軸承設計和選用

1、軸承設計和選用設計及選用程序1、選擇軸承的形式(1)、根據(jù)軸承所承受的載荷的種類、方向、大小選擇軸承形式。(2)、決定機構(gòu)支撐中固定側(cè)軸承和自由側(cè)軸承。2、額定動載荷計算(1)、當量動載荷計算：從 軸承形式、外部載荷等求當 量動載荷P(2)、額定動載荷計算：從當量動載荷求出軸承的 使用壽命，額定動載何由樣本中查出。3、決定尺寸和組成根據(jù)額定動載 荷計算決定軸 承的內(nèi)徑、外 徑、寬度尺寸如此設計空間大時(1)、將軸承改為滾子軸承(2)、選用組合軸承(3)、尺寸減小設計空間許可時4、額定靜載荷計算(1)、當量靜載荷的計 算：從軸承形式、外部 載荷求出當量靜載荷P0RG(2)、額定靜載荷的計算：從軸

2、承形式、 外部載荷求出額定靜載荷C0,或從樣本 中查出5、選擇材料(1)、普通用途：標準材料(高碳銘鋼)，特殊環(huán)境：特殊材料A、彳氐于125c的高溫：軸承鋼、提高回火溫度；高于 125c的高溫：耐熱鋼； 高于300c的高溫：高溫鋼；B、腐蝕環(huán)境采用不銹鋼；C:沖擊載荷采用表面 淬火鋼。6、轉(zhuǎn)速極限的探討(1)、計算d出(或PV)值；(2)、與許用值dmn (或PM比較；(3)、計算值應在許用值范圍內(nèi)，超過時應改變澗滑方式；(4)、關(guān)節(jié)軸承應根據(jù)PV值來選擇滑動面的材料配比。7、決定軸承游隙(1)、確定內(nèi)外圈的配合等級(2)、求過盈量和運轉(zhuǎn)中溫度升高引起的游隙減少量及載荷引起的載荷增加量；(3)

3、、求初期游隙，保證運轉(zhuǎn)時游隙為零或稍正；8、決定精度等級(1)、大部分情況下，P0級(普通級)已足夠(2)、在要求減少回轉(zhuǎn)軸跳動、振動、噪音、溫度上升時，可使用精密級或超精 密級，但價格會提高。9、決定預緊載荷在高速回轉(zhuǎn)情況下，需低振動、低噪音；或要求軸承部位有剛性時，可加預 緊載荷。10、選擇潤滑劑和潤滑方法(1)、一般用途可選用潤滑脂，如使用密封軸承則更方便;(2)、探討潤滑脂的壽命，如壽命短，應作油脂的更換和補充；(3)、在高速旋轉(zhuǎn)、高載荷、安定潤滑、溫度上升低時可使用油潤滑;11、密封裝置的研討(1)、潤滑脂潤滑：可防止外部的水分、灰塵、氣體的侵入，且潤滑及密封裝置 較簡單；(2)、密

4、封軸承：同潤滑脂一樣，可以省略系統(tǒng)的潤滑及密封裝置；(3)、油潤滑：應防止外部異物侵入或漏油，但系統(tǒng)的潤滑及密封裝置較復雜。12、磨損壽命探討(1)、根據(jù)現(xiàn)有資料推算磨損壽命;(2)、如計算值比要求壽命短時，應強化潤滑和密封；13、決定酉己合(1)、根據(jù)載荷是靜止或回轉(zhuǎn)，按支撐特點決定配合;(2)、根據(jù)固定側(cè)軸承和自由側(cè)軸承決定配合種類；14、討論軸和座的精度(1)、校核軸和座的精度是否與軸承相同或相近。15、使用、安裝的探討(1)、考慮防止軸承磨損，進行作業(yè)環(huán)境研究，安裝工夾具的設計16、試運轉(zhuǎn)研究在正式運轉(zhuǎn)前，從手動一低速回轉(zhuǎn)一加速運轉(zhuǎn)的過程檢查軸承的振動、噪音、溫開、漏油等情況進行試運轉(zhuǎn)

