汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修教案1

1、課時(shí)教課方案講課日期8月26日星期一節(jié)次1、2班級(jí)12汽檢序次1課題：汽車(chē)底盤(pán)的基本構(gòu)成與功用教課目標(biāo)：認(rèn)識(shí)汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)展；掌握汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)成及功用重點(diǎn)：掌握汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)成及功用難點(diǎn)：無(wú)基本能力：掌握汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)與維修的學(xué)習(xí)方法，掌握汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)成及功用課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：多媒體教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序新課導(dǎo)入：經(jīng)過(guò)上學(xué)期的認(rèn)知實(shí)習(xí)，我們對(duì)汽車(chē)都有所認(rèn)識(shí)了，知道汽車(chē)由四大多半構(gòu)成（請(qǐng)一位學(xué)生回答哪四部分？發(fā)動(dòng)機(jī)，底盤(pán)，車(chē)身和電氣設(shè)施）。發(fā)動(dòng)機(jī)我們已經(jīng)學(xué)過(guò)，這學(xué)期我們就側(cè)重學(xué)習(xí)汽車(chē)底盤(pán)，汽車(chē)底盤(pán)也由四部分構(gòu)成（請(qǐng)一位同學(xué)回答哪四部分？傳動(dòng)系，行駛系，轉(zhuǎn)向

2、系和制動(dòng)系）新課教課：一、汽車(chē)底盤(pán)發(fā)展概略年月，汽車(chē)設(shè)計(jì)主假如考慮人體工學(xué)和汽車(chē)外觀完滿(mǎn)的流線(xiàn)型。60年月，跟著汽車(chē)保有量和汽車(chē)速度的增添，交通事故頻發(fā)成了比較嚴(yán)重的社會(huì)問(wèn)題。為了防備交通事故的發(fā)生，除擬訂新的交通法例加以限制外，還改造了制動(dòng)裝置和增添了很多安全裝置。70年月，能源危機(jī)和環(huán)境保護(hù)是汽車(chē)業(yè)的重要問(wèn)題。汽車(chē)設(shè)計(jì)重申輕量化、低油耗和在底盤(pán)方面怎樣減少行駛阻力，此時(shí)的汽車(chē)以機(jī)械控制系統(tǒng)或液壓控制系統(tǒng)為主。80年月，跟著電子技術(shù)的發(fā)展，電子控制成為汽車(chē)上的主要控制。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車(chē)設(shè)計(jì)主要解決的問(wèn)題仍舊是環(huán)保和安全問(wèn)題。電子技術(shù)的發(fā)展，為汽車(chē)向電子化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化、多媒體化的方向發(fā)展

3、創(chuàng)建了條件。據(jù)外國(guó)專(zhuān)家展望，將來(lái)35年內(nèi)汽車(chē)上裝用的電子裝置成本將占整車(chē)成本德25%以上，汽車(chē)將由純真的機(jī)械產(chǎn)品向高級(jí)的機(jī)電一體化產(chǎn)品方向發(fā)展。二、汽車(chē)底盤(pán)的基本構(gòu)成和功用汽車(chē)底盤(pán)由傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系等四大系統(tǒng)組成，其功用為接受發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，使汽車(chē)運(yùn)動(dòng)并保證汽車(chē)能夠按照駕駛員的控制而正常行駛。重點(diǎn)，教法和時(shí)間5min板書(shū)為教課內(nèi)容中的加粗下劃線(xiàn)字體，以下同。20min回想上學(xué)期認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)所學(xué)內(nèi)容，學(xué)習(xí)本門(mén)課程需要多看、多思慮、多著手教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間1、傳動(dòng)系傳動(dòng)系的功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。不一樣的汽車(chē)，其底盤(pán)的構(gòu)成稍有不一樣；如關(guān)于載貨汽車(chē)及部分轎車(chē)，其

4、底盤(pán)一般是由離合器、手動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等構(gòu)成；而此刻轎車(chē)中采納自動(dòng)變速器的愈來(lái)愈多，其底盤(pán)包含自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等，即用自動(dòng)變速器代替了離合器和手動(dòng)變速器；假如是越野汽車(chē)（包含SUV，即運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)），還應(yīng)包含分動(dòng)器。2、行駛系行駛系的功用是支承、安裝汽車(chē)的各零零件總成，傳達(dá)和承受車(chē)上、車(chē)下各樣載荷的作用，以保證汽車(chē)的正常行駛。主要由車(chē)架（車(chē)身）、車(chē)橋、懸架、車(chē)輪等構(gòu)成。30min重點(diǎn)：掌握汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)成及功用經(jīng)過(guò)解說(shuō)法，聯(lián)合多媒體影像，使學(xué)生掌握底盤(pán)各個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成與作用。3、轉(zhuǎn)向系30min轉(zhuǎn)向系的功用是保證汽車(chē)能夠依據(jù)駕駛員選定的方向行駛。主要由轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)向

5、器、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)成。此刻的汽車(chē)廣泛采納動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置。4、制動(dòng)系制動(dòng)系的功用是使汽車(chē)減速、泊車(chē)并能保證靠譜地駐停。汽車(chē)制動(dòng)系一般包含行車(chē)制動(dòng)系和駐車(chē)制動(dòng)系等兩套相互獨(dú)立的制動(dòng)系統(tǒng)，每套制動(dòng)系統(tǒng)都包含制動(dòng)器和制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。此刻汽車(chē)的行車(chē)制動(dòng)系一般都裝置有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）。轉(zhuǎn)向系和制動(dòng)系都是由駕駛員來(lái)控制的，一般能夠合稱(chēng)為控制系?，F(xiàn)代汽車(chē)中電子控制技術(shù)的應(yīng)用愈來(lái)愈寬泛，如在底盤(pán)中普遍采納了電子控制自動(dòng)變速器（EAT或ECT）、電子控制防滑差速器（EDL）、電子控制制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）、電子控制懸架系統(tǒng)（ECS）、電子控制轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等。教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間三、汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)與維

6、修課程學(xué)習(xí)方法汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)與維修課的主要學(xué)習(xí)方法：抓住結(jié)構(gòu)（結(jié)構(gòu)）功能（作用）工作原理與特征使用與保護(hù)故障診療與清除這一條主線(xiàn)。10min5min講堂小結(jié)：在進(jìn)行汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)與維修課程學(xué)習(xí)的過(guò)程中，要明確學(xué)習(xí)目的，有學(xué)好本課程的信心，理論學(xué)習(xí)和實(shí)操時(shí)作風(fēng)仔細(xì)嚴(yán)肅，決不搪塞了事；本節(jié)的內(nèi)容需要同學(xué)們掌握汽車(chē)底盤(pán)的基本構(gòu)成和作用。課時(shí)教課方案講課日期8月29日星期四節(jié)次1、2班級(jí)12汽檢序次2課題：汽車(chē)底盤(pán)的整體部署、汽車(chē)行駛的基來(lái)源理教課目標(biāo)：掌握汽車(chē)底盤(pán)的整體部署形式，認(rèn)識(shí)汽車(chē)行駛原理重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的整體部署形式難點(diǎn)：無(wú)基本能力：會(huì)判斷汽車(chē)底盤(pán)的整體部署形式課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：多媒體教

7、課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上節(jié)課我們講了汽車(chē)底盤(pán)的基本構(gòu)成和作用，那么請(qǐng)同學(xué)們回想了一下汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)成新課教課：一、汽車(chē)底盤(pán)的整體部署汽車(chē)底盤(pán)的整體部署與發(fā)動(dòng)機(jī)的地點(diǎn)及汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式相關(guān)，一般有發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)等。1、發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)FR發(fā)動(dòng)機(jī)部署在汽車(chē)前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行駛。這是一種傳統(tǒng)的部署型式，應(yīng)用寬泛，合用于除越野汽車(chē)的各種類(lèi)汽車(chē)，如大多半的貨車(chē)、部分轎車(chē)和部分客車(chē)都采納這類(lèi)型式。

