路基工程(含鄰近鐵路營業(yè)線路基工程)施工方案150606

1、改建鐵路符夾線擴能工程符離集至岱河段 鄰近營業(yè)線路基工程施工方案中鐵二十四局集團有限公司符夾鐵路FJZQ-標段項目部 第中鐵二十四局集團有限公司符夾鐵路FJZQ-標段項目部 第3頁 目 錄TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc2651 1、施工項目基本情況 在夏季高溫季節(jié)施工，可能出現(xiàn)頭疼、頭昏、嘔吐、惡心等中暑癥狀。8.2安全保證體系既有線路基施工危險因素較多，為全面貫徹落實安全方針和實現(xiàn)安全目標，針對施工的具體情況并結(jié)合我公司以往類似工程的經(jīng)驗，建立和完善本工程的安全保證體系。安全保證體系圖見下圖8-1： eq oad( eq oad(安全保證體系,)思想教育保證

2、提高全員意識提高全員意識施工技術安全規(guī)則教育施工安全規(guī)則教育組織保證經(jīng)理部安全領導小組經(jīng)理部安全領導小組作業(yè)隊安全領導小組作業(yè)隊安全領導小組安質(zhì)部安質(zhì)部隊安質(zhì)室隊安質(zhì)室工班、工種安全檢查員工種安全檢查員工作保證開工前檢查開工前檢查施工過程檢查施工過程檢查制度保證國家安全法規(guī)安全生產(chǎn)標準、規(guī)程、經(jīng)濟保證經(jīng)濟保證包保責任制包保責任制獎罰分明獎罰分明經(jīng)濟兌現(xiàn)經(jīng)濟兌現(xiàn)安 全 生 產(chǎn) 目 標安全生產(chǎn)第一安全生產(chǎn)第一安全生產(chǎn)第一安全為了生產(chǎn)安全為了生產(chǎn)生產(chǎn)必須安全生產(chǎn)必須安全十二項安全生產(chǎn)制度：1.安全生產(chǎn)責任制2.班前安全講話制3.周一安全活動制4.安全設計制5.安全標準工地建設制6.安全教育制7.安全

3、技術交底制8.安全交接班制9.安全操作掛牌制10.安全生產(chǎn)檢查制11.安全事故報告制12.安全生產(chǎn)獎懲制圖8-1 安全保證體系圖8.3安全保證措施8.3.1施工現(xiàn)場安全管理制度加強施工現(xiàn)場的安全管理，是防止事故隱患發(fā)生、加快生產(chǎn)進度的重要環(huán)節(jié)。要牢牢掌握現(xiàn)場布局的四條原則，即整體布局要合理，料具擺放要整齊，道路暢通要平坦，有利于組織指揮和安全生產(chǎn)。開工前，根據(jù)施工現(xiàn)場情況，結(jié)合有關安全技術規(guī)定，編好安全施工技術措施，做好安全技術交底工作。方案審查及審批完成后，及時與設備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，劃分責任地段，明確雙方責任與義務。提前一周向設備管理部門報送作業(yè)配合單。為確保工程按圖施工，在工程開

4、工前，對參加工程施工的人員進行技術交底，讓他們了解所承擔的工程任務和技術特點、施工方法、施工程序、質(zhì)量標準、安全措施等，從而提高他們自覺研究技術問題的積極性和主動性，為更好地完成任務和提高技術水平創(chuàng)造條件。技術交底按技術責任制分工、分級進行。項目經(jīng)理對所屬的作業(yè)班及全體人員進行技術交底，技術負責人向其所屬的作業(yè)組長及全體技術人員進行技術交底，各作業(yè)班組負責人對全組的工人進行技術交底。并在分級技術交底時，做好記錄，作為檢查施工技術執(zhí)行情況和檢查技術責任的一項依據(jù)。進場職工要經(jīng)過入場安全規(guī)章制度和崗位安全技術教育，熟記各項安全技術操作規(guī)程。各類設備的操作工、電工、架子工、焊工等特種工種人員應持證上

5、崗，嚴禁酒后操作。施工人員應自覺遵守各項安全生產(chǎn)管理制度，正確使用個人保護用品。有條件的施工現(xiàn)場要設臨時圍墻或門衛(wèi)，做好防洪、防火、防盜、防雷電、防坍塌和安全保衛(wèi)工作。施工現(xiàn)場入口處，作業(yè)處及危險作業(yè)部位均應掛有安全生產(chǎn)宣傳畫、標語、口號和安全標志，隨時提醒員工注意安全。施工現(xiàn)場的各種機具、設備、設施、材料、構(gòu)件均要擺放整齊，標識齊全。各種電動機械必須有良好的接地保護，其傳動部位必須安裝防護設施。施工現(xiàn)場如有高壓線，要遵照有關部門的規(guī)定，在高壓線下方十米內(nèi)不準堆放物料，不準搭建臨時設施，不準停放機械設備。8.3.2鄰近既有線施工安全措施鄰近營業(yè)線施工方案編制完成，經(jīng)監(jiān)理單位、建設單位審核后，報

6、上海鐵路局審批，組織專家評審，通過后辦理施工許可，最后與各設備管理單位簽訂安全配合協(xié)議。8.3.2.1施工準備既有線鄰邊施工防護規(guī)定在動力設備、輸送電線路、地下管線附近施工，或者對安全有影響的重要環(huán)節(jié)，如高空作業(yè)，在施工前，施工方案中進一步制定具體可行的安全防護措施和實施細則，并報請總監(jiān)理工程師批準后，方可進行施工。開工前由工點技術負責人進行書面技術、安全技術交底，施工中嚴格執(zhí)行安全細則，關鍵工序技術人員、安全員跟班作業(yè)，現(xiàn)場監(jiān)督。嚴格執(zhí)行上海鐵路局月度施工計劃、臨近營業(yè)線施工安全監(jiān)督計劃制度，對工程類別進行劃分。凡影響行車安全的施工及發(fā)生線路故障地點，均按要求設置防護。施工負責人、防護員，攜

7、帶對講機等通信設備，隨時與駐站聯(lián)絡員保持聯(lián)系，了解列車運行情況，發(fā)生異常情況立即通報駐站聯(lián)絡員，駐站聯(lián)絡員立即向車站值班員通報。駐站聯(lián)絡員隨時與現(xiàn)場防護員保持聯(lián)系，如聯(lián)系中斷，現(xiàn)場防護員立即通知施工負責人停止作業(yè)。防護備品一覽表見下表8-1。表8-1 防護備品一覽表序號品 名數(shù)量備注1作業(yè)標4個2雙面信號燈4盞3紅、黃色信號旗6副4小喇叭6個5火炬2支6無線對講機4臺可向鄰近車站值班員直接報告情況7有線對講機4臺8.3.2.2防止機械材料侵入限界卡控措施1、在鐵路營業(yè)線旁施工，應在距鋼軌外側(cè)3米以外安全處設置防護欄，并派專人監(jiān)視、防護，防止施工機械和人員隨意侵入（或滑入）既線限界。2、在鐵路營