5、17、從維修方面研究設計(1)、如軸承壽命與機械壽命相同或更長時，可研究潤滑、密封不需要維護的形(2)、如軸承壽命或油脂較機械壽命短時，應設計為容易更換軸承和補充油脂的 形式，并確定出維修周期；(3)、根據(jù)需要安裝監(jiān)視器，預測軸承的振動、溫升等故障和對軸承使用壽命進 行監(jiān)控。軸承性能：一、深溝球軸承：1、結(jié)構(gòu)特點：一般由內(nèi)圈、外圈、保持架和一組鋼球組成，是使用最為簡單、 廣泛、和價格較低的一種軸承。2、載荷及轉(zhuǎn)速特性：主要承受徑向載荷，但也用于承受徑向和軸向的聯(lián)合載荷， 其中軸向載荷不應超過未被利用的徑向載荷的 70%;在轉(zhuǎn)速很高不宜采用推 力軸承時，本軸承可以承受雙向純軸向載荷；此時軸承所承

6、受的軸向載荷一 般不應超過0.250.5C;3、軸向限位能力與對軸線歪斜的敏感性：深溝球軸承可以將軸（外殼）的兩面 軸向移動限制在軸承的軸向游隙內(nèi)，軸承的內(nèi)圈（軸）相對于外圈（外殼） 的相對位置誤差應加以控制，兩軸線的相互傾斜角一般不宜超過2 10雙列深溝球軸承的相互彳K斜角一般不宜超過 2,在這個限度內(nèi)軸承能正常 工作。當軸承游隙增大時，傾斜角也相應增大，并且具有角接觸球軸承的特 性，可承受較大的軸向載荷，但軸承的傾斜角愈大，軸承使用壽命也隨之有 所縮短，并會出現(xiàn)較大的運行噪音。4、適用范圍：與外型尺寸相同的其它類軸承相比，具有摩擦力最小、允許轉(zhuǎn)速 最高的特點，適用于剛性的雙支承軸，支承間距

7、離小于軸承內(nèi)徑十倍的短軸。 二、調(diào)心球軸承：1、結(jié)構(gòu)特點：一般有兩列鋼球，外圈的內(nèi)滾道表面為內(nèi)球面、在內(nèi)圈軸線與外 圈軸線有較大的傾斜時仍能正常工作。2、載荷及轉(zhuǎn)速特性：主要承受徑向載荷，但也可同時承受較小的軸向載荷，不 能承受純軸向載荷，因為在純軸向載荷作用下會只有一列滾子在工作，會大大減少軸承壽命，允許的轉(zhuǎn)速低于深溝球軸承。3、軸向限位能力與對軸線歪斜的敏感性：這類軸承可以將軸（外殼）的兩面軸 向移動限制在軸承的軸向游隙內(nèi)， 但軸向限位的精度較低，對軸線歪斜誤差 的補償能力最強，軸承的內(nèi)圈（軸）相對于外圈（外殼）的相互傾斜角一般 可達2 3 ,實際許用的傾角取決于軸承的配置設計及密封形式。

8、4、適用范圍：適用于多支承的傳動軸，在外載荷的作用下有較大彎曲的雙支承 軸，軸承在外殼配合處不能保證嚴格同軸度的機構(gòu)中，還可以用于車輛經(jīng)受顛簸的輪軸上。、圓柱滾子軸承：1、結(jié)構(gòu)特點：與深溝球軸承相比，用圓柱滾子代替鋼球，用母線滾道代替球溝，2、載荷及轉(zhuǎn)速特性：一般用來承受徑向載荷，能力比球軸承大1.7倍，普通單列不能承受軸向載荷，常與承受軸向力的其他軸承聯(lián)合使用。 允許的轉(zhuǎn)速低 于球軸承，在滾子軸承中卻是允許工作轉(zhuǎn)速最高的一種。3、軸向限位能力與對軸線歪斜的敏感性： 外圈或內(nèi)圈無擋邊的軸承沒有軸向移 動限制能力，軸承對安裝誤差十分敏感，同時要求軸的剛度好，不宜有過大 的彎曲，以免內(nèi)外圈軸線相對

