隧道施工的通風(fēng)和防塵

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)梧桐隧道施工的通風(fēng)和防塵治理（鐘飛虎，福永高速A12標(biāo)）摘要：隧道施工的通風(fēng)和粉塵治理是隧道施工中的一大難題，而獨(dú)頭掘進(jìn)小斷面隧道的施工通風(fēng)問(wèn)題更是關(guān)系到隧道施工環(huán)境。關(guān)鍵詞：梧桐隧道 通風(fēng) 防塵 治理一.工程概況福永高速A12起點(diǎn)(樁號(hào)K60+270)位于梧桐鎮(zhèn)光榮村附近；終點(diǎn)(樁號(hào)K65+752)位于永泰梧桐鎮(zhèn)潼關(guān)村附近，主線路線總長(zhǎng)5.482公里。本工程為雙向六車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)。合同段有兩座分離式隧道，即梧桐隧道和潼關(guān)隧道，隧道洞體圍巖級(jí)別有

2、、級(jí)，襯砌類型及圍巖級(jí)別詳見(jiàn)下表。 隧道圍巖類別一覽表隧道名稱長(zhǎng)度(m)圍巖級(jí)別梧桐隧道左 幅6384051880右 幅690118572/二.通風(fēng)方式選擇根據(jù)本工程的特點(diǎn)，以壓入式通風(fēng)為主。注：一般檢測(cè)粉塵濃度不得大于2mg/m3，進(jìn)入洞內(nèi)風(fēng)源含塵量不得超過(guò)上表容許濃度的30%。三.通風(fēng)量計(jì)算3.1 施工人員所需風(fēng)量：VP=UPmk （m3/min）UP：洞內(nèi)每人所需新鮮空氣量，一般按（3m3/min/人）計(jì)算；m：梧桐隧道最多工作時(shí)人數(shù)在40人左右；k：通風(fēng)備用系數(shù)?。?.11.5）；3.2 爆破散煙所需風(fēng)量（1）按純稀釋炮煙的理論計(jì)算風(fēng)量：VL=5QB/t （m3/min）Q：同時(shí)爆破的

3、炸藥量（kg）；B：炸藥爆破時(shí)所構(gòu)成的折合的CO的體積（L），一般采用40L/kgT：通風(fēng)時(shí)間（min）；（2）按通風(fēng)方式計(jì)算風(fēng)量：（A壓入式通風(fēng)；B混合式壓入通風(fēng)。）3.3 洞內(nèi)最小風(fēng)速所需風(fēng)量：Vd60UminSmax （m3/min）Umin：洞內(nèi)允許最小風(fēng)速（大斷面掘進(jìn)0.15 m/s，小斷面和異型斷面掘進(jìn)0.25 m/s）；Smax： 梧桐隧道最大斷面面積152（m2）3.4 沖淡柴油機(jī)械產(chǎn)生的有害氣體所需的風(fēng)量計(jì)算（1）按單位功率所需風(fēng)量指標(biāo)計(jì)算：Vg=Uo N （m3/min）Vg：使用柴油機(jī)械時(shí)的通風(fēng)量（m3/min）Uo：?jiǎn)挝还β市栾L(fēng)量指標(biāo)。一般為2.88.1 m3/kW.m

4、inN：同時(shí)在洞內(nèi)工作的柴油機(jī)械的總功率kW（2）按平均功率耗油量計(jì)算：Vg=U1U2N/60 （m3/min）Vg：使用柴油機(jī)械時(shí)的通風(fēng)量（m3/min）U1：消耗1kg柴油需給的風(fēng)量，一般為5002000 m3/kgU2：柴油機(jī)械耗油率，一般為0.2230.3 m3/kW.hN：同時(shí)在洞內(nèi)工作的各種柴油機(jī)械的實(shí)際使用總功率kW四.通風(fēng)設(shè)備的選擇和布置確定了梧桐隧道通風(fēng)所需的最大風(fēng)量后，再椐此計(jì)算應(yīng)設(shè)置的通風(fēng)機(jī)的工作量，并計(jì)算通風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)壓，然后根據(jù)這二者來(lái)選擇通風(fēng)機(jī)，在進(jìn)一步確定風(fēng)管和風(fēng)機(jī)的匹配及布置。4.1 通風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)量Vm=（1+PL/100）V （m3/min）V：通風(fēng)機(jī)的工作

