汽輪機超速應(yīng)急處置方案

1、汽輪機超速應(yīng)急處置方案1. 總則：1.1編制目的為了有效地預(yù)防及時控制和消除汽輪機嚴重超速突發(fā)性事故危害，結(jié)合運行實際，特制訂事故應(yīng)急預(yù)案。1.2編制依據(jù)：行業(yè)：電業(yè)安全操作規(guī)程公司：動力車間操作規(guī)程1.3適用范圍：本預(yù)案適用于廣匯新能源公司動力車間：2.現(xiàn)場概況2.1汽輪機超速突發(fā)性事故xx新能源有限公司動力車間 共計裝機容量為50MW3總計150MW容量，配置數(shù)字電液調(diào)速系統(tǒng)。三臺機組的額定轉(zhuǎn)速均為3000RPM，做功的動力源均為蒸汽。在機組與電網(wǎng)解列的狀態(tài)下，一旦進汽量超出維持機組3000RPM額定轉(zhuǎn)速所需的蒸汽，機組就將發(fā)生超速，機組超速的高低取決于超出汽輪發(fā)電機組空載所需蒸汽量的多少

2、，超額進汽量來自于主蒸汽系統(tǒng)、抽汽系統(tǒng)（含對外供汽）。2.2汽輪機超速事故的危害：汽輪機超速一般容易發(fā)生在機組甩負荷、機組跳閘、超速試驗等過程中，汽輪機超速會使汽輪機的軸向位移、振動增大，動靜間隙減小甚至發(fā)生碰磨，軸承、汽封等局部溫度升高，葉片尤其是低壓缸部分葉片應(yīng)力增大，影響汽輪機轉(zhuǎn)子的時間壽命；嚴重超速時，會造成汽輪機汽輪機斷葉片、斷軸，機組主設(shè)備損壞、人員傷亡等惡性事故。2.3事故的預(yù)防措施；2.3.1在額定蒸汽參數(shù)下，調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)能維持汽輪機在額定轉(zhuǎn)速下穩(wěn)定運行，甩負荷后能將機組轉(zhuǎn)速控制在危急保安器動作轉(zhuǎn)速以下。調(diào)節(jié)系統(tǒng)速度變動率應(yīng)小于4-4.5，遲緩率應(yīng)小于0.2；2.3.2各種超速保

3、護均應(yīng)正常投入運行，超速保護不能可靠動作時，禁止機組起動和運行；2.3.3調(diào)節(jié)保安系統(tǒng)的定期試驗裝置應(yīng)完好可靠；2.3.4自動主汽門、調(diào)節(jié)汽門及抽汽速關(guān)閥應(yīng)能迅速關(guān)閉嚴密，無卡澀。閥門關(guān)閉時間，對液調(diào)系統(tǒng)應(yīng)小于0.5s；2.3.5主汽門嚴密性試驗，危急保安器動作及超速試驗要按規(guī)定定期試驗。機組危急保安器動作轉(zhuǎn)速調(diào)整整定至108-110額定轉(zhuǎn)速；2.3.6機組重要運行監(jiān)視表計，尤其是轉(zhuǎn)速表，顯示不正確或失效，嚴禁機組起動。運行中的機組，在無任何有效監(jiān)視轉(zhuǎn)速手段的情況下，必須停止運行；2.3.7透平油的油質(zhì)應(yīng)合格。在油質(zhì)及清潔度不合格的情況下，嚴禁機組起動：透平油顆粒度按SAEA6D標準6級，水份

4、0.2，酸值0.3mgKOHg；機組大、小修后，油循環(huán)要有技術(shù)措施，油質(zhì)經(jīng)（監(jiān)督機構(gòu)）油化驗人員檢驗合格后方可起動；2.3.8加強對油質(zhì)的監(jiān)督，定期進行油質(zhì)的分析化驗，防止油中進水或雜物造成 、節(jié)部套卡澀或腐蝕。2.3.9定期進行主油箱放水工作，油凈化裝置應(yīng)正常投入運行，應(yīng)加強汽封壓力的監(jiān)視和調(diào)整，防止壓力過高引起油中進水。2.3.10機組大修后必須按規(guī)程要求進行汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)的靜止試驗或仿真試驗，確認調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作正常。在調(diào)節(jié)部套存在有卡澀，調(diào)節(jié)系統(tǒng)工作不正常的情下，嚴禁啟動。2.3.11正常停機時、在打閘后，應(yīng)該先檢查有功功率是否到零千瓦時表停轉(zhuǎn)或逆轉(zhuǎn)以后，再將發(fā)電機解列或采用逆功率保護解列

