某公路施工組織設(shè)計(jì)方案

1、 目 錄 第一章、 工程概況 第二章、 工程施工目標(biāo) 工期 質(zhì)量量 安全全 服務(wù)務(wù)宗旨 第三章、 施工工總體部部署 施工工總體部部署 設(shè)備備人員動(dòng)動(dòng)員周期期和設(shè)備備材料的的運(yùn)輸 保通通措施 第四章、 臨時(shí)時(shí)設(shè)施及及現(xiàn)場(chǎng)平平面布置置 臨時(shí)時(shí)設(shè)施 臨時(shí)時(shí)供電供供水 通訊訊設(shè)施 臨時(shí)時(shí)道路 施工工總平面面布置 第五章、 施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃 第六章、 主要要分項(xiàng)工工程的施施工方法法 路基基土石方方工程 施施工測(cè)量量 山山體巖石石爆破工工程 路路基填筑筑施工 施工前前準(zhǔn)備 確定填填筑材料料 試驗(yàn) 填方筑筑堤施工工 特特殊路基基施工 路面面工程 石石灰砂礫礫（碎石石）底基基層 材料 路拌施施工 質(zhì)量要要求

2、水水泥穩(wěn)定定砂礫（碎石）基層 材料 水水泥砼面面板 材料 砼配合合比的設(shè)設(shè)計(jì)與控控制 砼面板板施工 橋梁梁工程 第第八合同同段 基基礎(chǔ)定位位放樣 圍圍堰工程程 基基礎(chǔ)工程程 砼砼墩臺(tái)的的柱子的的施工 空空心板梁梁吊裝 排水水與涵洞洞工程 防護(hù)護(hù)工程 路路基護(hù)坡坡施工 草皮護(hù)護(hù)坡 漿砌片片石護(hù)坡坡 擋擋土墻砌砌筑 第七章、 主要要施工機(jī)機(jī)械計(jì)劃劃 第八章、 主要要材料、試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀儀器設(shè)備備 第九章、 勞動(dòng)動(dòng)力動(dòng)態(tài)態(tài)圖 第十章、 確保保工程質(zhì)質(zhì)量措施施 簡(jiǎn)介介 質(zhì)量量管理 質(zhì)量量監(jiān)控 監(jiān)監(jiān)控依據(jù)據(jù)與執(zhí)行行標(biāo)準(zhǔn) 工工程質(zhì)量量控制措措施及辦辦法 施工前前的質(zhì)量量控制 施工過過程的質(zhì)質(zhì)量控制制

3、施工驗(yàn)驗(yàn)收階段段的質(zhì)量量控制 管理理制度 計(jì)計(jì)量器具具管理制制度 技技術(shù)質(zhì)量量交底管管理制度度 材材料管理理制度 不不定期抽抽查和定定期檢查查管理制制度 工工程質(zhì)量量?jī)?yōu)劣獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰管理理制度 特特殊過程程的質(zhì)量量控制制制度 施施工過程程質(zhì)量的的檢驗(yàn)評(píng)評(píng)定制度度 過過程技術(shù)術(shù)資料管管理制度度 用用戶回訪訪服務(wù)制制度 施工工質(zhì)量檢檢測(cè)方法法 質(zhì)質(zhì)量檢測(cè)測(cè)組織與與程序 檢檢測(cè)方法法 方法 方式 第十一章章、 保保證安全全生產(chǎn)的的措施 安全全生產(chǎn)目目標(biāo) 安全全保證體體系 安全全管理制制度 安安全生產(chǎn)產(chǎn)責(zé)任制制 施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)安全技技術(shù)管理理制度 安安全技術(shù)術(shù)教育培培訓(xùn)制度度 安安全生產(chǎn)產(chǎn)檢查制制度 安安全生

4、產(chǎn)產(chǎn)獎(jiǎng)懲辦辦法 勞勞動(dòng)保護(hù)護(hù)用品發(fā)發(fā)放使用用管理制制度 職職工傷亡亡事故管管理規(guī)定定 安全全技術(shù)措措施 第十二章章、 文文明施工工措施及及環(huán)境保保護(hù)措施施 文明明施工措措施 文文明施工工目標(biāo) 文文明施工工管理組組織 文文明施工工管理制制度 文文明施工工措施 環(huán)境境保護(hù)措措施 建建立健全全環(huán)境保保護(hù)體系系 做做好對(duì)施施工用地地的保護(hù)護(hù) 第十三章章、 冬冬季雨季季施工措措施 雨季季措施 冬季季措施 第十四章章、 確確保工期期的措施施 工程概況況全長(zhǎng)公里里，共分分個(gè)合同同段，有有大橋座座、中橋橋座，公公路等級(jí)級(jí)為二級(jí)級(jí)，路基基寬米，水泥泥砼路面面寬米，中、小橋涵涵與路基基同寬。橋涵設(shè)設(shè)計(jì)荷載載汽，掛

5、，設(shè)計(jì)洪洪水頻率率大，中中橋，小小橋、涵涵洞。沿線地處處亞熱帶帶季風(fēng)氣氣候，日日照充足足，溫和和多雨，無霜期期長(zhǎng)，四四季分明明，春秋秋短，冬冬多北風(fēng)風(fēng)，夏多多南風(fēng)，年平均均氣溫。左右，年降水水量毫毫米，年年平均蒸蒸發(fā)量毫毫米，潮潮濕系數(shù)數(shù)。本路線所所經(jīng)地域域地震等等級(jí)級(jí)，基本裂裂度度區(qū)區(qū)。沿線工程程材料均均可以車車或船運(yùn)運(yùn)至工地地，水源源豐富，電力供供應(yīng)齊全全。本標(biāo)段為為第八合合同段，起止樁樁號(hào)為： ，全全長(zhǎng)公里里，公路路沿陸水水河畔，一面緊緊臨陸水水，一面面緊貼陡陡峭的山山崖。主要工程程實(shí)物量量如下：路基挖土土方：3396004m33路基挖石石方：3343335m33路基填方方： 15996

6、944m3石灰砂礫礫底基層層：1559000m2水泥穩(wěn)定定砂礫底底基層：145550mm2水泥砼面面板：1135000m22孔米先張張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力空心心板中橋橋：座工程施工工目標(biāo)二級(jí)公路路段工程程我們施施工總體體目標(biāo)是是：以最最優(yōu)的質(zhì)質(zhì)量，最最短的工工期，最最省的投投資，最最佳的服服務(wù)，建建成一流流的工程程。工期我們按個(gè)個(gè)月工期期來編制制施工進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃，并且且利用我我公司在在多條公公路上積積累和形形成的一一套確保保工期的的經(jīng)驗(yàn)，特別是是在雨季季、夏季季、夜間間及確保保交通配配合方面面的措施施，充分分利用旱旱季施工工的大好好時(shí)機(jī)，并以科科技為先先導(dǎo)采用用新工藝藝、新技技術(shù)、新新設(shè)備，運(yùn)用網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)技

7、術(shù)術(shù)和現(xiàn)代代化管理理手段，科學(xué)管管理，合合理穿插插，緊湊湊組織，確保工工期目標(biāo)標(biāo)的實(shí)現(xiàn)現(xiàn)。質(zhì)量精心施工工，嚴(yán)格格要求，有效運(yùn)運(yùn)行以標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)為依依據(jù)的質(zhì)質(zhì)量保證證體系，達(dá)到技術(shù)規(guī)規(guī)范的的各項(xiàng)技技術(shù)指標(biāo)標(biāo)，將本本合同段段建成優(yōu)優(yōu)良工程程。安全貫徹“安安全第一一，預(yù)防防為主”的方針針，嚴(yán)格格安全生生產(chǎn)管理理，落實(shí)實(shí)安全生生產(chǎn)規(guī)程程和責(zé)任任制，杜杜絕違章章指揮和和違章作作業(yè)，安安全措施施有的放放失，做做到杜絕絕重大安安全事故故和重大大機(jī)械事事故，創(chuàng)創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化文明明工地。服務(wù)宗旨旨樹立全心心全意為為業(yè)主服服務(wù)的思思想，急急業(yè)主之之所急，想業(yè)主主所想，把為業(yè)業(yè)主的事事情當(dāng)做做自己的的事情辦辦好。施工總體體

8、部署施工總體體部署根據(jù)本合合同段的的工程特特點(diǎn)，全全段計(jì)劃劃設(shè)個(gè)橋橋梁施工工隊(duì)，個(gè)個(gè)路基施施工隊(duì)，個(gè)路面面施工隊(duì)隊(duì)，個(gè)爆爆破施工工隊(duì)，個(gè)個(gè)綜合施施工隊(duì)，個(gè)基層層粒料、砼攪拌拌站。合理安排排施工順順序，抓抓住關(guān)鍵鍵線路中中的工序序，充分分利用開開工時(shí)氣氣候的有有利條件件及平面面、空間間優(yōu)勢(shì)，組織平平行流水水交叉作作業(yè)，以以圍堰及及爆破工工程為先先導(dǎo)，嚴(yán)嚴(yán)格按進(jìn)進(jìn)度要求求組織施施工，為為橋梁和和路基填填筑工程程的全面面展開創(chuàng)創(chuàng)造條件件，根據(jù)據(jù)本工程程的分工工特點(diǎn)，洪下橋橋處的路路基填筑筑是關(guān)鍵鍵中的重重點(diǎn)，要要為業(yè)主主及兄弟弟標(biāo)段著著想，堅(jiān)堅(jiān)決服從從業(yè)主的的總體安安排，經(jīng)經(jīng)常和兄兄弟標(biāo)段段勾通，充