9、傾斜，破壞滾子與滾道的均勻線接觸，兩軸線 的相互傾斜角一般不宜超過 2 4。4、適用范圍：可適用于內(nèi)圈、外圈要求分別安裝的機構(gòu)，宜用于剛性的雙支承 剛性短軸，當軸的伸長顯著時，其中一端支承內(nèi)圈或外圈無擋邊的圓柱滾子 軸承，此時另一側(cè)應采用對軸在兩側(cè)都有限位能力的軸承。四、角接觸球軸承：1、結(jié)構(gòu)特點：角接觸球軸承又稱為向心推力軸承，在正常工作時鋼球與內(nèi)圈、 外圈溝道接觸點的法線方向與軸線的垂直平面有一個夾角，通常稱為接觸 角，這種軸承的結(jié)構(gòu)有分離型（接觸角為15 ）和不可分離型（接觸角為15。、25。、400三種），它們的游隙是在安裝時調(diào)定的。2、載荷及轉(zhuǎn)速特性：可以用來承受徑向載荷和軸向載荷，

10、 也用于承受純軸向載 荷，接觸角愈大承受軸向力的能力越強；不宜單獨承受徑向力，單列軸承只 能承受單向軸向載荷；在承受徑向載荷時會產(chǎn)生附加軸向力， 在軸承計算時 應加以考慮。為承受雙向軸向力，常使用成隊安裝的角接觸球軸承，這樣既 可避免附加軸向力，又可預緊安裝，提高軸承的剛性。有外圈寬端面相對背 靠背DB型、外圈窄端面相對面對面 DF,串聯(lián)安裝DT型。允許使用轉(zhuǎn)速 與深溝球軸承相近。3、軸向限位能力與對軸線歪斜的敏感性： 成對安裝的軸承可以嚴格限定兩個方 向的軸向移動，單列和串聯(lián)安裝的軸承只能限定單向位移，對軸線的歪斜比 較敏感，這會使接觸角發(fā)生變化，導致載荷不均。4、適用范圍：適用于支承間距不

11、大的剛性的雙支承軸， 安裝使用過程中需要調(diào) 節(jié)軸承游隙和轉(zhuǎn)速較高的機構(gòu)，支承剛性強，有較大限制軸傾斜的能力。5、三點、四點接觸的結(jié)構(gòu)，可承受交變的以軸向載荷為主的聯(lián)合載荷，結(jié)構(gòu)緊 湊，軸向游隙小，載荷容量大允許轉(zhuǎn)速高，運行平穩(wěn)，一般接觸角為35。6、成對安裝的背靠背軸承，可承受雙向軸向載荷，而單個軸承只能承受一個方 向的軸向力，由于軸承作用線外伸，使支承有較大的角度剛性，并能承受傾 覆力矩，適用于要求徑向、軸向嚴格限定位置的機構(gòu)中。7、成對安裝的面對面軸承，可承受雙向軸向載荷，而單個軸承只能承受一個方 向的軸向力，由于軸承作用線向內(nèi)，使支承的角度剛性和承受傾覆力矩的能 力小于背靠背安裝軸承。8

12、、雙列角接觸球軸承：與成對安裝軸承結(jié)構(gòu)相似，可承受雙向軸向載荷，但結(jié) 構(gòu)緊湊，適用于軸向安裝尺寸較小的場合， 有帶裝球口及兩側(cè)帶密封裝置的 不同結(jié)構(gòu)。五、圓錐滾子軸承：1、結(jié)構(gòu)特點：為分離型結(jié)構(gòu)，其內(nèi)圈、外圈和滾動體都成錐形結(jié)構(gòu)，若各錐面 母線延長將交于軸心線的一點，可以承受很大的徑向、軸向的聯(lián)合載荷，軸 承承受載荷的能力取決于軸承內(nèi)部的接觸角，即外圈滾道角度，接觸角越大承載能力也越大，在承受徑向載荷時會產(chǎn)生附加軸向力， 在軸承計算時應加 以考慮。應注意，由于軸承的軸向游隙過小會使軸承溫升較高，偏大則軸承 易損壞，因而安裝時的調(diào)整應仔細，必要時可采用預過盈安裝提高支承剛度。2、載荷及轉(zhuǎn)速特性：

13、用于承受徑向載荷為主，承受徑向和軸向的聯(lián)合載荷，其 軸向載荷承載能力遠大于角接觸球軸承； 在轉(zhuǎn)速較圓柱滾子軸承低，不宜單 獨承受徑向力；3、軸向限位能力與對軸線歪斜的敏感性： 單列軸承只能承受單向軸向載荷； 在 承受徑向載荷時會產(chǎn)生附加軸向力，在軸承計算時應加以考慮。為承受雙向 軸向力，常使用成對安裝的軸承，有較大的的支承角度剛性。對軸線的歪斜 特別敏感，不允許軸相對于外殼孔有傾斜。4、適用范圍：適用于剛性的雙支承軸，一般在軸端部的每一個支承內(nèi)安裝一支軸承，外圈和內(nèi)圈同名端面相對。六、推力軸承：1、結(jié)構(gòu)特點：推力球軸承由帶有求形溝道的套圈和全套滾動體的保持架組成， 其中一個套圈安裝在軸上，稱為

