客運站突發(fā)事件處置應(yīng)急預(yù)案

1、客運站突發(fā)大事處置應(yīng)急預(yù)案為預(yù)防發(fā)生和最大程度地削減客運站突發(fā)大事的人員 傷亡、財產(chǎn)損失和對公共安全的影響，做到準(zhǔn)時有效地處置 突發(fā)事故，使客運站盡快恢復(fù)正常秩序和功能，依據(jù)中華 家突發(fā)公共大事總體應(yīng)急預(yù)案等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，特 制訂本應(yīng)急預(yù)案。一、本預(yù)案所指的突發(fā)公共大事是指：、重大疫情、災(zāi)情； 、突發(fā)性安全事故或刑事案件； 、消防火災(zāi)；、其他與本系統(tǒng)職能有關(guān)的重要任務(wù)等方面內(nèi)容。 二、成立突發(fā)大事應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急小分隊。 組 長：王國斌副組長：錢國峰成員：王振華王華應(yīng)急小分隊：王榮年劉占奎張鴻凱郭天芳楊瑞梅竇宗霞王曉梅銀萍賀春花許萬斌余建蘭董國順王子恩王德徐開友陳忠吉張奎潘俊張興德

2、金成玉其主要職責(zé)：、一旦發(fā)生本預(yù)案涉及的突發(fā)大事，全體工作人員無 條件聽從安排，不得延誤，馬上進入工作狀態(tài)。、親熱協(xié)作相關(guān)部門樂觀參與應(yīng)急救援，分工協(xié)作， 各司其職，各盡所能。、協(xié)作相關(guān)職能部門對突發(fā)大事的緣由調(diào)查和搞好事 后救助與恢復(fù)重建工作。三、報告程序。堅持安全第一、以人為本，充分保障旅客和工作人員的 生命財產(chǎn)安全，最大程度地削減突發(fā)大事造成的人員傷亡和 財產(chǎn)損失，只要消滅以上任一突發(fā)狀況，由組長宣布啟動本 應(yīng)急預(yù)案，并在最短的時間內(nèi)向上級主管部門和相關(guān)單位報 告。四、應(yīng)急設(shè)備的儲藏。為確保應(yīng)急機構(gòu)的快速、有效、堅決處置。首先要確保 資金到位，由企業(yè)每年單列專項資金用于應(yīng)急設(shè)備的購置、

3、修理和工作人員的演練培訓(xùn)等；其次要提高救災(zāi)裝備，確保 裝備精良；再次要搞好社會發(fā)動宣傳工作，樂觀發(fā)動周邊社 會人員參與應(yīng)急救援。五、處置措施。、突發(fā)公共衛(wèi)生大事的應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)社會上消滅流行病疫情時如“非典”、“流感”、“甲肝”、“禽流感”等，凡站內(nèi)旅客或工作人員中消滅 與該病相像的病癥時，最早覺察的我站工作人員應(yīng)馬上將病 人帶到車站留置觀看室，實行初步隔離，并報告站領(lǐng)導(dǎo)，同 120時，客運站實行以下應(yīng)急措施：1、快速照實報告主管部門和縣疾病防控中心。2、對病人原所在的場所進展布控，在全站范圍，尤其 是布控區(qū)域進展嚴(yán)格消毒。3、對受到危害的工作人員遵照縣疾病防控中心批示， 實行必要的把握措施，并

4、依據(jù)上級指示，隨時實行進一步措 施。4、在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，實行一系列防范及保護措施。、站外不法人員入站實施暴力或搶劫大事應(yīng)急預(yù) 案。、站內(nèi)覺察不法分子襲擾、行兇、行竊、抖毆、搶劫、 快速報警；快速報告公司客運站站領(lǐng)導(dǎo)；為防止不法分子逃跑，在制止、制服其前關(guān)閉站門， 戒備現(xiàn)場；馬上將受傷人員送往醫(yī)院救治。、記錄不法分子的體貌特征和其他犯罪情節(jié)，收繳不 法分子施暴兇器，保護好案覺察場。、組織相關(guān)人員協(xié)作上級有關(guān)部門做好善后工作。、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案。 1、報警程序。119警內(nèi)容為“xxx準(zhǔn)確地址發(fā)生火災(zāi)，請快速前來撲救”， 待對方放下 后再掛機，并派人到大路接應(yīng)消防車的到來；、快速組織相關(guān)人員攜帶

