巡檢管理系統(tǒng)技術(shù)研討

1、 HYPERLINK / 一、治理系統(tǒng)的作用本治理系統(tǒng)集軟件、網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫、資料治理、GPS定位、信息采集、GIS等技術(shù)為一體。用戶可通過網(wǎng)絡(luò)隨時了解、查閱管網(wǎng)物理基礎(chǔ)及維護資源，并實時了解巡檢情況、車輛安全行駛情況（可選）。組成系統(tǒng)的三大功能：GPS實時巡檢治理、管網(wǎng)物理基礎(chǔ)及維護資源治理、車輛動態(tài)監(jiān)控。以下進行分述：1、GPS實時巡檢治理我們明白燃氣屬于高危安全等級，易燃、易爆、高壓氣體一旦發(fā)生泄漏或者人為破壞事故，將直接危害到人民群眾生命和國家財產(chǎn)的安全。而受道路修建、市政建設(shè)、違章開挖、野蠻施工、違章壓占等因素阻礙，每時每刻都有可能在危及燃氣管網(wǎng)及設(shè)施的安全。從事故分析來看，大多數(shù)事故

2、的發(fā)生是有一個過程的，是能夠因及時發(fā)覺而采取措施加以處理或預(yù)防，從而有效預(yù)防事故發(fā)生或?qū)p失限制在最小范圍內(nèi)的。過去為了對日常巡檢工作進行有效治理，曾經(jīng)實施過抽查、掛牌和事后重罰這些措施，然而顯然這些措施比較粗放，并不能有效杜絕脫崗漏檢現(xiàn)象。而且“事后重罰”的方式并不是治理的初衷：因為怎么講差不多出現(xiàn)了事故，造成了一定的后果，而治理的最佳狀態(tài)應(yīng)該是預(yù)防為主，更況且“事后重罰”一般也只能起一時的作用，風(fēng)頭一過依舊會出現(xiàn)類似的情況，依舊無法從全然上來確保巡檢人員進行定期定時的現(xiàn)場巡檢。如要想及時發(fā)覺隱患，前提必須確保巡檢人員定期定時到達現(xiàn)場巡檢，完全消除“少去一次、少看個把點也不一定有人明白”的僥

3、幸心理。那么“巡檢治理系統(tǒng)”正是能夠?qū)崿F(xiàn)這種設(shè)想的一種有效的治理手段。本公司針對燃氣管道及設(shè)施巡檢的特點推出燃氣管道設(shè)施巡檢治理系統(tǒng)，系統(tǒng)集軟件、網(wǎng)絡(luò)、信息采集等技術(shù)為一體，為電位測試樁、管道標(biāo)志樁、閥室、閥井、陰保站、站場、門站、閥門、各類調(diào)壓站、儲配站等管道設(shè)施及車輛的巡檢治理工作提供了科學(xué)的手段，對巡檢工作進行綜合評估，并自動形成各類統(tǒng)計表，治理者在辦公室即可通過網(wǎng)絡(luò)、電腦隨時了解巡檢到位情況。由此巡檢工作也從形式和內(nèi)容上達到了“四個轉(zhuǎn)變”： 由人工監(jiān)督向電子監(jiān)督的轉(zhuǎn)變； 由定性考核向定量考核的轉(zhuǎn)變； 由不定期抽查向全面檢查的轉(zhuǎn)變； 由被動防范向主動預(yù)防的轉(zhuǎn)變。2、管網(wǎng)物理資源治理系統(tǒng)（