5、風(fēng)量m3/minL：風(fēng)管的長(zhǎng)度mP：100m風(fēng)管漏風(fēng)量，一般2%4.2 通風(fēng)機(jī)的工作風(fēng)壓hm=hky+hP （m3/min）其中：沿程風(fēng)壓損失hky =L（Pa）L：風(fēng)管的長(zhǎng)度m：每米風(fēng)管沿程損失，一般2%hP ：局部風(fēng)壓損失；包括進(jìn)出口、轉(zhuǎn)彎段、漸變段、突變段等局部風(fēng)壓損失，可按沿程風(fēng)壓損失的20%30%計(jì)。4.3 通風(fēng)機(jī)的選擇：通過(guò)上述計(jì)算后，確定梧桐隧道采用881型軸流式通風(fēng)機(jī)。4.4 風(fēng)管與風(fēng)機(jī)的布置風(fēng)管的選用主要從風(fēng)管出口處的風(fēng)速和風(fēng)量、風(fēng)管的造價(jià)、風(fēng)管的耐用性、風(fēng)管裝拆的難易程度等方面考慮。在通風(fēng)機(jī)性能確定的前提下，風(fēng)管出口處的風(fēng)速和風(fēng)量主要和風(fēng)壓損失、管道摩阻損失、漏風(fēng)損失等因素

6、有關(guān)，將這些損失降低到最小程度，首先保證工作面的風(fēng)量，再結(jié)合造價(jià)等因素，風(fēng)管的選擇就隨之確定了。（1）從降低風(fēng)壓損失考慮根據(jù)已有的經(jīng)驗(yàn)，管道通風(fēng)的壓力損失與風(fēng)管直徑的五次方成反比，即：實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離大風(fēng)量通風(fēng)的最有效的技術(shù)措施是采用大直徑風(fēng)管，這不僅可以減少通風(fēng)機(jī)、延長(zhǎng)送風(fēng)距離，還可以成倍地降低通風(fēng)能耗，在實(shí)際施工中，已有88-1型單機(jī)配大直徑柔性風(fēng)管實(shí)現(xiàn)2000m通風(fēng)的成功經(jīng)驗(yàn)，據(jù)次，確定88-1型通風(fēng)機(jī)配直徑1.2m的柔性風(fēng)管。（2）從降低管道摩阻損失考慮引起管道摩阻損失的主要因素是管壁的光滑程度、管道接頭、管道的順直情況。為減少管道的摩阻損失并考慮造價(jià)因素，此工程選用塑料編制布自行加工風(fēng)管，

7、這種簡(jiǎn)易風(fēng)管具有風(fēng)阻小、裝拆方便、耐用、易修補(bǔ)、防水阻燃、耐腐蝕、抗靜電成本低等諸多優(yōu)點(diǎn)。加工時(shí)以50m為一節(jié)，減少接頭以降低風(fēng)阻，便于裝拆。隧洞通風(fēng)管通常設(shè)置在洞頂，安裝時(shí)要求整條管路穩(wěn)、平、直、無(wú)扭曲、無(wú)褶皺，盡量減少風(fēng)阻。為增加強(qiáng)度，接出風(fēng)口的前50m長(zhǎng)度采用帶箍混紡膠布風(fēng)管。（3）從降低管道漏風(fēng)損失考慮造成風(fēng)管漏風(fēng)損失的主要原因有：管道接頭漏風(fēng)、管道縫紉針眼漏風(fēng)、管道破損漏風(fēng)，為減少管道接頭漏風(fēng)損失，除增大管道節(jié)長(zhǎng)以減少接頭外，還可采用新型剛性接頭，增強(qiáng)接頭的密封性。在加工風(fēng)管時(shí)，采用對(duì)折縫紉法和在縫紉縫上涂刷膠粘劑的方法，減少縫紉針眼的漏風(fēng)。對(duì)施工中出現(xiàn)的管道損壞，主要是靠加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管

