污染危害性貨物安全裝卸和應(yīng)急措施

1、海運(yùn)污染危害性貨物安全裝卸&應(yīng)急措施大連海事大學(xué) 海洋環(huán)境研究中心1內(nèi)容1 安全裝卸2 應(yīng)急措施21 安全裝卸1-1 碼頭、裝卸站安全裝卸污染危害性貨物能力要求 出臺(tái)背景1-2碼頭、裝卸站安全裝卸污染危害性貨物能力要求主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4 基本要求 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要求 1-2-5 人員培訓(xùn)要求 1-2-5 應(yīng)急反應(yīng)要求31-1 出臺(tái)背景防止船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例第四章規(guī)定：污染危害性貨物名錄由國家海事管理機(jī)構(gòu)公布；危險(xiǎn)不明的貨物，應(yīng)當(dāng)由國家海事管理機(jī)構(gòu)認(rèn)定的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行危險(xiǎn)性評(píng)估，明確貨物的危害性質(zhì)及有

2、關(guān)安全和防止污染的要求，方可交付船舶載運(yùn)。41-1 出臺(tái)背景關(guān)于發(fā)布海運(yùn)污染危害性貨物名錄的通知 中國海事局 為切實(shí)加強(qiáng)船載污染危害性貨物的管理工作，根據(jù)防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例和船舶及其作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境防治管理規(guī)定的有關(guān)規(guī)定，我局制定了海運(yùn)污染危害性貨物名錄（詳見附件）?，F(xiàn)予發(fā)布，請(qǐng)遵照?qǐng)?zhí)行。一、海運(yùn)污染危害性貨物名錄主要包括經(jīng)1978年議定書修訂的1973年國際防止船舶造成污染公約附則中列明的油類及國際散裝運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品船舶構(gòu)造與設(shè)備規(guī)則第17章列明的全部貨物及18章中Z類貨物、國際海運(yùn)固體散裝規(guī)則中的B類貨物、國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則中列明的貨物以及國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物

3、規(guī)則中除含有特殊規(guī)定960的條目之外的貨物。二、對(duì)未在名錄中列明但懷疑具有污染危害性的貨物及污染危害性不明的貨物，應(yīng)交由中國海事局認(rèn)定的評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢測(cè)評(píng)估。三、名錄將隨有關(guān)國際公約和規(guī)則的修訂以及檢測(cè)評(píng)估的結(jié)果進(jìn)行更新，并在中國海事網(wǎng)站（）發(fā)布。各單位在執(zhí)行過程中如有困難和問題，請(qǐng)及時(shí)報(bào)我局。 5中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 碼頭、裝卸站安全裝卸污染危害性貨物能力要求（征求意見稿）1-1 出臺(tái)背景中華人民共和國交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 碼頭、裝卸站安全裝卸污染危害性貨物能力要求（征求意見稿）61-2 主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4 基本要求 1-2-5 設(shè)備

4、設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要求1-2-7 人員培訓(xùn)要求1-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求71-2 主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4 基本要求 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要求1-2-7 人員培訓(xùn)要求1-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求81-2-1 范圍范圍 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了碼頭、裝卸站安全裝卸污染危害性貨物能力的基本要求。 本標(biāo)準(zhǔn)適用于在中華人民共和國管轄水域內(nèi)所有從事污染危害性貨物裝卸作業(yè)的碼頭、裝卸站。91-2 主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4 基本要求 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要

5、求1-2-7 人員培訓(xùn)要求1-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求101-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn)2 引用標(biāo)準(zhǔn)GB 16994-1997油碼頭安全技術(shù)基本要求JTJ 237-1999裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范JT/T 398-1999港口輸油臂GB/T 15626-1995散裝液體化工產(chǎn)品港口裝卸技術(shù)要求GB 50160-1992石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（1999年修訂版）GB 50058-1992爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范GB 15599-1995石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范GB 50057-1994建筑物防雷電設(shè)計(jì)規(guī)范GB 13348-1992液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程GB 12158-2006防止靜電事故通用

6、導(dǎo)則GB 12014-1989防靜電工作服GB 4385-1995防靜電鞋、導(dǎo)電鞋技術(shù)要求GB 18434-2001油船油碼頭安全作業(yè)規(guī)程GB 15603-1995常用化學(xué)危險(xiǎn)品貯存通則JT 397-2007危險(xiǎn)貨物集裝箱港口作業(yè)安全規(guī)程GB 17379-1998散裝石油、液體化工產(chǎn)品港口儲(chǔ)存通則JT xxxx-xxJTS 165-8-2007港口、碼頭、裝卸站和船舶修造單位污染物接收能力要求石油化工碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范JT 451-2009JT/T 787-2010港口碼頭溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求船舶修造和拆解單位防污染設(shè)施設(shè)備配備及操作要求JT 416-2000液化氣碼頭安全技術(shù)要求GB182

7、18-2009危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)AQ/T9002-2006生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則111-2 主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4 基本要求 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要求1-2-7 人員培訓(xùn)要求1-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求12 1-2-3 定義 3.1 污染危害性貨物 pollution hazard cargo系指國家海事管理機(jī)構(gòu)公布的污染危害性貨物名錄中列明的物質(zhì)。3.2 碼頭 terminal供船舶?？?、裝卸貨物和上下人員的水工建筑物。3.3 裝卸站loading / unloading spots供船舶停

8、靠、裝卸貨物的港外作業(yè)點(diǎn)或設(shè)施。3.4散裝油類 bulk oil散裝形式的包括原油、燃料油、油泥、油渣和煉制品在內(nèi)的任何形式的石油。3.5 散裝液體化工品 liquid chemicals in bulk系指在溫度為37.8時(shí)，其蒸氣壓力不超過0.28MPa 絕對(duì)壓力的液體。3.6液化氣體Liquefied gas系指溫度在37.8時(shí)，蒸氣絕對(duì)壓力超過0.28MPa的液體和國際散裝運(yùn)輸液化氣體船舶構(gòu)造和設(shè)備規(guī)則第十九章所列的其他散裝貨物。3.7危險(xiǎn)化學(xué)品 Dangerous Chemical系指具有易燃、易爆、有毒、有害等特性，會(huì)對(duì)人員、設(shè)施、環(huán)境造成傷害或損害的化學(xué)品。3.8易燃易爆化學(xué)物品

9、 flammable & explosive chemical materials系指國家標(biāo)志GB12268-90危險(xiǎn)貨物品名表中以燃燒爆炸為主要特性的壓縮氣體和液化氣體；易燃液體；易燃固體、自然物品和遇濕易燃物品；氧化劑和有機(jī)過氧化物；毒害品、腐蝕品中部分易燃易爆化學(xué)物品。131-2 主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4 基本要求 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要求1-2-7 人員培訓(xùn)要求1-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求141-2-4 基本要求4.1 碼頭、裝卸站的所有者或經(jīng)營人應(yīng)遵照國家法律、法規(guī)和其他有關(guān)的規(guī)定，制定健全的安全裝卸管理制度

10、和作業(yè)規(guī)程，配置合格的裝卸設(shè)備和設(shè)施，配備經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)的管理和作業(yè)人員，編制和實(shí)施應(yīng)急預(yù)案，具備相應(yīng)的應(yīng)急反應(yīng)能力。4.2 碼頭、裝卸站的所有者或經(jīng)營人應(yīng)建立、健全并實(shí)施安全與防污染管理制度，包括但不限于安全裝卸作業(yè)管理制度、安全裝卸設(shè)備和設(shè)施管理制度、安全裝卸作業(yè)重大危險(xiǎn)源管理制度、安全裝卸作業(yè)隱患排查與整改制度、安全裝卸教育培訓(xùn)制度、應(yīng)急預(yù)案及應(yīng)急反應(yīng)管理制度。151-2 主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4 基本要求 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要求1-2-7 人員培訓(xùn)要求1-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求16 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求