4、簡版GIS） = 1 * GB2 、可快速查找管線及設(shè)施、查看現(xiàn)場環(huán)境、歷史工程施工資料功能：由于受道路修建、市政建設(shè)、違章開挖、野蠻施工、違章壓占等因素阻礙，我們經(jīng)常會面臨標(biāo)樁或野外設(shè)施被人為移動或丟失而難以查找時，通過照片有助于現(xiàn)場重新確認(rèn)標(biāo)樁等野外設(shè)施的位置、還有由于資料更新或保存不當(dāng)?shù)染壒?，使治理者不能及時了解各類設(shè)施（如閥井、門站等）的動態(tài)分布、資料流失等對我們的治理工作帶來的極大的不便，我們針對管道維護中存在的實際問題及特點，開發(fā)一套簡單有用的GIS系統(tǒng)，可在電子地圖上快速查找管線及設(shè)施位置，并可通過電子地圖的資源治理功能查看現(xiàn)場環(huán)境和歷史施工資料等信息。 = 2 * GB2 、故

5、障隱患治理治理者可在電子地圖上實時查看異常事件（隱患）內(nèi)容及分布情況、編輯處理狀態(tài)等；同時系統(tǒng)自動依照處理狀態(tài)（如未處理、已處理、處理中等狀態(tài)）進行變色顯示；在發(fā)生事故時，可通過電子地圖查找管線及設(shè)施位置、查看現(xiàn)場環(huán)境和歷史施工資料，在第一時刻了解現(xiàn)場環(huán)境、設(shè)備歷史圖片、工程施工資料等，有助于治理者的快速決策。 = 3 * GB2 、管線遷改治理通過本功能可將遷改管線進行治理，進入本功能模塊時，遷改前后的管線可同時在圖上顯示，可實現(xiàn)對遷改資料的集中治理，在電子地圖上對管線遷改資料進行查看或更新，為線路搶修提供第一手資料。 = 4 * GB2 、快速查找管線及設(shè)施位置：由于受道路修建、違章開挖、

6、野蠻施工等阻礙，在搶修現(xiàn)場可能遇到管線位置無法快速辨認(rèn)或等設(shè)施被人為移動情況，阻礙了現(xiàn)場人員對管線或設(shè)施位置的確認(rèn)，阻礙了搶修的進度,而通過本系統(tǒng)的管線及設(shè)施位置查找子模塊，現(xiàn)場搶修人員只需使用專用GPS巡檢器（單、雙模均可），并能在專用GPS上顯示當(dāng)前人員與管線的距離、方向，并隨著GPS移動而動態(tài)更新與管線的距離，即可重新并快速在現(xiàn)場確認(rèn)管線或設(shè)施的位置，贏得寶貴的搶修時刻；(5)、基礎(chǔ)資源治理功能： = 1 * GB3 、可在電子地圖上顯示管道及設(shè)備（如門站、閥井等）等資源的分布情況，并可進行圖上查詢及快速定位到查詢結(jié)果所在的位置。 = 2 * GB3 、可按不同設(shè)備類型（如門站、閥井等）

7、，形成統(tǒng)計報表；可自動形成管道長度、段落數(shù)、設(shè)備（如門站、閥井等）總數(shù)的匯總表； = 3 * GB3 、可在圖上直接查看/編輯信息點的屬性（如編號、名稱、設(shè)備類型、所屬管道、單位、安裝地點、建設(shè)時刻、備注、工程施工資料等信息）； = 4 * GB3 、可在圖上方便地調(diào)整不同設(shè)備類型的顯示屬性：如顏色、圖形及尺寸、位置、標(biāo)注等；更多的功能請參閱本文四：系統(tǒng)軟件要緊功能3、可進行車輛實時監(jiān)控及安全治理（可選）由于日常及維護車輛治理和行車安全的需要，各單位將車輛治理列為一項重要的工作，對此我們開發(fā)了車輛實時監(jiān)控系統(tǒng)模塊。在車輛上安裝車載GPS，通過GSM網(wǎng)絡(luò)向服務(wù)器端回傳啟動信息及經(jīng)緯度、區(qū)域、時刻

