新能源車智能電動化公司企業(yè)戰(zhàn)略報告

1、泓域/新能源車智能電動化公司企業(yè)戰(zhàn)略報告新能源車智能電動化公司企業(yè)戰(zhàn)略報告xx集團(tuán)有限公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc114645441 一、 項(xiàng)目簡介 PAGEREF _Toc114645441 h 3 HYPERLINK l _Toc114645442 二、 企業(yè)銷售物流管理 PAGEREF _Toc114645442 h 8 HYPERLINK l _Toc114645443 三、 企業(yè)銷售物流管理概述 PAGEREF _Toc114645443 h 16 HYPERLINK l _Toc114645444 四、 企業(yè)生產(chǎn)物流管理概述 PAGER

2、EF _Toc114645444 h 17 HYPERLINK l _Toc114645445 五、 企業(yè)生產(chǎn)物流的類型 PAGEREF _Toc114645445 h 22 HYPERLINK l _Toc114645446 六、 企業(yè)經(jīng)營決策的流程 PAGEREF _Toc114645446 h 24 HYPERLINK l _Toc114645447 七、 企業(yè)經(jīng)營決策的方法 PAGEREF _Toc114645447 h 25 HYPERLINK l _Toc114645448 八、 基本競爭戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc114645448 h 33 HYPERLINK l _Toc1

3、14645449 九、 企業(yè)緊縮戰(zhàn)略 PAGEREF _Toc114645449 h 38 HYPERLINK l _Toc114645450 十、 生產(chǎn)能力 PAGEREF _Toc114645450 h 40 HYPERLINK l _Toc114645451 十一、 生產(chǎn)計劃的編制 PAGEREF _Toc114645451 h 44 HYPERLINK l _Toc114645452 十二、 期量標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc114645452 h 45 HYPERLINK l _Toc114645453 十三、 生產(chǎn)作業(yè)計劃概述 PAGEREF _Toc114645453 h 50

4、HYPERLINK l _Toc114645454 十四、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc114645454 h 52 HYPERLINK l _Toc114645455 十五、 自主品牌新能源車出口快速增長 PAGEREF _Toc114645455 h 53 HYPERLINK l _Toc114645456 十六、 必要性分析 PAGEREF _Toc114645456 h 54 HYPERLINK l _Toc114645457 十七、 公司基本情況 PAGEREF _Toc114645457 h 54 HYPERLINK l _Toc114645458 十八、 發(fā)展規(guī)劃分析

5、PAGEREF _Toc114645458 h 56 HYPERLINK l _Toc114645459 十九、 法人治理結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc114645459 h 60 HYPERLINK l _Toc114645460 二十、 人力資源配置 PAGEREF _Toc114645460 h 70 HYPERLINK l _Toc114645461 勞動定員一覽表 PAGEREF _Toc114645461 h 70 HYPERLINK l _Toc114645462 二十一、 項(xiàng)目風(fēng)險分析 PAGEREF _Toc114645462 h 72 HYPERLINK l _Toc114

6、645463 二十二、 項(xiàng)目風(fēng)險對策 PAGEREF _Toc114645463 h 75項(xiàng)目簡介（一）項(xiàng)目單位項(xiàng)目單位：xx集團(tuán)有限公司（二）項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)本期項(xiàng)目選址位于xxx（以選址意見書為準(zhǔn)），占地面積約16.00畝。項(xiàng)目擬定建設(shè)區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設(shè)施條件完備，非常適宜本期項(xiàng)目建設(shè)。（三）建設(shè)規(guī)模該項(xiàng)目總占地面積10667.00（折合約16.00畝），預(yù)計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積16621.30。其中：主體工程11419.56，倉儲工程1894.80，行政辦公及生活服務(wù)設(shè)施1862.42，公共工程1444.52。（四）項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度結(jié)合該項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際工作情

7、況，xx集團(tuán)有限公司將項(xiàng)目工程的建設(shè)周期確定為12個月，其工作內(nèi)容包括：項(xiàng)目前期準(zhǔn)備、工程勘察與設(shè)計、土建工程施工、設(shè)備采購、設(shè)備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。（五）項(xiàng)目提出的理由1、不斷提升技術(shù)研發(fā)實(shí)力是鞏固行業(yè)地位的必要措施公司長期積累已取得了較豐富的研發(fā)成果。隨著研究領(lǐng)域的不斷擴(kuò)大，公司產(chǎn)品不斷往精密化、智能化方向發(fā)展，投資項(xiàng)目的建設(shè)，將支持公司在相關(guān)領(lǐng)域投入更多的人力、物力和財力，進(jìn)一步提升公司研發(fā)實(shí)力，加快產(chǎn)品開發(fā)速度，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，滿足行業(yè)發(fā)展和市場競爭的需求，鞏固并增強(qiáng)公司在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢競爭地位，為建設(shè)國際一流的研發(fā)平臺提供充實(shí)保障。2、公司行業(yè)地位突出，項(xiàng)目具備實(shí)施基礎(chǔ)公司自成立之

8、日起就專注于行業(yè)領(lǐng)域，已形成了包括自主研發(fā)、品牌、質(zhì)量、管理等在內(nèi)的一系列核心競爭優(yōu)勢，行業(yè)地位突出，為項(xiàng)目的實(shí)施提供了良好的條件。在生產(chǎn)方面，公司擁有良好生產(chǎn)管理基礎(chǔ)，并且擁有國際先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設(shè)備；在技術(shù)研發(fā)方面，公司系國家高新技術(shù)企業(yè)，擁有省級企業(yè)技術(shù)中心，并與科研院所、高校保持著長期的合作關(guān)系，已形成了完善的研發(fā)體系和創(chuàng)新機(jī)制，具備進(jìn)一步升級改造的條件；在營銷網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面，公司通過多年發(fā)展已建立了良好的營銷服務(wù)體系，營銷網(wǎng)絡(luò)拓展具備可復(fù)制性。在傳統(tǒng)燃油車時代，傳統(tǒng)合資及外資品牌在發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤等傳統(tǒng)燃油車核心技術(shù)領(lǐng)域存在較大的技術(shù)優(yōu)勢，在此基礎(chǔ)上傳統(tǒng)合資及外資品牌憑借先發(fā)優(yōu)勢、

9、質(zhì)量穩(wěn)定、駕駛表現(xiàn)出眾等在國內(nèi)積累了深厚的品牌底蘊(yùn)，消費(fèi)者對傳統(tǒng)合資及外資品牌認(rèn)可度高于自主品牌，大眾、通用等合資品牌銷量穩(wěn)居前列。另一方面，近年來90后甚至95后的年輕消費(fèi)者逐步成為汽車消費(fèi)的重要力量，與存在品牌固有印象的中年消費(fèi)者不同，年輕消費(fèi)者能夠通過網(wǎng)絡(luò)更便捷、全面地獲取產(chǎn)品評價，比起品牌更注重產(chǎn)品的質(zhì)量、性能；此外年輕消費(fèi)者在工作和生活中對智能化的體驗(yàn)更深，因此智能化體驗(yàn)將成為年輕消費(fèi)者重要的購車考慮因素。據(jù)J.D.Power，2021年中國消費(fèi)者對于智能化配置的需求漲幅明顯，24%的意向購車者認(rèn)為智能化體驗(yàn)是其最重要的購車考慮因素，同時缺乏新技術(shù)或科技感成為潛在購車者第三大購車顧慮

10、。在此背景下，近年來自主品牌在智能化領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，憑借智能電動車型與合資、外資品牌形成差異化競爭：自主品牌中高端車型在智能座艙及智能駕駛配置上滲透率高于合資及外資品牌，自主品牌通過智能化配置滿足更多用戶個性化需求，塑造“科技豪華”的理念，從而吸引對智能化需求更高的消費(fèi)群體；新勢力及自主品牌均積極布局高級別自動駕駛，2022年相繼推出蔚來ES7、小鵬G9、理想L9、阿維塔11等旗艦車型，預(yù)埋現(xiàn)階段頂尖的自動駕駛硬件配置，結(jié)合不斷迭代的NIOPilot/NAD、XPilot、ADMAX等自研自動駕駛系統(tǒng)，持續(xù)擴(kuò)大在高級別自動駕駛領(lǐng)域相較傳統(tǒng)合資及外資品牌的領(lǐng)先優(yōu)勢，為后續(xù)的智能化競賽奠定基礎(chǔ)。隨著