9、分利利用天氣氣條件，晴天發(fā)發(fā)揚(yáng)我單單位連續(xù)續(xù)作戰(zhàn)的的精神，抓緊回回填，盡盡最大能能力為兄兄弟標(biāo)段段創(chuàng)造有有利條件件，具體體內(nèi)容詳詳見施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃。設(shè)備人員員動(dòng)員周周期和設(shè)設(shè)備材料料的運(yùn)輸輸根據(jù)本工工程總體體施工部部署并結(jié)結(jié)合單項(xiàng)項(xiàng)工程順順序，提提前計(jì)劃劃安排精精良的機(jī)機(jī)械，進(jìn)進(jìn)行保養(yǎng)養(yǎng)和調(diào)試試，根據(jù)據(jù)工程施施工的需需要及時(shí)時(shí)調(diào)用。對(duì)于大型型施工機(jī)機(jī)械設(shè)備備，進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)后按事事先計(jì)劃劃的位置置停放，小型機(jī)機(jī)械設(shè)備備在規(guī)劃劃的庫房房集中儲(chǔ)儲(chǔ)存?zhèn)溆糜?。機(jī)械設(shè)備備的運(yùn)輸輸遵照合合同通用用條款規(guī)規(guī)定的線線路中選選擇適當(dāng)當(dāng)?shù)姆绞绞?，挖掘掘設(shè)備可可利用火火車和拖拖車運(yùn)往往施工地地點(diǎn)，運(yùn)運(yùn)輸機(jī)械械可直接接開往

10、現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。針對(duì)本工工程的特特點(diǎn)，我我公司將將組建一一套精干干的技術(shù)術(shù)水平高高和經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的的項(xiàng)目管管理班子子。對(duì)于本工工程投入入的勞動(dòng)動(dòng)力，挑挑選經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的的、吃苦苦耐勞的的優(yōu)秀技技工為骨骨干的施施工隊(duì)伍伍，對(duì)特特種項(xiàng)目目的施工工要求有有特種技技術(shù)合格格證。根據(jù)本工工程的工工期安排排，各分分項(xiàng)工程程的準(zhǔn)備備工作，特別是是物資材材料的準(zhǔn)準(zhǔn)備應(yīng)格格外充分分，根據(jù)據(jù)施工進(jìn)進(jìn)度的要要求提前前到位。施工用建建材施工工進(jìn)展情情況，事事先計(jì)劃劃進(jìn)場(chǎng)時(shí)時(shí)間，按按時(shí)進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)。物資資儲(chǔ)備、申請(qǐng)定定貨計(jì)劃劃、采購購加工計(jì)計(jì)劃經(jīng)監(jiān)監(jiān)理工程程師的審審核、確確認(rèn)。所所有進(jìn)場(chǎng)場(chǎng)物資將將預(yù)先設(shè)設(shè)場(chǎng)地庫庫房分類類堆放，且做好好標(biāo)

11、志及及產(chǎn)品保保護(hù)。保通措施施根據(jù)業(yè)主主要求原原有道路路要保持持交通暢暢通，處處理好交交通與施施工的關(guān)關(guān)系是確確保施工工進(jìn)度按按期完成成的關(guān)鍵鍵，為確確保原有有省道的的正常運(yùn)運(yùn)行，特特采取以以下保通通措施。3.4.1 分區(qū)分分段組織織施工，盡量減減少影響響交通的的區(qū)段。3.4.2 在施工工區(qū)段，采用半半幅路面面施工，半幅路路面通車車，并且且在區(qū)段段兩側(cè)設(shè)設(shè)安全通通車標(biāo)識(shí)識(shí)和警示示燈，警警示過往往車輛安安全通行行。3.4.3 每個(gè)施施工區(qū)段段應(yīng)設(shè)保保通員，指揮過過往車輛輛安全行行駛。3.4.4 有斷路路的必須須提前提提出申請(qǐng)請(qǐng)，經(jīng)批批準(zhǔn)同意意并修好好臨時(shí)道道路后方方可斷路路。洪上橋處處利用圍圍堰及

12、架架設(shè)臨時(shí)時(shí)橋，確確保交通通暢通無無阻。臨時(shí)設(shè)施施及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)平面布布置臨時(shí)設(shè)施施臨時(shí)設(shè)施施分設(shè)在在右側(cè)處處，臨時(shí)時(shí)設(shè)施包包括生產(chǎn)產(chǎn)、生活活設(shè)施。如基層層粒料砼砼攪拌站站、鋼筋筋加工場(chǎng)場(chǎng)、停車車庫、辦辦公室、宿舍、食堂等等。臨時(shí)供電電供水4.2.1生生活區(qū)用用電采用用當(dāng)?shù)厣铍娋W(wǎng)網(wǎng)供電。4.2.2生生產(chǎn)區(qū)采采用外接接當(dāng)?shù)仉婋娋W(wǎng)和自自備柴油油發(fā)電機(jī)機(jī)組結(jié)合合的方式式。4.2.3現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)產(chǎn)、生活活用水由由當(dāng)?shù)厣a(chǎn)、生生活用水水連接。充分利利用就近近水源或或采取運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆椒绞浇鉀Q決。通訊設(shè)施施通訊設(shè)施施采用固固定電話話、移動(dòng)動(dòng)電話、收發(fā)兩兩用無線線電對(duì)講講機(jī)三種種。臨時(shí)道路路臨時(shí)道路路用泥結(jié)結(jié)石鋪

13、設(shè)設(shè)。寬度度為5mm，設(shè)置置排水溝溝，加強(qiáng)強(qiáng)排水。施工總平平面布置置詳見施工工組織建建議書“表施工工總平面面布置”。施工進(jìn)度度計(jì)劃詳見施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)建議議書“表施工工總體計(jì)計(jì)劃表”。主要分項(xiàng)項(xiàng)工程的的施工方方法路基土石石方工程程施工測(cè)量量在收到建建設(shè)單位位提供的的測(cè)量控控制資料料后，測(cè)測(cè)量人員員首先要要對(duì)其進(jìn)進(jìn)行復(fù)測(cè)測(cè)并將復(fù)復(fù)測(cè)記錄錄和復(fù)測(cè)測(cè)結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師，在經(jīng)過過監(jiān)理工工程師的的同意后后，可以以此為測(cè)測(cè)量依據(jù)據(jù)進(jìn)行下下一步測(cè)測(cè)量工作作，如點(diǎn)點(diǎn)位有所所破壞需需要補(bǔ)測(cè)測(cè)時(shí)，要要先擬定定補(bǔ)測(cè)方方案，上上報(bào)監(jiān)理理并協(xié)同同監(jiān)理工工程師進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)測(cè)定點(diǎn)。對(duì)所有有的控制制樁都要要加以保保護(hù)，以以保

14、證施施工順利利進(jìn)行和和測(cè)量精精度的一一致性。在確定了了控制點(diǎn)點(diǎn)和控制制數(shù)據(jù)后后，接著著進(jìn)行道道路中線線樁，路路橋交叉叉點(diǎn)樁，曲線主主要元素素樁，板板涵中心心線樁的的施工放放樣測(cè)量量，確認(rèn)認(rèn)無誤后后以此為為依據(jù)定定出路基基邊坡，路塹等等的位置置，立木木樁為標(biāo)標(biāo)志。由由于在路路基施工工中，土土方作業(yè)業(yè)為主，各種機(jī)機(jī)械交叉叉作業(yè)，所以要要注意對(duì)對(duì)樁的保保護(hù)和定定時(shí)復(fù)測(cè)測(cè)。高程控制制與平面面控制同同時(shí)進(jìn)行行，各控控制樁既既是平面面控制點(diǎn)點(diǎn)，又是是高程水水準(zhǔn)點(diǎn)。施工放放樣所測(cè)測(cè)定的各各標(biāo)志樁樁，根據(jù)據(jù)設(shè)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)在其其上作出出高程標(biāo)標(biāo)志，作作為土方方工程的的依據(jù)，并在施施工過程程中注意意核對(duì)和和互相閉閉合

15、。在施工中中進(jìn)行的的所有測(cè)測(cè)量工作作，都要要有原始始測(cè)量記記錄并做做好相應(yīng)應(yīng)的測(cè)量量資料，報(bào)請(qǐng)監(jiān)監(jiān)理工程程師審查查、簽證證，并隨隨時(shí)協(xié)同同監(jiān)理工工程師進(jìn)進(jìn)行必要要的復(fù)測(cè)測(cè)工作。測(cè)量精精度應(yīng)符符合交通通部頒布布的公公路路線線勘測(cè)規(guī)規(guī)程的的規(guī)定，并應(yīng)滿滿足建設(shè)設(shè)單位和和監(jiān)理工工程師的的有關(guān)精精度要求求。山體巖石石爆破工工程6.1.2公公路南側(cè)側(cè)采用爆爆破切割割山體方方法進(jìn)行行路面拓拓寬。6.1.2爆爆破材料料及起爆爆方法：采用巖石硝硝銨炸藥藥，導(dǎo)爆爆索引爆爆組炮。6.1.2炮炮孔鑿除除根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況及山山體切割割寬度，決定采采用內(nèi)燃燃鑿巖機(jī)機(jī)在坡頂頂鑿除直直孔、斜斜孔、邊邊孔相結(jié)結(jié)合的方方式