8、2、發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)FF發(fā)動(dòng)機(jī)部署在汽車(chē)前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、前驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到前驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，這類(lèi)部署型式在變速器與驅(qū)動(dòng)橋之間省去了萬(wàn)向傳動(dòng)裝置，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，整車(chē)質(zhì)量小，高速時(shí)控制穩(wěn)固性好。大多半轎車(chē)采納這類(lèi)部署行駛，但這類(lèi)部署型式的爬坡性能差，豪華轎車(chē)一般不采納，而是采納傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)。依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)部署的方向能夠分為發(fā)動(dòng)機(jī)前橫置前輪驅(qū)動(dòng)和5min45min板書(shū)為教課內(nèi)容中的加粗下劃線(xiàn)字體，以下同。經(jīng)過(guò)解說(shuō)法，聯(lián)合多媒體影像，使學(xué)生掌握汽車(chē)底盤(pán)的整體部署行駛。重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)的整體部署形式教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間發(fā)動(dòng)機(jī)前縱置前輪驅(qū)動(dòng)。3、發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)RR重點(diǎn)：

9、汽車(chē)底盤(pán)的整體部署形式當(dāng)前大、中型客車(chē)流行的部署形式，擁有降低室內(nèi)噪聲、有利于車(chē)身內(nèi)部部署等長(zhǎng)處。發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)簡(jiǎn)稱(chēng)后置后驅(qū)動(dòng)，英文簡(jiǎn)稱(chēng)RR。發(fā)動(dòng)機(jī)部署在汽車(chē)后部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、角傳動(dòng)裝置、萬(wàn)從實(shí)車(chē)中選幾款，讓同學(xué)們自己判斷。向傳動(dòng)裝置、后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行駛。這25min種部署型式便于車(chē)身內(nèi)部的部署，減小室內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲，一般用于大型客車(chē)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)中置后輪驅(qū)動(dòng)（MR）Middle-engineRear-drive是當(dāng)前大多半運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和方程式賽車(chē)所采納的部署形式。5、發(fā)動(dòng)機(jī)前置全輪驅(qū)動(dòng)nWD發(fā)動(dòng)機(jī)部署在汽車(chē)前部，動(dòng)力經(jīng)過(guò)離合器、變速器、分動(dòng)器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分

10、別抵達(dá)前后驅(qū)動(dòng)橋，最后傳到前后驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，使汽車(chē)行駛。因?yàn)槿康能?chē)輪都是驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，提升了汽車(chē)的越野經(jīng)過(guò)性能，這是越野汽車(chē)采納的部署型式。有多個(gè)驅(qū)動(dòng)橋，在變速器后加了一個(gè)分動(dòng)器，其作用是把變速器輸出的動(dòng)力經(jīng)幾套萬(wàn)向傳動(dòng)裝置分別傳給全部的驅(qū)動(dòng)橋，并教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間能夠進(jìn)一步降速增扭。二、汽車(chē)行駛原理1、汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力Ft20min驅(qū)動(dòng)力的產(chǎn)生2、汽車(chē)的行駛阻力1）轉(zhuǎn)動(dòng)阻力Ff：輪胎內(nèi)部摩擦產(chǎn)生的遲滯損失。這類(lèi)遲滯損失表現(xiàn)為阻擋車(chē)輪運(yùn)動(dòng)的阻力偶2）空氣阻力Fw：汽車(chē)直線(xiàn)行駛時(shí)遇到的空氣阻力在汽車(chē)行駛方向上的分力。3）坡道阻力Fj4）加快阻力Fi3、汽車(chē)行駛的驅(qū)動(dòng)-附著條件1、汽車(chē)行駛的

11、驅(qū)動(dòng)條件：2、汽車(chē)行駛的附著條件：1）汽車(chē)的附著力2）汽車(chē)行駛的附著條件3、汽車(chē)行駛的方程（充分必需條件）：5min講堂小結(jié)：經(jīng)過(guò)本節(jié)課的學(xué)習(xí)，希望同學(xué)們掌握汽車(chē)底盤(pán)的整體部署形式，認(rèn)識(shí)汽車(chē)行駛原理。課時(shí)教課方案講課日期8月30日星期五節(jié)次5、6班級(jí)12汽檢序次3課題：汽車(chē)傳動(dòng)系的構(gòu)成與功用教課目標(biāo)：掌握傳動(dòng)系的構(gòu)成與功用；認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)重點(diǎn)：傳動(dòng)系的構(gòu)成與功用難點(diǎn)：基本能力：熟習(xí)汽車(chē)傳動(dòng)系的構(gòu)成與功用課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：多媒體教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：前面我們講了汽車(chē)底盤(pán)的整體部署形式，請(qǐng)同學(xué)們回想一下新課教課：一、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)

12、的構(gòu)成和功用1、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)主要由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)成。此中萬(wàn)向傳動(dòng)裝置由萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸構(gòu)成，驅(qū)動(dòng)橋由主減速器和差速器構(gòu)成。機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳達(dá)路線(xiàn)：（飛輪）離合器變速器傳動(dòng)軸主減速器差速器半軸驅(qū)動(dòng)輪液力傳動(dòng)系統(tǒng)主要由液力變矩器、自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋構(gòu)成。液力傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳達(dá)：（飛輪）液力變矩器自動(dòng)變速器主減速器差速器半軸驅(qū)動(dòng)輪重點(diǎn)，教法和時(shí)間5min板書(shū)為教課內(nèi)容中的加粗下劃線(xiàn)字體，以下同。20min要切記汽車(chē)的動(dòng)力傳達(dá)路線(xiàn)，這是汽車(chē)底盤(pán)的基礎(chǔ)。經(jīng)過(guò)解說(shuō)法，聯(lián)合多媒體影像，使學(xué)生掌握汽車(chē)底盤(pán)的整體部署行駛。教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)2、傳動(dòng)系各

13、部分的功用1）離合器：使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系平順接合，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳給傳動(dòng)系，或許使二者分開(kāi)，切斷傳動(dòng)。2）變速器：實(shí)現(xiàn)變速、變扭和變向。3）萬(wàn)向傳動(dòng)裝置：將變速器傳出的動(dòng)力傳給主減速器。4）主減速器：降低轉(zhuǎn)速，增添扭矩。5）差速器：將主減速器傳來(lái)的動(dòng)力分派給左、右軸。6）半軸：將動(dòng)力由差速器傳給驅(qū)動(dòng)輪。3、傳動(dòng)系統(tǒng)的功用1）減速增矩發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力擁有轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)矩小的特色，沒(méi)法知足汽車(chē)行駛的基本需要，經(jīng)過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的主減速器，能夠達(dá)到減速增矩的目的，即傳給驅(qū)動(dòng)輪的動(dòng)力比發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的動(dòng)力轉(zhuǎn)速低，轉(zhuǎn)矩大。2）變速變矩發(fā)動(dòng)機(jī)的最正確工作轉(zhuǎn)速范圍很小，但汽車(chē)行駛的速度和需要戰(zhàn)勝的阻力卻在很大范圍內(nèi)變化，經(jīng)

