復(fù)試汽車構(gòu)造考試復(fù)習(xí)

1、內(nèi)參1.2車基1.2.1發(fā)1.2.2底內(nèi)參1.2車基1.2.1發(fā)1.2.2底發(fā)汽1.3.4汽車參1.4100Q100mm、水冷、汽車用 （2）柴油第車無符號(hào)-T-拖拉機(jī) M-摩托車 G-工程機(jī)械 J-鐵路機(jī)D-發(fā)電N-凝氣冷F-頭功率表示V：V無符號(hào)-T-拖拉機(jī) M-摩托車 G-工程機(jī)械 J-鐵路機(jī)D-發(fā)電N-凝氣冷F-頭功率表示V：V形P：平1-布置發(fā)發(fā)發(fā)發(fā)前置后輪驅(qū)動(dòng)（FR）（1-30）（5）全輪驅(qū)動(dòng)（nWD）（1-3.1是將熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的機(jī)器，它是汽車行駛的動(dòng)力源。按所不3.1.11（1） 上止點(diǎn)：活塞向上運(yùn)動(dòng)到（6）3.1.11（1） 上止點(diǎn)：活塞向上運(yùn)動(dòng)到（6）（9） 曲柄半徑：

2、曲軸連桿軸頸與曲軸主軸頸之間的距離稱曲柄半徑R，顯然（10） （11） 二沖程，（12） 四沖程2.四沖機(jī)工作原。（1） 進(jìn)氣（2） 壓縮（3） 作功（4） 排氣作功行程，依靠曲軸和飛輪 3機(jī)工作原3.1.2 1作功行程，依靠曲軸和飛輪 3機(jī)工作原3.1.2 1零排氣門座、火花塞孔機(jī)）2使 金屬材料，即在鑄造活塞時(shí)加膨脹量較少的合金材料，以減少活塞的熱膨脹環(huán)3.曲軸飛輪3.1.31.配氣機(jī)構(gòu)的組3.曲軸飛輪3.1.31.配氣機(jī)構(gòu)的組3-7時(shí)皮帶輪、中間軸正時(shí)皮帶輪、正時(shí)齒形皮帶、凸輪軸正時(shí)皮帶輪、張緊輪等組成。氣門組由氣門座、氣門、氣門導(dǎo)管、氣門彈簧、氣門彈簧座、氣門鎖片組成。2參見圖 3-7

3、，機(jī)機(jī)供給1.電噴射系統(tǒng)的組2.進(jìn)入空氣流量計(jì)，流量計(jì)計(jì)量進(jìn)入的空氣量，并將此信號(hào)送給電腦 ECU，（2） 燃油供給系箱泵、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等組成（3） 電子控制系進(jìn)入空氣流量計(jì)，流量計(jì)計(jì)量進(jìn)入的空氣量，并將此信號(hào)送給電腦 ECU，（2） 燃油供給系箱泵、燃油分配管、油壓調(diào)節(jié)器、噴油器等組成（3） 電子控制系發(fā)供給系主要（1）電泵和油路連接。電泵的結(jié)構(gòu)如圖 3-10 所示，主要由永磁、滾子泵、限如圖3-11所示，熱膜式空氣流量主要作用是感知進(jìn)氣量，它由防護(hù)網(wǎng)、感知空氣如圖3-12所示，噴油器安裝在進(jìn)氣門上方的進(jìn)氣歧管上，每一個(gè)汽缸都裝有一個(gè)3.1.51環(huán)2.冷卻系主要總散熱器的主

4、要作2.冷卻系主要總散熱器的主要作用是散熱。如圖3-14所示，散熱器主要由左水室、右水室和散熱發(fā)到大氣中去。右水室為一連通管，在上面有一膨脹 連接管。如圖 3-15 所示，節(jié)溫器推桿的下端固定于支架的中心處，上膠管的中3.1.612. 潤(rùn)滑系組成及工作原如圖 3-16 所示，潤(rùn)滑系主要由油底殼、機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、限壓閥、油壓開3潤(rùn)滑系主3.23.2.1個(gè)牽引力，推動(dòng)汽車行駛。如圖 3-19 所示，傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬向傳3.23.2.1個(gè)牽引力，推動(dòng)汽車行駛。如圖 3-19 所示，傳動(dòng)系由離合器、變速器、萬向傳動(dòng)1（1） 離合器的作用與組如圖3-20機(jī)在從動(dòng)軸（變速器輸入軸）（2） 離

