火車站智能化解決方案

1、火 車 站 智能化處理方案 第1頁(yè) 系統(tǒng)背景概述火車站是公共場(chǎng)所，公共安全顯得尤為主要。安全監(jiān)控工作主要含有以下特點(diǎn)：（1）、有較大面積區(qū)域和廣泛周界，開闊地域，復(fù)雜場(chǎng)內(nèi)交通，大量出入口和圍欄，使得火車站監(jiān)控?cái)z像頭數(shù)量龐多，監(jiān)控環(huán)境復(fù)雜。 _x000D_（2）、火車站人和車流量大，作為城市主要交通樞紐，要求高級(jí)別安全保護(hù)和地面安全，內(nèi)部安全和周界安全等一體化安全都對(duì)全實(shí)時(shí)、零延時(shí)視頻和控制提出了愈加嚴(yán)格要求。 (3)、對(duì)站務(wù)人員要求越來(lái)越高，第2頁(yè) 傳統(tǒng)監(jiān)控、畫面繁多、雜亂無(wú)章 單一呆板、查詢繁瑣、眼花繚亂8K可視化智能分析預(yù)警系統(tǒng) 8K地圖展現(xiàn)、重點(diǎn)監(jiān)控、簡(jiǎn)練直觀 地點(diǎn)設(shè)定、跟蹤巡航、拼接放

2、大 規(guī)則設(shè)定、企業(yè)信息、無(wú)界設(shè)定、全網(wǎng)取流第3頁(yè)DATA Center 海量數(shù)據(jù)、耗時(shí)耗工、極易犯錯(cuò) 苦不堪言、方法單一 事后查證貽誤時(shí)機(jī) 事前預(yù)防、報(bào)警提醒 智能匹配 、圖像索檢 綠色存放、節(jié)約資源 智能分析錄像查詢傳統(tǒng)錄像查詢第4頁(yè) 人為主觀發(fā)覺、判斷 二十四小時(shí)看管、疲勞易犯錯(cuò) 需要大量人力 系統(tǒng)設(shè)定預(yù)案 自動(dòng)觸發(fā)報(bào)警 安全無(wú)誤 大數(shù)據(jù)中心觸發(fā)應(yīng)急預(yù)案?jìng)鹘y(tǒng)應(yīng)急預(yù)案智能分析應(yīng)急預(yù)案第5頁(yè) 詳細(xì)功效：打架斗毆、奔跑、摔倒： 產(chǎn)生惡劣影響后才發(fā)覺 動(dòng)作出現(xiàn)即被發(fā)覺 肢體速度和頻率 肢體接觸頻率過快、過高哇，他們?cè)诓氯瓎?？緊急情況！有不文明打架斗毆行為人為不確定判斷 智能語(yǔ)音播報(bào)系統(tǒng)第6頁(yè)遺棄物

3、：事后取證困難不易發(fā)覺當(dāng)下發(fā)覺，追查遺棄者監(jiān)控之處，無(wú)一遺漏遺留時(shí)間設(shè)定觸發(fā)規(guī)則圖片截取上傳第7頁(yè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成第8頁(yè)3.2.2. 經(jīng)典場(chǎng)景智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)可應(yīng)用于高鐵、軌道交通不一樣實(shí)際場(chǎng)景：1)物體丟棄或遺留監(jiān)控高鐵、軌道交通站臺(tái)、通道處是否有包裹或物品遺留2)周界監(jiān)控監(jiān)控高鐵、軌道交通周界是否有物體靠近或進(jìn)入3)乘客活動(dòng)區(qū)監(jiān)控對(duì)人流較大通道，自動(dòng)扶梯，可采取“定向移動(dòng)監(jiān)測(cè)”，移動(dòng)路徑監(jiān)測(cè)，監(jiān)控人群移動(dòng)方向和路徑。4)車庫(kù)監(jiān)控 系統(tǒng)“物體移動(dòng)監(jiān)測(cè)”，用于機(jī)車車庫(kù)或其它運(yùn)行時(shí)期，進(jìn)入機(jī)車周圍移動(dòng)物體進(jìn)行監(jiān)與警報(bào)，監(jiān)控人員可經(jīng)過燈光、語(yǔ)言進(jìn)行阻止和警告。5)軌道監(jiān)控 系統(tǒng)“突然出現(xiàn)監(jiān)測(cè)”，用于監(jiān)

