施工組織設(shè)計11641766

1、北京市2009年疏堵工程7#標段 PAGE PAGE 72目錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc244337156 第一章：編制依據(jù) PAGEREF _Toc244337156 h 4 HYPERLINK l _Toc244337157 1.1招標文件和編制依據(jù) PAGEREF _Toc244337157 h 4 HYPERLINK l _Toc244337158 1.2道路工程和市政工程適用的規(guī)范、規(guī)程和標準 PAGEREF _Toc244337158 h 5 HYPERLINK l _Toc244337159 1.3效力順序 PAGEREF _Toc24433

2、7159 h 5 HYPERLINK l _Toc244337160 1.4編制原則 PAGEREF _Toc244337160 h 5 HYPERLINK l _Toc244337161 第二章：工程概況 PAGEREF _Toc244337161 h 7 HYPERLINK l _Toc244337162 2.1工程簡介 PAGEREF _Toc244337162 h 7 HYPERLINK l _Toc244337163 2.2工程概要 PAGEREF _Toc244337163 h 7 HYPERLINK l _Toc244337164 2.3工程內(nèi)容 PAGEREF _Toc2443

3、37164 h 7 HYPERLINK l _Toc244337165 2.4工期要求和質(zhì)量標準 PAGEREF _Toc244337165 h 7 HYPERLINK l _Toc244337166 2.5工程設(shè)計概要 PAGEREF _Toc244337166 h 8 HYPERLINK l _Toc244337167 2.6主要工程量 PAGEREF _Toc244337167 h 8 HYPERLINK l _Toc244337168 2.7項目環(huán)境 PAGEREF _Toc244337168 h 9 HYPERLINK l _Toc244337169 第三章：工程特點、重點、技術(shù)難點

4、和主要對策 PAGEREF _Toc244337169 h 11 HYPERLINK l _Toc244337170 3.1工程特點 PAGEREF _Toc244337170 h 11 HYPERLINK l _Toc244337171 3.2工程重點 PAGEREF _Toc244337171 h 11 HYPERLINK l _Toc244337172 3.3工程難點及對策 PAGEREF _Toc244337172 h 12 HYPERLINK l _Toc244337173 第四章：施工總體部署 PAGEREF _Toc244337173 h 13 HYPERLINK l _Toc2

5、44337174 4.1指導(dǎo)思想 PAGEREF _Toc244337174 h 13 HYPERLINK l _Toc244337175 4.2項目經(jīng)理部組織機構(gòu) PAGEREF _Toc244337175 h 13 HYPERLINK l _Toc244337176 4.3工期目標設(shè)計 PAGEREF _Toc244337176 h 14 HYPERLINK l _Toc244337177 4.4施工總體部署 PAGEREF _Toc244337177 h 14 HYPERLINK l _Toc244337178 4.5質(zhì)量目標 PAGEREF _Toc244337178 h 15 HYP

6、ERLINK l _Toc244337179 4.6配合拆遷 PAGEREF _Toc244337179 h 15 HYPERLINK l _Toc244337180 4.7環(huán)境保護目標 PAGEREF _Toc244337180 h 15 HYPERLINK l _Toc244337181 4.8文明施工目標 PAGEREF _Toc244337181 h 15 HYPERLINK l _Toc244337182 4.9施工安全目標 PAGEREF _Toc244337182 h 15 HYPERLINK l _Toc244337183 4.10勞動力組織計劃 PAGEREF _Toc244

7、337183 h 15 HYPERLINK l _Toc244337184 4.11機械設(shè)備計劃 PAGEREF _Toc244337184 h 15 HYPERLINK l _Toc244337185 4.12材料供應(yīng)計劃 PAGEREF _Toc244337185 h 16 HYPERLINK l _Toc244337186 第五章：配合拆遷方案 PAGEREF _Toc244337186 h 17 HYPERLINK l _Toc244337187 5.1工程概況 PAGEREF _Toc244337187 h 17 HYPERLINK l _Toc244337188 5.2組織機構(gòu) P

8、AGEREF _Toc244337188 h 17 HYPERLINK l _Toc244337189 5.3拆遷部署和計劃 PAGEREF _Toc244337189 h 17 HYPERLINK l _Toc244337190 5.4施工技術(shù)及安全要求 PAGEREF _Toc244337190 h 17 HYPERLINK l _Toc244337191 第六章:交通導(dǎo)行方案 PAGEREF _Toc244337191 h 19 HYPERLINK l _Toc244337192 6.1公交港灣、公交站臺施工對現(xiàn)況交通的影響 PAGEREF _Toc244337192 h 19 HYPE

9、RLINK l _Toc244337193 6.2交通導(dǎo)行布置 PAGEREF _Toc244337193 h 19 HYPERLINK l _Toc244337194 6.3施工方法及要求 PAGEREF _Toc244337194 h 19 HYPERLINK l _Toc244337195 6.4交通導(dǎo)行安全要求 PAGEREF _Toc244337195 h 20 HYPERLINK l _Toc244337196 6.5夜間施工措施 PAGEREF _Toc244337196 h 20 HYPERLINK l _Toc244337197 第七章：施工技術(shù)方案 PAGEREF _Toc

10、244337197 h 22 HYPERLINK l _Toc244337198 7.1工程測量方案 PAGEREF _Toc244337198 h 22 HYPERLINK l _Toc244337199 7.2舊路的清理與掘除 PAGEREF _Toc244337199 h 23 HYPERLINK l _Toc244337200 7.3井口四周處理措施 PAGEREF _Toc244337200 h 23 HYPERLINK l _Toc244337201 7.4道路及附屬工程施工 PAGEREF _Toc244337201 h 24 HYPERLINK l _Toc244337202

11、第八章：確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 PAGEREF _Toc244337202 h 34 HYPERLINK l _Toc244337205 第九章：確保環(huán)境保護文明施工的技術(shù)組織措施 PAGEREF _Toc244337205 h 37 HYPERLINK l _Toc244337207 第十章：主要設(shè)備材料、構(gòu)件的組織計劃 PAGEREF _Toc244337207 h 41 HYPERLINK l _Toc244337210 第十一章：地上、地下障礙物、管線保護措施 PAGEREF _Toc244337210 h 43 HYPERLINK l _Toc244337213 第十二章：施工進

12、度計劃及保證措施 PAGEREF _Toc244337213 h 44 HYPERLINK l _Toc244337227 第十三章：與監(jiān)理設(shè)計人員及相關(guān)部門的配合措施 PAGEREF _Toc244337227 h 48 HYPERLINK l _Toc244337231 第十四章：施工準備及施工現(xiàn)場總平面布置 PAGEREF _Toc244337231 h 50 HYPERLINK l _Toc244337232 第十五章：確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 PAGEREF _Toc244337232 h 52 HYPERLINK l _Toc244337245 第十六章：季節(jié)性施工措施 PAGE

