車間和工廠黔江分廠動力車間實行精細(xì)化管理提升工作水平

1、車間和工廠黔江分廠動力車間實行精細(xì)化管理提升工作水平作為掌控企業(yè)水、電、汽（氣）供給的動力車間，設(shè)備種類多，崗位結(jié)構(gòu)繁，對員工素質(zhì)要求高。為把車間打造成工作質(zhì)量高，工作能力強(qiáng)，適應(yīng)企業(yè)改革發(fā)展的一流車間，黔江分廠動力車間以自身特點為優(yōu)勢，以提升員工素質(zhì)為重點，以打造科技型車間為目標(biāo)，通過管理模式的創(chuàng)新推進(jìn)車間精細(xì)化工作的持續(xù)深入開展，為企業(yè)安全生產(chǎn)提供了不竭的“動力”。推行全員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，激發(fā)企業(yè)“細(xì)胞”活力過去，由于車間人員素質(zhì)、文化結(jié)構(gòu)參差不齊，員工在工作中難以交流、溝通，工作主動性不強(qiáng)，工作效率不高。為改變這一不良狀況，使員工從思想上根本轉(zhuǎn)變“按部就班”的固有意識，該車間首先在員工中開展以

2、敬業(yè)愛崗教育為主的政治理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)內(nèi)容主要有紅色管理、境界、基本功、做公司放心的員工、人品至上、拿業(yè)績說話、立足本職、讓企業(yè)成功讓自己成長等，并結(jié)合企業(yè)改革發(fā)展開展時事政治教育，同時召開座談會、連心會，使員工明白今天的來之不易，倍加珍惜如今的擁有，通過產(chǎn)生員工心靈上的共鳴，激發(fā)澎湃的工作動力。在這期間，該車間沒有因開展思想政治教育而放松對員工的工作要求，而是趁熱打鐵開展了以提高員工專業(yè)知識和操作技能為目標(biāo)的崗位培訓(xùn)。針對崗位知識培訓(xùn)，動力車間沒有盲目的熱捧外培，冷卻內(nèi)訓(xùn)，而是將文化素質(zhì)高的員工選送到院校進(jìn)行理論深造，對技能素質(zhì)強(qiáng)的員工委派到其他企業(yè)進(jìn)行專業(yè)提升。在對外培員工的學(xué)習(xí)管理上，該車

3、間一是提出學(xué)習(xí)要求，二是進(jìn)行全程跟蹤，三是要求外培人員回廠后需根據(jù)所學(xué)內(nèi)容與崗位實際相結(jié)合提出合理化建議。同時由外培學(xué)習(xí)人員編制培訓(xùn)教材對其他員工進(jìn)行內(nèi)訓(xùn)，如車間內(nèi)培教材 20T 鍋爐的構(gòu)造及其安全操作、電梯的日常維護(hù)及常見故障的排除、 20千伏安干式變壓器的工作原理、五?？照{(diào)的定時保養(yǎng)、 S7-20、 300 的工作原理及編程技巧等均出自員工之手。通過互聯(lián)互動的全員培訓(xùn)，在車間形成了團(tuán)結(jié)協(xié)作，資源共享的濃厚學(xué)習(xí)氛圍，營造了健康、和諧的工作環(huán)境。同時，車間根據(jù)崗位需求，將員工學(xué)習(xí)培訓(xùn)納入車間人才培養(yǎng)計劃，列入人才再教育工程，使員工培訓(xùn)工作逐步走入制度化、規(guī)范化、程序化軌道，員工的學(xué)習(xí)熱情和工作

4、積極性持續(xù)高漲，參加學(xué)歷提升的員工人數(shù)逐年增多，而員工更是把職業(yè)技能鑒定作為檢驗自己學(xué)習(xí)和工作成效的一種重要手段而積極參與。目前，該車間?？埔陨衔幕潭鹊膯T工占52，技師占30，高級工占65，員工整體素質(zhì)得到顯著提升。實行“可視化”管理，增強(qiáng)員工工作效能在實行“可視化”管理后，車間沒有當(dāng)甩手掌柜，而是定期開展對員工的工作滿意度調(diào)查，及收集服務(wù)部門的反饋信息，從細(xì)節(jié)上對員工進(jìn)行高質(zhì)量要求，員工的工作素質(zhì)、服務(wù)意識有了質(zhì)的提高。事實證明，“可視化”管理是提高員工崗位履責(zé)能力的一劑“良方”。強(qiáng)化崗位交流，實現(xiàn)員工“一專多能”隨著企業(yè)的改革發(fā)展，對員工工作技能提出了更高要求，如何培養(yǎng)復(fù)合型人才擺上了車