11、5.1 碼頭、裝卸站的所有者或經(jīng)營人應(yīng)根據(jù)所裝卸污染危害性貨物的種類、性質(zhì)、數(shù)量配備合適的裝卸設(shè)備、設(shè)施，并設(shè)置相應(yīng)的防火、防爆、防雷、防靜電、防污染、人員防護(hù)、監(jiān)測(cè)、報(bào)警等安全設(shè)施。17 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 續(xù)5.2 裝卸5.2.1 碼頭、裝卸站的污染危害性貨物裝卸設(shè)備、設(shè)施應(yīng)滿足相關(guān)裝卸作業(yè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。5.2.2 裝卸的污染危害性貨物為散裝油類的，其裝卸設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合油碼頭安全技術(shù)要求（GB 16994-1997），石油化工碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS 165-8-2007）和裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范（JT J237-1999），輸油臂應(yīng)滿足港口輸油臂（JT/T 398-1999）

12、的要求。5.2.3 裝卸的污染危害性貨物為散裝液體化工品的，其裝卸設(shè)備設(shè)施應(yīng)滿足散裝液體化工產(chǎn)品港口裝卸技術(shù)要求（GB/T 15626-1995）和石油化工碼頭裝卸工藝設(shè)計(jì)規(guī)范（JTS 165-8-2007）。5.2.4 裝卸的污染危害性貨物為液化氣體的碼頭、裝卸站，其裝卸設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合液化氣碼頭安全技術(shù)要求（JT 416-2000）。181-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 續(xù)5.3 防火、防爆5.3.1 碼頭、裝卸站的所有者或經(jīng)營人應(yīng)配備足量與所裝卸污染危害性貨物種類、性質(zhì)和數(shù)量相適應(yīng)的消防設(shè)備設(shè)施，保持隨時(shí)可用，并應(yīng)在碼頭、裝卸站泊位處永久地標(biāo)明所有消防設(shè)備的位置和詳細(xì)資料的消防設(shè)備布置圖。5.3.

13、2 裝卸的污染危害性貨物為散裝油類的碼頭、裝卸站，其消防設(shè)備設(shè)施必須符合裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 237-1999）的規(guī)定。5.3.3 裝卸的污染危害性貨物為散裝液體化工品的碼頭、裝卸站，其消防設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合石油化工企業(yè)設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB 50160-1992）的規(guī)定，并參照裝卸油品碼頭防火設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 237-1999）。5.3.4 裝卸的污染危害性貨物為易燃易爆化學(xué)物品的碼頭、裝卸站，其所有電纜、電器、照明和通訊設(shè)備均應(yīng)符合爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境電力裝置設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50058-1992）的防爆要求，裝卸機(jī)械應(yīng)安裝火星熄滅裝置。裝卸作業(yè)中禁止使用非防爆型工具。5.3.5 裝卸的污

14、染危害性貨物為液化氣體的碼頭、裝卸站，其消防設(shè)備設(shè)施應(yīng)符合液化氣碼頭安全技術(shù)要求（JT 416-2000）。191-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 續(xù)5.4 防雷5.4.1 碼頭、裝卸站應(yīng)設(shè)置避雷裝置，并保證技術(shù)狀態(tài)良好。5.4.2 裝卸的污染危害性貨物為散裝油類、散裝液體化工品和液化氣體的碼頭、裝卸站，其建筑物、構(gòu)筑物的防雷設(shè)計(jì)應(yīng)符合石油與石油設(shè)施雷電安全規(guī)范（GB 15599-1995）和建筑物防雷電設(shè)計(jì)規(guī)范（GB 50057-1994）的規(guī)定。201-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 續(xù)5.5 防靜電5.5.1 裝卸的污染危害性貨物為散裝油類、散裝液體化工品和液化氣體的碼頭、裝卸站，應(yīng)在碼頭入口處及有爆炸危險(xiǎn)

15、場(chǎng)所的入口處設(shè)置消除人體靜電裝置，并為裝卸作業(yè)人員配備足夠的防靜電工作服、防靜電工作鞋。5.5.2 防靜電設(shè)計(jì)方法、措施和管理應(yīng)符合液體石油產(chǎn)品靜電安全規(guī)程（GB 13348-92）和防止靜電事故通用導(dǎo)則（GB 12158-2006）的規(guī)定。5.5.3 防靜電工作服與防靜電工作鞋應(yīng)滿足防靜電工作服（GB 12014-1989）和防靜電鞋、導(dǎo)電鞋技術(shù)要求（GB4385-1995）。211-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 續(xù)5.6 防污染5.6.1 碼頭、裝卸站的所有者或經(jīng)營人應(yīng)設(shè)置與所裝卸污染危害性貨物的種類、性質(zhì)、數(shù)量相適應(yīng)的污染物接收設(shè)施和防污染應(yīng)急設(shè)備和器材，并通過海事管理機(jī)構(gòu)的專項(xiàng)驗(yàn)收。5.6.2

16、 污染物接收設(shè)施應(yīng)滿足港口、碼頭、裝卸站和船舶修造單位污染物接收能力要求（JT xxxx-xx）。5.6.3 防污染應(yīng)急設(shè)備器材的配備應(yīng)滿足港口碼頭溢油應(yīng)急設(shè)備配備要求（JT/T 451-2009）和船舶修造和拆解單位防污染設(shè)施設(shè)備配備及操作要求（JT/T 7872010）。5.6.4 裝卸的污染危害性貨物為散裝油類的碼頭、裝卸站，其輸油管道的伸縮接頭、閥門、油管與船舶連接處應(yīng)設(shè)有集油溝、集油池或接油盤，管道接頭處法蘭填片應(yīng)采用耐油材料。221-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 續(xù)5.7 人員防護(hù)5.7.1 碼頭、裝卸站的所有者或經(jīng)營人應(yīng)配備與裝卸的污染危害性貨物相適應(yīng)的足夠數(shù)量的人員防護(hù)服、防護(hù)器具、急

17、救藥品和設(shè)備，保存在易于取放、標(biāo)有明顯標(biāo)志的專用儲(chǔ)存柜內(nèi)，并應(yīng)定期檢查，使其處于隨時(shí)可用狀態(tài)。5.7.2 裝卸的污染危害性貨物為國際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則中列明的毒害品的碼頭、裝卸站，應(yīng)配備空氣呼吸器、防毒面具及氧氣復(fù)蘇器，并設(shè)置必要的淋洗器、洗眼器等衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施，對(duì)于可能積聚毒害性物質(zhì)的裝卸操作場(chǎng)所，還應(yīng)設(shè)置通風(fēng)裝置。231-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 續(xù)5.8 監(jiān)測(cè)報(bào)警5.8.1 碼頭、裝卸站的所有者或經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)配備與其裝卸的污染危害性貨物種類和吞吐能力相適應(yīng)的包括貨物泄漏監(jiān)測(cè)報(bào)警裝置在內(nèi)的污染監(jiān)視設(shè)施和應(yīng)急通訊指揮設(shè)施。5.8.2 裝卸的污染危害性貨物為散裝油類、散裝液體化工品的碼頭、裝卸站，其所有

