貨代培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)

1、3貨代培訓(xùn)基礎(chǔ)知識(shí)1.1國(guó)際貿(mào)易基礎(chǔ)1.1.1貿(mào)易條款及其特點(diǎn)：INCOTERMS四種基本類型術(shù)語(yǔ)：第組為E組（EX WORKS）,指賣方僅在自己的地點(diǎn)為買方備妥貨物；第二組、F組（FCa、FAS和FoB）,指賣方需將貨物交至買方指定的承運(yùn)人：第三組C組（CFR、CIF、CPT和CIP，指賣方須訂立運(yùn)輸介同，但對(duì)貨物滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)以及裝船和啟運(yùn)后發(fā)生 盤外所發(fā)生的額外費(fèi)用，賣方不承擔(dān)責(zé)任：第四組D組（DAF、DES. DEQ. DDU和DDP）,指賣方須承擔(dān)把貨物交至目的地國(guó)所需的全部費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。E組（發(fā)貨）EXW工廠交貨（.指定地點(diǎn)）F組（主要運(yùn)費(fèi)未付）FCA貨交承運(yùn)人指定地點(diǎn)）FAS船邊

2、交貨（.指定裝運(yùn)港FOB船上交貨（.指定裝運(yùn)港C組（主妥運(yùn)費(fèi)已付）CFR成本加運(yùn)費(fèi)（.指定目的港CIF成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港）CPT運(yùn)費(fèi)付至（指定目的港）CIP運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)付至（指定目的地）D組（到達(dá)DAF邊境交貨（指定地點(diǎn)）DES目的港船上交貨（指定目的港）DEQ目的港碼頭交貨（指定目的港）DDU未完稅交貨（指定目的地）DDP完稅后交貨（指定目的地）FOB： Free 0n Board（.named port of shipment）裝運(yùn)港船上交貨（指定裝運(yùn)港）,又稱船上交貨?；竞x賣方在指定裝運(yùn)港將貨物裝船超過(guò)船舷后，即完成了交貨任務(wù)，隨后的切費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)均有買方承擔(dān)。CFR:

3、 COSt and Freight （named POrt Of destination）成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），又稱成本在內(nèi)價(jià)?；竞x賣方要負(fù)責(zé)租船訂艙、支付到指定目的港運(yùn)費(fèi)，但買方要自負(fù)從裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷后到目的地的貨運(yùn)滅 失風(fēng)險(xiǎn)及所增加的額外費(fèi)用。CIF： COStZ InSUranCe and Freight （.named POrt Of DeStinatiOn）成本保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（指定目的港），又稱保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn) 費(fèi)在內(nèi)價(jià)?；竞x賣方在指定裝運(yùn)港將貨物裝上船，支付貨物自裝運(yùn)港至指定目的港的運(yùn)費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi)，但風(fēng)險(xiǎn)向貨物在裝運(yùn) 港越過(guò)船舷后即由賣方轉(zhuǎn)移給買方。1.1.2不同術(shù)語(yǔ)下的成本

4、支付成本項(xiàng)目FOB（船上交貨）內(nèi)陸承運(yùn)人工廠交貨FOB（船上交貨）內(nèi)陸承運(yùn)人裝運(yùn)點(diǎn)交貨FAS（船邊交貨）裝運(yùn)港船邊交貨CIF（成本，保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）目的港交貨出口包裝買方賣方賣方賣方內(nèi)陸運(yùn)費(fèi)買方賣方賣方賣方港口收費(fèi)買方買方賣方賣方轉(zhuǎn)運(yùn)費(fèi)買方買方買方賣方領(lǐng)事費(fèi)買方買方買方買方裝船或裝機(jī)費(fèi)買方買方買方賣方海運(yùn)費(fèi)買方買方買方賣方貨物保險(xiǎn)買方買方買方賣方關(guān)稅買方買方買方賣方貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)移當(dāng)貨物裝到內(nèi)陸承運(yùn)人的運(yùn)輸工具（卡車或火車）上或貨物到了內(nèi)陸承運(yùn)人手中當(dāng)貨物到了航空或遠(yuǎn)洋運(yùn)輸承運(yùn)人的運(yùn)輸工具旁邊或當(dāng)貨物到了航空或遠(yuǎn)洋運(yùn)輸承運(yùn)人的手中當(dāng)貨物在裝運(yùn)港口，裝到航空或遠(yuǎn)洋運(yùn)輸承運(yùn)人的運(yùn)輸匸具上當(dāng)貨物在裝運(yùn)港

5、口，裝到航空或遠(yuǎn)洋運(yùn)輸承運(yùn)人的運(yùn)輸匸具上1.3船公司全稱（簡(jiǎn)稱）、特點(diǎn)、船期、航線美國(guó)總統(tǒng)輪船有限公司APL中海集裝箱運(yùn)輸有限公司CSCL法國(guó)達(dá)飛輪船有限公司CMA正利航業(yè)股份有限公司CNC中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司COSCO智利南美郵輪有限公司CSAV德國(guó)勝利船務(wù)有限公司DSR中文名稱簡(jiǎn)稱長(zhǎng)榮海運(yùn)股份有限公司韓進(jìn)海運(yùn)株式會(huì)社赫伯羅特貨柜航運(yùn)有限公司HAPAGHaPag-LIOyd COntainer Line GMBHEUR&USA&ASIA/MID EASTBL7CK SEA興亞海運(yùn)株式會(huì)社 現(xiàn)代商船株式會(huì)社建華船務(wù)有限公司 川崎汽船株式會(huì)社高麗海運(yùn)株式會(huì)社 意大利郵船公司HEUNG-A HeU

6、ng-A ShiPPing C0.z LtdJAPAN&KOREA/S.E ASlAHYUNDAI HyUndai MerChant Marine CovLtdUSA&CANADA/EUR&MED/AUSTRAUA/ASIAKANWAY KanWay ShiPPing Ltd CHINA-HONGKONG-TAIWANK,LINE KaWaSaki KiSen KaiSha LtdAMERlCA&EUR/MED&ASIA/AUSTRALIA/AFRICAKMTC KOrea Marine TranSPOrt Co.LtdTAIWANZKOREAZJAPANzS.E. ASlALTLlOyd T

7、rieStinO DI NaVigaZiOne S.RAMED&EUR/MID EAST/AUSTRALIA建恒海運(yùn)有限公司/寶威船務(wù)KHLKIEN HUNG LINE英文名稱經(jīng)營(yíng)范圍AmeriCan PreSident LineS CovLtdUSA&CANADA/SOUTH AMERlCA/MED&EUR/ASIA/MID EAST China ShiPPing COntainer LineS Co.LtdUSA&EUR/MED/ASIA/AUSTRALIACOmPagnia Maritime DTMfretement LtdEUR&MED/USA/AUSTRAUA/SEASIA/NORT

8、H AFRleACheng Lie NaVigatiOn Co.zLtdTAIWANJAPANS.E ASIAChina OCean ShiPPing COmPanyUSA&CANADA/EUR&MED/M.EASTCOmPania SUd AmeriCana De VaPOreS S.ASOUTH&NORTH AMERlCA/SOUTH AFRICASenatOr LineSERMED&USA /(COMBlNED BY HANJIN)EVERGREEN EVergreen Marine COrP(TAIWAN) Ltd USA&S.AMERICA/EURHANJINHanjin ShiPP

9、ing Co.,LtdEUR&MED/MID EAST/USA&CANADA/ASIAMAERSK MaerSk SeaIand馬來(lái)西亞航運(yùn)公司MISC（威球?yàn)槠浯恚┥檀邢薰綧OSK地中海船務(wù)有限公司MSC日本郵船有限公司NYK馬士基航運(yùn)有限公小東方海外貨柜航運(yùn)有限公司OoCL鐵行渣華有限公司P&0USA S.AFRICA S.AMERICA JAPAN BUSAN TAIWAN S.EASIANORTH&CENTRAL/LATINAMERICA/EUR/MED&AFRICA/ASIAMalaySian International ShiPPing COrPOratiOnMitSUi