14、軸圈，另一個安裝在外殼孔內(nèi)，稱為活圈或 座圈，座圈比軸圈內(nèi)徑大0.21.0毫米，單向推力軸承帶有一套滾動體，雙 向推力球軸承由兩面帶球溝的中緊圈、 兩只各帶一套滾動體的保持架和活圈 組成，座圈比軸圈內(nèi)徑大530毫米，可以承受雙向軸向力，應注意，在運 轉(zhuǎn)中，由于慣性力作用鋼球與滾道間產(chǎn)生滑動，會使軸承溫升較高、軸承過 早損壞，為防止出現(xiàn)這種現(xiàn)象，因而安裝時必須加以最小的軸向力保證鋼球 與兩球面溝接觸；雙列推力球軸承在交變的軸向載荷下常有一列鋼球處于無 載荷狀態(tài)，這時不但要加以最小的軸向力保證鋼球與兩球面溝接觸，還要仔 細調(diào)整其軸向游隙，否則無載荷狀態(tài)下鋼球會因徑向竄動而滑動，產(chǎn)生很大磨損，影響旋

15、轉(zhuǎn)。2、載荷及轉(zhuǎn)速特性：用于承受純軸向載荷，其軸向載荷承載能力在球軸承中最 大；一般與承受徑向力的軸承聯(lián)合使用，不宜單獨承受徑向力；允許使用的 工作轉(zhuǎn)速較低，3、軸向限位能力與對軸線歪斜的敏感性： 單向推力和推力角接觸球軸承軸承只 能承受單向軸向載荷；雙向推力和推力角接觸球軸承軸承能承受雙向軸向載 荷，推力角接觸球軸承軸承有很小的徑向限位作用，推力軸承沒有徑向限位作用。4、適用范圍：適用于很大軸向力的支承部位，特別是軸垂直安裝的場合。軸承使用壽命一、當量動載荷P和當量靜載荷P0單列深溝球軸承：當量動載荷：P=XFr+YFa (Fa/Fr e); P=Fr ( Fa/Fr Fr); P=Fr (

16、 P0=Fr) 2、 單列圓柱滾子軸承：當量動載荷：P=Fr當量靜載荷：P0=Fr單列圓錐滾子軸承：當量動載荷：P=0.4Fr+YFa (Fa/Fre); P=Fr (Fa/Fre)當量靜載荷：P0=0.5Fr+Y0Fa ; P=Fr (P0 Fr)雙列圓錐滾子軸承：當量動載荷：P=Fr+Y1Fa (Fa/Fr e)當量靜載荷：P0=Fr+Y0Fa ;單列角接觸球軸承：當量動載荷：P=Fr (Fa/Fg e);P= XFr+YFa (Fa/Fr e)當量靜載荷：P0=0.5Fr+Y0Fa ; P=Fr (P0 Fr)背靠背配對安裝單列角接觸球軸承：當量動載荷：P=Fr+Y1Fa (Fa/Fr

17、e)當量靜載荷：P0=Fr+Y0Fa ;雙列角接觸球軸承：當量動載荷：P=Fr+0.73Fa (Fa/Fr 0.86)當量靜載荷：P0=Fr+0.63Fa ;軸承壽命額定疲勞壽命：Lh=106/60/n (C/P)球軸承e =3;滾子軸承e =10/3實際使用壽命：L=fhfn (C/P)；球軸承e =3;滾子軸承e =10/3;fh= fn (C/P);球軸承 fn= (0.03 n) -1/3,滾子軸承 fn= (0.03 n) -3/10滾動軸承使用壽命的信賴度和軸承壽命Ln=a1L信賴度Lna190L10195L50.6296L40.5397L30.4498L20.3399Li0.21