16、，分分臺(tái)階開開挖。邊坡爆破破分三四臺(tái)階階進(jìn)行爆爆破?？卓拙?.2m22.0mm?？咨钌?m5mm。6.1.2炮炮孔爆破破施工方方法炮孔采用用交錯(cuò)梅梅花形布布置依次次逐排起起爆。炮炮孔排距距根據(jù)第第一排炮炮孔計(jì)算算的最小小抵抗線線平均值值確定。 裝藥：檢查炮炮孔位置置，深度度和方向向；清除除孔內(nèi)巖巖粉、泥泥漿、積積水；用用木棍將將藥卷順順次送入入炮孔并并輕輕壓壓緊。 堵塞：堵塞材材料用粘粘土砂子子配制，塞孔時(shí)時(shí)應(yīng)輕輕輕搗實(shí)保保證其質(zhì)質(zhì)量及長(zhǎng)長(zhǎng)度，同同時(shí)注意意保護(hù)好好導(dǎo)爆索索。斜孔孔、平孔孔可用塑塑性較好好不過濕濕的土條條分節(jié)填填塞。 放炮：堵塞完完畢后，應(yīng)對(duì)爆爆破網(wǎng)路路進(jìn)行全全面檢查查，按爆爆破

17、安全全操作有有關(guān)規(guī)定定，發(fā)出出信號(hào)，撤離人人員設(shè)置置警戒，才可由由放炮負(fù)負(fù)責(zé)人指指揮放炮炮，每次次放炮應(yīng)應(yīng)與領(lǐng)近近有關(guān)部部門協(xié)商商，確定定放炮時(shí)時(shí)間，確確保施工工安全。6.1.2技技術(shù)質(zhì)量量措施 爆破施施工根據(jù)據(jù)實(shí)際編編制詳細(xì)細(xì)，可行行的施工工方案、技術(shù)交交底并上上報(bào)有關(guān)關(guān)部門。爆破工工作要有有受過專專業(yè)培訓(xùn)訓(xùn)經(jīng)公安安部門批批準(zhǔn)的工工作人員員負(fù)責(zé)作作業(yè)。 導(dǎo)爆索索的連接接按出廠廠說明書書的規(guī)定定執(zhí)行。搭接連連接不小小于155cm。施工中中應(yīng)采取取適當(dāng)措措施防曬曬、防油油。導(dǎo)爆爆索網(wǎng)路路避免交交叉敷設(shè)設(shè)。 炮孔布布置時(shí)，應(yīng)避免免穿過巖巖石裂縫縫，孔底底與裂縫縫應(yīng)保持持300cm距距離。炮炮孔方向

18、向應(yīng)避免免與臨空空面垂直直。6.1.2安安全措施施 爆破材材料管理理：爆破破材料購購買、運(yùn)運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存、保保管應(yīng)遵遵守國(guó)家家關(guān)于爆爆炸物品品管理?xiàng)l條例的規(guī)規(guī)定。根根據(jù)爆破破材料的的特點(diǎn)制制定出詳詳細(xì)的管管理方法法，各道道工序責(zé)責(zé)任到人人。 爆破作作業(yè)的安安全距離離：組織織進(jìn)行爆爆破作業(yè)業(yè)要根據(jù)據(jù)建筑工工程和施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)特點(diǎn)正正確地計(jì)計(jì)算安全全距離，加以防防范。施施工中要要有專人人負(fù)責(zé)爆爆破施工工現(xiàn)場(chǎng)的的管理，避免無無關(guān)人員員及其它它行人車車輸?shù)冗M(jìn)進(jìn)入危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)。 防護(hù)防防震措施施：對(duì)附附近建筑筑物進(jìn)行行防護(hù)防防震覆蓋蓋?？茖W(xué)學(xué)安排爆爆破點(diǎn)爆爆破段。 瞎炮的的預(yù)防處處理：放放炮前嚴(yán)嚴(yán)格檢查查爆破材

19、材料，導(dǎo)導(dǎo)爆線路路，炮孔孔填堵情情況，有有不符合合要求的的立即糾糾正。放炮出現(xiàn)現(xiàn)瞎炮后后，如發(fā)發(fā)現(xiàn)炮孔孔外線路路原因，可經(jīng)糾糾正重新新起爆；如系孔孔內(nèi)原因因可用水水浸泡并并沖洗出出整個(gè)藥藥包，重重裝藥包包起爆。路基填筑筑施工施工前準(zhǔn)準(zhǔn)備填筑前路路基范圍圍內(nèi)的草草、樹、垃圾等等有機(jī)質(zhì)質(zhì)應(yīng)徹底底清除干干凈，所所有的樹樹根和其其它有機(jī)機(jī)物都要要掘除。清理出出的廢料料要按設(shè)設(shè)計(jì)和建建設(shè)單位位合同要要求集中中棄土，妥善處處理，保保證不污污染環(huán)境境和當(dāng)?shù)氐剞r(nóng)業(yè)生生產(chǎn)。對(duì)對(duì)挖出的的適用的的表土應(yīng)應(yīng)根據(jù)施施工規(guī)劃劃在適當(dāng)當(dāng)?shù)牡胤椒蕉逊?，為后期期種植草草皮，綠綠化做準(zhǔn)準(zhǔn)備。舊舊路面挖挖除及路路基范圍圍內(nèi)原有有結(jié)

20、構(gòu)物物墻基礎(chǔ)礎(chǔ)的拆除除均應(yīng)到到設(shè)計(jì)深深度。同同時(shí)應(yīng)按按照平面面布置圖圖建好施施工便道道，做出出機(jī)械、人員安安排，以以使施工工順利進(jìn)進(jìn)行。確定填筑筑材料用作填筑筑的土、石料應(yīng)應(yīng)保證填填方的強(qiáng)強(qiáng)度和穩(wěn)穩(wěn)定性，達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)規(guī)定定的工藝藝要求，雖然挖挖方土場(chǎng)場(chǎng)都是指指定的可可填土、石，但但在實(shí)際際施工時(shí)時(shí)，仍要要特別要要求，對(duì)對(duì)土的含含水量要要嚴(yán)格測(cè)測(cè)試，控控制在最最佳含水水量范圍圍，取土土場(chǎng)不合合格的土土要進(jìn)行行剝離，選棄。選用其其它材料料，如砂砂，必須須要保證證路堤的的強(qiáng)度。試驗(yàn) 在路堤堤填筑前前，填方方材料按按每50000mm3以及在在土質(zhì)變變化時(shí)取取樣，進(jìn)進(jìn)行一次次顆粒分分析、液液限和塑塑限有機(jī)

21、機(jī)質(zhì)含量量和擊實(shí)實(shí)試驗(yàn)，采用重重型擊實(shí)實(shí)法確定定土的最最大干密密度和最最佳含水水量。 填方材材料的現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)實(shí)試驗(yàn) 用于路路基填方方的各種種主要填填料，在在開工天天前，結(jié)結(jié)合施工工路段選選擇面積積約為110000m2的試驗(yàn)驗(yàn)場(chǎng)地進(jìn)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)壓實(shí)試試驗(yàn)，并并將試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果報(bào)報(bào)監(jiān)理工工程師審審批。 現(xiàn)場(chǎng)壓壓實(shí)試驗(yàn)驗(yàn)進(jìn)行到到能有效效地使該該種填料料達(dá)到規(guī)規(guī)定的壓壓實(shí)度為為止。 用試驗(yàn)驗(yàn)的方式式確定壓壓實(shí)設(shè)備備類型和和最佳組組合方式式，碾壓壓遍數(shù)及及碾壓速速度、工工序、每每層材料料的松鋪鋪厚度、材料的的含水量量等，試試驗(yàn)結(jié)果果經(jīng)監(jiān)理理工程師師批準(zhǔn)后后，作為為該種填填料施工工時(shí)的依依據(jù)。 施工時(shí)時(shí)每層填填

22、土、石石的控制制試驗(yàn)，除沿路路線長(zhǎng)度度每2000m取取處土樣樣進(jìn)行干干密度試試驗(yàn)外，并符合合下列要要求： )距距路床面面300cm各各層現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)干密度度取樣試試驗(yàn)，每每10000m22取樣一一次。 )距距路床面面800cm各各層現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)干密度度取樣試試驗(yàn)，每每15000m22取樣一一次。 )距距路床面面1550cmm各層現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)干密密度取樣樣試驗(yàn)，每20000mm2取樣一一次。 )距距路床面面1500cm以以下到路路堤基底底各層現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)干密密度取樣樣試驗(yàn)，每30000mm2取樣一一次。 對(duì)于零零填挖地地段，其其300cm范范圍內(nèi)的的壓實(shí)度度如不符符合要求求，須再再翻挖壓壓實(shí)，使使壓實(shí)度度達(dá)到要要求。填

23、方筑堤堤施工填方前再再復(fù)測(cè)一一次路基基的中線線，邊坡坡位置，高程標(biāo)標(biāo)志，確確保正確確無誤。填方應(yīng)應(yīng)由下而而上分層層鋪填，按設(shè)計(jì)計(jì)規(guī)范嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行行，每層層虛厚度度在255cm左左右，應(yīng)應(yīng)根據(jù)所所配備的的壓實(shí)機(jī)機(jī)械而定定。利用用推土機(jī)機(jī)推土?xí)r時(shí)，要有有施工員員現(xiàn)場(chǎng)指指揮，推推平工作作需要分分區(qū)域進(jìn)進(jìn)行，使使卸土、推土、壓實(shí)能能交叉合合理進(jìn)行行，填方方分幾個(gè)個(gè)作業(yè)區(qū)區(qū)施工時(shí)時(shí)，兩段段交接處處應(yīng)按：坡度分分層留臺(tái)臺(tái)階，同同時(shí)填方方時(shí)交接接處應(yīng)分分層相互互交錯(cuò)，搭接長(zhǎng)長(zhǎng)度不少少于2mm。路堤堤填土寬寬度每側(cè)側(cè)應(yīng)寬于于設(shè)計(jì)寬寬度，壓壓實(shí)度要要求與路路堤相同同，最后后削坡砌砌石，填填方高度度過高時(shí)時(shí)邊坡可可