11、新能源汽車步入高速增長期，自主品牌有望憑借智能化先發(fā)優(yōu)勢在新能源車時代實(shí)現(xiàn)品牌向上，搶占傳統(tǒng)合資及外資品牌市場份額。（六）建設(shè)投資估算1、項(xiàng)目總投資構(gòu)成分析本期項(xiàng)目總投資包括建設(shè)投資、建設(shè)期利息和流動資金。根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)估算，項(xiàng)目總投資5240.27萬元，其中：建設(shè)投資4145.88萬元，占項(xiàng)目總投資的79.12%；建設(shè)期利息55.49萬元，占項(xiàng)目總投資的1.06%；流動資金1038.90萬元，占項(xiàng)目總投資的19.83%。2、建設(shè)投資構(gòu)成本期項(xiàng)目建設(shè)投資4145.88萬元，包括工程費(fèi)用、工程建設(shè)其他費(fèi)用和預(yù)備費(fèi)，其中：工程費(fèi)用3492.12萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用540.87萬元，預(yù)備費(fèi)112.8

12、9萬元。（七）項(xiàng)目主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)1、財務(wù)效益分析根據(jù)謹(jǐn)慎財務(wù)測算，項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后每年?duì)I業(yè)收入10400.00萬元，綜合總成本費(fèi)用8774.62萬元，納稅總額830.19萬元，凈利潤1184.03萬元，財務(wù)內(nèi)部收益率15.53%，財務(wù)凈現(xiàn)值552.07萬元，全部投資回收期6.31年。2、主要數(shù)據(jù)及技術(shù)指標(biāo)表主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積10667.00約16.00畝1.1總建筑面積16621.30容積率1.561.2基底面積6506.87建筑系數(shù)61.00%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝243.412總投資萬元5240.272.1建設(shè)投資萬元4145.882.1.1工程費(fèi)用萬元3492.

13、122.1.2工程建設(shè)其他費(fèi)用萬元540.872.1.3預(yù)備費(fèi)萬元112.892.2建設(shè)期利息萬元55.492.3流動資金萬元1038.903資金籌措萬元5240.273.1自籌資金萬元2975.283.2銀行貸款萬元2264.994營業(yè)收入萬元10400.00正常運(yùn)營年份5總成本費(fèi)用萬元8774.626利潤總額萬元1578.717凈利潤萬元1184.038所得稅萬元394.689增值稅萬元388.8410稅金及附加萬元46.6711納稅總額萬元830.1912工業(yè)增加值萬元2921.7113盈虧平衡點(diǎn)萬元4705.14產(chǎn)值14回收期年6.31含建設(shè)期12個月15財務(wù)內(nèi)部收益率15.53%所得

14、稅后16財務(wù)凈現(xiàn)值萬元552.07所得稅后企業(yè)銷售物流管理（一）企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)及原則1、企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)企業(yè)銷售物流管理的目標(biāo)主要包括：在適當(dāng)?shù)慕回浧跍?zhǔn)確地將商品送達(dá)顧客。對于顧客的訂單，盡量減少和避免缺貨。合理設(shè)置倉庫和配送中心，保持合理的商品庫存。使運(yùn)輸、裝卸、保管和包裝等操作省力化。維持合理的物流費(fèi)用。使訂單到發(fā)貨的情報流動暢通無阻。將銷售額情報迅速提供給采購部門、生產(chǎn)部門和銷售部門。2企業(yè)銷售物流管理的原則企業(yè)實(shí)施銷售物流管理應(yīng)遵循以下七項(xiàng)原則：根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群。根據(jù)客戶需求和企業(yè)可獲利情況設(shè)計企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)。3傾聽市場的需求信息；及時發(fā)現(xiàn)需求變化的早期

15、警報，并據(jù)此安排和調(diào)整計劃。實(shí)施“延遲”策略。）與渠道成員建立雙贏的合作策略。在整個分銷渠道領(lǐng)域構(gòu)筑高效的信息平臺。建立整個銷售物流的績效考核準(zhǔn)則，銷售物流管理的最終驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)是客戶的滿意度。（二）企業(yè)銷售物流成本控制銷售物流成本是指產(chǎn)品空間位移（包括靜止）過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)，是物品在實(shí)物流動過程中，如運(yùn)輸、倉儲、裝卸與搬運(yùn)、包裝、流通加工、物流信息傳遞、配送等各個環(huán)節(jié)所支出的人力、財力、物力的總和。1、銷售物流成本構(gòu)成銷售物流成本具體由以下八個部分構(gòu)成。（1）物流活動中的人力成本：主要包括職工工資、獎金、津貼及福利等。（2）運(yùn)輸成本：主要包括人工費(fèi)用，如運(yùn)輸人員工資、福利等；營運(yùn)

16、費(fèi)用，如營運(yùn)車輛燃料費(fèi)、折舊費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等；其他，如差旅費(fèi)等。如果是委托第三方則包括付給第三方的運(yùn)輸費(fèi)用。（3）倉儲成本：主要包括建造、購買或租賃倉庫設(shè)施設(shè)備的成本和各類倉儲帶來的成本。（4）流通加工成本：主要有流通加工設(shè)備費(fèi)用、流通加工材料費(fèi)用、流通加工勞務(wù)費(fèi)用及其他費(fèi)用。（5）包裝成本：主要包括包裝材料費(fèi)用、包裝機(jī)械費(fèi)用、包裝技術(shù)費(fèi)用、包裝人工費(fèi)用等（6）裝卸與搬運(yùn)成本：主要包括人工費(fèi)用、資產(chǎn)折舊費(fèi)、維修費(fèi)、能源消耗費(fèi)以及其他相關(guān)費(fèi)用。（7）物流信息和管理費(fèi)用：主要包括企業(yè)為物流管理所發(fā)生的差旅費(fèi)、交際費(fèi)、信息系統(tǒng)管理費(fèi)以及其他雜費(fèi)，銷售物流過程的研究設(shè)計、重構(gòu)和優(yōu)化等費(fèi)用。（8）用

17、于保證銷售物流順暢的資金成本，如支付銀行貸款的利息等。2、銷售物流成本的管理和控制（1）銷售物流成本管理的原則1）從流通全過程角度管理銷售物流成本。控制物流成本不是單一企業(yè)或單一物流部門的事情，需要考慮從產(chǎn)品制成到最終用戶整個供應(yīng)鏈的物流成本。2）從營銷策略角度管理銷售物流成本。提高對客戶的物流服務(wù)水平是企業(yè)確保市場營銷目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要手段，但超過必要量的物流服務(wù)卻有礙于物流效益的實(shí)現(xiàn)。因此，企業(yè)需要在考慮用戶的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和運(yùn)送商品特性的基礎(chǔ)上，與客戶充分溝通協(xié)調(diào)，共同降低物流成本，從而使物流成本的管理直接為市場營銷目標(biāo)服務(wù)。3）從信息系統(tǒng)角度管理銷售物流成本。借助現(xiàn)代信息系統(tǒng)的構(gòu)筑，提高物流作業(yè)

18、的準(zhǔn)確度和信息的迅速分享能力，從而從整體上控制物流成本。4）從效率化配送角度管理銷售物流成本。通過高效的信息系統(tǒng)，使配送計劃和生產(chǎn)計劃、訂貨計劃聯(lián)系起來，有效地提高車輛的裝載率和周轉(zhuǎn)率，從而降低配送成本。5）從物流外包角度管理銷售物流成本。物流外包一定程度上可以降低管理成本、管理區(qū)險和投資成本。（2）銷售物流成本控制的方法。物流成本控制是指對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的成本進(jìn)行有計劃、有步驟的管理，以達(dá)到預(yù)期的目標(biāo)。1）絕對成本控制，即把成本支出控制在一個絕對金額以內(nèi)的控制方式。標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是主要方法。標(biāo)準(zhǔn)成本是指在一定假設(shè)條件下應(yīng)該發(fā)生的成本，有三種情形。理想標(biāo)準(zhǔn)：在現(xiàn)有最理想、最有利的作業(yè)情況下

