機(jī)運(yùn)專業(yè)崗位事故案例分析

1、機(jī)運(yùn)專業(yè)業(yè)崗位事事故案例例分析(共計(jì)557個(gè)崗崗位，660個(gè)案案例)崗位一：提升機(jī)機(jī)司機(jī) 大型型設(shè)備維維修鉗工工(主井罐罐道繩斷斷兩絲事事故)一、事故故經(jīng)過20011年7月月17日日15時(shí)時(shí)，主井井司機(jī)在在東勾箕箕斗上提提至上井井口時(shí),發(fā)現(xiàn)電電機(jī)電流流過大，電電機(jī)有異異常聲音音，停車車匯報(bào)車車間值班班人員，車車間值班班人員到到達(dá)現(xiàn)場場后，組組織井筒筒維修人人員對井井筒裝備備進(jìn)行檢檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)東勾勾東南側(cè)側(cè)罐道繩繩從下井井口擼至至上井口口，卡住住箕斗，影影響生產(chǎn)產(chǎn)7小時(shí)時(shí)。二、事故故原因1、規(guī)程程規(guī)定月月檢，密密封罐道道繩外層層磨損不不超過550%，外外層無法法測量，檢檢查罐道道繩總體體不超限限

2、。2、主井井提升量量大，井井筒淋水水較大。3、箕斗斗運(yùn)行過過程中，罐罐道磨損損不均勻勻。4、罐道道繩使用用年限過過長。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)對罐道道繩重點(diǎn)點(diǎn)部位檢檢查，實(shí)實(shí)行日檢檢。2、對罐罐道繩實(shí)實(shí)行定期期更換制制度。崗位二：提升機(jī)機(jī)司機(jī) 大型型設(shè)備維維修鉗工工(主井傘傘齒輪軸軸斷裂事事故)一、事故故經(jīng)過20077年3月月26日日下午116：225分，主主井司機(jī)機(jī)田麗敏敏匯報(bào)，主主井絞車車深指器器指示針針不動(dòng)，經(jīng)經(jīng)查為傘傘齒輪軸軸斷裂，值值班領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)及時(shí)組組織人員員處理，更更換新傘傘齒輪軸軸后，于于17：30分分恢復(fù)運(yùn)運(yùn)行。二、事故故原因1、主井井包機(jī)責(zé)責(zé)任人日日檢檢修修不到位位，沒有有及時(shí)

3、發(fā)發(fā)現(xiàn)事故故隱患，是是此次事事故的主主要原因因。2、主井井傘齒輪輪軸為220066年111月166日檢修修期間更更換，更更換的傘傘齒輪軸軸內(nèi)部有有傷，加加上近期期產(chǎn)量較較高，傘傘齒輪軸軸疲勞，是是此次事事故的客客觀原因因。三、防范范措施1、建立立更換傘傘齒輪軸軸臺(tái)帳，對對傘齒輪輪軸使用用周期做做到心中中有數(shù)。2、加強(qiáng)強(qiáng)對各井井的傘齒齒輪軸進(jìn)進(jìn)行日常常檢查，并并組織進(jìn)進(jìn)行定期期更換。3、采購購加工的的傘齒輪輪軸要組組織驗(yàn)收收，確保保合格。崗位三：信號扒扒勾工 大型型設(shè)備維維修鉗工工(主井扇扇形閘門門變形事事故)一、事故故經(jīng)過20077年111月4日日5時(shí)550分，主主井硐室室信號工工反映，西西勾

4、扇形形閘門落落不下去去，無法法進(jìn)行裝裝載操作作。運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)一隊(duì)值值班人員員與當(dāng)值值井筒工工及時(shí)到到達(dá)現(xiàn)場場。經(jīng)檢檢查發(fā)現(xiàn)現(xiàn)主井西西勾扇形形閘門中中部有一一重物沖沖擊的痕痕跡，造造成扇形形閘門變變形，中中間立筋筋突出，在在下落過過程中棚棚到西勾勾給煤嘴嘴上部，無無法進(jìn)行行裝載操操作，隨隨即決定定由東勾勾單勾進(jìn)進(jìn)行提升升。后于于7時(shí)組組織人員員對西勾勾扇形閘閘門進(jìn)行行燒焊整整形處理理，于88時(shí)5分分恢復(fù)運(yùn)運(yùn)行。二、原因因分析皮帶給煤煤機(jī)給煤煤經(jīng)計(jì)量量倉至扇扇形閘門門高度為為8。776米，由由于大塊塊矸石及及鐵器的的沖擊，造造成扇形形閘門變變形，立立筋突出出，是此此次影響響主提升升的唯一一原因。三、防范

5、范措施1、建議議峒室信信號工加加強(qiáng)巡查查，當(dāng)發(fā)發(fā)現(xiàn)給煤煤機(jī)出口口處有大大塊矸石石及鐵器器時(shí)，及及時(shí)處理理，防止止大塊矸矸石及鐵鐵器直接接沖擊扇扇形閘門門。2、在以以后加工工制作扇扇形閘門門時(shí)，需需對其進(jìn)進(jìn)行改造造，加強(qiáng)強(qiáng)扇形閘閘門強(qiáng)度度。崗位四：提升機(jī)機(jī)司機(jī) 大型型設(shè)備維維修電工工(主井低低壓柜電電度表損損壞事故故)一、事情情經(jīng)過20088年1月月3日33時(shí)400分，主主井司機(jī)機(jī)在絞車車停運(yùn)期期間發(fā)現(xiàn)現(xiàn)低壓柜柜上方的的電度表表著火，立立即用滅滅火器進(jìn)進(jìn)行滅火火，隨即即匯報(bào)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)一隊(duì)隊(duì)值班領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行行處理。夜班值值班電工工和值班班管理人人員對現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行行處理，44時(shí)200分主井井恢復(fù)正正常。二、

6、原因因分析經(jīng)對燒傷傷的電度度表仔細(xì)細(xì)檢查，電電度表外外部引線線無過熱熱現(xiàn)象，排排除引線線壓接過過虛的因因素，電電度表著著火的主主要原因因是由于于電度表表內(nèi)部電電流互感感器絕緣緣過熱老老化引起起。三、防范范措施1、對全全車間使使用的電電度表全全面盤查查，對存存在此隱隱患的電電度表全全部進(jìn)行行更換。2、對主主井和南南副井液液壓站、主控臺(tái)臺(tái)距離油油脂較近近的老化化電纜進(jìn)進(jìn)行全部部更換處處理。3、對所所有崗位位人員進(jìn)進(jìn)行一次次防滅火火實(shí)踐培培訓(xùn)4、對車車房內(nèi)易易燃物品品全部檢檢查清除除。崗位五：提升機(jī)機(jī)司機(jī) 大型型設(shè)備維維修電工工(南副井井換向接接觸器不不吸合)一、事情情經(jīng)過20088年1月月12日日

7、10時(shí)時(shí)40分分，南副副井司機(jī)機(jī)準(zhǔn)備提提人期間間發(fā)現(xiàn)送送不上電電，立即即匯報(bào)運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)一隊(duì)隊(duì)值班領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行行處理。當(dāng)班值值班電工工、值班班管理人人員及工工程技術(shù)術(shù)人員迅迅速到達(dá)達(dá)現(xiàn)場進(jìn)進(jìn)行處理理，于112時(shí)110分恢恢復(fù)正常常運(yùn)行。二、原因因分析1、換向向接觸器器ZC與與XLCC常閉接接點(diǎn)連線線斷線，是是造成此此次事故故的直接接原因。2、主井井電機(jī)包包機(jī)人日日檢不認(rèn)認(rèn)真，是是此次事事故的次次要原因因。三、防范范措施1、對主主、副井井、三斜斜井所有有高壓接接觸器端端子牌進(jìn)進(jìn)行全面面檢查緊緊固，對對連線全全部進(jìn)行行更換，對對出現(xiàn)問問題的接接觸器進(jìn)進(jìn)行更換換。2、加強(qiáng)強(qiáng)日檢人人員責(zé)任任心，日日檢時(shí)必必須

8、對全全部電氣氣線路進(jìn)進(jìn)行檢查查檢測。3、高壓壓換向柜柜、加速速柜、低低頻柜使使時(shí)間較較長的排排計(jì)劃在在檢修時(shí)時(shí)間組織織更換。崗位六：信號扒扒勾工 大型型設(shè)備維維修鉗工工(主井停停運(yùn)事故故)一、事故故經(jīng)過20077年1月月29日日19時(shí)時(shí)55分分，主井井硐室信信號工反反映，信信號臺(tái)面面板無顯顯示信號號，無法法進(jìn)行裝裝載操作作。車間間值班人人員及時(shí)時(shí)安排當(dāng)當(dāng)值電工工周長民民、王文文軍進(jìn)行行處理。經(jīng)檢查查發(fā)現(xiàn)沒沒有由地地面轉(zhuǎn)送送的1110V電電源。經(jīng)經(jīng)絕緣搖搖測后，發(fā)發(fā)現(xiàn)是由由于信號號電纜芯芯線絕緣緣值降低低接地造造成的，經(jīng)經(jīng)過換接接電纜后后，211時(shí)355分恢復(fù)復(fù)運(yùn)行。二、事故故原因1、直接接原因

