云南省曲靖市麒麟?yún)^(qū)六中2022-2023學(xué)年物理高一上期末聯(lián)考模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題

2、只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、如圖所示，某質(zhì)點(diǎn)沿一長(zhǎng)為8米、寬為6米的矩形軌道運(yùn)動(dòng)，每秒鐘以恒定速率移動(dòng)1m，初始位置在bc邊的中點(diǎn)A，由A向c逆時(shí)針運(yùn)動(dòng)，A、B、C、D邊的中點(diǎn)分別是bc、cd、da、ab邊的中點(diǎn)，下列說(shuō)法正確的是A.第3s內(nèi)的平均速度是3 m/sB.前3s內(nèi)的平均速度為3 m/sC.第7s內(nèi)的平均速度為m/sD.前7s內(nèi)的平均速度為m/s2、已知物體在 F1、F2、F3三共點(diǎn)力作用下處于平衡，若F120 N，F(xiàn)228 N，那么F3的大小可能是（）A.6 NB.46 NC.50D.60 N3、下列關(guān)于平

3、拋運(yùn)動(dòng)的說(shuō)法，正確的是（）A.水平位移只與初速度有關(guān)B.水平速度不斷增大C.平拋運(yùn)動(dòng)每秒鐘速度變化的方向是不確定的D.平拋運(yùn)動(dòng)是水平勻速直線運(yùn)動(dòng)與豎直自由落體運(yùn)動(dòng)的合運(yùn)動(dòng)4、2017年4月16日，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在上海浦東機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了首次高速滑行測(cè)試。某次測(cè)試中，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919在平直跑道上由靜止開(kāi)始勻加速滑行，經(jīng)過(guò)連續(xù)相等的兩段距離均為x，第一段用時(shí)t，第二段用時(shí)是第一段的一半，則國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919的加速度是（）A.B.C.D.5、如圖所示，質(zhì)量為的物體受到與水平方向成、大小為的拉力作用向右作勻速直線運(yùn)動(dòng)，則A.地面對(duì)物體的支持力為B.地面對(duì)物體的摩擦力為C.地面與物體間的動(dòng)摩擦因數(shù)為D.

4、與物體和地面間摩擦力的合力方向豎直向下6、從光滑斜面上某一位置先后由靜止釋放A、B、C、D四個(gè)小球（小球可以看作質(zhì)點(diǎn)），已知相鄰兩小球釋放的時(shí)間間隔為0.1s。某時(shí)刻拍下一張照片，四個(gè)小球的位置如圖所示。測(cè)出AB、BC、CD間距離分別為xAB=5cm，xBC=10cm，xCD=15cm，則（ ）A.小球A的位置恰好為釋放四個(gè)小球的初始位置B.小球C的速度是 A、D兩個(gè)小球速度之和的一半C.小球B的速度大小為1.5m/sD.小球A、B、C、D的加速度大小均為5m/s27、某跳水運(yùn)動(dòng)員在3m長(zhǎng)的踏板上起跳，我們通過(guò)錄像觀察到踏板和運(yùn)動(dòng)員要經(jīng)歷如圖所示的狀態(tài)，其中A為無(wú)人時(shí)踏板靜止點(diǎn)，B為人站在踏板

5、上靜止時(shí)的平衡點(diǎn)，C為人在起跳過(guò)程中人和踏板運(yùn)動(dòng)的最低點(diǎn)，則下列說(shuō)法正確的是( )A.人和踏板由C到B的過(guò)程中，人向上做勻加速運(yùn)動(dòng)B.人和踏板由C到A的過(guò)程中，人處于超重狀態(tài)C.人和踏板由C到A的過(guò)程中，先超重后失重D.人在B點(diǎn)具有最大速度8、關(guān)于物體的速度、加速度、位移、合力之間的關(guān)系，正確的是( )A.物體的速度增大，則加速度一定增大，所受的合外力也一定增大B.物體的速度很大，但加速度可能為零，所受的合力也可能為零C.物體的位移不斷增大，則物體所受合外力必定不為零D.物體的速度為零，但加速度可能很大，所受的合力也可能很大9、已知一質(zhì)量m1kg的物體在傾角37的固定斜面上恰能勻速下滑，當(dāng)對(duì)該