10、 O.S.K.Unes Ltd USA/CANADA&EUR/MED/S.E ASIA&S.AFRICA Mediterranean ShiPPing Co.S.AMED&EUR/USA/ASIA/MID EAST&AFRICANiPPOn YUSen KabUShiki KaiShaSOUTH&NORTH AMERlCAEURSOUTH AFRICA/ASIAOrient OVerSeaS COntainer Line LtdMlD EAST&AISA&USA/CANADA/EUR/EAST&WEST MEDP&O NedIlOyd B.VEUR&MED/AFRICA/USA&CANADA/

11、S.AMERCIA/ASIA太平船務(wù)有限公司PILPaCifiC INrL LineS(PTE) LtdS.E.ASIA&MID EASAFRICAZRED SEA泰國(guó)宏海箱運(yùn)有限公司RCLRegiOnal COntainer LineS PUbliC COmPany LtdASIA&AUSTRALIA泛太航運(yùn)有限公司TPLTranS-PaCifiC LineS LtdUSA&CANADATJ海航運(yùn)股份有限公司W(wǎng)AN HAIWan Hai LineS Ltd.SEASIA&JAPAN/KOREA意通航運(yùn)有限公司YI-TONGYI Ibng COntainer LineS.E.ASIA陽(yáng)明海運(yùn)股

12、份有限公YMLYang Ming Marine Trar)SPOrt COrPOratiOnEUR/ASIA/MID EASTN0RTH&SOUTH AMERICA以星輪船有限公司ZlMZim ISrael NaVigatiOn COZLtdMED/EUR&USACANADAS.EASIAAUSTRALIA/MID. S. AMERICA1.4報(bào)關(guān)和買單1.4.1報(bào)關(guān) 海關(guān)海關(guān)是報(bào)關(guān)公司的主管單位,報(bào)關(guān)行依法按程序代理客戶向海關(guān)申報(bào)進(jìn)出口貨物（很多工廠和外貿(mào)公司有自理報(bào)關(guān)權(quán)）。海 關(guān)的其它基本職能還包括：監(jiān)管、征稅、統(tǒng)計(jì)、緝私。以人鵬海關(guān)為例，人鵬海關(guān)業(yè)務(wù)科包括：綜合業(yè)務(wù)科、碼頭

13、監(jiān)管 科、轉(zhuǎn)關(guān)科、調(diào)查科、船管科、辦公室、人?？啤⑿姓?cái)務(wù)科。深圳海關(guān)分線海關(guān)和二線海關(guān)（有沒(méi)有三線海關(guān)不清楚）。線海關(guān)指申報(bào)之后嵐接可以出境的海關(guān)。而二線海關(guān)指 申報(bào)之后必須再通過(guò)一線海關(guān)再報(bào)關(guān)才能出口的海關(guān)。深圳海關(guān)總署共有幾個(gè)線海關(guān)：大鵬海關(guān)、蛇口海關(guān)、文錦渡海關(guān)、皇崗海關(guān)、沙頭角海關(guān)，其中蛇口海關(guān)又包括 以下幾個(gè)碼頭：ScT （SHEKOU）.赤灣（CHIWAN,赤灣碼頭在凱豐碼頭對(duì)而，現(xiàn)已合并為-家公司對(duì)外稱赤灣）、 媽灣（MAWAN ）、招港（ZHAoGANG）、東角頭（進(jìn)口碼頭）。其中中港拖車一陸路口岸：文錦渡、皇崗、沙頭 角-線海關(guān)當(dāng)中又分為船運(yùn)和路運(yùn)海關(guān)，五個(gè)線海關(guān)當(dāng)中大鵬海

14、關(guān)和蛇口海關(guān)為船運(yùn)海關(guān)，文錦渡海關(guān)、皇崗海關(guān)、沙 頭角海關(guān)為路運(yùn)海關(guān)。二線海關(guān)如筍崗海關(guān)、福田保稅區(qū)海關(guān)等。鹽田的怡和倉(cāng)、文輝物流、馬士基物流等保稅倉(cāng)直接向人鵬海關(guān)申報(bào)。湖北 倉(cāng)、梅園倉(cāng)、603倉(cāng)等海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)庫(kù)向筍崗海關(guān)申報(bào)。報(bào)關(guān)所需單證一、出口報(bào)關(guān)所需報(bào)關(guān)資料般貿(mào)易報(bào)關(guān)所需報(bào)關(guān)資料：1）.報(bào)關(guān)委托單（式兩份,蓋公章：另加蓋法定代農(nóng)人的章，式三聯(lián)，全國(guó)統(tǒng)用）2）.貨物出口報(bào)關(guān)單（式兩份,蓋報(bào)關(guān)專用章，有的貨物入海關(guān)監(jiān)管倉(cāng)需蓋公章）3）.存（出）倉(cāng)委托書（蓋公章），整柜出口不需要存（出）倉(cāng)委托書。4）.裝箱單（式兩份,蓋公章）5）.發(fā)票（-式兩份,蓋財(cái)務(wù)專用章或公章）6）.銷售合同

15、正本（式兩份,蓋合同專用章或公章）（注意有效期和企業(yè)代碼和貿(mào)易條款，當(dāng)貿(mào)易條款為CIF或C&F時(shí), 需提供買賣單價(jià)）7）.核銷單（-式一份,蓋公章）8）.其它必需的證書，如商檢、動(dòng)植檢、許可證、配額等9）.重柜紙（有的船公司需要，其中鹽田要傳真件，蛇口有部分船公司需要，比如MSC,但有的船公司則不需要）2、手冊(cè)報(bào)關(guān)對(duì)于三資企業(yè)來(lái)說(shuō)，如果做的是來(lái)料加工或進(jìn)料加工，則用手冊(cè)報(bào)關(guān)+核銷單，其它所需報(bào)關(guān)資料同般貿(mào)易。 來(lái)料加工指工廠沒(méi)有進(jìn)出口權(quán)，接到國(guó)外客戶訂單加工之后再出口給國(guó)外客戶，工廠不負(fù)責(zé)出口銷路，來(lái)料加工只收取 工繳費(fèi)。來(lái)料加匸出口的核銷單需到外經(jīng)委加蓋章。進(jìn)料加工的工廠可以自行出口，自己選

16、擇貿(mào)易商。3、轉(zhuǎn)關(guān)1）.轉(zhuǎn)關(guān)紙（蓋以發(fā)貨人、車行章），異地海關(guān)放行章。2）.出口報(bào)關(guān)單3）.重柜紙（有的船公司需要，有的船公司不需要）4）.司機(jī)本（必須在起運(yùn)地或指運(yùn)地備案）4、淸單報(bào)關(guān)，指I：廠用集中報(bào)關(guān)單出口報(bào)關(guān)，只能用在文錦渡及皇崗和沙頭角。二、進(jìn)口報(bào)關(guān)：般貿(mào)易進(jìn)口報(bào)關(guān)：1）.報(bào)關(guān)委托書（蓋收貨人章）2）.裝箱單（蓋發(fā)貨人章）3）.發(fā)票（蓋發(fā)貨人章）4）.合同5）.捉單（B/L） 6）.提貨單（D/0）7）.商檢、動(dòng)植檢、許可證等海關(guān)所需單證2、進(jìn)口轉(zhuǎn)關(guān)所需報(bào)關(guān)資料：1）.發(fā)票（發(fā)貨人章）2）.裝箱單（發(fā)貨人章）3）.司機(jī)紙（轉(zhuǎn)關(guān)紙）（發(fā)貨人、收貨人、車行章）4）.提單（B/L）5）.提