9、是是由于信信號電纜纜芯線絕絕緣老化化造成信信號電源源接地，而而直接影影響主井井的提升升運(yùn)行。2、客觀觀原因是是由于信信號電纜纜在井筒筒中敷設(shè)設(shè)，環(huán)境境條件比比較惡劣劣，日常常檢查不不易查找找隱患，是是此次停停運(yùn)的客客觀原因因。三、防范范措施1、定期期對信號號電纜進(jìn)進(jìn)行檢查查和絕緣緣搖測，發(fā)發(fā)現(xiàn)絕緣緣降低或或損壞應(yīng)應(yīng)及時(shí)更更換。2、敷設(shè)設(shè)備用電電纜，做做好應(yīng)急急備用。3、加強(qiáng)強(qiáng)職工培培訓(xùn)，提提升責(zé)任任心和業(yè)業(yè)務(wù)技能能。崗位七：提升機(jī)機(jī)司機(jī) 大型型設(shè)備維維修鉗工工(主井液液壓站壓壓力升不不上去)一、事故故經(jīng)過20077年122月288日夜班班，主井井司機(jī)向向值班人人員反映映西臺(tái)泵泵液壓站站壓力上上

10、不去，車車間隨即即通知夜夜班維修修機(jī)工白白某去處處理，經(jīng)經(jīng)對比例例溢流閥閥進(jìn)行調(diào)調(diào)試后，壓壓力仍不不能升上上去，經(jīng)經(jīng)對現(xiàn)場場分析認(rèn)認(rèn)為，可可能為閥閥芯被卡卡，由于于不是日日檢時(shí)間間，為確確保運(yùn)行行期間安安全，匯匯報(bào)車間間，決定定次日日日檢時(shí)間間對溢流流閥組進(jìn)進(jìn)行清洗洗處理。隨后，倒倒至備用用泵，正正常運(yùn)行行。次日日檢檢時(shí)間對對溢流閥閥進(jìn)行清清洗后，倒倒泵運(yùn)行行正常。二、事故故原因1、溢流流閥芯被被卡是此此次事故故的直接接原因。2、濾網(wǎng)網(wǎng)沒能及及時(shí)更換換，導(dǎo)致致過濾效效果不佳佳是次要要原因。三、防范范措施1、每月月一次倒倒備用泵泵。2、及時(shí)時(shí)清洗各各閥件及及濾油器器，保證證液壓油油清潔。崗位八：

11、提升機(jī)機(jī)司機(jī) 大型型設(shè)備維維修鉗工工(制動(dòng)器器滲油)一、事故故經(jīng)過20088年7月月13日日，（巡巡檢時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)，日日檢時(shí)間間處理）南南副井115制制動(dòng)器滲滲油，維維修機(jī)工工隨即把把西勾罐罐籠拉到到位，停停制動(dòng)泵泵，使制制動(dòng)器無無壓。隨隨后，撤撤除制動(dòng)動(dòng)器端蓋蓋螺絲及及油管、借口螺螺絲。取取出盤簧簧、制動(dòng)動(dòng)油缸，更更換密封封圈，清清洗油缸缸。經(jīng)檢檢查缸體體無毛刺刺和應(yīng)點(diǎn)點(diǎn)，裝入入活塞缸缸體等后后，緊固固端蓋及及油管螺螺絲。與與司機(jī)聯(lián)聯(lián)系，開開啟制動(dòng)動(dòng)泵，敞敞開油壓壓，調(diào)整整閘間隙隙為1。2mmm，試運(yùn)運(yùn)行正常常。二、事故故原因1、油缸缸密封圈圈密封不不嚴(yán)，是是造成此此次事故故的直接接原因2、缸體

12、體日檢時(shí)時(shí)，端蓋蓋沒能及及時(shí)緊固固牢靠，是是此次事事故的又又一原因因。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)巡查力力度，定定期檢查查缸體及及密封情情況，定定期更換換2、加強(qiáng)強(qiáng)維修人人員責(zé)任任心，減減少不必必要的責(zé)責(zé)任事故故。崗位九：提升機(jī)機(jī)司機(jī) 大型型設(shè)備維維修鉗工工(南副井井潤滑泵泵有異常常響聲)一、事故故經(jīng)過20088年7月月29日日，南副副井司機(jī)機(jī)開車時(shí)時(shí)，突然然聽到潤潤滑泵聲聲音不正正常，隨隨即停車車，匯報(bào)報(bào)車間。值班人人員接到到電話后后，通知知謝紹彥彥去現(xiàn)場場處理，到到現(xiàn)場后后，先通通知司機(jī)機(jī)倒備用用泵運(yùn)行行，隨即即對潤滑滑泵進(jìn)行行檢查，經(jīng)經(jīng)檢查發(fā)發(fā)現(xiàn)，東東臺(tái)潤滑滑泵對輪輪銷子磨磨損嚴(yán)重重。隨后后

13、，聯(lián)系系電工，撤撤除電機(jī)機(jī)接線，取取下電機(jī)機(jī)，更換換對輪銷銷子。調(diào)調(diào)整對輪輪間隙，試試運(yùn)行正正常。二、事故故原因1、對輪輪銷子磨磨損嚴(yán)重重是造成成此次事事故的直直接原因因。2、維修修人員日日常檢查查不到位位，沒能能及時(shí)發(fā)發(fā)現(xiàn)處理理，是此此次事故故的又一一直接原原因。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)對潤滑滑泵的檢檢查，做做到定期期檢查，確確保正常常。2、定期期檢查對對輪銷子子，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問題更更換對輪輪銷子，確確保潤滑滑泵正常常運(yùn)行。崗位十：提升機(jī)機(jī)司機(jī) 大型型設(shè)備維維修鉗工工(主井箕箕斗出軌軌事故)一、事故故經(jīng)過20077年1月月27日日12時(shí)時(shí)20分分，東勾勾箕斗提提至將近近卸載部部分后出出軌，煤煤樓信

14、號號工發(fā)現(xiàn)現(xiàn)后，立立即匯報(bào)報(bào)礦調(diào)度度室，調(diào)調(diào)度室通通知車間間值班人人員，值值班人員員立即組組織維修修人員進(jìn)進(jìn)行處理理，144時(shí)255分處理理完畢，恢恢復(fù)運(yùn)行行。影響響生產(chǎn)22小時(shí)005分。二、事故故原因1、東勾勾箕斗提提至接近近減速點(diǎn)點(diǎn)，突然然跳閘，箕箕斗沒有有穩(wěn)定，二二次送電電造成抗抗軌被撞撞擊，抗抗軌出軌軌。2、東勾勾箕斗在在下井口口裝煤少少，造成成過速跳跳閘。3、東勾勾箕斗減減速爬行行距離短短。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)司機(jī)責(zé)責(zé)任心教教育，箕箕斗停穩(wěn)穩(wěn)定后，再再提升運(yùn)運(yùn)行。2、加強(qiáng)強(qiáng)給煤機(jī)機(jī)司機(jī)責(zé)責(zé)任心教教育，按按箕斗裝裝煤規(guī)定定裝煤。3、東勾勾箕斗爬爬行距離離延長。崗位十一一：信號號扒勾

15、工工 大大型設(shè)備備維修鉗鉗工(主井汽汽缸桿掉掉落事故故)一、事故故經(jīng)過20022年8月月8日116時(shí)330分，煤煤樓信號號工發(fā)現(xiàn)現(xiàn)東勾汽汽缸桿掉掉落在受受煤嘴內(nèi)內(nèi)，立即即匯報(bào)礦礦調(diào)度，礦礦調(diào)度通通知車間間值班人人員，值值班人員員組織維維修人員員趕到現(xiàn)現(xiàn)場處理理，188時(shí)300分汽缸缸更換完完畢，試試運(yùn)行正正常，恢恢復(fù)生產(chǎn)產(chǎn)，影響響提升22小時(shí)。二、事故故原因1、主井井產(chǎn)量高高，汽缸缸頻繁使使用。2、汽缸缸質(zhì)量問問題，止止退螺母母絲距短短。3、汽缸缸螺母在在汽缸內(nèi)內(nèi)部，日日檢無法法檢查。4、受外外部影響響，汽缸缸受力過過大。5、汽缸缸使用周周期過長長，沒有有定期檢檢修。三、防范范措施1、對汽汽缸