19、，達(dá)到最優(yōu)水平的成本指標(biāo)。正常標(biāo)準(zhǔn)：在目前條件下，為提高效率，在避免損失、耗費(fèi)的情況下所應(yīng)達(dá)到的水平。這一標(biāo)準(zhǔn)廣泛應(yīng)用于企業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)成本控制中。傳統(tǒng)業(yè)績標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)前期實(shí)際水平制定的標(biāo)準(zhǔn)。2）相對成本控制，即通過對成本與產(chǎn)值、利潤和服務(wù)等指標(biāo)進(jìn)行對比分析，尋求在一定制約因素下取得最優(yōu)經(jīng)濟(jì)效益的一種控制技術(shù)。（3）銷售物流成本控制的策略。在考慮壓縮物流成本的同時，必須平衡物流服務(wù)水平，那種單純依靠降低物流服務(wù)水平而降低物流成本的做法是不可取的般有以下四種途徑來壓縮銷售物流成本。1）降低運(yùn)輸成本：通過商流和物流的分離使物流途徑縮短，減少運(yùn)輸次數(shù)，提高車輛滿載率，設(shè)定最低訂貨量，實(shí)行計劃運(yùn)輸，開展共同運(yùn)

20、輸，選擇最佳運(yùn)輸手段等。2）降低儲存成本：減少庫存點(diǎn)，維持合理的庫存量，提高倉庫利用率等。3）降低包裝成本：降低包裝材料的價格，包裝簡易化，包裝作業(yè)機(jī)械化等。4）降低裝卸成本：減少裝卸次數(shù)，引進(jìn)集裝箱和托盤，機(jī)械化等。銷售物流成本既可以進(jìn)行局部控制，也可以進(jìn)行綜合控制。銷售物流成本的綜合控制，包括事前、事中和事后對銷售物流成本進(jìn)行預(yù)測、計劃、計算、分析、反饋、決策等全過程的系統(tǒng)控制，以達(dá)到預(yù)期目標(biāo)。（三）企業(yè)銷售物流管理效果的評價企業(yè)銷售物流是把商品送到客戶手中的最后一個環(huán)節(jié)，對企業(yè)經(jīng)營和發(fā)展至關(guān)重要，必須加強(qiáng)對銷售物流工作的管理，并能準(zhǔn)確評價管理效果。對企業(yè)銷售物流管理效果的評價可以從效率、

21、成本、綜合績效等方面進(jìn)行。1、企業(yè)銷售物流效率評價物流效率是物流要素投入與產(chǎn)出之比。依投入要素涵蓋的范圍，物流效率評價基本上可分為：單要素投入的效率評價，如衡量勞動、資本或技術(shù)投入在物流行為改善中所起的作用；多要素效率評估，包括所需全部物資、設(shè)備、能量與其他投入。單要素投入法一般用來考察個別的物流要素如運(yùn)輸、先進(jìn)物流設(shè)備采用后對物流行為的影響。而對于整個銷售物流過程效率的考察需采用多要素投入評價。2企業(yè)銷售物流綜合績效評價對企業(yè)銷售物流整體績效的考評，應(yīng)當(dāng)以整體物流成本最小化、顧客服務(wù)最優(yōu)化、企業(yè)利益最大化為目標(biāo)，將物流績效評價的重點(diǎn)放在不斷降低成本上。（1）建立銷售物流綜合績效考評體系的原則

22、。顯然，要對銷售物流系統(tǒng)進(jìn)行綜合考評就必須建立一整套的銷售物流科學(xué)考核體系。盡管各個企業(yè)的實(shí)際情況千差萬別，制定考核體系的時候當(dāng)然也就會有所不同，但是在設(shè)計考核體系的過程中，有一些基本的原則是不能違背的。1）整體性原則。銷售物流的評價體系不僅僅要考察局部的工作職能，還應(yīng)當(dāng)從整體上對銷售物流的績效進(jìn)行考核、控制。2）可比性原則。在設(shè)計評價體系的時候，不僅要考慮到本企業(yè)在縱向上的可比性，還應(yīng)當(dāng)考慮到本企業(yè)的績效與其他同行業(yè)企業(yè)在橫向上的可比性。3）經(jīng)濟(jì)性原則。在考核企業(yè)銷售物流績效時，要考慮到考評過程中的成本收益。如果指標(biāo)收集過于龐雜，就會導(dǎo)致操作困難、費(fèi)時費(fèi)力、得不償失，但是如果指標(biāo)確定得太小，

23、又很可能遺漏相關(guān)有用的信息，掩蓋存在的問題；所以，在設(shè)計考評體系時應(yīng)當(dāng)在二者之間尋求一個均衡點(diǎn)。4）定量與定性相結(jié)合的原則。由于銷售物流的考核涉及風(fēng)險和顧客滿意度等難以量化的問題，因此，企業(yè)在考核銷售物流的績效問題時，除了采用定量的指標(biāo)之外，還應(yīng)當(dāng)輔以一些定性的指標(biāo)進(jìn)行修正。（2）企業(yè)銷售物流綜合績效考評體系的指標(biāo)。企業(yè)銷售物流總體績效的考評可由以下四個主要的指標(biāo)構(gòu)成。1）企業(yè)銷售物流管理績效的成本指標(biāo)。局部成本指標(biāo)可用運(yùn)輸裝卸費(fèi)用、訂貨處理費(fèi)用、退貨處理費(fèi)用、倉儲費(fèi)用、包裝費(fèi)用和流通加工費(fèi)用來評價；全局性的成本指標(biāo)可用銷售物流總成本來衡量。2）企業(yè)銷售物流的效率評價指標(biāo)?？梢赃\(yùn)用前一階段對物

24、流成本評價的結(jié)果和實(shí)際工作中統(tǒng)計的數(shù)據(jù)信息，用以下五個指標(biāo)來反映企業(yè)銷售物流的效率；3）企業(yè)銷售物流的風(fēng)險評價指標(biāo)。由于銷售物流的整個流程由運(yùn)輸裝卸、倉儲、配送、包裝和流通加工等階段構(gòu)成，各階段之間的銜接必然存在風(fēng)險，所以在日常的企業(yè)管理中銷售物流面臨著種種風(fēng)險。4）企業(yè)銷售物流的客戶滿意度評價指標(biāo)。物流和資金流、信息流滲透在企業(yè)運(yùn)作的各個方面，特別是銷售物流直接與顧客相連，銷售物流的管理水平直接關(guān)系到顧客的滿意程度，因此，在對銷售物流管理績效進(jìn)行評價時，不能不考慮銷售物流對顧客滿意度的影響?？梢杂靡韵轮笜?biāo)來反映客戶的滿意程度。企業(yè)銷售物流管理概述（一）企業(yè)銷售物流的概念企業(yè)銷售物流是指企業(yè)在

25、銷售過程中將產(chǎn)品的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給用戶的物流活動，是產(chǎn)品從生產(chǎn)地到用戶的時間和空間的轉(zhuǎn)移，并以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的銷售利潤為目的。簡而言之，企業(yè)銷售物流就是指企業(yè)在出售商品過程中所發(fā)生的物流活動。企業(yè)銷售物流是包裝、運(yùn)輸、儲存等諸環(huán)節(jié)的統(tǒng)一，是企業(yè)物流與社會物流的一個銜接點(diǎn)。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相互配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售狂務(wù)。銷售物流活動在本質(zhì)上是對企業(yè)產(chǎn)品銷售工作的支持活動，是保證企業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益而進(jìn)行的物流活動。通過實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的時間效用和空間效用促使產(chǎn)品的貨幣價值得以體現(xiàn)。銷售物流的開展離不開企業(yè)銷售工作和銷售渠道。（二）企業(yè)銷售物流管理的特征和意義1、企業(yè)銷售物流管理的特征（1）金逃銷售物流管理具有一體

26、化的特征。企業(yè)銷售物流是企業(yè)為保證自身的經(jīng)營利益，伴隨銷售活動不斷將產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)給用戶的物流活動，包括訂貨處理、產(chǎn)成品庫存、發(fā)貨運(yùn)輸、銷售配送等物流活動。（2）企業(yè)銷售物流管理具有服務(wù)性強(qiáng)的特征。企業(yè)銷售物流以實(shí)現(xiàn)銷售為目的，以滿足用戶需求為出發(fā)點(diǎn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)銷售和完成售后服務(wù)。銷售物流的時間越短、速度越快，資本發(fā)揮的效益就越大。在銷售物流中，還需要強(qiáng)調(diào)節(jié)約原則和規(guī)?；瓌t。一般來講，物流的價值主要是規(guī)模價值，如在銷售過程電正確確定庫存數(shù)量；減少庫存費(fèi)用就是這一目標(biāo)的具體體現(xiàn)。2、企業(yè)銷售物流的意義（1）企業(yè)銷售物流是連接生產(chǎn)企業(yè)和終端需求的橋梁。企業(yè)銷售物流是企業(yè)物流活動的一個重要環(huán)節(jié)，它以產(chǎn)