18、者或經(jīng)營人應(yīng)設(shè)置固定式和便攜式可燃?xì)怏w濃度監(jiān)測(cè)報(bào)警儀，并在碼頭和引橋上設(shè)置手動(dòng)報(bào)警按鈕。241-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 續(xù)5.9從事污染危害性貨物集裝箱裝卸作業(yè)的碼頭、裝卸站，應(yīng)設(shè)立海事管理機(jī)構(gòu)開箱查驗(yàn)專用場(chǎng)地，配備相應(yīng)的查驗(yàn)設(shè)施、設(shè)備、器材和人員防護(hù)裝備。5.10 碼頭、裝卸站持有相關(guān)主管機(jī)關(guān)出具的證明材料，證明其已符合本標(biāo)準(zhǔn)引用的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的，視為已滿足該標(biāo)準(zhǔn)的要求。251-2 主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4 基本要求 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要求1-2-7 人員培訓(xùn)要求1-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求261-2-6 日常操作要求6

19、.1 裝卸作業(yè)要求6.1.1 裝卸作業(yè)前 碼頭、裝卸站應(yīng)查驗(yàn)船舶出示的經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的船舶載運(yùn)污染危害性貨物申報(bào)單，對(duì)不符合污染危害性貨物適載要求的船舶，不得為其進(jìn)行裝卸作業(yè)。 碼頭、裝卸站應(yīng)執(zhí)行船岸安全檢查表（參照國際油輪和油碼頭安全指南）制度，與船方逐項(xiàng)檢查落實(shí)船岸安全檢查表各項(xiàng)要求，并根據(jù)污染危害性貨物的性質(zhì)采取相應(yīng)的安全裝卸和應(yīng)急防護(hù)措施。 裝卸人員必須穿戴相應(yīng)的防護(hù)裝備，詳細(xì)了解所裝卸污染危害性貨物的理化性質(zhì)、危險(xiǎn)程度、安全和醫(yī)療急救措施等，掌握安全裝卸操作知識(shí)和技能。271-2-6 日常操作要求續(xù) 碼頭、裝卸站上所有敞開的排水口均應(yīng)堵塞。如有積水則應(yīng)排放，并在水排完后立即塞好排

20、水孔；含有污染物的積水應(yīng)轉(zhuǎn)入專門的收集容器中。 裝卸的污染危害性貨物為散裝形式的易燃易爆物質(zhì)的碼頭、裝卸站，應(yīng)采取措施消除船岸間靜電和雜散電流影響，裝卸人員應(yīng)消除人體靜電，并穿戴好防靜電服裝和防靜電鞋。裝卸的污染危害性貨物為集裝箱形式運(yùn)輸?shù)拇a頭、裝卸站，碼頭裝卸人員應(yīng)在裝卸作業(yè)前會(huì)同船方代表對(duì)裝有污染危害性貨物的集裝箱的外觀進(jìn)行目視檢查，檢查集裝箱結(jié)構(gòu)是否有實(shí)質(zhì)性損壞、檢驗(yàn)金屬銘牌是否在有效期內(nèi)和有無撒漏或滲漏現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)不符合情況的集裝箱，應(yīng)通知有關(guān)部門作妥善處理。在未得到及時(shí)處理之前均不得進(jìn)行裝卸作業(yè)。281-2-6 日常操作要求續(xù)6.1.2 裝卸作業(yè)中 碼頭、裝卸站應(yīng)嚴(yán)格遵守裝卸作業(yè)安全操

21、作規(guī)程和規(guī)章制度，密切監(jiān)視作業(yè)動(dòng)態(tài)，對(duì)裝卸設(shè)備和管系進(jìn)行巡查，防止裝卸作業(yè)期間污染危害性貨物泄漏、溢出。 碼頭、裝卸站應(yīng)建立裝卸作業(yè)記錄簿，并如實(shí)記錄、規(guī)范填寫。 船岸雙方必須保持通信暢通。 遇到影響裝卸作業(yè)安全的惡劣天氣時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，待天氣好轉(zhuǎn)后再恢復(fù)作業(yè)。 裝卸的污染危害性貨物為易燃易爆化學(xué)物品的碼頭、裝卸站，裝卸地點(diǎn)周圍50米范圍內(nèi)禁止使用明火。291-2-6 日常操作要求續(xù)6.1.3 裝卸作業(yè)后 裝卸的污染危害性貨物為散裝油類、散裝液體化工品的碼頭、裝卸站，裝卸作業(yè)結(jié)束后應(yīng)對(duì)管線進(jìn)行清掃，保證最后的閥門與盲板之間的管段內(nèi)不存留貨物，若管段內(nèi)存有污染危害性貨物，應(yīng)及時(shí)清掃干凈，并將

22、管路、輸油臂或軟管用盲板封好。 裝卸作業(yè)人員應(yīng)對(duì)防護(hù)用品和安全設(shè)備進(jìn)行必要的清洗和保養(yǎng)。301-2-6 日常操作要求續(xù)6.2 碼頭、裝卸站應(yīng)對(duì)裝卸、防火、防爆、防雷、防靜電、防污染、人員防護(hù)、監(jiān)測(cè)報(bào)警等設(shè)備和設(shè)施定期進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)和檢測(cè)，確保處于良好工作狀態(tài)，并做好記錄。6.3 裝卸的污染危害性貨物為危險(xiǎn)化學(xué)品的，應(yīng)按照危險(xiǎn)化學(xué)品重大危險(xiǎn)源辨識(shí)（GB18218-2009）對(duì)重大危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識(shí)，落實(shí)安全裝卸作業(yè)重大危險(xiǎn)源管理制度，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志和說明，建立檔案、加強(qiáng)監(jiān)控，并定期進(jìn)行評(píng)估和檢測(cè)。311-2 主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4

23、 基本要求 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要求1-2-7 人員培訓(xùn)要求1-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求321-2-7 人員培訓(xùn)要求7.1 碼頭、裝卸站從事污染危害性貨物裝卸作業(yè)活動(dòng)的相關(guān)人員，應(yīng)參加海事管理機(jī)構(gòu)組織或委托相關(guān)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)開展的操作技能、設(shè)備使用、作業(yè)程序、安全防護(hù)和應(yīng)急反應(yīng)等專業(yè)培訓(xùn)，確保作業(yè)人員具備相關(guān)安全和防治污染的專業(yè)知識(shí)和技能，并持有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)出具的培訓(xùn)證明。7.2 從事特種作業(yè)的人員應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，并取得特種作業(yè)操作資格證書。331-2-7 人員培訓(xùn)要求續(xù)7.3 碼頭應(yīng)根據(jù)安全裝卸教育培訓(xùn)制度，定期對(duì)從事污染危害性貨物裝卸作業(yè)活動(dòng)的相關(guān)人員進(jìn)

24、行裝卸作業(yè)安全與防污染專業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括但不限于以下方面：相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章；安全管理制度；裝卸設(shè)備設(shè)施的使用、操作和維護(hù)；安全裝卸作業(yè)操作規(guī)程；消防安全知識(shí)；污染危害性貨物安全知識(shí)；人員防護(hù)知識(shí)；應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案內(nèi)容；港口設(shè)施保安知識(shí)；隱患的排查與整改；重大危險(xiǎn)源的識(shí)別。7.4 碼頭、裝卸站裝卸的污染危害性貨物品種發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)及時(shí)對(duì)裝卸人員進(jìn)行新品種理化知識(shí)和應(yīng)急處置知識(shí)培訓(xùn)。341-2 主要內(nèi)容 1-2-1 范圍 1-2-2 引用標(biāo)準(zhǔn) 1-2-3 定義 1-2-4 基本要求 1-2-5 設(shè)備設(shè)施要求 1-2-6 日常操作要求1-2-7 人員培訓(xùn)要求1-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求351-2

