救生筏外殼在運(yùn)輸過程中是否有損壞裂紋，取出懸吊在救生筏端部的水密筒

13、內(nèi)的應(yīng)及識(shí)別卡用塑料袋封好后裝回筒內(nèi)，因?yàn)樗芡苍谙掠陼r(shí)會(huì)有水滲透將識(shí)別卡打濕粘連，無法取出。救生圈應(yīng)明確分布位置，數(shù)量。掌握駕駛臺(tái)左右兩翼的MOB煙燈組合信號(hào)救生圈的釋放方法。核查帶燈救生圈是否至少一半，并均等分布在左右兩舷，帶索救生圈至少兩個(gè)，分布兩舷。這里需要提醒注意的是，有些船舶將引水梯處存放的帶燈救生圈系上救生浮索，這是不允許的，因?yàn)楣s明確規(guī)定“不少于一半的救生圈，應(yīng)設(shè)有有效的自亮燈，并應(yīng)相等地分布在船舶兩舷，這類救生圈不應(yīng)是裝有救生索的救生圈?！闭f明帶燈救生圈不應(yīng)帶鎖，所以公約規(guī)定引水梯旁邊應(yīng)準(zhǔn)備的帶燈救生圈，我們不能在其上系上救生索，我們可以吧救生索系在欄桿上。上船接班后不要一

14、味按照船舶以往的一貫做法不求改正，要敢于質(zhì)疑，糾正習(xí)慣錯(cuò)誤做法。救生衣應(yīng)明確證書上的最低配置要求和本船實(shí)際配置數(shù)量。浸水服應(yīng)明確配置和穿著方法，浸水服存放時(shí)拉鏈應(yīng)保持敞開，以便于應(yīng)急時(shí)穿著。救生布置圖應(yīng)明確存放位置和數(shù)量。接班后進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)修正。救生信號(hào)應(yīng)清楚種類、配置、使用。拋繩器應(yīng)清楚使用方法。（4）甲板設(shè)備清楚絞纜開艙油泵的位置和啟動(dòng)方法。掌握絞纜機(jī)的操作方法。掌握開關(guān)艙的方法和注意事項(xiàng)。掌握起貨設(shè)備的操作及安全負(fù)荷注意事項(xiàng)。了解桅房和溢油間位置。（5）庫房備品明確庫房位置，收妥鑰匙。清點(diǎn)滅火器備品，核查是否符合公約關(guān)于滅火器備品的要求“備用滅火劑：能夠在船上進(jìn)行再充裝的滅火器，其備用滅

15、火劑的數(shù)量應(yīng)按前10個(gè)滅火器的100%和剩下其他滅火器的50%進(jìn)行配備。備用滅火劑的總數(shù)不必超過60份。船上應(yīng)備有充裝說明。對(duì)于不能在船上進(jìn)行充裝的滅火器，應(yīng)額外配備本條劃線內(nèi)容所確定的相同滅火劑量、型式、能力和數(shù)量的手提滅火器以代替?zhèn)溆脺缁饎Ｇ妩c(diǎn)消防員裝備備品。其他消防救生備品接班后抽空清點(diǎn)。2軟件部分的交接重點(diǎn)在核查執(zhí)行的有效性（1）演習(xí)和應(yīng)變部署 如果有新船員即第一次上船實(shí)習(xí)的人員，應(yīng)提醒船長在開船前進(jìn)行救生消防演習(xí)。若沒有新船員但換班達(dá)到25%以上，應(yīng)在離崗后24hrs內(nèi)提醒船長舉行這兩項(xiàng)演習(xí)。 接班后應(yīng)編訂應(yīng)變部署表盒應(yīng)變?nèi)蝿?wù)卡。應(yīng)變部署表應(yīng)在開航前制訂完畢，并交船長審核簽字。注意

16、消防應(yīng)變部署表中，一般四個(gè)探火員（機(jī)艙兩個(gè)，甲板兩個(gè)）、四個(gè)皮龍消防員是不指派額外任務(wù)的，其他人員可以一人多職，但要注意任務(wù)分配的合理性。 編訂艇員名單交給兩個(gè)艇長和兩個(gè)副艇長，編訂中英文船員名單并和艇員名單一起放入相應(yīng)的艇內(nèi)。 演習(xí)的各種事件要求： 救生演習(xí)要求：救生衣1分鐘內(nèi)穿著完畢;浸水服2分鐘內(nèi)穿著完畢。2名艇員應(yīng)能在5min內(nèi)完成登乘降落準(zhǔn)備工作；救助艇能在5min內(nèi)處于降落下水的準(zhǔn)備使用狀態(tài)；發(fā)出棄船演習(xí)信號(hào)后的10分鐘內(nèi)，所有救生艇筏能夠載足全部乘員及屬具降落水面；發(fā)出登艇指令后的3min內(nèi)，艇員登艇完畢；這里需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)的是，救助艇回收時(shí)間在公約里有明確要求，即在正常海況下，載

17、足全部乘員及屬具，應(yīng)不超過5min；因此救生艇兼做救助艇的救生艇公約沒有具體要求回收時(shí)間。消防演習(xí)要求：消防報(bào)警停止后2min內(nèi)到達(dá)集合地點(diǎn)；應(yīng)急消防泵應(yīng)在3min內(nèi)啟動(dòng)，皮龍出水；探火員應(yīng)在警報(bào)響起5min內(nèi)穿妥消防員裝備。（2）訓(xùn)練與授課公約要求消防救生培訓(xùn)授課其間隔期與演習(xí)間隔期相同。也就是說每月至少應(yīng)進(jìn)行一次培訓(xùn)授課。公司的船舶檢查表中1086條仍然是老規(guī)定“消防救生知識(shí)講課和記錄，遵守每兩個(gè)月一次講課，并建立專用本將教材內(nèi)容寫入其中，授完課記錄在本中?！弊⒁獠灰芷湔`導(dǎo)，應(yīng)執(zhí)行公約規(guī)定。 注意每次授課可包括船舶救生和滅火設(shè)備的不同部分，但是船舶的所有救生和滅火設(shè)備的授課內(nèi)容應(yīng)在2個(gè)月

18、期間內(nèi)必須完成。 提醒船長在新船員上船后，應(yīng)盡快并不遲于上船后的2周內(nèi)，安排其進(jìn)行使用船舶救生設(shè)備（其中包括艇筏屬具）和使用船舶滅火設(shè)備的訓(xùn)練。如果船員是定期安排輪流上船的，應(yīng)在不遲于第一次上船后的2個(gè)星期內(nèi)進(jìn)行此項(xiàng)訓(xùn)練，并做好記錄。（3）維修保養(yǎng)記錄 檢查維修保養(yǎng)記錄是否包含了本船所有的消防救生設(shè)備，一般比較容易忽視的有脫險(xiǎn)通道和逃生孔的季度維護(hù)檢查記錄、防火控制圖的季度檢查記錄等。 檢查是否有船級(jí)社的簽字蓋章認(rèn)可。（4）證書文件資料 核查產(chǎn)品證書是否與本船物品生產(chǎn)編號(hào)一致。接班時(shí)如碰上接收物料，一定要對(duì)消防救生物料與產(chǎn)品證書進(jìn)行仔細(xì)核對(duì)，確保所供物料的產(chǎn)品編號(hào)在證書的產(chǎn)品編號(hào)范圍內(nèi)。 核查

