起動機拆裝與檢修

1、起動機拆裝與檢修第1頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三 目的要求 發(fā)電機的安裝 發(fā)電機與調壓器使用注意事項 發(fā)電機常見故障診斷 發(fā)電機的接線教學導航第2頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三1.掌握起動機的分類方法及型號編制規(guī)則;2.掌握起動機的構造組成及其直流電動機部分的工作原理;3.掌握起動機的傳動機構和其控制裝置的組成及工作原理.目的要求1.起動機的分類;2.型號編制規(guī)則;3.起動機的構造組成;4.直流電動機工作特性。5.起動機的傳動機構、控制裝置結構組成及工作原理， 主要內容第3頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三汽車發(fā)動機沒

2、有自起動能力，需由外力帶動曲軸旋轉才能進入正常工作狀態(tài)。起動系統(tǒng)由直流電動機產生動力，經傳動機構帶動發(fā)動機曲軸轉動，從而實現(xiàn)發(fā)動機的起動。電力起動系統(tǒng)由起動機、傳動機構和控制裝置三部分組成，如圖所示。 起動系統(tǒng)組成 發(fā)動機起動系統(tǒng)第4頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機的分類1.按控制裝置分類 直接操縱式起動機 電磁操縱式起動機第5頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機的分類2.按傳動機構的嚙合方式分類 慣性嚙合式起動機 強制嚙合式起動機 電樞移動式起動機 齒輪移動式起動機 減速式起動機第6頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期

3、三起動機的型號根據中華人民共和國汽車行業(yè)推薦標準QC/T731993汽車電氣設備產品型號編制方法規(guī)定，汽車用起動機型號組成如下：第7頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機構造起動機主要由機殼、磁極、電樞、換向器及電刷等組成，如圖所示。 起動機的結構圖第8頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機構造 磁極的作用是產生磁場，由鐵心和磁場繞組組成。鐵心用螺釘固定在殼體的內壁上，其上套有磁場繞組。磁極的數目一般為四個（兩對），四個磁場繞組的連接方法有兩種，如圖所示。一種是四個相互串聯(lián)，如圖（a）所示，另一種是兩串兩并，即先將兩個串聯(lián)后再并聯(lián)，如圖（b）所示

4、。 磁極連接圖磁極第9頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機構造電樞和換向器 電樞是產生電磁轉矩的核心部件，主要由電樞軸、電樞鐵心、電樞繞組和換向器組成。 電樞與換向器第10頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機構造電刷與電刷架 電刷與電刷架的作用是將電流引入電動機。電刷裝在電刷架中，借彈簧壓力將它壓緊在換向器上，電刷彈簧的壓力一般為11.714.7N。 電刷與電刷架第11頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機構造端蓋與機殼端蓋分為前、后兩個。后端蓋一般用鋼板壓制而成，其上裝有4個電刷架，前端蓋用鑄鐵澆鑄而成。它們分別裝在

5、機殼的兩端，靠兩個長螺栓與起動機殼緊固在一起。機殼用鋼管制成，一端開有窗口，作為觀察電刷和換向器之用，平時用防塵箍蓋住。機殼上只有一個電流輸入接線柱（與外殼絕緣），并在內部與磁場繞組的一端相接。端蓋與機殼第12頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三串勵式直流電動機的特性 串勵式直流電動機的轉矩M、轉速n和功率P隨電流變化的規(guī)律，稱為直流串勵式電動機的特性。圖2-13為直流串勵直流電動機的特性曲線，其中曲線M、n和P分別代表轉矩特性、轉速特性和功率特性。 第13頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機的傳動機構 1、單向離合器 傳動機構中，結構和工作情況比

