新能源車智能電動化研發(fā)項目建筑工程總結

1、泓域/新能源車智能電動化研發(fā)項目建筑工程總結新能源車智能電動化研發(fā)項目建筑工程總結xxx投資管理公司目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc114651711 一、 項目簡介 PAGEREF _Toc114651711 h 3 HYPERLINK l _Toc114651712 二、 合同價款調(diào)整 PAGEREF _Toc114651712 h 7 HYPERLINK l _Toc114651713 三、 合同價款結算 PAGEREF _Toc114651713 h 14 HYPERLINK l _Toc114651714 四、 建設工程造價總體構成 PAGERE

2、F _Toc114651714 h 19 HYPERLINK l _Toc114651715 五、 設備及工器具購置費 PAGEREF _Toc114651715 h 20 HYPERLINK l _Toc114651716 六、 竣工決算編制 PAGEREF _Toc114651716 h 25 HYPERLINK l _Toc114651717 七、 竣工決算報批 PAGEREF _Toc114651717 h 27 HYPERLINK l _Toc114651718 八、 BIM技術發(fā)展趨勢 PAGEREF _Toc114651718 h 28 HYPERLINK l _Toc11465

3、1719 九、 BIM技術應用價值價值 PAGEREF _Toc114651719 h 31 HYPERLINK l _Toc114651720 十、 BIM技術在規(guī)劃設計階段的應用 PAGEREF _Toc114651720 h 34 HYPERLINK l _Toc114651721 十一、 BIM技術在運營維護階段的應用 PAGEREF _Toc114651721 h 44 HYPERLINK l _Toc114651722 十二、 產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析 PAGEREF _Toc114651722 h 48 HYPERLINK l _Toc114651723 十三、 智能化賦能自主新能源車提升競

4、爭力 PAGEREF _Toc114651723 h 48 HYPERLINK l _Toc114651724 十四、 必要性分析 PAGEREF _Toc114651724 h 50 HYPERLINK l _Toc114651725 十五、 投資方案分析 PAGEREF _Toc114651725 h 51 HYPERLINK l _Toc114651726 建設投資估算表 PAGEREF _Toc114651726 h 53 HYPERLINK l _Toc114651727 建設期利息估算表 PAGEREF _Toc114651727 h 54 HYPERLINK l _Toc1146

5、51728 流動資金估算表 PAGEREF _Toc114651728 h 55 HYPERLINK l _Toc114651729 總投資及構成一覽表 PAGEREF _Toc114651729 h 56 HYPERLINK l _Toc114651730 項目投資計劃與資金籌措一覽表 PAGEREF _Toc114651730 h 57 HYPERLINK l _Toc114651731 十六、 進度規(guī)劃方案 PAGEREF _Toc114651731 h 58 HYPERLINK l _Toc114651732 項目實施進度計劃一覽表 PAGEREF _Toc114651732 h 59

6、項目簡介（一）項目單位項目單位：xxx投資管理公司（二）項目建設地點本期項目選址位于xx（待定），占地面積約50.00畝。項目擬定建設區(qū)域地理位置優(yōu)越，交通便利，規(guī)劃電力、給排水、通訊等公用設施條件完備，非常適宜本期項目建設。（三）建設規(guī)模該項目總占地面積33333.00（折合約50.00畝），預計場區(qū)規(guī)劃總建筑面積64220.46。其中：主體工程43395.16，倉儲工程11536.09，行政辦公及生活服務設施6366.04，公共工程2923.17。（四）項目建設進度結合該項目建設的實際工作情況，xxx投資管理公司將項目工程的建設周期確定為24個月，其工作內(nèi)容包括：項目前期準備、工程勘察與設

7、計、土建工程施工、設備采購、設備安裝調(diào)試、試車投產(chǎn)等。（五）項目提出的理由1、不斷提升技術研發(fā)實力是鞏固行業(yè)地位的必要措施公司長期積累已取得了較豐富的研發(fā)成果。隨著研究領域的不斷擴大，公司產(chǎn)品不斷往精密化、智能化方向發(fā)展，投資項目的建設，將支持公司在相關領域投入更多的人力、物力和財力，進一步提升公司研發(fā)實力，加快產(chǎn)品開發(fā)速度，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品結構，滿足行業(yè)發(fā)展和市場競爭的需求，鞏固并增強公司在行業(yè)內(nèi)的優(yōu)勢競爭地位，為建設國際一流的研發(fā)平臺提供充實保障。2、公司行業(yè)地位突出，項目具備實施基礎公司自成立之日起就專注于行業(yè)領域，已形成了包括自主研發(fā)、品牌、質(zhì)量、管理等在內(nèi)的一系列核心競爭優(yōu)勢，行業(yè)地位突

8、出，為項目的實施提供了良好的條件。在生產(chǎn)方面，公司擁有良好生產(chǎn)管理基礎，并且擁有國際先進的生產(chǎn)、檢測設備；在技術研發(fā)方面，公司系國家高新技術企業(yè)，擁有省級企業(yè)技術中心，并與科研院所、高校保持著長期的合作關系，已形成了完善的研發(fā)體系和創(chuàng)新機制，具備進一步升級改造的條件；在營銷網(wǎng)絡建設方面，公司通過多年發(fā)展已建立了良好的營銷服務體系，營銷網(wǎng)絡拓展具備可復制性。傳統(tǒng)燃油車市場上，外資及合資品牌車型平均售價高于自主品牌較多，具備較強的品牌溢價能力。外資及合資品牌推出的燃油車性價比高，對消費者吸引力較強，具備較高的品牌溢價能力，在低端及中高端市場上均有銷量表現(xiàn)較為出色的代表車型，例如在售價10萬元以內(nèi)中

9、低端市場，東風日產(chǎn)軒逸、一汽大眾寶來等車型銷量表現(xiàn)出色，2021年銷量位居同價位車型前列，35萬元以上的中高端市場中，華晨寶馬、一汽大眾奧迪，北京奔馳等高端外資及合資品牌銷量較高，拉動外資及合資品牌燃油車整體售價向上。從平均售價看，2017年外資及合資品牌燃油車均價13.6萬元，自主品牌燃油車均價7.6萬元，外資及合資品牌領先6.0萬元，至2021年外資及合資品牌燃油車均價提升至14.6萬元，自主品牌燃油車均價為9.8萬元，外資及合資品牌均價仍超過自主品牌4.8萬元，在品牌溢價方面外資及合資車型與自主車型存在較大差距。（六）建設投資估算1、項目總投資構成分析本期項目總投資包括建設投資、建設期利