6、物體施加一個(gè)沿斜面向上的推力F時(shí)，物體恰能勻速上滑下列說(shuō)法正確的是( ) (g取10 m/s2，sin370.6，cos370.8)A.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.75B.物體與斜面間的動(dòng)摩擦因數(shù)=0.5C.推力F =10ND.推力F =12N10、如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過(guò)程中，下列說(shuō)法中正確的是A.物體的加速度將先增大，后減小B.物體的加速度將先減小，后增大C.物體的速度將先增大，后減小D.物體的速度將先減小，后增大11、如圖所示，完全相同的磁鐵A、B分別位于鐵質(zhì)車廂豎直面和水平面上，A

7、、B與車廂間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為，小車靜止時(shí)，A恰好不下滑現(xiàn)使小車加速運(yùn)動(dòng)，為保證A、B無(wú)滑動(dòng)，則()A.速度可能向左，加速度可小于gB.加速度一定向右，不能超過(guò)(1)gC.加速度一定向左，不能超過(guò)gD.加速度一定向左，不能超過(guò)(1)g12、在“探究滑動(dòng)摩擦力的大小與壓力、接觸面粗糙程度之間的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某實(shí)驗(yàn)小組先保持木塊與木板間接觸面的粗糙程度不變，通過(guò)改變砝碼個(gè)數(shù)來(lái)改變壓力，分別記錄彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)及對(duì)應(yīng)的壓力；然后改變接觸面的粗糙程度，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，作出fFN圖像，如圖所示。由圖像可知（）A.對(duì)于同一接觸面，是一個(gè)定值B.對(duì)于不同接觸面，值不同C.圖像對(duì)應(yīng)的接觸面更粗糙D.

8、圖像對(duì)應(yīng)的接觸面更粗糙二填空題(每小題6分，共18分)13、利用如圖甲所示的裝置可以驗(yàn)證牛頓第二定律。(1)除了圖中器材外，在下列器材中還必須使用的有_（選填選項(xiàng)前的字母）。A低壓直流電源 B220V、50Hz的交流電源C天平（或電子秤） D刻度尺(2)如圖乙所示為某同學(xué)某次實(shí)驗(yàn)中打出紙帶的一部分，已知實(shí)驗(yàn)中打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)周期為0.02s，紙帶上的A、B、C為三個(gè)相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)，在每?jī)上噜彽挠?jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)沒(méi)有畫出，A、B間的距離x1=6.15cm，B、C間的距離x2=6.63cm，則小車的加速度a=_m/s2(3)該實(shí)驗(yàn)中“細(xì)線對(duì)小車的拉力F等于砂和桶所受的總重力”是有條件的。若實(shí)驗(yàn)前已經(jīng)

9、平衡好了摩擦，將小車的質(zhì)量記為M，砂和桶的總質(zhì)量記為m，重力加速度為g，根據(jù)牛頓第二定律可計(jì)算出細(xì)線作用于小車的拉力F=_（用題中所給字母表示）。如果實(shí)驗(yàn)中要進(jìn)行質(zhì)量M和m的選取，以下最合理的一組是_。AM=20g，m=10g、15g、20g、25g、30g、40gBM =200g，m =20g、40g、60g、80g、100g、120gCM =400g，m =10g、15g、20g、25g、30g、40gDM =400g，m =20g、40g、60g、80g、100g、120g(4)在本實(shí)驗(yàn)中認(rèn)為細(xì)線對(duì)小車的拉力F等于砂和桶的總重力mg，已知兩位同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)做出的圖像如圖丙中的1、2所示