17、貨單（D/0）6）.司機(jī)本（人鵬海關(guān)備案）報(bào)關(guān)操作流程：出口報(bào)關(guān)流程1. 一般貿(mào)易査電腦艙單，即重柜有沒(méi)有還場(chǎng)（有重柜紙，如果海關(guān)電腦里沒(méi)有資料也不行）到船公司編號(hào)（如果是駁船，請(qǐng)向船公司確認(rèn)船名）輸單（必須是跟海關(guān)聯(lián)網(wǎng)的報(bào)關(guān)行才能輸單）核査核銷單、船名航次等基本資料，確認(rèn)無(wú)誤后發(fā)送至審單中心（審單中心在總關(guān)）審單中心回執(zhí)、打印報(bào)關(guān)單遞單報(bào)關(guān)（若查柜，則安扌II：查驗(yàn)計(jì)劃，由報(bào)關(guān)員工協(xié)助查驗(yàn)）放行（收放行單）送放行條至碼頭。轉(zhuǎn)關(guān)報(bào)關(guān)流程查單證2.輸單 3.査電腦艙單4.遞單5.放行6.送放行條至碼關(guān)。報(bào)關(guān)單內(nèi)容D出口口岸：指報(bào)關(guān)出口口岸主管海關(guān)2）經(jīng)營(yíng)單位：出口核銷

18、單上顯示的出口單位3）發(fā)貨單位：一般為經(jīng)營(yíng)單位4）運(yùn)輸方式：海運(yùn)/鐵路/公路5）運(yùn)輸工具名稱：汽車車牌海運(yùn)-一船名6）許可證：進(jìn)出口需要的官方批準(zhǔn)文件7）批準(zhǔn)文號(hào)：核銷單號(hào)8）境內(nèi)貨源地：深圳特區(qū)/深圳其它9）件數(shù)/包裝種類/毛重（公斤）/凈重（公斤）：全部按照實(shí)際出口的件數(shù)干，包裝等。10）集裝箱號(hào)：就是柜號(hào)隨附單據(jù)：配額、商檢、植檢或其它文件的編號(hào)ID標(biāo)記嗟頭及備注：如果是樣品請(qǐng)注明樣品，如是退稅請(qǐng)務(wù)必注明退稅，當(dāng)報(bào)退稅時(shí)，蛇口不需耍增值稅發(fā)票，其 它海關(guān)都需要。12）項(xiàng)號(hào)：就是序號(hào)13）商品編號(hào)：每種商品都有個(gè)海關(guān)規(guī)定的八位數(shù)編號(hào)，即商品編碼。根據(jù)編號(hào)，可以査到該項(xiàng)品的稅率及申報(bào) 的方式

19、（按公斤或個(gè)數(shù)或其它方式）。14）報(bào)關(guān)單有五聯(lián)：A）白色聯(lián)：海關(guān)留底用B）綠色聯(lián)：交給外匯管理局，憑此向聯(lián)向國(guó)家申請(qǐng)退稅C）紅色聯(lián)：報(bào)關(guān)行存査聯(lián)。D）藍(lán)色聯(lián)：文錦渡司機(jī)過(guò)關(guān)備察E）黃色聯(lián)：客戶留底用。如果需退稅，需打退稅聯(lián)。F）藍(lán)色聯(lián)：此聯(lián)交海關(guān)的。一般報(bào)關(guān)首先要了解以下幾點(diǎn)最基本的情況：1)貨物的品名2)貨物的質(zhì)地（是用什么做的，有什么特殊的組成等）3)貨物的箱數(shù)（也就是件數(shù)）4)負(fù)物的凈重和毛重5)貨物所到的目的國(guó)6)貨物的規(guī)格和尺寸及品牌.（鞋子就是碼數(shù)，一般就是長(zhǎng)寬高.）7)貨物的起始口岸.（是從哪個(gè)港口出口）各口岸海關(guān)的報(bào)關(guān)作業(yè)時(shí)間常用海關(guān)為人鵬海關(guān)、蛇口海關(guān)、文錦渡海

20、關(guān)、皇崗海關(guān)、筍崗海關(guān)，以五個(gè)海關(guān)為主。各口岸海關(guān)的報(bào)關(guān)作業(yè)時(shí)間人鵬海關(guān)、蛇口海關(guān)的作業(yè)時(shí)間為嵋九晚五，筍崗海關(guān)作業(yè)時(shí)間為8： 30-16： 30：周六、周日安排人值班。平常的工 作時(shí)間約9： 30才開始，下午4： 30左右已經(jīng)不接單了。周六周日更晚些。鹽田和蛇口的貨柜可以24小時(shí)進(jìn)出。筍 崗倉(cāng)的進(jìn)出時(shí)間為上午8： Oo-到晚上7： 00,收貨時(shí)間可以稍晚些。文錦渡海關(guān)的作業(yè)時(shí)間為上午9： Oo-晚7： 30, 文錦渡的過(guò)境時(shí)間可以到晚上10： OOO皇崗海關(guān)的作業(yè)時(shí)間為上午9： 30-晚9： 00,其中下午5： 3Q-6： 30為休息 時(shí)間?；蕧彽目哲嚳梢?4小時(shí)過(guò)境。各口岸通關(guān)時(shí)間。人鵬海

21、關(guān)、蛇口海關(guān)、筍崗海關(guān)的通關(guān)時(shí)間約為半天，即正常情況之下半天可以報(bào)關(guān)出來(lái)，特殊情況下不應(yīng)該超過(guò)天。 如遇查柜，另加天。也就是說(shuō)正常情況下，報(bào)關(guān)應(yīng)預(yù)留兩天時(shí)間Il另請(qǐng)注意，下雨天不査柜。文錦渡、皇崗口岸的通 關(guān)時(shí)間約為1小時(shí)。但要征稅的貨物需要長(zhǎng)一些時(shí)間，倉(cāng)庫(kù)基本要提前三天申報(bào)。各海關(guān)査驗(yàn)費(fèi)用：人鵬海關(guān)：RMB480580680 Per 20,40,40HQ 45,（機(jī)查轉(zhuǎn)人查：+RMB280）蛇口海關(guān)：各碼頭各不相同，ScT的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為RMB300500500 per 204040HQ文錦渡海關(guān)：RMB210330330 per 204040HQ, 般由司機(jī)代付?；蕧徍ｊP(guān)：RMB -般由司機(jī)代

22、收。筍崗海關(guān):不收費(fèi).文錦渡和皇崗出口噸車的查驗(yàn)費(fèi)各不相同。如遇查柜，請(qǐng)務(wù)必在第時(shí)間內(nèi)通知客戶或業(yè)務(wù)員由業(yè)務(wù)員通知客戶，并請(qǐng) 報(bào)關(guān)行或拖車行捉供正本查驗(yàn)發(fā)票，以備客戶之需要。 其它一、注意事項(xiàng)文錦渡可以提前三夭通關(guān)?；蕧彽纳虣z數(shù)量和報(bào)關(guān)必須致。商檢可能看車，植檢不看車（拖車時(shí)間要把握）。二、進(jìn)口：1、有否滯報(bào)（15天之內(nèi)必須申報(bào)，3%。的滯報(bào)金）2、是否到付3、是否過(guò)倉(cāng)期（有7天的免倉(cāng)期。每家船公司與碼頭的收費(fèi)不樣）三、其它報(bào)關(guān)方面的問(wèn)題：1、作廢報(bào)關(guān)單：已輸單，但未申報(bào)。（必須經(jīng)過(guò)海關(guān)同意）2、退場(chǎng)：貨柜已進(jìn)場(chǎng)，但尚末報(bào)關(guān)，可要求退場(chǎng)。（必須經(jīng)過(guò)海關(guān)及貨場(chǎng)同盤）3、退關(guān)：貨柜已