10、息和流動資金。根據(jù)謹慎財務估算，項目總投資18759.48萬元，其中：建設投資14894.95萬元，占項目總投資的79.40%；建設期利息355.15萬元，占項目總投資的1.89%；流動資金3509.38萬元，占項目總投資的18.71%。2、建設投資構成本期項目建設投資14894.95萬元，包括工程費用、工程建設其他費用和預備費，其中：工程費用13062.58萬元，工程建設其他費用1471.59萬元，預備費360.78萬元。（七）項目主要技術經(jīng)濟指標1、財務效益分析根據(jù)謹慎財務測算，項目達產(chǎn)后每年營業(yè)收入43300.00萬元，綜合總成本費用33576.82萬元，納稅總額4468.34萬元，凈利

11、潤7124.14萬元，財務內(nèi)部收益率29.44%，財務凈現(xiàn)值11674.67萬元，全部投資回收期5.17年。2、主要數(shù)據(jù)及技術指標表主要經(jīng)濟指標一覽表序號項目單位指標備注1占地面積33333.00約50.00畝1.1總建筑面積64220.46容積率1.931.2基底面積19333.14建筑系數(shù)58.00%1.3投資強度萬元/畝290.482總投資萬元18759.482.1建設投資萬元14894.952.1.1工程費用萬元13062.582.1.2工程建設其他費用萬元1471.592.1.3預備費萬元360.782.2建設期利息萬元355.152.3流動資金萬元3509.383資金籌措萬元187

12、59.483.1自籌資金萬元11511.703.2銀行貸款萬元7247.784營業(yè)收入萬元43300.00正常運營年份5總成本費用萬元33576.826利潤總額萬元9498.867凈利潤萬元7124.148所得稅萬元2374.729增值稅萬元1869.3010稅金及附加萬元224.3211納稅總額萬元4468.3412工業(yè)增加值萬元14641.8113盈虧平衡點萬元14377.21產(chǎn)值14回收期年5.17含建設期24個月15財務內(nèi)部收益率29.44%所得稅后16財務凈現(xiàn)值萬元11674.67所得稅后合同價款調(diào)整在合同履行期間，若發(fā)生法律和法規(guī)變化、工程變更、項目特征描述不符、工程量清單缺項、工

13、程量偏差物價變化、不可抗力、提前竣工工程索賠等事項，承包雙方應當按照合同約定調(diào)整合同價款。經(jīng)承包雙方確認的合同價款調(diào)整，作為追加（減）合同價款，應與工程進度款同期支付。如在工程結算期間發(fā)生合同價款調(diào)整，應在竣工結算款中支付。建設工程工程量清單計價規(guī)范（GB50500-2013）中關于合同價款調(diào)整的規(guī)定如下。（一）法律和法規(guī)變化招標工程以投標截止日前28日，非招標工程以合同簽訂前28日為基準日；其后國家的法律、法規(guī)、規(guī)章和政策發(fā)生變化引起工程造價增減變化的，承包雙方應當按照有關規(guī)定調(diào)整合同價款。（二）工程變更1、分部分項工程費的調(diào)整工程變更引起已標價工程量清單項目或其工程數(shù)量發(fā)生變化，應按照下列

14、規(guī)定調(diào)整（1）已標價工程量清單中有適用于變更工程項目的，采用該項目的單價。但當工程變更導致該清單項目的工程數(shù)量發(fā)生變化超過15%時，應調(diào)整項目單價。（2）已標價工程量清單中沒有適用但有類似于變更工程項目的，可在合理范圍內(nèi)參照類似項目的單價。（3）已標價工程量清單中沒有適用也沒有類似于變更工程項目的，由承包人根據(jù)變更工程資料、計量規(guī)則和計價辦法、工程造價管理機構發(fā)布的信息價格和承包人報價浮動率提出變更工程項目的單價，并報發(fā)包人確認后調(diào)整。（4）已標價工程量清單中沒有適用也沒有類似于變更工程項目，且工程造價管理機構發(fā)布的信息價格，由承包人根據(jù)變更工程資料、計量規(guī)則、計價辦法和通過市場調(diào)查等取得有合

15、法依據(jù)的市場價格提出變更工程項目的單價，并報發(fā)包人確認后調(diào)整。2、措施項目費的調(diào)整工程變更引起施工方案改變，并使措施項目發(fā)生變化，承包人提出調(diào)整措施項目費的，應事先將擬實施的方案提交發(fā)包人確認，并詳細說明與原方案措施項目相比的變化情況。擬實施的方案經(jīng)承包雙方確認后執(zhí)行。3、因非承包商原因刪減合同工作的補償如果發(fā)包人提出的工程變更，因為非承包人原因刪減了合同中的某項原定工作或工程，致使承包人發(fā)生的費用或（和）得到的收益不能被包括在其他已支付或應支付的項目中，也包含在任何替代的工作或工程中，則承包人有權提出并得到合理的補償。（三）項目特征描述不符合同履行期間如出現(xiàn)實際施工設計圖紙（含設計變更）與招

16、標工程量清單任一項目的特征描述不符，且該變化引起該項目的工程造價增減變化的，應按照實際施工的項目特征重新確定相應工程量清單項目的綜合單價，計算調(diào)整的合同價款（四）工程量清單缺項合同履行期間如出現(xiàn)招標工程量清單項目缺項，承包雙方應調(diào)整合同價款。招標工程量清單中出現(xiàn)缺項，造成新增工程量清單項目的，應按照工程變更有關規(guī)定確定單價，調(diào)整分部分項工程費。新增分部分項工程清單項目，引起措施項目發(fā)生變化的，也應計算調(diào)整措施費用。（五）工程量偏差合同履行期間如出現(xiàn)工程量偏差，承包雙方應調(diào)整合同價款。當工程量增加15%以上時，其增加部分的工程量綜合單價應予調(diào)低；當工程量減少15%以上時，減少后的剩余部分工程量綜

17、合單價應予調(diào)高。（六）物價變化1、調(diào)整原則合同履行期間，因人工、材料、工程設備、機械臺班價格波動影響合同價款時，應根據(jù)合同計約定調(diào)整合同價款。承包人如要采購材料和工程設備，應在合同中約定主要材料、工程設備價格變化的范圍或幅度；當沒有約定，且材料、工程設備單價變化超過5%時，超過部分的價格應按照價格指數(shù)調(diào)整法或造價信息差額調(diào)整法計算調(diào)整材料、工程設備費。2、調(diào)整方法（1）價格指數(shù)調(diào)整法。因人工、材料和工程設備、施工機械臺班等價格波動影響合同價格時，應按下式計算差額并調(diào)整合同價款。以上價格調(diào)整公式中的各可調(diào)因子、定值和變值權重，以及基本價格指數(shù)及其來源，應在投標函附錄價格指數(shù)和權重表中約定。價格指