24、做成折折線形。 填方前前應(yīng)確定定壓實(shí)機(jī)機(jī)械，以以便在攤攤鋪中控控制分層層厚度，碾壓都都應(yīng)在所所用土的的最佳含含水量上下時(shí)時(shí)進(jìn)行，土太干干時(shí)要灑灑水濕潤(rùn)潤(rùn)。碾壓壓方向應(yīng)應(yīng)從兩側(cè)側(cè)逐漸壓壓向中心心，每次次碾壓應(yīng)應(yīng)有220cmm的重疊疊，同時(shí)時(shí)根據(jù)具具體情況況確定壓壓實(shí)機(jī)械械行進(jìn)速速度。碾碾壓遍數(shù)數(shù)應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)通過試試驗(yàn)確定定，確定定多少遍遍數(shù)能達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)密實(shí)度度要求，試驗(yàn)結(jié)結(jié)果可用用來指導(dǎo)導(dǎo)施工，每一壓壓實(shí)層均均應(yīng)檢驗(yàn)驗(yàn)壓實(shí)度度，合格格后方可可填筑下下一層，不合格格處應(yīng)進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)壓壓，碾壓壓工作應(yīng)應(yīng)做到無無漏壓，無死角角，壓實(shí)實(shí)均勻，在曲線線段碾壓壓機(jī)不易易到達(dá)的的地方，應(yīng)輔以以夯機(jī)夯夯實(shí)，碾碾壓完畢

25、畢應(yīng)按規(guī)規(guī)范進(jìn)行行壓實(shí)度度等項(xiàng)目目的檢驗(yàn)驗(yàn)。 質(zhì)量控控制應(yīng)隨隨著每道道工序，按設(shè)計(jì)計(jì)、規(guī)范范要求持持續(xù)進(jìn)行行。并按按監(jiān)理工工程師制制定的監(jiān)監(jiān)理程序序上報(bào)送送驗(yàn)。在在監(jiān)理的的檢驗(yàn)指指導(dǎo)監(jiān)督督下完成成各項(xiàng)施施工，施施工中應(yīng)應(yīng)執(zhí)行的的規(guī)范如如下表所所示。土方路基基實(shí)測(cè)項(xiàng)項(xiàng)目項(xiàng)次項(xiàng) 目目允許值檢查方法法和頻率率彎沉 0.001mmm不大于設(shè)設(shè)計(jì)計(jì)算算值監(jiān)理定縱斷面高高程 水準(zhǔn)儀每每2000m測(cè)斷斷面中心線偏偏差 經(jīng)緯儀每每2000m測(cè)點(diǎn)點(diǎn)寬度 不小于設(shè)設(shè)計(jì)值鋼尺，2200mm測(cè)處平整度3m直尺尺每2000m測(cè)測(cè)處尺橫坡 水準(zhǔn)儀每每2000m測(cè)個(gè)個(gè)斷面邊坡不陡于設(shè)設(shè)計(jì)值抽查每2200mm測(cè)處特殊路基基施

26、工本標(biāo)段范范圍內(nèi)與與第九標(biāo)標(biāo)段相接接部位為為河水部部分，約約，在在填筑路路基前，先用草草袋裝土土石方進(jìn)進(jìn)行圍堰堰，充分分考慮到到工程建建設(shè)的需需要，應(yīng)應(yīng)與第九九標(biāo)段同同時(shí)圍堰堰施工，接著抽抽水清淤淤，然后后用500cm厚厚片石換換填。采采用機(jī)械械和人工工相結(jié)合合的方法法，分層層填筑，分層夯夯實(shí)，密密實(shí)度達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)計(jì)要求。填筑高高度應(yīng)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)確定定，高程程符合要要求后，應(yīng)整平平壓實(shí)，再在上上面加鋪鋪20ccm厚砂砂墊層，整平壓壓實(shí)。路面工程程石灰砂礫礫（碎石石）底基基層材料 石灰）石灰應(yīng)應(yīng)符合表3.2.22所規(guī)定定的級(jí)以上上的要求求。按標(biāo)準(zhǔn)方方法試驗(yàn)驗(yàn)時(shí)，生生石灰的的含量量對(duì)鈣質(zhì)質(zhì)生石灰灰不小于于

27、（按按干重計(jì)計(jì)），對(duì)對(duì)鎂質(zhì)生生石灰應(yīng)應(yīng)不小于于，對(duì)對(duì)熟石灰灰應(yīng)不小小于。生石灰灰中5mm顆粒粒的最大大篩余量量應(yīng)分別別不大于于干重的的和。）石灰如如達(dá)不到到上述要要求，經(jīng)經(jīng)工程師師的書面面批準(zhǔn)，可以增增加石灰灰用量，使混合合料中的的含量量不低于于規(guī)定標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。）石灰應(yīng)應(yīng)在用于于工程之之前天天，充分分消解成成能通過過10mmm篩孔的的粉狀，并盡快快使用。）石灰應(yīng)應(yīng)設(shè)棚存存放，并并能防風(fēng)風(fēng)避雨，在用于于工程之之前按進(jìn)行試試驗(yàn)，不不符合上上述要求求時(shí)，不不得使用用。 砂礫采用潔凈凈、堅(jiān)硬硬且耐久久的砂礫礫。不應(yīng)含有有粘土塊塊及超過過以下百百分比的的有害物物質(zhì)。硫硫化物及及硫酸鹽鹽含量（折算為為）。砂礫

28、的級(jí)級(jí)配范圍圍通過下列列孔篩（方孔篩篩）的質(zhì)質(zhì)量百分分率液限 塑性指數(shù)數(shù)小于小于 碎石碎石應(yīng)質(zhì)質(zhì)地堅(jiān)硬硬，并應(yīng)應(yīng)符合規(guī)規(guī)定級(jí)配配，最大大粒徑不不超過440mmm。通過下列列篩孔（圓孔篩篩）的質(zhì)質(zhì)量百分分比碎石的磨磨光值大大于，強(qiáng)強(qiáng)度等于于或大于于級(jí)。不應(yīng)含有有超過以以下百分分比的有有害物質(zhì)質(zhì)。泥土土雜物含含量（沖沖洗法），針針片狀顆顆粒含量量，軟軟弱顆粒粒，硫硫化物及及硫酸鹽鹽含量（折算）。路拌施工工本工程石石灰砂礫礫（碎石石）底基基層采用用的石石灰劑量量，采用用型穩(wěn)定定砂礫（碎石）拌合機(jī)機(jī)進(jìn)行路路拌施工工。2000mmm厚一次次施工。接縫和涸頭處理養(yǎng)生碾壓整型加水并濕拌整平輕壓攤鋪集料準(zhǔn)備下

29、承層 施工工工藝流程程拌和施工放樣 準(zhǔn)備下下承層) 鋪筑筑前，應(yīng)應(yīng)從填筑筑好的路路基上將將所有浮浮土、雜雜物清除除干凈，并嚴(yán)格格整形和和壓實(shí)，使其符符合設(shè)計(jì)計(jì)及規(guī)范范要求。）對(duì)路基基用三輪輪壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行碾碾壓檢驗(yàn)驗(yàn)（遍遍），松松軟和壓壓實(shí)不足足的地方方以及任任何不符符合規(guī)定定要求的的表面都都應(yīng)翻松松、清除除或摻添添底基層層材料進(jìn)進(jìn)行碾壓壓，達(dá)到到規(guī)范要要求。）經(jīng)工程程驗(yàn)收合合格的路路床，方方可在其其上鋪底底基層。 施工放放樣 ）在路路基上恢恢復(fù)中線線，直線線段每20mm設(shè)一樁樁，平曲曲線段每每155m設(shè)一一樁，并并在兩側(cè)側(cè)路肩邊邊緣外設(shè)設(shè)指示樁樁。 ）進(jìn)行行水平測(cè)測(cè)量，在在兩側(cè)指指示樁上上用明

30、顯顯標(biāo)記標(biāo)標(biāo)出石灰灰砂礫（碎石）底基層層邊緣的的設(shè)計(jì)高高。 集料運(yùn)運(yùn)輸及攤攤鋪 ）計(jì)算算材料用用量 、根據(jù)據(jù)路段石石灰砂礫礫（碎石石）的寬寬度、厚厚度及預(yù)預(yù)定的干干密度，計(jì)算干干燥集料料重量，并根據(jù)據(jù)含水率率、運(yùn)料料車輛噸噸位計(jì)算算每車堆堆放距離離。 、根據(jù)據(jù)石灰砂砂礫（碎碎石）的的厚度、穩(wěn)定的的干密度度、石灰灰劑量，確定每每車石灰灰的攤鋪鋪面積。 ）在預(yù)預(yù)定堆料料的下承承層上，堆料前前澆水濕濕潤(rùn)，但但不能過過分潮濕濕造成泥泥濘。 ）集料料的堆置置時(shí)間不不應(yīng)過長(zhǎng)長(zhǎng)，不能能超過天天。 ）事先先通過試試驗(yàn)確定定土的松松鋪系數(shù)數(shù)。 ）用平平地機(jī)將將砂礫（碎石）均勻攤攤鋪在預(yù)預(yù)定寬度度上，力力求表面面