5、合器的工作原2（2）變速構(gòu)（2）變速構(gòu)（3）變?nèi)鐖D3-223.器與差速發(fā)齒輪（從動(dòng)錐齒輪）。3.2.21穩(wěn)懸汽車懸架可分兩類：非獨(dú)立懸架和獨(dú)立懸架，如圖3-28所示。非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)車4.車輪和輪 3.2.31傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)向器中有 4.車輪和輪 3.2.31傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)向器中有 級(jí) 3. ，器3.2.41. MA，其方向與車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反，大小決定于輪缸的張力、摩擦系數(shù)和制動(dòng)鼓及制動(dòng)蹄的尺寸。制動(dòng)鼓將該轉(zhuǎn)矩傳到車輪后，將車輪抱死，由于車輪與路面間有附著作用，車輪即對(duì)路面作用一個(gè)向前的周緣力FA。與此相反，路面會(huì)給車輪一個(gè)向后的反作用力B。它的大小等于MA1. MA，其方向與車輪的旋轉(zhuǎn)方向相反

6、，大小決定于輪缸的張力、摩擦系數(shù)和制動(dòng)鼓及制動(dòng)蹄的尺寸。制動(dòng)鼓將該轉(zhuǎn)矩傳到車輪后，將車輪抱死，由于車輪與路面間有附著作用，車輪即對(duì)路面作用一個(gè)向前的周緣力FA。與此相反，路面會(huì)給車輪一個(gè)向后的反作用力B。它的大小等于MA與車輪半徑之比值，方向與汽車行駛方向相反，這個(gè)力就是車輪受到的制動(dòng)力FB。各輪上2力23-393.3發(fā)12V 屬機(jī)體作為另一根公用導(dǎo)線。但是在特殊情況下，為了保證電氣系統(tǒng)（3.3.2 起動(dòng)系工作原理示3.3發(fā)12V 屬機(jī)體作為另一根公用導(dǎo)線。但是在特殊情況下，為了保證電氣系統(tǒng)（3.3.2 起動(dòng)系工作原理示意圖如圖 3-42 所示，起動(dòng)時(shí)，打至起動(dòng)擋，蓄與曲軸的傳動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，起動(dòng)，機(jī)

7、一般為 1317，柴油機(jī)一般為 3.3.3 1.點(diǎn)火系基本原3.3.4 汽車照明、信號(hào)裝1.汽車前照為確保汽車夜間行駛安全要求前照燈能保證汽車前方100m以內(nèi)的路面上得喇3.3.5汽車儀車速里程燃油燃油表用于指示燃油箱中燃油的數(shù)量，雙金屬式燃油表其工作原理如圖 3-3.4.1車身類一、填空活塞向上運(yùn)動(dòng)，即活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處稱為上止點(diǎn)上、下兩止點(diǎn)間的距離稱所有汽缸工作容積之和稱為3.4.機(jī)進(jìn)氣行程吸進(jìn)的，而柴油機(jī)進(jìn)氣行程吸進(jìn)的3.3.5汽車儀車速里程燃油燃油表用于指示燃油箱中燃油的數(shù)量，雙金屬式燃油表其工作原理如圖 3-3.4.1車身類一、填空活塞向上運(yùn)動(dòng)，即活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處稱為上

8、止點(diǎn)上、下兩止點(diǎn)間的距離稱所有汽缸工作容積之和稱為3.4.機(jī)進(jìn)氣行程吸進(jìn)的，而柴油機(jī)進(jìn)氣行程吸進(jìn)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)三組組成配氣機(jī)構(gòu)兩組組成電控噴射系三個(gè)子系統(tǒng)組成熱膜式空氣流量主要作用潤(rùn)滑系的五個(gè)作用是：、汽車的轉(zhuǎn)向系按轉(zhuǎn)向能源的不同分兩大類15. 等若干個(gè)系統(tǒng)起動(dòng)系等組成點(diǎn)火系的作用是使火花塞適時(shí)打出電火花，點(diǎn)燃汽缸內(nèi)1.2.3.（1）排氣冒黑煙、耗油量增大的狀況。同時(shí)，未完全燃燒還會(huì)沖刷掉汽缸壁上GBl79302006牌（1）排氣冒黑煙、耗油量增大的狀況。同時(shí)，未完全燃燒還會(huì)沖刷掉汽缸壁上GBl79302006牌應(yīng)適當(dāng)推遲點(diǎn)火提前角；用辛烷值較高代替辛烷值較低2.柴油的選。200350之間的餾分即為柴油。柴油分為輕柴油、重柴30.1。7-1 各牌號(hào)柴油的適用地區(qū)牌 0.1。7-1 各牌號(hào)柴油的適用地區(qū)牌 適 用 溫 度 范 1050-10-20-35-5010%8以上地區(qū)使用10%4以上地區(qū)使用10%的最低氣溫在-5以上地區(qū)使用7.1.2 1.潤(rùn)滑油的選（1）對(duì)（2）SE、SF