14、過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)的變速器，能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍變化不大的狀況下，知足汽車(chē)行駛速度變化大和戰(zhàn)勝各樣行駛阻力的需要。3）實(shí)現(xiàn)倒車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不可以反轉(zhuǎn)，但汽車(chē)除了行進(jìn)外，還要倒車(chē)，在變速器中設(shè)置倒檔，汽車(chē)就能夠?qū)崿F(xiàn)倒車(chē)。4）必需時(shí)中止傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳達(dá)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)、換檔過(guò)程中、行駛途中短時(shí)間泊車(chē)（如等待交通訊號(hào)燈）、汽車(chē)低速滑行等狀況下，都需要中止傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力傳達(dá)，利用變速器的空檔能夠中止動(dòng)力傳達(dá)。5）差速功能在汽車(chē)轉(zhuǎn)向等狀況下，需要兩驅(qū)動(dòng)輪能以不一樣轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)驅(qū)動(dòng)橋中的差速器能夠?qū)崿F(xiàn)差速功能。重點(diǎn)，教法和時(shí)間25min重點(diǎn)：傳動(dòng)系的構(gòu)成與功用經(jīng)過(guò)發(fā)問(wèn)和解說(shuō)法聯(lián)合，是學(xué)生掌握傳動(dòng)系的構(gòu)成與功用20min2

15、5min二、汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的種類(lèi)1液力式傳動(dòng)系統(tǒng)教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)1）液力機(jī)械式傳動(dòng)系統(tǒng)特色是組合運(yùn)用液力傳動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)。液力傳動(dòng)是指利用液力變矩器傳動(dòng)，機(jī)械傳動(dòng)是指利用自動(dòng)變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置和驅(qū)動(dòng)橋傳動(dòng)。2）靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)特色是經(jīng)過(guò)液體傳動(dòng)介質(zhì)靜壓力能的變化傳達(dá)動(dòng)力，利用發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)油泵產(chǎn)生靜壓力，經(jīng)過(guò)控制裝置控制液壓馬達(dá)轉(zhuǎn)速，用一個(gè)液壓馬達(dá)帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋或用兩個(gè)液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。靜液式傳動(dòng)系統(tǒng)的主要弊端是：機(jī)械效率低、造價(jià)高、使用壽命短，靠譜性差等，故還沒(méi)有獲得寬泛應(yīng)用。重點(diǎn)，教法和時(shí)間對(duì)照傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)、液力傳動(dòng)、電力傳動(dòng)系統(tǒng)的差別與共通點(diǎn)。2電力式傳動(dòng)系統(tǒng)教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法

16、和時(shí)間由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)與牽引電動(dòng)機(jī)構(gòu)成，牽引電動(dòng)機(jī)可用一個(gè)與傳動(dòng)軸和驅(qū)動(dòng)橋相連，也能夠在每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪上單裝一個(gè)電動(dòng)機(jī)，還要有減速機(jī)構(gòu)裝在車(chē)輪邊上，這類(lèi)車(chē)輪叫電動(dòng)輪。5min講堂小結(jié)：經(jīng)過(guò)本節(jié)課的學(xué)習(xí)，同學(xué)們要重點(diǎn)掌握傳動(dòng)系的構(gòu)成與功用，也要掌握構(gòu)成傳動(dòng)系的各零件的功用，同時(shí)認(rèn)識(shí)汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的分類(lèi)。部署作業(yè)：1、汽車(chē)底盤(pán)的基本構(gòu)成和功用？2、簡(jiǎn)述汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成和功用？課時(shí)教課方案講課日期9月2日星期一節(jié)次1、2班級(jí)12汽檢序次4課題：實(shí)訓(xùn)底盤(pán)及傳動(dòng)系認(rèn)知教課目標(biāo)：認(rèn)知汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)及動(dòng)力傳動(dòng)路線(xiàn)重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)難點(diǎn)：無(wú)基本能力：會(huì)剖析底盤(pán)及傳動(dòng)系各零件的名稱(chēng)及功

17、用課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：實(shí)訓(xùn)室教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：我們認(rèn)知實(shí)習(xí)和前面幾節(jié)課講了底盤(pán)和傳動(dòng)系的構(gòu)成和功用，這節(jié)課我們就在實(shí)訓(xùn)室實(shí)質(zhì)認(rèn)一下各樣零件新課教課：一、指出汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)和底盤(pán)的構(gòu)成部分及功用二、判斷實(shí)訓(xùn)室這三輛車(chē)的底盤(pán)整體部署形式三、從實(shí)車(chē)中指出傳動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成部分及動(dòng)力傳達(dá)路線(xiàn)重點(diǎn)，教法和時(shí)間5min板書(shū)為教課內(nèi)容中的加粗下劃線(xiàn)字體，以下同。45min重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)經(jīng)過(guò)實(shí)車(chē)認(rèn)識(shí)，使學(xué)生增強(qiáng)認(rèn)識(shí)45min5min講堂小結(jié)：經(jīng)過(guò)本節(jié)課在實(shí)訓(xùn)室的學(xué)習(xí)，我們從實(shí)車(chē)上認(rèn)識(shí)和指出了汽車(chē)底盤(pán)和傳動(dòng)系的基本結(jié)構(gòu)及動(dòng)力傳動(dòng)路線(xiàn)。課

18、時(shí)教課方案講課日期9月5日星期四節(jié)次1、2班級(jí)12汽檢序次5課題：離合器的功用、要乞降分類(lèi)教課目標(biāo)：掌握離合器的功用和分類(lèi)，認(rèn)識(shí)摩擦離合器的基來(lái)源理重點(diǎn)：離合器的功用難點(diǎn)：摩擦離合器的基來(lái)源理基本能力：會(huì)對(duì)動(dòng)力傳達(dá)路線(xiàn)中離合器所起作用進(jìn)行剖析課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：離合器教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序5min復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上一次課我們學(xué)習(xí)了汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)，知道它的結(jié)構(gòu)、功能以及部署形式，這節(jié)課我們就來(lái)學(xué)習(xí)傳動(dòng)系的一個(gè)零件離合器新課教課：一、離合器的功用1使發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系漸漸接合，保證汽車(chē)安穩(wěn)起步。2臨時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系的聯(lián)系，便于發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)和

19、變速器的換檔，保證傳動(dòng)系換檔時(shí)工作平順。3限制所傳達(dá)轉(zhuǎn)矩，防備傳動(dòng)系過(guò)載二、對(duì)離合器的基天性能要求1擁有適合的貯備能力。既能保證傳達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩，又能防備傳動(dòng)系過(guò)載。板書(shū)為教課內(nèi)容中的加粗下劃線(xiàn)字體，以下同。35min重點(diǎn)：離合器的功用采納發(fā)問(wèn)法，對(duì)動(dòng)力傳達(dá)路線(xiàn)中離合器所起作用進(jìn)行剖析2接合平順輕柔，以保證汽車(chē)安穩(wěn)起步3分別快速完全，便于換檔和發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)。4擁有優(yōu)秀的散熱能力。5控制輕巧，以減少駕駛員的疲憊。6從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量應(yīng)盡量小,以減小換檔時(shí)的沖擊。三、離合器的分類(lèi)1、依據(jù)傳達(dá)動(dòng)力的方式分主要有以下三種形式：摩擦離合器：指利用主、從動(dòng)部分的摩擦作用來(lái)傳達(dá)轉(zhuǎn)矩的離合器。當(dāng)前在汽車(chē)上寬泛

20、采納。液力巧合器：指利用液體作為傳動(dòng)介質(zhì)的離合器。本來(lái)多用于自動(dòng)變速器，當(dāng)前在汽車(chē)幾乎不采納。電磁離合器：指利用磁力傳動(dòng)的離合器，如在空調(diào)中應(yīng)用的就是這類(lèi)離合器。2、依據(jù)結(jié)構(gòu)和原理分主要有：摩擦離合器教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間膜片式彈簧離合器單盤(pán)周布彈簧離合器四、摩擦離合器（一）摩擦離合器的工作原理20min1接合狀態(tài)：彈簧將壓盤(pán)、飛輪及從動(dòng)盤(pán)相互壓緊，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤(pán)經(jīng)過(guò)摩擦面的摩擦力矩傳至從動(dòng)盤(pán)。2分別過(guò)程：踩下踏板，套在從動(dòng)盤(pán)轂滑槽中的撥叉，便推進(jìn)從動(dòng)盤(pán)戰(zhàn)勝壓緊彈簧的壓力右移而與飛輪分別，摩擦力消逝，進(jìn)而中止了動(dòng)力傳動(dòng)。3接合過(guò)程：遲緩地抬起離合器踏板，使從動(dòng)盤(pán)在壓緊彈簧