31、平整并并有規(guī)定定的路拱拱。 整平平和輕壓壓 在攤鋪鋪的砂礫礫（碎石石）層上上，整平平后用兩兩輪壓路路機(jī)碾壓壓遍，使其表表面平整整，并有有一定的的密實(shí)度度。 運(yùn)送送和攤鋪鋪石灰 ）根據(jù)據(jù)計(jì)算出出的每車車石灰的的縱橫間間距，在在砂礫（碎石）層上做做卸置石石灰標(biāo)記記，同時(shí)時(shí)劃出攤攤鋪石灰灰的邊線線。 ）用刮刮板將石石灰均勻勻攤開，攤鋪完完后，表表面應(yīng)無無空白位位置，量量測(cè)石灰灰的松鋪鋪厚度，根據(jù)石石灰的含含水量和和松密度度，校核核石灰的的用量。 拌和與與灑水 ）集料料拌和深深度應(yīng)達(dá)達(dá)到穩(wěn)定定層底，設(shè)專人人跟隨拌拌和機(jī)，隨時(shí)檢檢查拌和和深度，并配合合拌和機(jī)機(jī)操作員員調(diào)整拌拌和深度度。 ）在拌拌和過程程

32、中，及及時(shí)檢查查含水量量，用噴噴管式灑灑水車補(bǔ)補(bǔ)充灑水水，使混混合料的的含水量量等于或或略大于于最佳值值。）混合料料拌合完完成后色色澤一致致，沒有有灰條，灰團(tuán)和和花面且且水分合合適均勻勻。 整型型 ）混合合料拌和和均勻后后，用平平地機(jī)初初步整平平和整型型，在直直線段平平地機(jī)由由兩側(cè)向向路中心心刮平，在平曲曲線段，平地機(jī)機(jī)由內(nèi)向向外側(cè)進(jìn)進(jìn)行刮平平，必要要時(shí)再回回刮一遍遍。 ）用平平地機(jī)快快速碾壓壓遍，以暴露露潛在的的不平整整。 ）對(duì)局局部低洼洼處，用用齒耙將將其表層層5cmm以上耙耙松，并并用新拌拌的石灰灰混合料料進(jìn)行找找補(bǔ)平整整，再用用平地機(jī)機(jī)整型一一次。 ）在整整型過程程中，嚴(yán)嚴(yán)禁任何何車輛

33、通通行。 碾壓壓 ）整型型后，當(dāng)當(dāng)混合料料處于最最佳含水水量時(shí)，可進(jìn)行行碾壓。如表面面水分不不足，應(yīng)應(yīng)適當(dāng)灑灑水。 ）用三輪壓壓路機(jī)在在路基全全寬內(nèi)進(jìn)進(jìn)行碾壓壓。直線線段，由由兩側(cè)路路肩向路路中心碾碾壓，平平曲線段段，由內(nèi)內(nèi)側(cè)路肩肩向外側(cè)側(cè)進(jìn)行碾碾壓。碾碾壓時(shí)，后輪應(yīng)應(yīng)重疊輪輪寬；后后輪必須須超過兩兩段的接接縫處，后輪壓壓完路面面全寬時(shí)時(shí)，即為為一遍。碾壓一一直進(jìn)行行到要求求的密實(shí)實(shí)度為止止；同時(shí)時(shí)表面無無明顯輪輪跡，一一般需碾碾壓遍遍。壓路路機(jī)的碾碾壓速度度，頭兩兩遍以采采用1.7Kmm/h為為宜，以以后用2.55Km/h。 ）路面面的兩側(cè)側(cè)，應(yīng)多多壓遍遍。 ）嚴(yán)禁禁壓路機(jī)機(jī)在已完完成的或或

34、正在碾碾壓的路路段上“調(diào)頭”和急剎剎車，以以保證穩(wěn)穩(wěn)定土層層表面不不受破壞壞。 ）碾壓壓過程中中，石灰灰穩(wěn)定土土的表面面應(yīng)始終終保持濕濕潤(rùn)，如如表面水水蒸發(fā)得得快，應(yīng)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)補(bǔ)灑少量量的水。 ）碾壓壓過程中中，如有有“彈簧”、松散散、起皮皮等現(xiàn)象象，應(yīng)及及時(shí)翻開開重新拌拌和、或或用其他他方法處處理，使使其達(dá)到到質(zhì)量要要求。 ）在碾碾壓結(jié)束束之前，用平地地機(jī)再終終壓一次次，使其其縱向順順適，路路拱和超超高符合合要求。終平應(yīng)應(yīng)仔細(xì)進(jìn)進(jìn)行，必必須將局局部高出出部分刮刮除并掃掃出路外外，對(duì)于于局部低低洼之處處，不再再進(jìn)行找找補(bǔ)，留留待鋪筑筑水泥穩(wěn)穩(wěn)定砂礫礫（碎石石）基層層時(shí)處理理。接接縫和“調(diào)頭”處的

35、處處理 ）兩工工作段的的搭接部部分，應(yīng)應(yīng)采用對(duì)對(duì)接形式式。前一一段拌和和后，留留8mm不進(jìn)行行碾壓。后一段段施工時(shí)時(shí)，將前前段留下下未壓部部分一起起再進(jìn)行行拌和。 ）拌和和機(jī)械及及其他機(jī)機(jī)械不宜宜在已壓壓成的石石灰穩(wěn)定定土層上上“調(diào)頭”。如必必須在上上進(jìn)行“調(diào)頭”，應(yīng)采采取措施施（如覆覆蓋一層層10ccm厚的的砂或砂砂礫），保護(hù)“調(diào)頭”部分，使石灰灰穩(wěn)定土土表層不不受破壞壞。 ）縱縫縫的處理理 石灰穩(wěn)穩(wěn)定土層層的施工工應(yīng)該盡盡可能避避免縱向向接縫，必須分分兩幅施施工時(shí)，縱縫必必須垂直直相接，不應(yīng)斜斜接。 縱縫應(yīng)應(yīng)按下述述方法處處理： 、在前前一幅施施工時(shí)，在靠中中央一側(cè)側(cè)用方木木或鋼模模板做支

36、支撐，方方木或鋼鋼模板的的高度與與穩(wěn)定土土層的壓壓實(shí)厚度度相同。 、混合合料拌和和結(jié)束后后，靠近近支撐木木（或板板）的一一條帶，應(yīng)人工工進(jìn)行補(bǔ)補(bǔ)充拌和和，然后后進(jìn)行整整型和碾碾壓。 、在鋪鋪筑另一一幅時(shí)，或在養(yǎng)養(yǎng)生結(jié)束束后，拆拆除支撐撐木（或或板）。 、第二二幅混合合料拌和和結(jié)束后后，靠近近第一幅幅的一條條帶，應(yīng)應(yīng)人工進(jìn)進(jìn)行補(bǔ)充充拌和，然后進(jìn)進(jìn)行整型型和碾壓壓。 養(yǎng)生生 石灰土土在養(yǎng)生生期間應(yīng)應(yīng)保持一一定濕度度，時(shí)間間應(yīng)不少少于天。采用灑灑水養(yǎng)生生法，一一天澆三三遍水。養(yǎng)生期期間禁止止車輛通通行。質(zhì)量要求求 取樣和和試驗(yàn)石灰穩(wěn)定定砂礫（碎石）混合料料的取樣樣應(yīng)在施施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)每天進(jìn)進(jìn)行一次次或每

37、拌拌和混合合料取一一次，并并按標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)方法法進(jìn)行混混合的容容重含水水量，石石灰含量量和無側(cè)側(cè)限抗壓壓強(qiáng)度試試驗(yàn)，在在已完成成的底基基層上每每平方米米隨機(jī)取取樣一次次按規(guī)規(guī)定進(jìn)行行壓實(shí)度度試驗(yàn)，并檢查查其它項(xiàng)項(xiàng)目，所所有試驗(yàn)驗(yàn)結(jié)果均均報(bào)工程程師審批批。 檢查查項(xiàng)目石灰穩(wěn)定定砂礫（碎石）底基層層的鋪筑筑質(zhì)量應(yīng)應(yīng)符合下下表規(guī)定定：項(xiàng)次檢 查 項(xiàng) 目目規(guī)定值或或允許偏偏差檢 查 方 法法壓實(shí)度（）每2000m檢查查處平整度（）3m直尺尺，每2200mm檢查處處尺高程（），每2000m用水水準(zhǔn)儀檢檢查處厚度 ()每2000m每車車道檢查查點(diǎn)寬度 ()不小于設(shè)設(shè)計(jì)值尺量，每每2000m量處處橫坡度（）每20

