物流企業(yè)高層管理應(yīng)具備的素質(zhì)

1、物流企業(yè)高層管理者應(yīng)具備的素質(zhì)隨著中國經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的“加速器” 已逐漸發(fā)展成為一個(gè)誘人的新興行業(yè)。它不僅加速社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，更 促進(jìn)人們生活質(zhì)量的提高，發(fā)展的潛力巨大，前景廣闊。隨之產(chǎn)生的 計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、指揮、控制等活動要比過去任何時(shí)代都復(fù)雜，同 樣也給現(xiàn)代物流企業(yè)管理者提出了新要求。作為企業(yè)的高層管理者，其素質(zhì)和能力對整個(gè)企業(yè)至關(guān)重要。我 個(gè)人認(rèn)為，高尚的思想品德修養(yǎng)、淵博的知識、完善的個(gè)性、以及良 好的心理素質(zhì)、管理的方式方法，管理藝術(shù)的綜合運(yùn)用，都是管理者 應(yīng)具備的素質(zhì)。管理者的素質(zhì)是管理者在先天稟性的基礎(chǔ)上，通過后天的學(xué)習(xí)、 鍛煉、修養(yǎng)和實(shí)踐所獲得的品德、智能

2、和體質(zhì)的總和。是管理者擔(dān)當(dāng) 管理職務(wù)所必須具備的資格和基本條件。、思想政治素質(zhì)企業(yè)管理者首先要有強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，忠于黨和國家的利 益；要有積極熱忱的工作態(tài)度和百折不撓的堅(jiān)強(qiáng)意志不斷克服困難、 勇挑重?fù)?dān)，全心全意地依靠企業(yè)團(tuán)隊(duì)，恪守企業(yè)服務(wù)的宗旨；及時(shí)了 解國家政策和法令；還要及時(shí)了解和掌握重要信息；重視行業(yè)發(fā)展動 向和變化趨勢，并符合國家政策、服從國家指導(dǎo)。作為高層管理者要學(xué)會正確判斷物流行業(yè)市場環(huán)境能力。做物流 先驅(qū)者，猶如在大海航行，我們必須具備這樣的分析和判斷能力，了 解和判斷國家相關(guān)法律法規(guī)、政策的情況及其對行業(yè)發(fā)展的影響，國 家對物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策等。分析我國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)?/p>

3、況，判斷 整個(gè)行業(yè)的競爭格局，不同類型企業(yè)的優(yōu)勢和劣勢等。二、道德素質(zhì)和自身修養(yǎng)企業(yè)的高層管理者不僅要有治理企業(yè)的才能，而且要有較高的道 德素質(zhì)，只有這樣才能自覺履行自己承擔(dān)的責(zé)任、義務(wù)，形成一種盡 心盡力投入工作的敬業(yè)精神。只有這樣才能影響職工，凝聚人心，激 發(fā)員工工作的責(zé)任感，推進(jìn)企業(yè)的快速發(fā)展。有道德才有影響力、感召力。管理者只有具有強(qiáng)大影響力和感召 力，才能團(tuán)結(jié)員工完成管理目標(biāo)。因?yàn)閱T工對管理者的信任程度直接 關(guān)系到管理者影響力和感召力的大小，因此，作為物流企業(yè)的高層管 理者，更應(yīng)該注重自身的道德修養(yǎng)。俗話說“正人先正己”，只有具 備了良好的道德素質(zhì)，能吸引和影響員工，增加了影響和感召

4、力。三、文化素質(zhì)管理者作為企業(yè)的領(lǐng)軍人物，知識結(jié)構(gòu)應(yīng)當(dāng)從專才變?yōu)橥ú?。?學(xué)習(xí)馬克思主義哲學(xué)，還要學(xué)心理學(xué)、社會學(xué)、歷史、美學(xué)，以及外 語、計(jì)算機(jī)等知識。知識面要寬，水平要高，這樣才有利于適應(yīng)現(xiàn)代 物流企業(yè)管理日益發(fā)展的需要。獨(dú)特的創(chuàng)造性思維。創(chuàng)新思想在工作十分重要。要想使工作產(chǎn)生 超凡出眾的效果，在競爭中立于不敗之地，就必須改造自己的思維方 式，跳出傳統(tǒng)的思維趨勢，學(xué)會創(chuàng)造性思維。從某種意義上講，現(xiàn)代管理本質(zhì)上是一種創(chuàng)新活動。在激烈的競 爭環(huán)境中，哪個(gè)企業(yè)能不斷推陳出新，哪個(gè)企業(yè)就能領(lǐng)導(dǎo)潮流，獲得 競爭優(yōu)勢，就能使企業(yè)保持活力。創(chuàng)新即開拓，創(chuàng)新即進(jìn)取，創(chuàng)新要求管理者不斷接受新信息，學(xué) 習(xí)新知

5、識，掌握新技術(shù)，常出新點(diǎn)子。為此，管理者應(yīng)具有堅(jiān)定的意 志，堅(jiān)強(qiáng)的決心，頑強(qiáng)的毅力和扎實(shí)勤奮的努力。當(dāng)然創(chuàng)新中至關(guān) 重要的當(dāng)屬勇氣和魄力，所以說，創(chuàng)滁魄力+智慧。物流企業(yè)正在從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代化物流方向發(fā)展，信息化、數(shù)字 化物流是現(xiàn)代化物流必然的產(chǎn)物。因此，加強(qiáng)創(chuàng)新顯得尤為重要。四、專業(yè)素質(zhì)管理者要懂得企業(yè)管理的基本原理和方法;懂得企業(yè)思想工作的 基本原則和方法；你不能只有高學(xué)歷，但沒有高能力的人，必須掌握 熟悉本企業(yè)生產(chǎn)業(yè)務(wù)流程；了解本行業(yè)的科研與技術(shù)的發(fā)展方向。只 有掌握了企業(yè)的相關(guān)知識，才能稱上優(yōu)秀管理者，也就是把合適的人 放在適當(dāng)崗位上。一個(gè)人必須要有較好的溝通能力，語言表達(dá)能力， 要不