5、消防器具趕赴現(xiàn)場進展撲 救；、快速向應(yīng)急大事處理領(lǐng)導(dǎo)小組匯報； 2、組織實施。、工作人員要快速組織人員逃命，原則是“先救人， 后救物”；、翻開全部安全通道和安全門，組織人員撤離至安全 地帶，查看是否有人困在火場；、參與撲救人員應(yīng)使用滅火器、單位消防栓、水桶等 滅火或把握火勢；、在消防車到來之前全部企業(yè)員工均有義務(wù)參與撲3、撲救方法。、各類火災(zāi)都可以使用客運站配置的滅火器撲救；、撲救液體火災(zāi)，如汽油、柴油等油類，只能用滅火 器、沙土、浸濕的棉被等，確定不能用水撲救；4、留意事項。、火災(zāi)事故首先是保護人員安全，撲救要在確保人員 不受損害的前提下進展。、火災(zāi)第一覺察人應(yīng)查明緣由，如是電源引起，應(yīng)立

6、即切斷電源。、覺察火災(zāi)后應(yīng)把握的原則是邊救火，邊報警。、人員在逃命時應(yīng)把握正確的逃命方法：A、火場人員要保持冷靜，明確自己所在位置，分析火情，選好逃命方法，不要慌張失措，盲目亂跑或跳樓，造成 不應(yīng)有的傷亡；被迫跳樓時，要向地面拋擲些棉被等松軟物 品以增加緩沖，同時留意縮小下落高度保證雙腳落地。B、火災(zāi)發(fā)生時，忌盲目開門開窗，以免加速空氣對流， 造成火勢集中；如室內(nèi)煙濃，被困人員要以低身姿勢撤離， 以免因煙嗆暈窒息。C、火場人員要有秩序的快速撤離火場，在逃命通道上， 不行蜂擁而上，亂作一團，可先依據(jù)消防標(biāo)志所標(biāo)明的方向有序撤離逃命；假設(shè)途中樓梯通道被堵死，應(yīng)當(dāng)向樓頂跑，同時可以將樓梯間的窗戶玻璃

7、打碎，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的準(zhǔn)確位置，以便營救。同時可以將樓梯間的窗戶玻璃打碎，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的準(zhǔn)確位置，以便營救。D、身上著火時，假設(shè)來不及脫衣服，可以臥倒在地打 滾，把身上的火壓滅。、危急物品安全事故應(yīng)急預(yù)案。 、嚴(yán)禁易燃、易爆、有毒等危急物品進站上車。準(zhǔn)時將旅客疏散至安全地段，快速將事故信息報告交通主管部門和當(dāng)?shù)卣?。、在最短的時間內(nèi)將受傷的旅客送至醫(yī)院搶救，準(zhǔn)時部門和當(dāng)?shù)卣??！?20、實行有效措施，做好善后處置工作。、停電應(yīng)急預(yù)案。 、發(fā)生停電后各崗位工作人員要準(zhǔn)時關(guān)閉本崗位全部用電設(shè)備，以防恢復(fù)供電的瞬間電壓過高電流過大，而燒毀 用電設(shè)備。、帶班領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)時通

8、知后勤用電治理人員啟動臨時發(fā)電 設(shè)施，馬上恢復(fù)票房供電，確?？瓦\站正常售票和發(fā)車。、用電治理人員準(zhǔn)時查清停電緣由，是內(nèi)部供電線路 故障，還是供電部門停電。、如是內(nèi)部供電線路故障，應(yīng)在斷電的狀況下檢修， 故障排解后馬上恢復(fù)供電。、冰凍、雪災(zāi)等惡劣氣候應(yīng)急預(yù)案。堅持以人為本，全面落實，科學(xué)調(diào)度，最大程度地降低 冰凍雪災(zāi)等惡劣氣候?qū)Φ缆仿每瓦\輸效勞工作的影響。假設(shè) 消滅旅客滯留現(xiàn)象，馬上做好滯留旅客的各項效勞，保障空 調(diào)暖氣、熱水供給；通過樂觀引導(dǎo)旅客到四周旅館入住或改 乘等方式疏導(dǎo)旅客。確保全部旅客“不滯留、不凍著、不餓 著、不渴著”的總要求。1、親熱關(guān)注氣候變化，依據(jù)天氣變化狀況，打算是否啟動應(yīng)