8、業(yè)線旁進行機械作業(yè)，必須指派專人進行安全防護和指揮。3、在鐵路營業(yè)線旁進行機械作業(yè)的駕駛?cè)藛T必須經(jīng)過鐵路限界知識教育且考試合格。4、施工所需的材料、工具必須安放在鐵路限界外，作業(yè)完畢后及時將工具帶回駐地、將材料堆放在安全地帶。施工負責人在收工前必須仔細檢查材料、工具收集狀況及安放情況。5、基坑開挖等作業(yè)要嚴格按施工方案做好基坑支護等防護工作，減少對既有線的擾動，防止路基失穩(wěn)等情況出現(xiàn)。8.3.2.3防止挖斷地下光電纜卡控措施鐵路既有線地下各種規(guī)格、用途的光電纜縱橫交叉，且埋設深淺不一，為了確保地下既有電纜的安全，在動土開挖溝坑時必須做到：1、認真對照設計文件并再次會同設備管理部門對既有電纜的位

9、置、徑路、走向和埋設深度予以復查確認。2、開挖前，必須使用地下管線探測儀等手段進行施工前的探測，如地下光電纜情況仍不夠清楚，則必須采用“人工挖探溝”的辦法，在找出所有光電纜并按規(guī)定防護后，方可開挖。3、動土開挖前，必須提前2-3天聯(lián)系設備管理單位，將施工時間、施工范圍書面通知（或傳真通知）設備管理單位，請設備管理單位安全監(jiān)督員到現(xiàn)場共同把關。設備管理單位人員未到現(xiàn)場之前嚴禁動土開挖。4、開工前必須對從業(yè)人員進行地下電纜的識別及安全開挖方法的教育。每天作業(yè)前，施工負責人或帶班人員必須對作業(yè)人員進行當天作業(yè)內(nèi)容的安全防范教育。在挖土的全過程中，帶班人員必須加大巡視密度，時刻提醒對電纜的保護，妥善處

10、理被挖出的電纜，及時進行電纜保護。5、在探溝測得的光電纜埋設深度、徑路走向時，禁止用機械開挖，禁止用風鎬等電動工具猛力挖掘，只準用禿頭工具或包扎過的鐵鍬輕挖輕扒，確保電纜安全。6、工區(qū)經(jīng)理、施工員、帶班人員必須備有設備管理單位有關人員的電話、手機號碼，以便及時聯(lián)系匯報。對需要遷改的光電纜應按照以下原則進行遷改：1、凡在新建鐵路沿線各種交叉跨越和平行，不符合現(xiàn)行國家及部頒有關規(guī)范規(guī)程的要求、且影響鐵路各專業(yè)主體工程施工的電力線路均應進行遷改，不包括因修建施工臨時便道、臨時房屋等臨時設施引起的電力線路遷改工程，不包括因工廠拆遷、房屋拆遷等引起的電力配套工程。2、能夠滿足電氣化鐵路要求的交叉、平行電

11、力線路可不拆遷改，不能滿足要求需遷改的，按電氣化鐵路技術標準要求一次完成。3、10KV及以下電壓等級的線路與鐵路交叉，全部采用電纜穿管過軌方式處理，所采用的電纜應不降低原線路技術標準。4、35KV及以上電壓等級的線路與鐵路交叉跨越，一般采用原路徑升高跨越或繞行避開鐵路的設計方案；35KV及以上的架空線路不宜在進站信號機內(nèi)跨越鐵路。8.3.3高空作業(yè)安全管理制度1、從事高空作業(yè)的人員要定期進行體檢，凡是患有高血壓、心臟病、貧血癥、癲癇、弱視以及其它不適合高處作業(yè)的疾病者，不得從事高處作業(yè)。2、2m以上的獨立懸空、懸?guī)r、深坑、陡坡和側(cè)橋以及從事無法采取可靠防護設施的高處作業(yè)人員必須使用安全帶或安全

12、繩，安全帶和安全繩要栓在牢固的物體上。3、進入施工區(qū)域的所有施工作業(yè)人員必須按規(guī)定戴安全帽，橋上卸料時，嚴禁工具材料隨意向下拋擲。4、作業(yè)人員衣著要靈便，禁止赤腳、穿硬底鞋、拖鞋、高跟鞋以及帶釘易滑的鞋從事高處作業(yè)。5、惡劣的氣候條件下(大雨、大雪、大霧、六級以上的強風)應停止露天高處作業(yè)。6、作業(yè)人員所使用的工具應隨手裝入工具袋，上下傳遞料具時，禁止拋擲，大型的工具要放在穩(wěn)妥的地方，所有的材料要堆放平整、穩(wěn)固，防止掉落傷人。7、作業(yè)人員上下通行必須經(jīng)由人行斜道，不得攀登模板、腳手架、繩索上下，禁止跟隨起重物件或井架等運送材料的設備上下。8、高處作業(yè)搭設工作臺、腳手架、防護欄桿、安全網(wǎng)等，必須

13、牢固可靠，并經(jīng)驗收合格后使用。9、高處與地面聯(lián)絡、指揮，應有統(tǒng)一的信號、旗語、手勢、口笛或有線、無線通訊設備，不得以喊話取代指揮。10、高處作業(yè)不宜夜間進行，必須在夜間進行時，應有足夠的照明和其他夜間安全措施。11、高處作業(yè)遇有架空電線路時，必須保證規(guī)定的安全距離，當安全距離不能保證時，應采取停電或防護措施。8.3.4大型車輛、機械設備安全管理措施本工程交通較為方便，大型車輛、機械可利用線路附近既有道路進入現(xiàn)場，路基涵洞施工點現(xiàn)場利用填筑路基作為施工便道，橋梁處需修筑臨時便道。大型車輛、機械設備嚴禁通過既有、臨時道口進入施工現(xiàn)場，在鄰近營業(yè)線施工行走時，視現(xiàn)場情況設置固定交匯區(qū)和調(diào)頭區(qū)，且交匯

14、區(qū)和調(diào)頭區(qū)垂直于營業(yè)線處、既有橋涵結(jié)合部、車輛上下坡地段。在車輛出入的道口，派專人指揮。壓路機、挖掘機、吊車、自卸車等大型機械設備進場作業(yè)時，必須實行“一機一人”盯崗作業(yè)。特殊工種必須持證上崗。大型機械作業(yè)水平投影距離距安全限界外緣必須大于2m。吊車、混凝土泵車不得站在墩臺與營業(yè)線鐵路之間。當列車通過時，必須停止吊裝、回轉(zhuǎn)等作業(yè)，并由防護員檢查現(xiàn)場狀況，確保無施工機具、材料侵入限界。施工前檢查吊車各部技術狀況處于完好狀態(tài)，重點檢查操縱裝置,液壓裝置,安全裝置和鋼絲繩等,符合安全達到標準,方準使用。嚴禁吊車帶病作業(yè)。吊車起步前應觀察車輛四周情況,確認安全后(氣壓式制動的車輛待氣壓表讀數(shù)達到規(guī)定的