6、斷學(xué)習(xí)、掌握專業(yè)知識，應(yīng)變能力、尊重知識、尊重人才，在工 作中不斷積累，有積累就有創(chuàng)新，做到精專不可替代?，F(xiàn)代企業(yè)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)管理，物流企業(yè)在發(fā)展上對管理 者的要求更為嚴(yán)格。它要求管理者既熟悉管理的職能和原理，也需要 掌握管理的方法與技術(shù)，這就需要管理者具備相當(dāng)?shù)膶I(yè)知識和足夠 的知識跨度。具體地說，就是要求管理者具有全方位的知識結(jié)構(gòu)，即 知識的深度、廣度和時(shí)間度。深度指管理者對知識精通，而不是一知 半解，能系統(tǒng)深入地掌握知識的理論框架和實(shí)務(wù)操作。廣度指管理者 的知識面要寬，即不僅掌握本專業(yè)或本崗位的系統(tǒng)知識，還應(yīng)該熟悉 現(xiàn)代管理知識和各種相關(guān)知識。就管理者而言，必須掌握的相關(guān)的延 伸

7、性知識。時(shí)間度是指管理者的知識要適應(yīng)新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的要求，要不 斷地進(jìn)行知識更新，補(bǔ)充新知識，淘汰舊知識。每個(gè)企業(yè)都可畫出很 大的餅，但最終烙出的餅有大有小，區(qū)別在于行動，一個(gè)行動勝過一 堆空想；一個(gè)執(zhí)行勝過一文規(guī)劃。總之，是否博學(xué)多才、具有扎實(shí)的 知識基礎(chǔ)，對現(xiàn)代物流管理者而言，具有十分重要的意義。五、心理素質(zhì)良好的心理素質(zhì)是現(xiàn)代管理者能力的內(nèi)在基礎(chǔ)，對管理活動的影 響極大。作為一個(gè)高層管理者，要有積極心態(tài)，樹立人身目標(biāo)，團(tuán)隊(duì)協(xié)作， 雙流思維，要培養(yǎng)自己健全的心理素質(zhì)。具體地說，就是要有:健全 的性格，即要勤奮、樸實(shí)、認(rèn)真、自信、自謙、開朗豁達(dá)、寬容大度、 公平正直；穩(wěn)定的情緒，即對事業(yè)要高度熱

8、情，善于控制自己的感情， 具有穩(wěn)定、持久、樂觀等特點(diǎn)；良好的情緒不僅有助于管理者自己的 心理健康和提高工作效率，而且對穩(wěn)定職工情緒、感染職工熱情、激 勵職工士氣有著相當(dāng)大的作用；堅(jiān)強(qiáng)的意志，即要有堅(jiān)持不懈、百折 不撓、堅(jiān)毅而有恒心、不達(dá)目的誓不罷休的精神；廣泛的興趣，它表 現(xiàn)為強(qiáng)烈的好奇心與旺盛的求知欲。作為一名管理者應(yīng)有廣泛的興 趣，不僅對本行業(yè)感興趣，而且對相關(guān)行業(yè)也感興趣。當(dāng)然管理者最 大的興趣應(yīng)該在自己的管理工作上，不應(yīng)該舍此而求彼。六、業(yè)務(wù)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)防范意識作為企業(yè)高層管理者不僅要心、系企業(yè)發(fā)展，在創(chuàng)新進(jìn)取的同時(shí), 還需要有業(yè)務(wù)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的憂患意識。當(dāng)今物流行業(yè)正踏著快速的步伐從傳統(tǒng)物流

9、向現(xiàn)代化物流邁進(jìn)。 先進(jìn)的信息技術(shù)和物流裝備；整合傳統(tǒng)運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)、包 裝、流通加工、配送、信息處理等物流環(huán)節(jié)；實(shí)行物流運(yùn)作一體化、 信息化、高效化運(yùn)營的先進(jìn)組織形式，都是降低物質(zhì)消耗、提高勞動 生產(chǎn)率以外的第三利潤源泉。但在高速發(fā)展的背后又隱藏著一個(gè)個(gè)的 業(yè)務(wù)開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)。作為企業(yè)高層管理者在有創(chuàng)新意識的同時(shí)還要有規(guī)避 創(chuàng)新開發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的意識，做到膽大心、細(xì)。現(xiàn)在普遍存在的問題是物流企業(yè)對整個(gè)物流供應(yīng)鏈上的環(huán)節(jié)整 合程度不夠，服務(wù)模式、服務(wù)功能單一因此，業(yè)務(wù)的開發(fā)成為了必 然。物流企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展是一把雙刃劍，有利也有弊。企業(yè)高層管理 者應(yīng)該理性的全盤審視利與弊,在開發(fā)有利的條件下，也要考慮到弊， 做到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，將風(fēng)險(xiǎn)降到最低。在業(yè)務(wù)開發(fā)中可能遇到體系劣勢、 人力資源劣勢、物流設(shè)備和物流服務(wù)能力劣勢、信息化管理劣勢、市 場開拓劣勢等等，這些劣勢都會在業(yè)務(wù)開發(fā)過程中存在一些風(fēng)險(xiǎn)。所