對優(yōu)化高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)的思考

1、 年 1月第 4 卷 第 1期內(nèi)蒙古師范大學(xué)學(xué)報(bào) 教育科學(xué) 年 1月第 4 卷 第 1期內(nèi)蒙古師范大學(xué)學(xué)報(bào) 教育科學(xué)Journal ofInnerMongolia Normal UniversitEducational Sciencn.2021Vol.24 No.1對優(yōu)化高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)的思考賈潤呼和浩特職業(yè)學(xué)院， 內(nèi)蒙古 呼和浩特 01005摘： 隨著近幾年鐵路的快速開展新技術(shù)在鐵路行業(yè)廣泛應(yīng)用鐵路行業(yè)出現(xiàn)了日新月異的開展作為鐵路院校的主要專業(yè)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)必須與時(shí)俱進(jìn)緊跟鐵路行業(yè)的開展步伐轉(zhuǎn)變原“三段式學(xué)科型課程設(shè)計(jì)體系構(gòu)建“就業(yè)為導(dǎo)向素質(zhì)為本位能力為核心的人才培養(yǎng)模

2、式。突出鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)行車、 貨。 ： 鐵道交通運(yùn)營管理課程設(shè)計(jì)： G423.07A1671-091202101-0090-03在國民經(jīng)濟(jì)和社會開展第十一個(gè)五年規(guī)劃綱?中我國明確提出要優(yōu)先開展交通運(yùn)輸業(yè)加快開展鐵 路運(yùn)輸并確定了投資 12500 億建新線 17000 公里的宏偉規(guī)劃鐵道中長期鐵路網(wǎng)規(guī)中也指出2021 年到2021 年間將新建約 4萬公里鐵路鐵路建設(shè)投資總 規(guī)模將突破 5萬億其中2021 年批準(zhǔn)新建鐵路里程 1 萬公里左右投資規(guī)模 1 萬億元2021 年批準(zhǔn)新建鐵 路里程 1萬公里投資規(guī)模 1萬億元。鐵路運(yùn)輸業(yè)迎來了良好的開展機(jī)遇。神各職業(yè)院校要堅(jiān)“以效勞為宗旨以就業(yè)為導(dǎo)向

3、的辦學(xué)方向圍繞增強(qiáng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和崗位技能總目 標(biāo)要深化教學(xué)改革大力推“工學(xué)結(jié)合校企合作的人才培養(yǎng)模式。為了更好地適應(yīng)鐵路大開展形勢對鐵道交通運(yùn)營 管理專業(yè)課程體系進(jìn)行優(yōu)化積極探索適合鐵路運(yùn)輸業(yè)需要的人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)更多更好的高素質(zhì)技能型 鐵路運(yùn)輸專業(yè)人才顯得尤為迫切和必要。二目前課程體系存在的問題一優(yōu)化鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程體系的必要性目前各鐵路院校鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)實(shí)行的教學(xué)方案雖然進(jìn)行過屢次修訂但學(xué)科型重理論輕實(shí) 踐等方面的痕跡仍比擬濃距離培養(yǎng)綜合素質(zhì)高實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)的目標(biāo)仍有不少差距突出存在著以下一些 問題。1.課程設(shè)置仍套“三段式即公共課專業(yè)根底 課專業(yè)的課程設(shè)計(jì)模式鐵道交通運(yùn)營

4、管理專業(yè)最 初的課程體系是依據(jù)教育部 2021 年修訂的高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)教學(xué)方案編制的該課程體系 大學(xué)英思想政治理論計(jì)算機(jī)根底等課 程作為公共根底課，以交通運(yùn)輸設(shè)運(yùn)輸市場營運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理?等課程作為專業(yè)根底課，鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)主要是以培養(yǎng)從事鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營組織指揮及運(yùn)輸管理實(shí)用型技能型人才 為目標(biāo)的專業(yè)該專業(yè)要求知識面寬綜合管理能力強(qiáng)， 既涵蓋車務(wù)機(jī)務(wù)工務(wù)電務(wù)車輛等工種的理論知識，又要求較強(qiáng)的實(shí)踐動(dòng)手能力是理論與實(shí)兼業(yè)與 是 近年來鐵路大力開展高速重載信息化等高新技術(shù)鐵路設(shè)備的科技含量在迅速提升因而對用人標(biāo)準(zhǔn)也提出 。按照教育部教20016 號文關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)

5、質(zhì)量的假設(shè)干意精神和相關(guān)文件精收稿日期： 2021-11-07作者簡介： 賈 1963男呼和浩特職業(yè)學(xué)院黨委委員副院長副教授研究方向?yàn)楹暧^經(jīng)濟(jì)管理高職教育鐵道交通運(yùn)營管理。90賈 潤/對優(yōu)化高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)的思考以鐵路行車組賈 潤/對優(yōu)化高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)的思考以鐵路行車組鐵路貨運(yùn)組旅客運(yùn)鐵路車站與樞等課程作為專業(yè)課構(gòu)建了完善“三段 式課程體系。課程設(shè)計(jì)過程中考慮了學(xué)科的根底廣度深度沒有突出職業(yè)崗位的需求特點(diǎn)缺少為行業(yè)經(jīng)濟(jì)地方經(jīng)濟(jì)效勞的意識。雖然一些院校在此根底上進(jìn) 行了屢次修訂但和新的職業(yè)教育理念和人才培養(yǎng)目標(biāo) 仍有不少差距。2.課程設(shè)置缺乏應(yīng)用性針對性。鐵道交