15、數(shù)值)鳴笛起步。司機在操縱作業(yè)中必須與起重工密切配合,聽從指揮人員的信號指揮。工作中,司機對任何人發(fā)出的緊急停車信號必須立即停車。作業(yè)現(xiàn)場的大小、地質(zhì)的松軟程度應不影響吊車作業(yè)安全。不準在5%以上的坡道上橫向起吊作業(yè),如必須作業(yè)時,須將車身墊平。吊車吊裝鋼筋籠時,應先將重物吊離地面10厘米左右,檢查吊車的穩(wěn)定性和制動器等是否靈活有效,在確認正常安全情況下,方可繼續(xù)工作。吊車在進行滿負荷和接近滿負荷起吊時,禁止同時進行兩個或兩個以上操作動作,起重臂的左右旋轉(zhuǎn)角度不準超過45。吊車作業(yè)時必須嚴格執(zhí)行起重性能技術規(guī)定。不得在有載荷的情況下調(diào)整起升,變幅機構(gòu)的制動器。吊裝易滑脫物件時,吊鉤、吊索應采取

16、防滑措施。吊車司機遇有下列情況之一時,有權拒絕吊運:吊車所用鋼絲繩不符合安全技術規(guī)定；所吊工作物件捆綁不牢固；工作物上有人時或手扶吊鉤時；吊物超過額定重量或物體重量不明時；吊物埋在地里時；指揮信號不明確或多人指揮時；易爆物品不吊,如氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等；加大對纜風繩、地錨的檢查，使其對大型機械的防護更加穩(wěn)定。8.3.5重大危險源識別、交底、告示制度1、對重大危險源的工程施工前必須由工區(qū)技術負責人組織編制專項施工方案，專項施工方案除應包括相應的安全技術措施外，還應當包括監(jiān)控措施、應急方案以及緊急救護措施等內(nèi)容。2、專項施工方案由集團公司或項目部工程部進行審核，審核合格，由項目部總工程師簽字。對建

17、設部危險性較大工程安全專項施工方案編制及專家論證審查辦法中規(guī)定的深基坑等達到一定規(guī)模的危險性較大工程，應當組織專家組進行論證審查。經(jīng)審批的專項施工方案確需修改時，應按原審批程序重新審批。 3、重大危險源的工程應按專項施工方案嚴格進行技術交底，并有書面記錄和簽字，確保作業(yè)人員清楚掌握施工方案的技術要領。 4、重大危險源的工程施工應按方案實施，凡涉及驗收的項目，方案編制人員應參加首次驗收，并及時形成驗收記錄臺帳。 5、必須根據(jù)工程進度及施工環(huán)境將重大危險源的作業(yè)時間、地點及作業(yè)部位、涉及重大危險源名稱、危險度分析、可能造成后果、采取的控制措施、監(jiān)控人、責任人等在工地醒目位置及時告示和更新。8.3.

18、6施工用電措施8.3.6.1施工機械與輸電線之間的安全距離機械類別起重機機械其他施工機械位置電壓KV11-1520-4050-10020011-2525-110110-200沿垂直方向1.53.04.05.06.01.02.02.53.0沿水平方向1.01.52.04.06.01.02.04.06.08.3.6.2機動車道路與外電架空線路交叉時的最小垂直距離外電線路電壓1KV以下110KV35KV最小垂直距離M6778.3.6.3腳手架的外側(cè)邊緣與外電架空線路邊線之間的最小安全操作距離外電線路電壓1KV110KV35110KV154220KV330500KV安全操作距離M46810158.3.

19、6.4施工用電安全措施：1.用電設備應實行一機一閘一漏漏電保護器。一箱配電箱。漏電保護裝置應與設備相匹配，不得用一個開關直接控制二臺及以上的用電設備。2.各類電器開關和設備的金屬外殼，均應接地。3.設置在露天的電器開關，必須裝設配電箱，箱底距地面高度不得小于1.5m，并采取防火、防水措施，派專人管理。4.電箱內(nèi)開關電器必須設置漏電保護器，8.3.6.5配電箱及開關箱應滿足下列要求：1）固定式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離不得小于13m，移動式配電箱及開關箱的底面與地面垂直距離應大于06m： 2）接地體可用角鋼、圓鋼或鋼管，但不得用螺紋鋼，一組2根接地體之間間距不小于2.5m，入土深度不小于

20、2m，接地電阻應符合規(guī)定。 3）照明導線應用絕緣子固定。嚴禁使用花線或塑料膠質(zhì)線。導線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。照明燈具的金屬外殼必須接地。單相回路內(nèi)的照明開關箱必須裝設漏電保護器。8.3.7運營注意事項增建二線施工期間應隨時觀察列車通過時開挖面的穩(wěn)定情況，如出現(xiàn)臨時開挖面出現(xiàn)不穩(wěn)定的跡象時，應采取必要的防護措施。本線地形地質(zhì)條件簡單，無重大不良地質(zhì)及重大路基工程，但施工時仍應把施工安全放在首位，堅持“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，施工中應注意以下事項并采取相應的安全措施：路基與既有線并行地段和施工機具跨既有線施工地段的兩端應采取防護措施，確保安全施工。2、當拆除既有圬工，如擋土墻、

21、護墻、護坡、護肩等時，如果危及既有線邊坡穩(wěn)定，應采取先預加固后拆除的措施，以保證既有線運營安全。3、土石方調(diào)配不能平跨既有線，而是利用橋、涵運輸。4、路塹邊坡施工時，應結(jié)合機械化施工的特點，采取分層開挖、分層穩(wěn)定和坡腳預加固措施。5、雨季施工要加強排疏地表、地下水、對路基邊坡應加強觀測，針對出現(xiàn)的情況應及時采取措施處理，確保安全施工。8.3.8路基工程防護措施8.3.8.1既有線段施工設置物理隔離措施在路基填筑施工開始時，現(xiàn)場必須設臨時硬隔離，安全員進行防護，嚴防施工人員、機械侵限，并提前通知設備管理單位，使設備管理單位施工人員現(xiàn)場配合。硬隔離采用直徑42mm鋼管，高度為1m，間距是3m，鋼管

22、埋深0.5m。中間采用鋼管和藍黃旗圍護連接。施工點距營業(yè)線距離大于6m及以上時，直接在路肩位置設置臨時柵欄進行安全防護，然后按照幫寬方案進行施工。具體防護見圖8-3。圖8-3 臨時柵欄防護示意圖施工點與營業(yè)線距離小于6m及以下時，在道砟坡腳處設擋砟板，并在路肩位置設鋼管樁防護，具體防護措施見圖8-4。圖8-4 鋼管樁及硬隔離示意圖在線路填土高度在2m以下地段，硬隔離需強化加密或幫寬離營業(yè)線近一些的地段要完全封閉。鋼管間距從3m加密到1.5m，鋼管的傾倒半徑不超過碴肩以內(nèi)。填土高度在80cm以下的地段設置隔離墩，隔離墩采用塑料砂桶制作，防止運渣車、機械侵入安全限界。具體見圖8-5、圖8-6：圖8