23、報(bào)關(guān)，但尚末裝船，可要求退關(guān)。（必須經(jīng)過(guò)海關(guān)及貨場(chǎng)同意）4、退運(yùn)：貨柜已到港，但尚末報(bào)關(guān)進(jìn)口，可申請(qǐng)退運(yùn)。（必須經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)及船公司同盤）5、改船名：貨物已進(jìn)場(chǎng)，但因某種原|対沒(méi)來(lái)得及申報(bào)原配船名，可以申請(qǐng)改船名。（必須經(jīng)過(guò)船公司同意）1.4.2買單買單費(fèi)用的組成單證費(fèi)。出口核銷單按IB口金額的人小分為人核銷和小核銷。申報(bào)金額在萬(wàn)美金以上稱為人核銷，申報(bào)金額在萬(wàn)美金以下的 稱為小核銷。商檢費(fèi)。貨物品名按海關(guān)規(guī)定需做商檢時(shí)，必須捉供商檢。商檢的組成部分人致分為商檢費(fèi)、紙箱費(fèi)、代辦費(fèi)。報(bào)關(guān)費(fèi)鹽田:RMB200,退稅加RMB20蛇口： RMB200/220文錦渡：RMB130/150皇

24、崗：RMB120/130筍崗：RMB320 或 USD39/票。其它：RMB200多轉(zhuǎn)關(guān)：蛇口： RMBIOO鹽田:RMB70如何接單一、了解貨物的基本情況貨物的品名以及貨物的質(zhì)地（是用什么做的，有什么特殊的組成等）確認(rèn)是否需要做商檢。貨物的箱數(shù)以及總件數(shù)貨物的掙重和毛重貨物的規(guī)格和尺寸。（鞋了就是碼數(shù)，般就是長(zhǎng)寬高。）出口的口岸，因?yàn)樽錾虣z的時(shí)候需要出口口岸和出口國(guó)？什么樣的貨物，以重量，還是以個(gè)數(shù)來(lái)報(bào)有合作前途的。二、估算商檢費(fèi)商檢費(fèi)用人約在貨物總價(jià)的0.2%左右.（正規(guī)報(bào)檢）三、估算申報(bào)金額按重雖或個(gè)數(shù)報(bào)，即1公斤報(bào)多少錢或1件報(bào)多少錢。如果不能做到精確，就大致估算下。四、

25、估算買單費(fèi)（報(bào)關(guān)費(fèi)+商/植檢費(fèi)+單證費(fèi)）五、原則盡量估高商檢費(fèi)和單證費(fèi)。低風(fēng)險(xiǎn)原則。多報(bào)少出不能確定數(shù)量的時(shí)候）/少報(bào)多出壓低成本）/不報(bào)、換品名編碼、何時(shí)該沖，何時(shí)不該沖？1.5中港拖車中港拖車流程1.5.1中港柜車流程（一）流程圖：香港打單-捉柜-通過(guò)人陸海關(guān)-人陸匸廠裝貨-向人陸海關(guān)申報(bào)通關(guān)-還柜-一送尾紙-香港報(bào)關(guān)（二）名詞解釋：尾紙香港貨柜/散貨交碼頭/倉(cāng)庫(kù)，碼頭/倉(cāng)庫(kù)簽給運(yùn)輸行的收貨文件。（上面定要有收貨單位的蓋章和簽收日期才有 效尾紙作為交貨單位的交貨憑證，在取捉單前，定要交到CARRIER. CARRIER只有收到尾紙后才會(huì)放單。如尾紙 丟失，需登報(bào)三天聲明作費(fèi)。但有些個(gè)別船東

26、也接受保函，可先放貨。香港進(jìn)出口報(bào)關(guān)淸單（MANIFEST）載貨淸單香港貨物進(jìn)IB口經(jīng)香港落馬洲海關(guān)（皇崗出口）/香港文錦渡海關(guān)（文錦渡出口）需向香港貿(mào)易總署申報(bào)的文件。 內(nèi)容有：件數(shù)，付貨人，收貨人，毛重，凈重，貨名（填定內(nèi)容需與PACKING UST& INVOlCE相同）如僅出口至香港，直接填寫收貨公司或代理報(bào)關(guān)公司即可，只報(bào)進(jìn)口，要交稅。如是從香港轉(zhuǎn)運(yùn)至國(guó)外，直接填寫香港代理報(bào)關(guān)公司，做轉(zhuǎn)口，不需交稅。以上兩種情況如是特殊貨物，則需在填寫載貨淸單時(shí)就捉供許可證等特殊文件； 收貨人為香港公司，定要填香港有報(bào)關(guān)資格的公司，并注明此公司的地址，電話和聯(lián)系人。 香港報(bào)關(guān)可在作業(yè)后14天內(nèi)向香港

27、貿(mào)易總署申報(bào)。如沒(méi)有申報(bào)或超過(guò)申報(bào)時(shí)間，將會(huì)被罰款。（三）具體流程一 中港柜車1、傳S/0和委托單給拖車行：注意事項(xiàng)：1）要告知拖車行是從哪口岸通關(guān)，因?yàn)楦圮囉械氖侵辉谖腻\渡或皇崗備案。2）香港拖車般要提前-天預(yù)約，節(jié)假日更要提前。2、提柜前打單注意事項(xiàng)：D 般拖車行手里都會(huì)有船東的空白捉柜單，可以自己按照S/0的內(nèi)容打印上去，但并不是所有的拖車行都可以自己 打印，也不是所有的船東都允許拖車行自己打印。所以拿到S/0后先與拖車行確認(rèn)，因?yàn)榇騿我彩窃诠ぷ鲿r(shí)間內(nèi)。3、提柜 注意事項(xiàng)：D香港分大碼頭和小碼頭，大碼頭是24小時(shí)捉還柜，而小碼頭是在工作時(shí)間內(nèi)才可以捉柜。所以拿到S/0后要確認(rèn)是哪里捉柜。

28、HlT是24小時(shí)。也可以由報(bào)關(guān)行幫忙更改車牌，但手續(xù)很麻煩，報(bào)關(guān)行-般不人愿意做。3）報(bào)關(guān)資料：般貿(mào)易：同鹽田和蛇口，另加上車牌號(hào)及海關(guān)編號(hào)即可。報(bào)關(guān)放行后，報(bào)關(guān)行傳報(bào)關(guān)底單給司機(jī)，司機(jī)拿此正本底單即可出關(guān)4）報(bào)關(guān)方式：A、一般貿(mào)易B、轉(zhuǎn)關(guān)：當(dāng)?shù)胤怅P(guān)后，拿關(guān)封在口岸出關(guān)。C、淸單：司機(jī)出關(guān)時(shí)自接拿淸單海關(guān)蓋章即可出關(guān)。5）也可能遇到査柜，不同的口岸有不同的査柜費(fèi)。6）些紡織品進(jìn)入香港要做LICENCE （轉(zhuǎn)口證）裝貨：裝貨時(shí)變注意時(shí)間，因?yàn)楦圮噳阂官M(fèi)很高，般約在HKD1500-2000/夜。出關(guān)：先是大陸海關(guān)，再是香港海關(guān)。注意事項(xiàng)：司機(jī)要填載貨淸關(guān)，人陸海關(guān)和香港海關(guān)加蓋印章。還柜：香港還柜