27、品離開生產(chǎn)線進(jìn)入流通領(lǐng)域?yàn)槠瘘c(diǎn)，以送達(dá)用戶并提供售后服務(wù)為終點(diǎn)。（2）企業(yè)銷售物流是企業(yè)獲取利潤的源泉。對于生產(chǎn)企業(yè)來講，物流是企業(yè)的第三利潤源泉，降低銷售物流成本是企業(yè)降低戲本的重要環(huán)節(jié)。企業(yè)銷售物流的順暢與否直接關(guān)系到企業(yè)利潤的高低。企業(yè)一方面依靠銷售物流將產(chǎn)品不斷運(yùn)送至消費(fèi)者和用戶，另一方面通過降低銷售過程中的物流成本，直接或間接地增加企業(yè)利潤。企業(yè)生產(chǎn)物流管理概述（一）企業(yè)生產(chǎn)物流管理的含義企業(yè)生產(chǎn)物流管理是指伴隨企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程的物流活動，即在企業(yè)現(xiàn)有的生產(chǎn)布局條件下，根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)的要求，實(shí)現(xiàn)原材料、零部件等物料在供應(yīng)庫、生產(chǎn)現(xiàn)場減品庫之間流轉(zhuǎn)的物流活動。企業(yè)生產(chǎn)物流管理的含義，

28、可以從以下三個角度來理解。（1）從企業(yè)生產(chǎn)物流管理的范圍來看，生產(chǎn)物流一般是原材料、燃料、外購件投入生產(chǎn)后經(jīng)過下料、發(fā)料，運(yùn)送到各加工點(diǎn)和儲存點(diǎn)，以在制品的形態(tài)從一個生產(chǎn)單位流入另一個生產(chǎn)單位，按照規(guī)定的工藝過程進(jìn)行加工、儲存，借助一定的運(yùn)輸裝置，在某個點(diǎn)流轉(zhuǎn)，又從某個點(diǎn)流出，始終體現(xiàn)著物料實(shí)物形態(tài)的流轉(zhuǎn)過程。這樣就構(gòu)成了企業(yè)內(nèi)部物流活動的全過程。所以，簡單地說，生產(chǎn)物流的邊界始于原材料、外購件的投入，讓于成品倉庫，貫穿于生產(chǎn)全過程。（2）從企業(yè)生產(chǎn)物流管理的屬性來看，企業(yè)生產(chǎn)物流和生產(chǎn)流程同步，是生產(chǎn)所需物料在空間和時間上的運(yùn)動過程，是生產(chǎn)系統(tǒng)的動態(tài)表現(xiàn)。（3）從企業(yè)生產(chǎn)物流管理研究的內(nèi)容來

29、看，生產(chǎn)物流管理研究的核心是如何對生產(chǎn)過程的物料流和信息流進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃、管理與控制。（二）企業(yè)生產(chǎn)物流管理的基本特征企業(yè)生產(chǎn)物流管理的基本特征主要體現(xiàn)在以下六個方面。（1）連續(xù)性、流暢性。企業(yè)生產(chǎn)過程主要是對原材料和零部件進(jìn)行加工、組裝的過程，各工序需要的物料必須在適當(dāng)?shù)臅r間、適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)以適當(dāng)?shù)馁|(zhì)量和適當(dāng)?shù)臄?shù)量進(jìn)待供給，從而保證生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行。物料總是處于不停地流動之中，物料連續(xù)性主要表現(xiàn)為空間上的連續(xù)性和時間上的流暢性?？臻g上的連續(xù)性要求生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)在空間布置上合理緊湊，使物料的流程盡可能短，沒有迂回往返現(xiàn)象。時間上的流暢性要求物料在生產(chǎn)過程各個環(huán)節(jié)的運(yùn)動自始至終處于連續(xù)流暢狀態(tài)，沒有或

30、很少有不必要的停頓與等待現(xiàn)象。（2）平行性、交叉性。平行性和交叉性是指物料在生產(chǎn)過程中應(yīng)進(jìn)行平行交叉流動。平行性是指同一種在制品同時在多道相同的工序上加工流動；交叉性是指一批在制品在上道工序還未加工完時，將已完成的部分在制品轉(zhuǎn)到下道工序加工。平行交叉流動可以大大縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期。（3）比例性、協(xié)調(diào)性。比例性和協(xié)調(diào)性是指生產(chǎn)過程的各個工藝階段之間、各道工序之間在生產(chǎn)能力上要保持一定的比例以適應(yīng)產(chǎn)品制造的要求。比例關(guān)系表現(xiàn)在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的工人數(shù)、設(shè)備數(shù)、生產(chǎn)面積、生產(chǎn)速率和開動班次等因素之間相互協(xié)調(diào)和適應(yīng)，比例是相對的、動態(tài)的。生產(chǎn)物流的比例性主要是生產(chǎn)數(shù)量要求的表述，強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品生產(chǎn)需要的物資在各個

31、環(huán)節(jié)之間的分配存在比例關(guān)系。（4）均衡性、節(jié)奏性。均衡性和節(jié)奏性是指產(chǎn)品從投料到最后完工都能按預(yù)定的計劃（定的節(jié)拍、批次）均衡地進(jìn)行，能夠在相等的時間間隔內(nèi)（如月、旬、周、日）完成大體相等的工作量或穩(wěn)定遞增的生產(chǎn)工作量，很少有時松時緊、突擊加工現(xiàn)象。任何時間上的延遲或提前都會打亂企業(yè)的生產(chǎn)節(jié)奏。生產(chǎn)節(jié)奏意味著生產(chǎn)操作在生產(chǎn)工藝流程上具有一定的穩(wěn)定性，同時生產(chǎn)企業(yè)在相同時間間隔內(nèi)完成的工作量大體相等或穩(wěn)定遞增或遞減（5）準(zhǔn)時性。準(zhǔn)時性是指生產(chǎn)的各階段、各道工序都按后續(xù)階段和工序的需要生產(chǎn)，即在需要的時候按需要的數(shù)量生產(chǎn)所需要的零部件。只有保證準(zhǔn)時性，才有可能確保上述連續(xù)性、平行性、比例性、均衡性

32、等特征的實(shí)現(xiàn)。（6）柔性、適應(yīng)性。柔性和適應(yīng)性是指加工制造的靈活性、可變性和可調(diào)節(jié)性，即在短時間內(nèi)以最少的資源從一種產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)換為另一種產(chǎn)品的生產(chǎn)，從而適應(yīng)市場的多樣化、個性化要求。（三）企業(yè)生產(chǎn)物流管理的目標(biāo)企業(yè)在生產(chǎn)過程中進(jìn)行生產(chǎn)物流管理主要是為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)物流運(yùn)作的效率性和經(jīng)濟(jì)性。具體來講，企業(yè)生產(chǎn)物流管理主要有以下三個方面的目標(biāo)。（1）效率性目標(biāo)。效率性目標(biāo)是指為產(chǎn)品提供暢通的物料流轉(zhuǎn)渠道，保證生產(chǎn)物流的連續(xù)性和高效率。生產(chǎn)物流的連續(xù)性決定了生產(chǎn)物料的流動方向與產(chǎn)品生產(chǎn)工藝過程的運(yùn)行順序要保持一致，生產(chǎn)物料的流動受阻就意味著產(chǎn)品生產(chǎn)過程的停滯或速度減慢，企業(yè)可能面臨產(chǎn)品的生產(chǎn)周期延長、

