塔吊施工中不可觸碰的“紅線”

1、塔吊施工中不可觸碰的“紅線”導(dǎo)言建筑物的高度與塔吊起升高度息息相關(guān)，而塔吊作為建筑工程必要的設(shè)備， 應(yīng)用極其廣泛。但與此同時(shí)，塔吊事故時(shí)有發(fā)生。這是因?yàn)樗鯇儆诖笮蜋C(jī)械， 安裝復(fù)雜，需要高空作業(yè)，且受風(fēng)荷載影響大，極易發(fā)生塔吊的機(jī)體失穩(wěn)傾翻、墜落事故。常見(jiàn)塔吊施工安全隱患力矩限制器的失效力矩限制器的失效主要有弓型架彈性變形的失效和力矩限制器電氣觸動(dòng)開(kāi) 由于無(wú)防雨罩殼的保護(hù)，長(zhǎng)時(shí)間暴露于外，引起銹蝕、老化失效。起重量限制器的失效起重量限制器的失效將起重量限制器傳感器銷軸與吊臂臂根橫梁用鐵絲捆牢， 使塔機(jī)不能限制起升荷載和防止超載運(yùn)行，對(duì)起升傳動(dòng)部分及相應(yīng)結(jié)構(gòu)、電機(jī)和電氣造成損壞。變幅小車防脫繩的

2、失效繩直徑的 20%，而變幅小車在使用過(guò)程中變幅鋼絲繩極易受沖擊跳出滑輪槽， 引起擋繩板或擋繩桿斷裂，使其失去防脫繩效果。變幅機(jī)構(gòu)幅度限位的失效變幅機(jī)構(gòu)幅度限位器防止小車在兩端極限位置和起重臂碰撞而發(fā)生事故的安全裝置，一般安裝在小車牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上。大部分幅度限位的失效是小車靠近吊臂架根部時(shí)限位不起作用，造成原因塔身加節(jié)時(shí)，幅度限位器內(nèi)限位短接， 塔機(jī)加節(jié)完畢后未恢復(fù)幅度限位器。起升高度限位器的失效節(jié)完畢后忘記將高度限位器恢復(fù)。塔身高強(qiáng)度螺栓的松動(dòng)便下次塔身頂升加節(jié)而暫時(shí)未不擰緊等。塔吊施工注意要點(diǎn)因此，實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)通過(guò)強(qiáng)化塔機(jī)作業(yè)的指揮、管理和協(xié)調(diào)，才能確保塔吊在施工中安全、合理使用、

3、提高效率、發(fā)揮最大效能，滿足生產(chǎn)進(jìn)度的要求，具體注意要點(diǎn)如下。組織領(lǐng)導(dǎo)（中心，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各工種之間的指揮與協(xié)調(diào)工作。完善管理規(guī)定行工作。緊急搶修、日常維護(hù)、檢查評(píng)比等項(xiàng)工作，負(fù)責(zé)向塔機(jī)指揮中心匯報(bào)情況，服從塔機(jī)指揮中心的整體布署、統(tǒng)一指揮和統(tǒng)一協(xié)調(diào)。塔機(jī)機(jī)擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)駕駛?cè)蝿?wù)。規(guī)定，做到嚴(yán)謹(jǐn)自律，一絲不茍。24h對(duì)嚴(yán)格限制塔臂回轉(zhuǎn)角度的塔機(jī)，要采取塔臂回轉(zhuǎn)限制措施。（燈。施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)能夠滿足塔機(jī)夜間施工的照明燈塔，亮度以塔機(jī)司機(jī)能點(diǎn)，大臂按順風(fēng)向停置。信號(hào)指揮合格并取得操作證書(shū)方可上崗指揮。信號(hào)指揮人員應(yīng)與塔機(jī)組相對(duì)固定，無(wú)特殊原因不得隨意更換信號(hào)指交接制。頻，使用人員無(wú)權(quán)調(diào)改頻率，要專機(jī)

4、專用，不得轉(zhuǎn)借。指揮過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行信號(hào)指揮人員與塔機(jī)司機(jī)的應(yīng)答制度：信號(hào)指方可發(fā)出塔機(jī)動(dòng)作指令。向指揮錯(cuò)誤。指揮過(guò)程中，信號(hào)指揮人員應(yīng)時(shí)刻目視塔機(jī)吊鉤與被吊物，塔機(jī)轉(zhuǎn)臂全提示語(yǔ)言須：明確、簡(jiǎn)短、完整、清晰。起重工（掛鉤工）下，要確保安全可靠，杜絕發(fā)生“天女散花”現(xiàn)象。合格的鋼絲繩嚴(yán)禁使用。塔機(jī)頂升與相鄰單位無(wú)影響的塔機(jī)，可根據(jù)本單位的實(shí)際需要，確定本塔的頂行頂升。塔機(jī)指揮中心在保證安全生產(chǎn)的前提下，本著就快不就慢的原則，根據(jù)工程進(jìn)度，統(tǒng)一確定塔機(jī)項(xiàng)升高度和到位時(shí)間。各塔機(jī)必須按塔機(jī)指揮中心確定的高度、時(shí)間，如期完成項(xiàng)升，不得提前或延時(shí)。各塔機(jī)按塔機(jī)指揮中心第一次頂升方案頂升至確定高度后，在工程施工到0.000以便于塔機(jī)指揮中心確定下一步頂升高度。塔吊事故應(yīng)急處理措施地基事故應(yīng)立即停止作業(yè)，并將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)鎖住，限制其轉(zhuǎn)動(dòng)。根據(jù)情況設(shè)置地錨，控制塔吊的傾斜。塔吊折臂先停止塔吊的任何動(dòng)作。按照搶險(xiǎn)方案，根據(jù)情況采用焊接等手段，將塔吊結(jié)構(gòu)加固，或用連23下，用氣焊割開(kāi)，用起重機(jī)將臂桿取下。按正常的拆塔程序?qū)⑺醪鸪?，遇變形結(jié)構(gòu)用氣焊割開(kāi)。塔吊傾翻險(xiǎn)情發(fā)展。選用適量噸位起重機(jī)按照搶險(xiǎn)方案將塔吊拆除，變形部件用氣焊割開(kāi)或調(diào)整。錨固系統(tǒng)險(xiǎn)情將塔式平衡臂對(duì)應(yīng)到建筑物，轉(zhuǎn)臂過(guò)程要平穩(wěn)并鎖住。將塔吊錨固系統(tǒng)加固。如需更換錨固系統(tǒng)部件，先將塔機(jī)降至規(guī)定高度后，再行更換部