19、檢驗(yàn)證書是否齊全有效。 接班后，制訂消防救生有效期清單。對(duì)前任所編清單一定要對(duì)照證書進(jìn)行仔細(xì)核查，不要完全相信前任的記錄。 救生設(shè)備的檢驗(yàn)要求一般按公約執(zhí)行。 消防設(shè)備的檢驗(yàn)要求根據(jù)各船級(jí)社規(guī)定有所不同，一般我們可以按照CCS的規(guī)定執(zhí)行。CCS對(duì)消防設(shè)備的檢驗(yàn)要求如下，詳情請(qǐng)參照中國船級(jí)社2001年15號(hào)通告 固定滅火系統(tǒng)每2年進(jìn)行管路吹通和鋼瓶稱重檢驗(yàn)，每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn)、閥解體和全面內(nèi)部檢驗(yàn)。啟動(dòng)瓶每2年進(jìn)行稱重檢驗(yàn)，每5年進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 所有移動(dòng)式泡沫滅火器每2年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進(jìn)行滅火劑性能檢測(cè)，若變質(zhì)應(yīng)充灌更新，化學(xué)和輕水泡沫滅火器每2年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進(jìn)

20、行水壓試驗(yàn)。有些化學(xué)泡沫滅火器生產(chǎn)廠家要求每1年進(jìn)行試驗(yàn)充灌滅火劑。其他滅火器每5年或第二次充裝前進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 移動(dòng)式CO2滅火器每1年進(jìn)行稱重、性能檢驗(yàn)。每5年或第二次充裝前進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 干粉滅火器每1年進(jìn)行干粉性能檢驗(yàn)。每5年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）或第二次充裝前進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 泡沫噴槍藥液每2年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進(jìn)行滅火劑性能檢測(cè)，若變質(zhì)應(yīng)充灌更新。 消防員呼吸器裝置每1年檢驗(yàn)，（消防服的年檢出具證書時(shí)，要求檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具包括整套設(shè)備的檢驗(yàn)證書）。自給式呼吸器每5年或根據(jù)制造廠規(guī)定（取間隔短者）進(jìn)行水壓試驗(yàn)。 EEBD氣瓶每5年或根據(jù)制造廠規(guī)定9(取間隔短者)進(jìn)行水壓

21、試驗(yàn)。有些制造廠規(guī)定空氣瓶水壓試驗(yàn)每3年一次。訓(xùn)練手冊(cè)的配備和修訂、消防培訓(xùn)與防火安全操作手冊(cè)的配備與修訂。 （5）工作計(jì)劃和日志 根據(jù)公約、公司規(guī)定和實(shí)際情況制定航次工作計(jì)劃。 做好每日工作日志，詳細(xì)記錄每日所作實(shí)際工作。1、救生艇標(biāo)記：救生艇上應(yīng)以經(jīng)久的明顯字跡標(biāo)明所批準(zhǔn)的救生艇的乘員定額。應(yīng)以印刷體羅馬字母將救生艇所從屬的船舶名稱及船籍港標(biāo)明于艇首兩側(cè)。識(shí)別救生艇所從屬船舶和救生艇號(hào)碼的標(biāo)志，應(yīng)能從空中看清。2、救生艇屬具主要有：救生手冊(cè)1本具有發(fā)光劑或適當(dāng)照明裝置的操舵羅經(jīng)1只有效的首纜2根，其長度不小于從救生艇存放位置至最輕載航行水線距離2倍或15米，取其長者。自由降落救生艇的2根首

22、纜應(yīng)設(shè)置在救生艇的前端附近備用。其他救生艇上的一根纜繩應(yīng)與脫開裝置相連并設(shè)在救生艇的前端，另一根應(yīng)牢牢地系固在或靠近救生艇的前端備用。太平斧2把，救生艇每端各一把。救生信號(hào):火箭降落傘信號(hào)4支，手持火焰信號(hào)6支，漂浮煙霧信號(hào)2支。救生艇額定乘員每個(gè)人不少于10000KJ的口糧。以短繩系于艇上的水手刀1把，開罐頭刀3把。探照燈1具，具有垂直和水平扇面至少為6度，所測(cè)的光強(qiáng)為2500cd，能連續(xù)工作不少于3小時(shí)。足供不少于救生艇額定乘員10%用的保溫用具或2件，取其大者。（10）急救藥包一套。(共31項(xiàng))3、消防、救生演習(xí)時(shí)間間隔及要求：演習(xí)應(yīng)盡可能按實(shí)際應(yīng)變情況進(jìn)行。每個(gè)船員每月應(yīng)至少參加一次棄

23、船和一次消防演習(xí)。若有25%以上的船員未參加該船前一個(gè)月的棄船和消防演習(xí)，應(yīng)在該船離港后24小時(shí)內(nèi)舉行這兩項(xiàng)演習(xí)。4、救生圈的配備；船長100米以下 /8只船長100米至150以下/10只 船長150米至200米以下 /12只船長200米及以上 /14只(船舶救生圈中有一半應(yīng)配備自亮燈浮)5、貨船至少應(yīng)為其每艘救生艇配備3套浸水服，或者，如主管機(jī)關(guān)認(rèn)為有必要而且可行，為船上每個(gè)人配備1套浸水服。6、駕駛臺(tái)上應(yīng)配備多少支救生信號(hào)？(12支火箭降落傘信號(hào))7、救生艇吊艇索的保養(yǎng)更換有何要求？5年換新/30個(gè)月掉頭；如不可掉頭吊艇索經(jīng)船檢部門的檢查及認(rèn)可，可以使用4年。8、是否只要船長在駕駛臺(tái)，就意

24、味著由船長指揮駕駛？否，必須履行職責(zé)并對(duì)航行安全負(fù)全部責(zé)任，除非船長特別明確由其承擔(dān)責(zé)任。9、當(dāng)船長和引航員均在駕駛臺(tái)且由引航員領(lǐng)航時(shí)，值班駕駛員有哪些工作職責(zé)？發(fā)現(xiàn)不安全因素時(shí)應(yīng)怎么辦？不解除值班駕駛員對(duì)船舶安全所應(yīng)負(fù)的責(zé)任；值班駕駛員有責(zé)任向引航員通報(bào)船舶吃水、操縱性能、船舶尺度、裝載貨物和其他與航行安全有關(guān)的情況；勤測(cè)定船位并標(biāo)在海圖上；調(diào)整好雷達(dá)，每次變換雷達(dá)的距離檔要告訴引航員；要明確理解引航員的口令并轉(zhuǎn)達(dá)；值班駕駛員應(yīng)緊密配合引航員的工作，當(dāng)對(duì)引航員的命令有任何疑問時(shí)，必須向引航員澄清，如仍有疑問應(yīng)立即報(bào)告船長，如船長當(dāng)時(shí)不在駕駛臺(tái)，在船長到來之前應(yīng)采取有效的行動(dòng)。10、什么時(shí)候叫