18、四、滾動軸承的徑向游隙與軸承壽命的關(guān)系軸承的徑向游隙可以是正值，亦可為負值，當軸承徑向游隙約為負值時，即載 荷率為0.70.8時軸承的使用壽命最長。當載荷率小于0.5時，由于軸承內(nèi)載荷區(qū)域 減小，最大滾動體載荷增大，因而軸承壽命明顯縮短，當載荷率大于0.8時，軸承處于過大的負游隙狀態(tài)下運行，軸承發(fā)熱量大使用壽命縮短更明顯。深溝球軸承：f (巾)=ArD1/3a/ (0.0044 (Fr/Z) 2/3)圓柱滾子軸承：f (巾)=ArD1/3a/ (0.0044 (Fr/Z) 2/3)f (山)為載荷函數(shù)從0-2,載荷率0.51.0,較為合適游隙等 級代號意義游隙等級 代號意義C1徑向游隙小于C2

19、級C3徑向游隙大于基本級C2徑向游隙小于基本級C4徑向游隙大于C3級基本級徑向游隙無代 號C5徑向游隙大于C4級通常球軸承在工作游隙為零或有輕微預緊載荷的負游隙狀態(tài)下，其運轉(zhuǎn)不會產(chǎn)生不良后果，而對軸向載荷較大的圓柱滾子軸承和圓錐滾子軸承，則應保持一定的 內(nèi)部工作游隙。標準級的游隙適用于一般載荷下的標準配合，此時軸承運轉(zhuǎn)中的工 作游隙大致可滿足最長使用壽命的要求。使用條件游隙等級實例大沖擊、重載何和過盈里人的配合部件C3鐵路車輛油箱方向不止的沖擊載何，內(nèi)外套圈過盈配合鐵路車輛主電機內(nèi)圈環(huán)境溫度較高、外圈環(huán)境溫度較低造紙機械的驅(qū)動機 構(gòu)、寒冷環(huán)境的室外 機械軸的彎曲度較大、適用于大接觸角及軸向 載

20、荷較大的角接觸球軸承汽車半浮動后車輪、 鐵路車輛推力部位內(nèi)外圈松配合C2軋機軋輪軸承有振動和噪首要求的部位特殊小電機五、溫度與壽命關(guān)系溫度升高，軸承額定動載荷值下降，修正系數(shù) gt溫度C100125150175200225250300gt10.950.90.850.80.750.70.6六、潤滑對軸承使用壽命的影響:SKF潤 滑脂牌號使用溫 度范圍 (C)NLGI (國 際)脂稠度 等級增稠 劑基礎 油基礎油粘度 (mm2/s)我國潤滑 脂牌號LGMT2-301202鋰皂礦物 油912號鋰基 脂LGMT3-301203鋰皂礦物 油1203號鋰基 脂LGEP2-301102鋰皂礦物 油1952號

21、鋰基 脂LGEM2-201202鋰皂礦物 油5102號鋰基 脂LGEM2-551102鋰皂礦物 油162號鋰基 脂根據(jù)軸承的工作條件，采用不同的潤滑劑所得到的軸承使用壽命也不相同，良好的 潤滑除了選擇合適的潤滑劑以外，還應包括選擇合理的潤滑方式和潤滑劑的用量， 潤滑周期、甚至良好的密封裝置等。鋰基潤滑脂：鋰基潤滑脂的結(jié)構(gòu)與鈣基相同，具有良好的防水性，可以使用在潮濕 或有水的機械部位，但它沒有鈣基脂的缺點，有很好的附著力及機械安全性，在高 速運轉(zhuǎn)和剪切作用下，潤滑脂不會變稀或流失，有較高的滴點，一般鋰基脂使用溫 度可達120C,鋰基脂是一種長壽命的理想潤滑脂，但價格較高，常用的有5個牌號。高溫脂

22、(HT)使用溫度可達180C。如果軸承工作溫度持續(xù)在 80c以上時，請 選用高溫潤滑脂。實際運轉(zhuǎn)試驗時軸承對潤滑脂的消耗量是很少的，一對雙列圓柱滾子軸承承受徑向力 5000N 和轉(zhuǎn)速為 2000r/min ,僅需 0.0005cm3 ,同樣的載荷下轉(zhuǎn)速為30006000r/min,該軸承的潤滑脂的需求量也僅有 0.005 cm2充有潤滑脂的密封軸 承，經(jīng)過一段時間運行后，軸承內(nèi)部剩余的潤滑脂僅占軸承自由空間的30%,剩余潤滑脂除小量在軸承內(nèi)起潤滑作用外，極大多數(shù)都集中在滾道的兩側(cè)起密封塵埃作 用。由此可見潤滑脂的填充量應合適，過多的填充量會使軸承溫度升高加快，旋轉(zhuǎn) 阻力矩大和泄漏嚴重，最終導致