8、、速度等信息，可在電子地圖上顯示車輛的實時數(shù)據(jù)，并有車輛越界報警和車輛超速報警等功能，使治理者通過網(wǎng)絡(luò)能夠動態(tài)了解下屬車輛的使用情況，對其進行行程、油耗等有效的治理。在電子地圖上動態(tài)顯示車輛行駛狀況，還可指定車輛查詢歷史軌跡、里程、時長等行駛信息；具有多種告警功能：啟動告警、進出營區(qū)告警、超速告警、越界告警、延時告警等，還可指定車輛查詢或統(tǒng)計超速、越界、非法動車等告警信息。從此車輛運行治理的方式也實現(xiàn)了兩個以下轉(zhuǎn)變：1、從原來的人工監(jiān)管向電子監(jiān)督的轉(zhuǎn)變；2、從原來的事后治理向?qū)崟r監(jiān)管的轉(zhuǎn)變。本系統(tǒng)也可在原有巡檢系統(tǒng)的基礎(chǔ)上通過升級增加車輛監(jiān)控系統(tǒng)模塊來實現(xiàn)，每臺車安裝車載GPS，無須增加服務(wù)器

9、、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、電子地圖等，總體投入低、且系統(tǒng)實現(xiàn)只需十多天（要緊是安裝車載GPS）即可投放使用，此外系統(tǒng)的維護治理可與原巡檢系統(tǒng)一并進行，不用另行增加系統(tǒng)維護人員。二、系統(tǒng)的差不多原理本系統(tǒng)支持的信息采集方式分為信息鈕定位及GPS定位兩種，用戶可依照現(xiàn)場環(huán)境及治理要求選擇：1、GPS定位方式巡檢人員攜帶GPS巡檢器進行現(xiàn)場定位（自動定時、自動到位或手動采集三種模式可選），經(jīng)緯度信息及巡檢時刻自動存儲在GPS巡檢器中（手動定位時還可選擇事件內(nèi)容），該定位信息可由短信或GPRS方式（兩種方式可選）發(fā)送到系統(tǒng)服務(wù)器（也可在人員返回后登錄系統(tǒng)，通過專用數(shù)據(jù)線進行聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入）。系統(tǒng)軟件自動依照打算情況形

10、成各類統(tǒng)計報表，系統(tǒng)軟件自動形成巡檢軌跡并依照打算情況形成各類考核及統(tǒng)計報表。2、信息鈕定位方式預(yù)先將感應(yīng)式信息鈕（無源，外形有拴狀、鈕扣狀、卡片式等多種）安裝在巡檢沿途的巡檢點（電位測試樁、管道標(biāo)志樁、沿線閥室、閥井、陰保站、站場等）內(nèi)，巡檢員攜帶感應(yīng)式識讀器進行巡檢并沿途采集巡檢點中信息鈕序號，識讀器自動記錄采集時刻并存儲在識讀器中。巡檢結(jié)束后通過專用數(shù)據(jù)線進行聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)導(dǎo)入，即可自動將識讀器中采集并存儲的信息上傳到巡檢系統(tǒng)服務(wù)器，系統(tǒng)軟件自動依照打算情況形成各類統(tǒng)計報表。治理人員可通過網(wǎng)絡(luò)登陸系統(tǒng)隨時查看各單位各人員的巡檢到位情況，結(jié)合電子地圖可查看巡檢員的當(dāng)前位置、巡檢軌跡、巡檢、異常點

11、（隱患）分布、設(shè)備的差不多情況、管線路由及設(shè)備分布等情況，從而實現(xiàn)了對巡檢工作信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化的治理，為巡檢制度的落實工作提供了技術(shù)上的保障。3、車輛實時監(jiān)控及安全治理巡檢車輛安裝GPS車載終端或?qū)⑹殖諫PS巡檢器放置在車內(nèi)，預(yù)設(shè)線路、區(qū)域、限速值等；進行現(xiàn)場定位（定時自動定位），經(jīng)緯度信息及巡檢時刻自動存儲在GPS車載終端或GPS巡檢器中，同時該定位信息自動通過短信或GPRS方式（可設(shè)定）實時發(fā)送到系統(tǒng)服務(wù)器。系統(tǒng)軟件自動依照打算情況及設(shè)定的區(qū)域、線路及速度形成各類告警信息、里程、油耗估算等報表。三、系統(tǒng)組成系統(tǒng)包括軟件和硬件。1、軟件：系統(tǒng)治理軟件及支撐平臺，其中支撐平臺要緊有：操作