5、間的議事日程。由于車間特種設(shè)備多，員工崗位缺乏互換性，勞動力成本相對較大，為改變這一不利格局，充分挖掘人力資源潛力，車間率先在電力班對電工進(jìn)行電梯知識培訓(xùn)，并對電工進(jìn)行理論與實操考試，同時進(jìn)行現(xiàn)場排障，通過1 個月的學(xué)習(xí)，參培電工全部考核過關(guān)。隨后，車間在鍋爐班、動力班進(jìn)行了崗位互動培訓(xùn)，參培員工達(dá)到 100，實現(xiàn)了員工由單一技能向一專多能的轉(zhuǎn)變，取得了良好的效果。如在鍋爐工、電梯工外出參加職業(yè)技能鑒定而出現(xiàn)崗位人員缺口時，空壓工燒起了鍋爐，電工開起了電梯，輪崗保障了車間設(shè)備的正常運行，促進(jìn)了企業(yè)安全生產(chǎn)。動力車間以鼓勵員工當(dāng)“多面手”作為提升自身素質(zhì)的手段，通過合理輪崗，消除了員工間的思想隔

6、閡，增強(qiáng)了相互間的理解與工作上的支持，營造了比、學(xué)、趕、幫、超的濃厚學(xué)習(xí)工作氛圍，推進(jìn)了和諧車間建設(shè)?，F(xiàn)在，該車間已有7人獲得第二工種職業(yè)技能工作證，有15 人正在積極申報第二崗位的職業(yè)技能鑒定，為打造科技專業(yè)型車間奠定了堅實的基礎(chǔ)。開展勞動競賽，提升員工崗位技能為充分發(fā)揮員工的聰明才智，培養(yǎng)適應(yīng)企業(yè)現(xiàn)代化改革發(fā)展的一流員工隊伍，實現(xiàn)車間整體素質(zhì)從“量變”到“質(zhì)變”的躍升，動力車間以現(xiàn)有設(shè)備為出發(fā)點，以勞動競賽為手段，開展全員崗位練兵活動，取得了突出的成效。如以原煤消耗為考核依據(jù)，在鍋爐班開展勞動競賽。競賽開始后，一鍋爐運行班集思廣益，對班組成員工作進(jìn)行合理分配，采取三措施提高原煤使用效果：一

7、是嚴(yán)把原煤進(jìn)口關(guān)，把較大塊煤破碎后才進(jìn)爐內(nèi)；二是定時觀察爐火，防止?fàn)t內(nèi)煤層堆積，造成不完全燃燒；三是保持鍋爐進(jìn)水溫度在合理范圍。勤思加巧干，最后，該班組以明顯的原煤降耗優(yōu)勢獲得了競賽第一名。而解決降箱機(jī)“卡”煙問題是該車間開展勞動競賽的又一大亮點。成品煙在降箱機(jī)輸送過程中時常被“卡”，最高時一個下午就卡壞3 件煙，該車間以競賽為契機(jī)，以小組為單位開展技術(shù)攻關(guān)，維修電工 1 組經(jīng)過連續(xù) 2 天的現(xiàn)場觀察，找到了問題癥結(jié)，編制了降箱機(jī)實時監(jiān)控程序，完善了原程序功能，改造后降箱機(jī)再未發(fā)生“卡”煙故障，徹底根除了這一痼結(jié)，為企業(yè)節(jié)約了生產(chǎn)成本。在動力班進(jìn)行的勞動競賽掀起了該車間勞動競賽的高潮，通過勞動

8、競賽改造了空壓機(jī)的進(jìn)風(fēng)口，同時將空調(diào)冷氣切入進(jìn)風(fēng)管，徹底解決了一直以來空壓機(jī)“高溫報警”，特別是夏季頻頻“罷工”的難題，消除了制絲車間、卷包車間因“通氣不暢”而影響生產(chǎn)的困擾。競賽中，動力站員工通過在中央空調(diào)蒸汽進(jìn)氣管安裝疏水裝置，降低了中央空調(diào)出氣含水率，提高了設(shè)備利用率，保障了制絲車間、卷包車間對環(huán)境溫濕度的嚴(yán)格要求在競賽中學(xué)習(xí)新技術(shù)，在競賽中解決工作難題。動力車間通過開展經(jīng)常性的勞動競賽，把解決制約車間工作的“瓶頸”融入員工的崗位責(zé)任，為勞動競賽增添了新內(nèi)涵，賦予了新理念，從形式和內(nèi)容上進(jìn)行了創(chuàng)新，開辟了多渠道技能提升途徑，進(jìn)一步增強(qiáng)了員工的學(xué)習(xí)自覺性和工作創(chuàng)新性，極大地促進(jìn)了車間工作的