13、REF _Toc244337245 h 54 HYPERLINK l _Toc244337246 第十七章:應(yīng)急預(yù)案 PAGEREF _Toc244337246 h 55附圖附表：1.勞動力計劃表2.擬投入本合同主要施工機械設(shè)備表3.臨時用地范圍表4.施工進度計劃橫道圖5.項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖6.施工總平面圖7.結(jié)構(gòu)斷面圖第一章：編制依據(jù)本施工組織設(shè)計根據(jù)國家和北京市現(xiàn)行法律、法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程、標準，北京市2009年疏堵工程施工招標文件、設(shè)計圖紙和對本標段地理位置，地面構(gòu)筑物，現(xiàn)狀交通情況，本企業(yè)的綜合實力水平，成功管理經(jīng)驗及近年來同類工程的施工成果等編制而成。1.1招標文件和編制依

14、據(jù)1.1.1北京市2009年疏堵工程施工招標投標通知書1.1.2北京市2009年疏堵工程招標文件1.1.3北京市2009年疏堵工程各道口及站臺改造工程施工圖1.1.4北京市2009年疏堵工程工程量清單（疏堵工程7#合同）1.1.5我公司現(xiàn)有的施工技術(shù)能力、管理水平和機械設(shè)備配備能力 1.1.6我公司從事市政各專業(yè)管線施工，城市道路、快速路和橋梁結(jié)構(gòu)施工成果的經(jīng)驗 1.1.7現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所掌握的情況和資料 1.1.8業(yè)主或監(jiān)理工程師依據(jù)本工程的特點和具體情況以及國家現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程和標準制定的本工程特定適用的有關(guān)補充規(guī)定和要求1.2道路工程和市政工程適用的規(guī)范、規(guī)程和標準1.2.1招標文件第三章

15、表一所規(guī)定的施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)程1.2.2招標文件第三章表二所規(guī)定的實驗檢測規(guī)范、規(guī)程1.2.3招標文件第三章表三所規(guī)定的質(zhì)量檢驗評定標準1.2.4招標文件第三章表四所規(guī)定的主要材料、構(gòu)配件標準1.3效力順序1.3.1監(jiān)理工程師以書面形式發(fā)布的本工程專用的補充規(guī)定1.3.2北京市頒布的市政工程規(guī)程和標準1.3.3建設(shè)部、交通部頒發(fā)的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標準1.3.4設(shè)計單位指定的規(guī)范、規(guī)程和標準1.3.5其它有關(guān)行業(yè)部門頒布的規(guī)范、規(guī)程和標準及北京市頒布的強制性規(guī)范和技術(shù)標準1.3.6國家頒發(fā)的規(guī)范、規(guī)程和標準1.4編制原則1.4.1在認真學(xué)習(xí)施工招標文件、設(shè)計圖紙和實地考察現(xiàn)場情況的基礎(chǔ)上，根據(jù)工

16、程特性和客觀要求，工程前期全面配合業(yè)主共同完成配合拆遷和地下管線拆改、保護工作。在工程施工全過程中，滿足招標文件在工程質(zhì)量、工期、安全、環(huán)境保護、文明施工各方面的要求，以招標文件、設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，緊密結(jié)合現(xiàn)場的實際情況，編制切實可行的施工組織設(shè)計。1.4.2以質(zhì)量第一和質(zhì)量終身制的原則安排施工，采用先進技術(shù)、工藝和設(shè)備，加強過程管理，質(zhì)量保證體系和保證措施完善，確保工程質(zhì)量達到優(yōu)良品級，創(chuàng)建高于優(yōu)質(zhì)工程標準的“精品工程”。1.4.3以總工期和階段工期控制為原則，科學(xué)合理地配置資源，確保勞力、材料、設(shè)備、資金滿足工程需要，合理劃分施工區(qū)段和施工順序，做到目標明確，統(tǒng)一部署，統(tǒng)一指揮。1

17、.4.4綠化環(huán)保、文明施工的原則。本工程是舊路改造工程，其地位與作用決定了本工程即是一個重要的道路交通工程，更是一項環(huán)保治理工程。因此，施工中做到保護環(huán)境、保護文物、文明施工，整個工地達到北京市文明施工工地標準。1.4.5以安全第一的原則組織施工，安全目標明確。施工過程中安全措施可靠，各項制度完善，確保施工安全和交通安全。我們承諾：本工程一旦由我公司中標，我們將按照施工合同的要求和業(yè)主、監(jiān)理工程師的各項指示，提供更詳細的、符合本工程各項要求的施工組織設(shè)計方案并精心組織施工，保證工程按各項目標完成。第二章：工程概況2.1工程簡介2.1.1為緩解北京市道路擁堵，完善城區(qū)部分零散擁堵路口和公交港灣、

18、站臺的交通組織，徹底解決地面公共交通設(shè)施建設(shè)嚴重滯后問題，經(jīng)市有關(guān)行政管理部門批準，決定實施北京市道口及站臺改造工程。2.1.2本工程按北京市道路系統(tǒng)組織設(shè)計方案，對全市五個城區(qū)內(nèi)27個道口(站臺)實地調(diào)查與分析后進行改造，有利于發(fā)揮城區(qū)整體疏堵效果，能起到以點帶線，以線帶面的效果，對緩解北京市整體交通擁堵有重要意義。2.1.3本工程為2009年疏堵工程第七標段，包括八達嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程和頤和園路硅谷門前改造工程兩個單位工程。2.2工程概要本標段工程包括八達嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程和頤和園路硅谷門前改造工程兩個單位工程。八達嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程改造平交路口；建設(shè)公

19、交港灣及站臺；改善微循環(huán)；完善道路附屬設(shè)施；完善過街設(shè)施。頤和園路硅谷門前改造工程包含：改造平交路口；建設(shè)公交港灣及站臺；改善微循環(huán)；完善道路附屬設(shè)施；完善過街設(shè)施。2.3工程內(nèi)容本標段工程主要工程內(nèi)容為招標文件、招標圖紙和工程量清單所規(guī)定的招標范圍內(nèi)的全部工程。2.3.1準備工作：臨時道路以及交通導(dǎo)行。2.3.2土方路基工程：路面及基層的清理與掘除、挖方、填方、綠化換土等。2.3.3路面工程：面層、粘層、透層、粘層油、二灰砂礫、彩色透水方磚步道、路面銑創(chuàng)等。2.3.4附屬工程：路緣石、雨水口等。2.3.5設(shè)計圖紙標明的其它工作內(nèi)容。2.4工期要求和質(zhì)量標準2.4.1工期要求：依據(jù)招標文件，本