29、只要在截關(guān)之前還柜就可上船，般截關(guān)時(shí)間為晚上li： OoC也可視怙:況申i LATE COMEO香港報(bào)關(guān)：香港是自由港，船開或到港后十四天之內(nèi)申報(bào)即可如超過(guò)申報(bào)日期,香港貿(mào)易署會(huì)通知付貨人補(bǔ)報(bào)關(guān),并有可能進(jìn)行罰款 （視貨物的貨值而定）付貨人必需捉供公司抬頭,地址,聯(lián)系人,電話,而且必須是在香港有注冊(cè)的公司才具備報(bào)關(guān)的資格.說(shuō)明：支付費(fèi)用：D轉(zhuǎn)口報(bào)關(guān)：不用支付費(fèi)用，但如是香港公司的AGENT報(bào)，AGENT會(huì)收 淀的H/F, 般我司委托拖車行報(bào)關(guān)，HKDlOO/柜。2）出口/進(jìn)口報(bào)關(guān)：稅金般為貨值的萬(wàn)分之二。9送尾紙：請(qǐng)拖車行按客人要求將尾紙?jiān)谶€柜或送貨后第時(shí)間送到指定公司 1.5.2中港噸乍操作

30、流程1、大致流程同中港柜車樣，現(xiàn)將不同之處列出：a）傳倉(cāng)庫(kù)落貨紙（入倉(cāng)單）和拖車委托單給拖車行注意事項(xiàng)：根據(jù)貨物的數(shù)量來(lái)確定使用多大的噸車?？筛鶕?jù)貨物最后交倉(cāng)時(shí)間來(lái)決定是包車還是拼車出關(guān)。如拼車是每天晚上固定發(fā)車，第二天交倉(cāng)，費(fèi)用較低。如當(dāng)天收貨當(dāng)天交倉(cāng)基本上要進(jìn)行包車。貨物可送于深圳倉(cāng)庫(kù)，也可到工廠收貨。同時(shí)要注意，送貨是到香港碼頭倉(cāng)庫(kù)還是-個(gè)私人的收貨地址，如果香港碼頭倉(cāng)庫(kù)要交登記費(fèi)，般在HKD200 左右。V.同時(shí)還要與客人確認(rèn)到貨后是否需搬卸，如沒(méi)有，則要通知運(yùn)輸行安排工人卸貨，香港人工較貴。注：永達(dá)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)：HKD70/CBM；或HKD350/噸，哪個(gè)人取哪個(gè)金額。入碼頭倉(cāng)有最低消費(fèi)

31、HKD500 （含登記費(fèi)）如 是碼頭倉(cāng)，由客人或倉(cāng)庫(kù)自己搬卸，般拖車行要加收HKD200的排倉(cāng)費(fèi)（現(xiàn)與永達(dá)談好，只有富裕的倉(cāng)庫(kù)不需搬卸永 達(dá)不收排倉(cāng)費(fèi)，其它全收）vi.如送貨過(guò)海，在加收HKD200的額外費(fèi)用。b）裝貨C）報(bào)關(guān)通關(guān)d）交貨e）香港報(bào)關(guān)f）送尾紙附注中港噸乍轉(zhuǎn)關(guān)時(shí),需提供以HVrH給到匸廠:1）、司機(jī)姓名（全名）,電話2）、大陸車牌,香港車牌3）、海關(guān)編號(hào)4）. IC卡號(hào)5）.6）、7）、1.6常見(jiàn)術(shù)語(yǔ) 英文簡(jiǎn)稱A.N.知，A.A.車型司機(jī)轉(zhuǎn)關(guān)口岸（般不需轉(zhuǎn)關(guān),但要問(wèn)淸楚從哪個(gè)口岸出） 車輛所屬的運(yùn)輸公司全名,地址和電話英文名稱ARRIVE NOTlCE中文詳解到貨通知仏船公司依

32、照捉單上通知人欄的記玻而發(fā)出的通知貨物何時(shí)將到港的通ARRIVE ADVICE請(qǐng)客戶捉前準(zhǔn)備相關(guān)的捉貨報(bào)關(guān)文件，基本內(nèi)容包括：1、船到時(shí)間2.海運(yùn)提單號(hào)碼A/W 卸貨的船。3、提貨地點(diǎn)4、各項(xiàng)費(fèi)用ALL WATER SERVICE全水路運(yùn)輸遠(yuǎn)東及北美東岸間的出口貨物,若使用巴拿馬運(yùn)河航運(yùn),直靠東岸港口BAF BUNKER ADJUSTMENT FACTOR/ BAF燃料附加費(fèi)。船公司因燃料費(fèi)用調(diào)整而臨時(shí)增收之附加費(fèi)。B.D. BACK DATE捉早發(fā)放捉單OR倒填裝船H期。貨物尚未裝船,就以放提單或倒填裝船日期，以方便其押匯。B/LBILL OF LDING / B/L提單。物權(quán)憑證，運(yùn)輸合約

33、，捉貨憑證。COMM COMMODITY 指商品名稱。CCFREIGHT COLLECT/ CC運(yùn)費(fèi)到付CAFCURRENCY ADJUSTMENT FAeTOR/CAF貨幣貶值附加費(fèi)。船公司對(duì)相對(duì)貨幣,兌換幣值調(diào)整時(shí),所增收之附加費(fèi)。C.Y. CONTAlNER YARD貨柜場(chǎng)/堆場(chǎng)?，F(xiàn)稱整柜之貨物，通稱FCL（FULL CONTAINER LOAD）C&FCOST AND FREIGHT/ C&F, CFR種貿(mào)易條款：成本+運(yùn)費(fèi)CLF COSTZINSURANCEZAND FREIGHT/ CIF種貿(mào)易條款：成本+保險(xiǎn)+運(yùn)費(fèi),從出口港到進(jìn)口港的海上運(yùn)費(fèi)及保險(xiǎn)在內(nèi)價(jià)。C.F.S CONTAI

34、NER FREIGHT STATION/ CFS貨柜處理集散站即貨運(yùn)站（適用于拼柜貨）CLOSING DATE CUT OFF CLOSING DATE/CUT OFF DATE 結(jié)（截）關(guān)日（截重柜與放行條之分）CONSO. CONSOlIDATION 統(tǒng)，合并,整理:收取零星貨載（LCL）再并裝成整柜，然后以FCL的裝運(yùn)條件,交付 船公司。C. B. M.CUBIC METER / CBM立方公尺/材積長(zhǎng)寬高各為公尺的體積單位CO-LO COORPERATION 同行裝運(yùn)。DOC DOCUMENT FEE / DOC 文件制作費(fèi)。D/D SVC DOOR TO DOOR SERVlCE 門

35、到門服務(wù)。D/0 DElIVERY ORDER / D/0小捉單。DDCDESTINA0N DELlVERYCHARGE目的地移送費(fèi)指到港貨柜從碼頭運(yùn)送到貨柜場(chǎng)內(nèi)部，或內(nèi)陸點(diǎn)火車DEMURRAGE 費(fèi)用） Detenton EARLY COMEDEMURRAGEDetenbonEARLY COME站時(shí)，當(dāng)?shù)匕l(fā)生所收的費(fèi)用。貨柜延期補(bǔ)償費(fèi)（貨柜置于碼頭堆場(chǎng)后超出船公司所規(guī)定之容許時(shí)間而加收之貨柜延遲費(fèi)。貨柜拖離貨柜場(chǎng)后超岀船公司所規(guī)定之容許時(shí)間而加收之費(fèi)用指貨物在結(jié)關(guān)前申請(qǐng)?zhí)嵩邕M(jìn)倉(cāng)E.T.A ESTIMATED TIME OF ARRIVAL預(yù)計(jì)到航日T.DESnMATED TIME OF DE