12、系統(tǒng)、電子地圖及數(shù)據(jù)庫平臺等。2、硬件： = 1 * GB3 服務(wù)器、用戶PC等； = 2 * GB3 、GPS巡檢器：有以下三類可供用戶依照需求選用：雙模GPS巡檢器（GPS及信息鈕兼容型，既可采集經(jīng)緯度又可采集信息鈕）；單模GPS巡檢器（純GPS定位，無信息鈕識不）。車載GPS終端：包括定位天線、發(fā)射天線等，安裝在每個車內(nèi)，用于跟蹤定位車輛。車啟動就自動定時定位、實時回傳信息，形成實時軌跡，實現(xiàn)車速及區(qū)域監(jiān)控等。 = 3 * GB3 信息鈕（可選）：新型感應(yīng)信息鈕、無源、全球唯一ID號，可隱蔽安裝在巡檢點附近的路標(biāo)、井下或墻體內(nèi)（如采納GPS方式，則不需配置）；四、系統(tǒng)軟件要緊功能以下帶項

13、為本公司的特色功能。1、GPS動態(tài)巡檢及車輛實時監(jiān)控及安全治理（可選）1）、系統(tǒng)兼容GPS及信息鈕（可消除巡檢盲區(qū)）并可適應(yīng)某些專門治理要求：如輸油汽管道等選擇GPS單模巡檢器，需要對閥井、箱柜、輸氣場站等需考核是否開閥井、箱柜等的場合選擇GPS雙模巡檢器，可幸免因使用單一的GPS定位方式而存在巡檢盲區(qū)的現(xiàn)象。另外，關(guān)于重要或有專門要求巡檢點，可在系統(tǒng)中指定逗留時刻、巡速，系統(tǒng)將依照任務(wù)及巡檢數(shù)據(jù)，實時計算逗留時刻及速度，并分辨不合格的緣故是未巡？依舊逗留時刻不夠？或是超速？2）、實時軌跡功能：可顯示巡檢人員的當(dāng)前位置、各點的采集時刻、巡檢時長、巡檢路程、時速、巡檢有效性（如到達巡檢點則巡檢點

14、圖標(biāo)變成紅色，否則不變色）；3）、回放巡檢歷史軌跡：可進行歷史巡檢軌跡的動態(tài)回放，并在軌跡上顯示采集時刻、兩個相鄰采集點的間距、速度、速度曲線圖、巡檢時長、巡檢里程數(shù)，并可分辨是車巡依舊步巡等，重現(xiàn)當(dāng)時的巡線情況。4）、車輛越界報警：系統(tǒng)依照外出執(zhí)行任務(wù)車輛申報的活動區(qū)域，靈活設(shè)定活動區(qū)域報警規(guī)則和越區(qū)報警條件，若超越活動范圍，監(jiān)控終端上會自動發(fā)出報警提示。車輛開出區(qū)域自動發(fā)出信息車輛開車輛開出區(qū)域自動發(fā)出信息車輛開入?yún)^(qū)域自動發(fā)出信息5）、電子地圖提供超速、越界信息：車輛車輛啟動、超速、越界等就會在地圖上留下詳細的信息：何時何地超速、超速持續(xù)時刻。此外車輛進入出入預(yù)定設(shè)定好的區(qū)域都會有信息提示

