五大保證體系

1、 #- -目錄TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark0 質(zhì)量保證體系2 HYPERLINK l bookmark2 安全保證體系6 HYPERLINK l bookmark4 保暢通交通組織保障體系11 HYPERLINK l bookmark6 環(huán)境保護(hù)保證體系18 HYPERLINK l bookmark8 廉政建設(shè)保證體系21- - -質(zhì)量保證體系一、建立質(zhì)量管理機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為第一責(zé)任人，各職能部門參加的質(zhì)量管理委員會。遵循全面質(zhì)量管理的基本觀點和方法，開展全員、全過程的質(zhì)量管理活動，建立施工質(zhì)量保證體系，并在體系運行過程中不斷完善。二、工程質(zhì)量保證體

2、系（見保證體系框圖）1、在質(zhì)量保證體系中，項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一責(zé)任人，代表單位對本標(biāo)段工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。各項目工區(qū)主任對所承擔(dān)的項目質(zhì)量負(fù)責(zé)。并把工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)分解到各部門，進(jìn)行方針目標(biāo)管理，完善全面質(zhì)量管理體系。TQC領(lǐng)導(dǎo)小組：組長:陳書彬副組長:王海明、李錫通成員:季建東、金林海、徐文明、費云清、曾德平、吳思慶、陳志陽2、質(zhì)量控制總程序。工程質(zhì)量控制貫穿于施工準(zhǔn)備、施工過程、竣工交驗、質(zhì)保期質(zhì)?；卦L等一系列過程。工程質(zhì)量最終結(jié)果按工程試驗、檢測數(shù)據(jù)和資料作出評定和結(jié)論。3、各工序全過程質(zhì)量控制。以全面質(zhì)量管理為主線，以ISO9001：2000程序控制為方法，對各工序?qū)崿F(xiàn)全過程質(zhì)量控制。三、工程

3、質(zhì)量優(yōu)制度1、建立工程質(zhì)量保證體系責(zé)任制度。根據(jù)工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量控制程序，分別建立各級領(lǐng)導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)責(zé)任制和各級管理部門的工程質(zhì)量保證責(zé)任制。項目經(jīng)理對創(chuàng)優(yōu)工作全權(quán)負(fù)責(zé)并進(jìn)行組織、推動、決策。各項目工區(qū)主任貫徹經(jīng)理部的“創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃”，對工程創(chuàng)優(yōu)組織實施和領(lǐng)導(dǎo)、督促、檢查，對本工程創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)負(fù)責(zé)。各級管理職能部門及其人員對各自的質(zhì)量職能工作負(fù)責(zé)。領(lǐng)導(dǎo)分級負(fù)責(zé)，逐層保證。把創(chuàng)優(yōu)成效列入考核單位領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)負(fù)責(zé)人和各級管理部門責(zé)任人的重要內(nèi)容，凡影響創(chuàng)優(yōu)達(dá)標(biāo)的行政領(lǐng)導(dǎo)和管理人員二年內(nèi)不得晉升，以形成各級領(lǐng)導(dǎo)重視的局面，為創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程奠定堅實的基礎(chǔ)。質(zhì)量保證體系框圖質(zhì)量保證體系TQC教育質(zhì)量保證推廣新技術(shù)新工

4、藝測量復(fù)核圖紙交底技術(shù)交底掌握規(guī)范驗交標(biāo)準(zhǔn)明確創(chuàng)優(yōu)工點制定創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果推廣新技術(shù)新工藝測量復(fù)核圖紙交底技術(shù)交底掌握規(guī)范驗交標(biāo)準(zhǔn)制定教育計劃制定教育計劃制定教育計劃下道工序是用戶為用戶服務(wù)責(zé)任考核獎優(yōu)罰劣提高工作能力總結(jié)表彰先進(jìn)工班回訪改進(jìn)工作質(zhì)量反饋爭創(chuàng)省部優(yōu)工程，保證用戶滿意2、建立內(nèi)部質(zhì)量檢查制度。經(jīng)理部每行進(jìn)行一次，項目工區(qū)分月進(jìn)行一次。質(zhì)量檢查由主管領(lǐng)導(dǎo)組織有關(guān)部門人員參加，按外業(yè)測量、內(nèi)業(yè)檢查分別進(jìn)行。外業(yè)測量對工程結(jié)構(gòu)外觀輪廓尺寸及中線作出記錄，作為評定質(zhì)量等級的依據(jù)之一；內(nèi)業(yè)按管理部門對口檢查各項資料、記錄、臺帳、報表、簽證、質(zhì)檢證書、設(shè)備狀況是否完整、齊全。凡一次檢查合