21、的壓力作用下左移與飛輪恢復(fù)接觸，二者接觸面間的壓力漸漸增添，相應(yīng)的摩擦力矩漸漸增添，離合器從完整打滑、部分打滑，直至完整接合。35min1飛輪；2離合器殼；3摩擦襯片；4壓盤(pán)；5拉桿；6分別杠桿；7傳動(dòng)銷(xiāo)；8踏板；9杠桿；10分別軸承；11離合器軸；12從動(dòng)摩擦盤(pán)；13壓緊彈簧；A、B摩擦面離合器能夠有以下傳達(dá)動(dòng)力的方式：摩擦作用摩擦離合器；液體傳動(dòng)液力耦合器；磁力傳動(dòng)電磁離合器；教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)（二）摩擦離合器的種類(lèi)1按從動(dòng)盤(pán)的數(shù)量分類(lèi)1）單盤(pán)式離合器只有一個(gè)從動(dòng)盤(pán)。2）雙盤(pán)式離合器有兩個(gè)從動(dòng)盤(pán)，摩擦面數(shù)量多，可傳達(dá)的轉(zhuǎn)矩較大。2按壓緊彈簧的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)1）螺旋彈簧離合器壓緊彈簧是常有的螺

22、旋彈簧。2）膜片彈簧離合器壓緊彈簧是膜片彈簧。一點(diǎn)說(shuō)明：離合器自由空隙：離合器在正常接合狀態(tài)下，分別杠桿內(nèi)端與分別軸承之間應(yīng)留有一個(gè)空隙，一般為幾個(gè)毫米。為何要有自由空隙？假如沒(méi)有自由空隙，會(huì)致使離合器打滑。踏板自由行程：自由空隙反應(yīng)到離合器踏板上，使踏板產(chǎn)生一個(gè)空行程，稱(chēng)為踏板自由行程。踏板自由行程的調(diào)整：改變分別拉桿的長(zhǎng)度等。講堂小結(jié)：本節(jié)課要掌握離合器的功用和分類(lèi)，認(rèn)識(shí)摩擦離合器的基來(lái)源理，會(huì)對(duì)動(dòng)力傳達(dá)路線(xiàn)中離合器所起作用進(jìn)行剖析。部署作業(yè)：重點(diǎn)，教法和時(shí)間5min課時(shí)教課方案講課日期9月6日星期五節(jié)次5、6班級(jí)12汽檢序次6課題：離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理教課目標(biāo)：掌握膜片式彈簧離合器和單

23、盤(pán)周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理重點(diǎn)：膜片式彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理難點(diǎn)：膜片式彈簧離合器工作原理基本能力：會(huì)判斷離合器的種類(lèi)課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：離合器教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上一次課我們學(xué)習(xí)了汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中離合器，知道它的功能、基本要乞降種類(lèi)，這節(jié)課我們接著來(lái)學(xué)習(xí)離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理新課教課：一、膜片式彈簧離合器1膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)1）膜片彈簧：用優(yōu)良彈簧鋼板制成，形狀為碟形，開(kāi)有徑向切槽，切槽內(nèi)端連通，外端為圓孔。兩個(gè)切槽之間鋼板形成一個(gè)彈性杠桿，即是壓緊彈簧又是分別杠桿。2）壓緊裝置：壓緊裝置由壓盤(pán)、離合器蓋、膜片彈簧、支承

24、圈、定位鉚釘、分別鉤、傳動(dòng)片構(gòu)成。2膜片式彈簧離合器的工作原理膜片彈簧中部雙側(cè)由支承圈夾持在離合器蓋上，支承圈既是變形支點(diǎn)，壓盤(pán)周邊有多個(gè)分別鉤與膜片彈簧鉤在一同。3膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)形式膜片式彈簧離合器有推式和拉式兩種結(jié)構(gòu)形式。推式膜片彈簧離合器又能夠依據(jù)支承環(huán)的數(shù)量分為雙支承環(huán)式、單支承環(huán)式和無(wú)支承環(huán)式3種。拉式膜片彈簧離合器有無(wú)支承環(huán)式和單支承環(huán)式兩種。重點(diǎn)，教法和時(shí)間5min板書(shū)為教課內(nèi)容中的加粗下劃線(xiàn)字體，以下同。45min重點(diǎn)：膜片式彈簧離合器結(jié)構(gòu)和工作原理回想上節(jié)課所講摩擦離合器的結(jié)構(gòu)和原理，理解膜片式彈簧離合器的工作原理難點(diǎn)：膜片式彈簧離合器工作原理經(jīng)過(guò)實(shí)物和視頻動(dòng)畫(huà)，使同

25、學(xué)們對(duì)膜片式彈簧離合器的工作原理有更直觀的理解。推式的特色：分別指在分別軸承向前推力的作用下離合器分別。教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)拉式的特色：分別指在分別軸承向后拉力的作用下離合器分別。4膜片式彈簧離合器的彈性特征及其特色（1）依據(jù)對(duì)膜片彈簧與螺旋彈簧特征曲線(xiàn)的對(duì)照，膜片彈簧分別時(shí)的壓力小于接合時(shí)的壓力2）當(dāng)摩擦片變薄，螺旋彈簧彈性降落，而膜片彈簧彈力幾乎不變，膜片彈簧擁有自動(dòng)調(diào)理壓緊力的特色膜片彈簧的彈性壓力幾乎與轉(zhuǎn)速?zèng)]關(guān)，擁有高速時(shí)壓緊力穩(wěn)固的特色3）綜上所述，膜片彈簧離合器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、軸向尺寸小、優(yōu)秀的彈性性能、能自動(dòng)調(diào)理壓緊力、控制輕巧、高速時(shí)壓緊力穩(wěn)固、分別杠桿平坦不需調(diào)整等特色。在中、小型汽

26、車(chē)上寬泛應(yīng)用。二、單盤(pán)周布彈簧離合器1單盤(pán)周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)特色是螺旋彈簧沿圓周平均散布2單盤(pán)周布彈簧離合器的構(gòu)成（1）主動(dòng)部分：飛輪、壓盤(pán)、離合器蓋等；重點(diǎn)，教法和時(shí)間45min對(duì)照膜片式彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)2）從動(dòng)部分：從動(dòng)盤(pán)、從動(dòng)軸（即變速器第一軸）；3）壓緊部分：壓緊彈簧；4）控制機(jī)構(gòu)：分別杠桿、分別杠桿支承柱、搖動(dòng)銷(xiāo)、分別套筒、分別軸承、離合器踏板等。3單盤(pán)周布彈簧離合器的工作過(guò)程1）自由空隙：離合器接合時(shí)，分別軸承前端面與分別杠桿端頭之間的空隙。2）分別空隙：離合器分別后，從動(dòng)盤(pán)前后端面與飛輪及壓盤(pán)表面間的空隙。3）離合器踏板自由行程：從踩下離合器踏板到除

27、去自由空隙所對(duì)應(yīng)的踏板行程是自由行程。4）離合器踏板工作行程：除去自由空隙后，持續(xù)踩下離合器踏板，將會(huì)產(chǎn)生疏別空隙，此過(guò)程所對(duì)應(yīng)的踏板行程是工作行程。5）離合器的工作過(guò)程能夠分為分別過(guò)程和接合過(guò)程。在分別過(guò)程中，踩下離合器踏板，在自由行程內(nèi)第一除去離合器的自由空隙，而后在工作行程內(nèi)產(chǎn)生疏別空隙，離合器分別。在接合過(guò)程中，漸漸松開(kāi)離合器踏板，壓盤(pán)在壓緊彈簧的作用下向前挪動(dòng)，第一除去分別空隙，并在壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)和飛輪工作表面上作用足夠的壓緊力；以后分別軸承在復(fù)位彈簧的作用下向后挪動(dòng)，產(chǎn)生自由空隙，離合器接合。重點(diǎn)，教法和時(shí)間對(duì)照膜片式彈簧離合器的工作過(guò)程教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間講堂小結(jié)：5