10、。下列分析正確的是_（選填選項(xiàng)前的字母）。A出現(xiàn)圖線1的原因可能是在平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾斜度過(guò)大B出現(xiàn)圖線1的原因可能是在平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板的傾斜度過(guò)小C出現(xiàn)圖線2的原因可能是砂和桶的總質(zhì)量不合適D出現(xiàn)圖線2的原因可能是小車的質(zhì)量過(guò)大14、如圖為“用DIS（位移傳感器、數(shù)據(jù)采集器、計(jì)算機(jī)）研究加速度和力的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)裝置。(1)在該實(shí)驗(yàn)中必須采用控制變量法，應(yīng)保持_不變，用鉤碼所受的重力作為_(kāi)，用DIS測(cè)小車的加速度；(2)改變所掛鉤碼的數(shù)量，多次重復(fù)測(cè)量。在某次實(shí)驗(yàn)中根據(jù)測(cè)得的多組數(shù)據(jù)可畫出aF關(guān)系圖線（如圖所示）。此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是_；A.小車與軌道之間存

11、在摩擦B.導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C.所掛鉤碼的總質(zhì)量太大D.所用小車質(zhì)量太大15、在探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)中（1）在實(shí)驗(yàn)中，以下做法正確的是_A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)繩通過(guò)定滑輪系在小車上B每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力C實(shí)驗(yàn)時(shí)，先放開(kāi)小車，后接通電源D“重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量”這一條件如不滿足，對(duì)探究過(guò)程也不會(huì)產(chǎn)生影響（2）在這一實(shí)驗(yàn)中，有兩位同學(xué)通過(guò)測(cè)量，分別作出a一F圖象，如圖中的A、B、C線所示；試分析：A線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_；B線不通過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的原因是：_C線發(fā)生彎曲的原因是：_三計(jì)算題(22分)16、（12分）氣球以10 m/s的速度勻速豎直上升，從

12、氣球上掉下一個(gè)物體，經(jīng)17 s到達(dá)地面求物體剛脫離氣球時(shí)氣球的高度(g10 m/s2)17、（10分）如圖所示，停放在水平冰面上的冰車由質(zhì)量為M，傾角為的斜面體改裝而成，在斜面上輕放一質(zhì)量為m的物塊，不計(jì)物塊與斜面、冰車與冰面之間的摩擦(1)釋放物塊后，在物塊沿斜面向下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，冰車也在水平冰面上運(yùn)動(dòng)請(qǐng)畫出冰車受力的示意圖，并根據(jù)示意圖說(shuō)明冰車由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)的原因（作圖時(shí)冰車可視為質(zhì)點(diǎn)）(2)若冰面上的人在車后方用水平方向的力推車，請(qǐng)分析下列兩種可能情況：a.當(dāng)力的大小為F1時(shí)，物塊在斜面上滑動(dòng)的同時(shí)冰車在冰面上保持靜止，求F1和物塊加速度的大小a1；b.當(dāng)力的大小為F2時(shí)，物塊和斜面保持相

13、對(duì)靜止一起加速運(yùn)動(dòng)，求F2和物塊加速度的大小a2(3)第(1)問(wèn)和第(2)問(wèn)a所述的兩種情況下，小物塊對(duì)斜面壓力的大小不同，分別記為FN1和 FN2，請(qǐng)對(duì)FN1和 FN2的大小關(guān)系作出猜想，并說(shuō)明做出該種猜想的理由參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、D【解析】AB從A點(diǎn)開(kāi)始，運(yùn)動(dòng)3s運(yùn)動(dòng)的距離為3m到達(dá)c點(diǎn)，則第3s內(nèi)做以1m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則第3s內(nèi)的平均速度為1m/s，前3s內(nèi)的平均速度為1 m/s，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤；C第7s末到達(dá)

14、B點(diǎn)，則第7s內(nèi)物體沿cB移動(dòng)1m，平均速度為1m/s，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D前7s內(nèi)的位移則前7s內(nèi)的平均速度選項(xiàng)D正確；故選D。2、B【解析】先求出F1和F2的合力范圍，若F3在F1和F2的合力范圍內(nèi)，則合力為0，可能處于平衡狀態(tài).【詳解】F1、F2兩力合成時(shí)，合力范圍為：|F1-F2|FF1+F2；故合力范圍為：8NF48N；所以可能的為B，故ACD錯(cuò)誤，B正確故選B3、D【解析】A、由可知，時(shí)間，所以物體水平方向的位移：，與初速度以及高度都有關(guān)，故A錯(cuò)誤；B、C、做平拋運(yùn)動(dòng)的物體在水平方向是做的是勻速直線運(yùn)動(dòng)，所以在水平方向的速度是不變的，在豎直方向上做的是自由落體運(yùn)動(dòng)，所以在豎直方向上的速度