4、測(cè)高鐵、軌道交通軌道和滑行道是否有可疑人員出現(xiàn)，或有不明物體遺留。6)站臺(tái)監(jiān)控 系統(tǒng)“物體徘徊監(jiān)測(cè)”，用于監(jiān)測(cè)站臺(tái)、工作域或軌道周界所設(shè)定敏感區(qū)域是否有可疑行跡。第9頁(yè)1. 物體丟棄或遺留監(jiān)控高鐵、軌道交通站臺(tái)、通道處是否有包裹或物品遺留，一旦出現(xiàn)類似包裹可疑物體，系統(tǒng)將馬上發(fā)出警報(bào)通知監(jiān)控人員。系統(tǒng)功效詳解第10頁(yè)2. 軌道監(jiān)控系統(tǒng)“突然出現(xiàn)監(jiān)測(cè)”，用于監(jiān)測(cè)高鐵、軌道交通軌道和滑行道是否有可疑人員出現(xiàn)，或有不明物體遺留。3.站臺(tái)管理 對(duì)高鐵、軌道交通站臺(tái)等車區(qū)域設(shè)警戒線，人行一但超出警戒區(qū)馬上報(bào)警系統(tǒng)功效詳解第11頁(yè) 4.人流擁擠度 出入口擁堵需要監(jiān)控系統(tǒng)及時(shí)發(fā)覺并馬上疏導(dǎo)，有利于提升乘客滿

5、意度，防止扒竊等事件。5人員異?；顒?dòng)地鐵通道或乘車區(qū)域等地如有些人異常，有些人倒地等，馬上觸發(fā)報(bào)警。系統(tǒng)功效詳解第12頁(yè)6人員逗留 在地鐵停運(yùn)后，有些人員常時(shí)間逗留地鐵內(nèi)，給地鐵管理造成麻煩。 7地鐵行乞 在地鐵口或內(nèi)部進(jìn)行行乞給人們通行和秩序造成很大影響，經(jīng)過智能分析技術(shù)能夠馬上觸發(fā)報(bào)警。系統(tǒng)功效詳解第13頁(yè)8鐵路線非法進(jìn)入在主要區(qū)段及咽喉區(qū)設(shè)置入侵檢測(cè)，用來(lái)識(shí)他人或動(dòng)物入侵到高鐵路軌。9人數(shù)統(tǒng)計(jì)高鐵或地鐵進(jìn)出口人數(shù)統(tǒng)計(jì)。系統(tǒng)功效詳解第14頁(yè)10.人臉抓拍子系統(tǒng)在傳統(tǒng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)之上，我們經(jīng)過一個(gè)視頻分頻器將攝像頭采集到監(jiān)控錄像輸送到人臉特征提取器里，完成人臉檢測(cè)、存放、統(tǒng)計(jì)后，將人臉圖像經(jīng)

6、過局域網(wǎng)提交到人臉比對(duì)服務(wù)器上，與各類特殊人群數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行比對(duì)。比正確結(jié)果將實(shí)時(shí)顯示在人像比對(duì)顯示器上。一旦有些人員命中，系統(tǒng)將觸發(fā)監(jiān)控室語(yǔ)音報(bào)警系統(tǒng)，并將比對(duì)結(jié)果寫入系統(tǒng)日志。同時(shí)，在滯留室中，能夠?qū)⒎缸锵右扇苏掌浫氲奖O(jiān)控對(duì)象數(shù)據(jù)庫(kù)中，而且提交到人臉比對(duì)服務(wù)器中，進(jìn)行實(shí)時(shí)比對(duì)，一旦命中，即可直接由相關(guān)工作人員確認(rèn)。 系統(tǒng)功效詳解第15頁(yè)5.4 4K顯示效果 從4K視頻采集，4K視頻傳輸，4K存放控制，到4K解碼及最終4K大屏顯示，4K地圖展示，整個(gè)4K處理方案5.3. 4K地圖完美結(jié)合4k地圖與智能分析配合堪稱完美、高大上，4K地圖優(yōu)勢(shì)以下：第16頁(yè)5.11.友好行政區(qū)域 行政區(qū)域是本系統(tǒng)一