5、格率不足100%，且現(xiàn)場管理混亂，提出黃牌警告，處內(nèi)通報批評；連續(xù)兩次檢查合格率不足100%，給予行政處分并處以罰款。對一次檢查合格率達(dá)100%，優(yōu)良率達(dá)95%以上，內(nèi)實外美且現(xiàn)場管理有序，給予獎勵，通報表揚。保證體系框圖（一）監(jiān)理工程師檢查缺陷修復(fù)半成品檢查監(jiān)理工程師驗收缺陷修復(fù)中間交工證書資料整理歸檔3、建立作業(yè)層全過程質(zhì)量控制制度。在各工序開展之前，必須對每一作業(yè)班組進(jìn)行詳盡的技術(shù)交底和質(zhì)量達(dá)標(biāo)操作程序交底。每日班組長組織作業(yè)人員進(jìn)行班前講話；班后對照作業(yè)對象填寫分項工程驗收評定表。班組交接，實行工序卡交接制度，工區(qū)專職質(zhì)檢員隨時對分部分項工程進(jìn)行檢查，并在驗收評定表中簽字。若發(fā)現(xiàn)操作過

6、程中存在質(zhì)量問題或達(dá)不到質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)，及時制止，并按質(zhì)量控制程序，組織有關(guān)人員進(jìn)行質(zhì)量偏差原因分析，制定糾編措施，認(rèn)真整改，確保工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)。對于易發(fā)生質(zhì)量通病的工序，設(shè)置質(zhì)量預(yù)控點，制定事前防范措施，施工中加強專項檢查，杜絕質(zhì)量通病。4、認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度。施工前需向業(yè)主和監(jiān)理工程師呈報本項目施工組織設(shè)計和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，根據(jù)招標(biāo)文件中甲乙雙方合同條款，施工單位必須對承包工程的施工質(zhì)量全面負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的設(shè)計文件、圖紙、資料和有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行施工，保證工程質(zhì)量。項目經(jīng)理部、工區(qū)均配備專職內(nèi)部質(zhì)量檢查工程師（質(zhì)量檢查員），建立自檢、互檢、專檢相結(jié)合的工程質(zhì)量檢查管理制度，積極配合監(jiān)理工程師做好

7、工程質(zhì)量監(jiān)督檢查工作。安全保證體系一、安全生產(chǎn)組織1、安全管理目標(biāo)：人身傷亡及重大安全事故控制在0%，輕傷控制在0.1%，重大設(shè)備事故率控制在0%。2、安全方針：“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”為方針，做到“不傷害別人，不傷害自己、不被別人傷害”。3、安全保證體系安全保證體系框圖二級檢查經(jīng)濟責(zé)任制安全教育項目經(jīng)理安全責(zé)任制班組安全小組宣傳勞動法和勞動保護(hù)政策死亡率0%年負(fù)傷率1.2%0定期檢查經(jīng)常檢查抓好兩個重點安全防護(hù)措施爆破作業(yè)橋梁施工工資掛鉤安全獎金掛鉤總結(jié)評比獎罰兌現(xiàn)體系組織管理機構(gòu)圖框安全生產(chǎn)管理領(lǐng)導(dǎo)小組:組長:陳書彬副組長:王海明、季建東、李錫通、金林海成員:歐陽飚、費云清、曾德平

8、、占樂磊、徐順林、陳尊常、吳思慶、林啟勤4、落實消防安全、健全消防組織機構(gòu)，由項目經(jīng)理兼任消防隊長，安全、交通保障部長擔(dān)任消防副隊長，其它部門主要負(fù)責(zé)人和工區(qū)、施工隊、班組安全員為消防隊員。5、堅持持證上崗制度，特殊工種必須經(jīng)有關(guān)部門培訓(xùn)考核合格持證上崗。6、落實施工現(xiàn)場、交通保暢通和火源、電源、毒源、易燃品管理人員的責(zé)任制。二、安全制度1、安全生產(chǎn)制度1、制定和實施一整套工地必須的安全防護(hù)措施，遵守安全技術(shù)操作規(guī)程，嚴(yán)格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度。2、遵守國家的勞動保護(hù)法，根據(jù)工種相應(yīng)配備勞保用品，并且認(rèn)真落實各級人員的安全責(zé)任制，把安全生產(chǎn)納入統(tǒng)一規(guī)劃和系統(tǒng)管理的軌道中。3、保持施工現(xiàn)場和工地正