18、數(shù)應首先采用工程造價管理機構提供的價格指數(shù)；缺乏上述價格指數(shù)時，可用工程造價管理機構提供的價格代替。（2）造價信息差額調(diào)整法。施工期內(nèi)，因人工、材料和工程設備、施工機械臺班價格波動影響合同價格時，人工、機械使用費要按照國家或省級建設行政管理部門、行業(yè)建設管理部門或其授權的工程造價管理機構發(fā)布的人工成本信息、機械臺班單價或機械使用費系數(shù)進行調(diào)整。需要進行價格調(diào)整的材料，其單價和采購數(shù)應由發(fā)包人復核，發(fā)包人確認需調(diào)整的材料單價及數(shù)量，將其作為調(diào)整合同價款差額的依據(jù)。（七）不可抗力如因不可抗力事件導致的人員傷亡、財產(chǎn)損失及其費用的增加，承包雙方應按下列原則分別承擔并調(diào)整合同價款和工期。（1）合同工程

19、本身的損害、因工程損害導致第三方人員傷亡和財產(chǎn)損失以及運至施工場地用于施工的材料和待安裝的設備的損害，應由發(fā)包人承擔。（2）發(fā)包人、承包人人員傷亡應由其所在單位負責，并應承擔相應費用。（3）承包人的施工機械設備損壞及停工損失，應由承包人承擔。（4）停工期間，承包人應發(fā)包人要求留在施工場地產(chǎn)生必要的管理人員及保衛(wèi)人員的費用應由發(fā)包人承擔。（5）工程所需清理、修復費用，應由發(fā)包人承擔。不可抗力解除后復工的，若不能按期竣工，應合理延長工期。如發(fā)包人要求趕工，則趕工費用應由發(fā)包人承擔。（八）提前竣工（趕工補償）招標人應依據(jù)相關工程的工期定額合理計算工期，壓縮工期的天數(shù)不得超過定額工期的20%，超過定額

20、工期應在招標文件中明示增加趕工補償費用。發(fā)包人要求合同工程提前竣工的，應征得承包人同意后與承包人商定采取加快工程進度的措施，并應修訂合同工程進度計劃。發(fā)包人應承擔承包人由此增加的提前竣工（趕工補償）費用。承包雙方應在合同中約定提前竣工每日歷天應補償額度，此項費用應作為增加合同價款列入竣工結算文件中，應與結算款一并支付。（九）工程索賠施工過程中承包人索賠時，當承包人的費用索賠與工期索賠要求相關聯(lián)，發(fā)包人在作出費用索賠的批準決定時，應結合工程延期，綜合作出費用賠償和工程延期的決定。索賠費用的組成要素可涉及人工費、材料費、施工機具使用費、施工現(xiàn)場管理費、總部管理費、利息和利潤等。索賠費用的計算方法分

21、為分項法、總費用法和修正總費用法三種。（1）分項法。分項法是指按每個索賠事件所引起的費用損失項目分別計算索賠金額的一種方法。在實踐中，絕大多數(shù)工程索賠均采用該方法。（2）總費用法。當發(fā)生多次索賠事件后，重新計算出該工程的實際總費用，再從這個實際總費用中減去投標報價總費用，計算出索賠金額，這樣的索賠金額計算方法叫作總費用法。采用這種方法計算索賠金額，往往包含許多不合理因素。因此，只有當多個索賠事件混雜在一起，難以準確地進行分項記錄和資料收集，不易計算出具體費用損失時，才會采用總費用法計算索賠金額。（3）修正總費用法。這種方法是對總費用法的改進，即在總費用計算的基礎上，去掉一些不合理因素，使之趨于

22、合理。修正方法是：將計算索賠款時段和工作項目限定于受影響的部分，并對投標報價費用重新進行核算。合同價款結算建設工程合同價款結算是指承包雙方根據(jù)合同約定，對合同工程在實施中、終止時、已完工后進行的合同價款計算、調(diào)整和確認過程，主要包括期中結算和竣工結算兩種。（一）期中結算期中結算又稱中間結算，包括月度、季度、年度結算和形象進度結算。期中結算過程包括工程預付款、工程計量和進度款支付三部分內(nèi)容。1、工程預付款工程預付款是指發(fā)包人按照合同約定，在開工前預先支付給承包人用于購買合同工程施工所需的材料、工程設備，以及組織施工機械和人員進場等的款項。（1）預付款支付比例。建設工程工程量清單計價規(guī)范（CB50

23、500-2013）規(guī)定，包工包料工程的預付款支付比例不得低于簽約合同價（扣除暫列金額）的10%，不宜高于簽約合同價（扣除暫列金額）的30%。預付款的總金額、分期撥付次數(shù)、每次付款金額、付款時間等，應根據(jù)工程規(guī)模、工期長短等具體情況。（2）預付款的扣回。在施工過程中，應按照合同條款中約定的時間、數(shù)額和比例，將已支付的預付款以抵充各期工程進度款的方式陸續(xù)扣回，直到扣回的金額達到合同約定的預付款金額為止。通常約定，承包人完成合同價款的比例在20%30%時，開始從進度款中按一定比例扣還工程預付款。（3）安全文明施工費的支付。發(fā)包人應在工程開工后的28日內(nèi)預付不低于當年施工進度計劃的安全文明施工費總額的

24、60%，其余部分應按照提前安排的原則進行分解，并應與進度款同期支付。如發(fā)包人沒有按時支付安全文明施工費，承包人可催告發(fā)包人支付；如發(fā)包人在付款期滿后的7日內(nèi)仍未支付，若發(fā)生安全事故，發(fā)包人應承擔相應責任。2、工程計量工程計量是指承包雙方根據(jù)合同約定，對承包人完成合同工程的數(shù)量進行的計算和確認。正確進行工程計量是工程價款支付的前提。在工程計量中，工程量必須按照相關工程現(xiàn)行國家計量規(guī)范規(guī)定的工程量計算規(guī)則計算。工程計量可選擇按月或按工程形象進度分段計量，具體計量周期應在合同中約定。因承包人原因造成的超出合同工程范圍施工或返工的工程量，發(fā)包人不予計量。工程計量包括單價合同計量和總價合同計量。（1）單

25、價合同計量。由于招標工程量清單所列的工程量是一個預計工程量，承包雙方結算的工程量應以承包人按照現(xiàn)行國家計量規(guī)范計算的實際完成應予計量的工程量確定。施工中進行工程計量，當發(fā)現(xiàn)招標工程量清單中出現(xiàn)缺項、工程量偏差，或因工程變更引起工程量增減時，應按承包人在履行合同義務中完成的工程量計算。（2）總價合同計量。采用工程量清單方式招標形成的總價合同，其工程量的計量參照單價合同的工程量計量規(guī)定。采用經(jīng)審定批準的施工圖紙及其預算方式發(fā)包形成的總價合同，除按照工程變更規(guī)定引起的工程量增減外，總價合同各項目的工程量應作為承包人用于結算的最終工程量?？們r合同約定的項目計量應以合同工程經(jīng)審定批準的施工圖紙為依據(jù)，承