5、。嚴禁帶負荷解列。2.3.12在任何情況下絕不可強行掛閘；2.3.13汽輪機的機械液壓型調(diào)節(jié)系統(tǒng)應(yīng)有兩套就地轉(zhuǎn)速表，有各自獨立的變送器（傳感器），并分別裝設(shè)在沿轉(zhuǎn)子軸向不同的位置上；2.3.14機組的可調(diào)整抽汽逆止門應(yīng)嚴密、聯(lián)鎖動作可靠，并必須設(shè)置有能快速關(guān)閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速；2.3.15汽輪機的各抽汽逆止門、排汽逆止門及供熱抽汽的快速關(guān)閉逆止門應(yīng)嚴密，聯(lián)鎖動作可靠，并必須設(shè)置有快速關(guān)閉的抽汽截止門，以防止抽汽倒流引起超速；2.3.16每月應(yīng)進行一次抽汽逆止門關(guān)閉試驗，當某一抽汽逆止門存在缺陷時，應(yīng)立即消除，若無法消除時禁止使用該段抽汽運行；2.3.17對新投產(chǎn)的機組或汽輪

6、機調(diào)節(jié)系統(tǒng)經(jīng)重大改造后的機組必須進行甩負荷試驗。對已投產(chǎn)尚未進行甩負荷試驗的機組，應(yīng)積極創(chuàng)造條件進行甩負荷試驗；2.3.18堅持按規(guī)程要求進行危急保安器試驗、汽門嚴密性試驗、門桿活動試驗、汽門關(guān)閉時間測試、抽汽逆止門關(guān)閉時間測試；2.3.19新投產(chǎn)的機組大修后第一次起動、危急保安器檢修或調(diào)整后、停機一個月以后再次起動及機組進行甩負荷試驗前都應(yīng)提升轉(zhuǎn)速進行危急保安器動作試驗；2.3.20機組每運行2000h后應(yīng)進行提升轉(zhuǎn)速試驗，無條件的應(yīng)進行危急保安器充油試驗。試驗時注意危急保安器動作指示正確和機組對脹差的要求；2.3.21各種汽門應(yīng)進行定期試驗；2.3.22 機組大修前后應(yīng)進行汽門嚴密性試驗。

7、試驗時，應(yīng)盡可能維持凝汽器真空正常，試驗時應(yīng)注意軸向推力變化和推力瓦溫度，還應(yīng)注意避免在臨界轉(zhuǎn)速附近長時間停留；2.3.23 機組大修后應(yīng)進行汽門關(guān)閉時間測試，一般要求自動主汽門的關(guān)閉時間0.5s；2.3.24 運行中汽門嚴密性試驗應(yīng)每年進行一次；2.3.25當汽水品質(zhì)較差時，應(yīng)適當增加主汽門、調(diào)汽門的活動次數(shù)和活動行程范圍。運行中發(fā)生主汽門、調(diào)速汽門卡澀時，要及時消除卡澀。主汽門卡澀不能立即消除時，要停機處理；2.3.26輪機運行中，注意檢查調(diào)節(jié)汽門開度和負荷的對應(yīng)關(guān)系以及調(diào)節(jié)汽門后的壓2.3.27加強對蒸汽品質(zhì)的監(jiān)督，防止蒸汽帶鹽使問桿結(jié)垢造成卡澀；2.3.28機組采用滑參數(shù)起動過程中，調(diào)

8、節(jié)汽門要留有裕度，不應(yīng)開到最大限度，以防止同步器超過正常調(diào)節(jié)范圍，發(fā)生甩負荷超速；2.3.29機組長期停運時，應(yīng)注意做好停機保護工作，防止汽水或其它腐蝕性物質(zhì)進入汽機及調(diào)節(jié)供油系統(tǒng)，引起汽門或調(diào)節(jié)部套銹蝕。2.3.30危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的1091；危急保安器試驗應(yīng)進行兩次。2.3.31提升轉(zhuǎn)速試驗時，機組不宜在高轉(zhuǎn)速下停留時間過長，并注意升速平穩(wěn)，防止轉(zhuǎn)速突然升高。2.3.32機組運行中的甩負荷不能代替危急保安器的試驗；危急保安器動作轉(zhuǎn)速一般為額定轉(zhuǎn)速的1091；危急保安器試驗應(yīng)進行兩次。2.3.33進行危急保安器試驗時，在滿足試驗條件下，主蒸汽壓力盡量取低值。2.3.34汽機專

9、業(yè)人員，必須熟知DEH的控制邏輯、功能及運行操作，參與DEH系統(tǒng)改造方案的確定及功能設(shè)計，指導(dǎo)性范本以確保系統(tǒng)實用、安全、可靠；2.3.35電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）的性能必須符合要求，否則不得投入運行。運行中要嚴密監(jiān)視其運行狀態(tài)，不卡澀、不泄漏和系統(tǒng)穩(wěn)定。大修中要進行清洗、檢測等維護工作。發(fā)現(xiàn)問題及時處理或更換。備用伺服閥應(yīng)按制造廠的要求條件妥善保管；2.3.36調(diào)節(jié)汽門凸輪間隙及調(diào)節(jié)汽門框架與球型墊之間間隙應(yīng)調(diào)整適當，以保證在熱態(tài)時調(diào)節(jié)汽門能關(guān)閉嚴密；2.3.37大修中應(yīng)檢查門桿彎曲和測量門桿與套筒的間隙，閥體與導(dǎo)向套筒的間隙，不符合標準的要進行更換處理；2.3.38檢修中應(yīng)檢查門