28、min經(jīng)過(guò)本節(jié)課的學(xué)習(xí)，我們應(yīng)當(dāng)掌握膜片式彈簧離合器和單盤(pán)周布彈簧離合器的結(jié)構(gòu)和工作原理，要學(xué)會(huì)判斷離合器的種類(lèi)。部署作業(yè)：1、離合器有何功用，常有離合器有哪些種類(lèi)？2、簡(jiǎn)述膜片彈簧離合器的工作原理課時(shí)教課方案講課日期9月11日星期三節(jié)次3、4班級(jí)12汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)序次7課題：離合器的控制機(jī)構(gòu)教課目標(biāo)：認(rèn)識(shí)離合器的控制機(jī)構(gòu)的構(gòu)成和分類(lèi)；掌握離合器的操縱機(jī)構(gòu)的工作原理重點(diǎn)：離合器的控制機(jī)構(gòu)的工作原理難點(diǎn)：離合器的控制機(jī)構(gòu)的工作原理基本能力：會(huì)依據(jù)離合器結(jié)構(gòu)說(shuō)明其工作原理課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：離合器教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：上節(jié)課我們學(xué)習(xí)了

29、摩擦離合器的結(jié)構(gòu)與工作原理，我們知道摩擦離合器是由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和控制機(jī)構(gòu)四部分構(gòu)成，這節(jié)課我們就詳細(xì)看一下控制機(jī)構(gòu)新課教課：離合器的控制機(jī)構(gòu)是駕駛員借以使離合器分別、又使之輕柔接合的一套機(jī)構(gòu)，它開(kāi)端于離合器踏板，停止于分別杠桿。依據(jù)分別離合器時(shí)所需控制能源的不一樣，離合器控制機(jī)構(gòu)分為人力式和助力式的。人力式又能夠分為機(jī)械式和液壓式的；助力式的又能夠分為氣壓助力式和彈簧助力式的。人力式控制機(jī)構(gòu)是以駕駛員作用在踏板上的力作為獨(dú)一的控制能源。助力式控制機(jī)構(gòu)除了駕駛員的力之外，一般主要以其余形式的能源作為控制能源。本部分主要介紹在轎車(chē)中應(yīng)用許多的機(jī)械式控制機(jī)構(gòu)、液壓式控制機(jī)構(gòu)和彈簧助力

30、式控制機(jī)構(gòu)，此中液壓控制機(jī)構(gòu)應(yīng)用最多。一、機(jī)械式控制機(jī)構(gòu)機(jī)械式控制機(jī)構(gòu)有桿系傳動(dòng)和繩子傳動(dòng)兩種形式。桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，工作靠譜，寬泛應(yīng)用于各型汽車(chē)上。比如東風(fēng)EQl090E型汽車(chē)即為桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。但桿系傳動(dòng)中桿件間鉸接多，摩擦損失大，車(chē)架或車(chē)身變形以及發(fā)動(dòng)機(jī)位移時(shí)會(huì)影響其正常工作。繩子傳動(dòng)機(jī)構(gòu)：可除去桿系傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的一些弊端，并能采納便于駕駛員控制的懸掛式踏板。但繩子壽命較短，拉伸剛度較小，故只合用于輕型、微型汽車(chē)和轎車(chē)。比如桑塔納、捷達(dá)轎車(chē)離合器的控制機(jī)構(gòu)中，采納了繩子傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。二、液壓式控制機(jī)構(gòu)液壓式控制機(jī)構(gòu)主要由主缸、工作缸和管路系統(tǒng)等構(gòu)成。當(dāng)前液重點(diǎn)，教法和時(shí)間5min板書(shū)為教課內(nèi)

31、容中的加粗下劃字，以下同。45min回想上節(jié)課我們見(jiàn)過(guò)的摩擦離合器實(shí)物的結(jié)構(gòu)與工作原理重點(diǎn)：離合器的控制機(jī)構(gòu)的工作原理依據(jù)離合器結(jié)構(gòu)圖，利用解說(shuō)法，聯(lián)合實(shí)物，使學(xué)生理解控制機(jī)構(gòu)的工作原理教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間壓式控制機(jī)構(gòu)在各種類(lèi)車(chē)上應(yīng)用寬泛。1離合器液壓控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)：離合器踏板、儲(chǔ)液罐、進(jìn)油軟管、離合器主缸、離合器工作缸、油管總成、分別叉、分別軸承等。離合器主缸，主缸體借賠償孔A、進(jìn)油孔B經(jīng)過(guò)進(jìn)油軟管與儲(chǔ)液罐相通。主缸內(nèi)裝有活塞，活塞中部較細(xì)，且為“十”字形斷面，使活塞右方的主缸內(nèi)腔形成油室?；钊麅深^裝有皮碗?；钊蠖酥攸c(diǎn)：離合器的控制機(jī)構(gòu)的工作原理難點(diǎn)：離合器的控制機(jī)構(gòu)的工作原

32、理中部裝有單向閥，經(jīng)小孔與活塞右方主缸內(nèi)腔的油室相通。當(dāng)離合器踏板處于初始地點(diǎn)時(shí)，活塞左端皮碗位于賠償孔A與進(jìn)油孔之間，兩孔均開(kāi)放。離合器工作缸的結(jié)構(gòu)：工作缸內(nèi)裝有活塞、皮碗、推桿等，缸體上還設(shè)有放氣螺塞。當(dāng)管路內(nèi)有空氣而影響控制時(shí)，可擰松放氣螺塞進(jìn)行放氣。工作缸活塞直徑略大于主缸活塞直徑，故液壓系統(tǒng)稍有增力作用，以賠償液流通道的壓力損失。2離合器液壓控制系統(tǒng)的拆裝、檢修（1）離合器主缸的拆卸與分解a.取下離合器踏板與主缸推桿叉的連結(jié)銷(xiāo)軸。b.從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭。c.擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。在解體離合器主缸前，應(yīng)排凈主缸中的制動(dòng)液。主缸分解過(guò)程是：取下防塵罩，用旋具或卡環(huán)鉗拆下

33、卡環(huán)，拉出主缸推桿、壓蓋和活塞。2）離合器工作缸的拆卸與分解擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。工作缸的分解過(guò)程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，而后用壓縮空氣將工作缸活塞從缸筒內(nèi)壓出來(lái)。3）主缸、工作缸的檢修依據(jù)離合器結(jié)構(gòu)圖，利用解說(shuō)法，聯(lián)合實(shí)物，使學(xué)生理解控制機(jī)構(gòu)的工作原理30min教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間主缸和工作缸是離合器液壓控制系統(tǒng)的主要零件，其工作性能的利害直接影響離合器的工作性能。當(dāng)出現(xiàn)缸筒內(nèi)壁磨損超出0.125mm，活塞與缸筒的空隙超出0.20mm，皮碗老化及回位彈簧無(wú)效等狀況時(shí)，應(yīng)改換相應(yīng)零件。想想：怎樣檢查活塞與缸筒之間的空隙？4）離合器主缸