26、包雙方應在合同中約定工程計量的形象目標或時間節(jié)點進行計量。3、進度款支付承包雙方應按照合同約定的時間、程序和方法，根據(jù)工程計量結果，辦理期中價款結算，支付進度款。進度款支付周期應與合同約定的工程計量周期一致。本期應結算的進度款可分為已完工程結算價款和價款調(diào)整兩大部分。（1）已完工程結算價款。1）單價項目。已標價工程量清單中的單價項目，承包人應按工程計量確認的工程量與綜合單價計算；綜合單價發(fā)生調(diào)整的，以承包雙方確認調(diào)整的綜合單價計算進度款2）總價項目。已標價工程量清單中的總價項目，承包人應按合同中約定的進度款支付分解，分別列入進度款支付申請中的安全文明施工費和本周期應支付的總價項目的金額中。（2

27、）價款調(diào)整。發(fā)包人提供的材料金額，應按照發(fā)包人簽約提供的單價和數(shù)量從進度款支付中扣除，列入本周期應扣減的金額中。承包人現(xiàn)場簽證和得到發(fā)包人確認的索賠金額應列入本周期應增加的金額中。（二）竣工結算工程完工后，承包雙方必須按照約定的合同價款、合同價款調(diào)整內(nèi)容及索賠事項，在合同約定的時間內(nèi)辦理工程竣工結算。1、竣工結算原則（1）分部分項工程和措施項目中的單價項目應依據(jù)承包雙方確認的工程量與已標價工程量清單的綜合單價計算；發(fā)生調(diào)整的，應以承包雙方確認調(diào)整的綜合單價計算。（2）措施項目中的總價項目應依據(jù)已標價工程量清單的項目和金額計算；發(fā)生調(diào)整的，應以承包雙方確認調(diào)整的金額計算；其中的安全文明施工費應按

28、照國家或省級、行業(yè)建設主管部門的規(guī)定計算。（3）其他項目應符合以下要求。1）計日工應按發(fā)包人實際簽證確認的數(shù)量和合同約定的相應單價計算。2）暫估價中的材料為招標采購的，按中標價調(diào)整綜合單價；暫估價中的材料為非招標采購的，按承包雙方最終確認的單價調(diào)整綜合單價。暫估價中的專業(yè)工程為招標采購的，其金額按中標價計算；暫估價中的專業(yè)工程為非招標采購的，其金額按承包雙方與分包人最終確認的金額計算。3）總承包服務費應依據(jù)已標價工程量清單金額進行計算；若承包雙方依據(jù)合同約定對總承包服務費進行了調(diào)整，應按調(diào)整后的金額計算。4）在辦理竣工結算時，索賠事件產(chǎn)生的費用應在其他項目中反映。索賠費用應依據(jù)承包雙方確認的索

29、賠事項和金額計算。5）辦理竣工結算時，現(xiàn)場簽證發(fā)生的費用應在其他項目中反映。現(xiàn)場簽證金額應依據(jù)承包雙方簽證資料確認的金額計算。6）暫列金額應減去合同價款調(diào)整（包括索賠、現(xiàn)場簽證）金額計算，若有余額，則余額歸發(fā)包人；若出現(xiàn)差額，則應由發(fā)包人補足并反映在相應的工程合同價款中。7）辦理竣工結算時，規(guī)費和稅金應按照國家或省級、行業(yè)主管部門相應的計取標準計算。規(guī)費中的工程排污費應按工程所在地環(huán)境保護部門規(guī)定的標準繳納后按實列入。此外，承包雙方在合同工程實施過程中已經(jīng)確認的工程計量結果和合同價款，在竣工結算辦理中應直接計入結算。2、質(zhì)量保證金預留原則發(fā)包人應按照合同約定的質(zhì)量保證金比例從結算款中預留出質(zhì)量

30、保證金。承包人未按照合同約定履行屬于自身責任的工程缺陷修復義務的，發(fā)包人有權從質(zhì)量保證金中扣除用于缺陷修復的各項支出。經(jīng)查驗，工程缺陷屬于發(fā)包人原因造成的；應由發(fā)包人承擔查驗和缺陷修復的費用。在合同約定的缺陷責任期終止后的14日內(nèi)，發(fā)包人應將剩余的質(zhì)量保證金返還給承包人。建設工程造價總體構成建設工程造價是建設項目總投資的主要組成部分。生產(chǎn)性建設項目的總投資包括建設投資、建設期利息和流動資金三部分，而建設工程造價就是建設投資和建設期利息之和。其中，建設投資又由工程費用、工程建設其他費用和預備費三部分構成。1、建設投資（1）工程費用。工程費用是指建設期直接用于工程建造、設備購置及安裝的費用，包括設

31、備及工器具購置費和建筑安裝工程費用。（2）工程建設其他費用。工程建設其他費用是指建設期發(fā)生的與土地使用權取得、整個工程建設以及未來生產(chǎn)經(jīng)營有關，除工程費用、預備費、增值稅、資金籌措費、流動資金以外的費用。（3）預備費。預備費是指在建設期內(nèi)因各種不可預見因素變化而預留的可能增加的費用，包括基本預備費和漲價預備費。2、建設期利息建設期利息是指在建設期內(nèi)應償還的貸款利息及其他融資費用。設備及工器具購置費（一）設備及工器具購置費的基本構成設備及工器具購置費是指按照建設工程設計文件的要求，建設單位（或其委托單位）購置或自制達到固定資產(chǎn)標準的設備和新、擴建項目配置的首套工器具及生產(chǎn)家具所需的費用。設備及工

32、器具購置費由設備購置費和工器具及生產(chǎn)家具購置費組成。（1）設備購置費。設備購置費設備購置費=設備原價+設備運雜費公式中，設備原價是指國產(chǎn)設備原價或進口設備原價（即抵岸價格）設備運雜費是指設備原價中未包括的包裝和包裝材料費、運輸費、裝卸費、采購費及倉庫保管費之和。如果設備是由設備成套公司供應的，成套公司的服務費也應計入設備運雜費之中。（2）工器具及生產(chǎn)家具購置費。工器具及生產(chǎn)家具購置費是指初步設計規(guī)定所必須購置的達不到固定資產(chǎn)標準的設備、儀器、工卡模具、器具、生產(chǎn)家具和備品備件的費用。工器具及生產(chǎn)家具購置費工器具及生產(chǎn)家具購置費=設備購置費定額費率（二）國產(chǎn)設備原價國產(chǎn)設備原價分為國產(chǎn)標準設備原