9、急預(yù)案。預(yù)案一旦啟動，應(yīng)急分隊工作人員快速實行 有力措施，全力應(yīng)對低溫雨雪冰凍天氣，確保道路旅客運輸 暢通和旅客效勞工作連接。2、實行措施防風(fēng)、防雨和防寒，為旅客出行、候車供給安全和后勤保障。針對地面結(jié)冰的狀況，一方面加強組織 除冰，另一方面在進出站口、廣場等關(guān)鍵部位噴灑鹽水、鹽 粒等，力爭做到地面根本無冰，確保旅客進出站安全。3、車輛例檢人員要加大車輛安檢力度，嚴(yán)格檢查車輛方向、制動、傳動、燈光等系統(tǒng)的安全性能，必要時催促駕 駛員安裝防滑裝置。4、出站安全登記人員嚴(yán)把車輛出站安全關(guān)。檢查車輛 設(shè)施與駕駛員配備是否到位，嚴(yán)禁超員車輛出站。5、站內(nèi)消滅旅客滯留后，馬上實行措施，樂觀做好各 項應(yīng)對

10、工作：、客運調(diào)度馬上調(diào)用機動運力，增加發(fā)班車次，以及票房增設(shè)退票窗口等方式，便利旅客有序流淌。、樂觀做好駕駛員的安全宣教工作。特別是對被堵在 路上的駕駛員，要求留意人員、車輛安全，消退一切擔(dān)憂全 隱患。同時，叮囑駕駛員就近加防凍油，必要時可選擇四周 效勞區(qū)休息。另外，車輛盡可能避開雨雪冰凍掩蓋地區(qū)，繞 道行駛，在高速大路封閉之后，在確保安全前提下改走一般 旅客出行安全。6、通過面對面、 、短消息、飛信等，或不連續(xù)廣播等形式，告知司乘人員安全行車留意事項和旅客乘車安全一是雪天駕駛車輛應(yīng)低速行駛，把握安全車速，猛加速 是雪地行車的大忌。二是留意觀看和推斷。尤其是在轉(zhuǎn)彎、坡道、叉道、上 下橋等處被冰

11、雪掩蓋狀況下，不要盲目通過。在路過立交橋 時，可改走輔路，避開屢次上下橋的危急。 應(yīng)盡量削減制動次數(shù)，尤其避開使用緊急制動。四是在轉(zhuǎn)彎時要緩慢轉(zhuǎn)向，不要猛打猛拐，停車時要使 用手制動，使用腳制動時要點剎車減速，不要一腳踩死，停 車要緩慢。五是奇異上下坡，要低擋平穩(wěn)通過，中途不要換擋，上坡防熄火，下坡確定制止空擋滑行。六是充分顧及他人，尤其是自行車、行人可能會突然因 路滑而不慎摔倒。因此，駕車通過路口和人行橫道時，要與 行人、非機動車保持安全距離，切忌搶行。七是出行前，應(yīng)了解天氣變化狀況，可撥打“122”詢 問道路封路狀況。八是發(fā)生事故后，要準(zhǔn)時報警。九是長時間雪中行駛，駕駛員最好戴防護眼鏡?？傊?，雪天行車，首要是慢，其次是和前車保持足夠的 距離，再次是提前剎車。當(dāng)覺察和前車的距離在縮短，不管 什么緣由馬上收油減速并將腳放剎車踏板上預(yù)備剎車，千萬 別有幸運心理，麻痹大意。六、在突發(fā)大事發(fā)生后，第一個接警者或首位覺察突發(fā) 大事的站務(wù)人員，為該預(yù)案的第一責(zé)任人。第一責(zé)任人應(yīng)以 企業(yè)利益為重，無條件地?fù)?dān)當(dāng)組織、指揮、搶救、把握險情 和報警任務(wù)。充分利用現(xiàn)代化的交通、通訊工具準(zhǔn)時做好組 織、搶救和報告工作。如接警拖延、推諉等，一律視為玩忽 職守、失職或瀆職。企業(yè)視失職狀況追究失職者的責(zé)任，造 成嚴(yán)峻后果的