36、PARTURE 預(yù)計(jì)開航日E/C EAST COAST 美國(guó)東岸O.BFREE ON BOARD / FOB種貿(mào)易條款：離岸價(jià)格,指到出口港裝船為止的一切費(fèi)用F.I.A.T.A. FEDERATION INTERNATIONAL國(guó)際貨運(yùn)承攬業(yè)者聯(lián)盟成立于1926年總部設(shè)于瑞士蘇黎世之海運(yùn)貨物承攬業(yè)者聯(lián)盟.DES ASSOCIABONSDE TRANSlTAlRES ET ASSlMILESFAK FRElGHT AlL KIND 不計(jì)ITEM計(jì)費(fèi):依體積或重量計(jì)算運(yùn)費(fèi)而不考慮性質(zhì)和種類FCLFULL CONTAINER LOAD 整柜F.E.U FORTY FEET EQUIPMENT UNI

37、T 40 尺柜F.I.FREE IN船方負(fù)責(zé)卸貨,而由貨主負(fù)責(zé)裝貨。F.0. FREE OUT船主負(fù)責(zé)裝貨,貨主負(fù)責(zé)卸貨.LO.FREE IN AND OUT船方不管裝卸F/R CNTR FLAT-RACK CONTAINER平板柜.WGROSS WEIGHT毛重貨物及其包裝材料（皮重TARE）R的重量G.R.I. GENERAL RATE INCREASE 般運(yùn)費(fèi)調(diào)高稱之船公司于旺季時(shí)對(duì)運(yùn)費(fèi)調(diào)高之行為.G.O.H GARMENTON HANGER懸掛成衣此類成衣的裝柜，是以懸掛在衣架上的方式，固定在吊衣柜中之 線索裝運(yùn)之.H.Q CONTAINER HlGH CUBIC CONTAINER指

38、 9 尺 6 寸高的貨柜.H B/L HOUSE BILL OF LADING 指攬貨公司簽發(fā)的海運(yùn)捉單。I.P.I INTERIOR POINTS INTERMODAL 內(nèi)陸點(diǎn)貫運(yùn)送自遠(yuǎn)東運(yùn)往美國(guó)貨柜,在港口卸載后,由船公司代辦 保稅運(yùn)輸通關(guān)（CUT LT. ENTRY）Z并負(fù)責(zé)將貨柜，經(jīng)由鐵路運(yùn)往內(nèi)陸點(diǎn)各主要城市的貨柜基地.（然后由進(jìn)口商在貨柜基地的海關(guān)辦理正式之通關(guān)手續(xù)）L a. T. a. Internabonal AIR國(guó)際航空運(yùn)送機(jī)構(gòu)TRANSPORT ASSOClATIONLATE COME LATE COME指貨物無(wú)法于結(jié)關(guān)日的最后時(shí)間進(jìn)貨,而申請(qǐng)延緩.LCL LESS CON

39、TAINER LOAD散貨拼柜集散地M.H.CMINIMUM HANDLING CHARGE最低代理費(fèi)用M.L.BMINI LND BRIDGE迷你路橋運(yùn)輸（海運(yùn)與橫越大陸之鐵路或公路的聯(lián)合作業(yè),用以節(jié)省海運(yùn)繞道路程的-種運(yùn)輸，最常見(jiàn)的是船舶靠美國(guó)西岸港口,再由鐵公路轉(zhuǎn)運(yùn)至美國(guó)東岸或南岸港口M B/LMASTER/MARINE BILL OF LADING由船東簽發(fā)的正本提單N.V.0.C.C.NON-VESSEL 0PERABNG無(wú)船營(yíng)運(yùn)公共運(yùn)送人,（本身不經(jīng)營(yíng)船舶的公共運(yùn)輸業(yè)）,但本身可發(fā)放 HoUSE B/LCOMMON CARRIERN.W. NET WElGHT凈重.毛重扣除皮重后,

40、即得凈重.0 B/L OCEAN BILL OF LADlNG由船公司簽發(fā)的代理提單0/F OCEAN FREIGHT海運(yùn)費(fèi)用0/P CNTR OPEN-TOP CONTAINER 開頂柜0/B:SHlPPER ON BEHALF OF: （SHlPPER,S NAME）提單上 SHIPPER 欄顯示貨代公司名稱后加注0/B:SHIPPER NAME如此讓SHIPPER能享用貨代公司運(yùn)價(jià).ORC ORIGIN RECElVING CHARGE廣東省碼頭費(fèi)OUT SlDE / NON -CONFERENCE指非同盟船公司運(yùn)費(fèi)自定標(biāo)準(zhǔn)NON-CON0/BPPON BOARD DATEFREIGHT

41、 PREPAIDP.0.RPLACE OF RECEIPTP.0.DPORT OF DlSCHARGEP.QLPORT OF LOADINGP.N.WPAClFIC NORTHWEST裝船日運(yùn)費(fèi)預(yù)付收貨地卸貨港（卸貨地）裝船港（裝貨地）遠(yuǎn)東到北美太平洋岸,北部地區(qū),船公司所開之航線PSSP.S.WS/C定PEAK SEASON SURCHARGES高峰時(shí)期旺季附加費(fèi)遠(yuǎn)東到北美太平洋岸,南部地區(qū),船公司所開之航線運(yùn)送契約船公司為取得 淀數(shù)量之載貨,而與特定貨主或NVOCC于 淀期間契PACIFIC SOUTHWESTSERVICE CONTRACT定數(shù)量之任務(wù)運(yùn)送契約此為1984年美國(guó)SHlPP

42、ING AeT之部分S/0SHIPPlNG ORDER倉(cāng)位訂單（船公司致租船船匕指加運(yùn)的文件）STORAGESTORAGE保管費(fèi)，倉(cāng)租STUFFINGSTUFFING裝柜SHUT OFFSHUT OFF退關(guān)T.E.U TWENTY FEET EQUlVALENT UNITS 20 尺柜T/T TELEX TRANSFER 電匯T.T. TRANSIT TIME指飛機(jī)或船舶其運(yùn)輸途中中轉(zhuǎn)所需之運(yùn)送時(shí)間T/L CHRG TRANSLOADING CHARGE 換單費(fèi)用T.H.C TERMlNAL HANDLING CHARGE吊柜費(fèi)（碼頭作業(yè)費(fèi) EX. LlFT ON/LIFT OFF）W/C W

43、EST COAST美國(guó)西岸YASYEN APPRECIATE SURCHARGEYEN:日本貨幣單位符號(hào)為?,（日元升值附加費(fèi)）1.7基本港口各大航線及基本港口日本線：ToKYO東京，OSAKA人阪，KOBE神戶，YOKoHAMA橫濱，NAGOYA名古屋，MOJl門司。澳洲線：南澳洲（ADELAlDE阿德萊徳，）西澳洲（FREMANTLE刑里曼特爾，）澳人利亞（MELBOURNE墨爾本，SYDNEY 悉尼，BRISBANE布里斯班）歐基：徳國(guó)（HAMBURG漢堡，BREMENHAVEN不來(lái)梅港）荷蘭（ROTTERDAM鹿特丹法國(guó)（LEHAVRE勒阿鴨爾） 比利時(shí)（ANTWERP安特衛(wèi)普英國(guó)（F

44、ELIXSTOWE費(fèi)利克斯托）地西：總?cè)死℅lOlATAURO焦亞陶羅，GENOVA熱那亞，TARANTO多倫多，VENICE威尼斯，LA SPEZIA拉斯佩齊 亞，NAPLES那不初斯）法國(guó)（FOS福斯，MARSEILLES馬塞）西班牙（BARCELONA巴塞羅那，VALENCIA巴倫西亞） 地東：埃及（ALD（ANDRIA亞歷山人，DAMlETTA達(dá)米埃塔 PORT SAID塞德港）以色列（ASHDOD阿什杜徳，HAIFA 海法黎巴嫩（BEIRUT貝魯特）土耳其（GEMLlK盍姆利克,IZMlR伊茲密爾,ISTANBUL伊斯坦布爾，MERSlN梅爾 辛）敘利亞（LATTAKlA拉塔基爾）