15、回均勻的增加，每秒鐘速度的改變?yōu)?，速度變化的方向是豎直向下的，故BC錯(cuò)誤；D、平拋運(yùn)動(dòng)的規(guī)律是在水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)，所以建立“水平豎直坐標(biāo)系”的話，可以很容易的把物體的運(yùn)動(dòng)分解成水平方向的勻速直線運(yùn)動(dòng)和豎直方向的自由落體運(yùn)動(dòng)，故D正確4、B【解析】設(shè)飛機(jī)的加速度為a，在第一段位移的初速度為v0，則第一段位移在兩段位移內(nèi)聯(lián)立解得故選B。5、B【解析】對(duì)物體受力分析，受拉力、重力、支持力和滑動(dòng)摩擦力，物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)平衡條件，采用正交分解法列式求解【詳解】拉力的豎直分力F1=Fsin37=30N，水平分力F2=Fcos37=40N；根據(jù)平衡條件，豎直方向

16、，有：N+Fsin37=G，水平方向：Fcos37=f，其中：f=N，聯(lián)立解得：N=70N，f=40N，=4/7；故AC錯(cuò)誤，B正確；F2與物體和地面間摩擦力f的合力為零，故F與物體和地面間摩擦力f的合力方向與F1方向相同，豎直向上，故D錯(cuò)誤；故選B【點(diǎn)睛】本題是力平衡問(wèn)題，關(guān)鍵是受力分析后根據(jù)平衡條件并結(jié)合正交分解法列式求解利用正交分解方法解體的一般步驟：明確研究對(duì)象；進(jìn)行受力分析；建立直角坐標(biāo)系，建立坐標(biāo)系的原則是讓盡可能多的力落在坐標(biāo)軸上，將不在坐標(biāo)軸上的力正交分解；x方向，y方向分別列平衡方程求解6、D【解析】ACD根據(jù)x=aT2得小球的加速度為：m/s2B點(diǎn)的速度等于AC段的平均速度

17、，則有：m/sA點(diǎn)小球的速度為：m/s可知小球不是從A點(diǎn)釋放，AC錯(cuò)誤，D正確；BC點(diǎn)是BD段的中間時(shí)刻，根據(jù)平均速度的推論知，C點(diǎn)小球的速度等于B、D點(diǎn)兩球速度之和的一半，B錯(cuò)誤。故選D。7、CD【解析】A人和踏板由到的過(guò)程中，重力不變，彈力一直減小，合力先減小，所以加速度減小，故A錯(cuò)誤；BCD人和踏板由到的過(guò)程中，彈力大于重力，加速度向上，人處于超重狀態(tài)，人和踏板加速上升；從到的過(guò)程中，重力大于彈力，加速度向下，處于失重狀態(tài)，人和踏板減速上升，人在點(diǎn)具有最大速度，故B錯(cuò)誤，C、D正確；故選CD。8、BD【解析】A物體的速度增大，則加速度和速度同向，但是加速度不一定增大，根據(jù)F=ma可知所受

18、的合外力也不一定增大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B物體的速度很大，但加速度可能為零，根據(jù)F=ma可知所受的合力也可能為零，選項(xiàng)B正確；C物體的位移不斷增大，則也可能做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則物體所受合外力可能為零，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D物體的速度為零，但加速度可能很大，根據(jù)F=ma可知所受的合力也可能很大，選項(xiàng)D正確；故選BD.9、AD【解析】AB當(dāng)物體恰能沿斜面勻速下滑時(shí)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析如圖甲所示。由力的平衡條件可知：，代入數(shù)值解得，A正確B錯(cuò)誤；CD當(dāng)物體恰能沿斜面勻速上滑時(shí)，對(duì)物體進(jìn)行受力分析如圖乙所示。由力的平衡條件可知：，代入數(shù)值解得F=12N，C錯(cuò)誤D正確。故選AD。10、BC【解析】小球接觸彈簧后，彈簧的

