客運(yùn)站突發(fā)事件處置應(yīng)急預(yù)案

1、客運(yùn)站突發(fā)大事處置應(yīng)急預(yù)案為預(yù)防發(fā)生和最大程度地削減客運(yùn)站突發(fā)大事的人員 傷亡、財(cái)產(chǎn)損失和對(duì)公共安全的影響，做到準(zhǔn)時(shí)有效地處置 突發(fā)事故，使客運(yùn)站盡快恢復(fù)正常秩序和功能，依據(jù)中華 家突發(fā)公共大事總體應(yīng)急預(yù)案等法律法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，特 制訂本應(yīng)急預(yù)案。一、本預(yù)案所指的突發(fā)公共大事是指：、重大疫情、災(zāi)情； 、突發(fā)性安全事故或刑事案件； 、消防火災(zāi)；、其他與本系統(tǒng)職能有關(guān)的重要任務(wù)等方面內(nèi)容。 二、成立突發(fā)大事應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組和應(yīng)急小分隊(duì)。 組 長(zhǎng)：王國(guó)斌副組長(zhǎng)：錢國(guó)峰成員：王振華王華應(yīng)急小分隊(duì)：王榮年劉占奎張鴻凱郭天芳楊瑞梅竇宗霞王曉梅銀萍賀春花許萬(wàn)斌余建蘭董國(guó)順王子恩王德徐開友陳忠吉張奎潘俊張興德

2、金成玉其主要職責(zé)：、一旦發(fā)生本預(yù)案涉及的突發(fā)大事，全體工作人員無(wú) 條件聽從安排，不得延誤，馬上進(jìn)入工作狀態(tài)。、親熱協(xié)作相關(guān)部門樂觀參與應(yīng)急救援，分工協(xié)作， 各司其職，各盡所能。、協(xié)作相關(guān)職能部門對(duì)突發(fā)大事的緣由調(diào)查和搞好事 后救助與恢復(fù)重建工作。三、報(bào)告程序。堅(jiān)持安全第一、以人為本，充分保障旅客和工作人員的 生命財(cái)產(chǎn)安全，最大程度地削減突發(fā)大事造成的人員傷亡和 財(cái)產(chǎn)損失，只要消滅以上任一突發(fā)狀況，由組長(zhǎng)宣布啟動(dòng)本 應(yīng)急預(yù)案，并在最短的時(shí)間內(nèi)向上級(jí)主管部門和相關(guān)單位報(bào) 告。四、應(yīng)急設(shè)備的儲(chǔ)藏。為確保應(yīng)急機(jī)構(gòu)的快速、有效、堅(jiān)決處置。首先要確保 資金到位，由企業(yè)每年單列專項(xiàng)資金用于應(yīng)急設(shè)備的購(gòu)置、

3、修理和工作人員的演練培訓(xùn)等；其次要提高救災(zāi)裝備，確保 裝備精良；再次要搞好社會(huì)發(fā)動(dòng)宣傳工作，樂觀發(fā)動(dòng)周邊社 會(huì)人員參與應(yīng)急救援。五、處置措施。、突發(fā)公共衛(wèi)生大事的應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)社會(huì)上消滅流行病疫情時(shí)如“非典”、“流感”、“甲肝”、“禽流感”等，凡站內(nèi)旅客或工作人員中消滅 與該病相像的病癥時(shí)，最早覺察的我站工作人員應(yīng)馬上將病 人帶到車站留置觀看室，實(shí)行初步隔離，并報(bào)告站領(lǐng)導(dǎo)，同 120時(shí)，客運(yùn)站實(shí)行以下應(yīng)急措施：1、快速照實(shí)報(bào)告主管部門和縣疾病防控中心。2、對(duì)病人原所在的場(chǎng)所進(jìn)展布控，在全站范圍，尤其 是布控區(qū)域進(jìn)展嚴(yán)格消毒。3、對(duì)受到危害的工作人員遵照縣疾病防控中心批示， 實(shí)行必要的把握措施，并

4、依據(jù)上級(jí)指示，隨時(shí)實(shí)行進(jìn)一步措 施。4、在有關(guān)部門的指導(dǎo)下，實(shí)行一系列防范及保護(hù)措施。、站外不法人員入站實(shí)施暴力或搶劫大事應(yīng)急預(yù) 案。、站內(nèi)覺察不法分子襲擾、行兇、行竊、抖毆、搶劫、 快速報(bào)警；快速報(bào)告公司客運(yùn)站站領(lǐng)導(dǎo)；為防止不法分子逃跑，在制止、制服其前關(guān)閉站門， 戒備現(xiàn)場(chǎng)；馬上將受傷人員送往醫(yī)院救治。、記錄不法分子的體貌特征和其他犯罪情節(jié)，收繳不 法分子施暴兇器，保護(hù)好案覺察場(chǎng)。、組織相關(guān)人員協(xié)作上級(jí)有關(guān)部門做好善后工作。、火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案。 1、報(bào)警程序。119警內(nèi)容為“xxx準(zhǔn)確地址發(fā)生火災(zāi)，請(qǐng)快速前來(lái)?yè)渚取保?待對(duì)方放下 后再掛機(jī)，并派人到大路接應(yīng)消防車的到來(lái)；、快速組織相關(guān)人員攜帶