45、塞浦路斯（LIMASSOL利馬索爾）希臘（PIRAEUS比雷埃夫斯，SALONICA薩洛尼 卡，THESSALONIKI塞薩洛尼基）伊朗（BANDAR ABBAS阿巴斯港）摩洛哥（CASABLANCA卡薩布蘭卡）美西：LONG BEACH長(zhǎng)灘，LOS ANGELES洛杉磯，OAKLAND奧克蘭，PORTLAND波特蘭，SEATTLE西雅圖。美東：BALTTOME巴爾的摩，CHARLESTON查爾斯頓，HOUSTON休斯頓，MlAML FL邁阿密，NEWoRLEANS新奧 爾良，NEWYoRK紐約,NORFOLK諾?？?SAVANNAH薩凡納，ATLANTA亞特蘭人，BOSTON波斯頓，CHlc

46、AGO芝 加哥。加拿人：VANCOUVER溫哥華,TORoNTo多倫欽 MONTREAL蒙特利爾。南美東：巴西（SANTOS桑托斯，PARANAGUA巴拉那瓜，RIO GRANDE里奧格蘭德，RlO DE JANElR0里奧熱內(nèi)盧） 阿根廷（BUENOSAlRES布宜諾斯艾利斯）烏拉圭（MONTEVIDE0蒙德維的亞）南美西：智利（IQUIQUE伊基克，SAN ANTONl0圣安東尼奧，VALPARAIS0瓦爾帕來(lái)索）厄瓜參爾（GUAYAQUlL瓜 亞基爾秘魯（CALLAO卡亞俄）巴拿馬：COLON FREE ZONE巴拿馬，科隆MEXICO ClTY墨西哥城，PORT OF SPAIN西班牙

47、港。中美，加勒比海：CARACASS加拉加斯，LA GUAlRA拉瓜伊拉，PUTERTO CABELLO卡貝略港，KINGSTON金斯敦， SAN JUAN圣胡安。南非；DURBAN徳班，CAPETOWN開普敦，PORTELlZABETH伊麗莎白港。西非：ABIDJAN阿比讓，APAPA阿帕帕，LAGOS拉各斯，TEMA特馬，COTONOU科托努，LoME洛美。東非；BEIRA貝拉，DAR ES SALAAM達(dá)累斯薩拉姆，MAPUTO馬普托，PORTLoUIS路易斯，TAMATAVE塔馬塔夫， ZANZIBAR桑給巴爾。北非：ALGIERS阿爾及爾，TUNIS突尼斯，LUANDA盧安達(dá)。印巴：

48、印度（BoMBAY孟買，CALCUTTA加爾各答，CoHIN科飲，KANDLA根徳拉，TUBCORIN杜蒂戈林，MADRAS 馬徳拉斯，NEW DELHI新德里，NHAVA SHEVA孟買新港）孟加拉（CHITTAGoNG吉大港，DHAKA達(dá)卡）斯里蘭卡（COLOMB0科倫坡）巴基斯坦（ KARACHl卡拉奇）紅海：埃及（ADABIYA阿得比亞，ALEXANDRIA亞歷山人，DAMIETTA達(dá)米埃塔，PORT SAID塞徳港）中東：阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)（ ABUDHABl阿布扎比，DUBAI迪拜，DoHA參哈，SHARJAH沙迦）波斯灣（BAHRAIN巴 林，KUWAIT科威特）伊朗（BANDAR

49、ABBASB可巴斯港）沙特阿拉伯（ DAMMAN達(dá)曼 RIYADH利雅徳，JEDDAH吉 達(dá)阿曼（MUSeAT馬斯喀特）東南亞：泰國(guó)（BANGKoK曼谷，LAEMCHABANG林查班）印尼（BELAWAN勿拉灣，JAKARTA雅加達(dá)，SURABAYA 泗水南韓（BUSAN釜山，KWANGYANG光陽(yáng)，韓國(guó)）越南（ HAlPHONG海防，HO CHI MINH CITY胡志明市）馬來(lái) 西亞（JOHOR柔佛，PASIR GUDANG,巴西古單，PENANG檳城，PORT KELANG巴生港菲律賓（MANlLA （N）馬尼 拉北港，MANILA（S）馬尼拉南港）柬甫寨（SlHANOUKVlLLE西哈

50、努克城）新加坡（SINGAPORE新加坡）緬甸（YANGoN 仰光）臺(tái)灣：KEELUNG 基隆，TAICHUNG 臺(tái)中，KAOHSIUNG r雄。1.8集裝箱規(guī)格和種類集裝箱簡(jiǎn)介一、集裝箱的定義集裝箱(Container)是指海、陸、空不同運(yùn)輸方式進(jìn)行聯(lián)運(yùn)時(shí)用以裝運(yùn)貨物的種容張香港稱之為貨箱。臺(tái)灣稱 之為貨柜。關(guān)于集裝箱的定義，國(guó)際上不同國(guó)家、地區(qū)和組織的農(nóng)述有所不同。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISo)對(duì)集裝箱定義如下：集裝箱是種運(yùn)輸設(shè)備；具有足夠的強(qiáng)度，可長(zhǎng)期反復(fù)使用；為便于商品運(yùn)送而專門設(shè)計(jì)的，在種或多種運(yùn)輸方 式下運(yùn)輸時(shí)，無(wú)需中途換裝：具有快速裝卸和搬運(yùn)的裝置，特別是從種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)移到另種運(yùn)輸方式

51、時(shí)；設(shè)計(jì)時(shí) 注意到便于貨物裝滿或卸空：內(nèi)容積為1立方米或1立方米以上。集裝箱這一術(shù)語(yǔ)的含義不包括車輛的-般包裝。二、集裝箱的分類運(yùn)輸貨物用的集裝箱種類繁多，從運(yùn)輸家用物品的小型折疊式集裝箱直到40英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，以及航空集裝箱等, 不而足。這里僅介紹在海上運(yùn)輸中常見(jiàn)的國(guó)際貨運(yùn)集裝箱類型。按用途分類集裝箱按箱內(nèi)所裝貨物-般分為：通用I：貨矢裝箱(DryCargoCOntainer)這種集裝箱也稱為雜貨集裝箱，用來(lái)運(yùn)輸無(wú)需控制溫度的件雜貨。其使 用范圉極廣，據(jù)1983年的統(tǒng)計(jì)，世界上300萬(wàn)個(gè)集裝箱中，雜貨集裝箱占85%,約為254萬(wàn)個(gè)。這種集裝箱通常為 封閉式，在端或側(cè)血設(shè)有箱門。這種集裝箱通常

52、用來(lái)裝運(yùn)文化用品、化工用品、電C機(jī)械、匸藝品、醫(yī)藥、日用品、 紡織品及儀器零件等。這是平時(shí)最常用的集裝箱。不受溫度變化影響的各類固體散貨、顆粒或粉未狀的貨物都可以由這 種集裝箱裝運(yùn)。保溫集裝箱(KeeP COnStant TemPeratUre COntainer)它們是為了運(yùn)輸需要冷藏或保溫的貨物。所有箱壁都采用 導(dǎo)熱率低的材料隔熱而制成的集裝箱可分為以下三種：冷藏集裝箱(Reefer COntainer)它是以運(yùn)輸冷凍食品為主，能保持所定溫度的保溫集裝箱。它專為運(yùn)輸如魚、肉、 新鮮水果、蔬菜等食品而特殊設(shè)計(jì)的。目前國(guó)際上采用的冷藏集裝箱基本上分兩種：種是集裝箱內(nèi)帶有冷凍機(jī)的叫 機(jī)械式冷藏集