33、價和國產(chǎn)非標準設備原價兩類。（1）國產(chǎn)標準設備原價。國產(chǎn)標準設備是指按照主管部門頒布的標準圖紙和技術要求，由我國設備生產(chǎn)廠批量生產(chǎn)、符合國家質(zhì)量檢驗標準的設備。國產(chǎn)標準設備原價一般是指設備制造廠的交貨價，即出廠價。（2）國產(chǎn)非標準設備原價。國產(chǎn)非標準設備是指國家尚無定型標準，各設備生產(chǎn)廠不可能批量生產(chǎn)，只能按一次訂貨，并根據(jù)具體設計圖紙制造的設備。非標準設備原價計算方法有成本計算估價法、系列設備插入估價法、分部組合估價法、定額估價法等。（三）進口設備原價進口設備原價是指設備抵達買方邊境港口或邊境車站，且交完關稅為止形成的價格，故也被稱為進口設備抵岸價。1與進口設備有關的主要國際貿(mào)易術語進口設備

34、原價的組成與進口設備的交貨條件有著密切關系。而國際貿(mào)易術語是指在國防貿(mào)易中逐漸形成的、表明在不同交貨條件下買賣雙方交易中的費用、責任及風險劃分等以英文縮寫表示的專門用語。在國際貿(mào)易中使用最多的術語主要有FOB、CFR和CIF（1）FOB（裝運港船上交貨）FOB是一種價格條款，是指賣方在指定的裝運港將貨物裝到買方指定的船只上，這也就意味著一旦裝船，買方將承擔貨物滅失或損壞造成的所有風險。FOB也被稱為離岸價格。（2）CFR（成本加運費付至目的港）CFR是指賣方將貨物裝上船即完成交貨，但賣方承擔并支付將貨物運至指定目的地港所需的運費及其他成本。CFR也被稱為運費在內(nèi)價。3）CIF（成本、保險費加運

35、費付至目的地港）CIF俗稱到岸價格，是指賣方將貨物裝上船即完成交貨，但賣方需自行訂立運輸合同和保險合同，支付將貨物裝運至指定目的地港所需的運費和保險費。2、進口設備原價的構成進口設備采用離岸價格（FOB）交貨時，進口設備原價進口設備原價=貨價（FOB）+國際運費+國際運輸保險費+銀行財務費+進口代理手續(xù)費+關稅+進口增值稅+消費稅+車輛購置稅若進口設備采用運費在內(nèi)價（CFR）交貨，則貨價（CFR）為FOB價與國際運費之和。若進口設備采用到岸價格（CIF）交貨，則貨價（CIF）為FOB價、國際運費與國際運輸保險費之和。（1）貨價。這里指離岸價格（FOB）設備貨價分為原幣貨價和人民幣貨價。原幣貨價

36、-律折算為美元表示，人民幣貨價按原幣貨價乘以外匯市場美元兌換人民幣中間價確定。進口設備貨價按有關生產(chǎn)廠家詢價、報價、訂貨合同價計算。（2）國際運輸保險費。對外貿(mào)易貨物運輸保險是由保險人（保險公司）與被保險人（出口人或進口人）訂立保險契約，在被保險人交付協(xié)定的保險費后，保險人根據(jù)保險契約規(guī)定對貨物在運輸過程中發(fā)生的承保責任范圍內(nèi)的損失給予的經(jīng)濟補償。這是一種財產(chǎn)保險。保險費率應按保險公司規(guī)定的進口貨物保險費率進行計算。有時，設備在發(fā)生滅失或損壞后，被保險人已支付的各種經(jīng)營雜費和本來可以獲得的預期利潤，不能從保險人那里獲得補償。因此，各國保險法和國際貿(mào)易慣例，一般都規(guī)定進出口貨物運輸保險金額可以在

37、CIF貨價的基礎上適當加成。投保人或被保險人與保險人在約定保險金額時，可根據(jù)不同設備、不同地區(qū)進口價格與當?shù)厥袃r之間的差價，以及不同的經(jīng)營費用和預期利潤水平，約定不同的保險加成比率。一般情況下，保險加成率不能超過30%。如果采用CIF加成投保，則有運輸保險費=CIF價x（14保險加成率）x保險費率（3）銀行財務費。銀行財務費是指業(yè)主或進口代理公司與賣方在合同內(nèi)規(guī)定的開證銀行手續(xù)費。可按下式簡化計算銀行財務費=（FOB價+貨價外需用外匯支付的款項）銀行財務費率公式中，F(xiàn)OB價和貨價外需用外匯支付的款項應按人民幣金額計算。（4）進口代理手續(xù)費。進口代理手續(xù)費是指外貿(mào)企業(yè)采取代理方式進口商品時，向國

38、內(nèi)委托進口企業(yè)（單位）所收取的一種費用，它補償了外貿(mào)企業(yè)經(jīng)營進口代理業(yè)務中有關費用的支出，并含有一定利潤。（5）關稅。關稅是指由海關對進出國境或關境的貨物和物品征收的一種稅收。（6）消費稅。按照稅法的規(guī)定，部分進口設備（如轎車、摩托車等設備）應征收消費稅。（7）進口增值稅。進口增值稅是指我國政府對從事進口貿(mào)易的單位和個人，在進口商品報關進口后征收的稅種。我國增值稅條例規(guī)定，進口應稅產(chǎn)品均按組成計稅價格和增值稅秒率直接計算應納稅額?？⒐Q算編制建設工程竣工決算是正確核定新增固定資產(chǎn)價值，反映竣工項目建設成果的文件，是辦理固定資產(chǎn)交付使用手續(xù)的依據(jù)。竣工決算應包括從籌建到竣工投產(chǎn)全過程實際支出的費

39、用即建筑安裝工程費用、設備及工器具購置費用和工程建設其他費用等。（一）竣工決算基本要求根據(jù)基本建設財務規(guī)則（財政部令第81號）和基本建設項目竣工財務決算管理暫行辦法（財建2016503號）對于行政事業(yè)單位及國有和國有控股企業(yè)使用財政資金的建設項目，完工可投入使用或者試運行合格后，應當在3個月內(nèi)編報竣工財務決算；特殊情況確需延長的，中小型項目不得超過2個月，大型項目不得超過6個月。建設周期長、建設內(nèi)容多的大型項目，單項工程竣工具備交付使用條件的，可以編報單項工程竣工財務決算，項目全部竣工后應當編報竣工財務總決算。（二）竣工決算內(nèi)容工程竣工決算的內(nèi)容主要包括項目竣工財務決算報表、竣工財務決算說明書