5、消防器具趕赴現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)展撲 救；、快速向應(yīng)急大事處理領(lǐng)導(dǎo)小組匯報(bào)； 2、組織實(shí)施。、工作人員要快速組織人員逃命，原則是“先救人， 后救物”；、翻開全部安全通道和安全門，組織人員撤離至安全 地帶，查看是否有人困在火場(chǎng)；、參與撲救人員應(yīng)使用滅火器、單位消防栓、水桶等 滅火或把握火勢(shì)；、在消防車到來(lái)之前全部企業(yè)員工均有義務(wù)參與撲3、撲救方法。、各類火災(zāi)都可以使用客運(yùn)站配置的滅火器撲救；、撲救液體火災(zāi)，如汽油、柴油等油類，只能用滅火 器、沙土、浸濕的棉被等，確定不能用水撲救；4、留意事項(xiàng)。、火災(zāi)事故首先是保護(hù)人員安全，撲救要在確保人員 不受損害的前提下進(jìn)展。、火災(zāi)第一覺察人應(yīng)查明緣由，如是電源引起，應(yīng)立

6、即切斷電源。、覺察火災(zāi)后應(yīng)把握的原則是邊救火，邊報(bào)警。、人員在逃命時(shí)應(yīng)把握正確的逃命方法：A、火場(chǎng)人員要保持冷靜，明確自己所在位置，分析火情，選好逃命方法，不要慌張失措，盲目亂跑或跳樓，造成 不應(yīng)有的傷亡；被迫跳樓時(shí)，要向地面拋擲些棉被等松軟物 品以增加緩沖，同時(shí)留意縮小下落高度保證雙腳落地。B、火災(zāi)發(fā)生時(shí)，忌盲目開門開窗，以免加速空氣對(duì)流， 造成火勢(shì)集中；如室內(nèi)煙濃，被困人員要以低身姿勢(shì)撤離， 以免因煙嗆暈窒息。C、火場(chǎng)人員要有秩序的快速撤離火場(chǎng)，在逃命通道上， 不行蜂擁而上，亂作一團(tuán)，可先依據(jù)消防標(biāo)志所標(biāo)明的方向有序撤離逃命；假設(shè)途中樓梯通道被堵死，應(yīng)當(dāng)向樓頂跑，同時(shí)可以將樓梯間的窗戶玻璃

7、打碎，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的準(zhǔn)確位置，以便營(yíng)救。同時(shí)可以將樓梯間的窗戶玻璃打碎，向外高聲呼救，讓救援人員知道你的準(zhǔn)確位置，以便營(yíng)救。D、身上著火時(shí)，假設(shè)來(lái)不及脫衣服，可以臥倒在地打 滾，把身上的火壓滅。、危急物品安全事故應(yīng)急預(yù)案。 、嚴(yán)禁易燃、易爆、有毒等危急物品進(jìn)站上車。準(zhǔn)時(shí)將旅客疏散至安全地段，快速將事故信息報(bào)告交通主管部門和當(dāng)?shù)卣?、在最短的時(shí)間內(nèi)將受傷的旅客送至醫(yī)院搶救，準(zhǔn)時(shí)部門和當(dāng)?shù)卣?。?20、實(shí)行有效措施，做好善后處置工作。、停電應(yīng)急預(yù)案。 、發(fā)生停電后各崗位工作人員要準(zhǔn)時(shí)關(guān)閉本崗位全部用電設(shè)備，以防恢復(fù)供電的瞬間電壓過高電流過大，而燒毀 用電設(shè)備。、帶班領(lǐng)導(dǎo)準(zhǔn)時(shí)通

8、知后勤用電治理人員啟動(dòng)臨時(shí)發(fā)電 設(shè)施，馬上恢復(fù)票房供電，確?？瓦\(yùn)站正常售票和發(fā)車。、用電治理人員準(zhǔn)時(shí)查清停電緣由，是內(nèi)部供電線路 故障，還是供電部門停電。、如是內(nèi)部供電線路故障，應(yīng)在斷電的狀況下檢修， 故障排解后馬上恢復(fù)供電。、冰凍、雪災(zāi)等惡劣氣候應(yīng)急預(yù)案。堅(jiān)持以人為本，全面落實(shí)，科學(xué)調(diào)度，最大程度地降低 冰凍雪災(zāi)等惡劣氣候?qū)Φ缆仿每瓦\(yùn)輸效勞工作的影響。假設(shè) 消滅旅客滯留現(xiàn)象，馬上做好滯留旅客的各項(xiàng)效勞，保障空 調(diào)暖氣、熱水供給；通過樂觀引導(dǎo)旅客到四周旅館入住或改 乘等方式疏導(dǎo)旅客。確保全部旅客“不滯留、不凍著、不餓 著、不渴著”的總要求。1、親熱關(guān)注氣候變化，依據(jù)天氣變化狀況，打算是否啟動(dòng)應(yīng)