15、。如下圖設(shè)定70km/h為限速值，當(dāng)車速到達73km/h，已超出70 km/h的限速值，現(xiàn)在gps自動發(fā)送短信；當(dāng)車速降到那個點開始超速自動發(fā)出信息那個點降那個點開始超速自動發(fā)出信息那個點降到限速值內(nèi)自動發(fā)出信息6）、打算功能靈活： = 1 * GB2 、可指定單位/人員、巡檢周期及時刻段，生成現(xiàn)場盯防或日常巡檢打算。 = 2 * GB2 、可指定線路/段落、設(shè)施類型、巡檢周期及時刻段，生成現(xiàn)場盯防或日常巡檢打算。 = 3 * GB2 、可制定周期為N天、N周、半月、N月、季度、半年、年的打算，同時支持一個巡檢員同時存在多個不同類型的周期，做打算時一次即可按預(yù)設(shè)的周期類型生成所有打算，操作靈活

16、、簡便。7）、現(xiàn)場盯防打算：可依照盯防的點或區(qū)域制訂盯防打算，并可考核盯防時長、進出盯防區(qū)域時刻、早退、遲到等情況,并有離開告警和無信息上報告警功能，并提供實檢、漏檢的統(tǒng)計報表及明細，可在電子地圖上實時監(jiān)控軌跡或回放歷史軌跡。那個點進盯防區(qū)域那個點進盯防區(qū)域自動發(fā)出短信已設(shè)定的盯防區(qū)域那個點出盯防區(qū)域那個點出盯防區(qū)域自動發(fā)出短信8）、靈活多樣的考評方式： = 1 * GB3 、報表或統(tǒng)計圖方式：系統(tǒng)自動依照接收的巡檢數(shù)據(jù)和打算，統(tǒng)計分析形成各類報表（如巡檢率報表、實檢明細表、漏檢明細表等），并可按線路段落、單位部門或人員及停留時刻、速度進行分項統(tǒng)計，統(tǒng)計結(jié)果可打印或另存EXCEL。 統(tǒng)計表方式

17、 統(tǒng)計圖方式 = 2 * GB3 、進入圖上評估時，各巡檢點的圖標(biāo)顏色可依照巡檢率自動變色（顏色及巡檢率范圍對應(yīng)關(guān)系可自定義），如可定義巡檢率為90%-100%以藍色顯示，巡檢率為80%-89%以綠色顯示 = 3 * GB3 、進入軌跡顯示時，系統(tǒng)按接收的數(shù)據(jù)自動計算巡檢到位情況，到位則變紅色； = 4 * GB3 、可自動形成指定日期范圍內(nèi)各人員巡檢路程、巡檢時長、巡速等數(shù)據(jù)；2、管線及設(shè)施維護資源治理1)、施工圖紙、文件、圖片等資料治理子模塊：通過本模塊可將一些重要信息點、事故多發(fā)地附近的地理環(huán)境或參照物的照片、施工圖紙、遷改資料、竣工資料、重要的測量數(shù)據(jù)等資料進行集中治理，并可在電子地圖

18、上快速查閱或更新、可確保資料一致、有效防止因人員變更造成資料流失。2)、快速查找管道位置子模塊：由于受道路修建、違章開挖、野蠻施工等阻礙，在搶修現(xiàn)場可能會遇到標(biāo)樁或設(shè)施被人為移動、丟失等情況，阻礙了現(xiàn)場人員對管道位置的辨認(rèn)，進而阻礙了搶修的進度而通過本系統(tǒng)的管道位置查找子模塊模塊，現(xiàn)場搶修人員只需使用專用GPS巡檢器，便可自動、快速確認(rèn)設(shè)施或管道位置，治理者可通過電子地圖及圖片、工程資料等模塊，可在第一時刻了解現(xiàn)場地理環(huán)境、設(shè)備歷史圖片、資料、工程施工情況等，有助于治理者的快速決策從而贏得寶貴的搶修時刻；3)、隱患治理子模塊： GPS巡檢器可通過預(yù)設(shè)的32個隱患（隱患名可由用戶預(yù)設(shè)，6個漢字）