34、、工作缸的裝置主缸和工作缸的裝置，按拆卸與分解相反次序進(jìn)行，但裝置時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：a.零件在裝置前要用非腐化性液體沖洗潔凈，并在活塞、皮碗、擋圈、缸套等零件上涂一層制動(dòng)液。裝合后推桿在缸筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈巧。在放松(不工作)地點(diǎn)時(shí)，主缸皮碗和活塞頭部應(yīng)位于進(jìn)油孔和賠償孔之間，兩孔都開(kāi)放。工作缸上帶有塑料支承環(huán)，安裝時(shí)表面面要涂上一層薄薄的潤(rùn)滑油，工作缸推桿尾端也要涂上潤(rùn)滑脂。b.安裝離合器工作缸時(shí)，需要用一個(gè)適合的杠桿戰(zhàn)勝?gòu)椈傻膹椓?，將其壓向變速器殼相?yīng)的孔中后，方能將固定螺栓旋入。5）離合器液壓系統(tǒng)中空氣的排出離合器液壓控制系統(tǒng)在經(jīng)過(guò)檢修以后，管路內(nèi)可能進(jìn)入空氣；在增添制動(dòng)液時(shí)也可能使液壓系統(tǒng)中

35、進(jìn)入空氣?？諝膺M(jìn)入后，因?yàn)榭s短了主缸推桿行程即踏板工作行程，進(jìn)而使離合器分別不完全。所以，液壓系統(tǒng)檢修后或思疑液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣時(shí)，就要清除液壓系統(tǒng)中的空氣。清除方法以下：將主缸儲(chǔ)液罐中的制動(dòng)液加至規(guī)定高度。升起汽車(chē)。在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個(gè)盛有制動(dòng)液的容器內(nèi)。排空氣需要兩個(gè)人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數(shù)次，感覺(jué)有阻力時(shí)踏住不動(dòng)，另一人擰松放氣閥直至制動(dòng)液開(kāi)始流出，而后再擰緊放氣閥。經(jīng)過(guò)實(shí)訓(xùn)臺(tái)實(shí)物演示，使學(xué)生有直觀認(rèn)識(shí)教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間連續(xù)按上述方法操作幾次，直到流出的制動(dòng)液中不見(jiàn)氣泡為止。空氣清除潔凈以后，需要再次檢查及調(diào)整踏板自由行程。三、彈簧助力式控制機(jī)

36、構(gòu)為了盡可能減小作用于離合器踏板上的力，減少駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，在有點(diǎn)離合器控制機(jī)構(gòu)中采納彈簧助力式控制機(jī)構(gòu)。當(dāng)離合器踏板完整放松時(shí)，即離合器接合，此時(shí)助力彈簧軸線(xiàn)位于踏板轉(zhuǎn)軸下方。踩下離合器踏板，踏板繞自己轉(zhuǎn)軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，壓縮助力彈簧，此時(shí)助力彈簧實(shí)質(zhì)是起到阻擋的作用，即助力彈簧的伸展力產(chǎn)生一個(gè)阻擋踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的逆時(shí)針力矩FL，但這個(gè)力矩是比較小的。當(dāng)踏板轉(zhuǎn)動(dòng)到助力彈簧的軸線(xiàn)與踏板轉(zhuǎn)軸處于一條直線(xiàn)上時(shí)，該阻擋力矩為零。跟著踏板的進(jìn)一步踩下，助力彈簧軸線(xiàn)位于踏板轉(zhuǎn)軸上方，此時(shí)助力彈簧的伸展力產(chǎn)生一個(gè)有助于踏板轉(zhuǎn)動(dòng)的順時(shí)針力矩FL。在踏板后段行程是最需要助力作用的，因此這類(lèi)彈簧助力式控制機(jī)構(gòu)能夠有效地

37、減少駕駛員疲憊。15min難點(diǎn)：離合器的控制機(jī)構(gòu)的工作原理依據(jù)離合器結(jié)構(gòu)圖，利用解說(shuō)法，聯(lián)合實(shí)物，使學(xué)生理解控制機(jī)構(gòu)的工作原理講堂小結(jié)：5min這節(jié)課我們要掌握以下內(nèi)容：1、認(rèn)識(shí)離合器的控制機(jī)構(gòu)的構(gòu)成和分類(lèi)；2、掌握離合器的控制機(jī)構(gòu)的工作原理。部署作業(yè)：課時(shí)教課方案講課日期9月11日補(bǔ)因技術(shù)大賽而調(diào)整的星期三課節(jié)次5、6班級(jí)12汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)序次8課題：離合器的保護(hù)檢查與故障診療教課目標(biāo)：認(rèn)識(shí)并掌握離合器常有故障及檢修方法。重點(diǎn)：離合器常有故障難點(diǎn)：離合器常有故障基本能力：會(huì)對(duì)離合器故障進(jìn)行檢查分心課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：多媒體教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)組織教課：講堂點(diǎn)名整

38、改次序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由正弦溝通電剎時(shí)價(jià)的表達(dá)式引入新課教課：一、離合器打滑現(xiàn)象：汽車(chē)用低速擋起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車(chē)不能敏捷起步或起步困難；汽車(chē)加快行駛時(shí)，車(chē)速不可以隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提升而提升，感覺(jué)行駛無(wú)力，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦臭味或冒煙等現(xiàn)象。重點(diǎn)，教法和時(shí)間5min45min板書(shū)為教課內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。重點(diǎn)：離合器常有故障難點(diǎn)：離合器常有故障請(qǐng)同學(xué)們回想離合器的結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)上一步步的剖析故障產(chǎn)生的原由。依據(jù)離合器打滑的診療流程圖，一步步進(jìn)行剖析教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)二、分別不完全現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以?huà)烊耄患偃鐮繌?qiáng)掛上擋，則在離合器踏板還沒(méi)有完整放松

39、時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。診療：離合器分別不完全主要能夠從離合器踏板自由行程、分別杠桿高度、從動(dòng)盤(pán)等幾個(gè)方面考慮。三、離合器異響現(xiàn)象：離合器分別或接合時(shí)發(fā)出不正常的響聲。診療：離合器異響主要能夠從磨損過(guò)分、松曠、過(guò)緊、運(yùn)動(dòng)中刮碰等方面加以考慮。四、離合器聯(lián)合不安穩(wěn)（起步顫抖）現(xiàn)象：汽車(chē)用低速擋起步時(shí)，按操作規(guī)程漸漸放松離合器踏板并漸漸踩下加快踏板，離合器不可以安穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至整車(chē)產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。診療：起步顫抖主要能夠從起步時(shí)離合器在接合過(guò)程中不安穩(wěn)來(lái)考慮，即發(fā)動(dòng)機(jī)在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，而因?yàn)殡x合器接合不安穩(wěn)使離合器的轉(zhuǎn)動(dòng)不安穩(wěn)，進(jìn)而反響為離合器以致整車(chē)的抖振。講堂小結(jié)：本節(jié)課主要介紹了離合器故障的診療

40、與檢查，離合器分別不完全主要能夠從離合器踏板自由行程、分別杠桿高度、從動(dòng)盤(pán)等幾個(gè)方面考慮；起步顫抖主要能夠從起步時(shí)離合器在接合過(guò)程中不安穩(wěn)來(lái)考慮，即發(fā)動(dòng)機(jī)在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，而因?yàn)殡x合器接合不安穩(wěn)使離合器的從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)不安穩(wěn)，進(jìn)而反響為離合器以致整車(chē)的重點(diǎn)，教法和時(shí)間45min重點(diǎn)：離合器常有故障難點(diǎn)：離合器常有故障請(qǐng)同學(xué)們回想離合器的結(jié)構(gòu)，從結(jié)構(gòu)上一步步的剖析故障產(chǎn)生的原由。依據(jù)離合器故障的診療流程圖，一步步進(jìn)行剖析5min抖振；離合器異響主要能夠從磨損過(guò)分、松曠、過(guò)緊、運(yùn)動(dòng)中刮碰等方面加以考慮。部署作業(yè)：課時(shí)教課方案講課日期9月12日星期四節(jié)次1、2班級(jí)12汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)序次9課題：實(shí)訓(xùn)離合器

