2023屆徐州市高一物理第一學(xué)期期末聯(lián)考模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷請(qǐng)考生注意：1請(qǐng)用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請(qǐng)用05毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無(wú)效。2答題前，認(rèn)真閱讀答題紙上的注意事項(xiàng)，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、關(guān)于運(yùn)動(dòng)速度，下列說法中指平均速度的是（）A.運(yùn)動(dòng)員以10m/s的速度沖過終點(diǎn)線B.子彈以900m/s的速度從槍口射出C.涼都14路公交車從六盤水市

2、第七中學(xué)站到火車站的速度為30m/sD.物體第8s末的速度為10m/s2、如圖，質(zhì)量為m的小球，套在半徑為R的光滑半圓軌道上，輕彈簧的一端固定在軌道的最高點(diǎn)，另一端固定在小球上，當(dāng)小球靜止時(shí)，彈簧與豎直方向的夾角=，已知彈簧的勁度系數(shù)為k，重力加速度為g，則下列說法正確的是（）A.彈簧彈力為B.彈簧伸長(zhǎng)量為C.彈簧的彈力為D.彈簧的伸長(zhǎng)量為3、物體M放在光滑水平桌面上，桌面一端附有輕質(zhì)光滑定滑輪，若用一根跨過滑輪的輕繩系住M，另一端掛一質(zhì)量為m的物體，M的加速度為a1，若另一端改為施加一豎直向下Fmg的恒力，M的加速度為a2，則()A.a1a2B.a1a2C.a1 = a2D.無(wú)法確定4、如圖

3、所示，在固定斜面上的一物塊受到一外力的作用，平行于斜面向上。若要物塊在斜面上保持靜止，的取值應(yīng)有一定范圍，已知其最大值和最小值分分別為和，（，設(shè)最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力）由此可求出( )A.斜面的傾角B.斜面對(duì)物塊的合力C.斜面對(duì)物塊支持力D.斜面與物塊間的最大靜摩擦力5、如圖所示，一圓柱形容器高、底部直徑均為，球到容器左側(cè)的水平距離也是，一可視為質(zhì)點(diǎn)的小球離地高為，現(xiàn)將小球水平拋出，要使小球直接落在容器底部，重力加速度為，小球拋出的初速度v的大小范圍為（空氣阻力不計(jì)）A.B.C.D.6、一個(gè)小球從A點(diǎn)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，到達(dá)B點(diǎn)時(shí)的速度是v，到達(dá)C點(diǎn)時(shí)的速度是2v，則AB:BC等于

4、（）A.1:2B.1:1C.1:4D.1:37、如圖所示，彈簧左端固定，右端自由伸長(zhǎng)到點(diǎn)并系住物體，現(xiàn)將彈簧壓縮到點(diǎn)，然后釋放，物體一直可以運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)，如果物體受到的摩擦力大小恒定，則A.物體從到先加速后減速B物體從到加速，從到減速C.物體在間某點(diǎn)時(shí)所受合力為零D.物體運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)所受合力為零8、如圖所示，輕彈簧兩端栓接兩個(gè)小球a、b在水平恒力F的作用下栓接小球的細(xì)線固定在豎直墻壁上，兩球靜止，兩細(xì)線與豎直墻壁的夾角=60，彈簧豎直，已知兩小球的質(zhì)量都為2kg，重力加速度，下列說法正確的是( )A.水平外力F的大小為B.彈簧的拉力大小為40NC.剪斷上端細(xì)線瞬間a球加速度D.剪斷上端細(xì)線瞬間b球加

5、速度仍為09、有一質(zhì)量為m的人，乘電梯從一樓上到十一樓，在以加速度勻加速上升的過程里，下列說法正確的是（ ）A.人的重力為B.人的重力仍為mgC.人對(duì)電梯的壓力D.人對(duì)電梯的壓力10、如圖所示，在光滑水平面上，輕質(zhì)彈簧的右端固定在豎直墻壁上。一物塊在水平恒力F 作用下做直線運(yùn)動(dòng)，接觸彈簧后，壓縮彈簧，直至速度為零。整個(gè)過程中，彈簧一直在彈性限度內(nèi)。在物塊與彈簧接觸后向右運(yùn)動(dòng)的過程中，下列說法正確的是()A.物塊接觸彈簧后立即做減速運(yùn)動(dòng)B.物塊接觸彈簧后先加速再減速C.物塊接觸彈簧后物塊的加速度先減小再增大D.當(dāng)物塊的速度最大時(shí)，它所受的合力為零11、2019年9月19日14時(shí)42分，我國(guó)在九泉

