JH600型摩托車電氣部分維修培訓V01

1、JH600兩輪摩托車電氣系統(tǒng)維修知識培訓手冊編制：楊光興 晏迅系統(tǒng)原理及構成 電氣系統(tǒng)是摩托車能夠運行、安全運行、可靠運行、高效運行的重要保證。它涉及的內容相當豐富，包括了電機、電氣、電子技術、電腦、電化學、聲學、光學材料等多種學科的內容，尤其是電子技術的發(fā)展，摩托車電氣系統(tǒng)也將會有顯著的變化。JH600電氣系統(tǒng)應用了較多先進的汽車電子技術，與傳統(tǒng)的摩托車相比復雜了很多。它由以下分系統(tǒng)構成。 供電系統(tǒng) 防盜系統(tǒng) 起動系統(tǒng) 發(fā)動機管理系統(tǒng) 冷卻系統(tǒng)（電氣部分） 照明信號系統(tǒng) 信息顯示系統(tǒng)電氣原理框圖電氣連線圖電路檢查注意事項1、當斷開和連接接插件時，要把點火開關轉到OFF位置，否則容易損壞電氣元

2、件；2、電路檢查時應使用能從連接器前端和后端插入并與端子可靠接觸的測頭；3、線路通斷檢查時應斷開電源和相關電氣元件；4、采用電壓檢查時，應先檢查蓄電池電壓。5、在電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，一般按以下步驟進行診斷： 觀察故障表現(xiàn)，確定是那個分系統(tǒng)出了問題； 根據(jù)電路原理圖，利用排除法盡量縮小故障范圍； 檢查分系統(tǒng)線路是否斷路、短路或連接有誤； 檢查相關元器件是否失調或損壞。6、在查找線路故障時應先易后難，先檢查容易拆卸的地方?？墒褂脜?shù)檢測法和零件替換法，但使用零件替換法時應確定線路中無過負荷產生，以免損壞新的零件。7、電路檢查應常備萬用表。8、大多數(shù)瞬間電器故障都是由電線接頭或電線故障造成的。供電系

3、統(tǒng) 供電系統(tǒng)是整車電氣系統(tǒng)工作的前提，能為其它電氣分系統(tǒng)提供充足的電能 。包含的內容有：充電、存電和放電。JH600供電系統(tǒng)的特點是供電能力大，可達300W以上。它由以下零部件組成： 磁電機 調壓整流器 蓄電池 組合點火開關 各路保險電路原理圖零件布置圖主要故障診斷故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法全車無電：打開鑰匙，儀表無任何顯示，也不能執(zhí)行其它電氣功能。主保險被燒斷；主保險電路接觸不良；蓄電池正負極線路接觸不良；蓄電池無電；點火開關失效；點火開關引出線與主電纜接插不良；主電纜相關線路斷路或短路。更換主保險；重新接插；重新連接；充電或更換；修理或更換；重新接插；修理或更換。蓄電池電壓過低：打開電

4、源，儀表電壓報警燈閃爍；或蓄電池端電壓低于12V。整車存放太久，蓄電池自放電；整車充電線路故障；蓄電池不存電。用直流穩(wěn)壓充電器充電；檢查充電線路；更換蓄電池。蓄電池充電不足：發(fā)動機起動以后，儀表電壓報警燈閃爍；或蓄電池端電壓低于13V。調壓整流器引出線與主電纜或磁電機接插不良；主電纜相關線路斷路或短路；磁電機失效；調壓整流器失效；蓄電池不存電。重新接插；修理或更換；更換磁電機；更換調壓整流器；更換蓄電池。蓄電池過充電：蓄電池有大量氣泡冒出。調壓整流器失效。更換。磁電機1、外形圖2、工作原理 曲軸帶動轉子旋轉，定子繞組線圈切割磁力線產生感生電動勢輸出交流電，E=Blv。摩托車磁電機是永磁式的交流

5、發(fā)電機，永磁磁鋼是轉子，線圈繞組作為定子。磁電機是電氣系統(tǒng)的主要電源。3、基本參數(shù) 轉子六塊磁鋼共12極； 定子繞組共18極，按三相連接，每相繞組直流電阻0.10.5； 標定功率：330W/5000r/min。4、故障模式 轉子磁鋼破裂； 磁鋼磁性消退； 定子繞組對地短路； 定子繞組匝間短路； 定子繞組焊接點脫落斷路； 轉子與定子摩擦損傷（有異物進入）。調壓整流器1、外形圖2、工作原理 通過全波整流、可控穩(wěn)壓充電電路將磁電機輸出的隨轉速波動的三相正弦交流電轉換成穩(wěn)定的直流電。向負載提供電能，并對蓄電池充電。3、基本參數(shù) 結構型式：三相全波整流，SCR短路方式； 調整電壓：14.7V0.5V；

6、額定工作電流：25A。4、故障模式 穩(wěn)壓電路失控，對蓄電池過充電； 整流電路斷路或短路，對蓄電池不能充電或充電不足； 引出線短路或斷路。蓄電池1、外形圖（見后）2、工作原理 兩種材料鉛（負極）和二氧化鉛（正極）浸放在電解液（硫酸溶液）中能產生電壓，6個單格串聯(lián)在一起，電壓可達1213V。是電氣系統(tǒng)的輔助電源，同時還能吸收電路中的過電壓。3、基本參數(shù) 電池型式：普通型鉛酸蓄電池，型號：12N14-3A； 10HR額定容量：14Ah（252）； 高率放電性能（-10）100A：持續(xù)時間大于90s，5s后電壓大于9.5V 。 4、故障模式 極板極化，容量降低，不能提供起動所需電能，充電性能下降； 漏

7、液，腐蝕電極； 電解液低于最低液位線（只能加蒸餾水補充）； 不存電，電壓低于5V。組合點火開關1、外形圖2、工作原理 鑰匙齒形編碼與鎖芯插片（6個）位置對應才能打開點火鎖。是整車電源的總開關，同時組合車頭方向鎖止功能。3、基本參數(shù) 開關功能表： 開關鑰匙互開率應不大于0.1%； 開關額定工作電流：20A。4、故障模式 鎖芯失效，開關開啟不靈活或鑰匙不能打開開關； 開關觸點失效導致開關不能接通； 開關觸點與外殼接觸短路，導致主保險燒斷，整車無電； 引出線斷路或對地短路； 鎖舌不能伸出，車頭方向鎖不住。電線束1、外形圖2、工作原理 電線束由多種規(guī)格的電線、連接器護套、端子、導管、膠帶、保險片等零件