6、通運(yùn)營管 理專業(yè)的課程設(shè)置中統(tǒng)計(jì)財(cái)務(wù)會?等關(guān)聯(lián)度 不大的課程開設(shè)了，而表達(dá)新形勢下鐵路開展方向的城市軌道交高速鐵路概鐵路運(yùn)輸管理信息 技等課程卻沒有開設(shè)此外在已開設(shè)的課程中思 想政治理論等課時(shí)較大旅客運(yùn)等專業(yè)課程的課時(shí)缺乏課程體系中整體課時(shí)分配不盡合理。3.重理論輕實(shí)踐實(shí)訓(xùn)性差?，F(xiàn)有課程體系重理論、輕實(shí)踐現(xiàn)象嚴(yán)重理論教學(xué)課時(shí)較多有的課程雖然規(guī) 定了不少實(shí)踐課時(shí)但沒有得到應(yīng)有的保證少數(shù)學(xué)校由于實(shí)訓(xùn)設(shè)備缺乏，不能很好的滿足學(xué)生實(shí)訓(xùn)要求采用觀摩或幾人一組來進(jìn)行實(shí)操影響了學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能 力的提高。由于實(shí)踐性教學(xué)演練考核方面的缺失造成學(xué)生畢業(yè)后不能馬上頂崗工作。2.以職業(yè)崗位能力為主線整合相關(guān)課程進(jìn)行模

7、塊化教學(xué)為了提高學(xué)生的職業(yè)崗位技能在優(yōu)化課程設(shè)計(jì) 的過程中，要以職業(yè)崗位能力為主線整合相關(guān)課程實(shí)行模塊化教學(xué)。根據(jù)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)就業(yè)崗位群的職業(yè)能 力要求構(gòu)建模塊化課程體系該課程體系在培養(yǎng)根本 素質(zhì)的根底上按崗位群分為三大模塊第一個(gè)模塊培養(yǎng)行車崗位群應(yīng)具備的根本素質(zhì)和專業(yè)能力第二個(gè)模 塊，培養(yǎng)貨運(yùn)崗位群應(yīng)具備的根本素質(zhì)和專業(yè)能力第 三個(gè)模塊培養(yǎng)客運(yùn)崗位群應(yīng)具備的根本素質(zhì)和專業(yè)能力見圖 3. 課程設(shè)置要兼顧職業(yè)資格證書所覆蓋的相關(guān)內(nèi) 容要按“雙證融通制度的要求專業(yè)核心課程應(yīng)覆蓋相應(yīng)職業(yè)崗位知識及技能的要求如行車崗位應(yīng)掌握 繪制運(yùn)行圖編制調(diào)車方案等客運(yùn)崗位應(yīng)掌握票價(jià)計(jì) 算客運(yùn)里程表票價(jià)表的使

8、用等知識與技能等。4.注重實(shí)踐教學(xué)增強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)在整個(gè)專業(yè)方案安 排及課程設(shè)置安排中的合理性要切實(shí)保證實(shí)踐教學(xué)課 時(shí)在整個(gè)教學(xué)方案中不低于 50%的比例，科學(xué)安排參觀實(shí)習(xí)課中實(shí)實(shí)頂崗實(shí)訓(xùn)的課時(shí)比例要指導(dǎo) 課程教師合理規(guī)劃本課程的實(shí)訓(xùn)課時(shí)按照崗位流程要 求將實(shí)踐教學(xué)課時(shí)有機(jī)融合到正常“教學(xué)做教學(xué)工作中使實(shí)踐教學(xué)和理論教學(xué)有機(jī)的融為一個(gè)整體。三建設(shè)思路為了解決以上問題需要深入研究不斷優(yōu)化鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的課程設(shè)計(jì)。素能才目設(shè)體。高等職業(yè)教育肩負(fù)著培養(yǎng)面向生產(chǎn)建設(shè)效勞和管理 等社會主義企業(yè)需要的高素質(zhì)技能型人才的使命。以此為目標(biāo)構(gòu)建“就業(yè)為導(dǎo)向素質(zhì)為本位能力為核 心的人才培養(yǎng)模式?！熬蜆I(yè)為導(dǎo)向就是