25、船長上駕駛臺(tái)？為什么叫船長？根據(jù)船長的常規(guī)命令；遇到或感到視距不良時(shí)；對(duì)通航情況或其他船運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生憂慮時(shí)；維持航向有困難時(shí)；對(duì)船位存有任何疑問時(shí)；主機(jī)、舵機(jī)或任何必要的航海設(shè)備故障時(shí)；發(fā)現(xiàn)異常目標(biāo)，受他國飛機(jī)、軍艦查詢和干擾時(shí)；發(fā)生海事、有人落水、有求救信號(hào)和目標(biāo)時(shí)；對(duì)局面有任何疑問時(shí)。因?yàn)榇L承擔(dān)船舶安全管理的全部責(zé)任。三副工作程序上船后，一般立即要做的工作是下面第1、2項(xiàng)：1、 應(yīng)變部署表名單，一般分布是：駕駛臺(tái)、機(jī)艙、餐廳層。2、 更新各種船員名單，包括：2.1、救生艇艇員名單。注意共四份，各艇正副艇長各一份，即：大副、三副、水手長、木匠。2.2、演習(xí)指揮手持名單。注意共四份，船長、老軌、

26、大副、三副。2.3、防火控制圖名單。要求是工作語言。為應(yīng)付國內(nèi)外檢查，可做成中英文名單，共二份。防火控制圖一般防在生活區(qū)左右門口各一個(gè)。（平時(shí)要多檢查防火控制圖，擰緊蓋子防止受潮。2.4、救生艇里面存放的船員名單。這份名單有的船上沒有，但我在遇到的檢查時(shí)有過要求，做了也不為多吧。3、 如果換班超過25%，要編制新的演習(xí)計(jì)劃報(bào)船長。在離港后24小時(shí)內(nèi)搞次演習(xí)。救生艇脫鉤3個(gè)月一次。4、 對(duì)照有關(guān)表格，熟悉自己分管的設(shè)備。對(duì)于有有效期要求的物品，如救生艇食品、淡水、急救藥箱、降落傘信號(hào)、煙霧信號(hào)、紅火號(hào)、拋繩器（分組合式和一體式，組合式的只換火箭彈即可）。建議你做一個(gè)列表，貼在三副工作簿封離，便于

27、檢查和自己工作。5、 熟悉各種檢查要求，尤其是PSC檢查的要求，工作時(shí)分清主次。6、 救生艇羅經(jīng)不能有氣泡，羅經(jīng)液不能出現(xiàn)混濁。每年做個(gè)羅經(jīng)自差表貼在艇內(nèi)。7、 為防止上浪使救生圈受損，可在開航后將之收回，靠港前放回原處。注意救生圈、救生筏、救生艇的各種標(biāo)志要齊全、清晰，具體內(nèi)容可對(duì)照海監(jiān)室表格。8、 容易受損的物品，如救生圈燈浮、救生衣燈浮、皮龍水槍要有一定數(shù)量的備品。如果救生圈燈浮為干電池式，要有足夠的電池備用。9、 消防栓不能有滲漏，?如有則及時(shí)申請(qǐng)修理。切記，如果你分管的項(xiàng)目有缺陷，但若你已申請(qǐng)修理，但領(lǐng)導(dǎo)或公司沒安排，在檢查時(shí)則就沒有你的責(zé)任了，否則，呵呵，就知道當(dāng)三副是多么的不幸了

28、。?10、 救生筏每年檢查一次，及時(shí)申請(qǐng)。（若有機(jī)會(huì)換備品，里面的不銹鋼剪刀非常好，想著留下修剪你漂亮的小胡子?。?1、 各種IMO標(biāo)志要有足夠的備用數(shù)量，國產(chǎn)的不好用，尤其要多備。12、 EEBD（緊急逃生呼吸裝置），分布在生活區(qū)和機(jī)艙，一般是7個(gè)。有專供訓(xùn)練用的，不必充氣。但其余的如果在平時(shí)檢查中發(fā)現(xiàn)不足時(shí)即申請(qǐng)充氣。好象還有年度檢驗(yàn)（記不清了），注意日期。13、 各種滅火器使用方法要會(huì)用，在消防授課時(shí)要教船員使用的。14、 各種滅火器注意年度檢驗(yàn)和換藥，它的檢查卡片也要有足夠可備用的。15、 駕駛臺(tái)兩翼煙霧發(fā)光燈浮，大概一般有效期是三年吧，注意核對(duì)有效期。16、 救生艇的手電記得?？纯?，

29、及時(shí)更換電池。艇內(nèi)的各種燈要保證隨時(shí)可用。17、 消防栓注意及時(shí)加油活絡(luò)，一般在每次沖完甲板后進(jìn)行。有空的時(shí)候?qū)χP保養(yǎng)。18、 在船員公共活動(dòng)場(chǎng)所應(yīng)有最新版的訓(xùn)練手冊(cè)，還有公司編寫的滅火手冊(cè)（名字忘記了，注意看下）。后者最后按海監(jiān)室的要求應(yīng)有本船的演習(xí)程序和各種滅火器的使用方法，如果沒有，自己加上去。19、 文字方面的東西：19.1、每個(gè)航次開始前做個(gè)航次工作計(jì)劃報(bào)大副，最好詳細(xì)些，這樣可以提醒自己按部就班的開展工作。19.2、在每次演習(xí)后即做好下次演習(xí)的計(jì)劃報(bào)船長。機(jī)艙、生活區(qū)、其它地方的演習(xí)輪流進(jìn)行。19.3、做好消防授課記錄，（一般是專門的一個(gè)記錄本）。19.4、每半年填寫消防救生工

30、作反饋表寄海監(jiān)室。19.5、每季度填寫季度防火檢查表。19.6、按時(shí)填寫船技處編寫的消防設(shè)備循環(huán)保養(yǎng)檢查表（好象是這個(gè)名字，查一下）。19.7、物料統(tǒng)計(jì)和申請(qǐng)，簡單至極，就不說了。20、 注意檢查救生艇的排水泵是否有軟管及橡膠老化。艇底塞是否位置到位，放艇前塞好它。21、對(duì)于呼吸器和呼吸器鋼瓶，一定要經(jīng)常檢查，保證面罩氣密良好和鋼瓶氣體充足。22、如果到了國內(nèi)和一些如印尼、印度、非洲等國家的港口要做好防盜工作，把水槍、救生圈、燈浮干電池收回，救生艇盡量上鎖。遇到檢查時(shí)，向他們解釋下就行。以上內(nèi)容是三副工作中的一些體會(huì)和遇到的實(shí)際情況，主要是起到啟發(fā)和提醒作用。三副在交接班期間主要工作1. 認(rèn)真