19、及各隱患對應(yīng)的16個參數(shù)（參數(shù)名6個漢字，可預(yù)設(shè)；參數(shù)值可通過手持進行數(shù)字錄入）來描述現(xiàn)場隱患狀態(tài)。當(dāng)巡檢過程中發(fā)覺隱患時，巡檢員只需選擇相應(yīng)的的隱患及參數(shù)，即可將當(dāng)前經(jīng)緯度、隱患及參數(shù)一并發(fā)送到服務(wù)器，同時自動在GPS巡檢器上保存記錄，操作十分簡便。治理者可在地圖上實時查看隱患分布情況、處理狀態(tài)等；同時系統(tǒng)自動依照處理狀態(tài)（如未處理、已處理、處理中等狀態(tài)）進行變色顯示；4）、資源普查功能子模塊：用戶可在進行管道路由數(shù)據(jù)采集的同時建立完整的管道路由、設(shè)施資料及分布圖，完成一次資源普查工作，并可通過系統(tǒng)的資料治理功能將相關(guān)的工程建設(shè)、施工、維護等圖紙或數(shù)據(jù)資料進行集中治理。5)、管道遷改資料治理

20、子模塊：通過本功能可將遷改管線資料進行圖示化治理，進入本功能模塊時，遷改前后的管線可同時在圖上顯示（如遷改后的管道以虛線表達，退出本功能后即自動隱藏），并對遷改資料進行集中治理，在電子地圖上對管道遷改資料進行查看或更新，為線路搶修提供第一手資料。改遷前改遷前管道改遷后改遷后管道6)、基礎(chǔ)管網(wǎng)資料治理子模塊：可在電子地圖上動態(tài)顯示管道及設(shè)施（如標(biāo)樁、閥室、閥井、閥門、陰保站、場站、門站、門站、各類調(diào)壓站、儲配站等）等資源的分布、并可進行對設(shè)備類型、管道長度等基礎(chǔ)信息進行分析統(tǒng)計，形成各類報表。及時了解管道設(shè)施附近的現(xiàn)場地理環(huán)境及分布情況、快速查閱相關(guān)工程建設(shè)、施工資料圖紙/照片、歷史維護資料（如

21、重要的測量數(shù)據(jù)）等。7)、維護情況日報功能子模塊：各班組依照每次巡檢情況，進行自評及描述、填寫天氣等情況，導(dǎo)入巡檢過程拍攝的照片等，同時該功能將自動統(tǒng)計當(dāng)日巡檢時長、里程、均速等情況； 8）、管網(wǎng)圖層自動生成及更新可依照基礎(chǔ)資料巡檢點的經(jīng)緯度信息自動生成管網(wǎng)圖層，當(dāng)巡檢點經(jīng)緯度更新時也自動更新管網(wǎng)圖層，無需通過手動繁雜的手動操作；同時可通過按管線等級設(shè)置不同的線型、線寬、顏色等；還可按區(qū)域或多選的方式對管線圖層的顯示屬性進行個性化定義；9）、按設(shè)備類型選擇圖層顯示用戶可通過圖層顯示屬性選擇本次操作的圖層，如只查看閥井分布時，可只選閥井的圖層，現(xiàn)在其他圖層就不顯示。10）、圖上測距功能用戶可通過

22、圖上測距功能，測量任意兩點或多點的距離。11）、依照巡檢速度自動變更圖形軌跡實時監(jiān)控時，可按設(shè)置的巡檢限速，自動改變?nèi)藛T的圖形，如當(dāng)速度低于巡檢限速時，人員當(dāng)前位置顯示的是一個人員的圖形，當(dāng)速度超過限速值時，可自動顯示為車輛的圖型。速度超過限速時，自動顯示為車輛形狀速度超過限速時，自動顯示為車輛形狀速度低于限速時，自動顯示為人員形狀速度低于限速時，自動顯示為人員形狀3、其他1）、組網(wǎng)靈活：采納服務(wù)器應(yīng)用方式，可通過www或局域網(wǎng)方式組網(wǎng)。G網(wǎng)/CDMA網(wǎng)G網(wǎng)/CDMA網(wǎng)無線網(wǎng)實時發(fā)送無線網(wǎng)實時發(fā)送數(shù)據(jù)DCN網(wǎng)DCN網(wǎng)或因特網(wǎng)數(shù)據(jù)線方式導(dǎo)入數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)線方式導(dǎo)入數(shù)據(jù)服務(wù)器服務(wù)器用戶終端Gps巡檢器用