25、-8 應(yīng)急反應(yīng)要求8.1 污染危害性貨物裝卸前，碼頭、裝卸站的所有者或經(jīng)營人應(yīng)落實(shí)圍油欄布控、消防設(shè)備待命等應(yīng)急防備措施，并與?？看a頭作業(yè)的船舶商定以下應(yīng)急安排：警報(bào)信號(hào)；應(yīng)急逃生路線；船上發(fā)生緊急情況時(shí)召集援助的方案。8.2 碼頭、裝卸站的所有者或經(jīng)營人應(yīng)根據(jù)碼頭等級(jí)和作業(yè)的污染危害性貨物種類、性質(zhì)，編制有關(guān)污染危害性貨物安全裝卸的應(yīng)急預(yù)案，包括裝卸作業(yè)中安全事故應(yīng)急預(yù)案和污染事故應(yīng)急預(yù)案，其中安全事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)依照生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則（AQ/T9002-2006）編制，污染事故應(yīng)急預(yù)案應(yīng)符合海事管理機(jī)構(gòu)關(guān)于碼頭、裝卸站防治船舶及其有關(guān)作業(yè)活動(dòng)污染海洋環(huán)境應(yīng)急預(yù)案的編制要

26、求。361-2-8 應(yīng)急反應(yīng)要求續(xù)8.3 碼頭、裝卸站應(yīng)根據(jù)應(yīng)急預(yù)案，建立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)和應(yīng)急隊(duì)伍，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)配備充足的應(yīng)急設(shè)備器材，并對(duì)應(yīng)急設(shè)備器材進(jìn)行定期檢查、維護(hù)、保養(yǎng)，確保應(yīng)急設(shè)備器材充足有效。碼頭前沿應(yīng)設(shè)有存放應(yīng)急設(shè)備器材的專用庫房。8.4 碼頭、裝卸站每年應(yīng)至少組織一次污染危害性貨物安全裝卸應(yīng)急演練，做好演練記錄，并根據(jù)演練情況對(duì)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評(píng)估和修訂。8.5 碼頭、裝卸站發(fā)生污染危害性貨物裝卸作業(yè)安全事故、貨物泄漏污染事故，或者發(fā)現(xiàn)船舶污染事故時(shí)，應(yīng)迅速啟動(dòng)污染危害性貨物安全裝卸應(yīng)急預(yù)案，立即采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施，控制和消除事故影響。37 2 應(yīng)急措施2-1 應(yīng)急設(shè)備的配置必要

27、性分類2-2 應(yīng)急預(yù)案的制訂應(yīng)急預(yù)案制訂與評(píng)估應(yīng)急隊(duì)伍建立與評(píng)估2-3 應(yīng)急方法382-1 應(yīng)急設(shè)備的配置應(yīng)急設(shè)備配備的必要性發(fā)生溢油事故，單獨(dú)依賴靠泊船只開展應(yīng)急清污行動(dòng)往往難以奏效，而碼頭作為應(yīng)急現(xiàn)場(chǎng)的平臺(tái)，有時(shí)間和位置的優(yōu)勢(shì)，可以在較短的時(shí)間內(nèi)組織碼頭清污人員使用溢油應(yīng)急器材開展清污行動(dòng)。因此，碼頭應(yīng)被作為防控溢油事故的重點(diǎn)地段。經(jīng)驗(yàn)表明：及時(shí)布放圍油設(shè)備，對(duì)溢油的圍控,在溢油事故應(yīng)急處置工作中是尤為重要的環(huán)節(jié)，是防止港口水域海洋環(huán)境遭受更大破壞的重要手段，也是整個(gè)溢油應(yīng)急行動(dòng)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵性操作，會(huì)直接影響后續(xù)的浮油回收和處理效果，因而碼頭溢油設(shè)備的配備顯得極其必要和緊迫，具有十分重要的

28、現(xiàn)實(shí)意義。392-1 應(yīng)急設(shè)備的配置主要的應(yīng)急設(shè)備圍油欄收油機(jī)臨時(shí)存儲(chǔ)溢油分散劑溢油吸附材料清潔裝置其他浮油回收船40圍油欄分類在各國消除大量溢油事故的過程中，圍油欄和其他防止海上污染設(shè)備一樣，起著相當(dāng)重要作用。它是防止溢油擴(kuò)散、縮小溢油面積、配合溢油回收的有效器材之一，至今尚無統(tǒng)一分類。根據(jù)不同的分類方法可將圍油欄分成不同類別，如根據(jù)自身材料不同將圍油欄分為普通型圍油欄、防火性圍油欄和吸附性圍油欄。根據(jù)使用地點(diǎn)不同可以將圍油欄分為遠(yuǎn)海型圍油欄、近海型圍油欄、岸線型圍油欄和河道型圍油欄。根據(jù)圍油欄抗風(fēng)浪、潮的性能不同，又可將圍油欄分為輕型重型兩種。分類介紹敷設(shè)方法41（1）固體浮子式圍油欄固體

29、浮子式圍油欄是采用浮力作用的固體材料作浮子，浮子包皮和裙體多采用以滌綸編織布做骨架涂以聚氯乙烯樹脂的雙面人造革，或以聚酯纖維作骨架以橡膠材料。其浮力小，抗風(fēng)、浪、流能力較差，抗拉強(qiáng)度、穩(wěn)定性差，只能適用于平靜水域或風(fēng)、浪、流不大的氣象海況條件下，且使用年限短，屬中型圍油欄。但該種圍油欄具有結(jié)構(gòu)簡單、加工容易，輕便、易操作、價(jià)格便宜等特點(diǎn)，在適宜條件下仍被采用。（2）充氣式圍油欄充氣式圍油欄在使用之前要對(duì)氣室進(jìn)行充氣，在使用完后要用抽氣機(jī)把氣室內(nèi)的空氣抽出，沖排氣這兩個(gè)操作都是通過充氣閥來完成的。充氣式圍油欄浮力大、本體柔軟，具有較強(qiáng)的抗風(fēng)、浪、流的性能，其乘波性、穩(wěn)定性和滯油性比固體浮子式好，

30、但價(jià)格昂貴。由于其對(duì)氣象海況的適用性強(qiáng)、壽命長，所以被廣泛使用。42（3）固體氣體混合浮子式圍油欄單純帶有充氣裝置的充氣圍油欄的充氣壓力難以測(cè)量和控制，臨時(shí)充氣又將拖延處理緊急事故的時(shí)間；而固體浮子式又有儲(chǔ)存體積大運(yùn)輸拖放困難等特點(diǎn)，一次有些廠家綜合二者的有點(diǎn)，發(fā)明了混合式圍油欄。如法國KLEBER公司設(shè)計(jì)制造的BALER322、332型圍油欄。（4）雙體圍油欄由于單體圍油欄裙體的有效深度會(huì)隨著潮流增大而減小，從而使得浮油從裙體底下流走，單體圍油欄滯油臨街流速小于1kn。如果采用雙體圍油欄，可以在很大程度上提高圍油欄的滯油能力，滯油臨街速度可以達(dá)到1.4kn左右。因此雙體圍油欄主要應(yīng)用于較高潮