20、工程計劃開工日期為2009年11月18日，計劃竣工日期為2009年12月31日，施工總工期為44天。2.4.2質(zhì)量標準：依據(jù)招標文件，本工程質(zhì)量標準為北京市市政工程質(zhì)量驗收標準的合格等級。2.5工程設(shè)計概要2.5.1道路路面結(jié)構(gòu)： 瀝青砼路面設(shè)計年限為15年，標準軸載BZZ-100，設(shè)計年限內(nèi)一個車道上累計當(dāng)量軸次為18.6X106，土基回彈模量設(shè)計值EO=30Mpa，土基頂面交工驗收按非不利季節(jié)中濕類型考慮，彎沉值為194.1(1/100mm)，結(jié)構(gòu)總厚為67cm。面層：改性瀝青（SBS）瑪蹄脂碎石混合料SMA-134cm改性（SBS）乳化瀝青粘層油中粒式瀝青混凝土(AC-20C)6cm改性

21、（SBS）乳化瀝青粘層油粗粒式瀝青砼（AC-25C）7cm下封層：澆灑透層乳化瀝青基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石18cm石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石16cm底基層：石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石16cm2.5.2人行道路面結(jié)構(gòu)：彩色防滑滲水步道磚50255cm中砂找平層2cm級配砂礫基層35cm細砂墊層3cm結(jié)構(gòu)總厚40cm基層級配砂礫壓實度不小于最大干密度的95%（重型壓實標準）。2.6主要工程量2.6.1八達嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程挖土方：306m316+16+18cm石灰粉煤灰碎石層：160SMA-13改性瀝青砼：230AC-20C中粒式瀝青砼：230AC-25C粗粒式瀝青砼：16010206cm彩色水泥砼方

22、磚：760檢查井升降加固：4座砼檢查井：2座2.6.2頤和園硅谷門前改造工程挖土方：1800m316+16+18cm石灰粉煤灰碎石層：1900SMA-13改性瀝青砼：2250AC-20C中粒式瀝青砼：2250AC-25C粗粒式瀝青砼：1900檢查井升降加固：4座檢查井：2座。2.7項目環(huán)境2.7.1道路施工周邊情況本工程公交港灣和公交站臺施工位于現(xiàn)況道路沿線兩側(cè)，施工地點分散，面廣點多，現(xiàn)況道路兩側(cè)基本是城市已建成區(qū)，施工場地狹窄。由于在道路沿線組織施工，工程量小，施工周期短，施工用水、用電，只能靠發(fā)電機、送水車解決，有條件的地段可以臨近單位聯(lián)系使用。施工期間需與有關(guān)拆遷部門、有關(guān)管理單位、公

23、交總公司、交通管理部門和施工沿線單位搞好施工配合和協(xié)調(diào)，保證工程順利實施。2.7.2交通條件現(xiàn)況道路過境車流量較大，經(jīng)過行人及運輸車輛較多。施工期間要采取現(xiàn)況路局部加寬、交通導(dǎo)行等措施，確保道路暢通，滿足現(xiàn)況交通要求?，F(xiàn)況道路也是施工期間各種機械設(shè)備、施工材料和土方棄運的施工道路，因此在施工期間做好現(xiàn)況道路的維護、交通安全管理和交通導(dǎo)行至關(guān)重要。2.7.3地上拆遷情況本工程由于公交港灣、公交站臺改建需要臨時占地，并需要對現(xiàn)況綠地、廣告牌、電桿、等進行改移或拆除，工程范圍涉及的舊路路面全部拆除。2.7.4地下管線情況本工程現(xiàn)況地下管線較少，局部路段有現(xiàn)況照明線路、交通信號線路等，施工前還需調(diào)查核

24、實，特別是調(diào)查相交路口的直埋管線，以保證各類現(xiàn)況地下管線的安全。2.7.5工程地質(zhì)條件本工程施工時應(yīng)清除不適宜的各種建筑垃圾，特別是做好現(xiàn)況雨水管及檢查井范圍的回填處理，保證管道施工質(zhì)量和道路路基持力層土質(zhì)。施工場地范圍內(nèi)無地表水體和地下水，但施工期間要做好雨季防汛和施工排水。第三章：工程特點、重點、技術(shù)難點和主要對策3.1工程特點3.1.1本工程道路的建設(shè)將徹底解決及相關(guān)區(qū)域道路交通擁擠、車輛堵塞問題，為城市開發(fā)建設(shè)創(chuàng)造必要條件，帶動沿線及周邊地區(qū)的建設(shè)和經(jīng)濟發(fā)展。3.1.2本工程是道口、無障礙工程及公交站臺改擴建工程，工程部位分散、面廣，拆遷工作項目較多、工期緊。根據(jù)施工所處地理位置、環(huán)境

25、特點和招標文件要求，本工程既是一個道路交通工程，更是一項環(huán)保治理工程。因此，必須嚴格組織施工，對施工過程、工程質(zhì)量、環(huán)境保護、現(xiàn)況交通和安全文明施工要嚴格管理。3.1.3施工場地在拆遷完成后可以封閉施工，受外界干擾小，業(yè)主管理水平高，為施工單位創(chuàng)造良好的施工環(huán)境。3.1.4道路工程在現(xiàn)況路兩側(cè)展寬施工，相交路口較多，現(xiàn)況道路狹窄，車流人流量較多。施工期間要做好交通安全和交通導(dǎo)行，保證工程順利進行。3.1.5施工配合單位較多。除配合地上房屋拆遷外，還要與交管部門、現(xiàn)況物所屬部門、地方政府有關(guān)部門、規(guī)劃與設(shè)計單位，有關(guān)執(zhí)法單位及管理單位發(fā)生關(guān)系。要積極主動配合協(xié)調(diào)，切忌蠻干。3.2工程重點3.2.

26、1現(xiàn)場拆遷有大量的配合工作要做。地面線桿的拆改、樹木的伐移現(xiàn)況公交站的改移等數(shù)量都會較大，因此整體拆遷工作成為工程能否順利實施的關(guān)鍵問題。進場后，我們要立即投入施工現(xiàn)場，測量放線，全面調(diào)查，積極穩(wěn)妥、細致地做好各項拆遷配合工作，保證工程順利施工。3.2.2施工期間，對現(xiàn)況道路的圍護和交通疏導(dǎo)，做好各公交港灣占路部位的交通導(dǎo)行，滿足現(xiàn)況交通要求確?，F(xiàn)況交通安全，同時對工程施工人員、機械設(shè)備的進出場及施工期間的交通安全都是本工程的重點。3.2.3施工區(qū)域在現(xiàn)況道路上，且周邊緊鄰居民區(qū)和企事業(yè)單位，搞好文明安全施工與環(huán)境保護工作至關(guān)重要。因此，我們要創(chuàng)建整齊、規(guī)范和衛(wèi)生的施工環(huán)境，通過選擇設(shè)備、改進

