客車乘務(wù)理論

1、單選題 25型客車同一軸箱兩圓彈簧高度差不得大于（）mm10 15 50 4 23 25 95 100 負責(zé)。 1單選題 客車輔修（）個月施行一次。 24 6 單選題 25型客車同一軸箱兩圓彈簧高度差不得大于（）mm10 15 50 4 23 25 95 100 負責(zé)。 1單選題 客車輔修（）個月施行一次。 24 6 表與試驗壓力差不得超過（）kPa102050100 （）位時，兩鉤舌內(nèi)側(cè)面之間的距離。全開 開鎖 閉鎖 連掛 3單選題 J5型發(fā)電機及恒壓裝置的整定電壓是（）V。2459163148單選題 25型空調(diào)客車的供電裝置采用（）600V直供電 單選題 運用客車車輪踏面剝離長度一處不大于

2、（）mm1020303 2軸1閘瓦 制動缸 基單選題 車輛正常運行時，KP-2A型供電裝置直流輸出電壓正常值應(yīng)為（24V 36V 48V 59V 4單選題 KP-2A型控制箱的三相輸出電壓為42V43V44V45V 單選題 電開水爐進水電磁閥關(guān)閉不嚴不會造成（。開水爐不工作出水溫度低溢水管溢水比較多 產(chǎn)溫水確認，在保證行車安全的前提下，可一次運行到終點站。 70mm80mm90mm100mm ()130mm150mm80mm單選題 緩沖器是車輛()2轉(zhuǎn)向架 車鉤緩沖裝置 制動裝置 車體單選題 “車統(tǒng)1周時須卷起。 12()確認，在保證行車安全的前提下，可一次運行到終點站。 80mm90mm10

3、0mm70mm 20mm18mm 12100 95 80 5014 15 80 2防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑為。 30mm50mm70mm4空調(diào)客車的空調(diào)溫控器設(shè)定溫度，夏季為()18202020mm18mm 12100 95 80 5014 15 80 2防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑為。 30mm50mm70mm4空調(diào)客車的空調(diào)溫控器設(shè)定溫度，夏季為()182020222226 交流 交流 直流110V 直流單選題 25G型空調(diào)客車空調(diào)機組控制電路由()供電。 交流 交流 直流110V 2 4mm2全部 簡略 持續(xù)一定時間2 600m800m1000m22之一。 的制動倍率一般為（

4、。56677841一般裝在車輛的（）2:12.5:13:12單選題 搖枕與構(gòu)架間隙運用限度為（1010mm 26mm 210mm （非全旁承支重客車。 10mm26mm210mm2張貼在（）鐵路客車實行（）客車車鉤體磨耗的運用限度不得大于（ ）14 5 6 3315 30 50 3 6 列車整備原則上應(yīng)使用外接電源供電，用電時間一般不超過（）h1 2 3 10002000500010000 單選題 SWKPAS20C型電子防滑器速度傳感器與齒輪頂徑向間隙為（）mm。 0.20.90.51.50.52.00.5 單選題 旅客列車運行途中，嚴禁關(guān)閉（）4 100 120 1402的客車分，修程為A

5、1、A2、A3、A4。 100120 140單選題 車鉤借助于（）3車輛上部限界最高為（）mm470048002單選題 旅客列車運行途中，嚴禁關(guān)閉（）4 100 120 1402的客車分，修程為A1、A2、A3、A4。 100120 140單選題 車鉤借助于（）3車輛上部限界最高為（）mm4700480024700320034003 34動 1安排預(yù)替乘。 3 45 4單選題 25T15號（）密接式單選題 48V供電客車編掛在全列空調(diào)客車時，必須是（）子母無空單選 100 120 160800 10002單選題 最高運行速度 3單選題 列車退行速度，不得超過（）km/h10 15 20 2單選

6、題 長大下坡道為：線路坡度超過（）,8及以上。 2463421 2 3 及以上。 輪緣厚度運用限度不得小于()mm。 222324210 15 20 25 6 7 43單選單選題 由于車輪在軌面上滑行，而把圓形踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象叫（。熱軸 燃軸 踏面擦傷 踏面剝離 32單選題鉤提桿與提桿座凹槽間隙不得大于（）mm。34單選單選題 由于車輪在軌面上滑行，而把圓形踏面磨成一塊或數(shù)塊平面的現(xiàn)象叫（。熱軸 燃軸 踏面擦傷 踏面剝離 32單選題鉤提桿與提桿座凹槽間隙不得大于（）mm。345100 200 300 單選題 車輪踏面擦傷長度與深度快速估算法的三個對應(yīng)值分別()。 車輪踏面擦傷長40

7、、50、600.5、1.0、1.5 40、60、701.5、1.0、0.54 ()0.5 1.0 1()0.5 1.0 2單選題 旅客列車運行途中車輪踏面擦傷深度在()0.5 1.0 1.5 2.52車鉤易產(chǎn)生裂紋的部位:上下（）及下鎖銷孔處。 鉤舌 鉤耳 鉤舌銷 鉤尾25T 型客車各橡膠件的更換限度:橡膠表面產(chǎn)生軸向貫通裂紋且深度超過mm3451單選題 盤形制動裝置中制動盤的運用限度是:摩擦盤外圓兩側(cè)離側(cè)面（）mm 5 6 74890mm 13100 9580 5040 45 60 單選題 防滑器速度傳感器軟管最小彎曲半徑為。305070單選題 25G型空調(diào)客車空調(diào)機組主電路由供電。 交流

8、4交流 220V 直流110V 1單選題 25T型空調(diào)客車空調(diào)機組控制電路由()380 220V 4 20mm25mm 單選題 客車車輪直徑之差同一車輛運用限度為不大于()20mm 30mm 40mm 50mm 電氣裝置與軌面距離運用限度規(guī)定不小于()80mm 100mm 120mm 23客車車輪的直徑是（840mm880mm915mm310kPa20kPa30kPa2單選題 處理制動故障時,要先關(guān)閉()塞門,排凈工作風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行,單選題 圍 客車十大慣性故障不包括（）4 緩解。 1 3 5 10 3制的3客車車輪的直徑是（840mm880mm915mm310kPa20kPa30kPa2

9、單選題 處理制動故障時,要先關(guān)閉()塞門,排凈工作風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行,單選題 圍 客車十大慣性故障不包括（）4 緩解。 1 3 5 10 3制的 正確 錯誤始發(fā)旅客列車制動關(guān)門車只允許有 1 正確 新 新 列車軟管的風(fēng)壓試驗壓力為 600700kPa。 TFXl 110V 110(130)V 正確 確正客車電茶爐控制電源均采用 正確 確正客車電茶爐控制電源均采用AC220V正確判斷題 A1級修程及運用限度均位30mm100%客車電風(fēng)扇由（）1 2 3 4 123 （空調(diào)機組發(fā)電機組空調(diào)控制柜柴油機1 4 1 31 2 3 100%客車電風(fēng)扇由（）1 2 3 4 123 （空調(diào)機組發(fā)電機組空調(diào)控制柜柴油機1 4 1 31 2 3 123多選題 客車空調(diào)裝置由（）1 2 3 4 多選題 車輛按用途分為（ 12（定期檢修里程檢修日常保養(yǎng) 狀1 2 1 2 3 修”是指（多選題 車輪輪緣具有1 2 2 3 1 2 3 4 （12多選題 為防止客車火災(zāi)，配電間應(yīng)（1 3多選題 25