41、的拆裝和檢修教課目標(biāo)：掌握離合器的拆卸、解體、零件的檢修重點(diǎn)：離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的檢修方法難點(diǎn)：無(wú)基本能力：會(huì)對(duì)離合器進(jìn)行檢修課的種類(lèi)：實(shí)訓(xùn)課教具：實(shí)訓(xùn)臺(tái)教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：回想離合器的結(jié)構(gòu)及其工作原理新課教課：一、實(shí)訓(xùn)名稱(chēng)：離合器檢修二實(shí)訓(xùn)目的：1會(huì)進(jìn)行離合器及其控制機(jī)構(gòu)的拆卸、解體、零件的查驗(yàn)和分類(lèi)。2能夠認(rèn)識(shí)離合器主要零件的結(jié)構(gòu)及相互裝置關(guān)系。3認(rèn)識(shí)離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的檢修方法。4掌握離合器及其控制機(jī)構(gòu)的裝置、安裝與調(diào)整的方法和技術(shù)要求。三實(shí)訓(xùn)設(shè)施及工具：1離合器維修常用工量具一套。2汽車(chē)底盤(pán)維修專(zhuān)用工具。3離合器

42、總成一套。四實(shí)訓(xùn)過(guò)程操作步驟：1離合器主要零件的檢修離合器壓盤(pán)的檢修1)離合器壓盤(pán)的檢測(cè)壓盤(pán)裂紋的查驗(yàn)：應(yīng)在完全沖洗后進(jìn)行，如有裂紋及缺點(diǎn)，應(yīng)予報(bào)廢。壓盤(pán)平面度的查驗(yàn)：檢測(cè)壓盤(pán)工作面的平面度偏差應(yīng)不大于0.2mm。可放在平板上用厚薄規(guī)檢測(cè)。壓盤(pán)表面溝槽的查驗(yàn)：由于摩擦片鉚釘外露擦傷壓盤(pán)表面，而使其工作平面磨出溝槽時(shí)，溝槽深度不得超出0.5mm。查驗(yàn)溝槽深度可用圖所示的平面度檢驗(yàn)法。重點(diǎn)，教法和時(shí)間5min45min板書(shū)為教課內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。重點(diǎn)：離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的檢修方法在實(shí)質(zhì)操作中掌握離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的檢修方法教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間2)離合器壓

43、盤(pán)的維修壓盤(pán)一般應(yīng)在平面磨床長(zhǎng)進(jìn)行光磨，但光磨后，其厚度應(yīng)不小于原廠標(biāo)準(zhǔn)厚度1mm。若壓盤(pán)表面有嚴(yán)重的龜裂現(xiàn)象，且磨損溝槽深度大于05mm以上時(shí)，應(yīng)換用新件。重點(diǎn)：離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的檢修方法離合器從動(dòng)盤(pán)的檢修1)摩擦片的檢修摩擦片的查驗(yàn)一般采納量具與察看相聯(lián)合的方法進(jìn)行。圖2-3所示是用游標(biāo)卡尺丈量從動(dòng)盤(pán)兩面鉚釘深度。一般要求離合器摩擦片鉚釘沉入深度應(yīng)不小于0.50mm，使用極限為0.200.30mm。摩擦片的維修與改換，要依據(jù)摩擦片表面的磨損狀況而定。假如其表面只是稍微燒蝕、硬化，可用銼刀或粗紗布磨光后持續(xù)使用。若摩擦片磨損過(guò)薄、破碎或摩擦片表面距鉚釘頭的距離小于050mm時(shí)，均

44、一定改換摩擦片。當(dāng)摩擦片厚度適合，只有部分鉚釘露出時(shí)，可加深鉚釘孔重鉚。在實(shí)質(zhì)操作中掌握離合器壓盤(pán)、從動(dòng)盤(pán)等主要零件的檢修方法45min2.離合器及控制機(jī)構(gòu)的調(diào)整離合器踏板自由行程的調(diào)整教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間EQl092汽車(chē)離合器踏板自由行程應(yīng)為3040mm(如圖2-7所示)。檢查離合器踏板自由行程的方法如圖2-8所示?？捎靡话阒背咧г隈{駛室地板上，先測(cè)出離合器踏板在完整放松時(shí)的高度，再用手輕輕推壓踏板，當(dāng)感覺(jué)到阻力增大(即分別軸承端面與分別杠桿兩頭面剛才接觸)時(shí)，停止推壓，測(cè)出踏板高度，前后兩次測(cè)出的高度差即為離合器踏板自由行程的數(shù)值。離合器分別杠桿高度的調(diào)整調(diào)整分別杠桿的調(diào)整螺

45、母，使分別杠桿端工作面距飛輪的高度為560.2mm(即用深度尺丈量分別杠桿端至減振器上的減振盤(pán)表面之間的距離為35.40.2mm)，調(diào)整好后，鎖緊螺母應(yīng)予鎖緊。離合器主缸推桿與活塞的空隙調(diào)整離合器主缸推桿與活塞的空隙應(yīng)為0.20.7mm。調(diào)整時(shí)，先松開(kāi)推桿鎖緊螺母，放長(zhǎng)推桿，當(dāng)推桿端頭與活塞頂面接觸時(shí)(憑手感)，將推桿反旋1712圈，用鎖緊螺母鎖緊推桿。用相同的方法，將工作缸推桿與工作活塞間的空隙調(diào)整為0.40.6mm。講堂小結(jié)：5min1、認(rèn)識(shí)電阻兩頭、電感及電容電壓和電流之間的相量關(guān)系；2、重點(diǎn)正弦溝通電路中元件歐姆定律的應(yīng)用。部署作業(yè)：實(shí)訓(xùn)報(bào)告課時(shí)教課方案講課日期9月16日星期一節(jié)次1、

46、2班級(jí)12汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)序次10課題：習(xí)題課教課目標(biāo)：經(jīng)過(guò)習(xí)題的解說(shuō)使學(xué)生掌握并復(fù)習(xí)前面所講的內(nèi)容重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)、傳動(dòng)系的構(gòu)成及作用難點(diǎn)：無(wú)基本能力：無(wú)課的種類(lèi)：習(xí)題課教具：多媒體教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：由汽車(chē)的構(gòu)成、汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)成、傳動(dòng)系的構(gòu)成、離合器的原理引入新課教課：習(xí)題解說(shuō)：一、汽車(chē)的構(gòu)成二、汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)成及功用三、汽車(chē)傳動(dòng)系的構(gòu)成及功用四、離合器的功用、構(gòu)成、種類(lèi)及基來(lái)源理1.讓學(xué)生們改正作業(yè)中做錯(cuò)的內(nèi)容。2.重點(diǎn)敘述一下幾道題：1）課本P6：一、二2）課本P24：一3）課本P24：二（1）4）課本P24：二（2）

47、5）課本P24：二（4）6）課本P24：二（7）講堂小結(jié)：經(jīng)過(guò)習(xí)題的解說(shuō)使學(xué)生掌握汽車(chē)的構(gòu)成、汽車(chē)底盤(pán)的構(gòu)成及功用、傳動(dòng)系的構(gòu)成及作用、離合器的構(gòu)成、種類(lèi)及基來(lái)源理。部署作業(yè)：5min板書(shū)為教課內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。45min45min重點(diǎn)：汽車(chē)底盤(pán)、傳動(dòng)系的構(gòu)成及作用經(jīng)過(guò)解說(shuō)法對(duì)前面所講內(nèi)容進(jìn)行總結(jié)性回想，使學(xué)生加深印象。5min課時(shí)教課方案講課日期9月18日星期三節(jié)次3、4班級(jí)12汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)序次11課題：手動(dòng)變速器教課目標(biāo)：掌握手動(dòng)變速器的功用及種類(lèi)；掌握兩軸式變速器的基來(lái)源理；認(rèn)識(shí)同步器的功用重點(diǎn)：掌握兩軸式變速器的基來(lái)源理難點(diǎn)：掌握兩軸式變速器的基來(lái)源理基本能力：會(huì)依據(jù)實(shí)