31、流下溢油防止擴(kuò)散，以及大量溢油和撇油器一起組成溢油回收系統(tǒng)。43（5）防火圍油欄防火圍油欄有阻燃型和防火型兩種。阻燃型采用特種復(fù)合材料，其鋁箔外表可反射90%以上的熱量，并可以把熱量向水中傳導(dǎo)，其內(nèi)部為耐火織物，在毛細(xì)管作用下可吸附水，汽化降溫，從而構(gòu)成阻燃性能。防火性圍油欄防火功能部分采用耐高溫的金屬制成，利用金屬導(dǎo)熱性能好的特點(diǎn)，向水中導(dǎo)熱，防止升溫熔化。防火圍油欄主要用于海上溢油起火的場(chǎng)合，或打算燃燒法清除海上溢油的場(chǎng)合。（6）吸附性圍油欄吸附性圍油欄是圍油欄和吸油材料的巧妙結(jié)合，一般式人造天然的吸附材料填滿在一個(gè)管網(wǎng)內(nèi)或其他編織網(wǎng)中制成。由于其內(nèi)在強(qiáng)度小，因而需要附加的加固物。當(dāng)它們浸

32、透油和水時(shí)，有時(shí)還需要附加的漂浮物防止它們沉入水中。用吸油材料編制圍油欄，不僅有擋油的作用，而且還有吸油的作用，適用于叫惡劣的海況。但因其回收能力小，所以它們一般適用于較薄油層。44（7）物理圍油欄物理圍油欄即氣幕式圍油欄。它主要由空壓機(jī)、多孔管組成。在使用物理圍油欄對(duì)海上溢油進(jìn)行圍控時(shí)，先將多孔管鋪設(shè)在水下，之后由空壓機(jī)提高壓縮空間，當(dāng)壓縮空氣從管孔中溢出時(shí)形成氣泡上浮，產(chǎn)生上升的水速，上升水流形成表面流，使水面隆起，防止溢油進(jìn)一步擴(kuò)散。物理圍油欄的管徑一般為2551mm，孔徑為3.2mm，鋪設(shè)在水下67m處，壓縮空氣壓力大約400kPa，可在水中形成50m/s的上升氣流，上升氣流在水面形成

33、的反向水流能擋住為流速0.7kn以下水面溢油，物理圍油欄具有使用方便、迅速，造價(jià)低的特點(diǎn)，同時(shí)其所形成的氣流屏障不仿牌船舶正常航行。但是其只適用于平靜的水域，在水流速度過大時(shí)，將失效。（8）簡易圍油欄在應(yīng)急情況下，倘若缺乏專用設(shè)備對(duì)海上溢油進(jìn)行圍控時(shí)候，可以利用現(xiàn)場(chǎng)可以找到的材料做成簡易圍油欄，如漂浮式圍油欄可以用木頭、竹子、油桶、軟管和橡膠輪胎等做成。45圍油欄敷設(shè)方法包圍法等待法閉鎖法誘導(dǎo)法移動(dòng)法461 包圍法對(duì)于海上溢油，最好的限制擴(kuò)散方法當(dāng)然是用圍油欄將其團(tuán)團(tuán)圍住，防止其進(jìn)一步擴(kuò)散。在溢油初期或者單位時(shí)間溢油量不多，而且風(fēng)和潮流的影響都較小的情況下，可采用包圍溢油油源的方法。如果由于風(fēng)

34、和潮流的原因溢油有可能從圍油欄漏出的情況下，可鋪設(shè)兩道圍油欄。根據(jù)溢油回收作業(yè)的需要，應(yīng)設(shè)作業(yè)船、油回收船的進(jìn)出口。2等待法在溢油量大、圍油欄不足或者風(fēng)和潮流影響大、包圍溢油困難的情況下，采用等待法攔油。該法是根據(jù)風(fēng)向、潮流等情況在離溢出源一定距離鋪設(shè)圍油欄，等待攔油。473閉鎖法在港域狹窄的水路、運(yùn)河等地發(fā)生溢油時(shí)，可采用圍油欄降水路閉鎖的方法防止溢油擴(kuò)散。若水的流速大、閉鎖有困難或全閉鎖會(huì)影響交通，可采用中央開口式的鋪設(shè)法，也可鋪設(shè)兩道或三道圍油欄。4誘導(dǎo)法在溢油量大、風(fēng)和潮流的影響也大，溢油現(xiàn)場(chǎng)用圍油欄圍控溢油無法實(shí)現(xiàn)的時(shí)一候，或者為了保護(hù)海岸以及水產(chǎn)資源，可利用圍油欄將溢油誘導(dǎo)到能夠進(jìn)

35、行回收作業(yè)或者污染影響較小的海面上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況可設(shè)多道圍油欄。485 移動(dòng)法在深水的海面或風(fēng)、潮流大的情況下，以及使用錨不可能或者溢油在海面漂流的范圍已經(jīng)很廣的場(chǎng)合，多采用移動(dòng)法圍拉攔油。用移動(dòng)法鋪設(shè)圍油欄主要包括單船布放(單側(cè)拖帶和雙側(cè)拖帶)、雙船布放和三船布放三種方法。49（1）單船布放單船布放需要溢油回收船、挺桿（伸出臂和浮子）圍油欄或備有撤油器的圍油欄等設(shè)備。挺桿長度根據(jù)船舶的大小選擇，長度一般為515m。單船拖帶有單側(cè)拖帶（從船舶一側(cè)伸出挺桿）和雙側(cè)拖帶（從船舶兩側(cè)伸出挺桿）。單船拖帶圍油欄的形狀通常是V形的，如圖a所示。但采用這種形式布放大型圍油欄，船舶的操縱性能會(huì)受到一定的

36、限制。50（2）雙船布放雙船布放圍油欄通常采用“J”形布放，所以也稱J形拖帶，如圖b所示。作為拖帶圍油欄的兩艘船一艘作為主拖船，用于拖帶圍油欄較短的一端，同時(shí)存放所需的作業(yè)設(shè)備和回收作業(yè)人員。另一艘作為輔拖船，用于拖帶圍油欄較長的一端。圍油欄的長度一般需要200一400m，從主拖船至J形底部之間圍油欄的長度大約為2040m，撇油器放置在J形底部。圍油欄要盡可能緊靠在主拖船的一側(cè)(1020m)，以便于撇油器或其他回收設(shè)備的操作。51（3）三船布放三船布放形式通常采用的圍控形狀為“U”形，U形圍控主要是用兩艘船舶并行地對(duì)圍油欄進(jìn)行拖帶。拖帶時(shí)，圍油欄的長度一般需要600m。與J形拖帶相比，兩艘船舶

37、并行航行，較容易保持正確的位置。在進(jìn)行拖帶的同時(shí)，第三艘船舶應(yīng)根據(jù)圍油欄的拖帶速度航行，以便一直處于U形底部外側(cè)，方便對(duì)溢油進(jìn)行回收。該方法溢油回收量較大，應(yīng)充分考慮溢油回收船的艙容，避免作業(yè)過程中因艙容不足而帶來不便。52圍油欄選型圍油欄的類型、規(guī)格有很多，不同水域、不同海況下圍油欄的選用自然不同，這就涉及到圍油欄性能指標(biāo)的確定。圍油欄的性能指標(biāo)主要包括圍油欄的干舷、吃水、高度、總高度、重量、總浮力、浮重比和抗拉強(qiáng)度。表 不同環(huán)境對(duì)圍油欄的性能要求小于0.3m波高的平靜水面湖泊港灣有潮流的河流水面波高小于1.5m的遮蔽水域近岸水域波高大于1.0m的開闊水域干舷0.20.5m0.30.5m0.