23、脂的潤滑功能下降和老化。七、安裝精度對軸承使用壽命的影響：安裝精度的下降，特別是滾子軸承在安裝中的過大傾斜角，將會嚴重影響軸承的內(nèi) 部載荷的正常分布，造成應力集中，導致軸承使用壽命明顯縮短。軸承精度及公差等級：精度等級：原標準 G、E、（EX）、D、C、B, G級為普通級 一般不標注，新標準P0普通級、P6高級、P5精密級、超精密級P4、最精密級P2。 國際標準：向心軸承，normal class class6X普通級、class6高級、class5精密級、 超精密級class4最精密級class2；推力軸承，normal class普通級、class6高級、class5 精密級、超精密級cl

24、ass4配合選擇：（一）、轉(zhuǎn)動狀況：1、當套圈承受回轉(zhuǎn)載荷時，如果采用間隙配合安裝，則在軸承的旋轉(zhuǎn)過程中該套圈 的配合表面將會發(fā)生蠕動現(xiàn)象，易產(chǎn)生微動磨損，此時配合表面會出現(xiàn)燒傷、龜 裂等損傷，因此受回轉(zhuǎn)載荷的套圈和機械部件的軸頸或座孔的配合應采用過盈配 合。2、當套圈承受靜止載荷時，通常在套圈的配合表面不會發(fā)生蠕動現(xiàn)象，因此受靜止載荷的套圈和機械部件的軸頸或座孔的配合沒有必要采用過盈配合。3、如載荷方向不確定，或軸承套圈承受重載荷及沖擊載荷時，一般應采用過盈配合。（二）、載荷大小：載荷作用于套圈上，會使配合表面發(fā)生局部變形，導致配合處的有效過盈量的 減小，從而使原配合面發(fā)生松動，并隨之發(fā)生在

25、高面壓接觸情況下的蠕動。此現(xiàn)象 常發(fā)生在承受旋轉(zhuǎn)載荷的套圈上，軸承的配合的松緊程度應由載荷大小來決定，一 般載荷越大，配合越緊。（三）、游隙和溫度：由于軸承在過盈配合及高溫狀態(tài)下工作，都會引起軸承內(nèi)部游隙的變化，同時軸承的工作溫度也會影響到軸承配合表面的松緊程度，因此軸承選用過盈配合時， 必須適當加大軸承的原始游隙，如果溫度變化較大，必須仔細考慮工作溫度在內(nèi)外 圈上的差異，和熱流方向，認真軸承的配合等級。（四）、支承精度的要求：當支承部位的精度要求較高時，除應當選用高運動精度的軸承外，還必須將軸承支 承的彈性變形量和振動減小到最低限度。因此應盡量避免采用間隙配合，并相應提 高配合表面的形位公差

26、和加工精度。在特殊的高精度軸承安裝部位，如精密的坐標 鎮(zhèn)床的主軸，高速內(nèi)圓磨床的砂輪軸，應對軸承及軸承安裝部位的運動精度和形位 公差作認真測量，并作好記錄和標記，隨后進行選配安裝。（五）、軸和軸承座的設計和材料：軸和軸承座的配合面的形位誤差太大，會直接影響軸承的配合，當軸承外圈必須使 用過盈配合時，不宜采用對開式軸承座，為確保配合的正確，當軸承和空心軸或薄 壁輕合金軸承座配合時，應選用比實心軸或厚壁鑄鐵軸承座緊一些的配合等級。（六）、安裝和拆卸：過盈配合時，需考慮合適的裝拆方法和工具，盡量考慮選用分離型軸承或有裝卸套結(jié)構(gòu)的軸承。軸承與實心軸的配合:載荷性質(zhì)載荷 大小應用實例軸頸配合 等級球軸承