9、常的生產(chǎn)、生活秩序。落實如防臺、防洪、防火災(zāi)、防機械傷害、防高處墜落、防觸電、防爆炸、防車輛傷害、防淹溺以及治安管理等安全措施。2、安全教育制度加強安全教育，定期或不定期進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，落實下一步計劃；對所有進(jìn)場的新工人進(jìn)行上崗前“三級安全教育”，考試合格后方能上崗。調(diào)換工種和崗位或使用新工具、新設(shè)備的人員都要進(jìn)行上崗前崗位安全教育和安全操作的培訓(xùn)。3、安全技術(shù)措施制度1、施工區(qū)域內(nèi)按有關(guān)規(guī)定建立消防責(zé)任制，按照有關(guān)防火要求布置臨設(shè)，配備足夠數(shù)量的消防器材，并設(shè)立明顯的防火標(biāo)志。2、在施工區(qū)域和生活區(qū)域及道路上按要求設(shè)置足夠的照明系統(tǒng)，保證夜間照明和生活用電。所有用電設(shè)備一律采

10、用接地或接零保護(hù)，接地體連接牢固可靠，接觸良好。3、現(xiàn)場施工的坑、洞、高邊坡、臨邊等危險處，設(shè)防護(hù)設(shè)施和明顯的警示標(biāo)志，未經(jīng)允許批準(zhǔn)不準(zhǔn)任意移動和拆除。4、嚴(yán)格用電安全管理，現(xiàn)場臨時電線路架設(shè)按施工臨時設(shè)施用電安全技術(shù)規(guī)范要求布設(shè)，必須由持證的專職電工上崗操作，不得任意拉接電線和電器設(shè)備，各類電器設(shè)備均安設(shè)安全保險裝置，嚴(yán)格執(zhí)行一機一閘保護(hù)，電器設(shè)備經(jīng)常檢查、維修、調(diào)整并做好測試、檢查、維修記錄。5、搭設(shè)施工腳手架、支撐要嚴(yán)格按照設(shè)計方案執(zhí)行，并加掛檢查驗收牌，對重要的承重型或支撐結(jié)構(gòu)要經(jīng)設(shè)計驗算后確定。6、起重設(shè)備應(yīng)有穩(wěn)定的基礎(chǔ)，鉤、鏈、繩等符合規(guī)定，有限位，防超負(fù)荷、超速和失靈保護(hù)裝置，安

11、設(shè)防閘瓦過度磨損警鈴自動斷電保護(hù)裝置，鋼絲繩的安全使用要符合有關(guān)規(guī)定，勤加檢查。起重設(shè)備的焊縫、連接螺栓、滑輪、制動防滑裝置，均需經(jīng)常檢查，發(fā)出問題及時處理。起重吊裝作業(yè)要統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一信號，起重設(shè)備與架空線路保持規(guī)定的安全距離，所有人員必須集中精力，注意吊運方向，禁止在6級以上大風(fēng)、暴雨雷電、大霧等惡劣天氣下從事吊裝作業(yè)。4、安全技術(shù)交底制度針對本工程特點，施工外部和內(nèi)部環(huán)境以及業(yè)主的有關(guān)要求，制定各工序具體的安全技術(shù)交底，并覆行簽字手續(xù)，下達(dá)作業(yè)計劃的同時下達(dá)安全防護(hù)要求。安全技術(shù)交底和施工技術(shù)交底同時進(jìn)行，由施工隊技術(shù)員向施工員、安全員及班組長進(jìn)行詳細(xì)安全交底。一、各級施工管理干部、工程