38、40.6m0.51.0m吃水0.20.5m0.30.7m0.40.8m0.61.5m浮力重量比3.110.13.110.15.112.18.115.1總張力強(qiáng)度不少于10kN不少于30kN不少于50kN不少于150kN53符號(hào)說明：1.好 2.中等 3.差Hs為有效波高；V為潮流速度圍油欄類型固體浮子式充氣式自充氣式張力構(gòu)件式柵欄式環(huán)境狀況近海：Hs3ft:V3ft：V3ft:V0.5kn11121高流速：V1kn22313淺水：水深1ft12233性能特性在有粗糙物體情況下使用12332富余浮力21123隨波性21123強(qiáng)度21311操作特性易搬運(yùn)22132易清洗11131可壓縮性31123

39、54收油機(jī)收油機(jī)收油機(jī)是專門設(shè)計(jì)用來回收水面溢油、油水混合物而不改變其物理、化學(xué)特性的任何機(jī)械裝置。它在各級(jí)溢油應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃當(dāng)中具有關(guān)鍵的作用。因?yàn)楦咝实貙⒁缬突厥掌饋恚钦麄€(gè)溢油應(yīng)急反應(yīng)計(jì)劃的最后的關(guān)鍵的步驟，是整個(gè)溢油應(yīng)急計(jì)劃的目的所在。收油機(jī)的基本工作原理是利用油水和油混合物的流動(dòng)特性、材料對(duì)油或油水混合物以及油水的密度差的吸附性，從水面上將油分離出來。組成收油機(jī)的三部分是收油機(jī)主要由撇油頭、傳輸系統(tǒng)和動(dòng)力。撇油頭使油水分離；傳輸系統(tǒng)包括泵浦或真空裝置、軟管和連接件，其作用是傳送動(dòng)力、泵出回收的液體；動(dòng)力站為撇油頭和泵提供動(dòng)力。55國際上通常將收油機(jī)按照其收取浮油的原理進(jìn)行分類，并再分

40、別具體細(xì)分其工作型式，包括：(1)粘附式包括帶式、盤式鼓式、刷式和繩式等；(2)堰式包括普通堰式、可調(diào)節(jié)堰式、斯勒普(SLURP)式和披肩式等；(3)水動(dòng)力式也稱為動(dòng)態(tài)斜面式(DIP式)：(4)抽吸式真空式或氣流式；(5)其他包括組合式，渦流式等。56收油機(jī)類型指標(biāo)浮油粘度浮油厚度抗波能力抗流能力抗雜質(zhì)性收油效率收油速率操作簡易度設(shè)備簡單程度維修保養(yǎng)簡易程度盤式/鼓式中中、厚21222311帶式高、中中、厚32522222刷式高、中中、厚21222222繩式中中、厚41311232普通堰式高、中、低中、厚12123354可調(diào)堰式高、中、低薄、中、厚22233322以上數(shù)字中分別代表：1、很差2

41、、較差3、一般4、很好5、極好 57收油機(jī)類型指標(biāo)浮油粘度浮油厚度抗波能力抗流能力抗雜質(zhì)性收油效率收油速率操作簡易度設(shè)備簡單程度維修保養(yǎng)簡易程度SLURP式高、中、低薄、中、厚22334355撥肩式高、中、低薄、中、厚22344455動(dòng)態(tài)斜面式高、中、低薄、中、厚45545434真空式中、低中、厚21232134氣流式中、低中、厚11222223渦流式中、低薄、中、厚1132332158油拖網(wǎng)油拖網(wǎng)高粘度的溢油漂浮在海面，經(jīng)過波浪的作用逐漸乳化成塊、片狀，尤其是在低溫時(shí)更易形成塊。對(duì)于這種高粘度的塊狀溢油，只能用網(wǎng)具對(duì)其進(jìn)行回收，即油拖網(wǎng)拖網(wǎng)式回收裝置是根據(jù)漁業(yè)的經(jīng)驗(yàn)研制的輕便型回收裝置，分為

42、大型拖網(wǎng)和小型拖網(wǎng)兩種。按其工作方式的不同又可分為雙船拖網(wǎng)、單船掛網(wǎng)和大型拖網(wǎng)回收三種59(1)雙船拖網(wǎng)拖網(wǎng)下水后，由兩條拖船拖至溢油區(qū)域進(jìn)行拖動(dòng)回收，另外還需一條工作船緊隨其后，以監(jiān)視收油情況。當(dāng)網(wǎng)袋裝滿溢油后，工作船及時(shí)發(fā)出停船信號(hào)，由工作船上的工作人員把裝滿油的網(wǎng)袋吊上工作船或浮拖于工作船后，然后更換新網(wǎng)袋。最后將所有裝滿溢油的網(wǎng)袋運(yùn)往岸上進(jìn)行處理。(2)單船掛網(wǎng)與雙船拖網(wǎng)不同，單船掛網(wǎng)時(shí)，網(wǎng)袋可由單船單側(cè)拖掛或單船雙側(cè)拖掛或安裝于雙體船的中間拖帶。60(3)大型拖網(wǎng)回收大型拖網(wǎng)回收是指由兩艘船拖帶長達(dá)百米到千米的網(wǎng)狀圍油欄，將浮油團(tuán)團(tuán)圍住或?qū)⒂鸵涟哆叄缓笥枰曰厥铡?61臨時(shí)存儲(chǔ)設(shè)備

43、臨時(shí)存儲(chǔ)設(shè)備用機(jī)械手段對(duì)海上溢油進(jìn)行回收時(shí)，必須有現(xiàn)場(chǎng)溢油儲(chǔ)存設(shè)備，用于海上溢油是臨時(shí)儲(chǔ)存，然后運(yùn)往陸上處理。能否完成海上溢油的及時(shí)儲(chǔ)存與運(yùn)輸，將影響到海上溢油的回收效率，因此有足夠的海上溢油儲(chǔ)存設(shè)備是十分必要的。對(duì)于儲(chǔ)存大量的溢油來說，最好的設(shè)備當(dāng)然是油輪，有時(shí)這甚至是唯一的選擇；當(dāng)儲(chǔ)備中等數(shù)量的溢油時(shí)，以油駁船為宜，但是油駁船卸油比較困難。尤其是在寒冷的冬天，需要額外的加熱設(shè)備對(duì)溢油進(jìn)行加熱，以便把油泵出。為了在現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存少量溢油，可采用一些輕便式容器，如油桶等，這些容器可放置在甲板上。此外，還可采用浮動(dòng)油囊對(duì)海上溢油進(jìn)行臨時(shí)儲(chǔ)存，海上浮動(dòng)油囊可固定在某處，也可系在船尾，對(duì)其進(jìn)行拖帶，但是大