31、查閱三副交班備忘錄（建立專用記錄簿）、三副交接班報(bào)告表的逐條內(nèi)容。另外注意下列事項(xiàng)：1.1駕駛臺(tái)設(shè)備1.1.1電子海圖、GPS、組合導(dǎo)航設(shè)備、自動(dòng)跟蹤導(dǎo)航系統(tǒng)、雷達(dá)、ARPA、電羅經(jīng)（分羅經(jīng)）、磁羅經(jīng)、操舵裝置及自動(dòng)/手動(dòng)/應(yīng)急轉(zhuǎn)換、子母鐘、測(cè)深儀、航向記錄器、自動(dòng)車鐘記錄、氣壓計(jì)、記程儀、風(fēng)速儀、舵角指示器、車鐘/主機(jī)轉(zhuǎn)速指示器、轉(zhuǎn)率指示器、對(duì)講器、手提擴(kuò)音器、測(cè)深錘/繩、六分儀、方位儀、白晝信號(hào)燈/手提摩斯燈、煙霧（火）探測(cè)報(bào)警系統(tǒng)、大型滅火系統(tǒng)、雷達(dá)應(yīng)答器、應(yīng)急無線電示位標(biāo)、駕駛臺(tái)/主甲板/運(yùn)河燈/信號(hào)燈電源控制操縱面板、自動(dòng)霧笛等，以及其他助航儀器/設(shè)備，基本使用操作介紹，使用注意事項(xiàng)

32、；1.1.2駕機(jī)聯(lián)系制度、備車及主機(jī)遙控操縱特性；1.1.3無線電通訊設(shè)備、有關(guān)GMDSS無線電操作的基本方法及誤報(bào)警的消除,使用注意事項(xiàng)；1.1.4本船的視距盲區(qū)圖、雷達(dá)盲區(qū)圖介紹；1.1.5本船操縱要素、特性，要舵后到產(chǎn)生舵效的時(shí)間；1.1.6消防員裝備, 拋繩設(shè)備；1.1.7旗號(hào)、號(hào)型、聲號(hào)、信號(hào)的存放位置，使用方法；1.1.8駕駛臺(tái)各類檢查表的存放及使用；1.1.9航海日志、OFFICIALLOGBOOK及各種記錄薄及記載要求；1.1.10機(jī)艙舵機(jī)房內(nèi)應(yīng)急舵的轉(zhuǎn)換和操作程序。1.2.消防設(shè)備1.2.01固定滅火系統(tǒng)操作釋放程序，操作釋放的位置、處所；1.2.02通往機(jī)艙、貨艙及每個(gè)貨艙

33、閥的轉(zhuǎn)換，釋放操作是否有中、英文說明；1.2.03管路的吹通操作程序，最近一次吹通時(shí)間；1.2.04消防站內(nèi)通風(fēng)、照明、通道、通訊、衛(wèi)生等情況；1.2.05大型固定滅火系統(tǒng)鋼瓶壓力測(cè)試時(shí)間、遙控釋放操作程序；1.2.06應(yīng)急通風(fēng)、應(yīng)急油路切斷等標(biāo)識(shí)是否清晰；1.2.07應(yīng)急消防泵、應(yīng)急發(fā)電機(jī)的啟動(dòng)方法；消防員裝備存放位置、數(shù)量（套），呼吸器鋼瓶壓力測(cè)試時(shí)間；1.2.08 水滅火系統(tǒng)隔離閥及轉(zhuǎn)換，噴淋式滅火設(shè)備的使用；1.2.09 生活區(qū)、甲板、機(jī)艙手提式、舟車式滅火器配備的數(shù)量、類型、鋼瓶壓力測(cè)試時(shí)間；1.2.10 溢油間及溢油回收器材、備品；1.2.11機(jī)艙舟車滅火機(jī)、泡沫槍、掃氣道固定滅火

34、系統(tǒng)，設(shè)備的數(shù)量、狀況；1.2.12 逃生孔，逃生呼吸器的數(shù)量，狀況；呼吸器鋼瓶壓力測(cè)試時(shí)間；1.2.13 油漆間消防設(shè)備及操作；1.2.14各類消防設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗(yàn)報(bào)告。1.3 救生設(shè)備1.3.1 艇的釋放、回收程序，操作步驟，是否在艇甲板明顯位置張貼 ；1.3.2艇的遙控脫鉤系統(tǒng)原理、操作及要點(diǎn)，救生艇的操作說明書；1.3.3艇機(jī)啟動(dòng)操縱、艇舵、脫鉤裝置的操作要點(diǎn)，注意事項(xiàng)，保養(yǎng)事宜；1.3.4 艇內(nèi)備品及存放，是否均在有效期內(nèi)，清單是否最新；1.3.5 吊艇機(jī)、剎車、脫鉤系統(tǒng)的以往工況。艇內(nèi)放艇注意事項(xiàng)，拉繩（鋼絲）位置高低是否與放艇滾筒鋼絲速度同步；1.3.6 救生筏/靜水壓

35、力釋放器的數(shù)量、位置，檢驗(yàn)報(bào)告/產(chǎn)品證書；1.3.7 個(gè)人房間救生設(shè)備的配置是否齊全，上層居室個(gè)人房間有否救生繩；1.3.8 各層甲板救生器材是否齊全，符合規(guī)定。注意駕駛臺(tái)兩翼救生圈的煙霧燈浮信號(hào)的有效期；1.3.9 各類救生設(shè)備、器材的產(chǎn)品證書，檢驗(yàn)報(bào)告。1.4資料、書籍交接：1.4.1 消防、救生設(shè)備資料及說明書，列有清單；1.4.2 主管設(shè)備、器材的操作規(guī)程，列有清單；1.4.3 三副維修保養(yǎng)工作記錄??；1.4.4 消防、救生知識(shí)授課教案薄；1.4.5 三副物料間備品庫，消耗和庫存的最新情況，擺放整齊，列有清單；1.4.6 訓(xùn)練手冊(cè)、職務(wù)規(guī)則、國際海上避碰規(guī)則、中遠(yuǎn)船舶主要作業(yè)和技術(shù)操作

36、的安全規(guī)定、防止船舶污染水域管理規(guī)則；1.4.7交接班報(bào)告表、交接班備忘錄?。?.4.8有效的通函及資料；1.4.9兩舷梯口附近防火控制圖裝入專用筒（箱），保持清潔，圖物相符；1.5其它:1.5.1 年度、航次維修保養(yǎng)計(jì)劃及CWBT計(jì)劃指令；1.5.2 物料、備品的計(jì)劃請(qǐng)領(lǐng)單及供船情況；1.5.3 檢驗(yàn)、航修計(jì)劃申請(qǐng)單及完成情況；1.5.4 PSC、FSC、安全監(jiān)督員檢查遺留的不符合項(xiàng)目，糾正措施；1.5.5 應(yīng)急演練計(jì)劃方案存檔薄；1.5.6 三級(jí)崗位責(zé)任制責(zé)任區(qū)卡；1.5.7 各種應(yīng)變卡；1.5.8 房間物品登記卡；1.5.9 裝卸載計(jì)劃及大副的指示要求；1.5.10 航次任務(wù)及備航要求；

37、1.5.11 港口國及港口的特別要求；1.5.12 船舶規(guī)章制度介紹；1.5.13在三副交接班報(bào)告表、交接班備忘錄、三副維修保養(yǎng)工作記錄薄，簽字。三副的部分具體或?qū)ｍ?xiàng)職責(zé)2. 接班后開航前主要工作2.1盡快熟悉本船情況：船舶規(guī)范、主要尺度數(shù)據(jù)、本船操縱要素、特性；2.2船舶資料記錄等查閱，熟悉了解上述1及三副交接班報(bào)告表、交接班備忘錄的逐條內(nèi)容；2.3查閱消救設(shè)備的說明書、保養(yǎng)維修記錄，了解設(shè)備是否出現(xiàn)過問題，以及注意事項(xiàng)，防止誤操作；2.4盡快熟悉掌握駕駛臺(tái)各種航海儀器的使用方法；（參閱1.1.1）2.5熟悉三副在各應(yīng)變部署中職責(zé)，了解和熟練掌握：操舵系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換、應(yīng)急舵、大型CO2/1211

