高速公路隧道貫通測量方案

1、高速公路地道貫串測量方案高速公路地道貫串測量方案高速公路地道貫串測量方案清塘鋪專長地道貫串測量方案二連浩特至廣州國家高速公路湖南省安化邵陽公路編制:復核:中鐵五局企業(yè)安邵高速公路項目部二0一0年三月五日目錄1、工程大要12、作業(yè)依照13、貫串測量方案254、貫串誤差調(diào)整675、測量質量保證措施7歸納二廣國家高速公路湖南省安化（梅城）至邵陽公路第TJ1標段起點樁號K94+112.169，終點樁號K127+660，全長33.54783公里；位于益陽市的安化縣和漣源市境內(nèi)，重點地道清塘鋪地道左洞全長4800m，右洞全長4775m。1、1坐標系統(tǒng)1、1、1平面坐標系統(tǒng)：清塘鋪地道進口至出口投影高為40

2、0m。1、1、2高程采用1985國家高程基準。2、作業(yè)依照，依照公路地道施工技術細則（JTG/TF602009）和工程測量規(guī)范（GB50026-2007）規(guī)定的測量方法及技術指標進行作業(yè)。2、1洞內(nèi)導線測量主要技術要求表導線測量技術要求導線全長導線長度測角中誤測距中誤測距相對中方向角閉等級（km）邊數(shù)差（mm）誤差（mm）測回數(shù)相對閉合差（）合差（）差四等121225101/8萬65N1/3.5萬表水平角方向察看法的技術要求等級儀器精度等級半測回歸零差（）一測回內(nèi)2C互差（）同一方向值各測回較差（）四等281392、1、2洞內(nèi)水平測量要求表水平測量察看的主要技術要求測量等級每千米高差全中誤差（

3、mm）路線長度（km）察看方式水平儀型號附合或環(huán)形閉合差（mm）四等10S16往返DS320L表水平測量察看的主要技術要求水平儀視線長前后視較前后視視線離地紅黑面讀紅黑面高差累積差面最低高數(shù)差等級度（m）差（m）較差（mm）的型號（m）度（m）（mm）四等DS31005100.23.05.03、地道測量控制方案3、1地道工程相向施工中線在貫串面上的貫串誤差，不應大于表的規(guī)定。表地道工程的貫串限差種類兩開挖洞口間長度（km）貫串誤差限差（mm）橫向4L8150高程不限703、2清塘鋪地道洞外進洞平面控制點G003、G004，I024。出口進洞平面控制點GPS029、GPS030、G005，為設計

4、院交底三等平面控制點。進出洞口高程點I024、GBM3為設計院交底四等平面控制點。洞內(nèi)控制測量設計洞內(nèi)導線的主要作用是保證地道在平面地址上按規(guī)定的精度貫串和便于施工放樣，確定一個經(jīng)濟、合理的施測精度，既可保證地道正確貫串，又能節(jié)約大量的人力、物力、時間和金錢，有效提高工作效率。進出口控制點，以相向施工進洞，貫串里程K112+008，導線長度為2700m左右。為了保證地道順利貫串，依照規(guī)范表8.6.2“橫向和高程貫串精度要求”規(guī)定48km隧道洞內(nèi)貫串誤差的限差為150mm的要求，以此作為測量設計的依照，不占用洞外控制網(wǎng)貫通精度的余額，使得設計的洞內(nèi)測角、量距精度更加安全，同時，也吻合規(guī)范規(guī)定。依

5、照過去洞內(nèi)測量的經(jīng)驗，結合該地道平面形狀、洞內(nèi)運輸方式、通風條件等的詳盡情況，假設洞內(nèi)直線段導線平均邊長不短于200m，曲線段不短于70m，導線邊距離洞內(nèi)設施不小于0.2m，測距相對精度1/80000，來進行測量設計。3.1.1洞內(nèi)Rx2、dy2的計算：（見表1）式中：Rx2各導線點至貫串面的垂距的平方和；dy2各導線點投影至地道中線的距離的平方和；各導線點至貫串面的垂直距離（m）各邊邊長在貫串面的投影長度（m）點號RxRx2線段dydy2G003K109+850K110+05021041909G003K109+85014119881K109+850K110+05000K110+250K110

6、+450K110+650K110+850K111+050K111+250K111+450K111+650K111+850K112+050K112+250=17131516131611179237355483561582496442176424258564K110+050K110+25000K110+250K110+45000K110+450K110+65000K110+650K110+85000K110+850K111+05000K111+050K111+25000K111+250K111+45000K111+450K111+65000K111+650K111+85000K111+850K11