40、、竣工財務決（結）算審核情況及相關資料。1、項目竣工財務決算報表項目竣工財務決算報表內(nèi)容的包括封面、項目概況表、項目竣工財務決算表、資金情況明細表、交付使用資產(chǎn)總表、交付使用資產(chǎn)明細表、待攤投資明細表、待核銷基建支出明細表、轉(zhuǎn)出投資明細表2、竣工財務決算說明書竣工財務決算說明書主要包括以下內(nèi)容。（1）項目概況。（2）會計賬務處理、財產(chǎn)物資清理及債權債務的清償情況。（3）項目建設資金計劃及到位情況，財政資金支出預算、投資計劃及到位情況。（4）項目建設資金使用、項目結余資金分配情況。（5）項目概（預）算執(zhí)行情況及分析，竣工實際完成投資與概算差異及原因分析。（6）尾工工程情況。（7）歷次審計、檢查、

41、審核、稽查等意見及整改落實情況（8）主要技術經(jīng)濟指標的分析、計算情況（9）項目管理經(jīng)驗、主要問題和建議。（10）預備費動用情況（11）項目建設管理制度執(zhí)行情況、政府采購情況、合同履行情況。（12）征地拆遷補償情況、移民安置情況（13）需說明的其他事項。3、竣工財務決（結）算審核情況項目竣工決（結）算經(jīng)有關部門或單位進行審核的，需附完整的審核報告及審核表。項目竣工財務決算審核報告的內(nèi)容主要包括審核說明、審核依據(jù)、審核結果、意見、建議。項目竣工財務決算審核表包括項目竣工財務決算審核匯總表、資金情況審核明細表、待攤投資審核明細表、交付使用資產(chǎn)審核明細表、轉(zhuǎn)出投資審核明細表和待核銷基建支出審核明細表。

42、4、相關資料相關資料主要包括以下內(nèi)容。（1）項目立項、可行性研究報告、初步設計報告及概算、概算調(diào)整批復文件的復印件。（2）項目歷年投資計劃及財政資金預算下達文件的復印件。（3）審計、檢查意見或文件的復印件。（4）其他與項目決算相關的資料。竣工決算報批對于建設周期長、建設內(nèi)容多的大型項目和單項工程，竣工財務決算可單獨報批，單項工程結余資金在整個項目竣工財務決算中一并處理。（1）中央項目竣工財務決算，由財政部制定統(tǒng)一的審核批復管理制度和操作規(guī)程。中央項目主管部門本級及不向財政部報送年度部門決算的中央單位的項目竣工財務決算，由財政部批復；其他中央項目竣工財務決算，由中央項目主管部門負責批復，報財政部

43、備案。（2）地方項目竣工財務決算審核批復管理職責和程序要求由同級財政部門確定。（3）經(jīng)營性項目的項目資本中，財政資金所占比例未超過50%的，項目竣工財務決算可以不報財政部門或者項目主管部門審核批復。項目建設單位應當按照國家有關規(guī)定加強工程價款結算和項目竣工財務決算管理。BIM技術發(fā)展趨勢BIM技術發(fā)展意味著其要素，即BIM應用點、BIM應用軟件及BIM應用標準的發(fā)展。其中，BIM應用點是源頭。根據(jù)BIM特性及工程實踐中的問題，有關人員首先提出具有應用價值的新BIM應用點，會成為相應BIM應用軟件開發(fā)的起點。而BIM應用軟件發(fā)展直接帶動BIM技術發(fā)展。在面對一個工程項目時，即使相關人員懂得可用的

44、BIM應用點及其應用價值，如果不能獲得相應的、適用的BIM應用軟件，BIM技術應用也無從談起。目前，市場上BIM應用軟件已有很多，但大多是一些基礎性軟件，如建模軟件、碰撞檢查軟件等，發(fā)展?jié)摿€很大。如何結合我國工程實際，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權的、基礎性、關鍵性BIM應用軟件，是我國建設工程信息化努力的方向。在BIM應用軟件發(fā)展方面，除新軟件開發(fā)外，對既有軟件進行二次開發(fā)也是一個重要方向。例如，在一些已經(jīng)成熟的平臺軟件上進行二次開發(fā)，結合我國相關規(guī)范完善其數(shù)據(jù)庫和方法庫是一種投資少、見效快的方法。另外一些國內(nèi)軟件開發(fā)商和應用單位一起，結合一些標志性工程開發(fā)BIM技術的新應用點并與管理軟件集成在一起

45、，是目前我國BIM技術發(fā)展的一個突出現(xiàn)象。而BIM應用標準的發(fā)展可為BIM技術的應用和發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境。BIM應用標準可分為數(shù)據(jù)標準、內(nèi)容標準、協(xié)同工作標準等。數(shù)據(jù)標準規(guī)定BIM數(shù)據(jù)格式，內(nèi)容標準規(guī)定BIM所應包含的內(nèi)容，而協(xié)同工作標準規(guī)定數(shù)據(jù)提交方式。有了這些標準，工程項目多參與方、多專業(yè)之間基于BIM技術的協(xié)同工作就變得十分有序，并可使各方及各專業(yè)之間為進行溝通所花費的精力大大減少，從而降低成本。國外在BIM應用標準方面已開展大量工作，形成了一些實用標準。我國目前雖然已開展BIM應用標準的編制工作，但進展緩慢，亟待汲取國外經(jīng)驗，加快步伐，迎頭趕上。（1）BIM模型自動檢測是否符合規(guī)范和

46、可施工性。在新加坡，一些項目的BIM模型已具備自動檢測是否符合規(guī)范與可施工性的性能。而一些議創(chuàng)新為主的公司，如SOlibri和EPM已基于IFC標準開發(fā)出具有模型自動檢測功能的軟件（如JOtneSOlibri2007）。（2）制造商啟用3D產(chǎn)品目錄。越來越多的制造商順應BIM發(fā)展趨勢，將其產(chǎn)品目錄以3D格式上傳網(wǎng)絡，用戶可以下載需要的3D產(chǎn)品，并將其插入到已構建的BIM模型中檢查是否符合要求。（3）多維（nD）項目管理模式。未來項目管理的維度將由三維（3D）發(fā)展到四維（4D）、五維（5D）甚至是多維（nD）虛擬建設模式已不再停留在研究領域而是被廣泛應用到項目管理中，并且越來越多的軟件涌現(xiàn)出來支