8、通過分叉、鉚接、纏扎、裝配而成。通過電線束的連接，整車各電氣電子設備才能正常工作。3、基本參數(shù) 各色線通斷狀態(tài)應符合電氣連線圖； 各分叉和端子的鉚接應牢固，接通良好； 導管和膠帶應纏扎緊密不松動； 各連接器與對應的電氣電子設備應能可靠連接。4、故障模式 端子與連接器裝配不到位，松動； 電線外皮破損對地短路或與相鄰線短路； 分叉處銹蝕連接不可靠或斷路； 電線頭或電線瞬間故障和接觸不良（大多數(shù)瞬間電氣故障都是由此造成）； 保險片接觸不良或燒斷； 電線束在車體上安裝綁匝不牢，使電線振動磨損失效或接觸不良。防盜系統(tǒng)工作原理：鑰匙插入點火鎖內，轉發(fā)器 進入有效區(qū)；點火開關接通，防盜控制器向天線發(fā)出激勵信

9、號，點火鎖周圍出現(xiàn)高頻電磁場；轉發(fā)器內產生感生電流，供給轉發(fā)器內的微處理器；依照密碼通訊協(xié)議，防盜控制器和轉發(fā)器之間進行密碼核對；電噴系統(tǒng)的控制器ECU向防盜控制器發(fā)出喚醒信號，依照一定的通訊協(xié)議開始 ECU和防盜控制器之間的數(shù)據(jù)通訊，ECU進入正常的噴油 ；如轉發(fā)器、防盜控制器和ECU之間通訊不成功， ECU控制電噴系統(tǒng)不允許噴油（允許點火），同時報警。系統(tǒng)構成：密碼轉發(fā)器 (在每把鑰匙內部 )；天線； 防盜控制器；電線束；ECU。電路原理圖零件外形圖密碼轉發(fā)器 天線 防盜控制器 ECU零件布置圖主要故障診斷故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法防盜控制器未識別到正確的轉發(fā)器：整車四只轉向燈連續(xù)閃爍

10、報警，發(fā)動機不能起動。兩只轉發(fā)器相互干擾；外界強電磁場干擾；轉發(fā)器安裝錯誤；天線與防盜控制器之間接插不良；天線失效；防盜控制器失效；轉發(fā)器失效。只使用一只轉發(fā)器；鑰匙重新開啟一次；確保有線圈一端朝下；重新接插；更換天線；更換防盜控制器和轉發(fā)器；換另外一只轉發(fā)器。防盜控制器與ECU通訊不成功：整車四只轉向燈閃爍5次報警，發(fā)動機不能起動。外界強電磁場干擾；電纜K線連接中斷；防盜控制器失效；ECU失效。鑰匙重新開啟一次；修復主電纜；更換防盜控制器和轉發(fā)器；更換ECU。電源打開5秒后無防盜提示和報警。對應保險未接通或燒斷；防盜控制器與主電纜之間接插不良；主電纜線路不通；轉向燈泡失效；防盜控制器失效。接

11、通保險或更換；重新接插；修復或更換；更換燈泡；更換防盜控制器和轉發(fā)器。轉發(fā)器的清除與復制破開防盜控制器引出線的PVC導管，連接好學習線（綠色和黑色);用剩余的一把有效鑰匙打開電源，轉向燈閃爍兩次，清除原有效的另一把鑰匙數(shù)據(jù)；換需要復制的另一把鑰匙打開電源，轉向燈閃爍兩次，寫入這把鑰匙數(shù)據(jù)；結束后斷開學習線，恢復正常使用狀態(tài)；用任意鑰匙重新打開電源，轉向燈提示一次，與ECU通訊成功，整車正常工作。 注：必須有一把有效鑰匙在才能復制，如果兩把鑰匙都丟失，就只能更換全套防盜器。起動系統(tǒng) 發(fā)動機初始工作時，需要借助外力作用，先讓它轉動起來，才能進入點火供油程序，內燃機才能循環(huán)燃燒，穩(wěn)定工作。JH600

12、摩托車只設置了電控起動。先解除檔位開關、側支架開關、離合器開關保護，然后按下起動按鈕，接通起動繼電器，起動電機轉動，帶動中間齒輪、單向器，使發(fā)動機進入工作循環(huán)，正常點火噴油燃燒。系統(tǒng)由以下零部件組成：起動電機；起動繼電器；蓄電池；起動開關和熄火開關；空擋開關、側支架開關和離合器開關。電路原理圖零件布置圖主要故障診斷起動電機1、外形圖2、工作原理 載流導體在磁場中要受到電磁力作用，F(xiàn)=Bli。給起動電機正負極通電（負極搭鐵），電機軸旋轉，通過減速齒輪、單向器、曲柄，帶動發(fā)動機初始運轉。3、基本參數(shù) 定子四塊磁鋼共4極，四個炭刷； 規(guī)格：12V650W； 輸出軸旋轉方向：齒端看入順時針； 輸出特性

13、：4、故障模式 電機開路失效； 碳刷磨損過度； 定子磁鋼破裂； 磁鋼磁性消退； 轉子繞組漆包線與定子摩擦短路； 軸承失效，電機運轉異響； 油封不良，電機內進油短路失效； 防水不良，電機進水性能下降。起動繼電器1、外形圖2、工作原理 接通繼電器線圈兩端電壓，產生電磁力，吸合動觸點與靜觸點接通。用通過操縱開關、繼電器線圈的小電流控制通過起動電機、繼電器觸點的大電流。JH600起動繼電器還包含電源電路（電源極柱B，接線片、30A保險）。3、基本參數(shù) 標稱電壓：12V； 額定電流：DC180A（30s）； 閉合電壓：DC7V以下，DC0V以上； 釋放電壓：DC3V以下，DC0.6V以上； 觸點壓降：0

14、.2V以下（180A時）； 線圈電流：4A以下（12V時）。4、故障模式 線圈或接線片開路，觸點不能吸合； 線圈短路，觸點不能吸合； 觸點銹蝕或燒蝕，即使吸合也不能接通； 電流過大將觸點粘在一起不能斷開； 電源電路（電源極柱B，接線片、30A保險）斷路使整車無電。 控制開關（左右組合開關、側支架開關）1、外形圖（見后）2、開關功能 3、故障模式 開關定位銷斷裂，使用時在手把管上旋轉； 開關無到位感或到位感不強； 按鈕不能復位； 開關失效、引出線斷路，使開關不能接通； 引出線短路，開關功能紊亂； 側支架開關松動，觸點接觸不良； 側支架開關引出線磨破，斷路或斷路； 開關磨損、振動、進水銹蝕失效。零