9、由市場及企業(yè)決定培養(yǎng)什么樣的學(xué)生。根據(jù)市場需求與企業(yè)要求優(yōu)化鐵道交通運(yùn)營 管理專業(yè)的課程體系?！八刭|(zhì)為本位，就是要注重學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)， 著重提高學(xué)生的專業(yè)素質(zhì)要把社會主義核心價(jià)值體系 融入到高等職業(yè)教育人才培養(yǎng)的全過程重視學(xué)生的職業(yè)道德教育和法制教育培養(yǎng)學(xué)生的誠信品質(zhì)敬業(yè)精 神和責(zé)任意識遵紀(jì)守法意識等?！澳芰楹诵木褪峭ㄟ^提高專業(yè)技術(shù)能力來使學(xué)生獲得要求的崗位技能建立突出崗位職業(yè)技能培養(yǎng)的 課程體系改革教學(xué)方法和手段“教學(xué)做為一體， 強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)推“工學(xué)結(jié)合校企合作不斷改良人才培養(yǎng)模式。四教學(xué)實(shí)施過程中需注意的問題深化鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)是場深刻的變革要切實(shí)解決好與之配套的相

10、關(guān)問題。1.師資隊(duì)伍問題通過培養(yǎng)引進(jìn)外聘等方式不 斷加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)培養(yǎng)一支職業(yè)素質(zhì)好理論知 識扎實(shí)實(shí)踐動(dòng)手能力強(qiáng)有較強(qiáng)組織管理能力的師資隊(duì)伍。要積極引導(dǎo)教師改變傳統(tǒng)的教學(xué)方法積極推行融“教學(xué)做為一體的教學(xué)方法不斷提高授課效果和教 學(xué)質(zhì)量加強(qiáng)教師實(shí)踐技能考核提高教師實(shí)踐技能積極利用校外兼職指導(dǎo)教師資源提高實(shí)踐教學(xué)的針對性和教學(xué)質(zhì)量。2.實(shí)訓(xùn)設(shè)備及場所問題優(yōu)化后的鐵道交通運(yùn)營管 理專業(yè)課程設(shè)計(jì)體系對鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)的實(shí)訓(xùn) 設(shè)備即行車指揮調(diào)度指揮貨運(yùn)單據(jù)填制客票制售等提出新的要求。學(xué)院應(yīng)根據(jù)自身實(shí)際情況采用自籌 資金校企共建依托企業(yè)實(shí)訓(xùn)設(shè)備等模式建設(shè)相應(yīng)的 實(shí)訓(xùn)設(shè)備確保學(xué)生實(shí)踐教學(xué)的需要。3.

11、教學(xué)組織及實(shí)施問題改變傳統(tǒng)的以理論授課為91賈潤/對優(yōu)化高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)的思考圖 1 鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)模塊化課程體系主的教學(xué)理念教賈潤/對優(yōu)化高職鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)的思考圖 1 鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)模塊化課程體系主的教學(xué)理念教學(xué)方法教學(xué)手段摒棄以講代練有講無練的教學(xué)方法“教學(xué)做為一體。以職業(yè)崗位 和職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)要求的重要技能為核心將教學(xué)內(nèi)容劃分為假設(shè)干個(gè)教學(xué)模塊教學(xué)模塊表達(dá)工作流程學(xué)訓(xùn)結(jié)合；在教學(xué)內(nèi)容上要注意直接引入企業(yè)的崗位標(biāo)準(zhǔn)管 理理念要求學(xué)“雙證上崗在校期間必須獲得行車、 貨運(yùn)、客運(yùn)三個(gè)核心崗位群相應(yīng)的職業(yè)技能鑒定證書，實(shí)“雙證融通的教育目標(biāo)。從而保證在職業(yè)

12、化教學(xué) 中理論和實(shí)踐形成一個(gè)有機(jī)的整體。4.考核方式問題為了全面科學(xué)的反映學(xué)生的學(xué)習(xí)水平改變僅以理論考試成績作為考核標(biāo)準(zhǔn)的傳統(tǒng)課程 評價(jià)方法采用集體研討提問故障檢測及處理等模 塊積極探討適合不同課程特點(diǎn)的綜合考評機(jī)制從而對學(xué)生的知識能力素質(zhì)做出綜合評價(jià)建立起理論與 實(shí)踐相結(jié)合的科學(xué)公平的學(xué)生學(xué)業(yè)的評價(jià)體系。要引入企業(yè)職業(yè)技能鑒定機(jī)制按照職業(yè)崗位群的要求建立以行車貨運(yùn)客運(yùn)三個(gè)核心崗位能力為主， 其他崗位能力為輔的系統(tǒng)化的職業(yè)技能考核體系促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的不斷提高。5.教材問題。根據(jù)鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)特點(diǎn)設(shè) 計(jì)出“教學(xué)做的一體化教材以滿足教學(xué)工作的需要提高教學(xué)授課效果教材要充分突出專業(yè)理論與實(shí)踐的交替互動(dòng)；突出職業(yè)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)和能力要求體 現(xiàn)專業(yè)與課程開展的最新成果將行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和職業(yè)資格證書的內(nèi)容技能訓(xùn)練要點(diǎn)實(shí)踐能力要求量化考核標(biāo)準(zhǔn)考評體系納入教材內(nèi)容之中等?？傊?，對鐵道交通運(yùn)營管理專業(yè)課程設(shè)計(jì)的優(yōu)化， 一定要符合培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才的總目標(biāo)一