9、急預(yù)案。預(yù)案一旦啟動(dòng)，應(yīng)急分隊(duì)工作人員快速實(shí)行 有力措施，全力應(yīng)對(duì)低溫雨雪冰凍天氣，確保道路旅客運(yùn)輸 暢通和旅客效勞工作連接。2、實(shí)行措施防風(fēng)、防雨和防寒，為旅客出行、候車供給安全和后勤保障。針對(duì)地面結(jié)冰的狀況，一方面加強(qiáng)組織 除冰，另一方面在進(jìn)出站口、廣場(chǎng)等關(guān)鍵部位噴灑鹽水、鹽 粒等，力爭(zhēng)做到地面根本無(wú)冰，確保旅客進(jìn)出站安全。3、車輛例檢人員要加大車輛安檢力度，嚴(yán)格檢查車輛方向、制動(dòng)、傳動(dòng)、燈光等系統(tǒng)的安全性能，必要時(shí)催促駕 駛員安裝防滑裝置。4、出站安全登記人員嚴(yán)把車輛出站安全關(guān)。檢查車輛 設(shè)施與駕駛員配備是否到位，嚴(yán)禁超員車輛出站。5、站內(nèi)消滅旅客滯留后，馬上實(shí)行措施，樂觀做好各 項(xiàng)應(yīng)對(duì)

10、工作：、客運(yùn)調(diào)度馬上調(diào)用機(jī)動(dòng)運(yùn)力，增加發(fā)班車次，以及票房增設(shè)退票窗口等方式，便利旅客有序流淌。、樂觀做好駕駛員的安全宣教工作。特別是對(duì)被堵在 路上的駕駛員，要求留意人員、車輛安全，消退一切擔(dān)憂全 隱患。同時(shí)，叮囑駕駛員就近加防凍油，必要時(shí)可選擇四周 效勞區(qū)休息。另外，車輛盡可能避開雨雪冰凍掩蓋地區(qū)，繞 道行駛，在高速大路封閉之后，在確保安全前提下改走一般 旅客出行安全。6、通過面對(duì)面、 、短消息、飛信等，或不連續(xù)廣播等形式，告知司乘人員安全行車留意事項(xiàng)和旅客乘車安全一是雪天駕駛車輛應(yīng)低速行駛，把握安全車速，猛加速 是雪地行車的大忌。二是留意觀看和推斷。尤其是在轉(zhuǎn)彎、坡道、叉道、上 下橋等處被冰

11、雪掩蓋狀況下，不要盲目通過。在路過立交橋 時(shí)，可改走輔路，避開屢次上下橋的危急。 應(yīng)盡量削減制動(dòng)次數(shù)，尤其避開使用緊急制動(dòng)。四是在轉(zhuǎn)彎時(shí)要緩慢轉(zhuǎn)向，不要猛打猛拐，停車時(shí)要使 用手制動(dòng)，使用腳制動(dòng)時(shí)要點(diǎn)剎車減速，不要一腳踩死，停 車要緩慢。五是奇異上下坡，要低擋平穩(wěn)通過，中途不要換擋，上坡防熄火，下坡確定制止空擋滑行。六是充分顧及他人，尤其是自行車、行人可能會(huì)突然因 路滑而不慎摔倒。因此，駕車通過路口和人行橫道時(shí)，要與 行人、非機(jī)動(dòng)車保持安全距離，切忌搶行。七是出行前，應(yīng)了解天氣變化狀況，可撥打“122”詢 問道路封路狀況。八是發(fā)生事故后，要準(zhǔn)時(shí)報(bào)警。九是長(zhǎng)時(shí)間雪中行駛，駕駛員最好戴防護(hù)眼鏡?？傊┨煨熊?，首要是慢，其次是和前車保持足夠的 距離，再次是提前剎車。當(dāng)覺察和前車的距離在縮短，不管 什么緣由馬上收油減速并將腳放剎車踏板上預(yù)備剎車，千萬(wàn) 別有幸運(yùn)心理，麻痹大意。六、在突發(fā)大事發(fā)生后，第一個(gè)接警者或首位覺察突發(fā) 大事的站務(wù)人員，為該預(yù)案的第一責(zé)任人。第一責(zé)任人應(yīng)以 企業(yè)利益為重，無(wú)條件地?fù)?dān)當(dāng)組織、指揮、搶救、把握險(xiǎn)情 和報(bào)警任務(wù)。充分利用現(xiàn)代化的交通、通訊工具準(zhǔn)時(shí)做好組 織、搶救和報(bào)告工作。如接警拖延、推諉等，一律視為玩忽 職守、失職或?yàn)^職。企業(yè)視失職狀況追究失職者的責(zé)任，造 成嚴(yán)峻后果的