23、戶終端Gps巡檢器2）、支持系統(tǒng)的遠程自動升級：各用戶只要登錄系統(tǒng)即可自動搜索、并更新本地程序。 3）、可通過因特網(wǎng)進行遠程數(shù)據(jù)庫診斷及維護。4）、系統(tǒng)及數(shù)據(jù)庫安全方面：系統(tǒng)登錄采納硬件加密鎖及用戶名密碼認(rèn)證方案，可有效防止惡意登錄；同時數(shù)據(jù)庫自動加密，并對關(guān)鍵數(shù)據(jù)表進行獨立加密處理，防止惡意修改數(shù)據(jù)庫。5）、軟件提供自動備份數(shù)據(jù)庫功能。6）、支持多種數(shù)據(jù)導(dǎo)入技術(shù)：將巡檢器中的巡檢信息導(dǎo)入到系統(tǒng)中，有以下方式可供選擇： = 1 * GB3 數(shù)據(jù)線導(dǎo)入：可將識讀器通過專用數(shù)據(jù)線連接計算機的RS-232口，直接將識讀器中存儲的記錄導(dǎo)入到電腦中。 = 2 * GB3 短信、GPRS或CDMA 1X方

24、式：GPS巡檢器，除了能提供以上方式外，還支持短信、GPRS或CDMA 1X方式自動上報，可實現(xiàn)巡檢的實時治理。7）、由于系統(tǒng)為公司自主研發(fā)，可對已有功能實現(xiàn)主動升級完善、對用戶的需求也可作出快速的響應(yīng)、并以模塊化方式增加新功能，確保了用戶投資的保值升值。如依照客戶需要提供對接SCADA系統(tǒng)接口，實時顯示SCADA采集回來的壓力、流量、溫度等信息。五、系統(tǒng)要緊硬件特點1、專業(yè)防水型GPS巡檢器專業(yè)防水型單模GPS巡檢器及專業(yè)防水型雙模GPS巡檢器，用戶可依照治理要求及人員情況等進行選配，如有室內(nèi)、閥井等GPS定位效果不理想的場合配置GPS雙模巡檢器：雙模GPS巡檢器：集成了信息鈕感應(yīng)技術(shù)，可自

25、動識不ID 信息鈕單模GPS巡檢器：即純GPS巡檢器 雙模GPS巡檢器：集成了信息鈕感應(yīng)技術(shù)，可自動識不ID 信息鈕單模GPS巡檢器：即純GPS巡檢器專業(yè)防水型Gps單?；螂p模巡檢器 = 1 * GB2 、要緊技術(shù)指標(biāo)（以下帶項為本公司的特色功能）: = 1 * GB3 、應(yīng)用SIRFGPS定位模塊，并配置漢字液晶顯示和鍵盤。 = 2 * GB3 、超強的搜星及快速定位能力：冷啟動定位時刻：4-8秒、為國內(nèi)領(lǐng)先； = 3 * GB3 、采納獨特的全密封防水設(shè)計，浸水后可正常使用、可滿足野外惡劣條件使用； = 4 * GB3 、雙模GPS巡檢器還集成了信息鈕感應(yīng)技術(shù)，可自動識不ID 信息鈕。 =