27、工藝和強化管理等手段，做好防噪音、防揚塵、防遺撒、防雨路滑工作，在土方施工等重點項目上加強環(huán)保治理。并采取有效的保護措施，為沿線居民提供方便，求得周邊單位、市民的理解與支持，保證工作順利實施。3.3工程難點及對策3.3.1本工程現(xiàn)況道路交通車流量較大，施工場地狹窄。道路施工期間認真做好現(xiàn)況交通導(dǎo)行是順利完成本工程的關(guān)鍵因素。3.3.2合理進行施工區(qū)域的劃分，認真安排好施工工期和施工順序，根據(jù)現(xiàn)場實際情況做好施工便線及交通導(dǎo)行布置是保證本工程順利實施的重點之一。3.3.3本工程為舊路改造工程，管線回填土密實度的控制、路基填方質(zhì)量是影響道路質(zhì)量的關(guān)鍵。瀝青混凝土平整度及表面觀感質(zhì)量做為施工控制重點

28、。3.3.4本工程新舊路的接茬施工是工程質(zhì)量的重點，施工時采取精細的施工方法，采取錯臺及銑刨路面等方法，確保港灣與舊路接順處的質(zhì)量是本工程的又一重點。3.3.5施工沿線位于人口稠密的居住區(qū)，施工期間作好環(huán)境保護和文明施工，最大限度地減少擾民和民擾工作。是本工程的重點和難點。第四章：施工總體部署4.1指導(dǎo)思想4.1.1本工程施工組織的指導(dǎo)思想是：以現(xiàn)場拆遷為龍頭，以舊路掘除、管線施工為先行，以道路施工為重點，把握難點，文明、優(yōu)質(zhì)、高效建好本工程。4.1.2為保證本標段優(yōu)質(zhì)、順利按期完工，我公司按照業(yè)主對工程的施工要求，結(jié)合本工程的特點，組建高素質(zhì)、高水平的項目經(jīng)理部。并做到人員崗位明確，職責(zé)清楚

29、，建立聯(lián)系責(zé)任制。項目經(jīng)理要全過程盯崗，施工安排占滿空間，占滿時間。4.1.3要深入了解施工現(xiàn)場，認真學(xué)習(xí)設(shè)計圖紙，熟悉工程相互關(guān)系，制定周密部署，嚴肅施工計劃。同時在施工中堅持科學(xué)管理，嚴密施工組織，精心部署，落實各項技術(shù)措施，確?？傮w施工目標的實現(xiàn)。4.1.4施工各項準備工作、修建臨時道路、地下管線調(diào)查、水電源和現(xiàn)場平面布置，要在工程開工之前制定完畢，并取得有關(guān)部門同意，關(guān)鍵部位必須服從和保證施工要求，同時做好各方面協(xié)調(diào)配合工作，為施工創(chuàng)造條件。4.1.5充分重視文明施工，強化環(huán)保意識，制訂有關(guān)細則，采取封閉式施工，設(shè)立標準整齊的圍擋。在工地大門，重要地段，路口明顯處設(shè)置統(tǒng)一施工標志牌和安

30、全設(shè)施。4.2項目經(jīng)理部組織機構(gòu)4.2.1項目經(jīng)理為市政一級資質(zhì)，項目經(jīng)理部由項目經(jīng)理、項目總工程師、總經(jīng)濟師和項目副經(jīng)理所組成。4.2.2項目經(jīng)理部下設(shè)四部一室，即工程計劃部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部、經(jīng)濟合同部和綜合辦公室，技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗室及測量隊。工程管理系統(tǒng)負責(zé)：施工管理、設(shè)備調(diào)配、材料采購、安全保衛(wèi)、文明施工、環(huán)境保護、廉政監(jiān)督；技術(shù)質(zhì)量系統(tǒng)負責(zé)：方案編制、技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)控、試驗檢測、資料歸檔；經(jīng)營管理系統(tǒng)負責(zé)：工程計量與支付、工程結(jié)算、成本控制與核算、財務(wù)管理。4.2.3項目經(jīng)理部技術(shù)、管理人員具有豐富的施工和管理經(jīng)驗，且全部持證上崗，我公司將全面協(xié)調(diào)公司內(nèi)部的人力、材料、機械

31、、保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。4.2.4為保證本工程工期計劃和工程質(zhì)量達到預(yù)期目的，項目部下設(shè)橋梁工程施工隊、路面施工隊、壓實施工隊和土方路基施工隊，并根據(jù)本工程的施工要求設(shè)置拆遷作業(yè)隊、環(huán)保小分隊和交通安全小分隊。在項目經(jīng)理部直接指揮、統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，按期、保質(zhì)、保量完成任務(wù)。4.2.5項目經(jīng)理部組織機構(gòu)框圖（后附）4.3工期目標設(shè)計根據(jù)工程建設(shè)的總體工期要求，我公司以實行科學(xué)管理、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，贏得顧客信任為宗旨，以精心組織、精心施工為前提，結(jié)合本工程的實際情況，計劃開竣工日期為2009年11月18日2009年12月31日，總工期44日歷天。4.4施工總體部署4.4.1施工區(qū)域的劃分及組織形式作業(yè)段

32、的劃分：根據(jù)工程施工部位分散的特點，將本工程化分為三個施工區(qū)域同時施工。第一施工段：施工前的準備工作第二施工段：八達嶺高速西側(cè)西三旗公交站改造工程第三施工段：頤和園路硅谷門前改造工程施工布置、組織原則：a.先地下、后地上，先管線、后道路。b.地下管線的保護、綠色環(huán)保、交通導(dǎo)行、安全文明施工的原則始終貫徹于工程施工的整個過程?，F(xiàn)況拆遷配合是工程能否順利進行的重點，港灣及站臺施工需要事先遷移現(xiàn)況站臺，在現(xiàn)況交通能夠正常運行的前提下進行施工；港灣施工需要事先進行輻路拓寬施工才能進行港灣的施工，港灣工程路基工程和路面結(jié)構(gòu)重點組織施工，安排足夠的施工機械設(shè)備和施工專業(yè)隊伍，保證各種原材料的計劃供應(yīng)，并有

33、充分的思想準備考慮現(xiàn)場拆遷滯后對施工工期的不利影響。由于社會交通壓力較大，本工程實施隨施工隨交工使用的原則，加快流水施工，安全優(yōu)質(zhì)地完成本工程。4.4.2分階段工期控制根據(jù)本工程的工程量、招標文件指定的施工工期要求和工程施工特性，將工程的施工暫分為如下三個階段：（祥見施工進度網(wǎng)絡(luò)圖后附）第一階段：2009年11月18日2009年11月27日本期完成施工前的準備工作。第二階段：2009年11月24日2009年12月28日本期完成兩個單項工程的施工任務(wù)第三階段：2009年12月29日2009年12月31日完成現(xiàn)場清理整治、工程總驗收。4.5質(zhì)量目標本工程工作面廣，比較分散，對施工工期影響較大，我公