27、圓柱圓錐滾 子軸承調(diào)心滾子 軸承內(nèi)徑 圓柱 孔的 徑向 軸承內(nèi)圈 承受 回轉(zhuǎn) 或力 向不 定的 徑向 載荷輕載 荷P 0.06C輸送機及輕 載荷齒輪箱1810040j6(100)14040100k6P 0.06C 中等 載荷 及重 載荷電動機、風 機、泵、內(nèi) 燃機、水工 機械等一般 機械18j5181004040k5、k61001404010040-65m5m614020010014065100m6200280140200100140n6200400140280P6 1280500r6推力 軸承徑向 軸向 載荷 作用 于推 理調(diào) 心滾 子軸 承靜止 載荷250j6250js6旋轉(zhuǎn) 載荷200k

28、6200400m6400n6僅承 受推 力軸 承推力球軸承h6推力圓柱滾子軸承h6、 h8推力圓柱滾子軸承及保持架組合件h8軸承與鑄鐵及鋼質(zhì)軸承座孔的配合類別載荷狀況實例配合等級移動狀況徑1可軸承外圈承受方 向不定的載 荷 PV0.12C中型電機、泵 和曲軸軸承J7一般可以滑 動推力軸承僅受推力載 荷推力球軸承H8推力圓柱滾 子軸承H7 (H9)推力圓柱滾 子軸承組件H10八、極限轉(zhuǎn)速和PV值：軸承在運轉(zhuǎn)中與溫開關(guān)系最密切的因素之一，就是軸承轉(zhuǎn)速。盡管軸承的大小、載荷及潤滑方式各不相同，但總體而言，在大多數(shù)情況下每一萬單位dmn值，軸承溫升約提高12C。如果軸承冷卻充分或在小油量潤滑時，軸承的

29、摩擦載荷項較小， 則每一萬單位dmn值，軸承溫升約提高0.5C。軸承樣本資料中各類軸承的極限轉(zhuǎn) 速只適用于：1、僅承受純徑向力載荷的 P0級（普通級）向心軸承和僅承受純軸向載荷的P0級（普通級）推力軸承。2、中等載荷P值不超過軸承自身額定動載荷 C值的0.1倍。3、良好的潤滑、充分的冷卻及無外界異熱影響。4、軸承工作游隙正常，配對軸承極限轉(zhuǎn)速下降 20%05、當軸承承載條件變化時，應根據(jù)軸承實際載荷比C/P或軸向載荷與徑向載荷Fa/Fr比值進行修正。6、一般情況下橡膠密封軸承的極限轉(zhuǎn)速是同類軸承的6070%。7、圓錐滾子軸承運轉(zhuǎn)時其工作表面存在著滾動運動和滑動運動，一般用圓錐滾子軸承的推力擋邊

30、和圓錐滾子端面接觸處的許用 PV值，來設計選用軸承。目前電機軸承狀況：Y2系列電機采用SKF軸承，Y系列電機采用國產(chǎn)名牌軸承。對于 H160及以下機 座號電機軸伸端及風扇端均采用單個深溝球軸承（ C3游隙組），對于H180315-2P 電機軸伸端采用單個深溝球軸承（C3游隙組），風扇端均采用單個角接觸球軸承（VI 安裝）或單個深溝球軸承（B35安裝）；對H315-4、6P電機軸伸端采用單個圓柱滾 子球軸承，風扇端均采用單個角接觸球軸承（VI安裝）或單個深溝球軸承（B35安 裝）；在額定狀態(tài)下運行，軸承溫度不超過 95Co 軸承損壞原因分析：1、軸承運行狀態(tài)參數(shù)，如載荷、轉(zhuǎn)速及原始選擇軸承的有關(guān)

31、數(shù)據(jù)的分析和計算。2、軸承安裝部位的形位公差的測量， 軸承和軸頸、外腔配合的情況分析，軸承座的 安裝配合及使用情況的調(diào)查，甚至還應考慮到軸承的裝拆方法是否正確。3、軸承損壞前的異?，F(xiàn)象，如振動、噪音、溫升、驅(qū)動電機電流值的變化及設備外 載荷的變化情況的了解，外載荷的變化主要指設備工藝參數(shù)的變化。4、損壞現(xiàn)象及現(xiàn)場保護和分析。分析重大軸承事故時，首先應保護已損壞軸承部位 的現(xiàn)場，在拆卸軸承前，應記錄下各有關(guān)情況，特別是軸承套圈相對于軸承座外 殼及載荷方向的位置。對已損壞的軸承零件、碎片應盡量收集完整，在現(xiàn)場應能 認真檢查軸承系統(tǒng)的潤滑情況，如油位高低、潤滑脂是否太多、缺少或不均，潤 滑油管是否暢