23、-5 硬隔離示意圖圖8-6 隔離墩示意圖8.3.8.2機械防護措施路基土石方施工必須保證“一機一人”防護，嚴禁機械侵限或跨越防護網(wǎng)施工，列車經(jīng)過期間一切機械暫停施工并?？吭诎踩雷o區(qū)域之外，待列車駛離后方可繼續(xù)施工。8.3.8.3基底處理措施挖除對路堤穩(wěn)定不利的較薄覆蓋土、種植土、草皮、樹根等。松軟地基，視情況采用重型機械碾壓處理。施工前改建地段的邊坡廢碴、污土、雜草均應清除干凈，原護墻、漿砌路肩應自基底向上隨填土進度逐層拆除，隨拆隨回填。自下而上逐層開挖臺階，臺階伸入既有路基土體的寬不小于1m，臺階應隨路基邊填筑邊開挖。路堤基底強度不符合設計要求時，進行加固處理。在深耕土段，將松土翻挖，回填

24、壓實。當松土不大于0.3米時，將原地面夯壓密實。既有線幫坡段縱向分段清表，分段長度為50m，且分層清表，隨清隨填筑（清一層表，填筑一層土），清表每層開挖大于等于1m寬的臺階。8.3.8.4路基填筑措施全線路基幫填施工地段均為清表后直接進行路基填筑，路基每層幫填施工時必須放寬50cm以保證路基邊緣壓實到位，每填筑3層進行機械刷坡一次，人工整平路基邊坡。8.3.8.5保證幫填路基的穩(wěn)定措施一是開挖臺階，二是在路堤較高時新舊結(jié)合部位鋪設土工格柵（如圖5-6）。幫填路基必需開挖臺階，挖臺階必須遵循“自下而上，隨挖隨填”的原則進行，臺階寬度必須1m。開挖臺階后采用壓路機予以壓實，隨即在新舊路基結(jié)合部位鋪

25、設土工格柵，從而保證幫填路基的穩(wěn)定性。圖8-7 路基幫填斷面圖8.3.8.6填筑質(zhì)量保證措施為保證路基填筑質(zhì)量，路基填筑按“三階段，四區(qū)段，八流程”施工。即“準備階段、施工階段，整修驗收階段”；“填土區(qū)段、平整區(qū)段、碾壓區(qū)段、檢驗區(qū)段”；“施工準備測量放線、基底處理、分層填筑、攤鋪平整、灑水晾曬、碾壓夯實、檢驗簽證、整修成型”。8.3.8.7路基壓實安全措施填土采用重型壓路機壓實時，分層填筑時應適當加寬填筑寬度（一般為50cm），確保壓實機械的安全。在有列車經(jīng)過時，壓路機進行路基壓實時關閉震動或停機，待列車行駛過后在行壓實施工。橋涵缺口的錐體和臺后路基填土采用順序作業(yè)，填土和夯實作業(yè)避免相互干

26、擾；錐體護坡上不得停放夯實機具，作業(yè)人員不得在護坡下休息。8.3.8.8路基開挖安全措施挖方路基段，利用列車間隙進行機械化開挖施工。施工前上報鄰近既有線安全監(jiān)督計劃，獲批后方可施工。施工時做好現(xiàn)場防護工作，派專職駐站聯(lián)絡員駐站，施工現(xiàn)場設防護員一名，在列車到達施工現(xiàn)場前停止施工。挖方施工自上而下分層開挖，嚴禁掏底開挖，現(xiàn)場安排2名工人配合機械施工，當有土方散落在既有道床和線路上時及時清理。挖方量較小的地段可采用人工開挖的方法進行施工，以減少對既有線路的影響。施工人加強現(xiàn)場防護，防止造成人員傷害、影響行車等安全事故。8.3.8.9沉降觀測措施填方地段、路基靠近高壓旋噴樁地段及鉆孔灌注樁地段施工：

27、為防止開挖臺階時既有路基漿砌片石護坡下滑，采取分段法施工，每20m為一施工段，拆除完一層立即予以填筑壓實，并配合小型振動夯實機夯實。開挖臺階前應做好護坡頂?shù)某两涤^測樁，施工期間派專人定時（每2個小時）觀測，做好觀測記錄，如發(fā)現(xiàn)沉降過大應及時停止拆除工作并采用路基填土回填臺階，等待下一步處理。沉降觀測樁設置如圖8-8、圖8-9、圖8-10所示。圖8-8 滿護漿砌片石護坡沉降觀測樁布置圖圖8-9 拱形骨架護坡沉降觀測樁布置圖圖8-10 高壓旋噴樁地段及鉆孔灌注樁地段觀測樁布置圖8.3.9其他注意事項（一）路堤1、在不穩(wěn)定的地面斜坡及易于傾坍滑動的斜坡上施工時，人行道應離開填方坡腳線5m以外，并應設

28、警告標志。2、采用機械填筑時，在填土區(qū)邊緣應設置安全標志，無關人員不得靠近機械；在挖掘機土斗的回轉(zhuǎn)半徑范圍內(nèi)，人員不得停留或通過；高邊坡路堤施工應做好相應的防護措施。既有線施工機械必須保證“一機一人”防護，來車時暫停一切施工，機械擺放在限界之外，待列車過去后方可施工。3、橋涵缺口填筑時錐體護坡上不得停放夯具，作業(yè)人員不得在護坡下休息。（二）挖方路基1、挖方路基開挖時應自上而下進行，嚴禁掏底開挖。2、開挖時應定期對坡面、坡頂?shù)姆€(wěn)定情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象應立即處理。3、分層開挖時，作業(yè)面應相互錯開，嚴禁重疊作業(yè)。4、嚴禁在松動危石下方作業(yè)、休息和存放機具。5、棄土時不應影響路塹邊坡和棄土堆的穩(wěn)

29、定，嚴禁在泥石流溝堆棄土石。（三）軟土路基1、運土道路的填筑、路面結(jié)構(gòu)應能符合使用要求。填筑中應進行沉降和位移觀測，防止路堤坍塌危及人身安全。2、在軟土地段填筑路堤，應先做好排水，并按設計要求作好地基處理。3、施工機械及其配套設備的基礎應牢靠、平整，設備組裝時應防止不均勻下沉。8.3.10雨季施工安全措施1）成立抗洪防汛領導小組，建立雨季值班制度。在雨季來臨之前，建立雨季施工領導小組，責任到人，分片包保。在雨季施工期間定期檢查，嚴格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三檢制，對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。表8-2 抗洪防汛領導小組職務姓名項目部職務聯(lián)系方式備注組長李士軍項目經(jīng)組長陳國

30、泰項目書文項目總欽騰安全總員李劍項目一工區(qū)副經(jīng)洪剛項目二工區(qū)副經(jīng)貴弟項目三工區(qū)副經(jīng)理186551930852）成立防洪搶險突擊隊，平時施工作業(yè)，雨時防汛搶險。每個施工現(xiàn)場均要備足防汛器材、物資，包括雨衣，雨鞋，鐵鍬，草袋，水泵等，做到人員設備齊整、措施有力、落實到位，防洪搶險專用物資任何人不得隨意調(diào)用。3）與當?shù)貧庀笏牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。同時制定現(xiàn)場雨季值班表，建立雨季值班制度，設專人每天收聽氣象預報，做好記錄，有暴