9、全面開展。密切班組協(xié)作，磨煉“合成戰(zhàn)力”隨著企業(yè)的改革發(fā)展，機(jī)電一體化已成為員工工作新要求。動力車間由于管轄設(shè)備種類多，工作范圍廣，因此由單一工種組成的班組再難以適應(yīng)企業(yè)改革發(fā)展的新要求，為有效解決這一問題，該車間打破班組管理的常規(guī)模式，提出在現(xiàn)有人力資源基礎(chǔ)上，以班組及工種間的配合彌補(bǔ)員工個人技能上的不足，形成資源共享上的班組“合力”，以團(tuán)結(jié)合作促個人進(jìn)步，推進(jìn)了基層班組的創(chuàng)新管理。如在維護(hù)片煙倉庫除濕機(jī)系統(tǒng)時，故障現(xiàn)象一般是“高溫報警”或“低溫報警”，極難判斷是電氣原因還是機(jī)械原因引起，單是電工去維修或是機(jī)修工去維修，很可能無功而返，動力車間采用機(jī)修工、電工共同維修的方式，縮短了解決故障時

10、間，提高了設(shè)備有效作業(yè)率，而且在共同維修設(shè)備過程中，相互間取長補(bǔ)短，增強(qiáng)了合作，增進(jìn)了友誼。又如維修成品煙降箱機(jī)時，通常修機(jī)械時要拆卸電器部件，修電器時要調(diào)節(jié)相關(guān)機(jī)械部件，通過機(jī)電協(xié)作，使難事變得簡單，過去換1 個氣缸要一個多小時，現(xiàn)在只需30 分鐘就能完成。特別是在維修電梯時，不論是排除電梯故障，還是日常巡查電梯，機(jī)修工、電工均是同進(jìn)同出。實施機(jī)電一體化以來，全廠 9 臺電梯、 3 臺升降機(jī)、 2 臺降箱機(jī)從未因維護(hù)不及時而影響企業(yè)生產(chǎn)的事情發(fā)生，“合成戰(zhàn)力”效果顯現(xiàn)?，F(xiàn)在，電工到機(jī)修房走走，機(jī)修工來電工房坐坐已是日常事，互相請教學(xué)習(xí)，共同探討工作上的難題已成為員工的自覺行為。目前，該車間鍋

11、爐維修班、電力維修班、動力維修班已初具“合成戰(zhàn)力”，“心往一處想，勁往一處使”正成為員工的工作寫照，班組間的協(xié)調(diào)配合已成車間工作常態(tài)，有力地保障了設(shè)備的安全、高效運行，促進(jìn)了和諧車間建設(shè)。賦予班組長臨機(jī)指揮權(quán)，提升應(yīng)急事件處理能力動力車間針對自身點多、線長、面廣，應(yīng)急工作多的特點，在車間制度上明確規(guī)定班組長在特殊情況下?lián)碛信R機(jī)指揮權(quán)，這一措施不僅提高了員工工作效率，而且積極調(diào)動了班組長的工作主動性。在一天深夜 2 點，鍋爐除渣機(jī)渦輪軸承損壞，造成爐渣不能及時排除，若1 小時內(nèi)不能修復(fù)就只有停爐，必將影響企業(yè)生產(chǎn)。時間不等人，要拆卸渦輪，必須先拆除電機(jī)及線路，按照常規(guī)，只有機(jī)修工的鍋爐班無人干電

12、工活，這時，鍋爐班班長按照車間賦予的臨機(jī)指揮權(quán)，及時通知電工趕到現(xiàn)場，更換軸承僅用了 40 分鐘，而過去完成同樣的工作則要2 小時。一次，1#中央空調(diào)回風(fēng)機(jī)電機(jī)缺相，須更換電機(jī)，電工班班長立即通知動力站修理工前來協(xié)助，在較短的時間內(nèi)安裝好新電機(jī)，恢復(fù)了設(shè)備的正常運行。特別是在鍋爐煤改氣和制絲車間在線技改工程中，更顯出了班組長臨機(jī)指揮權(quán)的效能。由于兩大技改工程都是在企業(yè)生產(chǎn)正常進(jìn)行的情況下開展，既要抓生產(chǎn)穩(wěn)定，又要搶技改時間。在技改期間，動力車間要忙于本車間的技改工作，同時還要全力支持制絲車間的技改工程。該車間將兩大技改現(xiàn)場劃分成一個個工作區(qū)域，每一個工作區(qū)指派1名班組長，進(jìn)行工作協(xié)調(diào)，及時調(diào)配機(jī)修工、電工、焊工的工作任務(wù)。到如今，該車間未出現(xiàn)任何影響生產(chǎn)、技