15、件外形圖 側支架開關 檔位開關 左組合開關 右組合開關冷卻系統(tǒng)（電氣部分） 當發(fā)動機工作溫度達到一個限值時，冷卻水將通過散熱器循環(huán)，溫度繼續(xù)升高，打開散熱器上的風扇開關，接通風扇電源，風扇旋轉工作，帶走冷卻水循環(huán)的發(fā)動機熱量，水溫下降，至風扇開關關閉，風扇停止運轉。系統(tǒng)由以下零部件組成：風扇開關風扇零件布置圖主要故障診斷故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法水溫已報警風扇仍不轉線路斷路；風扇開關斷路失效；風扇電機失效；扇頁被卡住或打滑。連接修復；更換風扇開關；更換風扇電機；檢查修復。風扇常轉線路短路；風扇開關斷路失效維修排除；更換風扇開關風扇噪音過大扇頁與支架干涉；扇頁松動或斷裂；支架斷裂。檢查維修；

16、緊固或更換；更換支架。風扇開關1、外形圖2、工作原理 風扇開關實際是一種熱敏開關，溫度上升，石蠟受熱膨脹推動動觸頭移動，石蠟膨脹系數(shù)與溫度成正比，到一定溫度時，動觸頭將與靜觸頭接通；溫度下降，動觸頭在彈簧力作用下與靜觸頭斷開。風扇開關的接通與斷開控制著風扇的運轉。3、基本參數(shù) 開關動作溫度： 開:852 關:812。 額定工作電流： DC 12V 5A。4、故障模式 開關常通； 開關不能接通； 開關動作溫度偏差太大； 插片銹蝕，接觸不良。 風扇總成1、外形圖2、工作原理 風扇總成由風扇電機、扇頁和支架組成。散熱器冷卻風扇一般是軸流式風扇，進風口為扇頁端，出風口為電機端，進出口風向為同方向。電機

17、使用12V直流電動機，電機工作驅動扇頁旋轉，形成風的流動，帶走散熱器熱量。3、基本參數(shù) 風扇輸出風量400m3 /h； 電機轉速（4500400）r/min； 額定工作電流4A； 風扇旋轉方向： 從電機輸出軸看時為順時針方向。4、故障模式 風扇電機開路失效； 風扇電機短路失效； 扇頁與支架干涉，風扇運轉時噪音大； 扇頁與電機軸連接處打滑； 支架斷裂。照明信號系統(tǒng) 照明信號系統(tǒng)是車輛安全行駛的重要保證，它包括前照燈照明系統(tǒng)、信號燈控制系統(tǒng)和喇叭系統(tǒng)。 前照燈照明系統(tǒng)：車輛夜間行駛時需要前照燈來照亮路面，并向周圍的車輛和人提示本車的存在，中高速行駛時使用遠光燈，會車時使用近光燈，近光燈要求防眩。另

18、外對于雙燈照明系統(tǒng)還要求，當一只遠光燈失效時，另一只遠光燈不允許點亮，這需要通過大燈控制器來控制。 信號燈控制系統(tǒng)：車輛轉向行駛時，需要通過轉向燈的閃爍來提示周圍的車輛及人群進行合理避讓；夜間行駛時，需要尾燈來提示本車的存在，并照明牌照號碼；制動時需要點亮制動燈來提示后面車輛該車正在制動減速。轉向燈的閃爍由開關和閃光器控制，其它燈點亮只由開關控制。 喇叭系統(tǒng)：如果周圍有其它車輛或行人正在阻礙或可能阻礙本車行駛時，可用喇叭提示，以保證行車安全。喇叭的工作由喇叭按鈕控制。 組成零部件：前照燈，組合后位燈，轉向燈，喇叭，大燈控制器，閃光器，前制動燈開關，后制動燈開關，左右組合開關。零件布置圖電路原理

19、圖主要故障診斷（1）故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法前照燈不能點亮：遠光燈不能點亮；近光燈不能點亮；都不能點亮。蓄電池電壓過低；對應保險未接通或燒斷；對應開關失效；大燈控制器失效；燈泡失效；線路上接插不良；主電纜相關線路斷路。給蓄電池充電；接通保險或更換；修復或更換開關；更換大燈控制器；更換燈泡；重新接插；修復或更換主電纜。前照燈不能可靠點亮保險、燈泡或線路接觸不良；大燈控制器失效。重新連接接觸不良的地方；更換大燈控制器。前照燈光照度偏低蓄電池電壓過低；線路接觸壓降過大；大燈控制器壓降大；前照燈燈體失效。給蓄電池充電；線路修復；更換大燈控制器；更換前照燈。位置燈不亮：前位置燈不亮；尾燈不亮；都不

20、能點亮。對應保險未接通或燒斷；位置燈開關失效；燈泡失效；線路上接插不良；主電纜相關線路斷路。接通保險或更換；修復或更換左開關；更換燈泡；重新接插；修復或更換主電纜。主要故障診斷（2）故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法轉向信號燈不能點亮：前轉向燈不能點亮；后轉向燈不能點亮；都不能點亮。蓄電池電壓過低；對應保險未接通或燒斷；左轉向燈開關失效；右轉向燈開關失效；閃光器失效；燈泡失效；線路上接插不良；主電纜相關線路斷路。給蓄電池充電；接通保險或更換；修復或更換左開關；修復或更換左開關；更換閃光器；更換燈泡；重新接插；修復或更換主電纜。制動燈不能點亮對應保險未接通或燒斷；前制動燈開關失效；后制動燈開關失效；

21、燈泡失效；線路故障。接通保險或更換；更換前制動燈開光；調整和更換后制動燈開光；更換燈泡；檢查修復。喇叭不響對應保險未接通或燒斷；喇叭按鈕失效；喇叭失效；線路上接插不良；主電纜相關線路斷路。接通保險或更換；修復或更換左開關；調整或更換喇叭；重新接插；修復或更換主電纜。前照燈1、外形圖2、工作原理 前照燈燈泡一般有遠光燈絲和近光燈絲，遠光燈絲位于前照燈反射鏡拋物面的焦點上，光線經(jīng)反射鏡反射后成為平行光束，再通過燈玻散射，能均勻照亮前方100m內的路面；近光燈絲位于焦點的前上方，光線經(jīng)反射后能照亮前方30m內的路面，因燈絲下方配有遮光片，可使光線不眩目。3、基本參數(shù) 大燈泡規(guī)格：HS1 12V35W