16、止退退螺母加加上剛性性防退墊墊。2、汽缸缸按周期期進(jìn)行更更換檢查查。3、加強(qiáng)強(qiáng)維修人人員責(zé)任任心，保保證修復(fù)復(fù)質(zhì)量。崗位十二二：信號號扒勾工工 大大型設(shè)備備維修鉗鉗工(南副井井上井口口推車機(jī)機(jī)斷軸事事故)一、事故故經(jīng)過20033年122月6日日21：30分分，上井井口信號號工匯報(bào)報(bào)車間，東東勾推車車機(jī)不轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，值班班人員通通知維修修工去井井口處理理，維修修人員發(fā)發(fā)現(xiàn)推車車機(jī)軸斷斷了，立立即進(jìn)行行更換。21：58分分恢復(fù)運(yùn)運(yùn)行。二、事故故原因1、推車車機(jī)中軸軸在軌道道下面，日日檢怕麻麻煩，漏漏檢。2、推車車機(jī)中軸軸使用年年限過長長，沒有有定期更更換。3、減速速器地腳腳螺絲松松，造成成減速器器不平，

17、扭扭曲斷軸軸。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)日檢，提提高責(zé)任任心。2、減速速器地腳腳螺絲每每天日檢檢時(shí)仔細(xì)細(xì)檢查。3、對中中軸定期期更換。崗位十三三：信號號扒勾工工 大大型設(shè)備備維修鉗鉗工(主井西西勾箕斗斗卸載閘閘門掉落落事故)一、事故故經(jīng)過20088年4月月8日33時(shí)，主主井煤樓樓信號工工，在西西勾箕斗斗到位操操作時(shí)，發(fā)發(fā)現(xiàn)箕斗斗卸載閘閘門沒有有了，立立即匯報(bào)報(bào)車間，車車間值班班人員立立即組織織維修人人員趕到到現(xiàn)場，對對井筒裝裝備全面面檢查，發(fā)發(fā)現(xiàn)卸載載閘門立立棚在過過放梁上上，井筒筒裝備沒沒有損壞壞，隨即即，安裝裝新卸載載閘門，55時(shí)100分恢復(fù)復(fù)運(yùn)行。影響生生產(chǎn)2小小時(shí)100分。二、事故故原因

18、1、6日日更換新新箕斗，沒沒有對卸卸載閘門門螺絲進(jìn)進(jìn)行重新新緊固。2、7日日日檢，對對東勾箕箕斗箱體體進(jìn)行加加固，沒沒有對西西勾箕斗斗進(jìn)行檢檢查。3、8日日下大雨雨，維修修人員沒沒有仔細(xì)細(xì)對箕斗斗進(jìn)行檢檢查。4、卸載載閘門由由于頻繁繁卸載，受受下放過過力的震震動(dòng)，造造成螺絲絲松動(dòng)，跑跑輪間隙隙過大。5、在下下井口裝裝載時(shí)，間間隙過大大，再加加上受沖沖擊力的的影響，卸卸載門沖沖掉。6、維修修人員責(zé)責(zé)任心不不強(qiáng)，日日檢不認(rèn)認(rèn)真。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)維修人人員的責(zé)責(zé)任心，提提高維修修質(zhì)量。2、對卸卸載閘門門螺絲，每每天日檢檢進(jìn)行緊緊固。3、對卸卸載閘門門螺絲進(jìn)進(jìn)行定期期更換。4、加強(qiáng)強(qiáng)對箕斗斗各

19、部件件，進(jìn)行行定期檢檢查，特特別是跑跑輪，如如發(fā)現(xiàn)松松動(dòng)，立立即加固固處理。崗位十四四：信號號扒勾工工 大大型設(shè)備備維修鉗鉗工(主井扒扒子墜入入井筒事事故)一、事故故經(jīng)過20022年1月月24日日8：006分，主主井煤樓樓信號工工，在操操作過程程中，扒扒子中軸軸突然斷斷了，造造成扒子子墜入井井筒，隨隨后匯報(bào)報(bào)調(diào)度室室，調(diào)度度通知一一運(yùn)值班班人員，值值班人員員組織維維修人員員對井筒筒設(shè)備進(jìn)進(jìn)行檢查查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)中間橫橫梁被砸砸壞變形形，隨后后，對扒扒子及橫橫梁進(jìn)行行了更換換。二、事故故原因1、維修修質(zhì)量低低日檢不不認(rèn)真，對對中軸磨磨損檢查查不到位位。2、扒子子運(yùn)行頻頻繁，中中軸加工工過程有有傷。3、

20、汽缸缸吊桿行行程距離離短，扒扒子受力力過大。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)維修人人員的責(zé)責(zé)任心，對對中軸定定期更換換。2、加大大汽缸吊吊桿行程程距離，使使汽缸自自然受力力。3、對扒扒子進(jìn)行行保險(xiǎn)處處理，加加保險(xiǎn)繩繩，防止止墜落。4、加強(qiáng)強(qiáng)巡檢力力度，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題及時(shí)處處理。崗位十五五：信號號扒勾工工 大大型設(shè)備備維修鉗鉗工(南副井井上井口口搖臺(tái)不不起事故故)一、事故故經(jīng)過20011年8月月1日44時(shí)，上上井口信信號工發(fā)發(fā)現(xiàn)東勾勾搖臺(tái)不不起，隨隨即匯報(bào)報(bào)車間，車車間值班班人員立立即組織織井筒維維修人員員、電工工進(jìn)行處處理，經(jīng)經(jīng)檢查發(fā)發(fā)現(xiàn)，搖搖臺(tái)用二二位五通通閥壞，決決定單勾勾運(yùn)行，并并立即對對二位五五

21、通閥進(jìn)進(jìn)行了更更換。二、事故故原因1、二位位五通閥閥線圈壞壞，不能能吸合。2、日常常檢查不不到位，日日檢漏相相。3、維修修人員業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)術(shù)不熟練練。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)日檢，提提高日檢檢質(zhì)量。2、對維維修人員員進(jìn)行業(yè)業(yè)務(wù)技術(shù)術(shù)培訓(xùn)，提提高業(yè)務(wù)務(wù)能力。3、對二二位五通通閥進(jìn)行行定期檢檢查，更更換。崗位十六六：提升升機(jī)司機(jī)機(jī) 大大型設(shè)備備維修鉗鉗工(主井西西鉤箕斗斗墜落事事故)一、事故故經(jīng)過19966年7月月7日111時(shí)，柴柴里礦主主井絞車車在調(diào)繩繩發(fā)生西西鉤箕斗斗帶繩墜墜落的重重大機(jī)電電責(zé)任事事故，影影響礦井井原煤提提升566小時(shí)，影影響產(chǎn)量量1萬噸噸，直接接經(jīng)濟(jì)損損失近33萬元，間間接經(jīng)濟(jì)

22、濟(jì)損失近近1500萬元。二、事故故原因（一）主主要原因因1、調(diào)繩繩時(shí)未按按照規(guī)程程的要求求使用地地鎖鎖活活滾筒。2、在絞絞車盤形形閘敞閘閘狀態(tài)下下關(guān)閉了了活滾筒筒制動(dòng)閘閘油路，使使絞車在在盤形閘閘敞開狀狀態(tài)下打打出了離離合。3、管理理制度不不嚴(yán)不細(xì)細(xì)，事故故責(zé)任者者現(xiàn)場違違章指揮揮，并違違章作業(yè)業(yè)，責(zé)任任不明確確，操作作的隨意意性太大大。（二）次次要原因因現(xiàn)場操作作人員責(zé)責(zé)任心不不強(qiáng)，沒沒有嚴(yán)格格按照操操作規(guī)程程操作，維維修與司司機(jī)流程程配合失失誤，是是造成此此次事故故的主要要原因。三、事故故預(yù)防1、對制制動(dòng)油路路進(jìn)行改改造，在在打離合合期間活活滾筒處處于抱死死狀態(tài)。2、加強(qiáng)強(qiáng)對職工工技能操操

23、作進(jìn)行行培訓(xùn)，提提高操作作技能。3、操作作時(shí)指定定專職機(jī)機(jī)修進(jìn)行行指揮，電電工進(jìn)行行現(xiàn)場監(jiān)監(jiān)護(hù)，規(guī)規(guī)范操作作流程，避避免亂指指揮。崗位十七七：信號號扒勾工工 大大型設(shè)備備維修鉗鉗工(南副井井劈罐道道事故)一、事故故經(jīng)過19899年111月100日，柴柴里礦南南副井上上扒勾扒扒勾工因因下工字字鋼沒有有掩好車車，造成成竄車事事故，共共損壞罐罐道梁99根（北北側(cè)4根根、南側(cè)側(cè)5根），罐罐道木66根，事事故發(fā)生生后，機(jī)機(jī)電科組組織人員員進(jìn)行了了更換處處理，共共影響生生產(chǎn)近1100小小時(shí)。二、事故故原因1、扒勾勾工責(zé)任任心不強(qiáng)強(qiáng)，沒有有嚴(yán)格按按照操作作規(guī)程操操作，未未掩好礦礦車，是是此次事事故的主主要原