38、固定滅火設(shè)備的操作方法，消救設(shè)備的使用；2.6遵守在港期間的值班、交接班規(guī)定。值班前及值班期間，了解和熟悉甲板機(jī)械設(shè)備的安全操作規(guī)程/操作注意事項(xiàng)，能夠正確操作；2.7裝卸貨值班的工作要點(diǎn)請(qǐng)見停泊值班的內(nèi)容；2.8嚴(yán)格執(zhí)行航前會(huì)上船長的部署，落實(shí)出航前的各項(xiàng)工作要求，及時(shí)反饋；2.9核實(shí)所需物料、備品是否齊備，相關(guān)產(chǎn)品證書是否收妥；2.10 檢查在港航修、檢驗(yàn)項(xiàng)目是否按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)完成，核實(shí)檢驗(yàn)報(bào)告是否收妥；2.11 檢查全船消防設(shè)備器械、煙火監(jiān)測(cè)及報(bào)警系統(tǒng)，確認(rèn)處于良好技術(shù)狀態(tài)；2.12 檢查全船所有救生設(shè)備、器材及備品，確認(rèn)處于適航狀態(tài)；2.13 編制船員變動(dòng)后的船舶應(yīng)變部署表，提交大副審核，

39、報(bào)請(qǐng)船長批準(zhǔn)，按公要求張貼，公布實(shí)施；2.14 填寫與應(yīng)變部署表相吻合的船員應(yīng)變卡，送達(dá)每一位船員，對(duì)新任船員告知其崗位、逃生路線、集合地點(diǎn)、消防救生設(shè)備器材在本船的配備及位置；2.15 若船上載有旅客，負(fù)責(zé)告知船舶應(yīng)變反應(yīng)時(shí)的警報(bào)和信號(hào)、逃生路線、集合地點(diǎn)、基本海上求生自救知識(shí)。（時(shí)間允許，應(yīng)進(jìn)行消救知識(shí)授課）；2.16 編制消防、救生演習(xí)方案報(bào)大副審批、船長批準(zhǔn)，分送船長、輪機(jī)長、大副、自存一份，并按此計(jì)劃執(zhí)行開航后的演習(xí)訓(xùn)練；2.17 一港船員變動(dòng)達(dá)25%以上時(shí)，開航后24H內(nèi)應(yīng)執(zhí)行上述演習(xí)訓(xùn)練；2.18 將兩舷梯口附近水密筒（箱）內(nèi)的防火控制圖的船員名單更新；2.19 做好所管設(shè)備器械

40、及備品系固狀態(tài)檢查和必要的加固工作；2.20 裝運(yùn)易燃危險(xiǎn)貨物,應(yīng)復(fù)查并確認(rèn)貨艙滅火系統(tǒng)、煙火探測(cè)系統(tǒng)、水滅火系統(tǒng)處于良好技術(shù)狀態(tài)；2.21 參加航前會(huì)，認(rèn)真記錄有關(guān)要求，如實(shí)反映所管轄設(shè)備是否工作正常，存在問題，備品是否齊全，提出建議和安全措施。認(rèn)真閱讀出航報(bào)告表、開航前船長令的內(nèi)容，并簽字確認(rèn)；2.22 做好個(gè)人責(zé)任區(qū)的防偷渡、防走私、防毒品等檢查；2.23 重點(diǎn)檢查處所：救生艇內(nèi)部、救生軟梯帆布罩下、大型滅火系統(tǒng)裝備站及其控制站、所管備品儲(chǔ)存間；2.24 檢查結(jié)果及時(shí)反饋給大副，并在抵離港檢查報(bào)告表上簽字；2.25 對(duì)備航工作及檢查結(jié)果應(yīng)做好記錄、反饋大副、報(bào)告船長，隨時(shí)接受并執(zhí)行船長、

41、大副的指令及布置的工作。開航前準(zhǔn)備1.當(dāng)船上人員發(fā)生變動(dòng)時(shí)，重新編制船舶應(yīng)急部置表和船員應(yīng)急任務(wù)卡。2.檢查救生艇的屬具和備品是否已按規(guī)定配齊，食品和淡水是否充足且在有效期內(nèi)，吊艇設(shè)備和艇內(nèi)機(jī)械是否處于良好狀況下。3.檢查救生筏及降落裝置，檢查送檢的救生筏是否已送回并妥善就位。4.檢查救生衣、救生圈、保溫服等是否按規(guī)定的數(shù)量和要求配置，并放置在規(guī)定的位置。5.檢查探火系統(tǒng)、報(bào)警裝置、固定來火系統(tǒng)是否正常可用，各類手提滅火器是否放置在規(guī)定的位置。6.向大副和（或）船長報(bào)告開航準(zhǔn)備情況。按程序文件規(guī)定，填好開航前船長指令并簽字?？?、離、移泊時(shí)的職責(zé)1.在駕駛臺(tái)協(xié)助船長、引航員了望，維持駕駛臺(tái)秩序。

42、2.執(zhí)行船長、引航員的車鐘令，記錄過浮時(shí)間、車鐘令、重要船位和有關(guān)情況。3.傳達(dá)船長、引船員給船艏，艉的指令及轉(zhuǎn)向報(bào)告。4.負(fù)責(zé)駕駛臺(tái)與機(jī)艙的聯(lián)系以及VHF通信。5.督促并檢查水手及時(shí)、準(zhǔn)確地顯示有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型和旗幟。6.監(jiān)視有關(guān)儀器、儀表的工作情況及有關(guān)數(shù)據(jù)，監(jiān)視操舵裝置的工作情況及操舵情況。7.執(zhí)行船長的其它指示。8.將靠、離、移泊的全過程記錄在航海日志記事欄內(nèi)。停泊值班職責(zé)錨泊值班職責(zé)錨拋下時(shí)應(yīng)立即測(cè)定船位，并在海圖上標(biāo)出錨位和旋回范圍（測(cè)定的船位時(shí)要記下船首向，從船位向船首向反推約一個(gè)船長的距離即為錨位，旋回圈的半徑等于錨鏈長度加船長）。對(duì)錨地的潮汐、流向、水深、底質(zhì)、周圍情況及當(dāng)?shù)貧?/p>