31、雨或大暴雨天氣情況，及時通知，值班人員提前作好應急準備。專人負責協(xié)調(diào)與周邊部門、企事業(yè)單位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保證及時排水，減少損失。4）在雨季施工時，施工現(xiàn)場應及時排除積水，加強對支架、腳手架和基坑工程的檢查，防止傾倒和坍塌。對處于洪水可能淹沒地帶的機械設備、材料等應做好防范措施，施工人員要做好安全撤離的準備。長時間在雨季中作業(yè)的工程，應根據(jù)條件搭設防雨棚。施工中遇有暴風雨應暫停施工。5）雨季進行混凝土及圬工作業(yè)嚴格執(zhí)行施工規(guī)范，拌合站及砂石料倉均設遮雨棚，框架橋施工設避水棚，隨時掌握天氣預報，盡量避開雨天澆筑混凝土。6）加強對深基坑、邊坡觀測及鄰近公路、鐵路施工等雨季汛期安

32、全巡視。7）現(xiàn)場中、小型設備必須按規(guī)定加防雨罩或搭防雨棚，機電設備要安裝好接地安全裝置，機動電閘箱的漏電保護裝置安全可靠；施工電纜、電線盡量埋入地下，外露的電桿、電線采取可靠的固定措施；雨季前對現(xiàn)場設備作絕緣檢測。8）對停用的機械設備以及鋼材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，現(xiàn)場物資的存放臺等均應墊高，防止雨水浸泡。9）加強對臨時施工便道維護與整修，確保其路面平整、無坑洼、無積水。10）雨季時派專人在危險地段值班，重點加強對深基坑觀測，并派專人對施工區(qū)排水系統(tǒng)進行檢查和清理，確保排水系統(tǒng)排水通暢。8.3.11夜間施工安全措施1、夜間施工應配備發(fā)電機、碘鎢燈等設備，保證足夠的照明。2、夜間施工應配

33、備夜間行車指揮信號燈，并設專人對既有線路基的看護工作。3、夜間施工用電設備必須有專人看護，確保用電設備及人身安全。4、夜間氣候惡劣的情況下嚴禁施工作業(yè)。8.3.12防洪安全保障措施1、本工程開工前，調(diào)查現(xiàn)場具體情況，并與設備管理單位聯(lián)系，掌握既有符夾線的防洪重點地段，編制實施性的防洪搶險預案。2、與當?shù)貧庀蟆⑺牟块T取得聯(lián)系，及時獲得氣象預報，掌握汛情，以便合理地安排和指導施工。組建以項目經(jīng)理為組長的防汛搶險領導小組，制定防洪防汛制度，設專人值班，全面組織災情預防和抗洪搶險工作。在抗洪搶險領導小組統(tǒng)一領導下，各架子隊選擇技術狀態(tài)良好的機械設備、車輛擔負抗洪搶險任務。3、擔負抗洪搶險任務的機械設

34、備和車輛要由思想進步、技術全面過硬、身體健康的人員駕駛。4、各架子隊要有計劃的維護和保養(yǎng)機械設備車輛，確保設備車輛處于良好的技術狀態(tài)，隨時準備抗洪搶險工作。5、各架子隊要正確處理好生產(chǎn)與抗洪搶險的關系，在正常情況下積極完成生產(chǎn)任務，緊急情況下，必須聽從調(diào)動，奔赴搶險，完成搶險任務。6、內(nèi)部各單位間及外部聯(lián)絡通信工具要保持暢通，同時配置必要的搶險物資和人員，做好事故應急處理預案工作。7、做好施工防范及各種臨時防排設施，保持排水溝渠的暢通。8、詳細調(diào)查并掌握洪水資料，檢查易發(fā)生水害地段的施工安全，做好施工中的臨時防護措施。對影響施工的運輸?shù)缆?，要及時進行改善、整修和加固；對常用的主要材料、工具要在

35、雨季之前備足，并增建必要的防雨防洪措施；對施工人員配備必要的勞動保護用品；材料庫、活動房屋及機械設備等設在洪水位以上。8.3.13冬季施工安全保證措施1、冬季施工時，要采取防滑措施。生活及施工道路、架子、坡道經(jīng)常清理積水、積雪、結(jié)冰，斜跑道要有可靠的防滑條。2、各種車輛機械：注意水箱防凍處理，嚴禁使用明火烤油箱，防爆炸，確保車輛、機械正常運轉(zhuǎn)。3、特種作業(yè)人員均必須持證上崗。4、上下立體交叉作業(yè)的出入口和井架周圍要有防護棚或其他隔離措施。5、高層作業(yè)必須用安全帶，進入工地必須戴好安全帽。冬季施工拆除腳手架應有圍護警戒措施，嚴禁高空向下拋擲。6、草包、草簾等保溫材料不得露天放置，以免受潮失去保溫

36、效果。7、專職安全工程師及安全員負責加強安全教育、安全巡查，堅決執(zhí)行“四不放過原則”；建立及保持應急預案的快速反應能力。8.3.14高溫季節(jié)施工安全防護措施1、合理安排作息時間，避開高溫時段，采用“起早上班、推遲下班、延長午休”作業(yè)措施。2、保證工人飲食衛(wèi)生，保證工人休息環(huán)境，民工宿舍保持通風，宿舍要求配備電扇，確保良好的休息條件。3、做好醫(yī)療保健工作。4、夏季高溫極易發(fā)生火災，施工現(xiàn)場要加強對易燃易爆物品的管理。8.3.15消防安全保障措施成立各業(yè)務部門和架子隊負責人參加的防火領導小組。建立現(xiàn)場消防保衛(wèi)機構(gòu)，負責施工現(xiàn)場的消防保衛(wèi)工作。建立各級責任制和消防檢查制度，簽訂消防保衛(wèi)協(xié)議，定期進行

37、檢查和培訓；建立消防保衛(wèi)檔案。組建職工消防隊，定期進行消防演習，對施工人員進行消防保衛(wèi)知識教育，提高消防保衛(wèi)意識。嚴格執(zhí)行建設工程施工現(xiàn)場消防安全管理辦法的規(guī)定，尤其要做好節(jié)日的安全保衛(wèi)工作。建立電工、電焊工、木工、危險品管理工、物資倉庫管理工防火責任制，明確重點防火部位，落實安全防火措施，配備足夠滅火器材。施工現(xiàn)場材料的堆放、保管必須符合防火要求，工地要明確重點防火部位，有嚴格防范措施，每月定期檢查一次，做到有隱患及時整改，并有書面記錄。施工現(xiàn)場消防器材要有專人負責保養(yǎng)，定期檢查，并記錄檢查日期和責任人。油庫及危險物品庫要重點配置。應急預案9.1總則鐵路行車事故救援的工作目的是：將損失減少到