34、司將把本項目的施工作為本公司在該類工程中的重點工程，并在施工中強化各方面的管理，工程質(zhì)量目標確定如下：單位工程優(yōu)良率達到85%。分部分項工程質(zhì)量交驗合格率為100%。4.6配合拆遷項目經(jīng)理部成立現(xiàn)場拆遷部，積極配合業(yè)主進行現(xiàn)場拆遷、民擾施工等問題。配合交通管理部門解決交通干擾及維護施工現(xiàn)場交通導(dǎo)流和交通安全問題，按照招標文件要求全面做好配合拆遷工作。4.7環(huán)境保護目標現(xiàn)場建立環(huán)境管理體系，保證在施工期間維護好北京市的自然環(huán)境及業(yè)主、施工單位的良好社會形象。做到環(huán)境保護無投訴，最大限度降低施工區(qū)域的揚塵。施工現(xiàn)場各種散裝材料和土方堆放覆蓋率100%，固定使用機械設(shè)備采取降噪措施，保證施工場區(qū)內(nèi)噪

35、聲排放達標。4.8文明施工目標嚴格按照北京市文明施工的管理規(guī)定要求，嚴格落實施工現(xiàn)場的各項文明施工措施，創(chuàng)建2009年度北京市文明工地。4.9施工安全目標本工程施工嚴格按照建設(shè)部頒布標準一標三規(guī)范施工，做到“五無工程”，即“無死亡、無重傷、無火災(zāi)、無中毒、無倒塌”。輕傷事故頻率控制在0.10%以下。同時在施工期間做好交通安全、消防、治安和保衛(wèi)工作。4.10勞動力組織計劃根據(jù)本工程的建設(shè)規(guī)模和工期施工要求，經(jīng)測算本標段日需勞動力約70人左右，高峰期日達到100人左右，以確保優(yōu)質(zhì)、高速完成施工任務(wù)。祥見勞動力計劃表（后附）4.11機械設(shè)備計劃我公司將在本工程中投入目前國內(nèi)較為先進的各種筑路機械和土

36、方施工機械及配套設(shè)備。投入充足、先進的設(shè)備，實現(xiàn)機械化施工作業(yè)和現(xiàn)代化施工管理，保證工程質(zhì)量和施工進度。制定合理的機械設(shè)備進、出場計劃，保證各種設(shè)備合理調(diào)度，提高機械設(shè)備利用率和周轉(zhuǎn)率，并選用低噪音設(shè)備進行施工。4.12材料供應(yīng)計劃工程使用的材料全部由項目經(jīng)理部統(tǒng)一采購，開工前編制詳盡的材料采購計劃，保證材料供應(yīng)及時，對各種鋼筋、水泥、混凝土、二灰砂礫、瀝青混凝土及各種地材、混凝土預(yù)制構(gòu)件提前定購。在對生產(chǎn)廠家進行資質(zhì)考察后、經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理批準，確定生產(chǎn)廠家，為施工做好充分準備。第五章：配合拆遷方案5.1工程概況5.1.1本工程道路施工沿線拆除現(xiàn)況舊路，地上廣告牌、綠地、各種桿線、樹木等拆遷量較

37、大。因此整體拆遷工作成為本工程能否順利實施的關(guān)鍵問題。5.1.2鑒于本工程的特性和客觀要求，為了完成招標文件的工期目標和工程質(zhì)量標準，施工單位應(yīng)全面配合業(yè)主共同完成本標段內(nèi)的各項拆遷工作，做好各個方面的配合及協(xié)調(diào)工作，保證工程順利進行。5.2組織機構(gòu)項目經(jīng)理部專門成立現(xiàn)場拆遷部，并由一名項目副經(jīng)理主持日常工作。以拆遷為龍頭，配合業(yè)主制定詳細的拆遷計劃和拆遷方案，積極穩(wěn)妥、細致地做好各項拆遷工作，滿足整體施工部署和工期計劃的要求。5.3拆遷部署和計劃5.3.1進入現(xiàn)場后，根據(jù)施工范圍和業(yè)主的拆遷規(guī)劃實施方案，由測量人員放線、釘樁，并對地上、地上、地下障礙物和各種地下管線進行全面調(diào)查，取得詳細的第

38、一手資料，配合業(yè)主制定切實可行的拆遷方案和實施計劃。5.3.2積極與當(dāng)?shù)卣?、拆遷安置管理部門取得聯(lián)系，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、計劃組織拆遷方案的實施問題。并由項目部拆遷、經(jīng)營、生產(chǎn)各部門協(xié)調(diào)一致，集中力量、見縫插針，積極主動地配合開展工作。以重點環(huán)節(jié)帶動全局，促進拆遷工作的全面開展和有效進行。5.3.3由于工期緊、施工面廣、施工占地緊臨現(xiàn)況道路。因此要充分考慮施工對現(xiàn)況交通的影響，對以下重點內(nèi)容有足夠的思想準備和各種措施：由于現(xiàn)場局部不能一次拆遷到位而須采取臨時性措施。由于道路高程不能滿足原有管線、井室的埋深要求，而采取的保護措施。地下各類管線的調(diào)查、探測、現(xiàn)場保護、加固或特有的項目改移方案的制定，組織和

39、實施加固或改移工程。5.4施工技術(shù)及安全要求5.4.1項目經(jīng)理部對工程實施過程中涉及的拆遷內(nèi)容全面配合，現(xiàn)況管線屬于拆遷或保護由施工單位根據(jù)具體情況結(jié)合與管線業(yè)主協(xié)商確定，標準由施工單位提出方案后業(yè)主確定并符合規(guī)劃、設(shè)計和管理單位的要求。5.4.2整體拆遷工作要按計劃實施，保證施工需要，滿足交通導(dǎo)路要求。5.4.3服從規(guī)劃和設(shè)計部門，在指揮部和現(xiàn)場監(jiān)理統(tǒng)一安排下，全力積極配合管理單位做好各項拆遷工作。5.4.4在拆遷過程中，加強技術(shù)管理和安全生產(chǎn)措施，保證交通安全，生產(chǎn)安全和各類地下管線的安全，各種拆遷手續(xù)，原始資料齊全有效。第六章:交通導(dǎo)行方案6.1公交港灣、公交站臺施工對現(xiàn)況交通的影響6.

