DB12-T938-2020瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程

1、ICS03.220.20R 10DB12天津市地方標(biāo)準(zhǔn)DB12/T 9382020瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程Technical regulations for preventive maintenance of asphalt pavement2020-06-14發(fā)布2020-08-10實(shí)施天津市市場(chǎng)監(jiān)督管理委員會(huì)發(fā)布DB12/T 938DB12/T 9382020II前言本標(biāo)準(zhǔn)按照GB/T 1.1-2009給出的規(guī)則起草。本標(biāo)準(zhǔn)由天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)提出并歸口。 PAGE PAGE 10瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)程范圍本標(biāo)準(zhǔn)適用于我市公路及城市道路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。JTG 5210下列術(shù)

2、語(yǔ)和定義適用于本文件。3.1預(yù)防養(yǎng)護(hù)preventivemaintenance為預(yù)防病害的發(fā)生或延緩病害的發(fā)展或恢復(fù)其服務(wù)功能而采用的有計(jì)劃的主動(dòng)性養(yǎng)護(hù)作業(yè)。通常在路面結(jié)構(gòu)基本完好、路面尚未發(fā)生損壞、有輕微損壞或病害跡象時(shí)實(shí)施。3.2修復(fù)養(yǎng)護(hù)correctivemaintenance3.3路況查pavement conditioninspection對(duì)公路及城市道路基礎(chǔ)設(shè)施的使用狀況和技術(shù)狀況等進(jìn)行的經(jīng)常性、周期性調(diào)查、檢測(cè)或監(jiān)測(cè)。3.4路況定conditionassessment依據(jù)路況檢查成果，對(duì)公路及城市道路基礎(chǔ)設(shè)施使用狀況和技術(shù)狀況等進(jìn)行的定性或定量評(píng)定。3.5主導(dǎo)壞型dominant

3、 type ofdamage調(diào)查統(tǒng)計(jì)中數(shù)量相對(duì)較大、主要影響路面整體使用功能或?qū)β访娼Y(jié)構(gòu)承載能力形成潛在隱患的代表性損壞類型。3.6非主損類型non-dominant type of pavementdamage調(diào)查統(tǒng)計(jì)中除已確定的路面主導(dǎo)損壞類型以外的所有損壞類型?？s略語(yǔ)PQIPCI1否是否滿足預(yù)防性否是否滿足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)條件是路況技術(shù)評(píng)定預(yù)防性養(yǎng)護(hù)檢測(cè)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)檢測(cè)日常性養(yǎng)護(hù)或日常性養(yǎng)護(hù)或修復(fù)性養(yǎng)護(hù)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)實(shí)施圖1瀝青面防養(yǎng)工流程）DRIRIRDSFC（MPD）DRIRIJTG 5210PQI：PSSIPCI、RQI、R

4、DISRI、PBI、PWIJTG 5210JTG 5210PSSIPCIRQIRDISRIRQIRDISRI PSSISRI、RDI、RQI、PCI1表1瀝青面防養(yǎng)宏路況定準(zhǔn)。道路等級(jí)及類型高速公路一級(jí)公路二級(jí)及以下公路快速路主干路次干路支路PSSI90859085PCI85808580RQI85808580RDI80808080SRI7575JTG5210 5mm（SRI75SFC60200ml/min400ml/min2否是否滿足宏觀標(biāo)準(zhǔn)是否滿足微觀標(biāo)準(zhǔn)是是否養(yǎng)護(hù)條件是路面非主導(dǎo)損壞否是否滿足宏觀標(biāo)準(zhǔn)是否滿足微觀標(biāo)準(zhǔn)是是否養(yǎng)護(hù)條件是路面非主導(dǎo)損壞預(yù)先養(yǎng)護(hù)處理病害分類分級(jí)路況技術(shù)評(píng)定確定路面

5、主導(dǎo)損壞類型路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案初選路面結(jié)構(gòu)類型通車年限交通量交通組成氣候技術(shù)成熟度施工影響?zhàn)B護(hù)資金路況調(diào)查與檢測(cè)病害調(diào)查與檢測(cè)路況調(diào)查與檢測(cè)病害調(diào)查與檢測(cè)修復(fù)性養(yǎng)護(hù)修復(fù)性養(yǎng)護(hù)日常性養(yǎng)護(hù)或日常性養(yǎng)護(hù)或修復(fù)性養(yǎng)護(hù)保通路況指標(biāo)提高工期經(jīng)濟(jì)效益分析實(shí)施可靠性環(huán)保美觀最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案圖2瀝青面防養(yǎng)方選定程2（2表2常用青面防養(yǎng)措施適條件主導(dǎo)損壞類型嚴(yán)重程度預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施裂縫處治霧封層含砂霧封層稀漿封層微表處碎石封層復(fù)合封層薄層罩面超薄磨耗層超粘磨耗層就地?zé)嵩偕芽p類龜裂輕度塊狀裂縫輕度橫向裂縫輕度縱向裂縫輕度變形類車轍輕度波浪擁包輕度沉陷輕度松散輕度泛油抗滑不足，橫向力系數(shù) SFC6