24、因因。2、罐籠籠內(nèi)防竄竄車裝置置不健全全是此次次事故的的原因之之一。三、事故故預(yù)防1、將原原罐內(nèi)阻阻車器增增加一個(gè)個(gè)單耳阻阻車器，防防止拉單單車時(shí)竄竄車。2、人、物分開開提升，提提物時(shí)嚴(yán)嚴(yán)禁提人人。崗位十八八：信號號扒勾工工 大大型設(shè)備備維修鉗鉗工(三斜井井?dāng)嗬K事事故)一、事故故經(jīng)過19977年3月月7日，柴柴里礦三三斜井東東勾提升升至上車車場處，車車房突然然斷電，東東勾由于于存有余余繩，礦礦車迅速速下滑，造造成鋼絲絲繩在勾勾頭處斷斷裂，影影響生產(chǎn)產(chǎn)近100小時(shí)。二、事故故原因1、主要要原因提升至上上扒勾變變坡點(diǎn)處處時(shí)，松松繩保護(hù)護(hù)不起作作用，使使?jié)L筒余余繩較多多，在提提升機(jī)因因限速保保護(hù)動(dòng)作

25、作跳閘后后，礦車車下滑沖沖擊是造造成此次次斷繩的的主要原原因。2、井筒筒淋水較較大造成成鋼絲繩繩銹蝕比比較嚴(yán)重重，使鋼鋼絲繩強(qiáng)強(qiáng)度降低低，是造造成此次次斷繩的的次要原原因。三、事故故預(yù)防1、在滾滾筒下增增加一道道松繩保保護(hù)，并并設(shè)置松松繩報(bào)警警信號，使使司機(jī)及及時(shí)減速速，防止止?jié)L筒余余繩較多多。2、每33個(gè)月對對鉤頭進(jìn)進(jìn)行定期期截取一一次。3、在上上車場變變坡點(diǎn)處處增加阻阻車器。4、在井井筒安裝裝雷達(dá)捕捕車裝置置。5、對減減速段限限速保護(hù)護(hù)進(jìn)行延延時(shí)設(shè)置置，減少少減速段段提升機(jī)機(jī)跳閘率率。崗位十九九：鋼帶帶機(jī)司機(jī)機(jī)鋼帶機(jī)機(jī)維修工工(托輪不不系留 下落傷傷人)一、事故故經(jīng)過19888年4月月17

26、日日，原機(jī)機(jī)電科二二運(yùn)車間間2名工工人在鋼鋼帶機(jī)運(yùn)運(yùn)行期間間清理鋼鋼帶機(jī)道道落煤，當(dāng)當(dāng)時(shí)2人人在1339#架架處工作作。由于于當(dāng)時(shí)拉拉水炭，造造成鋼絲絲繩脫槽槽，使1128#機(jī)架上上扁擔(dān)架架的托輪輪掉落,此鋼帶帶機(jī)道是是斜巷，托托輪沿傾傾斜巷道道滾動(dòng)加加速下行行。在1139#處工作作的職工工正在向向皮帶上上攉煤，沒沒有注意意到上方方滾落的的托輪，發(fā)發(fā)現(xiàn)時(shí)已已來不及及躲避，一一名工人人被滾下下的托輪輪擊中頭頭部，當(dāng)當(dāng)場倒地地死亡。二、事故故原因1、工人人違章作作業(yè)，在在鋼帶機(jī)機(jī)運(yùn)行期期間在機(jī)機(jī)道作業(yè)業(yè)。2、單位位安全防防范意識識差，在在傾斜巷巷道中未未對易滾滾動(dòng)的托托輪采取取系留措措施。3、工人

27、人自主保保安、相相互保安安意識差差，在斜斜巷工作作時(shí)，未未采取任任何防止止上方下下落物體體的防范范措施，并并且工作作時(shí)無人人監(jiān)護(hù)上上方隨時(shí)時(shí)有可能能發(fā)生的的情況。三、防范范措施1、嚴(yán)守守規(guī)程作作業(yè)，嚴(yán)嚴(yán)禁在鋼鋼帶機(jī)運(yùn)運(yùn)煤期間間在機(jī)道道內(nèi)作業(yè)業(yè)。2、增強(qiáng)強(qiáng)安全防防范意識識，對鋼鋼帶機(jī)托托輪進(jìn)行行系留。3、加強(qiáng)強(qiáng)職工自自主保安安、相互互保安意意識教育育，工作作中要嚴(yán)嚴(yán)格排查查危險(xiǎn)源源，做到到不安全全不生產(chǎn)產(chǎn)，杜絕絕類似事事故的發(fā)發(fā)生。崗位二十十：壓風(fēng)風(fēng)機(jī)司機(jī)機(jī) 壓壓風(fēng)機(jī)維維修工(忽視小小事情 險(xiǎn)出出大事故故)一、事故故經(jīng)過19988年8月月原機(jī)電電科二運(yùn)運(yùn)車間地地面壓風(fēng)風(fēng)機(jī)房。當(dāng)班司司機(jī)劉某某、張

28、某某上班，劉劉某剛巡巡查完回回到操作作室，對對張某說說沒事。剛說完完聽到一一聲巨響響，2人人立刻跑跑出來查查看，發(fā)發(fā)現(xiàn)3#風(fēng)包釋釋壓閥保保護(hù)套打打出擊中中維修房房一角，將將維修房房擊出一一破洞。劉某、張某立立即將情情況回報(bào)報(bào)車間，車車間組織織人員進(jìn)進(jìn)行查看看，現(xiàn)場場查看后后得出結(jié)結(jié)論，由由于風(fēng)包包內(nèi)油水水化合物物積聚，造造成風(fēng)包包溫度急急劇升高高，風(fēng)包包超壓，釋釋壓閥瞬瞬間高壓壓釋放，閥閥桿拉斷斷，造成成保護(hù)套套打出擊擊中維修修房，如如果擊中中人的話話，生還還的可能能性極小小。這是是一起典典型的僥僥幸事故故。二、事故故原因1、操作作人員違違反操作作規(guī)程，未未按規(guī)定定對壓風(fēng)風(fēng)機(jī)風(fēng)包包進(jìn)行每每班1

29、2次的的排污，造造成風(fēng)包包油水積積聚。2、操作作人員責(zé)責(zé)任心不不強(qiáng)，存存在不在在乎的思思想，認(rèn)認(rèn)為排污污只是小小事，一一次兩次次不排污污沒事。3、單位位安全教教育不夠夠，對大大型壓力力容器設(shè)設(shè)備安全全防范意意識教育育不力，對對壓力容容器的特特殊性，發(fā)發(fā)生事故故危害性性未對工工人講清清楚，重重視程度度不夠。三、防范范措施1、教育育職工嚴(yán)嚴(yán)格遵守守本工種種技術(shù)操操作規(guī)程程作業(yè)，及及時(shí)巡檢檢按要求求對風(fēng)包包進(jìn)行排排污。2、加強(qiáng)強(qiáng)職工責(zé)責(zé)任心教教育，杜杜絕職工工馬虎不不在乎的的思想。3、強(qiáng)化化大型壓壓力容器器設(shè)備安安全防范范意識教教育，針針對壓力力容器的的特殊性性，發(fā)生生事故的的危害性性對工人人進(jìn)行教

30、教育，使使職工引引起高度度的重視視，提高高工作責(zé)責(zé)任心。崗位二十十一：主主排水泵泵司機(jī)兼兼配電工工(帶負(fù)荷荷拉刀閘閘 險(xiǎn)險(xiǎn)釀傷人人事故)一、事故故經(jīng)過20011年6月月某日原原機(jī)電科科二運(yùn)車車間一水水平中央央泵房。當(dāng)班操操作司機(jī)機(jī)王某、劉某值值班，由由于排完完水需停停泵，司司機(jī)劉某某對王某某說“你去停停泵”，王某某就去進(jìn)進(jìn)行停泵泵操作，而而劉某也也沒有去去進(jìn)行監(jiān)監(jiān)護(hù)。王王某在沒沒有拉下下斷路器器的情況況下，直直接拉下下刀閘開開關(guān)，就就聽“嘭”的一聲聲，開關(guān)關(guān)柜中噴噴出火花花，司機(jī)機(jī)王某大大叫，司司機(jī)劉某某過來查查看，原原來司機(jī)機(jī)王某帶帶負(fù)荷操操作造成成弧光短短路，燒燒壞刀閘閘，高壓壓電弧噴噴出

31、，所所幸王某某躲避及及時(shí)，未未被電弧弧燒到。這是一一起典型型的僥幸幸事故。二、事故故原因1、操作作司機(jī)帶帶負(fù)荷停停泵，嚴(yán)嚴(yán)重違反反操作規(guī)規(guī)程作業(yè)業(yè)。2、嚴(yán)重重違反煤煤礦安全全規(guī)程井井下操作作高壓電電器設(shè)備備，一人人監(jiān)護(hù)、一人操操作的有有關(guān)規(guī)定定。3、車間間安全教教育不力力，造成成操作人人員對安安全規(guī)程程、操作作規(guī)程重重視程度度不夠，在在工作中中不能嚴(yán)嚴(yán)格遵守守。三、防范范措施1、組織織職工加加強(qiáng)對技技術(shù)操作作規(guī)程、煤礦安安全規(guī)程程的學(xué)習(xí)習(xí)，教育育職工深深該認(rèn)識識遵守規(guī)規(guī)程的重重要性，以以及違反反規(guī)程作作業(yè)引起起的后果果和危害害。2、做到到嚴(yán)格按按規(guī)程作作業(yè)，一一點(diǎn)不能能簡化。崗位二十十二：鋼鋼