40、1.1公交港灣的施工是在現(xiàn)況路兩側(cè)拓寬改造，施工時對現(xiàn)況外側(cè)車行道的交通有較大的影響，現(xiàn)況交通不能斷行。6.1.2公交站臺施工時需要占用部分現(xiàn)況機動車道及非機動車道，施工期間交通不能斷行。6.2交通導(dǎo)行布置6.2.1根據(jù)本工程的總體施工布置和計劃安排，為保證施工生產(chǎn)的順利進行，滿足現(xiàn)況交通要求，施工期間對占路地段采取夜間施工限量通行的方法實現(xiàn)交通疏導(dǎo)。6.2.2對公交港灣施工前，先行進行現(xiàn)況非機動車道的拓寬施工，待非機動車道拓寬施工完成后，再進行公交港灣的施工，施工圍擋占路考慮占用非機動車道位置12米。6.2.3公交站臺施工時，在機動車道一側(cè)，根據(jù)現(xiàn)況路緣石情況，如果現(xiàn)況路緣石不需要更換則該側(cè)

41、施工圍擋緊靠路緣石圍，如果現(xiàn)況路緣石需要更換則該側(cè)施工圍擋離開路緣石0.5m，在另一側(cè)占用非機動車到位置12米。6.3施工方法及要求6.3.1按規(guī)定根據(jù)施工需要辦理掘路和占地手續(xù)，并設(shè)標準圍擋安全護欄，警示燈，指路標及施工標牌。6.3.2施工之前制訂交通疏導(dǎo)方案，并與交管部門，沿線單位取得聯(lián)系，經(jīng)批準后實施。施工期間保證現(xiàn)況車輛通行，居民出行方便。6.3.3大型機械進場之前要詳細調(diào)查途經(jīng)障礙物情況，嚴格按指定路線行走，施工期間要注意施工機具和周圍建筑（構(gòu)筑）物的關(guān)系，必要時修改施工方案。6.3.4交通安全設(shè)施齊全，需禁行和慢行的路段，要在路口設(shè)專人疏導(dǎo)車輛和行人。上路作業(yè)人員要穿反光服，戴安全

42、帽。6.3.5對場區(qū)四周現(xiàn)況道路要充分利用和進行維護，保證現(xiàn)況道路交通通暢，并設(shè)置明顯的施工和交通標志。6.3.6沿線各段在施工期間必須保證圍擋的完整，所需施工材料應(yīng)存放在圍擋內(nèi)，如需臨時占用道路，需經(jīng)有關(guān)部門批準，保證現(xiàn)場文明整潔。6.3.7各種施工運輸車輛按規(guī)定的行車路線行駛，拉運碴土要防止車輛遺灑，不得裝得過滿，車箱要嚴密，施工車輛（特別是拉土車輛）駛出施工現(xiàn)場前必須清掃干凈。6.4交通導(dǎo)行安全要求6.4.1項目經(jīng)理部成立交通導(dǎo)行領(lǐng)導(dǎo)小組,交通導(dǎo)行方案上報業(yè)主及公安交管局批準后實施,道路施工職工安全教育面100%。6.4.2施工期間按照交通管理局的的要求，各種安全設(shè)施標志、標牌的擺放符合

43、要求，對丟失損壞的設(shè)施及時更換。所有圍擋及支架上要安裝警示燈，有專人管理并維護。6.4.3所有上路施工人員作好安全防護，夜間必須全部穿反光背心。在路口疏導(dǎo)車輛人員手中必須拿指揮旗或指揮棒。施工人員在規(guī)定區(qū)域內(nèi)施工。禁止亂穿行。6.4.4在施工過程中，嚴格按交管局批復(fù)的方案內(nèi)容和具體要求進行施工導(dǎo)行，在時間上保證按時開工，按時收工，施工作業(yè)范圍嚴格控制在批準的區(qū)域內(nèi)。6.4.5項目經(jīng)理部根據(jù)工程需要，組織培訓(xùn)一批專職交通協(xié)管員，在施工中重點路段、路口導(dǎo)行區(qū)域?qū)Ｈ丝垂埽⒆鞯浇y(tǒng)一著裝，專職負責(zé)，服從命令，嚴禁脫崗。6.4.6施工道路根據(jù)工程需要而設(shè)置，并做好臨建區(qū)內(nèi)、外的施工路與現(xiàn)況路相接地段道路

44、平整堅實，排水設(shè)施，路面硬化處理。6.5夜間施工措施6.5.1必須保證夜間施工期間的照明。夜間施工必須配備主要照明燈具，固定布置在場地適當(dāng)位置，保證整個施工場地均有較好的照明。采用可移動照明燈具，用于重要施工部位，作為對固定式照明的補充。6.5.2充分考慮施工安全問題，不能安排交叉施工的工序同時在夜間進行。6.5.3夜間施工時，各項工序或作業(yè)區(qū)的結(jié)合部位在夜間施工時要設(shè)立發(fā)光警示牌，工人要穿反光服,戴安全帽,各道工序夜間施工除當(dāng)班的安全員、質(zhì)檢員必須到位外，還要建立質(zhì)安主管人員巡查制度。6.5.4夜間施工，施工單位必須事先向周邊社區(qū)告示夜間施工情況和降低噪聲措施，按規(guī)定減少噪聲排放，而且不得將

45、強光照明燈直接照射居民窗戶。6.5.5特殊情況需夜間作業(yè)，應(yīng)盡量采取降噪措施，事先做好周圍群眾的工作，并報工地所在的區(qū)、縣有關(guān)部門備案后方可施工。為了降低夜間施工中噪聲對環(huán)境的影響，采用如下措施：人為噪聲的控制措施施工現(xiàn)場提倡文明施工，建立健全控制人為噪聲的管理制度。盡量減少人為的大聲喧嘩，增強全體施工人員防噪聲擾民的自覺意識。a.通過統(tǒng)籌安排，合理計劃，最大限度地減少深夜高噪音施工的時間和次數(shù)；b.砼施工采用商品砼，可降低砼攪拌而產(chǎn)生的噪聲；c.工人在砼振搗時不得用振動器長時間振動鋼筋；d.車輛進出現(xiàn)場，專人指揮，減少或不鳴笛；強噪聲機械的降噪措施盡量選用低噪聲成備有消聲降噪設(shè)備的施工機械。

46、沒有消聲設(shè)備的機械必須安裝才能作業(yè),以減少強噪聲的擴散。加強施工現(xiàn)場的噪聲監(jiān)測加強施工現(xiàn)場環(huán)境噪聲的監(jiān)測，采專人管理的原則，根據(jù)測量結(jié)果凡超過施工場界噪聲限值標準的，要及時對施工現(xiàn)場噪聲超標的有關(guān)因素進行調(diào)整，達到施工噪聲不擾民的目的。第七章：施工技術(shù)方案7.1工程測量方案7.1.1測量準備認真學(xué)習(xí)設(shè)計文件，熟悉施工現(xiàn)場，掌握設(shè)計要求。抽調(diào)有經(jīng)驗的測量工程師及部分測量人員組成測量隊，依據(jù)有關(guān)部門進行移交的測量控制點（導(dǎo)線點與水準點），結(jié)合施工組織設(shè)計制定工程測量具體技術(shù)方案。配備先進的全站儀、經(jīng)緯儀、水準儀等符合控制精度要求的測量儀具。對使用的儀器、工具，應(yīng)認定在規(guī)定有效期內(nèi)，且在使用前完成檢