32、通、油脂分配閥是否失靈，必要時對潤滑油脂進行取樣分析，并 分離混入油脂的雜質(zhì)和磨屑，對軸承的密封裝置也應嚴格檢查其密封唇口的磨損 程度及密封材質(zhì)是否失效，檢查是否有異物或水從密封部位進入軸承。軸承故障和措施故障現(xiàn)象原因措施音響及噪音局頻 的連響軸承內(nèi)部游隙太小， 內(nèi)部預載荷太大檢查他承游隙選擇的正確性，必要時對軸承內(nèi)部 游隙、預緊載荷及配合過盈量進行修正，對自由 側(cè)軸承的移動狀況進行檢查，必要時進行調(diào)整， 防止額外軸向載荷產(chǎn)生。固定套收縮太緊，軸 承內(nèi)部游隙減小量放松固緊螺母，重新鎖緊緊定套，保證軸承正確 的游隙及自由旋轉(zhuǎn)。潤滑不良潤滑劑用量不足，潤滑脂填充量不足，潤滑油流 失或油位太低，一般

33、應增大潤滑劑的粘度和用 量,必要時應研究潤滑劑的選型是e止確?；剞D(zhuǎn)件的相互接觸 摩擦檢查轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動的靈活性，排除磨擦現(xiàn)象。安裝誤差及支承部 位的不合理，如軸承 腔內(nèi)孔/、圓，軸承箱 父形，軸承箱支承面 /、平，支承材料太 軟，義形大、配合面 滑動檢查各安裝部位的尺寸公差、形位公差精度，必 要時應重新加工，對支承卸支承部位如軸肩倒角 應按標準加工，安裝時防止支承軸心的彎曲和扭 曲。低頻 的連響軸承滾道工作面已 出現(xiàn)傷痕、缺陷，滾 動體在急速起動時 滾動體表面的滑動 傷痕或潤滑劑失效目視檢查軸承各滾道工作表面質(zhì)量， 如發(fā)現(xiàn)軸承 已損壞應更換，檢查潤滑劑是否失效。低頻 的不 規(guī)則 音響游隙太大檢查軸承

34、游隙選擇的正確性，修正配合等級，調(diào) 整游隙，加大預緊載荷量緊定套鎖緊不夠檢查緊定套的加工質(zhì)量，如錐面粗糙度、螺紋退 刀槽的加工位置等，重新調(diào)整使之鎖緊。異物侵入清洗軸承，檢查密封裝置是否失效，原設計是否 合理，必要時更換潤滑劑或密封圈。機械振動增強軸承箱體的強度，增大軸承支承面積。系統(tǒng) /、平衡，對外界載荷調(diào)整。回轉(zhuǎn)部件的松動，軸 肩垂直度超差緊固端蓋，檢查軸承的徑向配合及軸向配合的正 確性軸承滾動表面損傷更換軸承振 動 及 軸 向 跳 動一起或車 發(fā)在動停時機械共振增大軸系剛度及支承部位的剛性轉(zhuǎn)動 時的 振動回轉(zhuǎn)體不平衡對回轉(zhuǎn)體的平衡進行校正安裝誤差提高軸承箱體的精度，改進安裝方式異物侵入清洗軸承，提高密封效果，必要時更換潤滑劑機械及形增大機械本身及支承部位的剛性溫 升試運 轉(zhuǎn)時 的溫 升潤滑劑選擇不當檢查并換用正確的潤滑劑，并考慮其相容性，不 相容時應對原潤滑劑進行清洗后更換初始填充油脂量過 大，軸承跑合期溫升排除多余油脂，軸承內(nèi)個滾動部位接觸不完全一 致，經(jīng)跑合或試運行后一般可以降溫到正常正常 運轉(zhuǎn) 時的 溫開 持續(xù) 溫開潤滑劑的粘度太大， 潤滑劑量太多選擇低粘度的潤滑油和低稠度的潤滑脂，降低油 位，保持潤滑劑排出暢通。潤滑劑用量不足檢查油位，加大油量和按時按量填加潤滑脂軸承內(nèi)游隙太小，軸 承內(nèi)戰(zhàn)荷太大檢查游隙合理性和配合等級