32、帶機(jī)司司機(jī)鋼帶帶機(jī)維修修工(乘坐鋼鋼纜皮帶帶打瞌睡睡，拉入入煤倉把把命送)一、事故故經(jīng)過19900年7月月10原原機(jī)電科科二運(yùn)車車間鋼帶帶機(jī)運(yùn)人人期間，綜綜一一名名職工乘乘坐皮帶帶，上皮皮帶后該該名工人人躺在皮皮帶上休休息，睡睡著后被被拉入千千噸煤倉倉窒息死死亡，送送至地面面煤樓后后被發(fā)現(xiàn)現(xiàn)。二、事故故原因1、該職職工躺在在皮帶上上并閉目目休息，嚴(yán)嚴(yán)重違反反乘坐鋼鋼帶機(jī)規(guī)規(guī)定。2、職工工安全意意識淡薄薄對存在在的危險(xiǎn)險(xiǎn)沒有意意識。3、鋼帶帶機(jī)運(yùn)人人期間人人沒有人人在機(jī)頭頭下人處處監(jiān)護(hù)。4、機(jī)頭頭沒有設(shè)設(shè)置預(yù)防防乘人防防護(hù)安全全網(wǎng)等。三、防范范措施1、教育育職工嚴(yán)嚴(yán)格遵守守鋼帶機(jī)機(jī)乘人規(guī)規(guī)定，不

33、不得躺在在皮帶上上休息。2、強(qiáng)化化職工安安全意識識教育，隨隨時(shí)想到到工作中中可能出出現(xiàn)的危危險(xiǎn)，及及早防范范。3、皮帶帶運(yùn)人時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)專人監(jiān)監(jiān)護(hù)提醒醒乘坐人人到位后后下皮帶帶。4、機(jī)頭頭煤倉入入口處應(yīng)應(yīng)設(shè)置防防止乘人人被拉入入煤倉的的防護(hù)網(wǎng)網(wǎng)等。崗位二十十三：鋼鋼帶機(jī)司司機(jī)鋼帶帶機(jī)維修修工(托輪隨隨意放，滾滾動(dòng)傷人人命)一、事故故經(jīng)過19944年原機(jī)機(jī)電科二二運(yùn)車間間鋼帶機(jī)機(jī)日檢期期間，某某檢修工工人在更更換鋼帶帶機(jī)托輪輪時(shí)，把把更換下下的托輪輪隨手放放在皮帶帶上，托托輪滾動(dòng)動(dòng)加速下下行，將將在機(jī)尾尾工作的的一名檢檢修工擊擊中頭部部至死。二、事故故原因1、工作作人員將將易滾動(dòng)動(dòng)的托輪輪隨意放

34、放在皮帶帶上，沒沒有采取取系留措措施，造造成托輪輪滾動(dòng)下下行。2、機(jī)尾尾檢修人人員未采采取防止止上方物物體滾落落的防范范措施。3、工作作人員違違反安全全規(guī)程，上上下平行行作業(yè)并并未采取取防范措措施。三、防范范措施1、放在在皮帶上上的易滾滾動(dòng)物件件應(yīng)采取取系留措措施，防防止物件件滾動(dòng)。2、嚴(yán)格格遵守安安全規(guī)程程，嚴(yán)禁禁上下平平行作業(yè)業(yè)。3、在傾傾斜巷道道下方工工作時(shí)，應(yīng)應(yīng)在工作作地點(diǎn)上上方設(shè)置置防護(hù)措措施，防防止上方方滾落物物件傷人人。崗位二十十四：壓壓風(fēng)機(jī)司司機(jī)(故障強(qiáng)強(qiáng)運(yùn)行，缸缸體爆裂裂險(xiǎn)傷人人)一、事故故經(jīng)過20000年原機(jī)機(jī)電科二二運(yùn)車間間壓風(fēng)機(jī)機(jī)房某日日中班，當(dāng)當(dāng)班司機(jī)機(jī)在運(yùn)行行時(shí)發(fā)現(xiàn)

35、現(xiàn)，5#壓風(fēng)機(jī)機(jī)后冷卻卻器出現(xiàn)現(xiàn)漏水現(xiàn)現(xiàn)象，隨隨即停車車。停車車后出現(xiàn)現(xiàn)風(fēng)壓偏偏低現(xiàn)象象，當(dāng)班班兩司機(jī)機(jī)商議再再開啟55#壓風(fēng)風(fēng)機(jī)確保保供風(fēng)。一人操操作一人人進(jìn)行車車前監(jiān)護(hù)護(hù)，當(dāng)司司機(jī)一開開啟車，55#車二二級缸體體出現(xiàn)爆爆裂，缸缸體內(nèi)積積水將缸缸體擊穿穿一大洞洞，爆裂裂打出的的缸體一一塊險(xiǎn)些些擊中監(jiān)監(jiān)護(hù)司機(jī)機(jī)。二、事故故原因1、司機(jī)機(jī)違反技技術(shù)操作作規(guī)程，強(qiáng)強(qiáng)行開啟啟帶故障障設(shè)備。2、司機(jī)機(jī)違反技技術(shù)操作作規(guī)程，在在開車之之前未進(jìn)進(jìn)行盤車車2-33周。3、司機(jī)機(jī)安全意意識不強(qiáng)強(qiáng)，業(yè)務(wù)務(wù)知識不不熟，對對可能出出現(xiàn)的后后果不能能預(yù)知判判斷。三、防范范措施1、教育育職工嚴(yán)嚴(yán)格遵守守技術(shù)操操作規(guī)程程

36、作業(yè)，杜杜絕設(shè)備備在故障障情況下下強(qiáng)行運(yùn)運(yùn)行。2、強(qiáng)化化職工操操作流程程監(jiān)護(hù)，做做到一人人操作一一人監(jiān)護(hù)護(hù)按程序序操作設(shè)設(shè)備。3、加強(qiáng)強(qiáng)職工業(yè)業(yè)務(wù)知識識學(xué)習(xí)，熟熟練掌握握應(yīng)知應(yīng)應(yīng)會(huì)，正正確判斷斷故障，提提高故障障下操作作引起事事故的預(yù)預(yù)知能力力。崗位二十十五：各各工種(不該發(fā)發(fā)生的擠擠腿事故故)一、事情情經(jīng)過20066年7月月22日日周一下下午166：300，*職工參參加完安安全學(xué)習(xí)習(xí)，在回回家的路路上發(fā)現(xiàn)現(xiàn)原煤樓樓下沒有有運(yùn)行，想想違反規(guī)規(guī)定走煤煤樓下抄抄近道回回家，當(dāng)當(dāng)時(shí)車間間門口停停了一排排的車皮皮，當(dāng)他他剛想從從車皮中中跨過時(shí)時(shí)，車皮皮突然開開動(dòng)，*職工工思想根根本沒有有準(zhǔn)備，被被車皮

37、帶帶倒在地地?cái)D到腳腳踝致使使造成輕輕傷。二、事故故原因1、自主主保安意意識差，危危險(xiǎn)源辨辨識能力力不夠，當(dāng)當(dāng)在跨越越車皮時(shí)時(shí)，沒能能夠觀察察車皮周周圍是否否有不安安全因素素。車間間規(guī)定不不允許走走煤樓下下，而他他卻違反反規(guī)定，是是造成此此次事故故的主要要原因。假設(shè)必必須在此此經(jīng)過（去去廁所等等）也要要左右觀觀望，排排除危險(xiǎn)險(xiǎn)源，也也不應(yīng)把把腿放在在道中，應(yīng)應(yīng)一步跨跨過。2、車間間沒能經(jīng)經(jīng)常在班班前會(huì)、安全學(xué)學(xué)習(xí)、團(tuán)團(tuán)隊(duì)學(xué)習(xí)習(xí)中強(qiáng)調(diào)調(diào)跨越車車皮時(shí)應(yīng)應(yīng)注意的的安全事事故。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)職工安安全自主主保安各各相互保保安意識識，增強(qiáng)強(qiáng)職工的的危險(xiǎn)源源辨識能能力。2、在車車間門口口安裝警警示