44、型的浮動(dòng)油囊可儲(chǔ)存幾百噸溢油，要把這要一個(gè)油囊拖帶回港口是比較困難的。 62溢油分散劑溢油分散劑 它是用來減少溢油與水之間的界面張力，從而使油迅速乳化分散在水中的試劑。在許多不能采用機(jī)械回收或有火災(zāi)危險(xiǎn)的緊急情況下，及時(shí)地噴灑溢油分散劑，是消除水面石油污染和防止火災(zāi)的主要措施。適用條件適合在開闊水域、水流快、溫度高的水域使用, 適合處理5mm 以下厚度的溢油。如果溢油厚度過大，不但乳化分散溢油的效果不佳而且其使用量過大。通常處理水上溢油首先是使用機(jī)械回收方法，盡量將溢油回收之后，再使用溢油分散劑處理殘油。適合于處理比重中等且具有揮發(fā)性的原油和燃料油。輕質(zhì)燃料油和輕質(zhì)原油比重小，易于揮發(fā)，其風(fēng)化

45、的半衰期只有十幾小時(shí)，因此溢油可以自然消散入大氣中，比重大的原油和燃料油不易于揮發(fā)，其風(fēng)化的半衰期長達(dá)一百多小時(shí)，使用溢油分散劑效果不佳。比重更大的重原油和殘油，幾乎不揮發(fā)，使用溢油分散劑無效。適合處理粘度小于100010-6m2/s的油品, 因?yàn)殡S著溢油粘度的增大, 其處理效果降低。溢油分散劑非易燃品，化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，對(duì)金屬無腐蝕作用，運(yùn)輸比較安全，其應(yīng)儲(chǔ)存在岸上或船上的干燥通風(fēng)處，避免曝曬或雨淋。63吸附材料無機(jī)類吸油材料主要有石墨、分子篩、活性炭、膨潤土、粉煤灰等。它們的優(yōu)點(diǎn)是材料相對(duì)便宜, 缺點(diǎn)是大部分吸油量?。ㄒ话?5g/ g）、保油率差、吸油同時(shí)也吸水。 有機(jī)吸附材料 ：合成有機(jī)類吸

46、附材料 聚丙烯纖維吸油不吸水，且能浮在水面上，是處理海上漏油的理想材料。熔噴聚丙烯非織造布是近年來發(fā)展起來的一種新型吸油材料，其具有質(zhì)量輕，吸油前后能長期浮于水面且不變形，吸油后可將油擠壓掉后再重復(fù)使用，耐酸堿、耐高溫,、易于儲(chǔ)存、抗拉強(qiáng)度高，耐折性能好 天然類有機(jī)吸附材料稻草、麥稈 復(fù)合類吸油材料：復(fù)合類吸油材料主要有無機(jī)與有機(jī)材料復(fù)合、天然有機(jī)與合成有機(jī)材料的復(fù)合以及其他新型復(fù)合材料。吸附材料64清潔裝置清潔裝置清潔裝置主要用于清洗岸壁和圍油欄，按照水溫分為熱水和冷水兩種類型?？紤]到在清洗作業(yè)時(shí)，一年中除冬季外，冷水、熱水清潔裝置清除效果相當(dāng)，從降低清污單位投資方面著想，可適當(dāng)配備冷水清潔

47、裝置，但壓力要達(dá)到要求；南方氣候條件較暖的地方，可適當(dāng)調(diào)整配備比例。溫度和壓力要求如下：熱水清潔裝置溫度應(yīng)不低于80、壓力達(dá)到8 Mpa。冷水清潔裝置壓力應(yīng)達(dá)到8 Mpa。65其它其它應(yīng)具備多種通信手段，配備足夠數(shù)量的通信設(shè)備以確保通信暢通。例如：固定電話、手機(jī)、傳真、高頻電話、單邊帶等。應(yīng)提供足夠的資金支持，以確保應(yīng)急時(shí)的費(fèi)用支出和日常運(yùn)轉(zhuǎn)需要。應(yīng)標(biāo)明應(yīng)急設(shè)備儲(chǔ)存地、運(yùn)輸路線、應(yīng)急設(shè)備器材補(bǔ)充方式、安全防護(hù)用品、應(yīng)急人員食宿、醫(yī)療救護(hù)、交通工具等，明確分工，落實(shí)責(zé)任，確保應(yīng)急行動(dòng)的順利實(shí)施。66浮油回收船浮油回收船浮油回收船是指專門用來回收水面溢油和油垃圾的船舶。溢油回收船主要包括溢油回收裝

48、置、溢油儲(chǔ)存艙、駁運(yùn)裝置、機(jī)械動(dòng)力系統(tǒng)和垃圾回收設(shè)備等裝置。浮油回收船按船體形式可分為兩種:單體船和雙體船。相比較而言，單體船操作簡單，船體靈活、拐小彎容易，維修保養(yǎng)方便，但回收能力稍差，回收油罐容量較小。而雙體船則具有較好的回收能力和較大的容量，而且能在極壞的氣候條件下工作。浮油回收船按船體大小來分可為大（200總噸以上）、中（20一200噸）、?。?0總噸以下）三種類別。船型越大，其收油能力、容油能力就越大，越適宜在惡劣環(huán)境中工作，適用于大規(guī)模溢油回收，但是其經(jīng)濟(jì)性、機(jī)動(dòng)性也相對(duì)較差，維修保養(yǎng)費(fèi)用較高。67682-2 應(yīng)急預(yù)案制訂與評(píng)價(jià)應(yīng)急預(yù)案清污單位應(yīng)當(dāng)制訂本單位的溢油應(yīng)急預(yù)案，并在預(yù)案

49、中針對(duì)應(yīng)急組織、敏感資源及高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域、保護(hù)順序、應(yīng)急對(duì)策、管理與控制、培訓(xùn)與演練等方面做出規(guī)定，并且與上一級(jí)或本地區(qū)的溢油應(yīng)急計(jì)劃合理銜接。在預(yù)案中，對(duì)于超出自身應(yīng)對(duì)能力的溢油事故，應(yīng)當(dāng)建立與其他應(yīng)急力量的協(xié)作機(jī)制。應(yīng)急預(yù)案是否得到有效實(shí)施是評(píng)價(jià)應(yīng)急預(yù)案的主要方面。主要從兩方面進(jìn)行評(píng)價(jià)：對(duì)以往應(yīng)急行動(dòng)的案例分析，評(píng)價(jià)應(yīng)急行動(dòng)是否在應(yīng)急預(yù)案的框架下進(jìn)行，行動(dòng)后是否對(duì)預(yù)案進(jìn)行完善和修改；應(yīng)急演練是檢驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案和反應(yīng)程序的重要手段，應(yīng)從是否在預(yù)案的框架下進(jìn)行演習(xí)、演習(xí)的規(guī)模、每次演習(xí)的間隔、演練方案和記錄等方面評(píng)價(jià)應(yīng)急演練。692-2 應(yīng)急預(yù)案制訂與評(píng)價(jià)應(yīng)急隊(duì)伍建設(shè)評(píng)價(jià)區(qū)域除建立企業(yè)自身應(yīng)急隊(duì)伍外，