7、大特色，系統(tǒng)支持省市縣三級(jí)區(qū)域。最大優(yōu)勢(shì)是將各種數(shù)據(jù)用不一樣顏色在地圖上標(biāo)注出來(lái)，相比于柱狀圖，條形圖或是表格要直觀得多了。我們提供有非常簡(jiǎn)便接口，能夠?qū)⑵渌鼧I(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)也經(jīng)過地圖區(qū)塊來(lái)進(jìn)行直觀顯示。這個(gè)版塊另一大特色是，像深圳區(qū)域因?yàn)樵黾訁^(qū)而改變了，系統(tǒng)能夠依據(jù)幾大地圖中任意一個(gè)地圖更新坐標(biāo)范圍更新到另一個(gè)地圖去，這個(gè)功效點(diǎn)在實(shí)際項(xiàng)目中非常實(shí)用5.12.專業(yè)移動(dòng)巡更（執(zhí)法） 移動(dòng)巡更系統(tǒng)，是關(guān)于移動(dòng)地圖應(yīng)用。只要提供GPS坐標(biāo)更新，能夠接入第三方手環(huán)、手電筒、頭盔、單兵系統(tǒng)、車載系統(tǒng)等。但為了用更低更實(shí)用方式來(lái)采集坐標(biāo)數(shù)據(jù)，我們配套研發(fā)了一款A(yù)PP，用普通手機(jī)就能夠完成坐標(biāo)數(shù)據(jù)采集與拍照上傳

8、等功效。坐標(biāo)移動(dòng)軌跡會(huì)在地圖上顯示出來(lái)，在某個(gè)位置拍照片也會(huì)地圖上對(duì)應(yīng)點(diǎn)顯示出來(lái)。經(jīng)過區(qū)域能夠快速定位這個(gè)區(qū)人員移動(dòng)軌跡。雙擊本區(qū)假如有這個(gè)軌跡，自然會(huì)打開或關(guān)閉全部圖片。第17頁(yè) 5.16.觸控操作平臺(tái) 經(jīng)過細(xì)膩用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)，融入了多點(diǎn)觸控手勢(shì)，對(duì)球機(jī)控制及拼接控制進(jìn)行了專業(yè)設(shè)計(jì)，與手機(jī)上放大縮小等手勢(shì)操作保持了一致。對(duì)報(bào)警點(diǎn)漢字名稱自動(dòng)報(bào)讀等非常新潮技術(shù)元素，顛覆了傳統(tǒng)矩陣鍵盤或是平臺(tái)軟件拙笨操作方式。讓整個(gè)系統(tǒng)不但簡(jiǎn)便化了，而且因良好用戶體驗(yàn)而加大了系統(tǒng)可用性。第18頁(yè) 智能分析與常規(guī)報(bào)警相結(jié)合：智能分析結(jié)果就是一個(gè)報(bào)警類型，最終以報(bào)警方式通知相關(guān)人員，但一些特殊報(bào)警形式還需要傳統(tǒng)報(bào)警方式，比如煙感、煤氣感應(yīng)器等氣體類報(bào)警設(shè)備，只有經(jīng)過報(bào)警主機(jī)接收，本方案也能夠結(jié)合常規(guī)報(bào)警，進(jìn)行各種形式報(bào)警輸入和輸出，常規(guī)報(bào)警主機(jī)輸出也支持，另外還支持第三方平臺(tái)報(bào)警輸入和輸出，完成愈加完善系統(tǒng)。 支持各種網(wǎng)絡(luò)智能分析：本方案支持局域網(wǎng)內(nèi)取流分析，也支持前端智能分析之后把分析結(jié)果傳到后端，在一些環(huán)境情況惡劣情況下，只能經(jīng)過3G、4G網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、ADSL網(wǎng)絡(luò)傳回來(lái)情況，本身帶寬還不充分情況，系統(tǒng)支持低碼流、低幀率分析方式，完美處