38、牌，并并與運(yùn)搬搬工區(qū)聯(lián)聯(lián)系電瓶瓶車司機(jī)機(jī)頂車時(shí)時(shí)應(yīng)注意意的安全全事項(xiàng)，群群防群治治。3、在車車間內(nèi)部部開展事事故分析析教育，真真正讓每每一名職職工認(rèn)識識到位。崗位二十十六：井井下電鉗鉗工(二次驗(yàn)驗(yàn)放電不不容忽視視)一、事情情經(jīng)過20066年7月月份停產(chǎn)產(chǎn)檢修時(shí)時(shí)正是高高溫雨季季時(shí)期，井井下巷道道潮濕、滴水，電電器設(shè)備備在這種種情況上上進(jìn)行檢檢修弊多多利少，對對長期運(yùn)運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)設(shè)備，有有經(jīng)驗(yàn)的的專業(yè)人人員進(jìn)行行檢修一一次也非非常必要要的。在在2366變電所所檢修項(xiàng)項(xiàng)目中，由由于2336系統(tǒng)統(tǒng)復(fù)雜（擔(dān)擔(dān)負(fù)著兩兩個(gè)工作作面和兩兩個(gè)綜掘掘迎頭及及長巷運(yùn)運(yùn)輸?shù)墓すぷ鳎?。檢修規(guī)規(guī)定配電電總檢修修的人員員工作

39、結(jié)結(jié)束后留留兩人在在原地點(diǎn)點(diǎn)等待恢恢復(fù)送電電，在南南軌系統(tǒng)統(tǒng)檢修的的兩名同同志檢修修結(jié)束后后回到變變電所休休息，劉劉*工工作責(zé)任任特別強(qiáng)強(qiáng)，考慮慮到其它它項(xiàng)目還還沒的結(jié)結(jié)束，平平時(shí)南皮皮二部經(jīng)經(jīng)常出現(xiàn)現(xiàn)事故跳跳閘現(xiàn)象象，稍休休息片刻刻，帶領(lǐng)領(lǐng)其徒弟弟去南皮皮二部1150皮皮帶機(jī)頭頭檢查皮皮帶開關(guān)關(guān)，想把把跳閘的的原因查查出。沒沒有想到到剛離開開2366變電所所，其他他檢修點(diǎn)點(diǎn)的同志志相繼返返回變電電所申請請要電，在在14：20開開始逐路路進(jìn)行高高低壓恢恢復(fù)送電電，送完完電后等等待試運(yùn)運(yùn)行的同同志回變變電所后后，進(jìn)行行班后會(huì)會(huì)總結(jié)點(diǎn)點(diǎn)評收工工，這時(shí)時(shí)劉*從外面面跑進(jìn)來來問南皮皮1500二部怎怎么

40、有電電，多虧虧我對南南皮1550的開開關(guān)進(jìn)行行了二次次驗(yàn)放電電，否則則將造成成觸電事事故。二、原因因分析1、增加加檢修項(xiàng)項(xiàng)目沒有有請示變變電所的的負(fù)責(zé)人人，并沒沒有對分分支開開開關(guān)閉鎖鎖掛牌。2、檢修修時(shí)任一一地點(diǎn)的的負(fù)責(zé)人人和工作作人員在在沒有請請示上級級領(lǐng)導(dǎo)的的情況下下增加了了項(xiàng)目。3、變電電所檢修修人員只只知?jiǎng)?檢修修完后回回到變電電所，并并沒有在在送電前前詢問去去了哪，責(zé)責(zé)任心不不強(qiáng)，沒沒有聽從從負(fù)責(zé)人人的指揮揮，隨意意送電，是是險(xiǎn)些造造成事故故的第一一殺手。4、檢修修人員沒沒按分工工落實(shí)，隨隨意變更更了地點(diǎn)點(diǎn)。5、行政政領(lǐng)導(dǎo)、安全負(fù)負(fù)責(zé)人、施工負(fù)負(fù)責(zé)人配配合不好好，責(zé)任任心不強(qiáng)強(qiáng)，特

41、別別是在送送電現(xiàn)場場的領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)更是對對工作不不負(fù)責(zé)。三、防范范措施1、電工工在進(jìn)行行電器檢檢修工作作中，一一定要做做好停送送電工作作，在任任一地點(diǎn)點(diǎn)停電檢檢修都要要做好驗(yàn)驗(yàn)放電工工作，視視任何導(dǎo)導(dǎo)體為帶帶電體，進(jìn)進(jìn)行二次次的驗(yàn)放放電，并并就近接接地避免免觸電事事故。2、本項(xiàng)項(xiàng)目的四四大負(fù)責(zé)責(zé)人深刻刻反思，查查看自己己在此準(zhǔn)準(zhǔn)人身事事故中不不有哪些些沒做到到的地方方，是否否發(fā)揮了了作用，今今后如何何杜絕類類似事故故的發(fā)生生。崗位二十十七：礦礦井維修修電工(心急工工作不可可取)一、事故故經(jīng)過20055年6月月20日日，外轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)供變電電所內(nèi)有有閑置開開關(guān)柜，由由供電車車間組織織一批人人員前往往進(jìn)行回回收

42、，在在大部分分人員沒沒有到時(shí)時(shí)，有幾幾名員工工急于下下班回家家，就在在沒有施施工負(fù)責(zé)責(zé)人指揮揮、安全全負(fù)責(zé)人人監(jiān)督，沒沒傳達(dá)安安全規(guī)程程措施的的情況下下，三名名同志主主動(dòng)干起起來，三三人中有有兩人用用繩子拉拉開關(guān)柜柜，受害害當(dāng)事人人用手扶扶住柜子子，在開開關(guān)柜即即將倒下下4500時(shí)，受受害當(dāng)事事人無力力將其扶扶住，在在迅速躲躲閃時(shí)，手手被壓在在開關(guān)柜柜下，耳耳朵被柜柜子的鐵鐵絲扎破破，造成成嚴(yán)重的的傷勢。二、事故故原因1、沒有有學(xué)習(xí)安安全規(guī)程程，沒強(qiáng)強(qiáng)調(diào)整個(gè)個(gè)程序及及注意事事項(xiàng)，沒沒有學(xué)習(xí)習(xí)簽字，職職工心中中沒數(shù)是是此次事事故的主主要原因因。2、當(dāng)事事人和其其它兩名名員工心心情慌急急，在沒沒有

43、任何何的保護(hù)護(hù)的情況況下工作作，而且且沒有預(yù)預(yù)料到開開關(guān)柜重重量，在在傾倒時(shí)時(shí)能否扶扶住，平平安放倒倒，是造造成此次次事故的的又一主主要原因因。3、準(zhǔn)備備工作不不充分，沒沒有墊開開關(guān)柜的的防滑皮皮帶；沒沒有在開開關(guān)柜前前放置橫橫板等一一系統(tǒng)列列的防滑滑措施，是是造成此此次事故故的第三三原因。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)對職工工的現(xiàn)場場業(yè)務(wù)技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，提高高自主保保安各相相互保安安意識，增增強(qiáng)職工工的危險(xiǎn)險(xiǎn)源辨識識能力。2、教育育職工作作業(yè)時(shí)要要嚴(yán)格遵遵守安全全技術(shù)操操作規(guī)程程和施工工措施，杜杜絕蠻干干、盲干干等違章章作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)象。崗位二十十八：井井下電鉗鉗工(馬虎大大意出事事故)一、事故故經(jīng)過19

44、999年3月月20日日檢修時(shí)時(shí)，供電電車間66人檢修修組到達(dá)達(dá)-4990中央央變電所所，當(dāng)時(shí)時(shí)變電所所工作人人員多、人雜。在停電電后由施施工負(fù)責(zé)責(zé)人安排排專人進(jìn)進(jìn)行檢修修開關(guān)柜柜，當(dāng)安安全負(fù)責(zé)責(zé)人驗(yàn)電電之前，還還有意的的問施工工負(fù)責(zé)人人，所有有的電都都停了嗎嗎？施工工負(fù)責(zé)人人很有把把握的說說都停完完了，安安全負(fù)責(zé)責(zé)人在沒沒有驗(yàn)電電的情況況下，直直接用放放電棒進(jìn)進(jìn)行放電電，在放放負(fù)荷側(cè)側(cè)的時(shí)候候，只聽聽“彭”的一聲聲，一團(tuán)團(tuán)火光將將安全負(fù)負(fù)責(zé)人的的手、臉臉灼傷。二、事故故原因1、安全全負(fù)責(zé)人人沒有用用驗(yàn)電筆筆進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)電，違違反操作作規(guī)程，且且開關(guān)柜柜的操作作屬于司司機(jī)操作作，沒有有盡到安安全負(fù)責(zé)

45、責(zé)人安全全檢查的的職責(zé)。2、安全全負(fù)責(zé)人人對供電電系統(tǒng)不不熟悉，不不知此開開關(guān)柜是是聯(lián)絡(luò)形形狀，只只要另一一段母線線不停電電，此開開關(guān)負(fù)荷荷一直帶帶電。3、施工工負(fù)責(zé)人人和行政政負(fù)責(zé)人人等四大大安全負(fù)負(fù)責(zé)人對對安全事事項(xiàng)不夠夠注重，只只是聽說說停電了了，而沒沒有去逐逐一的核核實(shí)。三、防范范措施1、在工工作中，必必須嚴(yán)格格按規(guī)程程施工。2、學(xué)習(xí)習(xí)業(yè)務(wù)技技術(shù)，認(rèn)認(rèn)真熟悉悉工作現(xiàn)現(xiàn)場，切切實(shí)做到到自主保保安。、3、工工作時(shí)要要及時(shí)相相互提醒醒和監(jiān)督督，做好好相互保保安。崗位二十十九：井井下電鉗鉗工(配合不不當(dāng)，線線盒傷人人事故)一、事故故經(jīng)過20011年8月月，井下下二水平平南3#供2334變電電所