47、查、校正。在完成交接樁手續(xù)后，由技術(shù)測量人員用遠紅外測距儀及水準儀分別將提供的導(dǎo)線只與水準點進行復(fù)測，復(fù)核后將有關(guān)資料及成果呈報監(jiān)理工程師認證后使用，并做好導(dǎo)線樁的栓樁和水準點的砌筑保護。在道路一側(cè)做一條測量導(dǎo)線，建立臨時水準點。沿線臨時水準點設(shè)在堅實固定不下沉，不被碰動的地物上，做到定期復(fù)核并按規(guī)范要求完成閉合差。道路中線、高程控制網(wǎng)的步設(shè)，因地制宜，做到確保精度，方便使用，滿足施工的實際需要。7.1.2施工測量路基開工前用遠紅外測距儀全面測出、復(fù)核設(shè)計中線，并固定路線主要控制樁（路基中線樁、交點、邊樁轉(zhuǎn)角樁、圓曲線、構(gòu)造物控制樁等重要樁志）對永久性標樁加以保護。在土方開挖前，完成以下地上、

48、地下測量工作后將測量記錄并整理所有資料，標注在有關(guān)的圖紙上。每段測量完成后，測量成果及整理好的資料應(yīng)及時交項目監(jiān)理審查：a.測量交樁復(fù)測，測量導(dǎo)線和臨時水準點。b.測定道路中心線設(shè)計管線及附屬構(gòu)筑物的位置（即施工放線工作，起、終點及控制井位）。c.測量有關(guān)地面、地下管道的平面位置及高程。拆遷邊線釘立木樁，在拆遷范圍以內(nèi)一切設(shè)施，有關(guān)部門辦理拆遷或妥善處理。道路沿線遇有地上未拆遷物的固定線路控制樁點可沿垂直方向平移到路面之外，做輔助基線，原則上以不防礙施工和拆遷，不影響挖填土方和設(shè)計管線、路基施工為原則。復(fù)測原地面縱橫斷面高程與設(shè)計圖進行比較，計算并核實土方工程數(shù)量。在施工過程中，對所有導(dǎo)線點、

49、水準點、加密導(dǎo)線點和臨時水準點定期進行復(fù)測，平面控制點每月復(fù)測，并進行坐標平差，高程控制點每15天復(fù)核一次。道路施工時每30m設(shè)置一組中心樁，每50m測設(shè)一臨時水準點，道路沿線作業(yè)段每15m設(shè)一組邊樁，并按設(shè)計道路路基橫斷面放出周邊坡腳線。繪制路基填筑、路面結(jié)構(gòu)橫斷面高程下反數(shù)草圖，向施工小隊交底，以便于路基、路面施工掌握高程。嚴格執(zhí)行測量復(fù)核制度，提前做好內(nèi)業(yè)，認真進行測量交底，實測復(fù)測工作，所有測量資料和記錄使用專用表格，及時、真實地進行填寫，且編號按序保存，作為竣工文件。7.1.3竣工測量依據(jù)施工結(jié)果，修改原設(shè)計圖，重新標注施工實際數(shù)據(jù)。與設(shè)計有出入的圖紙，應(yīng)根據(jù)實際施工資料，重新繪制圖

50、紙。一切地下管線位置、高程與原圖不符者，竣工圖紙應(yīng)按施工結(jié)果，予以修正。7.1.4質(zhì)量標準（允許偏差）水準點閉合差12 L（L開方）mm，式中L為水準點之間的水平距離，單位為公里。導(dǎo)線方位角，閉合差40秒（秒開方），秒為測站數(shù)。直接丈量測距的允許偏差見表。 序號固定測樁間距離（m）允許偏差15001/200007.2舊路的清理與掘除7.2.1本工程清表工作根據(jù)地上的拆遷施工安排，清表工作也得分期、分批進行，場內(nèi)地坪以下的廢棄結(jié)構(gòu)物、垃圾、樹根、雜土，均需清理與掘除、外棄。舊路的清除采取切邊機切邊，小型破碎機進行破碎，切邊要切到一定深度防止破碎舊路時連帶破壞現(xiàn)況需要保留的道路。7.2.2地表土的

51、清理，均采用小型挖掘機配以人工清挖，自卸汽車配以裝載機裝運。表土清理注意保護生態(tài)環(huán)境，清除的表土和雜物應(yīng)及時棄運或妥善處理，不能傾倒于水渠或路外。7.2.3不適宜材料的挖掘表土清理完成后及時對路基斷面進行復(fù)測，請監(jiān)理驗收。對于清表后路基范圍內(nèi)的樹根等不適宜材料，按監(jiān)理要求進行挖、運、棄、回填處理。清理與掘除要注意保護現(xiàn)況地下管線的安全。7.3井口四周處理措施7.3.1在路面結(jié)構(gòu)面層以內(nèi)采用反挖施工法，用二灰摻5水泥回填，7.3.27.3.37.3.47.3.57.4道路及附屬工程施工本工程新建公交港灣需要對土路床進行碾壓，按原路結(jié)構(gòu)鋪筑二灰道路基層及瀝青混凝土面層。由于道路施工面積小，工作面狹

52、小，道路路基結(jié)構(gòu)及瀝青底面層均采用人工配合機械鋪筑、碾壓，瀝青面層視現(xiàn)場情況可采用小型瀝青攤鋪機攤鋪。7.4.1道路路基工程施工施工前應(yīng)與有關(guān)管線管理單位聯(lián)系配合，核實現(xiàn)況管線位置及高程，以確保各種管線安全。如現(xiàn)況管線復(fù)土較淺不能滿足要求應(yīng)予以加固或挪移，其所需費用按實際結(jié)算。路基挖方a.路槽挖方應(yīng)包括公交港灣及因其而施工的現(xiàn)況輔路道路路床頂面設(shè)計標高以上全部土方開挖和舊路掘除，包括處理不良土壤所挖土方，路槽挖方還包括工程所需的整修路床和其他整修工作所發(fā)生的開挖土方。b.挖方路段由路槽底算起30cm以內(nèi)應(yīng)達到90%。以防路基沉陷，以上壓實度為重型擊實標準。路槽底面土基設(shè)計回彈模量值宜大于或等于

53、30Mpa，不能滿足上述要求時應(yīng)采取措施提高土基強度。c.挖方施工要求路槽挖方應(yīng)按設(shè)計線進行，要保證路基寬度，開挖時要做好排水設(shè)施，保證路槽內(nèi)不積水。開挖路槽距規(guī)定標高差1020cm時，應(yīng)注意根據(jù)不同土質(zhì)預(yù)留碾壓虛高。整修路床應(yīng)根據(jù)設(shè)計縱橫斷面高程清理土方，一般應(yīng)根據(jù)各段實測高程點，對凸凹部分用刮平機填補刮平，局部機械整修不到之處用人工找補平整?？v橫斷面標高允許誤差欠挖不大于5cm，超挖不大于3cm，所有挖方材料必須再利用到其他指定的地方，認定為非適用材料或項目監(jiān)理指示予以廢棄的挖方土清運出工程施工現(xiàn)場，不得將廢棄土放在現(xiàn)場堆放。路床修筑平整及碾壓a.土路床的整修應(yīng)在挖路基完成，恢復(fù)中線位置寬