47、撐其應用。（4）實現(xiàn)預制加工工業(yè)化與全球化。依靠BIM模型詳盡且準確的信息，場外預制加工得以實現(xiàn)，且未來發(fā)展將是實現(xiàn)預制加工的工業(yè)化與全球化，這些都可大大節(jié)省工期，提高生產(chǎn)效率。（5）BIM與GIS。地理信息系統(tǒng)（GIS）是用來收集、存儲、分析、管理和呈現(xiàn)與地理位置有關的城市信息數(shù)據(jù)，如城市的道路、燃氣、電力、通信和供水等。在2D圖紙時代，建筑信息與其他城市信息一起僅能呈現(xiàn)其位置，其間的聯(lián)系與影響無從體現(xiàn)與管理。而到了3D模型時代，BIM參數(shù)模型融入GIS系統(tǒng)中，二者相互聯(lián)系，相互影響。BIM建模過程需要充分考慮到是否與周圍的城市信息數(shù)據(jù)相沖突，而城市設施的改造等也將考慮到既有建筑，其BIM模

48、型將為決策提供指導意義。到了“3D+環(huán)境”的時代，BIM與CIS的結合將發(fā)揮更智能化的作用，但無論是技術還是管理，所面臨的挑戰(zhàn)也無疑是巨大的。因此，BIM技術發(fā)展趨勢可歸納為：基于BIM的特性及工程建設中遇到的實際問題，更多新的BIM應用點將被確定，并帶動BIM應用軟件發(fā)展；而BIM應用軟件將朝著新BIM應用軟件的開發(fā)、現(xiàn)有軟件的二次開發(fā)和完善及BIM應用軟件與管理軟件的集成三者并行的方向發(fā)展；此外，BIM應用標準的發(fā)展可為BIM技術的應用和發(fā)展創(chuàng)造一個良好環(huán)境，而BIM應用標準的編制將朝著更多地借鑒國外先進經(jīng)驗、更加實用的方向發(fā)展BIM技術應用價值價值BIM應用對工程項目參建各方均具有重要價

49、值，歸納起來，其主要有以下六個方面的應用。（一）提高生產(chǎn)效率利用BIM技術可以大大加強各參與方協(xié)同工作，提高信息交流的有效性，從而提高決策速度和有效性，減少返工率，提高生產(chǎn)效率，節(jié)約成本。此外，與基于2D圖紙的費用預算相比，基于BIM模型的工料測量和預算更加快速、準確，可節(jié)約大量計算時間和人力。在美國OneISlandEaStOfficeTOWer項目中，由于采用BIM算量方法，業(yè)主的不可預見費支出比平常更低。在HillWOOd項目中，工程造價人員采用BIM算量方法節(jié)約了92%的時間，降低了人工成本，并且誤差與手工計算相比只有1%（二）提高業(yè)主對設計方案的評估能力在項目進展的各個階段，業(yè)主都需

50、要有管理和評價設計方案的能力。在傳統(tǒng)建設模式下，二維圖紙限制了業(yè)主對設計方案的理解，業(yè)主對設計方案的管理和評價都是依靠設計人員對業(yè)主的描述及效果圖來判斷的，業(yè)主需求經(jīng)常會發(fā)生變化，但有時很難判斷新的需求是否已被實現(xiàn)。BIM的可視化功能可以為業(yè)主在設計階段提供建筑產(chǎn)品的模擬效果，極大地提高業(yè)主對設計方案的理解能力，使得使用方在項目建設早期即可對建筑效果、性能進行審視和校核，將許多不滿意及隱患（如設計碰撞等）解決在規(guī)劃設計階段。同時，有助于業(yè)主和設計人員及其他項目參與方之間進行更好的溝通。（三）提高業(yè)主對市場的反應速度1、利用BIM技術，可以通過可視化交流和信息共享來加強團隊合作，改善傳統(tǒng)的項目管

51、理模式和信息溝通模式，實現(xiàn)建設工程策劃、設計、采購、加工預制、現(xiàn)場施工的無縫對接，減少延誤，大大縮短了工期。在美國通用汽車廠房擴建工程中，業(yè)主需要提高建設速度來抓住市場機遇，但同時又希望預算不要超支。項目團隊運用全新的建設流程-基于BIM的建設工程項目集成化交付模式（IPD）運用自動化設計出圖、模擬、場外構件生產(chǎn)等一系列創(chuàng)新方法，最后比業(yè)主要求的工期還提前了5%。由此可見，采用BIM技術可以有效地提高建設速度，縮短項目工期，從而幫助業(yè)主更加快速地對于市場變化作出反應。（四）為設施管理提供更好的平臺利用BM竣工模型，可以迅速、準確、全面地向設施管理機構提供項目設計、采購與施工階段信息，方便項目設

52、施管理和維護。在美國海岸警衛(wèi)隊建筑設施規(guī)劃中，設施管理者利用BIM來更新和編輯數(shù)據(jù)庫，比傳統(tǒng)的方法節(jié)省了98%的時間。由此可見，BM技術不但可提高信息管理效率，同時可節(jié)省很多用來輸入這些信息的人力成本。（五）有利于技術與管理創(chuàng)新BIM技術可以實現(xiàn)對傳統(tǒng)項目管理模式的優(yōu)化，便于各方早期參與設計，在群策群力模式下，有利于吸收先進技術與經(jīng)驗，實現(xiàn)項目創(chuàng)新。BIM正在改變建筑業(yè)內(nèi)外部團隊的合作方式。為了實現(xiàn)BIM的最大價值，需要重新思考項目管理團隊成員的職責和工作流程，基于BIM的工作方式打破了原來不同的企業(yè)和數(shù)據(jù)使用者之間的固有界限，他們將通過協(xié)同工作實現(xiàn)信息資源共享。BIM技術的應用，能帶來生產(chǎn)力

53、和企業(yè)效率的提升，但在短期內(nèi)卻有可能因為對新技術的消化不夠，而引起對工作流程的干擾，導致舊有業(yè)務失衡，產(chǎn)生項目風險。因此，在充分了解BIM應用價值的同時，也應深刻理解BIM技術應用可能帶來的問題。研究表明，大約70%的針對BIM技術應用而進行的業(yè)務工作流程改造項目，會因為三個原因?qū)е率。阂皇侨狈Τ掷m(xù)有力的中高層領導的支持，二是不切實際的BIM項目目標和期望，三是項目成員對改變的抗拒。BIM技術在規(guī)劃設計階段的應用（一）BIM在設計前期階段的應用建筑成本、建筑使用情況、建筑結構復雜程度、建筑施工周期及其他關鍵性問題均由設計前期階段的初步設計所決定，故其意義重大。不同于幾乎全部依賴設計師及其團隊