38、00m用水水準(zhǔn)儀量量個(gè)斷面面抗壓強(qiáng)度度（）按附錄錄檢查 外觀鑒鑒定）表面平平整密實(shí)實(shí)用壓壓路機(jī)碾碾壓后無無明顯輪輪跡。）無坑洼洼松散、彈簧現(xiàn)現(xiàn)象。水泥穩(wěn)定定砂礫（碎石）基層材料 碎石石 ）集料料的最大大粒徑不不應(yīng)大于于50mmm(方方孔篩)，壓碎碎值不大大于。 ）水泥泥穩(wěn)定砂砂礫（碎碎石）基基層的顆顆粒組成成和塑性性指數(shù)應(yīng)應(yīng)符合下下表要求求。水泥穩(wěn)定定砂礫（碎石）的顆粒粒組成范范圍通過下列列篩孔（）的重重量百分分率（）液限（）塑性指數(shù)數(shù) ）集料料中有機(jī)機(jī)質(zhì)含量量不應(yīng)超超過，硫酸鹽鹽含量不不應(yīng)超過過。 水泥泥 所有的的普通硅硅酸鹽水水泥，礦礦渣硅酸酸鹽水泥泥或火山山質(zhì)硅酸酸鹽水泥泥都可使使用，宜

39、宜選用終終凝時(shí)間間較長(zhǎng)的的水泥?？煊菜唷⒃缭鐝?qiáng)水泥泥以及已已經(jīng)受潮潮變質(zhì)的的水泥不不得使用用。水泥砼面面板材料 砂 ）砂采采用潔凈凈、堅(jiān)硬硬且耐久久的天然然砂，細(xì)細(xì)度模數(shù)數(shù)在以上上。 ）不應(yīng)應(yīng)含有粘粘土塊及及超過以以下百分分比的有有害物質(zhì)質(zhì)：硫化化物及硫硫酸鹽含含量（折折算為），小于于0.0075mmm顆粒粒。 ）砂的的級(jí)配應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范的要要求。 碎石石 ）碎石石應(yīng)質(zhì)地地堅(jiān)硬，并應(yīng)符符合規(guī)定定級(jí)配，最大粒粒徑不超超過400mm。通過下列列篩孔（圓篩孔孔）的質(zhì)質(zhì)量百分分比（） ）碎石石的磨光光值大于于，強(qiáng)度度等于或或大于級(jí)級(jí)。 ）不應(yīng)應(yīng)含有超超過以下下百分比比的有害害物質(zhì)。泥土雜雜

40、物含量量（沖洗洗法），針片片狀顆粒粒含量，軟弱弱顆粒，硫化化物及硫硫酸鹽含含量（折折算）。 水泥 采用道道路硅酸酸鹽水泥泥 （）33A （鋁鋁酸三鈣鈣） （）（鐵鋁酸酸四鈣） （）（游離氧氧化鈣）旋窯生生產(chǎn) （）（氧化鎂鎂） （）（三氧化化硫） （）燒燒失量 （）天天干縮量量 （）磨磨耗量3.66Kg 外加加劑 ）為減減少混凝凝土拌和和物的用用水量，改善和和易性節(jié)節(jié)約水泥泥用量，提高砼砼強(qiáng)度，可加減減水劑。 ） 需需延長(zhǎng)作作業(yè)時(shí)間間時(shí)，摻摻入緩凝凝劑。 ）冬季季施工為為提高早早期強(qiáng)度度可摻早早強(qiáng)劑。 ）摻入入外加劑劑，必須須通過性性能檢驗(yàn)驗(yàn)和配合合比試驗(yàn)驗(yàn)，并取取得工程程師同意意。 鋼筋筋 所

41、有鋼鋼筋的種種類、規(guī)規(guī)格、直直徑均應(yīng)應(yīng)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求，其力力學(xué)性能能應(yīng)符合合規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)規(guī)定。砼配合比比的設(shè)計(jì)計(jì)與控制制 砼配合合比根據(jù)據(jù)水灰比比與強(qiáng)度度關(guān)系曲曲線進(jìn)行行計(jì)算和和試配確確定，按按抗壓強(qiáng)強(qiáng)度作配配合比設(shè)設(shè)計(jì)，以以抗折強(qiáng)強(qiáng)度作為為強(qiáng)度檢檢驗(yàn)。 砼混混合料經(jīng)經(jīng)工程批批準(zhǔn)后，立即進(jìn)進(jìn)行試拌拌。 ）天抗抗折強(qiáng)度度不小于于設(shè)計(jì)強(qiáng)強(qiáng)度的。 ）風(fēng)干干后，最最大干縮縮量不超超過 ）砼坍坍落度為為4ccm，試試拌中按按5cmm來拌制制。 ）最大大水灰比比不大于于。 ）水泥泥用量3500kg 按照規(guī)規(guī)范要求求進(jìn)行取取樣、試試驗(yàn)，并并根據(jù)試試件的試試驗(yàn)數(shù)據(jù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)計(jì)評(píng)定定，判定定不合格格的則修修

42、改砼配配合比。 未經(jīng)工工程師同同意不得得修改砼砼配合比比，不得得更改材材料來源源。 砼配合合比中各各種材料料的偏差差不得大大于以下下規(guī)定： 水泥泥 水 碎碎石、砂砂 外加加劑砼面板施施工砼攪拌采采用集中中攪拌，攪拌機(jī)機(jī)采用強(qiáng)強(qiáng)制式攪攪拌機(jī)，材料計(jì)計(jì)量采用用自動(dòng)稱稱量裝置置。水泥砼采采用人工工用鐵鍬鍬攤鋪。 基層準(zhǔn)準(zhǔn)備 ）在鋪鋪筑水泥泥面層前前，應(yīng)將將基層上上的所有有浮土，雜物全全部清除除，并嚴(yán)嚴(yán)格整型型。 ）基層層上松軟軟部分和和壓實(shí)不不足的地地方及任任何不符符合規(guī)定定要求的的表面部部應(yīng)翻松松、清除除，摻添添面層材材料進(jìn)行行整型。 砼拌合合物的攪攪拌和運(yùn)運(yùn)輸 ）砼材材料按重重量計(jì)量量，計(jì)量量用

43、同一一標(biāo)準(zhǔn)的的計(jì)量機(jī)機(jī)械計(jì)量量。計(jì)量量設(shè)備應(yīng)應(yīng)每班校校核一次次。 ）砼只只能按工工程當(dāng)時(shí)時(shí)的需要要的數(shù)量量拌和、已初凝凝的砼不不得使用用，不充充許加水水或其他他辦法變變更砼的的稠度，攤鋪時(shí)時(shí)砼坍落落度不在在規(guī)定限限界之內(nèi)內(nèi)的砼不不得使用用。 ）砼拌拌合物的的運(yùn)輸采采用自卸卸車運(yùn)輸輸。裝運(yùn)運(yùn)砼拌合合物時(shí)不不得漏漿漿，并防防止離析析，當(dāng)有有明顯離離析時(shí)，應(yīng)在鋪鋪筑時(shí)重重新攪拌拌。 ）從加加水拌和和到攤鋪鋪的最長(zhǎng)長(zhǎng)時(shí)間，應(yīng)由試試驗(yàn)室根根據(jù)水泥泥初凝時(shí)時(shí)間用施施工氣溫溫確定。氣 溫 無攪拌運(yùn)運(yùn)輸 砼拌合合物的攤攤鋪和振振搗 ）氣溫溫低于55或高于于35時(shí)或在在下雨或或估計(jì)內(nèi)內(nèi)有雨時(shí)時(shí)，不得得鋪筑砼砼，

44、工程程中鋪筑筑的砼的的溫度不不應(yīng)低于于5或高于于35。） 砼拌拌和物運(yùn)運(yùn)送車輛輛到達(dá)攤攤鋪地點(diǎn)點(diǎn)后，直直接倒入入安裝好好側(cè)模的的路槽內(nèi)內(nèi)，并用用人工攤攤補(bǔ)均勻勻，如發(fā)發(fā)現(xiàn)有離離析現(xiàn)象象，應(yīng)用用鐵鍬翻翻拌。） 用鐵鐵鍬攤鋪鋪時(shí)，應(yīng)應(yīng)用“扣鍬”的方法法，嚴(yán)禁禁拋擲和和樓耙，以防止止離析。在模板板附近攤攤鋪時(shí)，用鐵鍬鍬插搗幾幾下，使使灰漿搗搗出，以以免發(fā)生生蜂窩。） 在邊邊角、掉掉頭等處處先用插插入式震震搗器振振搗，再再用的平平板振搗搗器縱橫橫交錯(cuò)全全面震搗搗，然后后用振動(dòng)動(dòng)梁震搗搗，使表表面泛漿漿趕出水水泡。 ） 應(yīng)應(yīng)保持路路拱的準(zhǔn)準(zhǔn)確并檢檢查平整整度，用用長(zhǎng)度不不小于33m直尺尺檢查 新鋪砼砼的

45、表面面。震實(shí)實(shí)后每次次用直尺尺進(jìn)行檢檢查 時(shí)時(shí)，都應(yīng)應(yīng)于前一一次檢查查帶至少少重疊的的直尺長(zhǎng)長(zhǎng)度。 ）表面面整修前前應(yīng)做好好清邊整整縫，清清除粘漿漿修補(bǔ)掉掉邊、缺缺角，表表面修整整時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)禁在混混凝土面面板上灑灑水、撒撒水泥。 ）表面面整修宜宜分二次次進(jìn)行：先找平平抹面，等混凝凝土表面面無泌水水時(shí)，再再作第二二次抹平平，板面面應(yīng)平整整密實(shí)。 ）修整整作業(yè)應(yīng)應(yīng)在砼仍仍保持塑塑性和具具有和易易性的時(shí)時(shí)候進(jìn)行行，以確確保從路路表面上上清除水水份和浮浮漿。新新鋪砼表表面，平平整度檢檢查出來來的高處處應(yīng)用手手鏝法除除高出的的砼，低低塵洼處處不得填填以表面面的浮漿漿，必須須用新制制砼填補(bǔ)補(bǔ)與修整整。 接縫