38、最低程度，把影響降低到最小范圍，以最快的速度開通線路，恢復行車。救援工作總的要求現(xiàn)場信息正確、信息傳遞快捷。一旦發(fā)生行車事故，必須在第一時間通知車站及設備管理單位，再將事故概況（發(fā)生時間、地點、線路或橋梁損壞程度、人員傷情）上報領導。救援行動快速、救援方案有效。項目部在第一時間將情況報告公司領導，同時通知各部門負責人，按照擬訂救援方案組織搶險。救援指揮嚴謹、職責明確。按照安全生產(chǎn)逐級負責制原則，救援指揮實行逐級指揮，各負其責。對項目部人員進行救援基礎知識培訓。9.1.1組織機構(gòu)項目部行車事故救援領導小組組 長：李士軍副組長：陳國泰 李文 陳欽騰組 員：李劍 董洪剛 丁貴弟 廖星星 朱開賀 張德

39、玉 工作職責貫徹執(zhí)行有關救援工作決定、細則等文件。負責項目部行車事故救援工作的領導和指揮。負責組織開展行車事故救援演練競賽活動。負責制定行車事故救援培訓計劃，并組織實施。救援隊伍一支結(jié)構(gòu)合理、穩(wěn)定的救援骨干力量，是實現(xiàn)行車事故救援活動正常開展的必要保證。根據(jù)項目部實際情況，決定建立不脫產(chǎn)事故救援隊。救援隊由現(xiàn)場主要施工骨干組成，由項目經(jīng)理帶隊，人員30人。救援指揮工地一旦發(fā)生行車事故時，第一時間通知車站及設備管理單位，在領導未到前，由駐守項目部最高負責人指揮救援搶險活動。救援指揮原則：迅速將受傷人員送往醫(yī)院進行搶救，防止事故擴大。根據(jù)現(xiàn)場實際，組織實施救援搶險活動，爭取及時開通線路，減少事故損

40、失，縮小事故傷害程度。應急處理工作流程如下圖9-1所示：圖9-1 應急處理工作流程 應急救援防護和應急物資配備人員設置：設駐站聯(lián)絡員1人施工現(xiàn)場兩頭各設防護員1人，作業(yè)人員30人。應急物資設備應急物資設備表序號名稱數(shù)量位置負責人1物資運輸車1輛項目部物資設備主管2醫(yī)藥箱、藥品5套項目部綜合辦公室主任3挖掘機2輛項目部物資部長4裝載機1輛項目部物資部長5安全帽100頂項目部物資部長6擴音喇叭5支項目部綜合辦公室主任7氣割設備5組項目及分部物資部長8搶險指揮車2部項目部綜合辦公室主任應急物資設備表序號物資名稱單位數(shù)量放置地點備注1挖機臺2施工現(xiàn)場2裝載機臺2施工現(xiàn)場3自卸車臺5施工現(xiàn)場4尼龍袋個5

41、000分部倉庫5道砟方400分部倉庫6水泥噸20分部倉庫7探照燈個8分部倉庫8水泵臺8分部倉庫9發(fā)電機臺1分部倉庫10雨衣套100分部倉庫11鐵叉把40分部倉庫12鐵鍬把40分部倉庫13抬筐個60分部倉庫14壓機臺6分部倉庫15搗固機臺2分部倉庫16洋鎬把20分部倉庫17撬棍根20分部倉庫18抬杠根40分部倉庫19彩條布卷8分部倉庫應急救援車輛值班表序號設備名稱型號司機姓名車牌號手機備注1急救車江淮瑞豐S5吳心飛皖LV0207181107225982急救車比亞迪S7李亮159560271913搶險指揮車江淮瑞鷹張飛皖AY1F11181562402224搶險指揮車哈佛H6周獎勵皖LHF15513

42、8557911539.1.2相關單位應急聯(lián)系電話單位部門負責人電話備注徐州樞紐指揮部調(diào)度科調(diào) 北車務段調(diào)度科調(diào) 埠工務段調(diào)度科張國武05523925255合肥電務段調(diào)度科陶余北電務車間車間趙承肥供電段調(diào)度科金懷北供電車間車間牛古海通信段調(diào)度科姚桂北通信車間車間李備警110火警119急救中心120中鐵二十四局集團有限公司符夾鐵路FJZQ-標項目經(jīng)理部組 長李士軍1585697

43、7171副組長陳國組長李組長陳欽 員李 員董洪 員丁貴勤保障部部長張兆勤保障部成員廖星勤保障部成員朱開勤保障部成員張德玉159224320689.1.3挖斷管線應急預案出現(xiàn)管線損壞時，要立即停止施工，報市政、電力、通訊部門和產(chǎn)權單位進行搶修；當上水管或雨污水管損壞出現(xiàn)滲漏時，立即對上水管切斷上源閥門、雨污水管做好引流；當燃氣管線損壞、出現(xiàn)泄露時，立即進行疏散救援和

44、警戒，停止機械、電、火作業(yè)、杜絕一切可能產(chǎn)生的火源；當電力管線設施斷裂損壞時，迅速切斷電源，進行觸電急救；當通訊線路設施斷裂損壞時，進行現(xiàn)場保護，立即報告，實施如下應急救援行動：(1)了解管線具體的布置情況，如路由、埋深、具體位置和用途等，初步確定被挖斷管線的管理單位。(2)立即停止事發(fā)地段所有項目施工，掌握挖斷管線的具體情況。對現(xiàn)場進行保護，聯(lián)系管線管理單位派人到現(xiàn)場進行搶修，防止影響進一步擴大。(3)如一時無法確定明確的管理單位，可分別與多家管線管理單位聯(lián)系，請各家均派人到現(xiàn)場進行確認、并做好搶修準備，確保故障延時在最短時間范圍內(nèi)消除。(4)管線管理單位在搶修過程中，項目部應積極配合，確保

45、搶修工作順利開展。(5)參加公司和建設單位組織的事故分析會，對責任單位（人）進行教育，根據(jù)事故性質(zhì)按規(guī)定對其進行處罰，同時接受上級部門對項目部的處罰決定。管線搶修好后，要立即對管線位置標識，設立警示標志，防止類似事故重復發(fā)生。9.1.4邊坡失穩(wěn)、塌方造成線路變形超限應急預案搶修人員必須經(jīng)過安全培訓合格的熟練工人，作業(yè)時必須佩戴防護用品，穿著防護背心等，自覺遵守鐵路有關規(guī)定，增強護路防傷意識；一旦發(fā)生邊坡失穩(wěn)、塌方等情況，必須果斷采取措施，立即停止施工，第一發(fā)現(xiàn)人員首先高聲呼喊，及時通知現(xiàn)場負責人和現(xiàn)場安全員，并按以下步驟防護：第一步：防護人員立即報告車站及相關設備管理單位；第二步：觀察現(xiàn)場情況