33、產(chǎn)品生產(chǎn)效率下降等一系列相關(guān)問題。因此，生產(chǎn)物流管理的第一個目標(biāo)就是要保證產(chǎn)品生產(chǎn)的連續(xù)性，體現(xiàn)生產(chǎn)物流的效率性。也就是說，只有生產(chǎn)物料的流轉(zhuǎn)可以順利地、暢通無阻地進(jìn)行，才能保證產(chǎn)品生產(chǎn)的效率。（2）經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)。經(jīng)濟(jì)性目標(biāo)是指減少生產(chǎn)物料裝運(yùn)的頻率和縮短搬運(yùn)的距離，降低企業(yè)生產(chǎn)物流管理的成本和費(fèi)用。生產(chǎn)物流管理的平行性為物流管理提出了空間要求，生產(chǎn)物流管理的節(jié)奏性為物流管理提出了時間要求。企業(yè)生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)同時從空間和時間的角變來考慮生產(chǎn)物料的裝卸、搬運(yùn)操作。搬運(yùn)和裝卸是企業(yè)生產(chǎn)轉(zhuǎn)換過程中的主要物流活動，決定著物流費(fèi)用和成本支出的水平。而搬運(yùn)的距離和裝卸的頻率是兩種操作費(fèi)用的主要影響因素，要

34、實(shí)現(xiàn)物流成本的最小化，需要對裝卸效率、搬運(yùn)距離進(jìn)行合理的安排。（3）適應(yīng)性目標(biāo)。適應(yīng)性目標(biāo)是指有效控制物料損失，防止人員或設(shè)備發(fā)生意外事故。生產(chǎn)物流管理的比例性和節(jié)奏性影響著物流管理的質(zhì)量，也就是說生產(chǎn)物料的需求增加將引起物料裝卸、搬運(yùn)頻率的增加，產(chǎn)生物料損失的機(jī)會就增大。這需要生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)通過整體安排和控制將裝卸、搬運(yùn)過程中的物料損失降到最低，從而使生產(chǎn)物流管理系統(tǒng)對生產(chǎn)變異具有較高的承受能力，提高運(yùn)作效率。企業(yè)生產(chǎn)物流的類型企業(yè)生產(chǎn)物流可依據(jù)生產(chǎn)專業(yè)化的程度、工藝過程的特點(diǎn)和物料流經(jīng)的區(qū)域等，劃分為不同的類型。（一）按照生產(chǎn)專業(yè)化的程度劃分生產(chǎn)專業(yè)化的程度可以通過產(chǎn)品的品種多少、同一品

35、種的產(chǎn)量大小和生產(chǎn)的重復(fù)程度來衡量。產(chǎn)品的品種越多，每一品種的產(chǎn)量越少，生產(chǎn)的重復(fù)性越低，則生產(chǎn)的專業(yè)化程度越低。據(jù)此可以把企業(yè)生產(chǎn)物流劃分為以下三種類型。（1）大量生產(chǎn)。大量生產(chǎn)品種單產(chǎn)量大、生產(chǎn)的重復(fù)程度高。（2）單件生產(chǎn)。單件生產(chǎn)與大量生產(chǎn)相對應(yīng)，是另一個極端。單件生產(chǎn)品種繁多，且每種僅生產(chǎn)單位產(chǎn)量，生產(chǎn)重復(fù)程度低。（3）成批生產(chǎn)。成批生產(chǎn)介于大量生產(chǎn)與單件生產(chǎn)之間，即品種不單一，每種都有一定的批量，生產(chǎn)有一定的重復(fù)性。由于成批生產(chǎn)的范圍很廣，通常又可劃分為大批生產(chǎn)、中批生產(chǎn)小批生產(chǎn)。（二）按照工藝過程的特點(diǎn)劃分按照物料在生產(chǎn)工藝過程中的流動特點(diǎn)，企業(yè)生產(chǎn)物流又可分為連續(xù)型和離散型兩種類

36、型。（1）連續(xù)型生產(chǎn)物流。連續(xù)型生產(chǎn)物流是指物料均勻、連續(xù)地按一定工藝順序運(yùn)動，在運(yùn)動中不斷改變形態(tài)和性能，最后形成產(chǎn)品。連續(xù)型生產(chǎn)設(shè)施地理位置集中，生產(chǎn)過程自動化程度高，有條件采用自動化裝置實(shí)現(xiàn)對生產(chǎn)過程的實(shí)時監(jiān)控。其管理重點(diǎn)是保證物料的連續(xù)供應(yīng)和各生產(chǎn)環(huán)節(jié)的正常運(yùn)行。（2）離散型生產(chǎn)物流。離散型生產(chǎn)物流是指物料離散地運(yùn)動，最后形成產(chǎn)品。表現(xiàn)為產(chǎn)品由許多零部件構(gòu)成，各個零部件的加工過程彼此獨(dú)立，制成的零部件通過各個部件裝配和總裝最后形成產(chǎn)品。各個生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間要求有一定的在制品儲備，如汽車、計算機(jī)、服裝等的生產(chǎn)即屬于這種類型。零部件種類繁多、加工工藝多樣化等導(dǎo)致管理較為復(fù)雜，其管理重點(diǎn)是保證物

37、料的及時供應(yīng)，盡量減少在制品庫存，減少工序間不必要的等待時間，縮短生產(chǎn)周期。（三）按照物料流經(jīng)的區(qū)域劃分生產(chǎn)物流從范圍上來看，是發(fā)生在企業(yè)內(nèi)部、伴隨企業(yè)生產(chǎn)過程的物流活動。從物料投入生產(chǎn)到產(chǎn)成品入庫為止，整個過程按照物料流經(jīng)的區(qū)域，企業(yè)生產(chǎn)物流可以分為工廠間物流和工序間物流。（1）工廠間物流。對于大型企業(yè)來講，發(fā)生在備專業(yè)廠間的運(yùn)輸物流就是生產(chǎn)過程中的工廠間物流。（2）工序間物流。工序間物流也稱車間物流，是指生產(chǎn)過程中車間內(nèi)部和車間、倉庫之間各道工序、工位上的物流。其內(nèi)容包括：倉庫向車間運(yùn)送原材料、零部件的搬運(yùn)活動，接受原材料、零部件的儲存活動，加工過程中間的在制品儲存活動，各種物料在車間、工

38、序之間的搬運(yùn)活動，成品出廠前的儲存活動。對生產(chǎn)物流研究的重點(diǎn)是針對工序間物流進(jìn)行的。企業(yè)經(jīng)營決策的流程決策是提出問題并解決問題的過程?？茖W(xué)的決策流程，大致包括五個階段，即確定目標(biāo)階段、擬訂方案階段、選定方案階段、方案實(shí)施和監(jiān)督階段、評價階段。這五個階段構(gòu)成復(fù)雜的決策流程。（1）確定目標(biāo)階段。確定目標(biāo)是企業(yè)經(jīng)營決策的前提，企業(yè)經(jīng)營目標(biāo)的確定建立在信息收集的基礎(chǔ)上。這一階段，企業(yè)通過收集組織所處環(huán)境中有關(guān)決策的各方面情報并加以分析，來識別企業(yè)經(jīng)營過程中存在的問題，診斷出問題出現(xiàn)的原因，從而針對問題和原因制定企業(yè)經(jīng)營決策的目標(biāo)。（2）擬訂方案階段。在目標(biāo)確定之后，就要探索和擬訂各種可能的方案。一般的

39、做法是，擬訂一定數(shù)量和質(zhì)量的可行方案，供擇優(yōu)采用，才能得到最佳的決策。經(jīng)營決策在于選擇，沒有選擇就沒有決策，提供各種可能的方案以供評價和選擇是決策的基礎(chǔ)。（3）選定方案階段。選定方案就是對每個備選方案的效果進(jìn)行充分論證，在此基礎(chǔ)上做出選擇。在這個階段中所要解決的兩個根本問題是確定合理的選擇標(biāo)準(zhǔn)和方法。如果說確定目標(biāo)是決策的前提，擬訂備選方案是決策的基礎(chǔ)，那么方案的評價與選擇就是決策中最關(guān)鍵的一步，是決策的決策。（4）方案實(shí)施和監(jiān)督階段。在方案的實(shí)施過程中，要保持決策目標(biāo)與行為的可控性和動態(tài)性，要依靠監(jiān)督和反饋來實(shí)現(xiàn)，這是提高決策水平的重要步驟。由于環(huán)境條件和組織過程總是處于不斷變化和發(fā)展之中，