46、 ）在開開始鋪筑筑路面砼砼之前提提交一份份整個(gè)工工程范圍圍的平面面圖，示示出建議議在砼路路面內(nèi)設(shè)設(shè)置的全全部接縫縫的部位位和布置置細(xì)節(jié)。路面端端板、橋橋頭搭板板及末端端板亦均均應(yīng)在平平面圖中中示出。 ）橫向向施工縫縫 、橫向向施工縫縫的位置置設(shè)在脹脹、縮縫縫處。設(shè)設(shè)在縮縫縫處或非非脹、縮縮縫處時(shí)時(shí)，橫向向施工縫縫采用平平縫加傳傳力桿，并垂直直于中線線和按圖圖紙所示示尺寸及及其它要要求施工工。傳力力桿采用用光面鋼鋼筋，其其長(zhǎng)度的的一半以以上應(yīng)涂涂以瀝青青，設(shè)在在脹縫處處時(shí)，橫橫向施工工縫按脹脹縫的要要求施工工。傳力力桿最外外邊距接接縫或自自由邊的的距離不不應(yīng)小于于1500mm。 、橫向向施工縫縫

47、只在攤攤鋪?zhàn)鳂I(yè)業(yè)中斷時(shí)時(shí)間超過過時(shí)才設(shè)設(shè)置。 、橫向向施工縫縫若與橫橫向縮縫縫、脹縫縫分開設(shè)設(shè)置時(shí)，其距離離不得小小于2.0m。必要時(shí)時(shí)為了保保證獲得得最小間間距，工工程師可可授權(quán)改改變橫向向縮縫的的間距。 ）橫向向縮縫 、橫向向縮縫應(yīng)應(yīng)橫過路路面全寬寬設(shè)置?？s縫一一般采用用假縫 形式。縫應(yīng)做做成一條條直線，不得有有任何中中斷。圖圖紙規(guī)定定縮縫處處設(shè)傳力力桿時(shí)，其要求求與施工工縫的傳傳力桿相相同。 、除工工程師另另有指示示外，橫橫向縮縫縫（假縫縫）采用用鋸縫，并按圖圖紙規(guī)定定的尺寸寸鋸成。除規(guī)定定位置外外，不得得出現(xiàn)任任何橫向向裂縫的的路面。 、鋸縫縫垂直或或小平的的邊緣剝剝落，不不超過55m

48、m。邊緣剝剝落長(zhǎng)度度在任何何一米長(zhǎng)的的鋸縫內(nèi)內(nèi)不得超超過3000mmm。 、由有有經(jīng)驗(yàn)的的操作人人員來施施工，以以確保鋸鋸口平直直和把邊邊緣剝落落控制在在規(guī)定范范圍以內(nèi)內(nèi)。 、當(dāng)砼砼硬化到到足以承承受鋸縫縫設(shè)備時(shí)時(shí)，即可可開始鋸鋸縫作業(yè)業(yè)。鋸縫縫作業(yè)完完成后，立即把把所有鋸鋸屑和雜雜物徹底底清除干干凈。 、砼板板養(yǎng)生完完畢后，用空氣氣壓縮機(jī)機(jī)很好地地清掃接接縫的溝溝槽內(nèi)任任何雜物物。 待砼充充分干燥燥后，用用符合附錄四四或圖紙紙規(guī)定的的填縫料料予以填填封。 ）橫向向脹縫 、橫向向脹縫在在橋頭搭搭板端部部、路面面的端頭頭處、沿沿行車道道與交叉叉道之間間以及其其他規(guī)定定處設(shè)置置。脹縫縫采用滑滑動(dòng)傳

49、力力桿，即即在傳力力桿涂瀝瀝青的一一端加一一蓋套，內(nèi)留330mmm的空隙隙填紗或或泡沫塑塑料。蓋蓋套一端端在相鄰鄰板中交交錯(cuò)布置置。 、橫向向脹縫應(yīng)應(yīng)連續(xù)貫貫通路面面全寬，并應(yīng)垂垂直于道道路中心心線以及及按圖紙紙所示尺尺寸設(shè)置置。橫向向脹縫與與其它橫橫縫的距距離不得得小于22.0mm。必要要時(shí)，為為保證獲獲得最小小凈距，工程師師可授權(quán)權(quán)改變橫橫向縮縫縫的間距距。 、接縫縫用的接接縫板和和填縫料料應(yīng)符合合規(guī)范或或圖紙所所規(guī)定的的接縫材材料。 、在設(shè)設(shè)置接縫縫材料時(shí)時(shí)，脹縫縫要徹底底掃干凈凈，縫的的側(cè)面均均應(yīng)用接接縫材料料制造廠廠家推薦薦的結(jié)合合料抹涂涂。填料料的頂部部低于路路面表面面不得少少于5

50、mmm，也也不得多多于7mmm。 ）縱向向縮縫 、縱向向縮縫平平行于中中線或按按圖所示示工工程程師指示示的位置置設(shè)置。拉桿應(yīng)應(yīng)采用螺螺紋鋼筋筋。 、除工工程師另另有指示示外，縱縱向縮縫縫采用假假縫，用用鋸縫機(jī)機(jī)按圖紙紙規(guī)定的的尺寸鋸鋸成。 、所有有縱向縮縮縫的縫縫線與平平面圖所所示位置置之間的的偏差在在任何一一點(diǎn)上都都不得超超過100mm。 ）縱向向施工縫縫 縱向施施工縫采采用平縫縫，并在在板厚中中央設(shè)置置拉桿。拉桿的的設(shè)置與與縱向縮縮縫拉桿桿設(shè)置相相同。 基本要要求 ）水泥泥的物理理性能和和化學(xué)成成份符合合國(guó)家有有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的規(guī)定定。 ）粗細(xì)細(xì)集料、水及接接縫材料料符合規(guī)規(guī)范要求求。 ）施工工

51、配合比比應(yīng)根據(jù)據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)測(cè)定水泥泥的實(shí)際際標(biāo)號(hào)進(jìn)進(jìn)行計(jì)算算，并經(jīng)經(jīng)試驗(yàn)室室試驗(yàn)，選用最最佳配合合比。 ）砼的的攤鋪、搗實(shí)、整平與與面板砼砼養(yǎng)生符符合規(guī)范范要求。 ）接縫縫的位置置、規(guī)格格、尺寸寸和傳力力桿、拉拉力桿的的設(shè)置以以及面板板補(bǔ)強(qiáng)鋼鋼筋的布布設(shè)等符符合設(shè)計(jì)計(jì)和規(guī)范范要求。 ）路面面的平整整 度和和構(gòu)造深深度符合合規(guī)范要要求。 檢查項(xiàng)項(xiàng)目水泥砼面面板檢查查項(xiàng)目項(xiàng)次檢查項(xiàng)目目規(guī)定值或或允許偏偏差檢查方法法（每幅幅車道）抗彎拉強(qiáng)強(qiáng)度()不小于規(guī)規(guī)定合格格強(qiáng)度按附錄錄檢查，每天或或2000m2組試樣樣板厚度()代表值每車道板板帶每2200mm2處極 值值平整度()標(biāo)準(zhǔn)偏差差平整度儀儀：抽一一車道

52、連連續(xù)檢測(cè)測(cè)，按每每1000m計(jì)算算最大間距距3m直尺尺：半幅幅車道板板帶，每每1000m處點(diǎn)相鄰板高高差()抽量：每每條脹縫縫點(diǎn)，每每2000m抽縱縱、橫縫縫各條點(diǎn)縱、橫縫縫順直度度()縱縫200m拉線線，橫縫縫沿板寬寬拉線：每2000m處處，每2200mm 條中線平面面偏位()經(jīng)緯儀：每2000m 點(diǎn)路面寬度度()抽量：每每2000m處處縱斷高度度()水準(zhǔn)儀：每2000m 點(diǎn)橫 坡水準(zhǔn)儀：每2000m 斷面構(gòu)造深度度 ()鋪砂法：每2000m 處注：表中中平整整度儀測(cè)測(cè)定的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)偏差差；33m直尺尺與面層層的最大大間隙 外觀鑒鑒定 ）砼面面板無脫脫皮、印印痕、裂裂紋。露露石、蜂蜂窩、麻麻面

53、、缺缺邊、掉掉角等現(xiàn)現(xiàn)象。 ）路面面邊線直直順、曲曲線圓順順。接縫填縫縫料飽滿滿密實(shí)、粘結(jié)牢牢固、縫縫緣清潔潔整齊。橋梁工程程第八合同同段第八合同同段洪上上中橋?yàn)闉槊魍跀U(kuò)擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)，形橋橋臺(tái)、重重力式橋橋墩，上上鋪予應(yīng)應(yīng)力砼空空心板。該橋梁梁施工要要點(diǎn)第一一為水下下基礎(chǔ)，橋墩柱柱子的施施工，第第二為空空心板的的吊裝?；A(chǔ)定位位放樣擴(kuò)大基礎(chǔ)礎(chǔ)采用圍圍堰法施施工。圍圍堰施工工前先進(jìn)進(jìn)行基礎(chǔ)礎(chǔ)，圍堰堰的定位位放樣工工作，以以便正確確地施工工圍堰將將設(shè)計(jì)圖圖中的基基礎(chǔ)位置置準(zhǔn)確地地設(shè)置到到橋址上上來。圍堰工程程基礎(chǔ)工程程橋墩基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)計(jì)采采用片石石鋼筋砼砼基礎(chǔ)。挖土采采用人工工挖土，風(fēng)鎬配配合鑿巖巖，挖