43、象應(yīng)做好心中有數(shù)、并記入航海日志。如情況許可，應(yīng)經(jīng)常利用固定航標(biāo)或岸上容易辨認(rèn)的物標(biāo)，校核船舶是否保持在錨位上。(定位可采用多種方式，錨泊期間除采用雷達(dá)，羅經(jīng)進(jìn)行陸標(biāo)定位外，還可充分利用GPS錨泊值守功能，一般將范圍定為1-2海里檔，經(jīng)過船舶一段時(shí)間的旋回可清楚的看出其運(yùn)動(dòng)規(guī)律，如出現(xiàn)異常形態(tài)，應(yīng)馬上以陸標(biāo)定位等方法判斷是否走錨，也可使用ARPA雷達(dá)使電子方位線和活動(dòng)距標(biāo)圈穿過最近一艘有危險(xiǎn)的船舶或目標(biāo)，觀察距離和方位的變化以判斷本船是否面臨危險(xiǎn)。最好的辦法還是多種定位手段并用，起到相互核實(shí)，相互補(bǔ)充的目的。)確保維持了有效的了望，并注意：1.周圍錨泊船的情況，尤其是位于上風(fēng)或上流方向錨泊船的

44、動(dòng)態(tài)，以防他船走錨危及本船安全2.來泊船的錨位是否與本船有足夠的安全距離，如若過近，應(yīng)設(shè)法通知對(duì)方并報(bào)告船長。3.如過往船舶或鄰近錨泊船起錨離開時(shí)距本船過近，應(yīng)嚴(yán)密注視其動(dòng)態(tài)，如判斷對(duì)本船有威脅時(shí)，應(yīng)以各種信號(hào)警告對(duì)方。.以適當(dāng)?shù)臅r(shí)間間隔巡視全船，注意船舶吃水，龍骨下富余水深以及船舶的一般狀態(tài)。注意觀測(cè)氣象、潮汐和海況的變化，注意錨位、錨鏈?zhǔn)芰?、船首偏蕩的情況，在轉(zhuǎn)流時(shí)，注意船身回轉(zhuǎn)及周圍船舶動(dòng)向，必要時(shí)采取緊急措施。不論本船或他船走錨，或因過往船舶距離過近而出現(xiàn)危險(xiǎn)局面，果斷地采取一切有效措施，以避免或減少損失，并立即通知船長。在急流區(qū)錨泊或遇大風(fēng)浪天氣，除執(zhí)行船長批示外，還應(yīng)勤測(cè)錨位，定時(shí)

45、巡視甲板，檢查錨鏈和制鏈器是否正常。督促水手按時(shí)升降旗及錨球，開關(guān)錨燈，甲板照明，按規(guī)定顯示或懸掛相應(yīng)的號(hào)燈、號(hào)型，鳴放相應(yīng)的聲號(hào)。.遇能見度不良時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)了望，鳴放霧號(hào)（一短-一長-一短），開亮錨燈和各層甲板的照明燈，并通知船長。錨泊中進(jìn)行裝卸作業(yè)，除應(yīng)執(zhí)行靠泊值班中有關(guān)裝卸業(yè)務(wù)方面的職責(zé)外，還應(yīng)注意旁靠船、駁的情況，并采取必要的安全措施。根據(jù)錨地情況及水上安全管理機(jī)關(guān)的規(guī)定，用VHF在規(guī)定的頻道上守聽。嚴(yán)格遵守船舶防污規(guī)定，采取各種有效措施，防止船舶對(duì)水域環(huán)境造成污染損害。系泊值班職責(zé)：掌握全船人員動(dòng)態(tài)，經(jīng)常巡查船舶四周，裝卸現(xiàn)場(chǎng)及工作場(chǎng)所，關(guān)心從事高空

46、、舷外及封閉艙室內(nèi)工作的人員安全，督促值班人員堅(jiān)守崗位，保持部門間聯(lián)系暢通。督促值班水手認(rèn)真履行職責(zé)，按時(shí)升降國旗、開關(guān)燈顯示或懸掛有關(guān)號(hào)燈、號(hào)型。督促值班水手經(jīng)常檢查舷梯、錨鏈、跳板及安全網(wǎng)，及時(shí)調(diào)整系泊纜繩。在有較大潮差的泊位上，應(yīng)加強(qiáng)巡查，必要時(shí)，采取適當(dāng)?shù)拇胧?，以確保系泊設(shè)備的安全。注意船舶吃水，龍骨下的富余水深以及船舶的一般狀態(tài)。加強(qiáng)與港方的聯(lián)系，掌握裝卸進(jìn)度，監(jiān)督貨物裝卸，制止違章操作，解決裝卸中出現(xiàn)的問題。裝卸危險(xiǎn)品，重大件，貴重貨物時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督指導(dǎo)。注意天氣變化，及時(shí)開關(guān)艙。注意及時(shí)收聽天氣預(yù)報(bào)，當(dāng)收到惡劣天氣預(yù)報(bào)或大風(fēng)警報(bào)時(shí)，采取必要的措施以保護(hù)船舶、人員和貨物的安全。.按船

47、長或大副的指示或根據(jù)情況需要，通知機(jī)艙注入、排出或調(diào)整壓載水(我公司由木匠和四軌負(fù)責(zé))，并注意船體平衡和船舶吃水的變化。注意檢查污水進(jìn)、壓載艙及淡水艙的測(cè)量記錄。監(jiān)收加裝的淡水以及送船物料。加油船來時(shí)，通知機(jī)艙，并注意防火安全和防止溢油入海。嚴(yán)格遵守有關(guān)安全及防火規(guī)定，遇火警、人落水或船進(jìn)水時(shí)，應(yīng)立即發(fā)出警報(bào)。掌握船舶穩(wěn)性情況，以便在失火時(shí)，能向港口消防部門提供不到危及本船安全的消防用水大致數(shù)量。船上進(jìn)行明火作業(yè)及修理工作時(shí)，應(yīng)按規(guī)定申請(qǐng)批準(zhǔn)，作業(yè)時(shí)應(yīng)注意現(xiàn)場(chǎng)巡查和監(jiān)護(hù)。采取各種有效預(yù)防措施，避免船舶在系泊區(qū)域內(nèi)排放各種污染物，避免船舶對(duì)周圍環(huán)境造成污染損害。注意過往船舶，當(dāng)有他船系靠本船或系

48、靠前后泊位時(shí)，應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)守望，并采取相應(yīng)安全措施，一旦發(fā)生事故，應(yīng)立即記下該船名、國籍、船籍港及事故經(jīng)過，并向船長報(bào)告。主機(jī)試車前，應(yīng)確認(rèn)螺旋槳附近無障礙物，試車不至礙及他船，不至損壞舷梯，跳板，纜繩裝卸屬具及港口設(shè)施等，否則應(yīng)采取必要的措施。做好船舶靠泊期間有關(guān)動(dòng)態(tài)和工作情況的正規(guī)記錄。停泊交接班交班和接班駕駛員在交接班前均應(yīng)巡查全船和船舶四周，認(rèn)真做好交接工作。交接班駕駛員必須在工作崗位上交接班，錨泊時(shí)的交接班地點(diǎn)應(yīng)在駕駛臺(tái)，系泊時(shí)的交接班地點(diǎn)可以是在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)或貨運(yùn)工作室，也可以是在駕駛員值班室。任何情況下交班駕駛員不得在接班駕駛員未到崗位或未曾確認(rèn)接班之前離開崗位，也不得通過第三者代為交班