46、，如造成既有路基塌陷或線路變形超限影響營業(yè)線行車安全的，應立即使用停車手信號，同時立即向車站及相關設備管理部門匯報現(xiàn)場情況，啟動應急預案，尋求援助；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，應立即急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天用紅色信號旗，夜晚用紅色燈光，攔停列車；第四步：搶修前需在現(xiàn)場顯著位置安放應急程序銘文牌，詳細寫明步驟及內(nèi)容，并設好防護，線路搶修時必須有設備管理部門安全監(jiān)督人員在場，組織人員、機具、設備配合站段搶修路線及早恢復通車。9.1.5大型設備傾覆應急預案當發(fā)生大型機械傾覆到營業(yè)線時:第一步：立即通知車站和相關設備管理部門調(diào)度和駐站聯(lián)絡員；第二步：觀察侵限情況，危及行車時，立即顯

47、示停車手信號,并通知駐站聯(lián)絡員聯(lián)系車站調(diào)度；第三步：如果已經(jīng)有列車駛?cè)朐搮^(qū)間，即刻急速奔向列車，向列車顯示停車信號，白天紅色信號旗，夜晚紅色燈光，攔停列車；第四步：調(diào)配大型吊車，及時將傾覆機械清理出營業(yè)線，及早恢復通車。9.1.6施工用電應急預案發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場出現(xiàn)用電安全事故時。第一步：立即切斷電源，不要盲目去拉拽觸電人員。第二步：立即撥打應急救援電話，并與協(xié)議醫(yī)院取得聯(lián)系，爭取盡快將觸電人員送往醫(yī)院。第三步：通知專業(yè)電工對現(xiàn)場施工用電進行逐步檢查了解事故發(fā)生原因，并將施工現(xiàn)場的用電設備進行詳細檢查。9.1.7夜間施工應急預案夜間施工發(fā)生車輛碰撞或侵入營業(yè)線時。第一步：現(xiàn)場防護員立即通知車站和相關設

48、備管理部門調(diào)度和駐站聯(lián)絡員申請扣停后續(xù)列車，封鎖線路。第二步：立即組織人員將事故車輛移除事故現(xiàn)場，并檢查車輛上人員傷勢，傷勢嚴重者進行現(xiàn)場緊急施救，施救同時撥打相應急救電話，請求救援。第三步 ：停止現(xiàn)場施工，現(xiàn)場防護員設置停車信號。9.1.8路基橫移、隆起應急預案施工前從物資堆放場地到線路位置，預留搶險通道，并要保持暢通。若在挖土過程中，由于施工、地質(zhì)或天氣原因，發(fā)生塌方或流沙等情況，危及行車安全，聯(lián)絡員立即通知車站先進行停車防護，并上報各設備管理單位，采取措施防止列車發(fā)生事故?？傊笓]組織制定搶險方案，并立即組織搶險人員、設備（泥漿泵、挖機等）、物資（枕木、草包、道砟等）到位，及時搶修，安排監(jiān)

49、測人員對事故位置的便梁支墩和線路進行連續(xù)不斷的觀測。旋噴樁施工中，當營業(yè)線線路發(fā)生橫移或隆起危及行車安全時，根據(jù)線路變化值，啟動相應的應急預案，搶修人員接到命令后于30分鐘內(nèi)趕到現(xiàn)場，立即投入搶險工作。第一步：立即通知車站和相關設備管理部門調(diào)度和駐站聯(lián)絡員申請扣停后續(xù)列車，封鎖線路。第二步：同時，停止注漿?，F(xiàn)場防護員設置停車信號。第三步: 配合相關設配管理單位對隆起地段進行落道處理具體方法如下：1、測量：在計劃落道范圍內(nèi)設置臨時固定樁，可在兩線間臨時釘木樁代替，每5根軌枕釘一根，然后用L型尺和道尺測量軌面相對高度及水平值并做好記錄。2、扒開枕盒道床：從落道范圍一頭開始，每2根軌枕為一組，將2根

50、軌枕中間的枕盒及軌枕端部扒開至軌枕底部20mm以上，兩側(cè)相鄰枕盒道床扒開至軌枕底部即可。3、落下軌枕：將這2根軌枕上的扣件卸下，先用撬棍或道鎬串松軌枕底部道碴，然后用撬棍（最好是方枕器）將其中一根軌枕向枕盒中間方動，使枕底道床全部露出。清理、平整枕底道床，使其低于原道床15-20mm，然后方回軌枕，安裝上10mm厚軌下大膠墊（注意，原墊板不能撤除），上齊扣件。按相同程序落下另一根軌枕。4、回填道碴、搗固：第一組2根軌枕落道完畢后，按相同步驟繼續(xù)落第二組，同時回填第一組2根軌枕的枕盒道床，在軌枕全長范圍內(nèi)進行搗固（軌枕中部輕搗，軌底部重搗），使軌面恢復原相對高度，水平恢復原水平值。重復以上步驟，

51、直至計劃落道的軌枕全部落道完畢。9.1.9防洪應急預案當發(fā)生洪澇災害時，積極組織防洪搶險工作，并與有關部門取得聯(lián)系，防止危及行車安全并配合有關單位做好汛后疏排清理工作。(1)、在多雨防汛季節(jié)密切與氣象部門聯(lián)系，項目部啟動防洪事故應急救援處理體系，在防洪危險點位各專業(yè)隊伍派人值班。綜合管理部的通訊系統(tǒng)啟動，24小時保持通訊的暢通，防洪危險點位與指揮部的信息溝通。（2）、當防洪重點防控部位發(fā)生險情后，現(xiàn)場值班的人員應立即向?qū)I(yè)隊排揮部報告具體情況。（3）、指揮部調(diào)度接到報警電話后應迅速通知有關部門、架子隊迅速趕往搶險現(xiàn)場。同時指揮部成員通知所在的部室按專業(yè)對口迅速向管上級報告汛情。（4）、工程管理

52、部、安全質(zhì)量部到達險情現(xiàn)場后，會同發(fā)生險情地所在的搶險隊伍，在查明事故部位、范圍后視能否控制及事故性質(zhì)，作出救助方案并交搶險救援隊實施。 （5）、防洪應急救援物資運輸隊根據(jù)搶險救助方案所提供的物資計劃，以最快、短的時間將物資送到搶險地點。（6）、后勤保障供應隊在搶險救方案實施開始后即行運作，確保所參與搶險救援工作的人員交通、生活、傷員救治等。（7）、當險情得到控制或排除后，立即成立專門值班監(jiān)控小組24小時負責檢查。發(fā)現(xiàn)新的問題及時報告搶險指揮部。直置水位下降完全排除險情，及加固好既有線路基后才撤除。9.2事故報告程序、方式、內(nèi)容9.2.1.事故報告程序事故發(fā)生后，第一發(fā)現(xiàn)人要先采取果斷措施，做

53、好防護，第一時間通知車站及相關設備管理單位，然后再向架子隊、項目部負責人匯報具體情況，同時將事故發(fā)生的原因、事故概況及損失等相關情況上報本單位負責人，通報各相關部門，事故單位負責人向項目部匯報。9.2.2事故報告方式發(fā)生起重傷害事故后，利用手機、對講機等通訊設施及時上報，任何人不得延誤和中斷事故上報。9.2.3事故報告內(nèi)容事故發(fā)生的詳細時間；事故發(fā)生地點；事故相關責任人姓名；事故原因及概況；事故損失以及人員傷亡情況；是否需要救護車以及救援時需要的工具、設備。9.2.4事故救援組織根據(jù)事故發(fā)生地點，組織聯(lián)系救援車輛。救援小組人員在接到救援通知后，于15分鐘內(nèi)集合，待命出發(fā)。 根據(jù)現(xiàn)場情況，如事故