7、2+05000K112+050K112+25000=19881洞內(nèi)測角精度計算myl洞內(nèi)=ml/L(dy2)1/2=1.8mm由于：my洞內(nèi)=mB/(Rx2)1/2=51.6mm因此：222設洞內(nèi)測角精度為M，由于：M=(myL洞內(nèi))+(my洞內(nèi))1/2則：mB=(my洞內(nèi)/(Rx)2)2.5式中：my洞內(nèi)-測距誤差影響所產(chǎn)生在貫串面上的橫向中誤差；my洞內(nèi)-測角誤差影響所產(chǎn)生在貫串面上的橫向中誤差；mB-控制網(wǎng)設計的測角中誤差()M-洞內(nèi)貫串精度總和；2dy-邊長在貫串面的投影長度的平方和；2Rx-導線點至貫串面的垂直距離的平方和；ml/L-控制網(wǎng)設計的邊長相對中誤差；依照計算結果，洞內(nèi)控制

8、測量的測角精度采用2.5；量邊相對精度1/80000。洞內(nèi)控制引線距離最長約2.7km，地道貫串前誤差無法及時調(diào)整，極易造成測量誤差的累積，因此，洞內(nèi)控制測量的難度較大，只有做好每個環(huán)節(jié)的工作，才能保證地道正確貫串。3.2洞內(nèi)導線測量布網(wǎng)和施測控制樁種類：混凝土斷念，包樁規(guī)格和埋設深度吻合測規(guī)附錄B的規(guī)定。左右線隧洞人(車)行橫洞分別布設導線點（約200300m范圍內(nèi)）組成閉合導線環(huán)（詳見清塘鋪地道左右洞閉合導線平面部署表示圖），環(huán)與環(huán)之間以公共邊相連，防備出現(xiàn)結點。各環(huán)的邊數(shù)以條為宜，最多不高出條，盡量達到地道貫串設計對邊長的要求。一組導線點埋設兩個，并于地道壁注明點名和大體里程，便于鑒別。

9、同組導線點沿地道橫向部署，相距30cm左右，防備多方向察看時測點方向的腳架互相攪亂。角度察看使用拓撲康全站儀（GPT-3102N型），標稱精度：水平角2；距離1+1ppm。水平角以方向察看法四測回察看，測回間互差；平距對向察看次，邊長進行氣象因素改正、儀器常數(shù)改正及平距歸算。3.2.1.4每次向洞內(nèi)延伸測量時，以同精度檢測原導線控制點的角度、距離關系，檢測結果與原測結果的角值限差不高出3.0，按測量設計測角精度計算的極限值為4.2,平距檢測也應滿足設計精度要求。當確認點位無誤后，使用原測成就。橫通道及緊急停車帶出導線部署平面表示圖00582+19+0011K1ZK號ZG004號樁QJ2樁端口化

10、洞安QJ1安化洞橫行人#邵陽1QJ5G00303382+19+0QJ401QJ31K1YK號Y號樁樁端口化洞安0號55樁81+13心841中171K帶81Z+K號車3Z1號樁1停ZKQC6樁口急口洞緊洞QC9洞洞橫橫行行車人#511QC8QC700號13+樁81+1心K21中1YK號8帶+Y樁車13號口1停K樁洞Y口急緊洞093+011KZ號樁口QJ6洞洞橫行人#25QJ993+011KY號樁口洞083+011KZ號樁QC2口洞洞橫行人#21063+411QC3KY號樁口洞8號07樁+10QJ7心61中K3Z帶+號車0樁1停K口急Z洞緊洞橫行車#1號70樁7+QJ8心091中17K帶Y+車0號

11、1停K1樁急Y口緊洞056+41KZ號樁端陽邵QC1安化GPS030邵陽QC4506+901KY號樁端陽邵GPS029清塘鋪地道左右洞閉合導線平面部署表示圖洞內(nèi)導線環(huán)的角度閉合差和坐標閉合差按簡單平差法進行平差。儀器在檢定有效期內(nèi)使用，測前對其軸系關系進行檢驗；作業(yè)過程中經(jīng)常對棱鏡支架或覘牌光學對中器進行檢查和校正，使設施向來保持優(yōu)異的狀態(tài)，察看過程中積極采取措施削弱對點誤差對察看結果的影響。3.2.2內(nèi)業(yè)計算內(nèi)業(yè)計算是在導線環(huán)角度測量和邊長測量完成后，計算出測角中誤差、邊長相對精度，確定達到測量設計的精度要求后進行的。角度平差依照有時誤差的特點，導線環(huán)邊數(shù)過多時，導線角出現(xiàn)正、負誤差的機率湊

12、近，在不同樣的閉合環(huán)角度閉合差出現(xiàn)正、負值的概率也基本上相等，為了防備導線環(huán)之間正負誤差抵消，平差計算在單環(huán)內(nèi)獨立進行，不采用由過多導線邊組成的環(huán)來平差，這樣可提高按角度閉合差計算的測角中誤差mS的可靠程度。由于使用了性能可靠的儀器設施，察看精度高，正常情況下，角度閉合差經(jīng)常很小，采用近似平差法平均分配角度閉合差，可簡化計算過程，同樣能保證平差計算成就的質量。坐標平差對控制網(wǎng)中導線環(huán)高精度的水平角和平距察看，其坐標閉合差必然很小，據(jù)業(yè)內(nèi)經(jīng)驗，嚴實平差與近似平差的結果相差甚小，采用近似平差可簡化計算。該方法是把角度閉合條件和坐標閉合條件看作互不聯(lián)系的兩部分來辦理：用平差角度、邊長計算控制網(wǎng)方向角