22、/35W 位置燈燈泡規(guī)格：W5W4、故障模式 燈泡失效； 燈內進水或進灰塵； 燈座松動； 燈玻擦花； 燈線斷路或短路； 反射鏡高溫變形； 遮光罩斷裂或松動； 燈光偏斜。5、燈光調整 上下調整：拆下儀表，調節(jié)右邊視圖左上螺釘，順時針調整光線左移，反之右移； 左右調整：調節(jié)右邊視圖右下螺釘，順時針調整光線下移，反之上移。大燈控制器1、外形圖2、工作原理 在大燈燈光的控制上設置大燈控制器有三個目的：雙燈制大燈的遠光燈絲一燈斷線時，大燈控制器通過檢測電流變化控制另一燈絲不點亮，保證夜間行車安全；大燈主電流通過大燈控制器不通過開關，可減少開關和線路壓降，保證大燈照度；起動時控制關閉大燈照明，可將蓄電池電

23、能都供給起動用，保證發(fā)動機起動順利。另外大燈控制器還設置了短路自保護功能。3、引腳功能4、故障模式 遠光燈不能點亮； 按超車燈時干擾誤觸發(fā)短路保護使大燈熄滅； 近光燈不能點亮； 遠光燈一只燈點亮； 大燈誤觸發(fā)點亮； 引出線短路或斷路。 起動時不能關大燈；組合后位燈1、外形圖2、工作原理 組合后位燈集成了尾燈、剎車燈、牌照燈、后轉向燈功能。尾燈、剎車燈光線為紅色，牌照燈光線為白色，轉向燈光線為橙色。尾燈/制動燈燈泡為雙絲燈泡，功率小的燈絲作尾燈用，功率大的燈絲作制動燈用。牌照燈是尾燈光線通過下面透明的有機玻璃，經(jīng)反射塊反射形成的。3、基本參數(shù) 后位燈泡規(guī)格：P21/5W 轉向燈燈泡規(guī)格：P21W

24、4、故障模式 燈泡失效； 燈座松動； 燈線斷路或短路； 燈內進水或進灰塵； 燈玻擦花或破損； 反射塊脫落。前轉向信號燈1、外形圖 前左轉向燈 前右轉向燈2、工作原理 前轉向信號燈由燈玻、燈殼、反射鏡、燈座、手柄和燈泡組成。燈泡發(fā)出的光線經(jīng)反射鏡反射為集中的光線，再經(jīng)燈玻散射為均勻柔和的橙色光線。3、基本參數(shù) 轉向燈燈泡規(guī)格：P21W4、故障模式 燈泡失效； 燈座松動； 燈線斷路或短路； 燈內進水或進灰塵； 燈玻擦花或破損； 手柄松動或斷裂。閃光器1、外形圖2、工作原理 電子式閃光器是通過一塊IC芯片控制大功率場效應管的通斷，輸出一定頻率的電壓，使轉向燈閃爍點亮，同時繼電器敲擊外殼發(fā)出警告聲。如

25、有一只轉向燈斷線時，閃頻明顯加快。閃光器也具有短路自保護功能，保護時發(fā)出蜂鳴聲提示。3、引腳功能4、基本參數(shù) 閃頻：8510次/min。5、故障模式 轉向燈不能點亮； 干擾誤觸發(fā)繼電器發(fā)出敲擊聲； 轉向燈不能閃爍； 干擾誤觸發(fā)短路保護； 繼電器失效，不能發(fā)出敲擊聲； 引腳銹蝕不能接通。 一只轉向燈斷線時，閃頻無明顯變化；前制動燈開關1、外形圖2、工作原理 制動時握緊制動閘把，觸點在彈簧彈力的作用下與導電彈片接觸，從而接通電路，制動燈亮。松開制動閘把，制動手柄頂住開關導桿壓縮彈簧，使觸點離開導電彈片，電路斷開，制動燈熄滅。3、基本參數(shù) 開關斷開行程2mm，全行程4mm。4、故障模式 觸點、彈片銹

26、蝕，接觸不良； 開關卡死導桿不能動作； 引出插片斷裂或銹蝕。 后制動燈開關1、外形圖2、工作原理 后制動燈開關拉桿通過彈簧與制動踏板連接，當踩下制動踏板時，制動拉桿向下運動，觸點也跟著一起下移，與兩觸點彈片同時接觸，接通電路，制動燈點亮；當松開制動踏板時，制動拉桿在回位彈簧的彈力作用下向上移動，使觸點離開兩觸點彈片，電路斷開，制動燈熄滅。3、基本參數(shù) 開關接通行程2.5mm，全行程6mm。4、故障模式 觸點、彈片銹蝕，接觸不良； 開關卡死拉桿不能動作； 引出線斷路或短路。喇叭1、外形圖2、工作原理 喇叭工作電流回路：正極接線片喇叭線圈觸點負極接線片。電流通過喇叭線圈后產生磁場對銜鐵產生吸力，使

27、低音膜片和高音膜片同時移動，觸點打開，使電流中斷，電磁力消失，膜片靠其自身彈力回位，觸點重新閉合，電路又接通，如此反復，膜片便連續(xù)不斷地振動而發(fā)出音響。通過螺釘可調整觸點間隙，改變膜片振動頻率，從而改變聲音的高低。3、基本參數(shù) 基頻：39030Hz，聲壓級：1105dB(A)。4、故障模式 觸點燒蝕； 觸點間隙過大或過小（可調整修復）； 線圈短路或短路； 引出插片斷裂或銹蝕。5、喇叭的調整 喇叭長期工作后，觸點臂可能變形，造成觸點間隙過大或過小，使喇叭音量過小或不能發(fā)聲，此時可通過調整螺釘進行修復?，F(xiàn)松開鎖緊螺母，順時針或反時針旋動螺釘，同時接通喇叭電源，調整到聲音最響亮為止，最后再鎖緊螺母。

28、信息顯示系統(tǒng)信息顯示系統(tǒng)將整車靜態(tài)和動態(tài)的信息通過儀表盤顯示出來，提供給駕駛人員，指導駕駛人員進行安全操作。JH600顯示的整車信息包括以下內容：車速、發(fā)動機轉速、油位、檔位、電壓報警、水溫報警、轉向指示、遠光指示、累計/小計行駛里程/時間、時鐘、EMS故障碼。JH600顯示系統(tǒng)信號的傳遞全為電子信號，儀表也為全電子儀表。組成系統(tǒng)的零部件有：組合儀表、車速傳感器、油位傳感器、檔位開關、信號開關、ECU。零件布置圖電路原理圖主要故障診斷（1）故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法車速指示故障：車速指針不轉；指示車速偏差大。車速傳感器與信號盤間距過大；車速傳感器失效；信號盤失效；儀表失效；線路接插不良、斷