6、衛(wèi)星發(fā)射中心將我國(guó)自行研制的“珠海一號(hào)”03組衛(wèi)星成功地送上太空，衛(wèi)星繞地球飛行一圈時(shí)間為90分鐘則A.“14時(shí)42分”和“90分鐘”前者表示“時(shí)刻”后者表示“時(shí)間”B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，它的位移和路程都為0C.衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0，但它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0D.地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)可以將飛船看作質(zhì)點(diǎn)12、下列所說的運(yùn)動(dòng)情況能夠出現(xiàn)的是（）A.加速度越來(lái)越大，速度卻越來(lái)越小B.速度增加得越來(lái)越快，加速度保持不變C.速度變化越來(lái)越慢，加速度越來(lái)越小D.速度和加速度都保持不變，且不為零二填空題(每小題6分，共18分)13、在“探究求合力的方法”實(shí)驗(yàn)中，選用量

7、程為5N的彈簧測(cè)力計(jì)做該實(shí)驗(yàn)下圖中F1= F2=3.00 N，甲同學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，乙同學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，丙同學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，其中操作不合適的是_（選填“甲”“乙”或“丙”）同學(xué)，原因是_14、某實(shí)驗(yàn)小組用如圖（a）所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究加速度與力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中用砝碼筒及所掛砝碼的重力作為細(xì)繩對(duì)小車的拉力F，通過增加砝碼的數(shù)量，多次測(cè)量，可得小車運(yùn)動(dòng)的加速度a和所受拉力F的關(guān)系圖象他們?cè)陂L(zhǎng)木板水平和傾斜的兩種情況下分別做了實(shí)驗(yàn)，得到了兩條aF圖線，如圖（b）所示(1)圖線是在長(zhǎng)木板_（選填“水平”或“傾斜”）情況下得到的；圖線是在長(zhǎng)木板_（選填“水平”或“傾斜”

8、）情況下得到的(2)在長(zhǎng)木板水平時(shí)，小車運(yùn)動(dòng)受到的摩擦力Ff_N；(3)由圖線可得小車的質(zhì)量M_kg；(4)圖（b）中，拉力F較大時(shí)，aF圖線明顯彎曲，產(chǎn)生誤差造成此誤差的原因是_15、某實(shí)驗(yàn)小組利用彈簧秤和刻度尺，測(cè)量滑塊在木板上運(yùn)動(dòng)最大速度，實(shí)驗(yàn)步驟：用彈簧秤測(cè)量橡皮泥和滑塊的總重力，記作；將裝有橡皮泥的滑塊放在水平木板上，通過水平細(xì)繩和固定彈簧秤相連，如圖甲所示，在端向右拉動(dòng)木板，待彈簧秤示數(shù)穩(wěn)定后，將讀數(shù)記作；改變滑塊上橡皮泥的質(zhì)量，重復(fù)步驟； 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)如下表所示：如圖乙所示，將木板固定在水平桌面上，滑塊置于木板上左端處，細(xì)繩跨過定滑輪分別與滑塊和重物連接，保持滑塊靜止，測(cè)量重物離地面

9、的高度h；滑塊由靜止釋放后開始運(yùn)動(dòng)并最終停在木板上的點(diǎn)（未與滑輪碰撞），測(cè)量間的距離s；完成下列作圖和填空：（1）根據(jù)表中數(shù)據(jù)在給定坐標(biāo)紙上作出圖線_；（2）由圖線求得滑塊和木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)=_（保留2位有效數(shù)字）；（3）滑塊最大速度的大小v=_（用h、s、和重力加速度g表示）。三計(jì)算題(22分)16、（12分）如圖，一根足夠長(zhǎng)的水平桿固定不動(dòng)，一個(gè)質(zhì)量m = 2kg的圓環(huán)套在桿上，圓環(huán)的直徑略大于桿的截面直徑，圓環(huán)與桿的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.75對(duì)圓環(huán)施加一個(gè)與水平方向成 = 53角斜向上、大小為F=25N的拉力，使圓環(huán)由靜止開始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)（sin53=0.8，cos53=0.6，g=10