54、知識積累的傳統(tǒng)前期設計，采用BIM技術的前期設計特點為直觀模擬分析和方向性指導兩方面。在此階段，建造場地的相關客觀條件是影響設計決策的重要因素，因此，創(chuàng)建場地三維模型是采用BIM技術進行設計需要完成的重要工作。（1）場地建模。場地建模包括現(xiàn)狀地形建模和現(xiàn)狀地物建模兩個方面。（2）場地設計。其目的是通過設計，使場地中各要素尤其是建筑物與其他要素之間能形成一個有機整體，使場地的利用能夠達到最佳狀態(tài)，以充分發(fā)揮最大效益，節(jié)約土地，減少浪費。場地設計主要包括場地分析、場地平整、邊坡處理、道路布設。（3）匹配規(guī)劃設計條件。在設計的前期階段，匹配以經(jīng)濟技術指標為特征的規(guī)劃設計條件尤為重要。但在傳統(tǒng)設計前期

55、階段，很難做到對指標的實時監(jiān)控，而BIM基于其參數(shù)化和信息聯(lián)動的技術特性可以高效地對指標情況進行實時統(tǒng)計。（4）投資估算。預算超支的現(xiàn)象普遍存在于工程建設中，其主要原因是對工程項目投資估算和預算不準確，在環(huán)境因素發(fā)生變化時對項目成本的控制能力不夠。BIM把傳統(tǒng)的依靠業(yè)主方和建筑師經(jīng)驗的投資估算變?yōu)榛谀Ｐ蛿?shù)據(jù)的估算。設計任務書編制。傳統(tǒng)的設計任務書一直以書面信息傳達為主，指標不明確致使設計任務書表達不清楚的情況時有發(fā)生，而基于BIM模型的設計任務書可在很大程度上解決此類問題。（5）BIM實施規(guī)劃。BIM實施規(guī)劃為具體項目執(zhí)行BIM應用設定目的、規(guī)范協(xié)作流程、確定信息交換機制、明確實施內(nèi)容并規(guī)定

56、交付內(nèi)容及技術標準。一般來說，其內(nèi)容包括項目基本情況、實施組織及BIM實施的具體內(nèi)容和相應技術措施。（二）BIM在方案設計階段的應用思維的隨意性和連貫性在建筑設計的方案構思階段很重要，因此，方便順手的傳統(tǒng)手繪草圖仍然不可替代，但BIM工具在方案建模、建筑生態(tài)模擬、建筑可視化分析與表現(xiàn)方面有其獨特作用。1、方案建模（1）體量建模。方案構思階段，設計師往往從概念開始建模，體型確定后再通過具體構建去實現(xiàn)造型。（2）參數(shù)化建模。參數(shù)化建模是指通過相關數(shù)字化設計軟件把設計的限制條件與設計的形式輸出之間建立參數(shù)關系，生成可以靈活調(diào)控的計算機模型。（3）體量模型構件化。方案構思階段要考慮簡單的構件構造從而深

57、化方案設計，BIM軟件在構件化方面也有不俗表現(xiàn)。2、建筑生態(tài)模擬分析建筑生態(tài)模擬是指在建筑建成前按照設計方案對建筑性能進行精確的數(shù)字化仿真模擬，并在此基礎上有針對性地改進和優(yōu)化設計方案。生態(tài)模擬分析是建立在數(shù)字化仿真基礎上的，因此，不僅對幾何模型有較高要求，同時對于環(huán)境參數(shù)也有著嚴格要求。傳統(tǒng)的二維CAD模型無法實現(xiàn)準確可聯(lián)動的建筑生態(tài)模擬分析。應用BIM進行建筑生態(tài)模擬分析的內(nèi)容如下。（1）能耗模擬。能耗模擬是基于傳熱學基本理論，針對建筑進行全年逐時仿真模擬，以預測建筑的能源消耗量。（2）自然采光模擬。利用建筑信息模型進行自然采光模擬，以獲得更高的使用舒適度，并降低不必要的照明及空調(diào)消耗。（

58、3）自然通風模擬。自然通風模擬是利用計算流體力學技術精確分析室內(nèi)風速、溫度及舒適度，從而為進一步優(yōu)化設計提供堅實依據(jù)，同時最大限度地提高建筑的使用舒適度。3、建筑可視化分析與表現(xiàn)BIM技術帶來的全新設計方式使其在設計階段達到設計與3D表現(xiàn)的同步性，設計者可以實時檢視設計成果，同時對剖面和各層平面的切割檢查可以讓設計者更好地把握建筑的空間感受。不僅如此，BIM結合虛擬現(xiàn)實技術應用，還可以提供區(qū)別于目前以渲染圖為主的沉浸式三維體驗感受。（三）BIM在初步設計階段的應用BIM技術在初步設計階段應用的主要目的在于優(yōu)化建筑布局等功能和形體設計細節(jié)，確認結構系統(tǒng)、機電系統(tǒng)方案細節(jié)，協(xié)調(diào)專業(yè)設備間的空間關系

59、1、設計準備建立BIM模型對于整個工程設計策劃至關重要，其目的在于指導設計者更高效地工作其主要內(nèi)容包括項目信息概況、模型拆分、建模方法、項目進度、圖紙編制計劃。2、建筑設計消防與疏散優(yōu)化。消防與疏散優(yōu)化是基于計算機技術對存在人員聚集、流動、分散等物理過程的場所正常運轉(zhuǎn)或出現(xiàn)應急狀況的真實再現(xiàn)，對工程設計起到優(yōu)化參考作用。3、特殊工藝設備設施系統(tǒng)設計當建筑物用作生產(chǎn)運營場所時，除具有常見的建筑機電設備系統(tǒng)外，通常還會配置特殊的工藝設備設施系統(tǒng)，用于提供工藝生產(chǎn)能力或改善運營服務效率。在初步設計階段，這些特殊工藝設備設施系統(tǒng)，作為建設工程已形成生產(chǎn)能力的一個組成部分，已成為達成生產(chǎn)服務目標必不可少

60、的支撐系統(tǒng)。4、工程概算近年來隨著BIM在我國的快速發(fā)展，BIM在工程概算及工程量計算中的應用得到研究與探索，逐步開始改善我國工程概算與實際嚴重脫節(jié)甚至流于形式的情況。（四）BIM在施工圖設計階段的應用施工圖設計是建筑設計的重要階段，借助BIM技術，施工圖設計在信息時代發(fā)生了深刻變化。以BIM建筑信息模型作為設計信息的載體，將設計信息歸總為數(shù)字化、數(shù)據(jù)庫，以數(shù)據(jù)庫方式部分代替?zhèn)鹘y(tǒng)的圖紙模式傳遞設計信息，從而使工程建設信息可以快捷、準確地查詢、更新、刪除和保存。1、專業(yè)模型深化建筑、結構和設備各專業(yè)在施工圖設計階段的設計方法和流程與初步設計階段并無多大區(qū)別，施工圖設計BIM模型承接初步設計階段B