29、路或短路。減小間距至2mm內；更換車速傳感器；更換信號盤；更換儀表；重新接插或修復。有車速無里程增加指示儀表失效。更換儀表。發(fā)動機轉速指示故障線路接插不良或斷路；儀表失效；ECU失效。重新接插或修復；更換儀表；更換ECU。油位指示故障：有油無指示；無油有指示。燃油傳感器失效或浮子被卡??；儀表失效；線路接插不良、斷路或短路。更換燃油傳感器；更換儀表；重新接插或修復。檔位指示故障：無檔位指示；檔位指示錯誤。動觸頭彈簧失效；動觸頭或檔位開關觸點磨損；檔位開關失效；儀表失效；線路接插不良、斷路或短路。更換彈簧；更換動觸頭或檔位開關；更換檔位開關；更換儀表；重新接插或修復。主要故障診斷（2）故障現(xiàn)象可能

30、引起的原因解決方法水溫報警燈常亮線路接插不良或斷路；儀表失效；ECU失效。重新接插或修復；更換儀表；更換ECU。電壓報警燈誤報警電壓報警燈不能報警線路接插不良或斷路；儀表失效。重新接插或修復；儀表失效。儀表背光源不能點亮線路接插不良或斷路；儀表失效；重新接插或修復；更換儀表；儀表與ECU不能通訊：故障碼顯示01。線路接插不良或斷路；儀表失效；ECU失效。重新接插或修復；更換儀表；更換ECU。轉向指示燈不能點亮遠光指示燈不能點亮線路接插不良或斷路；儀表失效。重新接插或修復；更換儀表。時鐘顯示故障：無顯示、不能調節(jié)或誤差大。儀表失效。更換儀表。LCD不能進行模式切換儀表失效。更換儀表。組合儀表（1

31、）1、外形圖2、工作原理 全電子式儀表（也稱數(shù)字儀表），首先輸入的全是電子信號（包括數(shù)字信號和模擬信號），通過電路處理，全部轉換為數(shù)字信號，經(jīng)CPU控制輸出，驅動步進電機指針、LCD和LED，顯示各項信息。3、引腳功能表 組合儀表（2）4、基本功能 儀表顯示內容有：車速、發(fā)動機轉速、轉向指示、遠光指示、空檔指示、油位報警指示、欠電壓報警指示、發(fā)動機溫度報警指示、檔位顯示、時鐘顯示、油位顯示、累計里程顯示、小計里程顯示、累計行駛時間顯示、小計行駛時間顯示、EMS故障代碼顯示、綠色背光源。5、LCD顯示模式切換和時鐘設置6、故障模式 部分功能不能正確顯示； 操作按鈕不能進行時鐘調節(jié)和模式切換； 儀

32、表進水； 外殼機械振動破裂； 表面變色或擦花。車速傳感器1、外形圖2、工作原理 四塊磁鋼均勻間隔嵌在信號盤的圓環(huán)內，信號盤旋轉，在某一位置產生磁場有無的交替變換，車速傳感器內置霍爾器件，變換的磁場引起霍爾效應，經(jīng)放大整形后變成方波輸出。方波的頻率與信號盤的轉速成正比。3、引腳功能及檢測電路4、基本參數(shù) 車速為60km/h時，車速傳感器輸出的方波頻率是32Hz。5、故障模式 信號盤磁鋼退磁； 信號盤振動斷裂； 霍爾傳感器失效； 引出線斷路或短路。 連接器中的端子松動。檔位開關1、外形圖2、工作原理 變速鼓旋轉帶動動觸頭旋轉，動觸頭在彈簧力作用下與檔位開關端面觸點壓緊接觸。檔位開關端面上按變速鼓檔

33、位對應的位置依次布置了6各觸點：1檔空檔2檔3檔4檔5檔，引出6根色線。變速鼓旋轉到哪個檔位，對應色線接地導通。3、檔位色線位置圖4、故障模式 觸點磨損至接觸不良； 檔位開關振動或壓裝破裂； 檔位開關松動； 引出線斷路或短路。 連接器接觸不良。油位傳感器1、外形圖2、工作原理 油位傳感器和油泵一起集成在燃油泵總成上，它包括浮子、浮桿、接觸片、厚膜電路板，引出線等。接觸片和厚膜電路板組成一個可變電阻，浮子高度隨著油位變化，帶動浮桿旋轉，可變電阻抽頭位置跟著變化，輸出對應的電阻值。3、儀表顯示刻度與油位傳感器阻值對應關系4、故障模式 浮子脫落； 接觸片與厚膜電路板接觸不良； 支架斷裂； 電路板損壞

34、； 引出線脫落。警告燈閃爍65109010顯示01段901015210顯示12段1521021410顯示23段2141027610顯示34段2761033810顯示45段3381040010發(fā)動機管理系統(tǒng)JH600發(fā)動機管理系統(tǒng)采用閉環(huán)式電噴系統(tǒng)，通過控制點火時刻噴油量和噴油時間，能有效地控制混合氣空燃比，使發(fā)動機在各種工況下空燃比達到最佳值，從而實現(xiàn)提高功率、降低油耗、減小排氣污染、提高駕駛性能、低溫起動性能和怠速性能。閉環(huán)式電噴系統(tǒng)的控制包括：燃油定量控制、點火正時控制、點火閉合角控制和防盜控制。燃油定量控制是系統(tǒng)最重要的功能，它包括閉環(huán)控制、起動控制、起動后控制、暖機控制、怠速控制、部分

35、負荷控制、全負荷控制、加減速控制、超速斷油控制和減速斷油控制。系統(tǒng)的基本組成： 1、傳感器：進氣壓力傳感器（負荷信息） 節(jié)氣門位置傳感器（負荷信息、負荷范圍信息、加速減速信息） 發(fā)動機轉速傳感器（轉速信息、曲軸位置） 凸輪軸相位傳感器（曲軸相位信息） 進氣溫度傳感器（空氣密度信息） 水溫傳感器（發(fā)動機溫度信息） 氧傳感器（過量空氣系數(shù)大于1 或者小于1 的信息） 2、執(zhí)行器：油泵繼電器、燃油泵、噴油器（供油） 點火線圈、高壓連接線、 火花塞（點火） 節(jié)氣門、怠速執(zhí)行器（進氣） 3、電子控制單元：ECU零件布置圖電路原理圖EMS故障診斷流程 1、對用戶反映的情況進行分析 對問題（故障、用戶反映的

