春蘭路朱新河橋板梁吊裝方案樣本

1、板梁吊裝專項施工方案一、工程概況朱新河橋梁位于春蘭路（育才路濟川路）之間，泰州市高教園區(qū)紀廟村 境內，育才路向南226米處。此段朱新河為在老朱新河北側新開挖河道，主要起 行洪目的，擬建場地河段基本呈東西走向。擬建橋基本呈南北走向，采用正交設 計；橋梁橫向設計寬度與道路同寬均為45米，采用三跨簡支板梁橋，跨徑為8 米+10米+8米；采用重力式橋臺、樁柱式橋墩基礎。橋梁整體采用正交設計；橫向橋寬45m=8m人行道+5.5m非機動車道+1.5m 分隔帶+15m機動車道+1.5m分隔帶+5.5m非機動車道+8m人行道；本橋總長度為 29.74m,分為3跨：8m邊跨+10m中跨+8m邊跨；上部結構：10

2、m跨采用50cm厚 普通鋼筋混凝土鉸接空心板，8m跨采用45cm厚普通鋼筋混凝土鉸接空心板。下 部結構：采用重力式U型淺基礎橋臺、D=100cm鉆孔灌注樁式橋墩。8米非預應力空心板梁采用C30混凝土，其中中板規(guī)格為頂寬85cm、底寬 99cm、厚45cm（以下簡稱1.0米寬中板），1.0米寬中板每片混凝土方量為 2.58m3（含鉸縫、封頭板），折合成重量約6.45噸（鋼筋砼比重按2.5噸/m3 計算）；其中邊板規(guī)格為頂寬149cm、外挑50cm、底寬99cm、厚45cm（以下 簡稱1.0米寬邊板），邊板每片混凝土方量為3.07m3,折合成重量約7.68噸（鋼 筋砼比重按2.5噸/m3計算）。1

3、0米普通鋼筋混凝土鉸接空心板梁采用C30混凝土，其中中板規(guī)格為頂寬 85cm、底寬99cm、厚50cm（以下簡稱1.0米寬中板），1.0米寬中板每片混凝 土方量為3.95m3,折合成重量約9.88噸（鋼筋砼比重按2.5噸/m3計算）；其中 邊板規(guī)格為頂寬149cm、外挑50cm、底寬99cm、厚50cm（以下簡稱1.0米寬 邊板），邊板每片混凝土方量為4.9m3,折合成重量約12.27噸（鋼筋砼比重按 2.5噸/m3計算）。二、施工組織1、施工現(xiàn)狀因朱新河橋距離育才路較近，故所有預制板梁從育才路運入施工場地，即 預制板梁堆放于橋梁北側的專用堆放場地，新建梁西側為臨時便道，能夠滿足 大型機械通行

4、或作業(yè)的要求。2、總體思路本工程10米普通鋼筋混凝土鉸接空心板梁共計42塊，8米普通鋼筋混凝土 鉸接空心板梁共計84塊?？紤]到8米邊梁最重7.68噸左右，10米邊梁最重12.27噸左右。擬采用一 臺25噸汽車吊架設本工程的第一跨（北端）8m空心板梁，另安排一臺50噸汽 車吊負責第二跨（中間）10m空心板梁的吊裝以及第三跨（南端）8山空心板梁。3、施工流程場地平整一機械準備北端第一跨42片8米梁吊裝一中間第二 跨42片10米梁吊裝 一南端第三跨42片8米梁吊裝一一吊車退場一鉸縫、封 頭板等收尾工作。4、計劃安排朱新河橋架梁工程計劃于4月14日正式開始，計劃4天內全部吊裝完成, 施工前應充分做好準

5、備工作，關注天氣預報避開大風大雨天氣，確保架梁工作 安全、順利進行。計劃安排25T汽車吊兩臺，吊裝工作設總指揮一名，現(xiàn)場指 揮一名，輔助人工計6人，專職安全員全程監(jiān)測。三、相關計算1、起重機選型由于板梁吊裝屬專業(yè)性較強的工程，施工經驗與理論計算同樣重要。故本方 案編制前，專門請到有多年架梁施工經驗的起重工老師傅對施工現(xiàn)場進行考查，并將板梁重量、落梁位置等情況向其做了詳細說明。如 前文所述，8米中梁每片最重6.45噸，8米邊梁每片重7.68噸；10米中梁每片 最重9.88噸，10米邊梁每片重12.27噸。據(jù)此經過理論計算結合以往積累的施 工經驗，決定采用進口 250M型25噸汽車吊架設第一跨8米