46、電纜纜中間線線盒引超超-4990中央央變電所所跳閘，整整個(gè)二水水平停電電。車間間技術(shù)員員立即趕趕往355KV變變電所進(jìn)進(jìn)行恢復(fù)復(fù)井下用用電，主主任在車車間內(nèi)組組織人員員對故障障線路進(jìn)進(jìn)行搶修修，陳某某此時(shí)在在南軌下下車場向向車間報(bào)報(bào)崗，車車間主任任立即安安排其趕趕往故障障現(xiàn)場，并并做好搶搶修準(zhǔn)備備。陳某某等人找找到故障障點(diǎn)后向向車間匯匯報(bào)，并并請示是是否可以以施工，前前級線路路電源是是否停好好。由于于此前已已安排小小班搶修修人員在在南3#變電所所抽供2234變變電所的的高防開開關(guān)。車車間主任任要求立立即開工工，與此此同時(shí)，技技術(shù)員正正指揮-4900變電所所值班員員合上進(jìn)進(jìn)線電源源開關(guān)柜柜（事先

47、先技術(shù)員員已請示示可以合合閘送電電），陳陳某等人人協(xié)力對對電纜進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)放放電，確確認(rèn)無誤誤后準(zhǔn)備備開始搶搶修，突突然從電電纜破口口處噴出出短路電電火花，把把離得最最近的陳陳某手、臉大面面積燒傷傷。二、事故故原因1、車間間主任在在未接到到南1#小班人人員確切切的南33#代2234變變電所分分高防已已抽出后后的匯報(bào)報(bào)，便安安排人員員進(jìn)行搶搶修，是是造成此此項(xiàng)事故故的直接接原因。2、-4490變變電所值值班人員員在對跳跳閘后，所所有開關(guān)關(guān)柜后開開斷位置置檢查不不認(rèn)真，所所內(nèi)帶南南3#開開關(guān)柜仍仍處于合合閘狀態(tài)態(tài)，在恢恢復(fù)進(jìn)行行進(jìn)線開開關(guān)電源源后，電電便直通通事故現(xiàn)現(xiàn)場，是是造成此此次事故故的根本本原

48、因。3、陳某某等人接接到工作作命令后后，未親親自核實(shí)實(shí)上一級級是否已已停電，便便盲目的的施工，是是造成此此事故的的又一主主要原因因。三、防范范措施1、在電電工高壓壓作業(yè)時(shí)時(shí)，必須須嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行“停電、驗(yàn)電、放電、封線、掛牌”措施，嚴(yán)嚴(yán)禁帶電電作業(yè)。2、停送送電工作作必須有有專人聯(lián)聯(lián)系，嚴(yán)嚴(yán)禁未經(jīng)經(jīng)聯(lián)系確確認(rèn)就盲盲施工。3、工作作時(shí)要及及時(shí)相互互提醒和和監(jiān)督，做做好自主主保安和和相互保保安。崗位三十十：外線線電工(登桿事事故)一、事故故經(jīng)過19855年春天天，外線線組在老老變電所所登十五五米線桿桿工作時(shí)時(shí)，由于于工作粗粗心大意意，沒有有按外線線電工操操作規(guī)程程施工，在在工作完完畢后，不不小心從從十

49、五米米桿上跌跌落，下下方下是是采掘單單位的家家具房，房房內(nèi)存放放大量的的角鐵、鐵、鎬鎬等一些些礦山配配件鐵器器等物質(zhì)質(zhì)。此刻刻跌落人人員正好好跌落在在雜物的的空隙處處，造成成臨時(shí)性性休克。二、事故故原因1、傷者者自主保保安意識識差，粗粗心大意意，沒有有按外線線電工操操作規(guī)程程施工，是是此事故故的主要要原因。2、安全全技術(shù)措措施編制制不嚴(yán)密密，指導(dǎo)導(dǎo)性不強(qiáng)強(qiáng)。3、配對對作業(yè)人人員監(jiān)護(hù)護(hù)、提醒醒不到位位，是此此事故的的直接原原因。三、防范范措施1、高空空作業(yè)時(shí)時(shí)必須嚴(yán)嚴(yán)格遵守守安全技技術(shù)操作作規(guī)程和和施工措措施，杜杜絕蠻干干、盲干干等違章章作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)象。2、安全全技術(shù)操操作規(guī)程程和施工工措施編編制必

50、須須全面，具具有針對對性。3、工作作時(shí)要及及時(shí)相互互提醒和和監(jiān)督，做做好自主主保安和和相互保保安。崗位三十十一：井井下電鉗鉗工(平巷轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備備傷人)一、事情情經(jīng)過20055年5月月15日日，7#采區(qū)變變電所進(jìn)進(jìn)行改造造施工時(shí)時(shí)，先停停電拆除除舊設(shè)備備外運(yùn)，然然后運(yùn)入入新設(shè)備備搭火。8：000左右右，舊高高防開關(guān)關(guān)在變電電所向外外挪移轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，采采用傳統(tǒng)統(tǒng)拉船方方法施工工，高防防開關(guān)在在軌道上上滑行，前前面4人人用繩子子拉，后后面一人人扶持，由由于高防防受力不不勻，突突然打滑滑、歪倒倒，將在在后面扶扶持的人人員小腿腿砸傷，造造成該同同志小腿腿腓骨骨骨折。二、事故故原因1、傷者者自主保保安意識識

51、不強(qiáng)，沒沒有對危危險(xiǎn)源進(jìn)進(jìn)行辨識識。2、共同同作業(yè)人人員相互互保安意意識不強(qiáng)強(qiáng)，沒有有采取可可靠措施施。3、安全全技術(shù)措措施編制制不嚴(yán)密密，指導(dǎo)導(dǎo)性不強(qiáng)強(qiáng)。4、分工工不明確確，現(xiàn)場場管理混混亂。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)員工安安全教育育，增強(qiáng)強(qiáng)員工安安全意識識，做好好自主保保安和相相互保安安，工作作中做到到三不傷傷害。2、嚴(yán)格格安全措措施的編編制、審審批、實(shí)實(shí)施，杜杜絕大話話、套話話。3、類似似工作必必須分工工明確，責(zé)責(zé)任到人人，專人人統(tǒng)一指指揮。崗位三十十二：井井下電鉗鉗工(壞萬用用表電火火花傷人人)一、事故故經(jīng)過19955年7月月18日日，代3349皮皮帶的移移動(dòng)變電電站出現(xiàn)現(xiàn)故障，車車間安

52、排排兩名搶搶修人員員，去現(xiàn)現(xiàn)場檢查查處理。由于所所攜帶萬萬用表不不完好，在在測量6660VV電壓時(shí)時(shí)，萬用用表內(nèi)部部短路，出出現(xiàn)電火火花，將將測量人人員雙手手、手臂臂及胸部部皮膚灼灼傷。二、事故故原因1、搶修修用儀表表不完好好，是造造成此事事故的主主要原因因。2、測量量者測量量前沒有有全面檢檢查萬用用表，是是造成此此事故的的直接原原因。3、配對對作業(yè)人人員監(jiān)護(hù)護(hù)、提醒醒不到位位，是此此事故的的間接原原因。三、防范范措施1、加強(qiáng)強(qiáng)搶修物物資管理理，搶修修用材料料、配件件、儀表表必須動(dòng)動(dòng)態(tài)保持持完好。2、搶修修人員使使用儀表表前必須須認(rèn)真檢檢查、試試驗(yàn)，確確保完好好方可使使用。3、電工工作業(yè)時(shí)時(shí)嚴(yán)

53、格執(zhí)執(zhí)行一人人工作一一人監(jiān)護(hù)護(hù)制度，及及時(shí)提醒醒操作人人員遵章章作業(yè)。崗位三十十三：電電纜修理理工(行車起起吊架落落傷人)一、事故故經(jīng)過20055年6月月13日日下午55時(shí)，電電纜修理理組共66人，與與電纜管管理組的的一人在在電纜庫庫內(nèi)起吊吊電纜滾滾子，由由電纜管管理組人人員操作作行車，電電纜修理理組人員員協(xié)助將將電纜滾滾子放在在電纜纏纏繞機(jī)上上，電纜纜滾子安安放妥當(dāng)當(dāng)后，開開始起吊吊，起吊吊架突然然從行車車鉤頭上上脫落，飛飛出砸向向王某的的頭部左左肩，同同時(shí)將另另一人撞撞倒。二、原因因分析1、操作作人員在在啟動(dòng)行行車時(shí)沒沒有預(yù)先先發(fā)出警警告，突突然啟動(dòng)動(dòng)行車。2、行車車操作人人員在操操作失誤