10、m/s2）求：圓環(huán)對(duì)桿的彈力；圓環(huán)加速度的大小；若2s后撤去拉力F，圓環(huán)還能滑行的距離17、（10分）如圖所示，兩塊平行金屬板豎直放置，兩板間的電勢(shì)差U=1.5103V（僅在兩板間有電場(chǎng)）先將一質(zhì)量m=110-2kg、電荷量q=410-5C的帶電小球從兩板的左上方距兩板上端的高度h=20cm的地方以初速度v0=2m/s水平拋出，小球恰好從左板的上邊緣進(jìn)入電場(chǎng)，在兩板間沿直線運(yùn)動(dòng)，從右板的下邊緣飛出電場(chǎng)，求：（1）小球剛進(jìn)入極板上邊緣時(shí)的速度；（2）金屬板的長(zhǎng)度L。參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確

11、.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、C【解析】本題考查瞬時(shí)速度和平均速度的理解?！驹斀狻緼運(yùn)動(dòng)員沖過終點(diǎn)是一個(gè)時(shí)刻，對(duì)應(yīng)瞬時(shí)速度，A錯(cuò)誤；B子彈從槍口射出對(duì)應(yīng)的是一個(gè)位置，一個(gè)時(shí)刻，是瞬時(shí)速度，B錯(cuò)誤；C從六盤水市第七中學(xué)站到火車站對(duì)應(yīng)的是一段時(shí)間和一段位移，是平均速度，C正確；D第8s末是一個(gè)時(shí)刻，對(duì)應(yīng)瞬時(shí)速度，D錯(cuò)誤。故選C。2、D【解析】對(duì)小球受力分析如圖，由幾何關(guān)系可得由三角函數(shù)關(guān)系有由胡克定律可知，彈簧的伸長(zhǎng)量故ABC錯(cuò)誤，D正確。故選D。3、B【解析】在繩的B端掛一質(zhì)量為m的物體時(shí)，對(duì)整體分析，運(yùn)用牛頓第二定律求出加速度的大小，當(dāng)在B端施以F=mg的豎直

12、向下的拉力作用時(shí)，對(duì)A分析，運(yùn)用牛頓第二定律求出加速度的大小，然后比較【詳解】當(dāng)在繩的B端掛一質(zhì)量為m的物體時(shí)，對(duì)整體分析，有：mg=（M+m）a1，則；當(dāng)在B端施以F=mg的豎直向下的拉力作用時(shí)，對(duì)A分析，有：mg=Ma2，則a1a2，故選B【點(diǎn)睛】本題主要考查牛頓第二定律的運(yùn)用，以及整體法和隔離法的運(yùn)用，關(guān)鍵是掌握解題的方法4、D【解析】A.對(duì)滑塊受力分析，受重力、拉力、支持力、靜摩擦力，設(shè)滑塊受到的最大靜摩擦力為，物體保持靜止，受力平衡，合力為零；當(dāng)靜摩擦力平行斜面向下時(shí)，拉力最大，有：當(dāng)靜摩擦力平行斜面向上時(shí)，拉力最小，有：聯(lián)立解得：由于質(zhì)量未知?jiǎng)t傾角未知，故A錯(cuò)誤，D正確；B.滑塊受

13、重力、拉力、支持力、靜摩擦力作用，則斜面對(duì)物塊的合力即為支持力和靜摩擦力的合力，根據(jù)平衡條件可知，二者的合力的大小等于重力和拉力合力的大小，由于重力和拉力的合力不是定值，則斜面對(duì)物塊的合力也不是定值，其大小和方向均會(huì)發(fā)生變化，無(wú)法求出，故B錯(cuò)誤；C.根據(jù)平衡條件可以得到斜面對(duì)物塊的支持力為：，由于質(zhì)量和傾角均未知?jiǎng)t無(wú)法求出支持力的大小，故C錯(cuò)誤；故選D。5、A【解析】要使小球直接落入容器底部，則最小速度對(duì)應(yīng)小球緊貼著容器最左邊上端落入容器的速度由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律：，聯(lián)立兩式得最大速度為對(duì)應(yīng)小球緊貼著容器右邊上端落入容器的速度，由平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律：，聯(lián)立兩式得故選A【點(diǎn)睛】本題是平拋運(yùn)動(dòng)中的臨界問題，解