6、板梁；采用TG-500E 型50噸汽車吊架設第2跨10米板梁和第三跨8米板梁。2、鋼絲繩計算按最不安全原則計算，由于8米梁設計2只吊環(huán)，10米梁設計4只吊環(huán)。經計算，鋼絲繩受力最大為吊裝8米邊梁時，取8米邊梁梁重7.68噸，折合 76.8KN,則每根鋼絲繩受力為38.4KN。取鋼絲繩重216.5Kg/100米，取鋼絲繩 30米，則增加重量僅64.95Kg,合0.65KN。則每根鋼絲繩總受力為39.05KN。鋼絲繩安全荷載由下式計算：S=oXP / K式中a為鋼絲繩破斷拉力換算系數(shù)，取0.85K為鋼絲繩安全系數(shù)，取值6.5Pg為鋼絲繩的鋼絲破斷拉力總和貝 V P= SXK/a二39.05X6.5

7、：0.85=298.62( KN)因此查表可知，選取直徑24.5mm,鋼絲6X19,繩芯1,鋼絲直徑1.6mm規(guī) 格可滿足施工要求。3、卡環(huán)計算吊裝施工作業(yè)中，卡環(huán)計算可根據(jù)銷子直徑按下式計算：Q =0.04d2 b由前文知每根鋼絲繩受力最大為39.05KN，此數(shù)據(jù)即為卡環(huán)受力。因此計算 得：d=但考慮到與鋼絲繩直徑皮配，取號碼為4.9的卡環(huán)用于本板梁吊裝工程施 工。4、吊鉤計算吊鉤與汽車吊配套，本板梁吊裝工程遠未達相應噸位汽車吊的最大起重量， 故吊鉤無需計算。三、施工方法1、場地、地基處理本工程施工場地處理根據(jù)施工進展分段進行。架梁施工開始前對橋臺背后場 地進行處理，供25噸汽車吊架設第一跨

8、（北端）8米板梁。具體做法是先清除 表面軟土層，以建筑垃圾回填至原地面標高壓實，再以路基箱板鋪成吊車支墊， 供25噸汽車吊架設第一跨（北端42片8米板梁。第一跨（北端）8m板梁架設完成后，以建筑垃圾沿北側橋臺背后鋪筑坡道, 供50噸汽車吊上橋。考慮到3號橋面標高與臺后原地面標高相差1.5米左右，按 5%鋪筑坡道，則坡道長30米。坡道頂寬4米，兩側按1:0.8放坡。坡道填筑必 須分層壓實，確保滿足50噸吊車通行，層厚以不超過50cm為宜。坡道填筑完成 后，頂部鋪路基箱板供吊車與運梁車開行。第二跨10米板梁架設完成后，再在 坡道旁邊鋪筑一塊場地，供25噸汽車吊支立，以便加設第三跨8米梁時與橋上 的

9、50噸汽車吊做接力配合。2、8m梁吊裝2.1、第一跨（北端）8米梁吊裝首先根據(jù)橋梁中心線準確測量橡膠支座位置并畫線，按施工圖標注的尺寸 放置橡膠支座。25噸汽車吊在路基箱板上就位，在板梁兩端拴掛纜風繩，吊車起吊板梁， 經過人拉兩端纜風繩并旋轉吊車扒桿，至板梁設計位置，垂直緩慢下放至橡膠 支座上。以撬棍伸入梁底戳搗橡膠支座，檢查板梁重量是否由四只橡膠支座均勻承 擔，若某只橡膠支座松動，則表明產生三條腿現(xiàn)象，應將板梁重新起吊，以1: 1干拌水泥黃砂將橡膠 支座墊高至設計標高，若梁底標高與橡膠支座頂標高相差超過5mm,應以與橡 膠支座同尺寸的鋼板將橡膠支座墊高，且鋼板應涂刷防銹漆。2.2、第三跨8米

10、梁吊裝第三跨板梁在第二跨10米梁架設完成后進行。第二跨10米板梁架設完成，立即安排施工人員將板梁鉸縫預留鋼筋鉸接, 使板梁成為整體。在橋面上鋪一層10cm厚黃砂，黃砂頂滿鋪1.5cm厚鋼板。將50噸汽車吊由第一跨（北端）橋面移至第二跨（中部）橋面就位。運梁 車由北橋臺背后進入，25噸汽車在北橋臺后場地上就位，起吊8米梁至第一跨 橋面。再由50號汽車吊吊梁至第三跨（南端）設計位置落梁就位。按前文所述 方法檢查支座受力情況并進行相應處理。3、 10米梁吊裝第二跨10米板梁由于梁體較重，邊梁重達12.27噸，是本次施工的重、難 點部分。施工前做好充分準備，盡可能預見到可能會出現(xiàn)的不利情況并有所防范。