6、較復雜的是單向離合器，它的作用是傳遞電動機轉矩，起動發(fā)動機，而在發(fā)動機起動后自動打滑，保護起動機電樞不致超速飛車。常用的單向離合器主要有以下幾種： (1)滾柱式單向離合器 (2)摩擦片式單向離合器 (3)彈簧式單向離合器第14頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三滾柱式單向離合器 滾柱式離合器實物外形圖第15頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三滾柱式單向離合器發(fā)動機起動時，撥叉將離合器總成沿電樞軸花鍵推出，驅動齒輪5與發(fā)動機飛輪齒圈嚙合，同時起動機通電，轉矩由電樞軸傳遞到離合器外環(huán)4，滾柱彈簧2壓迫滾柱3滾向逐漸收縮的豁口，滾柱楔緊驅動齒輪。這樣，驅動齒輪

7、5和離合器外環(huán)4鎖定在一起，起動機轉矩傳遞到發(fā)動機飛輪齒圈而起動發(fā)動機。 當發(fā)動機起動并以自身動力運轉時，發(fā)動機飛輪齒圈企圖拖動驅動齒輪以比起動機電樞軸快得多的速度旋轉，在摩擦力的作用下，滾珠滾到楔形槽寬敞的空隙部分。從而釋放驅動齒輪，使驅動齒輪軸可以相對于電樞自由打滑。這樣轉矩就不能從驅動齒輪傳到電樞，從而防止了電樞超速飛散的危險。 第16頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三摩擦片式單向離合器 第17頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三彈簧式單向離合器 第18頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機的傳動機構 2、拔叉 撥叉的作用

8、是使離合器作軸向移動，將驅動齒輪嚙人和脫離飛輪齒環(huán)。汽車上采用的撥叉一般有機械式撥叉和電磁式撥叉兩種。機械式撥叉目前已經被淘汰，這里只介紹電磁式撥叉。 第19頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三電磁式撥叉 第20頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三起動機的控制裝置 起動機的控制裝置又稱電磁開關，其作用是控制驅動齒輪與飛輪齒圈的嚙合與分離，以及直流電機電路的通斷。構造如圖所示。電磁開關主要由電磁鐵機構和電動機開關兩部分組成。第21頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三電磁鐵機構 電磁鐵機構由固定鐵芯2、活動鐵芯12、吸拉線圈9、保持線圈1

9、0等組成。固定鐵芯和活動鐵芯安裝在銅套11內，固定鐵芯固定不動，活動鐵芯可在銅套內軸向移動?；顒予F芯前端固定有推桿1，推桿前端安裝著接觸盤3；活動鐵芯后端用連桿或者掛鉤與撥叉連接。銅套外面安裝有回位彈簧13，其作用是使活動鐵芯等可移動部件回位。第22頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三電動機開關 電動機開關由接觸盤、觸點組成。接觸盤固定在推桿的前端，兩個觸點分別與起動機端子“C”和端子“30”制成一體。有些汽油機用起動機，在觸點旁邊有一塊與起動機端子“15a”相連的小銅片稱為點火線圈的附加電阻（或電阻線）開關，該銅片的端面稍微偏后于電動機開關觸點所在的平面，以便在觸盤接通電

10、動機開關觸點時，短路開關能可靠接通，附加電阻（或電阻線）能被可靠短路。第23頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三減速起動機 減速起動機的工作特點減速起動機是在起動機的電樞和驅動齒輪之間，裝有減速比為34的減速齒輪，將電動機的轉速降低后，增大電樞輸出轉矩，再帶動驅動齒輪。這樣，就可以采用轉速為15000-20000rmin的小型高速低轉矩的電動機，使起動機的重量減少35，總長度縮短29。轉矩增高，不僅提高了起動性能，而且使蓄電池的負荷減輕。 第24頁，共26頁，2022年，5月20日，17點6分，星期三電樞移動式起動機 起動機是借磁極磁力，移動整個電樞而使驅動齒輪嚙人飛輪齒環(huán)的。起動機的電樞10在復位彈簧8的作用下與磁極11錯開一定距離，換向器比較長。起動機的殼體上裝有電磁開關，其磁化線圈由起動開關S控制，活動觸點為一接觸橋3，接觸橋上端較長，下端較短，使起動機電路的接通分兩個階段進行。起動機有3個磁場繞組，其中，匝數少用扁銅條繞制的為主磁場繞組7，另外兩個用細導線繞制的分別為串聯(lián)輔