14、決此類題的關(guān)鍵是找到臨界條件，然后臨界條件當(dāng)成已知條件去用列式求解即可本題速度最小值的臨界條件為小球緊貼著容器最左邊上端落入容器的速度，最大值的臨界條件為小球緊貼著容器右邊上端落入容器的速度然后根據(jù)兩個(gè)臨界條件利用平拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律列式求解6、D【解析】設(shè)小球的加速度大小為a，則根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)速度與位移關(guān)系可得所以故選D。7、AC【解析】A、物體從A到O的過程中，開始彈力大于摩擦力，加速度方向向右，向右做加速運(yùn)動(dòng)，然后彈力小于摩擦力，加速度方向向左，做減速運(yùn)動(dòng)，所以A到O的過程先加速后減速故A正確B、物體從A到O先加速后減速，從O到B的過程中，彈簧后摩擦力均向左，做減速運(yùn)動(dòng)故B錯(cuò)誤C、在AO間，

15、當(dāng)彈力與摩擦力相等時(shí)，合力為零故C正確，D錯(cuò)誤故選AC【點(diǎn)睛】本題關(guān)鍵分階段結(jié)合運(yùn)動(dòng)情況對(duì)物體受力分析，求出合力后確定加速度的變化情況，從而最終確定物體的運(yùn)動(dòng)情況8、AD【解析】 對(duì)b球受力分析，受到豎直向下的重力，彈簧的拉力，若受繩子的拉力，則在水平方向上合力不可能為零，故繩子對(duì)b的拉力為零，所以，剪斷上端細(xì)線瞬間，彈簧的彈力來(lái)不及改變，合力仍舊為零，故b的加速度仍為零，B錯(cuò)誤D正確；對(duì)a球受力分析，受彈簧的彈力，重力，水平拉力和繩子的拉力作用，處于平衡狀態(tài)，故有，解得，A正確；，若剪斷上端細(xì)線瞬間a的合力為80N，則加速度為，C錯(cuò)誤；考點(diǎn)：考查了共點(diǎn)力平衡條件的應(yīng)用【名師點(diǎn)睛】在處理共點(diǎn)力

16、平衡問題時(shí)，關(guān)鍵是對(duì)物體進(jìn)行受力分析，然后根據(jù)正交分解法將各個(gè)力分解成兩個(gè)方向上的力，然后列式求解，如果物體受到三力處于平衡狀態(tài)，則可根據(jù)矢量三角形法，將三個(gè)力移動(dòng)到一個(gè)三角形中，然后根據(jù)角度列式求解，9、BD【解析】AB.人在勻加速上升過程中，人處于超重狀態(tài)，但人的重力不變，所以人的重力仍為mg，故A錯(cuò)誤，B正確；CD.設(shè)電梯對(duì)人的支持力為T，由牛頓第二定律得：則：根據(jù)牛頓第三定律，人對(duì)電梯的壓力為：故C錯(cuò)誤，D正確。故選：BD10、BCD【解析】當(dāng)木塊接觸彈簧后，水平方向受到向右的恒力F和彈簧水平向左的彈力，彈簧的彈力先小于恒力F，后大于恒力F，木塊所受的合力方向先向右后向左，則木塊先做加

17、速運(yùn)動(dòng)，后做減速運(yùn)動(dòng)，合力大小先減小后增大，所以加速度先減小后增大，當(dāng)彈力大小等于恒力F時(shí)即合力為零，木塊的速度為最大值。故選BCD。11、AC【解析】A.“14點(diǎn)42分”對(duì)應(yīng)一個(gè)點(diǎn)，是時(shí)刻，“90分鐘”對(duì)應(yīng)一個(gè)線段，表示“時(shí)間”，故A正確；B.衛(wèi)星繞地球飛行一圈，位移是0，路程是周長(zhǎng)，故B錯(cuò)誤；C.平均速度等于總位移除以總時(shí)間，屬于衛(wèi)星繞地球飛行一圈平均速度為0；不同位置的瞬時(shí)速度的不同，它在每一時(shí)刻的瞬時(shí)速度都不為0，故C正確；D.地面衛(wèi)星控制中心在對(duì)飛船進(jìn)行飛行姿態(tài)調(diào)整時(shí)不能看成質(zhì)點(diǎn)，否則沒有姿態(tài)可言，故D錯(cuò)誤12、AC【解析】根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，即