11、第一跨8米梁吊裝就位后，及時將板梁鉸縫預留鋼筋鉸接，使橋面各片板 梁成為整體，改進受力條件。在鉸接好的橋梁頂面鋪筑一層10cm厚的黃砂層，再在黃砂頂面鋪設厚度為 1.5cm的鋼板。黃砂層應以刮尺刮平并振實，防止鋼板下出現(xiàn)空洞。50噸汽車吊由預先鋪筑的坡道上開行上橋，并在鋼板上就位。運梁車由北橋臺后進入，由坡道將梁運送到吊汽作業(yè)半徑內。50噸汽車吊 起吊板梁，人拉纜風繩配合吊車扒桿旋轉至板梁設計位置，緩落下降，落梁就 位并檢查支座受力情況， 按前文述及做相應處理。由于邊梁較重， 且作業(yè)半徑較 大。故本孔板梁吊裝先安裝中梁，中梁安裝完成后，鉸接鉸縫并鋪墊黃砂層和鋼板，將50噸汽車吊移位至距邊梁較近

12、處，再起吊安裝邊梁。四、板梁安裝質量保證措施在板梁起吊時，速度要均勻，構件要平穩(wěn)。板梁下放時須慢速輕放，禁止忽 快忽慢和突然制動。施工中重點注意以下幾點：1、測設蓋梁分孔線、支座中心線、板梁分界線，對蓋梁面的局部不平整 進行整平，為吊裝做好準備。2、進場板梁必須具備合格證，板梁及蓋梁達到設計強度后板梁才可吊裝。3、根據(jù)板梁上的編號及板梁排列圖將板梁吊裝至預定的位置。板梁支座型 號符合設計要求，不得任意調換。4、板梁吊裝時注意型鋼伸縮縫預埋鋼筋的位置，板梁不可掉頭。5、根據(jù)板梁分界線及蓋梁確定板梁的位置，應使板梁兩側的鉸縫寬度相近, 并使板梁兩端的伸縮縫（連續(xù)縫）寬度相近。根據(jù)板梁分界線確定板梁

13、的橫向位 置，使各條鉸縫寬度大致相等。6、板梁放下后，應目測相鄰板梁板底是否基本平齊，用鋼筋做的彎鉤檢查 是否每塊支座均受力?？山涍^墊鋼板的方式調節(jié)板底標高，并使板梁的四塊橡膠 支座同時受力。7、吊裝鋼絲繩的長度應考慮到斜交板梁的影響，應盡量使四根鋼絲繩同時 受力。吊裝過程中，板梁兩端用纜風繩拉住，控制板梁平緩移位。8、路基箱的鋪設：路基箱應垂直吊機行走方向鋪設，吊裝過程中，若地基 變形過大或發(fā)生不均勻沉降，必須停止吊裝，進行地基加固。五、板梁安裝質量檢驗標準1、 板梁混凝土構件質量標準寬度（板頂寬）：30mm;高度：5mm;長度：+5mm、2、板梁安裝檢驗標準平面位置：支座中心偏位5mm,垂

14、直度1.2%;梁板頂面縱向高 程:+8, -5mm 。六、板梁吊裝施工安全措施參加本次吊裝施工作業(yè)人員必須持有市安全監(jiān)督局頒發(fā)的中華人民共和國 特種作業(yè)操作證持證上崗。對全體安裝人員進行施工前的安全交底，落實崗位責任制，制定安全管理 的規(guī)章制度。嚴格按照起重工作業(yè)操作規(guī)程作業(yè)，嚴禁”三違”現(xiàn)象發(fā)生。對板梁吊裝施工有關的各種安全設施進行全面檢查，消除各種隱患。對各類 生產人員進行安全生產教育。嚴格要求執(zhí)行安全生產規(guī)程，進入現(xiàn)場必須佩帶安 全防護用品。構件自重大，要求對運輸車輛、起吊機具、鋼絲繩經常檢查，以防發(fā)生事 故。吊裝前對所有機械及料索具作認真細致檢查確保完好，發(fā)現(xiàn)損壞及時更換。機械設備均須由專人操作，持證上崗。并按規(guī)定做好電器設備的漏電保護措 施。在板梁起吊時，速度要