49、。交班駕駛員如有任何理由，認(rèn)為接班駕駛員不能有效地履行職責(zé)，則不應(yīng)交班，并應(yīng)報(bào)告船長。.接班駕駛員應(yīng)確保本班人員完全有能力并有效地履行他們的職責(zé)。.在交接班時(shí)若正在進(jìn)行重要操作，除非船長另有指令，該操作應(yīng)同交班駕駛員完成。交班駕駛員應(yīng)當(dāng)面向接班駕駛員交接航海日志和停泊值班記錄薄。交班駕駛員應(yīng)告知接班駕駛員下列事項(xiàng)：航海日志和停泊值班記錄簿中所記載的本班所發(fā)生的重大事情；公司指示，船長命令以及港方通知；有關(guān)人員來船聯(lián)系以及需對(duì)外聯(lián)系的事宜。錨位、出鏈及錨鏈?zhǔn)芰η闆r；轉(zhuǎn)流時(shí)間與船舶回轉(zhuǎn)情況；系纜情況；泊（錨）位水深、船舶吃水；漲落潮時(shí)及水位；氣象與海況；周圍錨泊船舶和旁靠船（駁）情況，以及周圍錨泊

50、船舶及前后系泊船舶動(dòng)態(tài)；主機(jī)情況和應(yīng)急使用的可能性以及消防設(shè)備的情況。港口及本船懸掛的信號(hào)、顯示的號(hào)燈、號(hào)型和鳴放的聲號(hào)；港口特殊規(guī)定以及當(dāng)發(fā)生緊急情況或需要援助時(shí)與港方聯(lián)系的方法；船上人員的動(dòng)態(tài)以及來船人員的情況。船上擬進(jìn)行的所有工作；貨物配載計(jì)劃及大副對(duì)執(zhí)行配載計(jì)劃的要求；開工艙口及工班數(shù)、裝卸進(jìn)度、裝卸質(zhì)量、貨物的隔票與襯墊情況、裝卸屬具情況、水手看艙情況；需與港方聯(lián)系的事宜；危險(xiǎn)品、重大件、貴重貨裝卸情況及應(yīng)采取的預(yù)防措施和應(yīng)急措施。.污水溝（井）、壓載水艙、淡水艙的水位情況；加裝燃油、淡水情況。廠修、自修、檢修工作的項(xiàng)目、質(zhì)量、進(jìn)度和采取的安全措施。本班發(fā)生的事故，其經(jīng)過、原因、責(zé)任

51、以及取得的簽認(rèn)文件。與船舶、船員、貨物安全、防止環(huán)境污染有關(guān)的任何重要情況，以及由于船舶行為造成環(huán)境污染向有關(guān)主管當(dāng)局報(bào)告的程序。接班駕駛員在負(fù)責(zé)值班之前應(yīng)核實(shí)：系泊纜繩或錨鏈狀況是否正常；正在裝卸的有害的或危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，萬一發(fā)生溢漏或失火時(shí)應(yīng)采取的措施；本船懸掛的信號(hào)、顯示的號(hào)燈、號(hào)型以及鳴入的聲號(hào)是否合適；各項(xiàng)安全措施和防火規(guī)定是否都在嚴(yán)格遵守之中。外界的條件或環(huán)境沒有危及本船，本船也不危及其他船舶。交接中或交接后對(duì)交接事項(xiàng)有懷疑，應(yīng)及時(shí)請(qǐng)示大副或船長。修船期間的主要工作修船前期：1. 根據(jù)修船計(jì)劃、機(jī)務(wù)主管指令，船長/大副的要求，以及所管轄設(shè)備、儀器的工作情況提早開出修理單，確定廠修自

52、修項(xiàng)目（依據(jù)中散船舶工程修理單指南）。本著擴(kuò)大自修、減少廠修的原則，為公司節(jié)約修費(fèi)；2. 審核、整理修理項(xiàng)目，匯總后報(bào)送大副/船長，由公司機(jī)務(wù)/海務(wù)部門審批；3. 備妥并熟悉需修理/檢查的設(shè)備、儀器的圖紙、資料、說明書、上次修船的（或最近一次的）修理報(bào)告、記錄、產(chǎn)品證書、檢驗(yàn)證書（副本），以及備品/備件等；4. 按大副指示，做好分管的甲板部修理項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)并記錄。標(biāo)識(shí)要清爽明了，便于修理及驗(yàn)收；5. 學(xué)習(xí)了解修船期間的防火、防爆、防污染、防工傷、防盜、防臺(tái)、防凍的安全知識(shí)并制定相應(yīng)措施；6. 制訂修船期間船舶防火防爆應(yīng)急預(yù)案，報(bào)大副，經(jīng)大副審核、船長批準(zhǔn)后，修船期間付諸實(shí)施；7. 會(huì)同大副、

53、水手長、其他駕駛員，制定本部門在進(jìn)廠、進(jìn)塢修船期間值班表，提醒相關(guān)注意事項(xiàng)，明確駕駛員參加甲板自修工程的具體項(xiàng)目、時(shí)間；8. 對(duì)所管轄的每一項(xiàng)修理項(xiàng)目的內(nèi)容、部位、要求、故障現(xiàn)象、檢驗(yàn)要求等，做到了如指掌；廠修項(xiàng)目應(yīng)列明位置、規(guī)格、尺寸、數(shù)量、要求，提供必要的資料、圖紙或草圖；9. 進(jìn)廠之前，將有關(guān)的消防、救生物品/備品移至庫內(nèi)，以防丟失（電池、銅制品、專用工具、艇內(nèi)備品等）；進(jìn)廠修船：1. 同機(jī)務(wù)主管、廠方主管核對(duì)修理項(xiàng)目，工程要求；2. 檢驗(yàn)項(xiàng)目應(yīng)列名其全稱、規(guī)格、技術(shù)數(shù)據(jù)、要求，必要時(shí)提供資料、圖紙、證明等。拿去/借用的圖紙、說明書、資料、記錄報(bào)告、證書等，必須要留有借條/收據(jù)；3. 檢

54、查明火作業(yè)場(chǎng)所，現(xiàn)場(chǎng)看火人員的安排是否到位，消防器材是否備妥。每班下班前，檢查現(xiàn)場(chǎng)是否有殘火；4. 檢查系泊纜繩的情況。下班后，根據(jù)大副安排及自修計(jì)劃，參加甲板自修；5. 做好每天修理項(xiàng)目的監(jiān)修和驗(yàn)收，將修理的情況及時(shí)向大副/船長報(bào)告，并做好記錄；6. 積極配合公司主管、廠方、檢驗(yàn)師，對(duì)修換、檢測(cè)過程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督等嚴(yán)格把關(guān)。任何檢修、檢驗(yàn)項(xiàng)目，必須獲得符合要求的英文檢驗(yàn)報(bào)告，張貼規(guī)范的英文標(biāo)簽；7. 對(duì)更換/添加/補(bǔ)充/修理的消防、救生設(shè)備/器材等，須獲得符合公約要求的產(chǎn)品合格證明，稱職機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)報(bào)告、修理報(bào)告。所有產(chǎn)品證書、檢驗(yàn)報(bào)告應(yīng)及時(shí)送船長核查，并妥善保管副本，分類存檔。正本由船長存檔