13、、坐標和坐標閉合差，對于地道直伸型導線用邊長比率分配坐標閉合差，完成坐標平差；再用改正后坐標反算導線方向角和邊長，進行二次改正，作為終算方向角和邊長。計算（略）撥正中線這是坐標計算后的數(shù)據(jù)辦理過程。洞內(nèi)導線的目的是為敷設地道中線供應理論依照，為了使地道中線與導線的關系更加直觀，利用控制點坐標對中線進行改正，用中線法施工十分適用，省時省力，減小出錯的機率。3.2洞內(nèi)高程控制測量高程控制點的布設是利用平面控制點的埋石，如特別需要時進行加密，其部署形式也為附和水平線路。精美水平點的復測按四等水平控制。察看精度吻合有時誤差5mm，全中誤差10mm，往返閉合差20L（L為往返測段路線段長，以km計）。兩

14、次察看誤差超限時重測。當重測結果與原測成就比較不高出限值時，取三次成就的平均值。洞內(nèi)高程必定由洞外高程控制點傳算。每隔100150米成立一對高程控制點。洞內(nèi)高程采用水平儀進行往返察看。并如期進行復測。貫串誤差的測定及調(diào)整41貫串誤差的測定采用精美導線測量時，在貫串面周邊定一臨時點，由進出的兩方向分別測量該點的坐標，所得的閉合差分別投影至貫串面及其垂直的方向上，得出實質的橫向和縱向貫串誤差，再置鏡于該臨時點測求方向角貫串誤差。采用中線法測量時，應由測量的相向兩方向分別向貫串面延伸，并取一臨時點，量出兩點的橫向和縱向距離，得出該地道的實質貫串誤差。水平路線由兩端向洞內(nèi)進測，分別測至貫通面周邊的同一

15、水平點或中線點上，所測得的高程差值即為實質的高程貫串誤差。42貫串誤差的調(diào)整為保證施工進度和改進施工環(huán)境，項目部采用進出口兩方相向掘進，考慮出口施工條件比較好，預計貫串點為K112+008，取K112+008的理論坐標為貫串點，由兩端導線分別測量該點坐標，測量該點橫向貫串誤差、縱向貫串誤差、水平角求算方向角貫串誤差和高程貫串誤差。地道貫串誤差式中：m外控制網(wǎng)誤差對橫向貫串誤差影響值；m1由進口計算的影響值；m2由出口計算的影響值；m由控制點放設中線時理論高度中誤差；用折線法調(diào)整直線地道中線。曲線地道，依照實質貫串誤差，由曲線的兩端向貫串面按長度比率調(diào)整中線。采用精美導線法測量時，貫串誤差用坐標

16、增量平差來調(diào)整。進行高程貫串誤差調(diào)整時，貫串點周邊的水平點高程，采用由進出口分別引測的高程平均值作為調(diào)整后的高程。地道貫串后，施工中線及高程的實質貫串誤差，在貫串面兩側未襯砌不小于200m段內(nèi)(即調(diào)線地段)調(diào)整。該段的開挖及襯砌均應以調(diào)整后的中線及高程進行放樣。43采用導線法測量，貫串誤差按以下要求進行貫串誤差調(diào)整：地道貫串后，中線和高程的實質貫串誤差，應在未襯砌地段調(diào)整，調(diào)線地段的開挖和襯砌，均應以調(diào)整后的中線和高程進行放樣。因當?shù)氐镭灤嫣幱诰徍颓€段，因此中線采用導線法調(diào)整，貫串誤差由曲線的兩端向貫串面按長度比率調(diào)整中線。（1）、方向角貫串誤差分配在未襯砌地段的導線角上；（2）、計算貫串點坐標閉合差；（3）、坐標閉合差在調(diào)線地段導線上，按邊長比率分配，閉合差很小時按坐標平差辦理；（4）、采用調(diào)整后的導線坐標作為未襯砌地段中線放樣的依照。44高程貫串誤差在規(guī)定的貫串誤差限差之內(nèi)時，按以下方法調(diào)整：（1）、由兩端測得的貫串點高程，取平均值作為調(diào)整后的高程；（2）、按高程貫串誤差的一半，分別在兩端未襯砌地段的高程點上按路線長度的比率調(diào)整；（3）、以調(diào)整后的高程，作為未襯砌地段高程放樣的依照。5、測量質量保證措施執(zhí)行現(xiàn)行有關測量技術規(guī)范，保證各項測量成就的精度和可靠性