19、彈力先小于重力沿斜面向下的分力，小球的合力沿斜面向下，加速度也沿斜面向下，與速度方向相同，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減?。浑S著小球向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力增大，當(dāng)彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力后，小球的合力沿斜面向上，加速度沿斜面向上，與速度方向相反，小球做減速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，合力增大，加速度也增大；綜上可知，加速度先減小后反向增大；小球速度先增大后減小，故BC正確，AD錯(cuò)誤；故選BC.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是分析小球的受力情況，再判斷其運(yùn)動(dòng)情況；壓縮彈簧運(yùn)動(dòng)的分析是中學(xué)階段的一個(gè)難點(diǎn)要注意分析彈簧的彈力隨形變量的變化而變化； 從而引起合力和加速度的變化過(guò)程11、AD【解

20、析】試題分析：小車靜止時(shí)，恰好不下滑，則重力等于最大靜摩擦力，當(dāng)小車加速時(shí)，根據(jù)彈力和吸引力的關(guān)系得出加速度的方向，對(duì)B分析，抓住B的最大靜摩擦力求出加速度的最大值解：小車靜止時(shí)，A恰好不下滑，所以對(duì)A有：mg=F引，當(dāng)小車加速運(yùn)動(dòng)時(shí)，為了保證A不下滑，則FNF引，則FNF引=ma，加速時(shí)加速度一定向左，故B錯(cuò)誤對(duì)B有（mg+F引）=mam，解得am=（1+）g，故A、D正確，C錯(cuò)誤故選AD【點(diǎn)評(píng)】本題考查了牛頓第二定律的臨界問(wèn)題，關(guān)鍵抓住A、B的最大靜摩擦力進(jìn)行求解，掌握整體法和隔離法的運(yùn)用12、ABC【解析】AB單獨(dú)看或者，圖線的斜率，從圖中可知圖線斜率恒定，即表示對(duì)于同一接觸面，是一個(gè)定

21、值，A正確；B比較兩圖線，兩圖線的斜率不同，而這兩個(gè)圖線是在不同接觸面上實(shí)驗(yàn)得到的，所以可知對(duì)于不同接觸面，值不同，B正確；D圖中紅虛線與的交點(diǎn)，表示在正壓力相同的情況下對(duì)應(yīng)摩擦力的大小，從圖中可知在正壓力相同時(shí)，的摩擦力大，故的接觸面更粗糙，C正確D錯(cuò)誤。故選ABC。二填空題(每小題6分，共18分)13、 .BCD .0.48 . .C .A C【解析】(1)1AB實(shí)驗(yàn)中用到電火花計(jì)時(shí)器，所以需要220V、50Hz的交流電源，選項(xiàng)B正確，A錯(cuò)誤；C驗(yàn)證牛頓第二定律實(shí)驗(yàn)中需要用天平測(cè)質(zhì)量，選項(xiàng)C正確；D實(shí)驗(yàn)中需要通過(guò)紙帶測(cè)出加速度，則需要刻度尺，選項(xiàng)D正確。故選BCD。(2)2小車的加速度(3

22、)3 根據(jù)牛頓第二定律有，對(duì)整體有對(duì)小車有所以細(xì)線作用于小車的拉力4當(dāng)時(shí)，繩子的拉力近似等于砂和砂桶的重力，因此最合理的一組是C。(4)5AB由圖線1可知F=0時(shí)，加速度a不等于零，可知平衡摩擦力過(guò)度，即木板一端墊得過(guò)高，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD出現(xiàn)圖線2的原因可能是砂和桶的總質(zhì)量不合適，沒(méi)有滿足遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤。故選AC。14、 .小車的總質(zhì)量 .小車所受外力 .C【解析】(1)12探究加速度與力的關(guān)系，應(yīng)保持小車的質(zhì)量不變，用鉤碼所受的重力作為小車受到的合外力(2)3本實(shí)驗(yàn)要探索“加速度和力的關(guān)系”所以應(yīng)保持小車的總質(zhì)量不變，鉤碼所受的重力作為小車所受合外力；由于OA段