26、 5 * GB3 、內(nèi)置的GSM模塊可將巡檢員當(dāng)前所處的位置（經(jīng)、緯度）和日期時刻及巡檢員選擇的異常事件通過短信或GPRS發(fā)送到服務(wù)器。 = 6 * GB3 、GPS巡檢器電池：內(nèi)置式大容量充電電池（要緊考慮防水），連續(xù)工作時刻： 23小時；特不提示：連續(xù)工作時刻為實際巡檢使用中特不重要的指標(biāo)，許多廠家以待機模式或省電模式來混淆該參數(shù)；超長的連續(xù)工作時刻正是本公司專業(yè)防水型GPS巡檢器的優(yōu)勢之一：連續(xù)工作時刻的定義：模擬正常巡檢的狀態(tài)，即GPS須處于定時、自動定位狀態(tài)（每2分鐘自動定位并保存數(shù)據(jù)）；同時GSM模塊定時（每2分鐘）自動以短信或GPRS方式發(fā)送巡檢的定位數(shù)據(jù)； = 7 * GB3

27、、定位精度：5-10米，聲光及振動提示功能，以適應(yīng)野外、鬧市區(qū)、嘈雜等場合使用； = 8 * GB3 、內(nèi)置32個異常事件及16個參數(shù)供選擇，事件名稱可由用戶預(yù)先設(shè)定（6個漢字）、每個事件還可定義對應(yīng)的參數(shù)（具有16個參數(shù)可供選擇）； = 9 * GB3 、存儲記錄達1萬條，循環(huán)覆蓋免維護； = 10 * GB3 、方便的本機查詢、設(shè)置功能：查詢記錄內(nèi)容，設(shè)置背光、蜂鳴器和振動開關(guān)，支持設(shè)置鬧鐘，查看版本信息、自動定位時刻間隔等。2、GPS車載終端車載終端車載終端電源連接線通信模塊天線(即GSM天線)GPS天線電源連接線通信模塊天線(即GSM天線)GPS天線 = 1 * GB2 、功能：在巡檢

28、車輛上安裝車載終端，車輛開動后，車載終端將自動啟動，進行現(xiàn)場定時自動定位（時刻間隔可自定義），經(jīng)緯度信息及時刻自動存儲在GPS車載終端內(nèi)，同時該定位信息自動通過短信或GPRS方式（可設(shè)定）實時發(fā)送到系統(tǒng)服務(wù)器。 = 2 * GB2 、組成：車載終端、車載GPS天線、通信模塊天線（即GSM天線）、電源連接線等。 = 3 * GB2 、要緊技術(shù)指標(biāo)： = 1 * GB3 、應(yīng)用SIRFGPS定位模塊。 = 2 * GB3 、超強的搜星及快速定位能力：冷啟動定位時刻：4-8秒； = 3 * GB3 、定位精度：5-10米； = 4 * GB3 、支持短信和GPRS方式上傳定位信息； = 5 * GB

29、3 、具有越界告警和超速告警功能。 = 6 * GB3 、存儲記錄達1萬條，循環(huán)覆蓋免維護； = 7 * GB3 、通信速率：19200 = 8 * GB3 、遠程治理：可遠程進行系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置，如端口號、IP地址、數(shù)據(jù)通信方式，自動發(fā)送數(shù)據(jù)時刻間隔等（要實現(xiàn)該功能，必須在服務(wù)器端配置短信MODEM）3、感應(yīng)式信息鈕為無源器件，其內(nèi)部芯片存有唯一序號。防水、耐高低溫（開水浸泡30分鐘以上，仍可正常使用），可感應(yīng)采集，無需布線，適合野外直埋或室內(nèi)（可埋在墻體內(nèi)或固定在壁掛式安裝座內(nèi)）使用。壽命長達10年，感應(yīng)范圍在5CM以上。鈕扣型信息鈕栓型信息鈕栓型信息鈕栓型信息鈕卡片型信息鈕鈕扣型信息鈕栓型信息鈕栓型信息鈕栓型信息鈕卡片型信息鈕 各類