40、因此，在實(shí)施方案的過程中，企業(yè)要制定出能夠衡量方案進(jìn)展情況的監(jiān)測目標(biāo)和具體步驟，從而以有效的監(jiān)督來及時發(fā)現(xiàn)方案實(shí)施中出現(xiàn)的新情況和新問題（5）評價階段。當(dāng)企業(yè)經(jīng)營決策實(shí)施結(jié)束后，及時的方案評價有助于企業(yè)經(jīng)營管理水平的提升。企業(yè)應(yīng)按照決策目標(biāo)以及實(shí)施計劃的要求和標(biāo)準(zhǔn)，對方案的執(zhí)行進(jìn)展情況進(jìn)行檢查和評價，以便及時發(fā)現(xiàn)新問題、新情況，發(fā)現(xiàn)執(zhí)行情況與預(yù)計情況之間是否存在偏差并找出原因，從而為下一次決策方案的制定和選擇提供必要的參考。企業(yè)經(jīng)營決策的方法企業(yè)經(jīng)營決策的科學(xué)性必須以科學(xué)的經(jīng)營決策方法作為保證?？茖W(xué)的企業(yè)經(jīng)營決策方法是人們對決策規(guī)律的理解和把握，是具體解決決策問題的手段或工具?？茖W(xué)的經(jīng)營決策方

41、法一般分為定性決策方法和定量決策方法。（一）定性決策方法定性決策方法也稱主觀決策法，是直接利用人們的知識、智慧和經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)已掌握的有關(guān)資料對決策的內(nèi)容進(jìn)行分析和研究，對決策的方案進(jìn)行評價和擇優(yōu)。定性決策方法主要有下述四種。1、頭腦風(fēng)暴法頭腦風(fēng)暴法又稱思維共振法，即通過有關(guān)專家之間的信息交流，引起思維共振，產(chǎn)生組合效應(yīng)，從而形成創(chuàng)造性思維。在典型的頭腦風(fēng)暴會議中，決策者以一種明確的方式向所有參與者闡明問題，使參與者在完全不受約束的條件下，敞開思路，暢所欲言，并在一定的時間內(nèi)“自由”提出盡可能多的方案，不進(jìn)行任何批評，且所有方案都當(dāng)場記錄下來，留待稍后再做討論和分析。頭腦風(fēng)暴法的目的在于創(chuàng)造一種自

42、由思考與討論的氛圍，誘發(fā)創(chuàng)造性思維的共振和連鎖反應(yīng)，產(chǎn)生更多的創(chuàng)造性思維。頭腦風(fēng)暴法對預(yù)測有很高的價值，但這種方法本身仍存在缺點(diǎn)和弊端，即受心理因素影響較大，易屈服于權(quán)威者或大多數(shù)人的意見，而忽視少數(shù)人的意見。2、德爾菲法德爾菲法又稱專家調(diào)查法，是由美國著名的蘭德公司首創(chuàng)的被用于預(yù)測和決策的方法。該方法以匿名方式通過幾輪函詢征求專家的意見，預(yù)測組織小組對每一輪的意見進(jìn)行匯總整理后作為參考再發(fā)給各專家，供他們分析判斷，以提出新的結(jié)論。幾輪函詢后，專家意見漸趨一致，最后供決策者進(jìn)行抉擇。運(yùn)用德爾菲法的關(guān)鍵在于：選擇好專家，這主要取決于決策所涉及的問題或機(jī)會的性質(zhì)。決定恰當(dāng)?shù)膶＜胰藬?shù)，一般10-30

43、人較好。擬定好意見征詢表，因?yàn)樗馁|(zhì)量直接關(guān)系到?jīng)Q策的有效性?，F(xiàn)在這種方法普遍運(yùn)用于政府機(jī)構(gòu)、企業(yè)及各類組織中。3、名義小組技術(shù)名義小組技術(shù)是指以一個小組的名義來進(jìn)行集體決策，而并不是實(shí)質(zhì)意義上的小組討論要求每個與會者把自己的觀點(diǎn)貢獻(xiàn)出來，其特點(diǎn)是背靠背，獨(dú)立思考。決策者首先召集具備定知識和經(jīng)驗(yàn)的與會者，把要解決的問題的關(guān)鍵內(nèi)容告訴他們，要求每個人獨(dú)立地將自己的想法羅列出來。而后再按次序讓與會者一個接一個地陳述自己的觀點(diǎn)或方案，每次每個成員能提出一個觀點(diǎn)或方案，不斷循環(huán)，直到把所有人的觀點(diǎn)都涵蓋完。與會者絕對不允許對他人的觀點(diǎn)加以反駁，只能盡可能多地羅列觀點(diǎn)，除非是請求解釋觀點(diǎn)，否則，與會者不

44、可以和其他人交談或交流觀點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上，由小組成員對提出的全部觀點(diǎn)或方案進(jìn)行投票，根據(jù)投票的結(jié)果，確定最終的決策方案。盡管如此，企業(yè)決策者最后仍有權(quán)決定是否接受這一方案。4、哥頓法哥頓法又稱提喻法。該方法由美國學(xué)者哥頓發(fā)明，是一種由會議主持人指導(dǎo)進(jìn)行集體討論的定性決策方法。首先由會議主持人把決策問題向會議成員做籠統(tǒng)的介紹，其次由會議成員（即專家成員）自由討論解決方案，當(dāng)會議進(jìn)行到適當(dāng)時機(jī)時，決策者將決策的具體問題展示給會議成員，使會議成員的討論進(jìn)一步深化，最后由決策者吸收討論結(jié)果，進(jìn)行決策。其特點(diǎn)是不讓會議成員直接討論問題本身，而只讓其討論問題的某一局部或某一側(cè)面；或者討論與問題相似的某一問題

45、；或者用“抽象的階梯”把問題抽象化后再向與會者提出。會議主持人對提出的構(gòu)想加以分析研究，一步步地將會議成員引導(dǎo)到問題本身上來。例如，在進(jìn)行新型烤面包器的構(gòu)想決策時，哥頓法先以“燒制”作為主題，尋求有關(guān)各種燒制方法的設(shè)想。而后，再以烤面包器為主題進(jìn)行討論。哥頓法的優(yōu)點(diǎn)是將問題抽象化，有利于減少束縛，產(chǎn)生創(chuàng)造性想法；其難點(diǎn)在于主持者如何引導(dǎo)。哥頓法雖然與頭腦風(fēng)暴法類似，但區(qū)別也較為明顯。頭腦風(fēng)暴法要明確提出決策問題，并且盡可能地提出具體的意見。與此相反，哥頓法并不明確地闡述決策問題，而是在給出抽象的主題之后，尋求卓越的構(gòu)想。（二）定量決策方法定量決策方法是利用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行優(yōu)選決策方案的決策方法。根

46、據(jù)決策條件的確定性劃分，定量決策方法一般分為確定型決策方法、風(fēng)險型決策方法和不確定型決策方法三類。1、確定型決策方法確定型決策是指在穩(wěn)定可控條件下進(jìn)行決策，只要滿足數(shù)學(xué)模型的前提條件，模型就能給出特定的結(jié)果。屬于確定型決策方法的模型有很多，這里主要介紹線性規(guī)劃法和盈虧平衡點(diǎn)法。（1）線性規(guī)劃法。企業(yè)在進(jìn)行經(jīng)營決策時將面臨其所能利用的資源稀缺問題，因此必須考慮如何將有限的資源合理地投入和運(yùn)用，為企業(yè)取得最好的經(jīng)濟(jì)效益。當(dāng)資源限制或約束條件表現(xiàn)為線性等式或不等式，目標(biāo)函數(shù)表示為線性函數(shù)時，可運(yùn)用線性規(guī)劃法進(jìn)行決策。線性規(guī)劃法是在線性等式或不等式的約束條件下，求解線性目標(biāo)函數(shù)的最大值或最小值的方法。