12、技術(shù)人員必須熟悉建筑安全工程安全技術(shù)規(guī)程的各項規(guī)定。沒有施工方案，沒有安全技術(shù)措施，一律不準(zhǔn)開工。凡吊裝、安裝等幾個分項工程在同一現(xiàn)場施工，必須加強領(lǐng)導(dǎo)，密切配合，統(tǒng)一指揮，共同擬定確保安全施工的措施。5、安全檢查制度檢查項目：查安全思想、查制度執(zhí)行情況、查機械設(shè)備的安全性、查安全設(shè)施完善性和可靠性、查安全設(shè)施、查安全教育培訓(xùn)的效果、查操作行為的規(guī)范性、查工程質(zhì)量安全、查文明施工管理、查勞保用品合格性及發(fā)放是否符合標(biāo)準(zhǔn)和是否正確使用、查傷亡事故的處理。職工經(jīng)常性開展自我安全檢查活動。建立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，進(jìn)行經(jīng)常性、定期性、突擊性、專業(yè)性、季節(jié)性的安全檢查。對檢查出的問題下達(dá)整改通知單，指定專

13、人限期整改，對整改不到位的班組或個人給予罰款或停工整改等處理。保暢通交通組織保障體系一、施工保暢通原則1、遵守“邊施工、邊通車”的基本原則。2、安全原則：工程施工期間必須保障運營車輛的行駛安全，同時也保障施工車輛和施工人員的安全。3、暢通原則：工程施工期間跨線公路交通保持暢通，確保施工過程中社會車輛能夠以一定的速度通過。4、確保施工進(jìn)度原則：本工程是在原有公路的上方進(jìn)行的，確保施工進(jìn)度、盡量減短施工周期。5、效益最佳原則：將工程做為一項經(jīng)濟活動，對各項設(shè)施的要求是在保證工程質(zhì)量前提下，選擇最經(jīng)濟的方案。二、宜山互通現(xiàn)澆梁工程組織方案對原公路交通通行影響的安全布控、車道臨時管制的措施和施工時間安

14、排等方案，報監(jiān)理工程師會同有關(guān)部門審查。待批準(zhǔn)并經(jīng)社會公告之后再實施。三、成立交通管理機構(gòu)1、交通管理辦公室主任：由項目經(jīng)理（陳書彬）兼職，對本項目所有交通管理負(fù)總 - -責(zé)。2、交通管理辦公室副主任：由安全部長（季建東）負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)本項目交通管理日常事務(wù)。管理辦公室設(shè)在項目部安全部。3、交通秩序協(xié)管組：人員為專職設(shè)置，溝通并協(xié)助交通管理部門做好本項目工程所轄道路交通秩序的維護(hù)。4、交通標(biāo)志制作和設(shè)施組：人員由安全部和物資設(shè)備部員工兼職，負(fù)責(zé)交通標(biāo)志和施工安全標(biāo)志牌的制作，路障路攔、施工和交通安全設(shè)施、道路夜間照明的設(shè)置。5、臨時道路養(yǎng)護(hù)組：人員由項目部生產(chǎn)管理部專工和現(xiàn)場施工員兼職，負(fù)責(zé)道路養(yǎng)

15、護(hù)，確保道路暢通。6、路面清障組：人員由項目部物資設(shè)備部員工和工區(qū)（班組）長兼職，負(fù)責(zé)道路故障車的脫離，大貨車卸貨與拖車。7、交通組織管理體系和機構(gòu)交通安全保障體系框交通安全保障體系思想保障組織保障措施保障H1經(jīng)濟保障健全處置預(yù)案口建立崗位制丁經(jīng)濟責(zé)任制工資掛鉤J邊施工邊通車，兩不誤兩安全1交通安全管理組織機構(gòu)交通安全科展要求配足專職安全員一交通法規(guī)制度培修習(xí)i交通組以方傣學(xué)習(xí)一交通方案技術(shù)交底總結(jié)評比急應(yīng)案措施得力四、現(xiàn)場管理通則進(jìn)入施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查工作、作業(yè)等有關(guān)活動時，為確保公路交通組織安全有序，均應(yīng)遵循以下管理通則：1、凡進(jìn)入公路的工程車必須遵守有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)禁違法行駛及違法停車，確保交