54、救援工作超出架子隊救援能力時可以由上級部門出面請求兄弟單位協(xié)助救援。9.2.5事故救援原則大型機械設備的傾覆救援工作須本著縮短救援時間的原則，快速有序地展開工作，最大限度地減少設備傾覆帶來的經(jīng)濟損失。因此，參加起重吊裝傷害救援的工作人員應具備起重、救援設備知識和技能。9.3應急處理程序及應對措施 應急處理原則當發(fā)生危及鐵路行車安全時,按“先防護,后處理”的原則進行處理。報告車站值班員、行車調(diào)度員，立即采取攔（扣）、停、限速等緊急防護安全措施，并同時盡快通知公司領導，所在車間及班組、相關配合單位（供電、維管、電務）、所轄鐵路公安部門。 應急處理程序工地機車防護立即攜帶防護用品，朝防護作業(yè)本線列車

55、來車方向設置停車信號防護。涉及到相關設備管理單位、行車組織單位時，迅速按照上述聯(lián)系方式及時通報，項目部協(xié)助管理單位處置各類應急事件（故障）。經(jīng)設備管理單位共同確認符合線路開通條件后，方可開通線路。10、組織機構(gòu)10.1組織機構(gòu)為確保新建阜符夾鐵路II標段既有線工程按照建設單位的要求進行實施，我單位組建了“中鐵二十四局集團有限公司符夾鐵路FJZQ-標段項目經(jīng)理部”，項目部管理層下設“五部一室”及施工作業(yè)層，施工作業(yè)層下設若干個專業(yè)施工工班，在建設單位指導及各相關設備管理單位的配合下，全面負責該工程的自施工準備至工程竣工交付和保修的全過程工作。工程項目經(jīng)理部的設置是本著“精干高效、結(jié)構(gòu)合理”的原則

56、，根據(jù)本工程的特點進行組建。組 長：李士軍副組長：陳國泰 李 文 組 員：陳欽騰 李 劍 董洪剛 丁貴弟 廖星星 張德玉 朱開賀 項目組織機構(gòu)設置如圖10-1。圖10-1 項目組織機構(gòu)圖10.2各組織機構(gòu)職責領導小組職責：組織、協(xié)調(diào)、指揮工作。工程部職責：負責施工標準的執(zhí)行，現(xiàn)場測量、定位及相關技術工作。物設部職責：負責施工材料及施工機具供應、到位等工作。安質(zhì)部職責：負責安全質(zhì)量工作，施工準備、慢行、封鎖期間和開通后施工的安全監(jiān)督及防護措施的落實。綜合部職責：負責施工的后勤和醫(yī)務保障工作。實驗室職責：負責本工程試驗工作。線路防護組職責：負責線路的防護以及駐站聯(lián)絡。架子隊職責：負責本工程路基填筑

57、、附屬施工。11、文明施工和環(huán)境保護、水土保持技術措施11.1 文明施工11.1.1文明施工組織機構(gòu)成立以項目經(jīng)理李士軍為組長，總工程師李文、項目書記陳國泰為副組長的文明施工領導小組，制定文明施工管理制度，組織實施各項保證措施，加強施工現(xiàn)場管理，提高文明施工水平，確保文明施工目標實現(xiàn)。文明施工組織機構(gòu)：組長：李士軍副組長：陳國泰、李文組員：陳欽騰、李劍、董洪剛、丁貴弟、廖星星、朱開賀、張德玉11.1.2文明施工管理制度1、嚴格按照上級單位現(xiàn)場文明施工的要求，結(jié)合本工程實際制定文明施工細則，落實文明施工措施，實施文明施工。2、管理小組定期檢查，隨時抽查，逐項考核打分，綜合評比，進行獎罰。3、對職

58、工進行文明施工教育，每周召開文明施工例會，設專人舉辦文明施工講座，宣傳文明施工準則，提高職工文明施工意識。11.1.3文明施工保證措施1、施工現(xiàn)場管理（1）搞好施工現(xiàn)場總平面布置設計，報業(yè)主審批，批準后實施。力求場地布置合理，各種生活、生產(chǎn)設施整齊美觀。竣工后臨時住房、便道等自行拆除。（2）施工場地容貌：施工現(xiàn)場置掛五牌一圖，即：工程概況牌、安全紀律牌、防火須知牌、安全記錄牌、文明施工牌和施工平面圖，五牌一圖美觀整齊。加強施工現(xiàn)場管理，周圍居民和閑雜人員不得進入施工區(qū)域內(nèi)，未經(jīng)業(yè)主同意批準，外部任何單位和個人不得進入工地。臨時房屋的布置符合防火安全和工地衛(wèi)生的規(guī)定，宿舍通道暢通，門窗嚴緊，通風

59、采光良好。物料堆放整齊，并有標識。（3）施工現(xiàn)場供電、供水線路布置符合當?shù)卣P于安裝、使用及維修的有關規(guī)定，布置整齊并確保安全。（4）現(xiàn)場文明氣氛：施工場地出入口懸掛宣傳標語橫幅、彩旗。施工人員穿戴整齊，行為文明，佩戴工作證。所有機械及設備醒目地注上單位名稱。施工場地內(nèi)張貼宣傳標語，設黑板報和報欄，內(nèi)容定期更換。（5）規(guī)范現(xiàn)場施工人員標志，具體如下：施工管理人員、監(jiān)理人員掛牌上崗；管理人員、特殊工種、一般作業(yè)人員，按相關規(guī)定區(qū)分安全帽顏色；安全員和相關人員配帶袖章。2、服從行業(yè)主管部門的管理，及時辦理各種許可證。3、地下管線的遷移、保護對相關單位提供的現(xiàn)場管線圖進行分析，提出施工范圍內(nèi)每根管

60、線的遷移或保護措施，對需遷移的管線提出具體的遷移時間；對不需要遷移的管線提出詳細的保護方案，配合有關部門對管線進行防護。對沿線既有管線的資料，進行補充探查，并向業(yè)主及監(jiān)理部作書面匯報；對新發(fā)現(xiàn)管線遷移，給予協(xié)助；不需遷移的提出詳細的保護方案，配合有關部門對管線進行保護。4、按照徐州樞紐建設指揮部的有關要求，在做好文明施工的同時，做好創(chuàng)建文明工地基礎資料的收集整理工作，積極填寫相關申請報表，做好申報工作，確保創(chuàng)建文明項目經(jīng)理部及文明工地目標的實現(xiàn)。11.2環(huán)保水保措施規(guī)劃上場后先核實、確定施工范圍內(nèi)的環(huán)境敏感點，施工過程的重大環(huán)境影響因素。明確施工范圍內(nèi)各施工階段應遵循的環(huán)保法律、法規(guī)、標準和要