10、桿與閥桿套是否存在氧化皮，氧化皮應(yīng)清除；2.3.39檢修中應(yīng)測量各主汽門，調(diào)節(jié)汽門預(yù)啟閥行程，并檢查是否卡澀。如有卡澀必須解體檢查處理，除去氧化皮。閥碟與閥座接觸部分的氧化皮也應(yīng)清理，并用紅丹油作接觸檢查；2.3.40要慎重對待調(diào)節(jié)系統(tǒng)的重大改造，應(yīng)在確保系統(tǒng)安全、可靠的前提下，進行全面的、充分的論證；2.3.41嚴格執(zhí)行運行、檢修操作規(guī)程，嚴防電液伺服閥（包括各類型電液轉(zhuǎn)換器）等部套卡澀、汽門漏汽和保護拒動；2.3.42鑒于汽輪機超速發(fā)生除正常運行中發(fā)生甩負荷外，一般均在機組啟動、停止或開機試驗過程中，因此，在上述過程中，按照規(guī)程規(guī)定應(yīng)到人員必須到場待命或指導(dǎo)；2.3.43加強所有相關(guān)人員的

11、防事故演練。3.汽輪機超速突發(fā)性事故.事故象征：3.1汽輪機發(fā)出不正常的聲音。3.2轉(zhuǎn)速表超出額定指示，并繼續(xù)上升。3.3油壓指示上升。3.4機組軸向位移、振動增大。4.汽輪機超速突發(fā)性事故.事故應(yīng)急預(yù)案：4.1值長負責統(tǒng)一指揮；班長（機長）、司機（主值）、副司機、值班工等負責操作；4.2廠房內(nèi)機組發(fā)生超速，倘若危及人員操作時，值長應(yīng)組織其所屬人員進行下列工作。4.2.1按下汽輪機脫扣按鈕或在機頭將汽輪機脫扣手柄打至“脫扣”位置。4.2.2立即關(guān)閉電動主閘門，4.2.3如果電動主閘門不嚴密立，即關(guān)閉主蒸汽母管隔離門。4.2.4檢查速關(guān)閥、抽汽逆止門應(yīng)關(guān)閉，如沒有關(guān)閉手動關(guān)閉。4.2.5立即手動

12、將廠用電開關(guān)切至備用變供。4.2.6啟動汽輪機潤滑油泵。4.2.7斷開發(fā)電機出口開關(guān)和勵磁開關(guān)將發(fā)電機解列。4.2.8立即打開真空破壞閥破壞真空，停止射水泵使機組盡快停轉(zhuǎn)。4.2.9確認電動給水泵已運行向鍋爐上水。4.2.10調(diào)節(jié)凝汽器、除氧器水位。4.2.11記錄汽輪機惰走時間根據(jù)實際情況確定盤車方式，投入汽輪機盤車運行。4.2.12值長向電網(wǎng)調(diào)度匯報設(shè)備故障情況按調(diào)令隔離設(shè)備系統(tǒng)。4.3機組超速時，值班人員必須做到以下幾點：4.3.1不擅自離開工作崗位。4.3.2加強監(jiān)視運行機組傾聽機組內(nèi)部聲音。4.3.3嚴格按照值長的命令進行隔離系統(tǒng)、停機等操作。4.3.4正確執(zhí)行應(yīng)急救援措施，避免因救

13、援對策或措施執(zhí)行錯誤造成事故進一步擴大或人員傷亡重大事件的發(fā)生。4.3.5應(yīng)急處置成員在處理過程中發(fā)現(xiàn)設(shè)備異?；蚱渌U情應(yīng)及時將情況上報值長，絕不能盲目處理，造成設(shè)備損壞事故擴大。4.3.6應(yīng)急救援人員在實施救援前，要積極采取防范措施，做好自我防護，防止發(fā)生次生災(zāi)害。4.3.7在急救過程中，遇有威脅人身安全情況時，應(yīng)首先確保人身安全，迅速組織4.3.8一旦事故迅速擴大、無法有效控制，值長必須組織運行人員撤離現(xiàn)場。4.3.9匯報領(lǐng)導(dǎo)，立即組織救援人員到達現(xiàn)場救援。5.救援小組與職責：5.1應(yīng)當統(tǒng)一指揮，專業(yè)分工，反應(yīng)及時，措施果斷，依靠科學(xué)加強分工的原則。5.2組長：主任5.3副組長：副主任、安全員5.4組員：當值值長、當值運行人員、環(huán)安部人員、醫(yī)務(wù)人員、消防隊員、后勤保障人員5.5嚴格落實安全生產(chǎn)的各項要求5.6加強培訓(xùn)，提高預(yù)防意識和能力5.7恪盡參加事故搶險