18、物體的速度變化越快，物體的加速度越大；加速度與速度沒有直接的聯(lián)系，加速度是描述速度變化的快慢，加速度的方向與速度同向時(shí)，速度增加，若反向時(shí)，則速度減小。故選AC。【名師點(diǎn)睛】把握加速度的定義式中各個(gè)物理量的含義以及各個(gè)物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵，是正確理解加速度的定義的基礎(chǔ)根據(jù)加速度的定義式可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度的方向就是物體速度變化量的方向，與物體速度無(wú)關(guān)，即物體的速度變化越快物體的加速度越大加速度反映了速度變化的快慢二填空題(每小題6分，共18分)13、 .甲同學(xué) .兩個(gè)力的合力超過了彈簧測(cè)力計(jì)的量程5N，再用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮筋時(shí)拉不到O點(diǎn)【解析】1甲

19、同學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，所以合力為乙同學(xué)F1與F2方向的夾角約為，所以合力為丙同學(xué)的F1與F2方向的夾角約為，合力為所以其中操作不合適的是甲同學(xué)，因?yàn)檫@兩個(gè)力的合力超過了彈簧測(cè)力計(jì)刻度的最大值5N，第二次用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉時(shí)結(jié)點(diǎn)拉不到O點(diǎn)。14、 .水平 .傾斜 .1 .1.0 .當(dāng)砝碼筒和砝碼的質(zhì)量之和不能遠(yuǎn)小于小車質(zhì)量時(shí)，砝碼筒和砝碼的重力之和與細(xì)線的拉力相差越來(lái)越大【解析】(1)據(jù)圖象、圖象與坐標(biāo)軸交點(diǎn)的物理意義判斷軌道是水平還是傾斜(2)(3)軌道水平時(shí)，軌道有阻力Ff，根據(jù)牛頓第二定律列式，整理后得；由圖象的橫截距，求出小車受到的摩擦力軌道傾斜時(shí)，對(duì)小車受力分析，根據(jù)牛頓第二

20、定律列式，整理后得，由圖象的斜率可得小車的質(zhì)量(4)題中用砝碼筒及所掛砝碼的重力作為細(xì)繩對(duì)小車的拉力F，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量達(dá)到一定程度后，砝碼筒及所掛砝碼的質(zhì)量與小車的質(zhì)量相當(dāng)了，已經(jīng)不再滿足mM，這時(shí)細(xì)繩對(duì)小車的拉力F小于砝碼筒及所掛砝碼的重力；把砝碼筒及所掛鉤碼的重力作為拉力就偏差很大，圖象向下彎曲了【詳解】(1)圖象與橫軸有正交點(diǎn)，其意義是當(dāng)合力（即砝碼筒和砝碼的總重力）為某一值時(shí)，小車加速度仍為零，也就是小車未拉動(dòng)，是未平衡摩擦力造成的，軌道水平圖象是拉力為零時(shí)，小車已經(jīng)有一個(gè)加速度，說明傾斜過度(2)(3)軌道水平時(shí)，軌道有阻力Ff，根據(jù)牛頓第二定律列式，整理后得；由圖象的橫截距得：當(dāng)加速

21、度為零時(shí)，有軌道傾斜時(shí)，對(duì)小車受力分析，根據(jù)牛頓第二定律列式，整理后得；由圖象的斜率可得：，所以小車的質(zhì)量(4)題中用砝碼筒及所掛砝碼的重力作為細(xì)繩對(duì)小車的拉力F，當(dāng)鉤碼的質(zhì)量達(dá)到一定程度后，砝碼筒及所掛砝碼的質(zhì)量與小車的質(zhì)量相當(dāng)了，已經(jīng)不再滿足mM，這時(shí)細(xì)繩對(duì)小車的拉力F小于砝碼筒及所掛砝碼的重力；把砝碼筒及所掛鉤碼的重力作為拉力就偏差很大，圖象向下彎曲了15、 . .0.40（0.38、0.39、0.41、0.42均正確） .【解析】（1）1在坐標(biāo)紙上，描出各點(diǎn)，然后用直線將各點(diǎn)連接起來(lái)，得到圖象如圖：（2）2彈簧稱的示數(shù)就是物體受到的摩擦力，根據(jù)，可知圖象的斜率就是動(dòng)摩擦因數(shù)，找特殊點(diǎn)代入可得；（3）3P落地后，滑塊又前進(jìn)了的距離才停止運(yùn)動(dòng)，在這段時(shí)間內(nèi)，滑塊做減速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)而滑塊的加速度，代入數(shù)據(jù)整理得，最大速度三計(jì)算題(22分)16、圓環(huán)對(duì)桿的彈力為0