54、度，縱橫邊坡及相應(yīng)標高等標樁，并經(jīng)監(jiān)理工程師核查，批準后進行。b.挖方路基表面做到設(shè)計標高后，路床表面使用平地機平整至規(guī)范要求，基層每層兩邊留出0.3m的壓實余寬。c.碾壓前必須實測土壤含水量，且控制在最佳含水量2%以內(nèi)。如不能滿足，含水量過大時采用翻松晾曬方法，含水量過小時，則采用灑水濕潤方法。d.土路床的碾壓采用15t以上光輪壓路機或12t以上震動壓路機碾壓，碾壓速度在3-4km/h，碾壓遍數(shù)為48遍，以達到95%的壓實度為原則。碾壓時錯軸不小于1/3。e.路床碾壓合格后，分段做彎沉試驗，并報監(jiān)理審批，方可進行下道工序。質(zhì)量標準a.施工前應(yīng)對所用土源采樣進行濕度壓實度試驗，以確定其最佳含水

55、量和最大壓實度。碾壓前必須實測土壤含水量，且控制在最佳含水量2%以內(nèi)。b.路基土壓實密度質(zhì)量檢驗評定標準應(yīng)符合下表規(guī)定：(每1000m2用環(huán)刀法檢驗3點均應(yīng)符合要求)路基頂面以下深度（cm）壓實度（%）主干道次干道填方0809 593填方8 09390零填、挖方0309593c.土路床的碾壓采用15t以上光輪壓路機或12t以上震動壓路機碾壓，碾壓遍數(shù)為48遍，以達到重型擊實95%以上的壓實度為原則。碾壓時錯茬不小于1/3。其橫坡、縱坡、平整度符合設(shè)計要求和驗收標準。7.4.2道路基層施工本工程道路基層為二灰穩(wěn)定砂礫，根據(jù)對現(xiàn)況道路的了解，現(xiàn)況道路二灰穩(wěn)定砂礫基層分為兩層施工。石灰粉煤灰砂礫混合

56、料，7天抗壓強度為0.7Mpa。采用推土機、平地機鋪筑，用振動壓路機壓實。a.先施工一層二灰砂礫為試驗段，經(jīng)試驗，各項數(shù)據(jù)均滿足設(shè)計要求，并報監(jiān)理驗收合格后，再進行施工。b.二灰穩(wěn)定砂礫施工工藝流程。c.施工放樣：在路肩邊緣外設(shè)指示樁。在指示樁上標出二灰底基層邊緣的設(shè)計高。二灰穩(wěn)定砂礫基層鋪筑施工：a.路基驗收合格后，在路基層定中線，在路床兩側(cè)每10m設(shè)高程樁，在樁上標出基層鋪設(shè)的高程。b.根據(jù)各段基層的寬度、松鋪厚度及松鋪系數(shù)，計算各段所需二灰混合料的數(shù)量，再根據(jù)運料車輛的噸位計算堆積距離。c.用推土機和平地機將二灰砂礫均勻的攤鋪在預(yù)定的寬度上，并使其具有平整的表面，符合規(guī)定的路拱和合適的松

57、鋪厚度。攤鋪后，用輪胎壓路機快速壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機整平和整型。d.整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時，進行碾壓。用振動壓路機在基層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓至達到要求的密實度為止。碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7Km/h為宜，以后采用2.02.5KM/h。e.兩工作段的搭接部分，應(yīng)采用對接形式。前一段拌和整平后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，將前一段留下未壓部分一起再進行拌和碾壓。f.二灰穩(wěn)定砂礫養(yǎng)生期不小于7天，養(yǎng)生期間應(yīng)保持一下的濕度，同時要封閉交通?；旌狭夏雺篴.混合料經(jīng)攤鋪和整形后，立即在全寬范圍內(nèi)進行碾壓。碾壓要遵循先輕后重、先慢后快

58、、由低向高、由兩側(cè)向中心的碾壓方法。碾壓時不能急停、急行，每道碾壓均要與上道碾壓相重疊，每一輪跡應(yīng)與前一輪重疊不小于三分之一輪寬，使每層整個厚度和寬度完全均勻的壓實到規(guī)定的壓實度。設(shè)專人操作手扶小型振動碾，專門負責(zé)碾壓邊角和出入口處。b.整型后，當(dāng)混合料處于最佳含水量1%時，進行碾壓。用振動壓路機在基層全寬內(nèi)進行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬，碾壓至達到要求的壓實度為止。碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h為宜，以后采用2.02.5km/h。c.在保證結(jié)構(gòu)層整體厚度同時，混合料頂面高程控制在05mm之間以保證面層結(jié)構(gòu)厚度?；旌狭橡B(yǎng)生a.混合料碾壓成型，壓實度達到規(guī)范要求后，封閉交通，灑

59、水養(yǎng)護。養(yǎng)生期間，基層表面始終保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)生期不少于7d。養(yǎng)生期間，杜絕車輛通行。養(yǎng)生結(jié)束，施工車輛通過時，將其車速控制在20km/h以下。b.彎沉值試驗：二灰混合料施工完成后，應(yīng)按設(shè)計要求進行彎沉值試驗。7.4.3安裝混凝土立緣石、混凝土平石施工要點a.工程所用混凝土立緣石、混凝土平石應(yīng)按照設(shè)計尺寸、規(guī)格、數(shù)量、強度等級提前加工制作，采用大于C30混凝土預(yù)制加工，抗壓強度符合要求，其各部尺寸，外觀檢查合格，不得有缺棱掉角及汽泡、脫皮等，不合格產(chǎn)品不得使用。盡量選用同一廠家的產(chǎn)品，保持外觀顏色一致。b.C15豆石混凝土采用商品混凝土，砌筑和勾縫水泥砂漿采用砂漿攪拌機攪拌，配比準確，隨用隨拌

60、，人工安砌。c.在基層作業(yè)完成后，按設(shè)計邊線準確地放線釘樁（控制方向和高程），直線部分樁距10m，彎道部分5m，路口處距2m。d.臥底砂漿虛厚2.53cm，內(nèi)側(cè)上角掛線，讓線5mm，縫寬1cm，勾縫在路面鋪筑完成后進行。e.混凝土立緣石和混凝土平石，由瓦工專業(yè)小隊砌筑施工，做到安砌穩(wěn)固，頂面平整無錯牙，線段直順，曲線圓滑，勾縫飽滿嚴密，整潔堅實和美觀。雨水口處道牙，應(yīng)與雨水口施工配合，位置準確。7.4.4瀝青混合料面層施工本工程路面面層為AC系列瀝青，各別路段為改型瀝青SMA，底層采用人工攤鋪，頂面層視道路情況采用攤鋪機攤鋪或人工攤鋪。瀝青混合料生產(chǎn)與運輸a.瀝青混凝土的生產(chǎn)AC系列采用石灰?guī)r