36、其它情況）及用戶陳述的發(fā)生過程作詳細的記錄。2、故障診斷碼的檢查、記錄和整理 可通過儀表讀出故障碼，并查故障代碼表翻譯成故障內容，也可直接使用嘉陵專用故障診斷儀直接讀取故障。 故障診斷碼確認程序：打開電源 接診斷儀 讀歷史故障并清除歷史故障 關閉電源再打開電源 起動發(fā)動機怠速運行2min（如不能起動則需按起動按鈕5s）并進行23次加減速操作 用診斷儀讀取當前故障。3、外觀檢查 檢查蓄電池液位、電線接頭、保險絲、高壓連接線、節(jié)氣門及其零件是否異常。4、基本功能檢查 檢查蓄電池電壓 檢查發(fā)動機能否起動、怠速、加速運轉情況 檢查燃油泵是否運轉 檢查點火火花和火花塞 檢查發(fā)動機轉速傳感器是否積有鐵屑

37、檢查壓力傳感器膠管是否破損 檢查噴油器是否堵塞 其它檢查。5、按確認的故障碼、外觀檢查和基本功能檢查結果進行故障處理。6、用診斷儀檢查系統(tǒng)熱機怠速數(shù)據(jù)是否在規(guī)定值范圍內。7、故障診斷表中的方法進行故障分析和處理。8、用診斷儀清除故障記錄。EMS故障診斷代碼清單故障編號故障描述故障編號故障描述00無故障26相位傳感器電路斷路或對電源短路01與EMS通訊不上27相位傳感器電路對地短路02與EMS正在通訊31水溫傳感器電路斷路或對電源短路11ECU中的CPU故障32水溫傳感器電路對地短路12噴油器電路開路33進氣溫度傳感器電路斷路或對電源短路13噴油器電路對電源短路34進氣溫度傳感器電路對地短路14

38、噴油器電路對地短路35怠速執(zhí)行器電路開路15油泵驅動器電路開路36怠速執(zhí)行器電路對電源短路16油泵驅動器對電源短路37怠速執(zhí)行器電路對地短路17油泵驅動器對地短路41氧傳感器電路斷開或對電源短路22節(jié)氣門位置傳感器斷路或對電源短路42氧傳感器電路對地短路23節(jié)氣門位置傳感器對地短路43氧傳感器自適應值超上限24進氣壓力傳感器斷路或對電源短路44氧傳感器自適應值超下限25進氣壓力傳感器對地短路51ECU中發(fā)動機轉速輸出電路故障系統(tǒng)怠速工作數(shù)據(jù)范圍名稱參數(shù)范圍進氣溫度tans20-70C蓄電池電壓ub13-15V發(fā)動機冷卻液溫度tmot83-93C發(fā)動機負荷tl1.3-1.5ms空燃比控制積分器x

39、fr-5%-5%點火提前角0-15CA節(jié)氣門轉角wdkbl0-1噴油時間ti3-4ms發(fā)動機轉速n1500100rpm怠速執(zhí)行器占空比0-72空燃比控制自適應值xfra300-400hPa空燃比控制自適應值xtra1空燃比控制自適應值zdtv接近當前環(huán)境壓力進氣歧管絕對壓力0.1-0.9V 快速波動氧傳感器電壓20-70C維修注意事項可以通過儀表進行EMS故障診斷，故障診斷時，燃油泵繼電器控制端的診斷在打開鑰匙開關后即可進行，噴油器的診斷則需要進行起動發(fā)動機的動作，怠速執(zhí)行器及轉速輸出故障的診斷需要在發(fā)動機怠速運轉的過程進行診斷。對進氣溫度傳感器斷路故障的正確診斷需要在發(fā)動機起動后至少3分鐘以

40、上，對氧傳感器電路故障的正確診斷需要水溫超過70以上后一段時間。對進氣壓力傳感器對地短路故障以及相位傳感器故障需要在進行發(fā)動機起動動作后進行。如果調整了節(jié)氣門位置，則需要關閉鑰匙開關后重新起動進行發(fā)動機怠速位置自學習。對lambda的自學習值的正確存儲需要在發(fā)動機水溫超過82 以上并至少持續(xù)2分鐘。EMS故障診斷表（1）故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法起動困難起動系統(tǒng)故障；防盜器與ECU沒有通訊上；發(fā)動機起動阻力過大或缸壓不足；空濾器堵塞或節(jié)氣門體、進氣管漏氣；無火花或火花不正常：保險絲熔斷；起動轉速低于300r/min；高壓連接線接觸不良；火花塞帽老化、進水絕緣不良；主電纜線路故障或接地不良；

41、火花塞故障；點火線圈故障；ECU故障；發(fā)動機轉速傳感器或信號輪有故障。無燃油壓力或燃油壓力不足：油泵繼電器故障；精濾器堵塞或油泵故障；燃油管路堵塞或漏油；噴油器故障。按前章所述方法維修起動系統(tǒng)；檢查并維修防盜系統(tǒng)；檢查發(fā)動機機械部分；維修空濾器、節(jié)氣門體或進氣管；更換保險絲；檢查起動系統(tǒng)；重新連接；更換火花塞帽；進行線路維修；清除積碳或更換火花塞；更換點火線圈；重新接插或更換ECU；清除鐵屑、調整間隙；重新接插或更換油泵繼電器；更換精濾器或油泵；更換油管；更換噴油器。EMS故障診斷表（2）故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法起動困難進氣壓力傳感器故障或軟管破裂；配氣正時不正確；燃油變質或含水。更換進

42、氣壓力傳感器或軟管；重新調整配氣正時；更換合格的燃油。發(fā)動機怠速不穩(wěn)或沒有怠速、回油熄火發(fā)動機缸壓不足；空濾器堵塞或節(jié)氣門體、進氣管漏氣；排氣系統(tǒng)及三元催化器堵塞；點火系統(tǒng)檢查：高壓連接線接觸不良；火花塞帽老化、進水絕緣不良；火花塞積碳或故障；發(fā)動機轉速傳感器或信號輪有故障；配氣正時不正確；供油系統(tǒng)檢查：精濾器堵塞或油泵故障；燃油管路堵塞；噴油器故障；怠速控制系統(tǒng)檢查：怠速螺釘松動；節(jié)氣門位置傳感器故障；檢查發(fā)動機機械部分；維修空濾器、節(jié)氣門體或進氣管；更換或清潔；重新連接；更換火花塞帽；清除積碳或更換火花塞；清除鐵屑、調整間隙；重新調配氣正時；更換精濾器或油泵；更換油管；更換噴油器；調整怠速