6、04050透水，滲水系數(shù)200400ml/min使用年限（年）1223232434253536363636注1：表中表示適合對(duì)應(yīng)病害類型的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，表示適合對(duì)應(yīng)病害類型的最佳預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。注2：所列病害嚴(yán)重程度參照J(rèn)TG 5210相關(guān)要求。注3：所列使用年限是針對(duì)交通量相對(duì)較大的路段，且建立在原路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、養(yǎng)護(hù)措施合理、實(shí)施相對(duì)及時(shí)的基礎(chǔ)上，根據(jù)國(guó)內(nèi)外應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)取值。3否否是否滿足預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)用條件是適合預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的時(shí)間范圍病害分類分級(jí)路面技術(shù)狀況評(píng)定下一次檢測(cè)選擇幾個(gè)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間選擇幾個(gè)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)間費(fèi)用效益分析費(fèi)用效益分析壽命周期養(yǎng)護(hù)總費(fèi)用最低壽命周期養(yǎng)護(hù)總費(fèi)用最低預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳

7、時(shí)機(jī)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)最佳時(shí)機(jī)圖3瀝青面防養(yǎng)最時(shí)機(jī)定程4初選初選3種中長(zhǎng)期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃初選3種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案病害檢測(cè)分析近期路況檢測(cè)數(shù)據(jù)歷史路況檢測(cè)數(shù)據(jù)養(yǎng)護(hù)歷史費(fèi)用效益分析費(fèi)用效益分析費(fèi)用效益分析費(fèi)用效益分析中長(zhǎng)期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案圖4瀝青面防養(yǎng)設(shè)流程中長(zhǎng)期預(yù)防性養(yǎng)護(hù)規(guī)劃預(yù)防性養(yǎng)護(hù)時(shí)機(jī)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案封層類封層類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及適合的病害見(jiàn)表3。表3封層預(yù)性護(hù)術(shù)藝原、術(shù)點(diǎn)適的病害名稱工藝原理技術(shù)特點(diǎn)適合的病害霧封層采用專用機(jī)械設(shè)備將具有良好滲透性能的霧封層專用材料均勻地噴灑在原瀝青路面上形成的封層。有乳劑型、油劑型、封水型、還原再生型能夠提高瀝青路面的密封性和

8、防水性， 防止骨料進(jìn)一步松散剝落；含再生劑類霧封層能夠?yàn)槔匣臑r青路表補(bǔ)充新瀝青，延長(zhǎng)路面使用壽命瀝青表面層瀝青老化含砂霧封層采用專用高壓噴灑設(shè)備在瀝青面層上噴灑薄層高滲透性瀝青濃縮封面料所形成的封水層通過(guò)加入特殊表面活性劑形成超強(qiáng)的粘結(jié)能力和持久性。與普通霧封層相比， 含砂霧封層能夠顯著提高瀝青路面抗滑能力的抗滑性能下降稀漿封層采用機(jī)械設(shè)備將用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料與乳化瀝青、外摻劑和水按一定比例拌和而成的稀漿混合料均勻地?cái)備佋诼访嫔闲纬傻姆鈱幽軌蛎芊庠袨r青路面表面層，延緩路面松散、老化、氧化，改善路面的抗滑性能和行駛質(zhì)量；能夠密封路面細(xì)小的裂縫，改善路面外觀基層完好的輕度龜裂和塊滑性能下降

9、碎石封層在路面上直接灑布熱瀝青和集料，經(jīng)膠輪壓路機(jī)碾壓而形成的瀝青碎石磨耗層。按施工工藝分普通碎石封層和同步碎石封層能夠密封路面細(xì)小的裂縫，恢復(fù)或改善路面的抗滑性能，延緩路面的松散、老化、氧化、硬化。碎石封層一般不單獨(dú)使用，大多結(jié)合其他技術(shù)使用基層完好的輕度龜裂和塊下降名稱工藝原理技術(shù)特點(diǎn)適合的病害封層在原路面噴灑橡膠瀝青和撒布碎石， 經(jīng)膠輪壓路機(jī)碾壓，使橡膠瀝青和碎石之間有最充分的粘附，形成一層保護(hù)層橡膠瀝青黏度高，能夠提高普通瀝青的抗高溫變形能力；橡膠粉中含有大量的抗氧劑、熱穩(wěn)定劑等，可顯著提高路面的抗老化能力和低溫抗裂能力基層完好的輕度龜裂和塊纖維碎石封層采用纖維封層專用設(shè)備同時(shí)灑（撒）