50、還可充分利用當(dāng)?shù)厍逦酃镜牧α?。清污公司必須滿足防治船舶污染海洋環(huán)境管理?xiàng)l例第三十四條的規(guī)定，并取得當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T的審批。專職和兼職的應(yīng)急人員都應(yīng)該經(jīng)過培訓(xùn)，定期組織演練和演習(xí)，能夠熟練掌握應(yīng)急設(shè)備、設(shè)施的使用方法，具備污染應(yīng)急的知識(shí)和技能。702-2 應(yīng)急預(yù)案制訂與評(píng)價(jià)應(yīng)急人員數(shù)量指揮人員應(yīng)急反應(yīng)人員主要由參加作業(yè)船舶所需要的人數(shù)確定，其中需要高級(jí)指揮人員2名，每艘船舶上配備1名現(xiàn)場(chǎng)指揮人員。應(yīng)急操作人員從事手動(dòng)布放的圍油欄，每組從事圍油欄布放作業(yè)的船舶至少配備10名應(yīng)急作業(yè)人員，單獨(dú)從事圍油欄布放作業(yè)船舶至少配備6名作業(yè)人員。每艘回收與清除作業(yè)船配備5名應(yīng)急作業(yè)人員。根據(jù)以上要求，結(jié)合收油系

51、統(tǒng)的數(shù)量以及船舶數(shù)量，綜合計(jì)算得出應(yīng)急人員需求。應(yīng)急操作人員如需兼職，由于其具有不確定因素，人數(shù)要求應(yīng)為專職人員的2倍。712-3 應(yīng)急方法包裝類散裝類油類液化72溢油應(yīng)急方法溢油應(yīng)急方法 碼頭內(nèi)溢油事故，首先用圍油欄圍控，防止溢油向碼頭外擴(kuò)散，同時(shí)用吸油氈和收油機(jī)回收，經(jīng)海事部門許可，也可采用可生物降解的溢油分散劑處理。航道或錨地事故，采取海上應(yīng)急作業(yè)和岸線保護(hù)的方式，重點(diǎn)是岸線保護(hù)。立即啟動(dòng)船上應(yīng)急計(jì)劃，關(guān)閉閥門和堵漏，同時(shí)啟動(dòng)碼頭應(yīng)急預(yù)案，對(duì)事故船圍控，船艙內(nèi)殘油過駁，如果海況條件允許，進(jìn)行海面溢油回收。為了降低對(duì)海水水質(zhì)的影響，應(yīng)使用經(jīng)海事局部門認(rèn)可的可生物降解型消油劑。如果海況條件較

52、差，應(yīng)立即通知相關(guān)單位做好防護(hù)。根據(jù)溢油擴(kuò)散方向，對(duì)有可能受到溢油污染影響的地方，使用圍油欄進(jìn)行防護(hù)。73溢油防治方法的選擇 根據(jù)油品特性進(jìn)行選擇根據(jù)氣相水文條件選擇 74根據(jù)油品特性進(jìn)行選擇對(duì)于凝點(diǎn)高的油，如我國的大慶、任丘、印尼原油等凝點(diǎn)都在30以上、運(yùn)輸過程中需加溫，一旦泄露到海上遇到溫度較低的海水馬上凝固，經(jīng)風(fēng)浪作用。形成大小不等的片狀和塊狀在海面上漂浮。對(duì)于這樣的溢油采用消油劑、吸油材料處理是無效的，也不能用吸油泵等吸油裝置回收溢油，而采用刮板式、傾斜板式油回收船和網(wǎng)袋回收裝置以及人工回收方式是有效的。對(duì)于凝點(diǎn)低的油，如中東阿拉伯原油及輕質(zhì)原油，常溫下多呈液體狀態(tài)，一旦溢流到海面，在

53、迅速擴(kuò)散的同時(shí)，低沸點(diǎn)成分不斷揮發(fā)。在有可能引起火災(zāi)以前，作為應(yīng)急處理措施,噴灑消油劑使溢油乳化分散是很有必要的。但若溢出已超過30分鐘，低沸點(diǎn)成分幾乎揮發(fā)完了之后，也可以考慮使用圍油欄、并采用刮板式、傾斜式油回收裝置，吸油泵、吸油材料和油拖把等回收溢油；水面少量的漂浮溢油最后再用消油劑處理。75根據(jù)泄露量選擇 溢油量一般按大、中、小分3類。既500噸以上、10500噸及10噸以下3類。小型溢油多屬油輪裝卸時(shí)的跑、冒、滴、漏和小型油輪事故及岸上油罐溢油事故等，多在港區(qū)內(nèi)發(fā)生的溢油，一般情況比較穩(wěn)定。事故一旦發(fā)生，立即用圍油欄或使用集油劑防止擴(kuò)散，并聚集海面溢油，再用簡易的收油工具使用吸油材料進(jìn)

54、行人工回收，也可以用網(wǎng)袋回收裝置回收溢油，剩余的那些難于回收的薄油層可噴灑消油劑處理。中等溢油場(chǎng)合、如果僅靠人工回收是很困難的。根據(jù)溢油性狀、氣相條件、水文情況?？煽紤]使用圍油欄、集油劑、油回收船、吸油裝置、膠凝劑、油拖把、消油劑、吸油材料等處理溢油。對(duì)于大型的溢油場(chǎng)合，需動(dòng)用大型油回收船、圍油欄、吸油裝置。膠凝劑等各種回收溢油的機(jī)械設(shè)備和使用吸油材料和消油劑。若在遠(yuǎn)洋可考慮用燃燒法處理。76根據(jù)氣相水文條件選擇 目前所使用的防止溢油擴(kuò)散和回收裝置在風(fēng)浪、潮流大的場(chǎng)合使用效果均較差。圍油欄一般只適用于風(fēng)速10m/s，波高1m，潮流1kn以下的場(chǎng)合，大圍油欄可在風(fēng)速15m/s，潮流2kn，波高2

55、3m的海況下使用，在風(fēng)浪大的場(chǎng)合，可考慮使用膠凝劑、消油劑。借風(fēng)浪的攪拌作用，凝膠和乳化分散能良好，可以起到減少油污染的危害。77散化應(yīng)急方法 散化應(yīng)急處置重點(diǎn)（1）泄漏控制 在裝卸過程中發(fā)生泄漏，應(yīng)立刻關(guān)閉相關(guān)閥門，切斷與之相連的設(shè)備、管線，停止作業(yè)，或通過改變工藝流程等方法來控制泄漏。若船艙或容器發(fā)生泄漏，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，采取措施堵塞和修補(bǔ)裂口，制止進(jìn)一步泄漏，同時(shí)要防止泄漏物擴(kuò)散，殃及周圍的水域、船舶和人群。（2）疏散與隔離在泄漏事故中，必須及時(shí)做好周圍水域船舶和人員的緊急疏散工作。根據(jù)泄露物質(zhì)的理化特性和毒性，結(jié)合氣象條件，迅速確定疏散距離。疏散距離由兩部分：緊急隔離帶和下風(fēng)向疏散距離。緊急隔離帶是以緊急隔離距離為半徑的圓，非事故處理人員不得入內(nèi)；下風(fēng)向疏散距離是指必須采取保護(hù)措施的范圍，即該范圍內(nèi)的船舶、人員和居民處于有害接觸的危險(xiǎn)之中，可以采取撤離、密閉住所窗戶等有效措施，并保持通訊暢通以聽從指揮。7879泄露貨物分類與水表面接觸快速蒸發(fā)（Evaporate）漂浮在水面（Float）入水快速溶解（Dissolve）沉入水底（Sink） 80泄漏后表現(xiàn)形式分析表現(xiàn)組名稱特 性舉 例擴(kuò) 散立即揮發(fā)（氣體）G（氣體）立即揮發(fā)丙烷、氯乙烯空氣中GD（氣體/溶液）立即揮發(fā)氨空氣中水體快速揮發(fā)E（蒸氣）漂浮、快速揮發(fā)苯、己烷空氣中ED（蒸氣/溶液）快速揮發(fā)、溶解甲