43、螺釘并緊固；更換節(jié)氣門位置傳感器；EMS故障診斷表（3）故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法發(fā)動機怠速不穩(wěn)或沒有怠速、回油熄火進氣壓力傳感器及軟管故障；水溫傳感器故障；怠速執(zhí)行器故障；線路連接不良或接地不良；ECU故障；燃油標號不對、變質或含水。更換進氣壓力傳感器或連接管；更換水溫傳感器；更換怠速執(zhí)行器及其管路；檢查并連接線路；重新接插或更換ECU；更換合格的燃油。發(fā)動機怠速過高油門線不復位；油泵壓力調節(jié)器故障；進氣溫度傳感器故障；怠速執(zhí)行器及連接管故障。調整油門線和怠速螺釘；更換壓力調節(jié)器；更換進氣溫度傳感器；更換怠速執(zhí)行器。發(fā)動機動力不足：加速時轉速上不去或熄火加速時反應慢加速時性能差、無力發(fā)動

44、機發(fā)吐、車速不穩(wěn)發(fā)動機機械故障；空濾器堵塞或節(jié)氣門體、進氣管漏氣；排氣系統(tǒng)及三元催化器堵塞；點火線圈、高壓線或火花塞故障；油泵或供油管路故障；噴油器堵塞或故障；各傳感器信號異常；線路連接不良或接地不良；ECU故障。維修發(fā)動機機械部分；維修空濾器、節(jié)氣門體或進氣管；更換或清潔；維修或更換；維修或更換；清洗或更換；更換失效傳感器；檢查并連接線路；重新接插或更換ECU。EMS故障診斷表（4）故障現(xiàn)象可能引起的原因解決方法油耗過大發(fā)動機缸壓不足；點火線圈、高壓線或火花塞故障；相位傳感器及線路故障油泵或供油管路故障；噴油器堵塞或故障；ECU故障。維修發(fā)動機機械部分；維修或更換；維修或更換；維修或更換；清

45、洗或更換；重新接插或更換ECU。排放超標發(fā)動機缸壓不足；消聲器漏氣；三元催化器失效；點火線圈、高壓線或火花塞故障；油泵或供油管路故障；噴油器堵塞或故障；氧傳感器失效；ECU故障。維修發(fā)動機機械部分；維修或更換；更換消聲器；維修或更換；維修或更換；清洗或更換；更換氧傳感器；重新接插或更換ECU。使用其它電氣負載時，怠速不良或熄火其它電氣負載過大或間斷短路使蓄電池電壓不穩(wěn)；系統(tǒng)線路與其它負載線路短路使系統(tǒng)信號電壓不穩(wěn)。更換其它電氣負載；檢查并重新連接線路。進氣壓力傳感器1、外形圖及引腳功能2、工作原理 壓力傳感器裝在節(jié)氣門體上，用軟管與節(jié)氣門體連接探測進氣壓力，提供發(fā)動機負荷信息。進氣壓力傳感元件

46、由一片硅芯片組成。硅芯片上有一片壓力膜片和信號處理電路，壓力膜片上有4 個壓電電阻。進氣歧管絕對壓力的改變會使硅芯片發(fā)生機械變形， 4 個壓電電阻跟著變形，其電阻值改變。通過硅芯片的信號處理電路處理后，形成與壓力成線性關系的電壓信號。3、基本參數(shù) 壓力測試范圍：20155kPa; 工作電壓：5V； 怠速工作輸出電壓：1.31.5V； 全負荷輸出電壓：3.84.2V； 進氣壓力與輸出電壓關系圖：4、故障模式 連接管堵塞、破裂或脫落； 傳感器短路或斷路失效； 傳感器進水失效； 傳感器機械失效。節(jié)氣門位置傳感器1、外形圖及引腳功能2、工作原理 傳感器是一個具有線性輸出的角度傳感器， 其實質是一個角位

47、移滑動變阻器，它由兩個圓弧形的滑觸電阻和兩個滑觸臂組成?；|臂的轉軸跟節(jié)氣門軸連接在同一個軸線上。滑觸電阻的兩端加上5V 的電源電壓US。當節(jié)氣門轉動時，滑觸臂跟著轉動，同時在滑觸電阻上移動，并且將觸點的電位UP 作為輸出電壓引出，這樣即可將節(jié)氣門的開啟角度信號轉變?yōu)殡妷盒盘枴?、基本參數(shù) 可用電氣轉角范圍：095； 兩止端間的電壓比范圍：0.040.093UP/UV0.8730.96 工作電壓：5V； 總電阻（12端）：2k20； 觸刷保護電阻：7101380；（觸刷處于零位，在2-3端測量） 轉角與輸出電壓比關系圖（斜率：0.00927)：4、故障模式 傳感器短路或斷路失效； 傳感器進水失

48、效； 傳感器機械失效。發(fā)動機轉速傳感器1、外形圖及引腳功能2、工作原理 發(fā)動機轉速傳感器是利用磁電效應，當曲軸轉動時，帶動傳感信號輪一起轉動，傳感信號輪上的齒將對傳感器的磁力線產生切割作用，在傳感器線圈兩端產生一定頻率的輸出電壓，輸出給ECU。本傳感器用于監(jiān)測發(fā)動機的曲軸轉速，輸出電壓-頻率信號給ECU，從而對發(fā)動機的工況作出判斷。同時配合傳感信號輪的缺齒位置，探測到發(fā)動機的曲軸位置，從而判斷上止點的位置，作為計算點火提前角的參數(shù)之一。3、基本參數(shù) 常溫的額定電阻：86010%； 輸出有效電壓范圍：1.25V70V; 傳感器與齒盤間的安裝間隙：0.51.5mm； 齒盤齒數(shù)：35（在基準點位置缺

49、1齒）。4、故障模式 傳感器與齒盤間的間距超差； 齒盤松動； 傳感器積鐵屑； 引出線破損； 傳感器斷路或短路。5、鐵屑的清理：發(fā)動機磨合期間，機油中會產生一些鐵屑吸附在傳感器鐵心周圍，需在整車行駛500km和2000km時拆下進行清理。注意：裝回時應裝配到位。發(fā)動機轉速傳感器1.永久磁鐵 2.殼體 3.發(fā)動機殼體 4.軟鐵芯 5.線圈6.有一個基準點的齒圈凸輪軸相位傳感器1、外形圖及引腳功能2、工作原理 凸輪軸相位傳感器是一種霍爾傳感器，并含有一永磁鐵芯，正時鏈輪端面有一環(huán)形凸臺，正時鏈輪旋轉，凸臺正對相位傳感器時，磁路被凸臺旁通，傳感器無霍爾電壓輸出，凸臺離開相位傳感器時，磁鐵產生的磁通形成