8、理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)修補(bǔ)，避免造成漏風(fēng)損失。（4）通風(fēng)機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)布置通過(guò)對(duì)上述因素的綜合考慮，從而確定：梧桐隧道采用88-1型軸流式通風(fēng)機(jī)進(jìn)行壓入式通風(fēng)。五.綜合治理與通風(fēng)管理及總結(jié)要想得到滿意的通風(fēng)效果、縮短循環(huán)作業(yè)時(shí)間，僅僅依靠合理的通風(fēng)方式是不夠的，還要采取消煙、防塵等綜合治理措施，并加強(qiáng)通風(fēng)管理：5.1 綜合防塵措施：它包括濕式鑿巖、水封爆破降塵、爆破后噴霧降塵、出渣前沖洗巖壁、裝渣灑水等措施，都可達(dá)到防塵降塵的目的。5.2 凈化內(nèi)燃設(shè)備尾氣：加強(qiáng)內(nèi)燃設(shè)備保養(yǎng)，保持內(nèi)燃設(shè)備工況良好，以減少?gòu)U氣排放量；內(nèi)燃設(shè)備安裝有效的消煙化油器，并在柴油中加入S30-30柴油添加劑以凈化尾氣減少空氣污染。5

9、.3 加強(qiáng)通風(fēng)管理：制定嚴(yán)格的通風(fēng)管理制度，安排專人進(jìn)行通風(fēng)管理，根據(jù)需要隨時(shí)進(jìn)行空氣衛(wèi)生和通風(fēng)指標(biāo)檢測(cè)，不斷進(jìn)行通風(fēng)系統(tǒng)的優(yōu)化，保證通風(fēng)系統(tǒng)完好有效運(yùn)行。5.4 充分通風(fēng)：要保證有足夠的通風(fēng)時(shí)將廢氣徹底排完，避免造成廢氣循環(huán)積累，保證洞內(nèi)各工作面空氣達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。5.5 保持洞內(nèi)道路平整：若洞內(nèi)道路不平，會(huì)加大內(nèi)燃車輛行駛阻力，使車輛頻繁加大油門(mén)，耗油多，造成污染氣體排放量增大。六.通風(fēng)效果及空氣衛(wèi)生指標(biāo)檢測(cè)控制6.1 梧桐隧道用兩臺(tái)88-1型通風(fēng)機(jī)完成了全洞的掘進(jìn)；在隧洞開(kāi)挖時(shí)，掘進(jìn)工作面從開(kāi)始通風(fēng)到空氣符合衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間，隨著隧洞長(zhǎng)度的增加需要20min，工作面能保證有良好空氣。若出渣時(shí)保持

10、持續(xù)通風(fēng)，鉆爆破孔時(shí)可以停止通風(fēng)，此工況下每天最快可完成3個(gè)掘進(jìn)循環(huán)，月進(jìn)尺可達(dá)100m，這是由于科學(xué)合理的通風(fēng)措施保證了掘進(jìn)施工的順利進(jìn)行。壓入式通風(fēng)是將隧道作為排出污濁空氣的通道，因此隧道中部空氣凈化所需的時(shí)間較長(zhǎng)，凈化程度也比工作面差，這給同時(shí)進(jìn)行的混凝土襯砌施工造成一定的影響，為解決這一問(wèn)題，可采用混合通風(fēng)的方式。6.2 洞內(nèi)空氣衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)：本工程對(duì)洞內(nèi)有害氣體監(jiān)測(cè)，是在掘進(jìn)施工的不同時(shí)間和掘進(jìn)的不同深度隨機(jī)進(jìn)行。采用的設(shè)備儀器為：2000系列變攜式有害氣體監(jiān)測(cè)儀及GXH-301B CO2 分析儀；風(fēng)量和風(fēng)速用QDF-2A型熱球式電風(fēng)速計(jì)測(cè)試；粉塵用76型交直流兩用采樣儀采樣，除油衡量。經(jīng)過(guò)一系列的測(cè)試，洞內(nèi)從掘進(jìn)200m、通風(fēng)時(shí)間為20min，工作面的空氣可達(dá)到國(guó)家衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)；自制風(fēng)管的百米平均漏風(fēng)率