47、運(yùn)用線性規(guī)劃法建立數(shù)學(xué)模型的步驟是：首先，確定影響目標(biāo)的變量；其次，列出目標(biāo)函數(shù)方程；再次，找出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的約束條件；最后，找出使目標(biāo)函數(shù)達(dá)到最優(yōu)的可行解，即為該線性規(guī)劃的最優(yōu)解。（2）盈虧平衡點(diǎn)法。盈虧平衡點(diǎn)法又稱量本利分析法或保本分析法，是進(jìn)行產(chǎn)量決策時常用的方法。該方法的基本特點(diǎn)是把成本分為固定成本和可變（變動）成本兩部分，然后與總收益進(jìn)行對比，以確定盈虧平衡時的產(chǎn)量或某一盈利水平的產(chǎn)量?？勺兂杀九c總收益為產(chǎn)量的函數(shù)。盈虧平衡點(diǎn)法有助于企業(yè)在決策時確定保本業(yè)務(wù)量。企業(yè)盈虧相抵時的業(yè)務(wù)量即為保本業(yè)務(wù)量。企業(yè)獲得利潤的前提是生產(chǎn)過程中的各種消耗能夠得到補(bǔ)償，為此，必須確定企業(yè)的保本業(yè)務(wù)量。2、

48、風(fēng)險型決策方法風(fēng)險型決策也叫統(tǒng)計型決策、隨機(jī)型決策，是指已知決策方案所需的條件，但每種方案的執(zhí)行都有可能出現(xiàn)不同后果，多種后果的出現(xiàn)有一定的概率，即存在著風(fēng)險。（1）期望損益決策法。期望損益決策法是通過計算各方案的期望損益值，并以此為依據(jù)，選擇收益最大或者損失最小的方案作為最佳評價方案。一個方案的期望損益值是該方案在各種可能市場狀態(tài)下的損益值與其對應(yīng)概率的乘積之和。運(yùn)用期望損益決策法進(jìn)行經(jīng)營決策的步驟如下1）確定決策目標(biāo)；2）根據(jù)經(jīng)營環(huán)境對企業(yè)的影響預(yù)測市場狀態(tài)并估計發(fā)生的概率；3）根據(jù)市場狀態(tài)的情況，充分考察企業(yè)的實(shí)力，擬訂可行方案；4）根據(jù)不同可行方案在不同市場狀態(tài)下的資源條件、生產(chǎn)經(jīng)營狀

49、況，計算出收益值或損失值；5）計算各可行方案的期望損益值；6）比較各方案的期望損益值，選擇最優(yōu)可行方案。經(jīng)過比較可以看出，乙方案的期望損益值要高于甲方案和丙方案，最終企業(yè)的經(jīng)營決策應(yīng)當(dāng)選擇乙方案。這種決策之所以具有一定的風(fēng)險性，主要是因?yàn)樗昧耸录母怕?，而概率只能表示事件出現(xiàn)的可能性，并不能確定其必然發(fā)生，所以具有一定的風(fēng)險。但是，這種方法利用了統(tǒng)計規(guī)律，是科學(xué)的方法，比利用直觀感覺或主觀想象進(jìn)行決策要合理得多。3、決策樹分析法決策樹分析法是指將構(gòu)成決策方案的有關(guān)因素以樹狀圖形的方式表現(xiàn)出來，并據(jù)以分析和選擇決策方案的一種系統(tǒng)分析法。它以期望損益值為依據(jù)，比較不同方案的期望損益值，決定方案

50、的取舍。它是風(fēng)險型決策最常用的方法之一，特別適用于分析比較復(fù)雜的問題。4、不確定型決策方法不確定型決策是指在決策所面臨的市場狀態(tài)難以確定而且各種市場狀態(tài)發(fā)生的概率也無法預(yù)測的條件下所做出的決策。由于市場狀態(tài)下決策結(jié)果的不可知，因此具有極大的風(fēng)險性和主觀隨意性。不確定型決策常遵循以下五種思考原則。（1）樂觀原則。樂觀原則是指愿意承擔(dān)風(fēng)險的決策者在方案取舍時以各方案在各種狀態(tài)下的最大期望損益值為標(biāo)準(zhǔn)（即假定各方案最有利的狀態(tài)發(fā)生），在各方案的最大期望損益值中取最大者對應(yīng)的方案。企業(yè)是商品經(jīng)濟(jì)和社會分工發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，是現(xiàn)代國民經(jīng)濟(jì)的細(xì)胞和基本單位。按照法律形態(tài)來劃分，企業(yè)的組織形式有個人業(yè)主

51、制企業(yè)、合伙制企業(yè)和公司制企業(yè)三種類型。其中，公司制企業(yè)，即公司，是指由兩個或兩個以上投資主體（特殊情況為一個投資主體）依法集資聯(lián)合組成，具有獨(dú)立的注冊資產(chǎn)、自主經(jīng)營、自負(fù)盈虧的法人企業(yè)。與個人業(yè)主制企業(yè)和合伙制企業(yè)這類自然人企業(yè)相比較，公司法人具有以下基本特點(diǎn)。合資的特質(zhì)。公司是由股東或出資人擁有所有權(quán)的企業(yè)，亦即投資者所有的企業(yè)。承擔(dān)有限責(zé)任。除無限責(zé)任公司以外，公司的股東或出資人都以其擁有的股權(quán)或出資額為限，對公司債務(wù)承擔(dān)有限責(zé)任。所有權(quán)與經(jīng)營權(quán)相分離。公司的經(jīng)營業(yè)務(wù)由公司的組織機(jī)構(gòu)來執(zhí)行，與股東或出資人沒有直接的關(guān)系。公司的形式多種多樣，在公司制度的發(fā)展歷程中，先后出現(xiàn)了無限責(zé)任公司、

52、合資公司、有限責(zé)任公司、股份有限公司和股份合資公司等多種形式。其中，股份有限公司和有限責(zé)任公司被實(shí)踐證明是最適應(yīng)現(xiàn)代市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的公司組織形式。在我國，按照中華人民共和國公司法（以下簡稱公司法）的規(guī)定，公司是特指在中國境內(nèi)設(shè)立的有限責(zé)任公司和股份有限公司?；靖偁帒?zhàn)略處于不同行業(yè)、不同規(guī)模、不同發(fā)展階段的企業(yè)，具有不同的企業(yè)戰(zhàn)略?；靖偁帒?zhàn)略就是無論什么行業(yè)或什么企業(yè)都可以采用的競爭性戰(zhàn)略。美國戰(zhàn)略管理學(xué)家邁克爾波特提出企業(yè)基本競爭戰(zhàn)略有三種，即成本領(lǐng)先戰(zhàn)略、差異化戰(zhàn)略和集中戰(zhàn)略。（一）成本領(lǐng)先戰(zhàn)略成本領(lǐng)先戰(zhàn)略又稱低成本戰(zhàn)略，即企業(yè)的全部成本低于競爭對手的成本，甚至是同行業(yè)中的最低成本。其

53、核心就是企業(yè)加強(qiáng)內(nèi)部成本控制，在研究開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和廣告等領(lǐng)域把成本降到最低，成為行業(yè)中的成本領(lǐng)先者，從而獲得競爭優(yōu)勢。1、成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的適用范圍成本領(lǐng)先戰(zhàn)略適用于符合以下條件的企業(yè)。（1）大批量生產(chǎn)的企業(yè)，產(chǎn)量要達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模，才會有較低的成本。（2）企業(yè)有較高的市場占有率，嚴(yán)格控制產(chǎn)品定價和初始虧損，從而形成較高的市場份額。（3）企業(yè)有能力使用先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備。先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備能夠提高生產(chǎn)效率，使產(chǎn)品成本進(jìn)一步降低。（4）企業(yè)能夠嚴(yán)格控制費(fèi)用開支，全力以赴地降低成本。2、實(shí)施成本領(lǐng)先戰(zhàn)略的途徑成本領(lǐng)先戰(zhàn)略是一種使用得最為普遍的戰(zhàn)略。許多企業(yè)在爭取競爭優(yōu)勢上都是從成本入手的，因而在獲得成本

54、領(lǐng)先的方式上積累了不少經(jīng)驗(yàn)。成本領(lǐng)先優(yōu)勢主要有以下獲取途徑。（1）規(guī)模效應(yīng)。在合理的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性范圍內(nèi)，企業(yè)通過擴(kuò)大活動規(guī)模使固定成本能在更多的產(chǎn)品上進(jìn)行分?jǐn)?，使單位平均成本降低。?）技術(shù)優(yōu)勢。技術(shù)優(yōu)勢來自對傳統(tǒng)技術(shù)的更新和新技術(shù)的研發(fā)。新技術(shù)能夠提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。企業(yè)在獲得技術(shù)優(yōu)勢的過程中，還需要考慮成本的降低。（3）企業(yè)資源整合。企業(yè)可以通過資源的整合，增加活動或資源的共享性來獲得協(xié)同效應(yīng)。（4）經(jīng)營地點(diǎn)選擇優(yōu)勢。接近原料產(chǎn)地或需求所在地是經(jīng)營地點(diǎn)的選擇優(yōu)勢。除此之外，適宜的投資環(huán)境也非常重要。（5）與價值鏈的聯(lián)系。每個企業(yè)的業(yè)務(wù)都是某一行業(yè)價值鏈的一個或若干個環(huán)節(jié)。企業(yè)可以通過