50、回路，傳感器輸出霍爾電壓。無電壓輸出時段則為發(fā)動機壓縮沖程。ECU根據(jù)相位傳感器行程判定結果，實現(xiàn)順序噴油和點火。3、基本參數(shù) 工作電壓：5V 輸出電壓：0V，5V。 傳感器與鏈輪凸臺的安裝間隙：0.51.5mm。4、故障模式 傳感器與鏈輪凸臺的間距超差； 傳感器積鐵屑； 傳感器斷路或短路。進氣溫度傳感器1、外形圖及引腳功能2、工作原理 進氣溫度傳感器是一個負溫度系數(shù)（NTC）的熱敏電阻，利用熱敏電阻的溫度敏感特性將環(huán)境溫度的變化轉換為熱敏電阻阻值的變化，并通過分壓電路轉換成電壓信號輸出給ECU。3、基本參數(shù) 20C 的額定電阻：2.5k10%； 運行溫度范圍：-40/+130C; 額定電壓：

51、以前置電阻1 kW在5 V 下運行； 在空氣中的溫度時間系數(shù)t63，v=6m/s：45s; 溫度電阻曲線：4、故障模式 電阻不準確； 傳感器斷路或短路。發(fā)動機溫度傳感器1.接線 2.殼體3.負溫度系數(shù)（NTC）電阻溫度傳感器響應曲線（NTC）電阻溫度水溫傳感器1、外形圖及引腳功能2、工作原理 水溫傳感器是一個負溫度系數(shù)（NTC）的熱敏電阻，利用熱敏電阻的溫度敏感特性將環(huán)境溫度的變化轉換為熱敏電阻阻值的變化，并通過分壓電路轉換成電壓信號輸出給ECU。熱敏電阻電阻值隨著冷卻液溫度上升而減小，但不是線性關系。負溫度系數(shù)的熱敏電阻裝在一個銅質導熱套筒里面。3、基本參數(shù) 電阻溫度關系： -10C：9.5

52、k10% 20C ：2.5k10% 80C： 0.32 k10% ； 運行溫度范圍：-40/+130C;4、故障模式 電阻不準確； 傳感器斷路或短路。氧傳感器1、外形圖及引腳功能2、工作原理 氧傳感器的傳感元件是一種帶孔隙的陶瓷管，管壁外側被發(fā)動機排氣包圍，內側通大氣。傳感陶瓷管壁是一種固態(tài)電解質，內有電加熱管，當傳感陶瓷管的溫度達到350時，即具有固態(tài)電解質的特性。由于其材質的特殊，使得氧離子可以自由地通過陶瓷管。正是利用這一特性，將濃度差轉化成電勢差，從而形成電信號輸出。若混合氣體偏濃，過量空氣系數(shù)1 ，則陶瓷管內外氧離子濃度差較高，電勢差偏高， 大量的氧離子從內側移到外側， 輸出電壓較高

53、（接近800mV-2000mV）；若混合氣偏稀，過量空氣系數(shù)1，則陶瓷管內外氧離子濃度差較低，電勢差較低，僅有少量的氧離子從內側移動到外側，輸出電壓較低（接近100mV）。 本傳感器用于提供噴入發(fā)動機完全燃燒后氧是否過剩的信息。ECU 利用這一信息可以進行燃油定量的閉環(huán)控制，調整 值大致在1附近。在各種工況中，只有怠速和部分負荷這兩種工況才有可能實施閉環(huán)控制。 3、基本參數(shù) 600氧傳感器特性曲線： 350氧傳感器特性參數(shù)： 0.97時，信號輸出電壓84070mV, 1.1時，信號輸出電壓2050mV 850氧傳感器特性參數(shù)： 0.97時，信號輸出電壓71070mV, 1.1時，信號輸出電壓5

54、050mV 加熱管初始加熱功率：60W，達到熱平衡時的加熱功率：12W。4、故障模式 加熱元件失效； 傳感元件失效； 陶瓷管破裂； 加熱電路短路或斷路； 傳感電路短路或斷路。油泵繼電器1、外形圖及引腳定義2、工作原理 接通繼電器線圈兩端電壓，產生電磁力，吸合動觸點與靜觸點接通。ECU通過控制油泵繼電器線圈接通，來控制供油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、氧傳感器加熱的電源接通。3、基本參數(shù) 標稱電壓：12V； 額定電流：DC20A； 閉合電壓：DC8V以下，DC4V以上； 釋放電壓：DC4V以下，DC0.5V以上； 觸點壓降：0.1V以下（20A時）； 線圈電流：0.15A以下（12V時）。4、故障模式 線圈或

55、接線片開路，觸點不能吸合； 線圈短路，觸點不能吸合； 觸點銹蝕或燒蝕，即使吸合也不能接通； 電流過大將觸點粘在一起不能斷開。燃油泵組合1、外形圖及引腳功能2、工作原理 JH600燃油泵組合集成了燃油泵芯、油泵支架、粗濾器、精濾器、油壓調節(jié)器、燃油傳感器等，安裝在燃油箱內。燃油泵芯工作，電機和葉片旋轉形成負壓，燃油經(jīng)泵芯到精濾器進行過濾，再由油壓調節(jié)器調節(jié)到一定壓力后輸出到外部油管，最后到噴油器。燃油壓力恒定設置為300kPa。3、基本參數(shù) 油泵輸油特性： 4、故障模式 精濾器堵塞； 油泵不能轉動； 油壓調節(jié)器失效； 支架振動失效； 密封圈封油不良。5、燃油精濾器更換：燃油中含有一定的雜質，日久會造成精濾器堵塞，供油不暢，需定期更換。燃油精濾器更換指導（1）更換周期：整車行駛2萬km。使用工具：一字型螺絲刀。注意事項：在安裝和拆卸過程中不要用力抓拔液位傳感器和浮子桿組件。精濾器的拆卸：松開鎖夾，將調壓閥座從精濾器上拔出松開護套與鎖夾連接法蘭整體從精濾器導向中脫出。 將線束護套從法蘭下方的的鎖夾處拔出用螺絲刀輕撬油泵底托與油泵托架連接處 底托與油泵拖架分離。將油泵往外拔出約20mm燃油精濾器更換指導（2）用螺絲刀輕撬油泵底托與油泵托架連接處 底托與油泵拖架分離。將油泵往外拔出約20mm