翻譯豐田影片方案

1、三聯屏影片方案三枚連続方案2015/09/08 Sh Crystal CG01HEV的發(fā)展HEV発展01.創(chuàng)意思考影片脈絡一. 開篇 以時間開篇，從混合動力在世界上的發(fā)展講起 時間初、世界発展述二. 豐田環(huán)境技術的研發(fā)豊田環(huán)境技術研究発展 講述豐田環(huán)境技術的研發(fā)史以及研制的車型 豊田環(huán)境技術研究発展歴史及開発三. HEV HEV的介紹及應用領域 HEV技術紹介及応用分野時長：2分鐘注：1971年1997年生產車輛因具體時間及車型不確定暫時沒有展示在方案中02.視覺參考視覚參考采用可視化的時間軸貫穿影片，以技術的發(fā)展路線為先導，穿插技術對應的產品發(fā)展史可視化時間軸利用貫通、技術発展線路先導技術対

2、応商品発展歴史挿入。03.影片腳本一. 開篇 內容：開篇，由1902年世界首臺混合動力車開始，講述混合動力的發(fā)展史。1902年在歐洲，保時捷推出了世界首輛混合動力車。1915年美國的伍茲汽車公司開發(fā)出的混合動力車并銷售了約600輛。1920年世界初、発展歴史述。1902年、世界初発表。畫面：由左向右的時間軸展開混合動力發(fā)展史，時間軸在史料圖片上延伸，輔助文字信息加以說明。左右時間軸利用発展歴史展開、時間軸史料寫真伸続、文字情報説明。03.影片腳本二. 豐田環(huán)境技術的研發(fā) 豊田環(huán)境技術研究発展內容：1925年，豐田佐吉在東京成立專門研究蓄電池的研究室。1937年豐田汽車成立之后，豐田汽車的創(chuàng)立者

3、 豐田喜一郎于1939年成立了蓄電池研究所，并在1940年試作了搭載了該電池的EC型電動車。1925年、豊田佐吉東京電池研究室設立。1937年豊田自動車成立後、豊田創(chuàng)立者豊田喜一郎1939年電池研究室、1940年電池利用EC電気自動車試作。畫面形式：時間軸繼續(xù)向右蔓延，在時間軸之上依次堆疊相關史實資料時間軸右側伸続、時間軸上関史料重合。03.影片腳本二. 豐田環(huán)境技術的研發(fā) 豊田環(huán)境技術研究発展內容：1969年，中村健也和豐田章一郎推進了燃氣渦輪混合動力車的開發(fā)，并在1977年的東京車展上展出了【豐田Sport800燃氣渦輪混合動力車】。1992年豐田成立了EV開發(fā)部，重新開始了EV，HEV，

4、FCEV的開發(fā)。1994年21世紀車輛的開發(fā)項目誕生，1997年12月普銳斯在21世紀到來之前誕生了。1969年中村健也豐田章一郎開発推進、1977年東京豊田Sport800展示。1992年、豊田EV開発部成立、 EV，HEV，FCEV開発再始。畫面形式：時間軸繼續(xù)向右蔓延，并在1971年出現XXX車，1997年第一代普銳斯由左向右開過時間軸右側伸続、1971年車現、1997年第一代左右走行。03.影片腳本二. 豐田環(huán)境技術的研發(fā)豊田環(huán)境技術研究発展內容：2004年中國出現第二代普銳斯，2009年第三代普銳斯，2015年，首次出現專門為中國市場打造的國產HEV卡羅拉，HEV雷凌畫面形式：鏡頭跟隨時間軸繼續(xù)向右蔓延，依次出現2004年第二代普銳斯，2006Camry HEV，2007年LS600hl，2008年RX450h，2009年第三代普銳斯。2015年HEV卡羅拉，HEV雷凌03.影片腳本三. HEV內容：介紹HEV在PHEV、EV、FCEV三個方面的應用引出HEV是豐田環(huán)境技術的核心技術畫面形式：時間軸繼續(xù)延伸，鏡頭右移，展示HEV運用的三個方面。著重展示HEV作為豐田環(huán)境技術的核心技術03.影片腳本三. HEV內容：介紹豐田在HEV車輛開發(fā)上的應