54、出出土石方方可以直直接堆放放在圍堰堰內(nèi)不影影響工程程的部位位?；A(chǔ)礎(chǔ)模板采采用定型型組合鋼鋼模板，對(duì)拉螺螺栓配合合加固。片石砼砼現(xiàn)場(chǎng)攪攪拌，機(jī)機(jī)動(dòng)翻斗斗車、溜溜槽輸送送。澆筑筑分層進(jìn)進(jìn)行，專專人負(fù)責(zé)責(zé)振搗，入模后后的砼及及時(shí)振搗搗。砼墩臺(tái)的的柱子的的施工 施工流流程：測(cè)量放樣樣鋼筋綁綁扎模板支支立砼澆筑筑拆除模模板。 前期準(zhǔn)準(zhǔn)備：檢查鋼筋筋加工尺尺寸及數(shù)數(shù)量是否否符合設(shè)設(shè)計(jì)及規(guī)規(guī)范要求求。二次定位位放線，確保鋼鋼筋及模模板位置置準(zhǔn)確。檢查模板板加工情情況。 鋼筋工工程：鋼筋制作作應(yīng)根據(jù)據(jù)施工情情況提前前進(jìn)行。鋼筋必必須具備備合格證證、復(fù)檢檢單方可可進(jìn)行現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)。進(jìn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后鋼筋筋應(yīng)按不不同鋼種

55、種規(guī)格堆堆放并懸懸掛標(biāo)識(shí)識(shí)牌。鋼鋼筋制作作嚴(yán)格按按圖進(jìn)行行，鋼筋筋使用前前應(yīng)清除除銹蝕、油漬、污漬。鋼筋安安裝嚴(yán)格格按設(shè)計(jì)計(jì)及有關(guān)關(guān)規(guī)范進(jìn)進(jìn)行。 模板工工程：根據(jù)本工工程特點(diǎn)點(diǎn)，決定定立柱模模板采用用定制木木模，內(nèi)內(nèi)包薄鐵鐵皮保證證柱子表表面光潔潔。柱子模板板的垂直直度采用用經(jīng)緯儀儀控制。用鋼絲絲繩為攀攀線，一一端固定定于模板板，一端端固定于于地錨。模板制作作安裝要要具有足足夠的強(qiáng)強(qiáng)度、剛剛度和穩(wěn)穩(wěn)定性，能可靠靠地承受受施工過過程中可可能產(chǎn)生生的各項(xiàng)項(xiàng)荷載，保證結(jié)結(jié)構(gòu)物各各部形狀狀尺寸準(zhǔn)準(zhǔn)確；模模板接縫縫嚴(yán)密不不漏漿；拆裝容容易，施施工時(shí)操操作方便便，保證證安全。 砼工程程：砼采用自自拌砼，機(jī)

56、動(dòng)翻翻斗車水水平運(yùn)輸輸，履帶帶吊配合合進(jìn)入垂垂直運(yùn)輸輸。墩、臺(tái)身身砼施工工前，應(yīng)應(yīng)將基礎(chǔ)礎(chǔ)頂面沖沖洗干凈凈，鑿除除表面浮浮漿，整整修連接接鋼筋。澆筑砼砼時(shí)應(yīng)經(jīng)經(jīng)常檢查查模板，鋼筋及及予埋件件位置和和保護(hù)層層尺寸，確保位位置正確確，不發(fā)發(fā)生變形形。砼施施工中應(yīng)應(yīng)切實(shí)保保證砼配配合比、水灰比比和坍落落度等技技術(shù)性能能指標(biāo)滿滿足規(guī)范范要求。砼澆筑分分層進(jìn)行行，分層層厚度550cmm左右，振搗專專人負(fù)責(zé)責(zé)，嚴(yán)格格按規(guī)范范及施工工方案執(zhí)執(zhí)行。砼澆筑完完畢后，及時(shí)做做好養(yǎng)護(hù)護(hù)工作。為保證證立柱的的外觀質(zhì)質(zhì)量，養(yǎng)養(yǎng)護(hù)采用用塑料薄薄膜包裹裹。空心板梁梁吊裝本工程上上部結(jié)構(gòu)構(gòu)為先張張法預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋筋混凝土土空心

57、板板，全部部委托有有資質(zhì)的的予制廠廠加工預(yù)預(yù)制，用用履帶吊吊車吊裝裝。前期準(zhǔn)備備確定運(yùn)輸輸和吊裝裝路線并并能保證證運(yùn)輸車車輛進(jìn)出出。吊裝場(chǎng)地地預(yù)先修修整，保保證吊裝裝順利。板梁在工工廠預(yù)制制前，會(huì)會(huì)同監(jiān)理理對(duì)生產(chǎn)產(chǎn)廠家提提出技術(shù)術(shù)要求，檢查質(zhì)質(zhì)保體系系。在工工廠預(yù)制制時(shí)，不不定期地地進(jìn)行抽抽查。出出廠前驗(yàn)驗(yàn)收空心心板的外外觀質(zhì)量量、外形形尺寸、質(zhì)保書書和合格格證書等等。預(yù)制制構(gòu)件到到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)后仍需需再進(jìn)行行外觀檢檢查。在蓋梁上上測(cè)放支支座點(diǎn)位位置及鋪鋪板線。測(cè)量支座座點(diǎn)的標(biāo)標(biāo)高，如如標(biāo)高誤誤差較大大，應(yīng)及及時(shí)采取取技術(shù)措措施。 空心板板運(yùn)輸?shù)降轿缓?，起吊至至空心板板離開運(yùn)運(yùn)輸車輛輛支架外外后，

58、在在吊機(jī)工工作有效效半徑內(nèi)內(nèi)，回轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)至板的的就位方方向，同同時(shí)移位位至板就就位位置置，慢速速下放板板至支座座上就位位。在空心板板起吊時(shí)時(shí)，速度度要均勻勻，構(gòu)件件要平穩(wěn)穩(wěn)。板下下放時(shí)須須慢速輕輕放，禁禁止忽快快忽慢或或突然制制動(dòng)。 空心心板預(yù)制制及鋪設(shè)設(shè)的質(zhì)量量保證措措施:派專人負(fù)負(fù)責(zé)鋪板板的質(zhì)量量控制，主要支支座位置置、伸縮縮縫間距距等的控控制?？招陌灏舶惭b前，測(cè)板的的預(yù)拱度度，將預(yù)預(yù)拱度接接近的安安裝在同同一孔內(nèi)內(nèi)?？招陌寰途臀缓笾еёc板板頂密合合。空心板之之間的絞絞縫填充充材料的的規(guī)格、強(qiáng)度符符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，填縫平平整、密密實(shí)。構(gòu)件質(zhì)量量及安裝裝檢驗(yàn)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)空心板質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)(單位：)寬度

59、 ，高度 ，壁厚 長(zhǎng)度 ，空心板安安裝檢驗(yàn)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)(單位：)平面位置置 順橋橋向、橫橫橋向相鄰構(gòu)件件支點(diǎn)高高差 伸縮縫寬寬度 、支座板位位置 空心板吊吊裝安全全操作技技術(shù)：起重機(jī)的的行駛道道路必須須平整堅(jiān)堅(jiān)實(shí)，必必要時(shí)需需鋪路基基箱，起起重機(jī)不不得停置置在斜坡坡上工作作，避免免超載吊吊裝。指揮人員員應(yīng)使用用統(tǒng)一指指揮信號(hào)號(hào)，信號(hào)號(hào)要準(zhǔn)確確、鮮明明。起重重機(jī)駕駛駛?cè)藛T應(yīng)應(yīng)聽從指指揮。設(shè)置吊裝裝禁區(qū)，禁止與與吊裝作作業(yè)無關(guān)關(guān)的人員員入內(nèi)。編制詳細(xì)細(xì)、周密密、可行行的安全全保障措措施，每每次吊裝裝均對(duì)所所有工作作人員進(jìn)進(jìn)行嚴(yán)格格交底。排水與涵涵洞工程程本工程涵涵洞的結(jié)結(jié)構(gòu)類型型為單孔孔鋼筋混混凝土圓圓

60、管涵和和鋼筋混混凝土蓋蓋板涵。本工程排排水溝和和邊溝均均為漿砌砌片石，涵洞為為圓管涵涵和蓋板板涵，洞洞口翼墻墻均為砂砂漿片石石洞口，蓋板涵涵洞身為為砼?；雍蜏蠝喜坶_挖挖與回填填6.4.2基基坑和溝溝槽開挖挖，采用用人工與與機(jī)械相相結(jié)合的的方法，視具體體情況而而定，控控制基底底標(biāo)高，立即組組織驗(yàn)槽槽，若基基底地質(zhì)質(zhì)符合設(shè)設(shè)計(jì)要求求，報(bào)監(jiān)監(jiān)理工程程師同意意后進(jìn)行行下道工工序，若若不符合合設(shè)計(jì)要要求則按按監(jiān)理工工程師的的要求進(jìn)進(jìn)行加固固或增加加開挖深深度，直直至符合合規(guī)定，再進(jìn)行行下道工工序。挖好的排排水溝槽槽，在鋪鋪砌前進(jìn)進(jìn)行修整整，以使使溝底與與溝壁堅(jiān)堅(jiān)實(shí)平順順，在鋪鋪砌作業(yè)業(yè)完成后后，其周周