16、通安全；在實施交通管制的施工區(qū)域必須服從指揮人員的指揮，按要求行駛，嚴(yán)禁違法行駛和停車、調(diào)頭，不得妨礙公路的安全暢通。2、在公路上布控區(qū)內(nèi)作業(yè)的人員必須穿著帶有反光標(biāo)志的桔紅色背心，嚴(yán)禁人員離開作業(yè)布控區(qū)活動，嚴(yán)禁橫穿路面，嚴(yán)禁攔截、搭乘過往車輛，嚴(yán)禁人貨混載。3、車輛及機械設(shè)備、材料必須停（堆）放在作業(yè)布控區(qū)內(nèi)，大型設(shè)備在施工作業(yè)區(qū)內(nèi)作業(yè)時（除混凝土泵送外），應(yīng)保證吊桿、傳送帶等懸出部分不能伸出作業(yè)區(qū)。夜間不撤場的機械設(shè)備應(yīng)在施工作業(yè)控制區(qū)內(nèi)擺放整齊，并在迎車流方向為機械掛上反光車衣或安裝夜閃式示警燈。確需通行公路的施工車輛，必須車況良好，標(biāo)志清晰，其車箱后擋板應(yīng)掛有高強級反光膜的施工標(biāo)志牌

17、。4、因工作需要，需臨時停靠公路緊急停車帶的工程車輛，須在車輛來車方向150米以外放置路錐、警告牌等警告標(biāo)志；確因工作需要，夜間、雨霧天氣需上公路的施工專用- - #-車輛，必須裝置并開啟工程警示燈。五、施工作業(yè)控制區(qū)的管理1、施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)設(shè)置警示區(qū)-上游過渡區(qū)-緩沖區(qū)-作業(yè)區(qū)-下游過渡區(qū)。各區(qū)段臨時防護(hù)設(shè)施（標(biāo)志）必須符合規(guī)范設(shè)計文件的要求。2、根據(jù)施工要求選擇如下布控： - #-2、施工作業(yè)控制區(qū)臨時防護(hù)設(shè)施要充分考慮到雨、霧、夜間等氣候條件下的使用功能。3、項目部在公路上的作業(yè)布控區(qū)配備現(xiàn)場安全員，實行24小時執(zhí)勤，服從交警、路政等部門對現(xiàn)場作業(yè)秩序和安全組織措施的監(jiān)督管理，及時做好

18、施工路段交通組織保障的管理和維護(hù)工作，確保臨時交通安全設(shè)施完好、清潔、有效，保證現(xiàn)場各項安全防護(hù)措施始終處于良好工作狀態(tài)。在未完成施工作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴大或縮小控制區(qū)范圍，以保證施工作業(yè)控制區(qū)安全控制的有效性。施工單位要采取必要的措施，對應(yīng)急通道進(jìn)行管理，確保施工區(qū)域應(yīng)急通道的順暢。4、施工作業(yè)控制區(qū)應(yīng)根據(jù)管理部門的需要，配備足夠的專職安全員及協(xié)管人員（兼設(shè)施維護(hù)員），專職安全員對臨時安全設(shè)施巡查維護(hù)頻率每天不少于4次，遇特殊情況須加密維護(hù)次數(shù)，增加維護(hù)力量。5、施工單位應(yīng)加強施工布控區(qū)在公路上出入口的管理，專人指揮，對暫時不使用的出入口應(yīng)予以封閉。6、施工工

19、程完工后，應(yīng)先將布控區(qū)清理干凈，然后由現(xiàn)場專職安全員指揮過往車輛慢速行駛，將原公路上的固定設(shè)施進(jìn)行拆除并清理，工作人員逆車流方向快速拆除所有標(biāo)志。六、路（橋）側(cè)護(hù)欄拆除后的臨時安全設(shè)施設(shè)置因施工需要拆除路（橋）側(cè)護(hù)欄的，提前3日向項目業(yè)主提出申請，由項目業(yè)主匯總后向路段公司申請，經(jīng)同意后，報備公路交警、路政。4、在橋頭、臨水路段應(yīng)采用燈光照明或設(shè)閃爍警告燈，以策安全。5、施工過程中，要加強施工管理，對于一些超長超寬的車輛提前預(yù)告，防止進(jìn)入施工路段而引發(fā)交通阻塞。七、項目部建立突發(fā)緊急救援、快速清障機制制訂遇交通事故、交通事惡劣天氣、嚴(yán)重堵塞等情況下的工作預(yù)案，明確分工，做到反應(yīng)迅速、處置果斷、