23、aF關(guān)系為一傾斜的直線，所以在質(zhì)量不變的條件下，加速度與外力成正比；設(shè)小車的質(zhì)量為M，鉤碼的質(zhì)量為m，由實(shí)驗(yàn)原理得mg=Ma得a=而實(shí)際上a=可見(jiàn)AB段明顯偏離直線是由于沒(méi)有滿足Mm造成的。故選C。15、 .B .未平衡摩擦或未平衡掉摩擦 .平衡摩擦過(guò)度 .沒(méi)有滿足重物的質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量這一條件【解析】（1）1A、平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將繩從小車上拿去，輕輕推動(dòng)小車，是小車沿木板運(yùn)動(dòng)，通過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打出來(lái)的紙帶判斷小車是否勻速運(yùn)動(dòng)故A錯(cuò)誤B、每次改變小車的質(zhì)量時(shí)，小車的重力沿斜面分力和摩擦力仍能抵消，不需要重新平衡摩擦力故B正確；C、實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源然后再放開(kāi)小車，故C錯(cuò)誤；D、當(dāng)重物的質(zhì)量遠(yuǎn)

24、小于小車的質(zhì)量時(shí)我們才可以認(rèn)為小車的合力等于重物的重力，故D錯(cuò)誤；故選B（2）23從圖A中發(fā)現(xiàn)直線沒(méi)過(guò)原點(diǎn)，當(dāng)F0時(shí)，a=0也就是說(shuō)當(dāng)繩子上有拉力時(shí)小車的加速度還為0，是沒(méi)有平衡摩擦力，或平衡摩擦力不夠引起的.當(dāng)F=0時(shí)，a0也就是說(shuō)當(dāng)繩子上沒(méi)有拉力時(shí)小車就有加速度，這是平衡摩擦力時(shí)木板傾角太大，即平衡摩擦力過(guò)度引起的4設(shè)小車加速度為a，對(duì)小車F=Ma對(duì)重物F-mg=ma聯(lián)立解得所以重物的質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量M時(shí)，當(dāng)m逐漸變大時(shí)，a逐漸變小，故圖象出現(xiàn)彎曲所以原因是：重物的質(zhì)量不是遠(yuǎn)小于車的質(zhì)量三計(jì)算題(22分)16、775m【解析】方法一：可將物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程視為勻變速直線運(yùn)動(dòng)根據(jù)題意畫出運(yùn)

25、動(dòng)草圖如圖所示規(guī)定向下方向?yàn)檎?，則V0=-10m/s，g=10m/s2根據(jù)則有物體剛掉下時(shí)離地1275m方法二：如圖將物體的運(yùn)動(dòng)過(guò)程分為ABC和CD兩段來(lái)處理ABC為豎直上拋運(yùn)動(dòng)，CD為豎直下拋運(yùn)動(dòng)在ABC段，據(jù)豎直上拋規(guī)律可知此階段運(yùn)動(dòng)時(shí)間為由題意知tCD=17-2=15（s）根據(jù)下拋運(yùn)動(dòng)規(guī)律方法三：根據(jù)題意作出物體脫離氣球到落地這段時(shí)間的V-t圖（如圖所示）其中v0otB的面積為AB的位移tBtcvc的面積大小為BC的位移梯形tCtDvDvC的面積大小為CD的位移即物體離開(kāi)氣球時(shí)距地的高度則tB=1s根據(jù)豎直上拋的規(guī)律tc =2s，tBtD= 171=16（s）在tBvDtD中則可求vD160（m/s）梯形面積【點(diǎn)評(píng)】只要加速度恒定不變就是勻變速直線運(yùn)動(dòng)，只要初速度方向與加速度方向相反就是勻減速直線運(yùn)動(dòng)，無(wú)論物體的速度方向是否發(fā)生變化均可以由勻變速直線運(yùn)動(dòng)的公式求解，例如豎直上拋運(yùn)動(dòng)就可以把上升和下落看做整個(gè)過(guò)程的勻減速直線運(yùn)動(dòng)17、 (1)將FN沿水平方向和豎直方向正交分解，可知豎直方向合力為零，水平方向合力不為零，因此冰車在水平方向合力作用下由靜止變?yōu)檫\(yùn)動(dòng)，且在物塊滑