54、誤，勾頭頭應(yīng)該下下落松勾勾，而錯(cuò)錯(cuò)操作為為提升，此此時(shí)北側(cè)側(cè)掛勾脫脫離起吊吊孔，起起吊架南南側(cè)受力力甩出。3、行車車操作手手柄上下下鍵出現(xiàn)現(xiàn)倒置錯(cuò)錯(cuò)誤，也也是容易易發(fā)生錯(cuò)錯(cuò)誤操作作的原因因之一。4、現(xiàn)場場工作人人員的自自主保安安與相互互保安的的意識不不強(qiáng)。5、起吊吊架兩小小U型鉤鉤鉤柄長長度不夠夠，且起起吊一頭頭重時(shí)中中間的上上鏈分配配重力不不均勻。6、行車車鉤頭保保護(hù)舌條條不起作作用。三、防范范措施1、行車車勾頭加加裝保險(xiǎn)險(xiǎn)鏈用鎖鎖鎖住，使使起吊架架不能從從行車勾勾頭中脫脫落。2、行車車操作手手柄上的的上下鍵鍵及時(shí)給給予糾正正，恢復(fù)復(fù)正確位位置。3、行車車操作人人員在操操作時(shí)要要嚴(yán)格按按操作

55、規(guī)規(guī)程。崗位三十十四：電電纜修理理工(纏繞機(jī)機(jī)傷人)一、事故故經(jīng)過20066年7月月28日日下午77時(shí)，在在電纜修修補(bǔ)庫中中加班纏纏電纜時(shí)時(shí)，李某某一手按按行車啟啟動(dòng)按鈕鈕，一手手拉動(dòng)并并穩(wěn)定電電纜滾子子準(zhǔn)備向向電纜纏纏繞機(jī)上上安放，此此時(shí)李某某沒有戴戴防護(hù)手手套，旁旁邊也沒沒有電纜纜修補(bǔ)組組負(fù)責(zé)監(jiān)監(jiān)護(hù)的人人員在場場，無人人監(jiān)護(hù)的的李某，違違反操作作規(guī)定，用用左手捏捏住纏繞繞機(jī)撥爪爪上下晃晃動(dòng)對眼眼，右手手操作行行車北移移。由于于電纜滾滾子的擺擺動(dòng)，把把左手?jǐn)D擠在電纜纜纏繞機(jī)機(jī)上，使使左手食食指指肚肚被擠裂裂。二、原因因分析1、李某某在工作作時(shí)違反反規(guī)定未未戴防護(hù)護(hù)用品，且且在工作作中無人人進(jìn)

56、行監(jiān)監(jiān)護(hù)的情情況下違違章操作作，將手手伸到電電纜滾子子中間捏捏住纏繞繞機(jī)撥爪爪。屬個(gè)個(gè)人違章章作業(yè)，自自主保安安意識不不強(qiáng)。2、電纜纜管理組組組長平平時(shí)安全全工作強(qiáng)強(qiáng)調(diào)不嚴(yán)嚴(yán)，安全全管理上上存有一一定漏洞洞，使本本組員工工出現(xiàn)了了疲勞作作業(yè)，造造成受傷傷。3、電纜纜修補(bǔ)組組組長當(dāng)當(dāng)日未明明確監(jiān)護(hù)護(hù)人員，監(jiān)監(jiān)護(hù)不力力造成空空崗。三、防范范措施1、電纜纜纏繞機(jī)機(jī)高度不不夠，進(jìn)進(jìn)行臥底底使上邊邊留出空空間，方方便于安安放電纜纜滾子。2、對行行車進(jìn)行行整修，自自行設(shè)計(jì)計(jì)設(shè)定限限位裝置置。3、對電電纜修理理的過程程制訂一一個(gè)精細(xì)細(xì)操作程程序 并并對電纜纜管理、修理組組進(jìn)行培培訓(xùn)。崗位三十十五：采采區(qū)閘門

57、門放煤工工(老虎嘴嘴放煤猛猛于虎)一、事故故經(jīng)過20066年2月月3日夜夜班211時(shí)，工工區(qū)調(diào)度度員接綜綜掘工區(qū)區(qū)電話，匯匯報(bào)2334100溜煤眼眼已滿，班班長王鳳鳳全立即即安排職職工趙全全文前去去放煤。當(dāng)趙全全文到達(dá)達(dá)工作地地點(diǎn)后發(fā)發(fā)現(xiàn)溜煤煤眼有淋淋水，并并及時(shí)向向工區(qū)進(jìn)進(jìn)行了匯匯報(bào)，班班長王鳳鳳全安排排用鐵絲絲困住溜溜煤眼牙牙殼慢慢慢放煤，于于是趙全全文找來來鐵絲把把老虎嘴嘴牙殼困困住，然然后開始始放煤，當(dāng)當(dāng)老虎嘴嘴張開2200MMM時(shí)，水水炭便迅迅猛涌出出，向外外噴出110余米米，約330余噸噸，現(xiàn)場場人員發(fā)發(fā)現(xiàn)情況況不好，及及時(shí)的向向后方逃逃離，避避免了人人身事故故的發(fā)生生。此時(shí)時(shí)跟班

58、副副區(qū)長、班長正正在南強(qiáng)強(qiáng)力處理理卡溜煤煤眼，事事故發(fā)生生后立即即趕到現(xiàn)現(xiàn)場，值值班領(lǐng)導(dǎo)導(dǎo)邢保祥祥也同時(shí)時(shí)趕到，并并組織人人員及時(shí)時(shí)進(jìn)行處處理，于于4日凌凌晨2點(diǎn)點(diǎn)皮帶才才恢復(fù)正正常運(yùn)行行。二、事故故原因1、班長長王鳳全全違章指指揮是事事故造成成的主要要原因。2、放煤煤工趙全全文自主主保安意意識不強(qiáng)強(qiáng)，沒有有拒絕違違章指揮揮。3、跟班班副區(qū)長長孟慶山山工作責(zé)責(zé)任心不不強(qiáng)，發(fā)發(fā)現(xiàn)問題題沒有及及時(shí)去現(xiàn)現(xiàn)場處理理。4、技術(shù)術(shù)員邢保保祥編寫寫安全技技術(shù)措施施沒有審審批，傳傳達(dá)貫徹徹落實(shí)不不力。5、區(qū)長長王次偉偉工作安安排不嚴(yán)嚴(yán)不細(xì)，書書記周傳傳來對職職工安全全教育不不到位。三、防范范措施1、由于于溜煤

59、眼眼出水炭炭，應(yīng)安安排三班班交接班班，確保保溜煤眼眼無存煤煤。2、制定定嚴(yán)密的的放溜煤煤眼安全全技術(shù)措措施，并并組織全全體員工工學(xué)習(xí)，杜杜絕違章章操作現(xiàn)現(xiàn)象。3、對經(jīng)經(jīng)常存有有水炭的的溜煤眼眼要密切切加以關(guān)關(guān)注，從從源頭上上杜絕存存水現(xiàn)象象。4、處理理水炭溜溜煤眼時(shí)時(shí)現(xiàn)場一一定要有有管理人人員帶隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)，并并現(xiàn)場指指揮施工工。崗位三十十六：膠膠帶輸送送機(jī)司機(jī)機(jī)及維修修工 (小問問題不處處理必釀釀大事故故)一、事故故經(jīng)過20066年5月月22日日中班119：440分，223399機(jī)頭司司機(jī)程曉曉義發(fā)現(xiàn)現(xiàn)皮帶在在運(yùn)行過過程中刷刷子發(fā)顫顫嚴(yán)重，就就立即停停皮帶進(jìn)進(jìn)行檢查查，在停停皮帶的的同時(shí)，發(fā)發(fā)現(xiàn)

60、機(jī)頭頭卸載滾滾筒被拉拉斷，由由于受力力過大，滾滾筒把第第一道橫橫梁撞斷斷，把第第二道橫橫梁撞彎彎，致使使皮帶無無法運(yùn)行行。皮帶帶工區(qū)接接到事故故匯報(bào)后后立即組組織人員員進(jìn)行搶搶修，影影響生產(chǎn)產(chǎn)4小時(shí)時(shí)50分分鐘。二、事故故原因1、該滾滾筒安裝裝運(yùn)行后后不到22個(gè)月的的時(shí)間出出現(xiàn)斷裂裂現(xiàn)象，據(jù)據(jù)現(xiàn)場查查看分析析滾筒質(zhì)質(zhì)量存在在問題。2、包機(jī)機(jī)維修人人員日常常檢查不不細(xì)，管管理人員員跟現(xiàn)場場檢查不不到位，在在日中有有時(shí)能夠夠聽到滾滾筒的異異響聲音音，但是是總覺得得是新滾滾筒沒能能引起高高度重視視。3、23339西西段皮帶帶運(yùn)輸量量大，每每天正常常運(yùn)輸在在16小小時(shí)以上上，沒有有及時(shí)采采取有效效應(yīng)對