10、 布瀝青粘結(jié)料、纖維及碎石，經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或應(yīng)力吸收層纖維的網(wǎng)絡(luò)纏繞結(jié)構(gòu)有效提高了封層的抗拉、抗剪、抗壓和抗沖擊強(qiáng)度，可有效延緩路面裂縫的產(chǎn)生，抑制骨料的滑移、脫落。纖維的吸附和增韌作用，顯著增強(qiáng)了封層的高溫性能基層完好的輕度龜裂和塊復(fù)合封層在碎石封層上增加一層微表處或稀漿封層而形成的復(fù)合表面磨耗層以碎石封層為底層，加鋪稀漿封層或微表處作為表層，結(jié)合了碎石封層和微表處兩者的優(yōu)點(diǎn)，不僅具有優(yōu)良的抗滑性能和抗反射裂縫能力，也可以有效阻止路表水下滲基層完好的輕度龜裂和塊表處類表處類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及適合的病害見(jiàn)表4。表4表處預(yù)性護(hù)術(shù)藝原、術(shù)點(diǎn)適的病害名稱工藝原理技術(shù)特點(diǎn)適合的

11、病害微表處采用適當(dāng)級(jí)配的集料、填料與聚合物改性乳化瀝青、外滲劑和水按一定比例拌和而成的稀漿混合料，將其均勻地?cái)備佋诼访嫔隙纬傻姆鈱泳哂泻芎玫姆馑Ч?，能夠有效防止路表水下滲，保護(hù)路面結(jié)構(gòu)，延長(zhǎng)路面使用壽命；可以提高路面的構(gòu)造深度和摩擦系數(shù)，改善抗滑能力不足的問(wèn)題基層完好的輕度的龜裂和網(wǎng)狀裂縫、瀝青面層裂縫， 輕度的車轍、松散、泛油，輕度的抗滑性能下降纖維微表處在普通微表處稀漿混合料中加入纖維纖維加筋、穩(wěn)定、吸附、增黏作用，能夠減少或延緩反射裂縫的出現(xiàn)，提高微表處混合料的高溫穩(wěn)定性，減少水損壞基層完好的輕度的龜裂和低噪聲微表處通過(guò)改變礦料及配、改善路面紋理結(jié)構(gòu)，降低車輛經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的振動(dòng)和泵吸噪

12、聲，達(dá)到微表處降噪的目的在傳統(tǒng)微表處各種優(yōu)良特點(diǎn)及路用性能的前提下，降低了噪聲，擴(kuò)大了微表處應(yīng)用范圍；通常可降低噪聲 20%以上基層完好的輕度的龜裂和罩面類罩面類預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)工藝原理、技術(shù)特點(diǎn)及適合的病害見(jiàn)表5。表5罩面預(yù)性護(hù)術(shù)藝原、術(shù)點(diǎn)適的病害名稱工藝原理技術(shù)特點(diǎn)適合的病害薄層罩面使用攤鋪機(jī)和壓路機(jī)在原有瀝青路面上加鋪而成的熱拌瀝青混凝土薄層結(jié)構(gòu)，厚度通常不超過(guò) 30mmAC密水效果；OGFC高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、耐久性和抗滑能力基層完好的輕度的塊狀裂縫和龜裂、瀝青面層裂縫， 輕度的車轍、松散、抗滑性能下降超薄磨耗層將間斷級(jí)配的熱拌瀝青混合料直接鋪筑在改性乳化瀝青黏結(jié)層上，可快速開(kāi)放交通

13、的薄層結(jié)構(gòu)，厚度通常為2030mm采用專用機(jī)械設(shè)備將專用改性乳化瀝青粘結(jié)層噴灑與間斷級(jí)配熱拌改性瀝青混合料攤鋪同步實(shí)施，經(jīng)壓路機(jī)壓實(shí)后一次成形基層完好的輕度的塊狀裂縫和龜裂、瀝青面層裂縫， 輕度的車轍、松散、抗滑性能下降超粘磨耗層采用超粘磨耗層核心設(shè)備，同時(shí)噴灑乳化瀝青粘結(jié)料、攤鋪拌和玻璃纖維的超粘磨耗冷拌混合料，經(jīng)碾壓后形成新的磨耗層或者應(yīng)力吸收中間層結(jié)合了超薄磨耗層和微表處兩種技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)加入玻璃纖維的冷拌和工藝和改良的粘結(jié)層工藝，提高了新鋪磨耗層與舊有路面的粘結(jié)性和路面的各項(xiàng)性能，具有很好的應(yīng)力吸收和應(yīng)力分散能力，高耐磨性、高防水性，高黏附性、高穩(wěn)定性、超強(qiáng)的抗裂性基層完好的輕度的塊狀裂縫和龜裂、瀝青面層裂縫， 輕度的車轍、松散、抗滑性能下降銑刨罩面使用專用銑刨設(shè)備將路面狀況較差的瀝青面層銑刨后，再攤鋪新的活再生的熱拌瀝青混合料，碾壓成形銑刨罩面處理的病害種類多且比較徹底，新鋪的路面功能與新路面接近，有更好的耐久性、抗車轍和抗裂能力，并能顯著提高原路面的平整度基層完好的塊狀裂縫和龜裂、瀝青面層裂縫，車轍、松散、泛油、波浪擁包、抗滑性