53、裝箱：另種箱內(nèi)沒(méi)有冷凍機(jī)而只有隔熱結(jié)構(gòu)，即在集裝箱端壁上設(shè)有進(jìn)氣孔和出氣孔，箱了裝在艙中， 由船舶的冷凍裝置供應(yīng)冷氣，這種叫做離合式冷藏集裝箱(又稱外置式或夾箍式冷藏集裝箱)。隔熱集裝箱它是為載運(yùn)水果、蔬菜等貨物，防止溫度上升過(guò)人，以保持貨物鮮度而具有充分隔熱結(jié)構(gòu)的集裝箱。通 常用于冰作制冷劑，保溫時(shí)間為72小時(shí)左右。通風(fēng)集裝箱(VentiIated COntainer)它是為裝運(yùn)水果、蔬菜等不需要冷凍而具有呼吸作用的貨物，在端壁和側(cè)壁上 設(shè)有通風(fēng)孔的集裝箱，如將通風(fēng)口關(guān)閉，同樣可以作為雜貨集裝箱使用。罐式集裝箱(7nk COntainer)它是專用以裝運(yùn)酒類、油類(如動(dòng)植物油、液體食品以及化

54、學(xué)品等液體貨物的 集裝箱。它還可以裝運(yùn)其他液體的危險(xiǎn)貨物。這種集裝箱有單罐和多罐數(shù)種，罐體四角由支柱、撐桿構(gòu)成整體框架。散貨集裝箱(BUIk COntainer)它是種密閉式集裝箱，有玻璃鋼制和鋼制的兩種。前者由于側(cè)壁強(qiáng)度較人，故 般裝載麥芽和化學(xué)品等相對(duì)密度較人的散貨，后者則用于裝載和對(duì)密度較小的谷物C散貨集裝箱頂部的裝貨口應(yīng)設(shè)水密性良好的蓋，以防雨水侵入箱內(nèi)。臺(tái)架式集裝卷(PlatfOrm BaSed COntainer)它是沒(méi)有箱頂和側(cè)壁，甚至連端壁也去掉而只有底板和四個(gè)角柱的 集裝箱。這種集裝箱可以從前后、左右及上方進(jìn)行裝卸作業(yè)，適合裝載長(zhǎng)大件和重貨件，如重型機(jī)械、鋼材、鋼管、木 材、

55、鋼錠等。臺(tái)架式的集裝箱沒(méi)有水密性，怕水濕的貨物不能裝運(yùn)，或用帆布遮蓋裝運(yùn)。平臺(tái)集裝箱(PIatfOrm COntainer)這種集裝箱是在臺(tái)架式集裝箱上再簡(jiǎn)化而只保留底板的種特殊結(jié)構(gòu)集裝箱。 平臺(tái)的長(zhǎng)度與寬度。與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的箱底尺寸相同，可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置。這集裝箱的 采用打破了過(guò)去一直認(rèn)為集裝箱必須具有定容積的概念。敞頂集裝箱(0Pen-FbPCOntainer)這是種沒(méi)有剛性箱頂?shù)募b箱，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布、 塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似。這種集裝箱適于裝載人型貨物和重貨，如鋼鐵、木林特別 是像玻璃板等易碎的重貨，利用吊車從

56、頂部吊入箱內(nèi)不易損壞，而且也便于在箱內(nèi)固定。汽車集裝箱(Car COntainer)它是種運(yùn)輸小型轎車用的專用集裝箱，其特點(diǎn)是在簡(jiǎn)易箱底上裝個(gè)鋼制框架, 通常沒(méi)有箱壁(包括端壁和側(cè)壁)。這種集裝箱分為單層的和戲?qū)拥膬煞N。因?yàn)樾∞I車的高度為1. 35米1. 45米， 如裝在8英尺(2； 438米的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，其容積要浪費(fèi)2/5以上。因而出現(xiàn)了雙層集裝箱。這種雙層集裝箱的高 度有兩種：種為10. 5英尺(3. 2米)，種為8. 5英尺高的2倍。因此汽車集裝箱般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。動(dòng)物集裝箱(PenCOntainer Or LiVe StOCkCOntainer)這是種裝運(yùn)雞、鴨、鵝等活家禽和牛、

57、馬、羊、豬等活 家畜用的集裝箱。為了遮敝太陽(yáng)，箱頂采用膠合板露蓋，側(cè)而和端面都有用鋁絲網(wǎng)制成的窗，以求有良好的通風(fēng)。側(cè)壁 下方設(shè)有淸掃口和排水口，并配有上下移動(dòng)的拉門，可把垃圾淸掃出去。還裝有喂食口。動(dòng)物集裝箱在船上般應(yīng)裝在 甲板上，因?yàn)榧装迳峡諝饬魍?，便于清掃和照顧。服裝集裝箱(GarmentCOntainer)這種集裝箱的特點(diǎn)是，在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿，每根橫桿上垂下若 干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索，成衣利用衣架上的鉤，宜接掛在帶扣或繩索上。這種服裝裝載法屬于無(wú)包裝運(yùn)輸，它不 僅節(jié)約了包裝材料和包裝費(fèi)用，而且減少了人工勞動(dòng)，捉高了服裝的運(yùn)輸質(zhì)量。按外部尺寸分類目前國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的寬度均

58、為8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三種：長(zhǎng)度有40英尺，30英 尺，20英尺和10英尺四種。此外，還有些國(guó)家頒布的各自標(biāo)準(zhǔn)下所使用的集裝箱，以及些集裝箱運(yùn)輸?shù)南闰?qū)者，主雯是美國(guó)的海陸公司和 麥遜公司，根據(jù)本公司的具體條件，制訂的本公司使用的集裝箱標(biāo)準(zhǔn)。集裝箱交接方式門到門(door to door):由托運(yùn)人負(fù)責(zé)裝載的集裝箱,在其貨倉(cāng)或廠庫(kù)交承運(yùn)人驗(yàn)收后,負(fù)責(zé)全程運(yùn)輸,直到收貨人的貨 倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)交箱為止。這種全程連線運(yùn)輸，稱為門到門運(yùn)輸；門到場(chǎng)(door to cy):由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)。；門到站Cdoortocfs):由發(fā)貨人貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)

59、庫(kù)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站：場(chǎng)到門(CytO door)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至收貨人的貨倉(cāng)或工廠倉(cāng)庫(kù)；場(chǎng)到場(chǎng)(CytOCy)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)：場(chǎng)到站(CytOCfs)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站；站到門(CfStO door)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至收貨人的貨倉(cāng)或匸廠倉(cāng)庫(kù)；站到場(chǎng)(CfStO cy)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場(chǎng)：站到站(CfStO cfs)：由起運(yùn)地或裝箱港的集裝箱貨運(yùn)站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運(yùn)站1.9海運(yùn)知識(shí)的培

60、訓(xùn)1.9.1港口及航線：(參照公司培訓(xùn)資料)要求對(duì)每條航線的特點(diǎn)了如指掌，尤其是美線和中東線.I日本線的特殊之處：到達(dá)目的港貨代公司可以向客人加收150-2OOUSD (不成文的規(guī)定)，目的港收費(fèi)混亂。I美國(guó)線的特殊之處：需填寫無(wú)木質(zhì)包裝的證明(因?yàn)槟举|(zhì)包裝耍熏蒸)：因反恐，要捉前進(jìn)行補(bǔ)料，般船東都耍求至少捉前48小時(shí)進(jìn)行補(bǔ)料，而且要做AMS資料，要求提供真正的SHlPPER和CNEE,包括公司名，地址，電話和 傳真，但SHIPPER的電話可編寫不正確的，防止客人的資料漏給對(duì)方。I到不同地方有不同區(qū)別：中山到三寶?。喊闱闆r下中山到三寶隆的貨是從中山肖接用駁船去香港，香港再人船走，所需的費(fèi)用比從