55、保管；8. 所修復(fù)或新安裝的設(shè)備、器材，根據(jù)說明書、操作規(guī)程進(jìn)行調(diào)試操作，檢驗(yàn)其工作性能、功能、狀況是否良好；9. 對(duì)艇筏的吊卸、裝復(fù)全面檢查把關(guān)，注意救生筏檢驗(yàn)日期是否標(biāo)注、更新，易斷繩連接是否正確。救生艇裝復(fù)后，應(yīng)進(jìn)行收放實(shí)驗(yàn)，注意前后吊艇鋼絲是否同步；10. 注意各滅火器的保管和存放，不準(zhǔn)修船工人任意使用本船的滅火設(shè)備（根據(jù)修船合同，進(jìn)廠修理期間，看火工作通常由船廠負(fù)責(zé)，并用自備的滅火設(shè)備，如滅火器，防火毯等）11. 在救生艇吊下進(jìn)行廠里檢驗(yàn)之前，注意將艇內(nèi)屬具收回妥善保管，以免丟失，救生艇吊回后注意檢驗(yàn)有否缺失附件，及有否損壞，如艇首柱，槳叉，舵葉，艇底塞等。12. 在救生艇進(jìn)行載重及

56、水面試驗(yàn)時(shí)要全程跟蹤，確保檢驗(yàn)質(zhì)量，檢驗(yàn)后要注意索要證書。救生艇在進(jìn)行噴漆時(shí)應(yīng)注意工藝是否符合說明書要求，保證質(zhì)量。13. CO2固定滅火系統(tǒng)的檢驗(yàn)要注意所有氣瓶包括控制箱內(nèi)的啟動(dòng)氣瓶一起檢驗(yàn)，如氣瓶質(zhì)量不足進(jìn)行重新的，應(yīng)注意氣瓶回船后與其它氣瓶的連接是否正確，安全閥上的蓋子應(yīng)拿下，并注意氣瓶的固定是否牢固。14. 在檢驗(yàn)CO2釋放控制箱前應(yīng)通知輪機(jī)長，電機(jī)員等相關(guān)人員，以免停油，斷電時(shí)造成緊張局面，在吹通機(jī)艙管路時(shí)應(yīng)通知機(jī)艙有關(guān)人員（因機(jī)艙管路吹通次數(shù)少，會(huì)產(chǎn)生大量灰塵）檢驗(yàn)報(bào)告中應(yīng)注明釋放控制箱的檢驗(yàn)。15. 協(xié)助大副做好甲板部的工程驗(yàn)收，整理修船單據(jù)等，收回借去的圖紙、說明書、記錄報(bào)告等

57、；做好開航前準(zhǔn)備；16. 完成大副/船長臨時(shí)指派的其他工作。三副檢查常見缺陷 1救生艇:艇架上應(yīng)標(biāo)記：CHANGED NEW WIRE ON MAY 1999。艇內(nèi)缺少磁羅經(jīng)或不好用或罩玻璃破碎。艇磁羅經(jīng)內(nèi)液體混有銹色。 艇內(nèi)應(yīng)涂刷船名呼號(hào)以供識(shí)別；艇名、呼號(hào)及十字必須字跡清楚。艇內(nèi)標(biāo)識(shí)齊全。艇釋放把手和自動(dòng)脫鉤處無標(biāo)識(shí)；艇罩無船名呼號(hào)；艇無IMO編號(hào)。艇外殼無艇身尺寸。一個(gè)救生筏無船名，艇外殼無艇號(hào)；艇頂部無船名和呼號(hào);艇操作說明書要張貼,要有放艇示意圖。艇筏施放裝置說明字體不清，沒在應(yīng)急燈下。 艇機(jī)需要檢查修理；艇沒有防雨罩；艇龍骨附近兩側(cè)無反光帶，艇一處反光帶張貼不正規(guī)，救生艇反光帶換新

58、。艇底部反光帶材料不合格；艇梯子應(yīng)有扶手。棄船放艇時(shí)，軟梯一定要放。艇救生繩梯一塊踏板壞;艇梯腐爛。艇內(nèi)釋放時(shí)，導(dǎo)向滑輪損壞。查：那個(gè)救生艇為救助艇，是否有一長度不小于50米的可浮索一根，用于拖帶。（SOLAS 1983年修正案）。副艇長也應(yīng)持有該艇艇員名單，艇內(nèi)下列物品必須放于水密容器內(nèi)：食品，藥品，機(jī)器備件箱等。艇外檔扶手繩少一個(gè)手握膠木; 兩救生艇內(nèi)干粉滅火器氣瓶壓力不足，艇玻璃老化，艇少水平滑車組止蕩索;二種救生筏要有二種釋放說明。艇首纜應(yīng)始終連接在船舷欄桿上，艇艏纜沒有系固在釋放裝置上；艇舷外照明燈不亮，救生設(shè)備布置圖標(biāo)明四個(gè)救生筏實(shí)際三個(gè);吊艇鉤不活絡(luò)。救生艇松艇齒輪不牢靠。艇電瓶

59、電不足啟動(dòng)失敗。艇手動(dòng)抽水泵固定板破損或泵端蓋漏氣或不能正常使用,艇前后掛鉤擋板脫落。艇口糧不氣密須換新。艇釋放索導(dǎo)向滑輪損壞。艇探照燈不工作。艇盤根松動(dòng)。機(jī)艙門上要求貼有逃生指示標(biāo)。艇吊鉤龍骨固定螺栓銹,艇內(nèi)無工具箱,艇不能正常啟動(dòng)或不工作, 去救生艇甲板指示圖標(biāo)缺少。缺少IMO救生圖標(biāo)。救生艇除本身的穩(wěn)索外，還要配備人力穩(wěn)索；救生艇機(jī)油箱不得留有空檔；艇登艇裝置需固定安裝。艇欄桿扶手損壞。艇地板部分腐爛 ,艇吊艇控制開關(guān)不活絡(luò)。艇機(jī)器罩未固定；艇一槳腐蝕。艇部分裝置不能油漆；艇收放不好。艇固定帆底座及卡箍缺損、無止晃索、無正式的施放示意圖、操作帆的指導(dǎo)手冊(cè)等。(某輪在愛爾蘭被滯留)。救生艇

60、尾軸封故障。救生艇艇鉤不能正常工作。艇內(nèi)12支紅光火號(hào)沒有SOLARS認(rèn)證文字。艇海錨破損。 2. 救生筏:釋放器需正確連接。艇甲板筏站處照明燈架不活絡(luò)。救生筏從一側(cè)移至另一側(cè)應(yīng)無阻礙，救生筏沒有綁扎帶；救生筏端部連接繩需專用鋼絲連接。救生筏靜壓釋放器易斷繩不合格;救生筏在施放位置要配備正確的說明；救生筏登梯應(yīng)放附近。救生筏缺少施放說明。前甲板的救生筏要配有救命索或軟梯；前救生筏缺少登船方法(釋放說明)。救生筏易斷索未與船體連接。救生筏自動(dòng)開啟繩位置不對(duì)。右舷救生筏易斷繩拴錯(cuò)。 3.船用救生衣與船舶所配示意圖不符，救生衣電池用盡。艏樓未設(shè)置救生衣。救生圈配置標(biāo)志不全; 一個(gè)自亮燈浮不太亮。救生