55、提高價值鏈整體效益的方法來提高自己業(yè)務(wù)活動的效益，從而降低企業(yè)成本。（6）跨業(yè)務(wù)相互關(guān)系?？鐦I(yè)務(wù)相互關(guān)系是指通過建立與不處于同一價值鏈上其他業(yè)務(wù)的合作關(guān)系來充分利用企業(yè)的資產(chǎn)（二）差異化戰(zhàn)略差異化戰(zhàn)略是通過提供與眾不同的產(chǎn)品或服務(wù)，滿足顧客的特殊需求，從而形成一種獨(dú)特的優(yōu)勢。差異化戰(zhàn)略的核心是取得某種對顧客有價值的獨(dú)特性。這種不同于行業(yè)內(nèi)競爭對手的產(chǎn)品或服務(wù)特色能帶來額外的加價。如果一個企業(yè)的產(chǎn)品或服務(wù)的溢出價格超過因其獨(dú)特性所增加的成本，那么擁有這種差異化將給企業(yè)帶來競爭優(yōu)勢。1、差異化戰(zhàn)略的適用范圍（1）企業(yè)要有很強(qiáng)的研究開發(fā)能力、一定數(shù)量的研發(fā)人員、強(qiáng)烈的市場意識和創(chuàng)新眼光，能夠及時了解

56、顧客需求，不斷地在產(chǎn)品及服務(wù)中創(chuàng)造出獨(dú)特性。（2）企業(yè)在產(chǎn)品或服務(wù)上要具有領(lǐng)先的聲望，具有很高的知名度和美譽(yù)度（3）企業(yè)要有很強(qiáng)的市場營銷能力。（4）企業(yè)內(nèi)部的研究開發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷等職能部門之間要有很好的協(xié)調(diào)性。2、實(shí)施差異化戰(zhàn)略的途徑（1）通過產(chǎn)品質(zhì)量的不同實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略，即企業(yè)向市場提供競爭對手不可比擬的高質(zhì)量產(chǎn)品以吸引目標(biāo)顧客。產(chǎn)品質(zhì)量優(yōu)異能產(chǎn)生較高的產(chǎn)品價值，進(jìn)而提高銷售收入，獲得比競爭對手更高的利潤。（2）通過提高產(chǎn)品的可靠性實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略。產(chǎn)品可靠性差異化是與質(zhì)量差異化相關(guān)的一種方法，它是指企業(yè)產(chǎn)品具有絕對的可靠性，甚至在出現(xiàn)意外故障或事件時，也不會喪失使用價值。（3）通過

57、產(chǎn)品創(chuàng)新實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略。通常擁有雄厚研究開發(fā)實(shí)力的高新技術(shù)企業(yè)，普遍采用以產(chǎn)品創(chuàng)新為主的差異化戰(zhàn)略。這些企業(yè)擁有優(yōu)秀的科技人才和執(zhí)著的創(chuàng)新精神，同時建立了鼓勵創(chuàng)新的組織體制和獎勵制度，使技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新成為企業(yè)的自覺行動（4）通過產(chǎn)品特性差別實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略。如果產(chǎn)品中包含有顧客需要而其他企業(yè)的產(chǎn)品不具備的某些特性，就會形成產(chǎn)品別具一格的形象。（5）通過產(chǎn)品名稱或品牌的不同實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略。產(chǎn)品名稱或品牌也可能成為企業(yè)最重要的競爭優(yōu)勢，經(jīng)過市場檢驗(yàn)的名稱或品牌本身就會對顧客產(chǎn)生很強(qiáng)的吸引力。（6）通過提供不同的服務(wù)實(shí)現(xiàn)差異化戰(zhàn)略。服務(wù)差異化是市場競爭的重要戰(zhàn)略。以質(zhì)取勝，以服務(wù)取勝，是世界卓越企

58、業(yè)的共同戰(zhàn)略。（三）集中戰(zhàn)略集中戰(zhàn)略又稱專一化戰(zhàn)略，是指企業(yè)把其經(jīng)營活動集中于某一特定的購買群體、產(chǎn)品線的某一部分或某一地區(qū)市場上的戰(zhàn)略。集中戰(zhàn)略與成本領(lǐng)先戰(zhàn)略和差異化戰(zhàn)略不同的是，企業(yè)不是圍繞整個行業(yè)，而是面向某一特定的目標(biāo)市場開展生產(chǎn)經(jīng)營和服務(wù)活動，以期能比競爭對手更有效地為特定的目標(biāo)顧客群服務(wù)。1、集中戰(zhàn)略的適用范圍集中戰(zhàn)略適用于符合以下條件的企業(yè)。（1）在市場中有特殊需求的顧客存在，或在某一地區(qū)有特殊需求的顧客存在。（2）沒有其他競爭對手試圖在目標(biāo)細(xì)分市場中采取集中戰(zhàn)略。（3）企業(yè)經(jīng)營實(shí)力較弱，不足以追求廣泛的市場目標(biāo)。（4）企業(yè)的目標(biāo)市場在市場容量、成長速度、獲利能力、競爭強(qiáng)度等方面

59、具有相對的吸引力。2、實(shí)施集中戰(zhàn)略的途徑企業(yè)實(shí)施集中戰(zhàn)略有以下途徑。（1）通過選擇產(chǎn)品系列實(shí)施集中戰(zhàn)略。對于產(chǎn)品開發(fā)和工藝裝備成本偏高的行業(yè)通常以產(chǎn)品系列的某一部分作為經(jīng)營的重點(diǎn)，正確地選擇產(chǎn)品系列為企業(yè)的持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。（2）通過細(xì)分市場選擇重點(diǎn)顧客實(shí)施集中戰(zhàn)略。將經(jīng)營重心放在不同需求的顧客群上是這種方法的主要特點(diǎn)。（3）通過市場細(xì)分選擇重點(diǎn)地區(qū)實(shí)施集中戰(zhàn)略。劃分細(xì)分市場，可以地區(qū)為標(biāo)準(zhǔn)。如果一種產(chǎn)品能夠按照特定地區(qū)的需要實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)經(jīng)營，也能獲得競爭優(yōu)勢。（4）通過發(fā)揮優(yōu)勢集中經(jīng)營實(shí)施集中戰(zhàn)略。市場占有率低的中小企業(yè)或業(yè)務(wù)部門，如果充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，將經(jīng)營重點(diǎn)對準(zhǔn)特定的細(xì)分市場，有重點(diǎn)地

60、進(jìn)行研究開發(fā)，也能獲得不敗的競爭優(yōu)勢。企業(yè)緊縮戰(zhàn)略緊縮戰(zhàn)略是指企業(yè)在目前的經(jīng)營戰(zhàn)略領(lǐng)域和基礎(chǔ)水平上收縮和撤退，且偏離起點(diǎn)較大的一種戰(zhàn)略。緊縮的原因是企業(yè)現(xiàn)有的經(jīng)營狀況、資源條件以及發(fā)展前景不能應(yīng)對外部環(huán)境的變化，難以為企業(yè)帶來滿意的收益，從而威脅企業(yè)的生存和發(fā)展。企業(yè)緊縮戰(zhàn)略主要包括以下三種類型。（一）轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略是企業(yè)在現(xiàn)有經(jīng)營領(lǐng)域不能維持原有產(chǎn)銷規(guī)模和市場規(guī)模，不得不將其縮??；或者企業(yè)有了新的發(fā)展機(jī)會，壓縮原有領(lǐng)域的投資，控制成本支出以改善現(xiàn)金流為其他業(yè)務(wù)領(lǐng)域提供資金的戰(zhàn)略方案。另外，在企業(yè)財務(wù)狀況下降時也有必要采取抽資轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略，這一般發(fā)生在物價上漲導(dǎo)致成本上升或需求降低使資金周轉(zhuǎn)產(chǎn)生