48、物剖析手動(dòng)變速器的變檔過(guò)程課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：變速器教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教課：講堂點(diǎn)名整改次序復(fù)習(xí)導(dǎo)入：同學(xué)們，上一次課我們學(xué)習(xí)了離合器的知識(shí)，知道了它的結(jié)構(gòu)及功能，此外也學(xué)習(xí)了它的工作原理。這節(jié)課我們就來(lái)學(xué)習(xí)傳動(dòng)系中的另一個(gè)零件變速器。而我們知道變速器有手動(dòng)變速器和自動(dòng)變速器之分，此次課我們主要學(xué)習(xí)手動(dòng)變速器。那么變速器在汽車(chē)行駛中有什么作用？手動(dòng)變速器由哪些零件構(gòu)成以及它又是怎么工作的新課教課：一、變速器概括1變速器功用1）改變傳動(dòng)比，擴(kuò)大驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在較好工況下工作。2）在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的

49、狀況下，使汽車(chē)實(shí)現(xiàn)倒向行駛。3）利用空擋，中止動(dòng)力傳達(dá)，以使發(fā)動(dòng)機(jī)能夠起動(dòng)、怠速運(yùn)行和滑行等。2變速器的分類(lèi)按傳動(dòng)比變化狀況可分為有級(jí)式、無(wú)級(jí)式和綜合式三種a.有級(jí)式變速器：采納齒輪傳動(dòng)，擁有若干個(gè)定值傳動(dòng)比。b.無(wú)級(jí)式變速器：傳動(dòng)比可在必定范圍內(nèi)連續(xù)變化，多采納液力變矩器達(dá)成。c.綜合式變速器：由液力變矩器和行星齒輪式變速器構(gòu)成的液力機(jī)械式變速器，其傳動(dòng)比可在最大值和最小值之間的幾個(gè)中斷的范圍內(nèi)作無(wú)級(jí)變化，當(dāng)前的自動(dòng)變速器多是這類(lèi)種類(lèi)。二、一般齒輪變速器的工作原理1傳動(dòng)比主動(dòng)齒輪（即輸入軸）轉(zhuǎn)速與從動(dòng)齒輪（即輸出軸）轉(zhuǎn)速之比。若用i表示傳動(dòng)比，n表示轉(zhuǎn)速，則傳動(dòng)比可用公式表示為：5min板書(shū)

50、為教課內(nèi)容中的加粗下劃字，以下同。15min回想傳動(dòng)系中變速器的部位及功用此部分聯(lián)合實(shí)物采納解說(shuō)法15mini12=n1/n2=z2/z1教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間能夠分為三種狀況進(jìn)行剖析：1）i121，減速；2）i121，減速檔，且i越大，檔位越低；i=1，直接檔；i1，超速檔。3基來(lái)源理（1）變速和變矩原理a.齒數(shù)不一樣的齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩改變。b.總傳動(dòng)比等于各級(jí)齒輪傳動(dòng)比的乘積。（2）換檔原理a.傳動(dòng)比變化，即檔位改變。b.當(dāng)動(dòng)力不可以傳到輸出軸，這就是空檔。（3）變向原理a.相嚙合的一對(duì)齒輪旋向相反，每經(jīng)一傳動(dòng)副，其軸方向改變一次。b.經(jīng)兩對(duì)齒輪傳動(dòng)，其輸入軸與輸出軸

51、轉(zhuǎn)向一致。教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間c.如在再加一個(gè)到檔軸，變?yōu)槿龑?duì)傳動(dòng)副傳達(dá)動(dòng)力，則輸入軸與輸出軸的轉(zhuǎn)向相反。45min三、兩軸式變速器：關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，采納兩軸式變速器。大多半轎車(chē)都采納兩軸式變速器。兩軸式變速器變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)主要由第一軸（即動(dòng)力輸入軸）、第二軸（即動(dòng)力輸出軸）、倒檔軸、各檔齒輪及變速器殼體所構(gòu)成。兩軸是指汽車(chē)行進(jìn)時(shí)，傳達(dá)動(dòng)力的軸只有第一軸和第二軸。兩軸式變速器的結(jié)構(gòu)：1）關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)或發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，采用兩軸式變速器2）包含四個(gè)行進(jìn)檔和一個(gè)倒檔3）在輸入軸上固連著一、二、三、四檔主動(dòng)齒輪，與之常嚙的四個(gè)檔位從動(dòng)齒

52、輪則經(jīng)過(guò)軸承空套在輸出軸上4）行進(jìn)檔裝有同步器，倒檔軸固定在殼體上，滑套著一個(gè)倒檔齒輪兩軸式變速器的工作原理：1、空擋重點(diǎn)：掌握兩軸式變速器的基來(lái)源理難點(diǎn)：掌握兩軸式變速器的基來(lái)源理讓學(xué)生先掛檔進(jìn)行察看，描繪掛檔過(guò)程，而后再依據(jù)手動(dòng)擋兩軸變速器實(shí)物對(duì)其原理和變擋過(guò)程進(jìn)行解說(shuō)2、掛入一檔教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間3、掛入三檔4、掛入五檔重點(diǎn)：掌握兩軸式變速器的基來(lái)源理難點(diǎn)：掌握兩軸式變速器的基來(lái)源理讓學(xué)生先掛檔進(jìn)行觀察，描繪掛檔過(guò)程，而后再依據(jù)手動(dòng)擋兩軸變速器實(shí)物對(duì)其原理和變擋過(guò)程進(jìn)行講解5、掛入倒檔教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間15min四、同步器的功用及種類(lèi)1同步器的作用：是使接

53、合套與待嚙合的齒圈快速同步，縮短換檔時(shí)間；防備在同步前嚙合而產(chǎn)生接合齒之間的沖擊2種類(lèi)：分為常壓式、慣性式和自增力式；當(dāng)前寬泛采納摩擦慣性同步裝置（鎖環(huán)、鎖銷(xiāo)式）5min慣性式同步器是依賴(lài)摩擦作用實(shí)現(xiàn)同步的，在其上邊設(shè)有專(zhuān)設(shè)機(jī)構(gòu)保證接合套與待接合的花鍵齒圈在達(dá)到同步以前不行能接觸，進(jìn)而防止了齒間沖擊。3、同步器的一般結(jié)構(gòu)：由同步裝置（包含推進(jìn)件、摩擦件）、鎖止裝置和接合裝置三部分構(gòu)成講堂小結(jié)：認(rèn)識(shí)三相電路中有功功率、無(wú)功功率、視在功率的觀點(diǎn)；了解安全用電的基本知識(shí)和觸電事故的辦理方法。部署作業(yè)：無(wú)課時(shí)教課方案講課日期9月23日星期一節(jié)次1、2班級(jí)12汽車(chē)檢測(cè)與維修技術(shù)序次12課題：自動(dòng)變速器教課目標(biāo)：認(rèn)識(shí)自動(dòng)變速器的分類(lèi)、基本構(gòu)成和工作原理；掌握液力變矩器的結(jié)構(gòu)、原理重點(diǎn)：自動(dòng)變速器的構(gòu)成；液力變矩器的原理難點(diǎn)：自動(dòng)變速器的工作原理基本能力：會(huì)劃分自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器實(shí)物課的種類(lèi)：教授新知識(shí)課教具：變速器教課過(guò)程與教課組織：教課內(nèi)容與板書(shū)設(shè)計(jì)重點(diǎn)，教法和時(shí)間組織教