20、保障有力。當(dāng)因施工路段發(fā)生故或嚴(yán)重堵車等影響正常車輛通行時，及時向有關(guān)部門報告，服從交警、路政部門的協(xié)調(diào)指揮，并積極協(xié)助做好救援和清障工作。- - -環(huán)保體系:環(huán)境保護(hù)保證體系環(huán)境保證體系框環(huán)境保證體系措施保證程序控制措施降低噪音措施生態(tài)環(huán)境保護(hù)蠢技術(shù)措施工作保證制度保證預(yù)案廠環(huán)保學(xué)習(xí)教育制剪一合同、法律、法規(guī)制度環(huán)保目匆防范重點基礎(chǔ)工作環(huán)境保護(hù)施實辦法目標(biāo)水資源保護(hù)植特大殊被；地氣保區(qū)保保護(hù)護(hù)護(hù)嚴(yán)格執(zhí)行法律法規(guī)政策十抓好施工合同抓好環(huán)保預(yù)防工作操作流程圖- - -環(huán)境保護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組成員：組長:陳書彬副組長:王海明、李錫通、季建東成員:占樂磊、陳尊常、陳強龍、李忠國、林啟勤、曾德平、葉彬彬、陳志

21、陽二、生活服務(wù)區(qū)1、生活服務(wù)區(qū)污水和洗車污水，不得排入地面水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的I、II類水域。排入其它水域時，必須符合相應(yīng)的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，不符合時要進(jìn)行水質(zhì)處理，如油污水應(yīng)進(jìn)行隔油處理。機械和車輛最好由附近專門清洗點或修理點進(jìn)行清洗和維修。根據(jù)公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范的污水排放評價，當(dāng)取樣測試有害成分含量值高于排放標(biāo)準(zhǔn)時，必須進(jìn)行污水處理。3、生活垃圾堆放點應(yīng)選擇30m范圍內(nèi)無生活用水和漁用水體的廢棄溝凹或廢棄干塘。堆放點應(yīng)無直通溝道與鄰地相通。不得向垃圾點內(nèi)排放生活污水。如施工人員集中，生活垃圾需增加處理設(shè)施和加強管理，人員較多時可增設(shè)垃圾筒。項目部生活服務(wù)區(qū)向周圍生活環(huán)境排放噪聲應(yīng)當(dāng)符

22、合國家規(guī)定的環(huán)境噪聲施工場界排放標(biāo)準(zhǔn)。生活服務(wù)區(qū)在整個施工期都存在，因此在不同階段執(zhí)行相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。服務(wù)區(qū)對環(huán)境影響最大的噪聲源是備用的柴油發(fā)電機，應(yīng)放置在室內(nèi)，加強門窗隔聲，并在進(jìn)風(fēng)口、出風(fēng)口安裝消聲器。生活服務(wù)區(qū)應(yīng)離開居民點200m以遠(yuǎn)。施工人員如自建宿舍，應(yīng)配套建設(shè)簡易廁所，簡易廁所盡量建成有沖洗水和糞便回收裝置的流動廁所。三、臨時施工道路1、嚴(yán)格規(guī)劃臨時施工道路的路線走向，以減少植被破壞為首要原則，盡量利用現(xiàn)有道路，若無現(xiàn)成道路可利用，則應(yīng)嚴(yán)格控制施工道路修筑邊界。施工結(jié)束后，必須恢復(fù)臨時占用土地原有的土地利用功能。2、根據(jù)公路建設(shè)項目環(huán)境影響評價規(guī)范的水土侵蝕量評價，結(jié)合臨時道路在運行期對地表植被的破壞程度以及對沿線水土流失的影響。3、施工便道應(yīng)保持平整，設(shè)立施工道路養(yǎng)護(hù)、維修專職人員，即時灑水清潔保持運行狀態(tài)良好，減少揚塵污染。四、工程施工采取的措施建設(shè)施工過程中，應(yīng)當(dāng)采取措施，控制揚塵、噪聲、振動、廢水、固體廢棄物等污染，防止或者減輕施工對水源、植被、景觀等自然環(huán)境的破壞，