公路養(yǎng)護工技師專業(yè)技術(shù)理論知識競賽試題庫（附含答案）

1、公路養(yǎng)護工技師專業(yè)技術(shù)理論知識 競賽試題庫（附含答案）目錄簡介一、單項選擇題：共187題二、多項選擇題：共46題一、單項選擇題.公路路基是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的（A ）構(gòu)造物。A、帶狀B、線型C、線條D、中線.高速公路：為專供汽車分向，分車道行駛并（D ）控 制出入的干線公路。A、嚴(yán)格B、局部C、重點D、全部.山坡上的填方路基開裂下沉或整個路基下沉，稱（B）。A、路基翻漿第1頁共56頁.超重車輛通過橋梁，應(yīng)慢速行駛，車速不得超過（A ）公里/小時。A、 5 B、 10C、 15 D、 20.曲線中點在測量通用路線符號為（A ）oA、 QZ B、 ZQC、 ZY D、 YZ.從加水拌和

2、起到水泥漿完全失去塑性而凝固為固體 時，這段時間叫做（B ）oA、中凝B、終凝C、重凝I）、從凝.公路綠化樹木占很大一局部，以下四種樹木中（C ） 屬于灌木。A、水杉B、香樟C、海桐D、楊柳.三級公路路基的設(shè)計洪水頻率是（D ）。A、 1/100 B、 1/75C、 1/50D、 1/25. （ B ）是瀝青路面產(chǎn)生病害的主要原因之一。第10頁共56頁A、冰凍B、水C、雪 D、風(fēng)沙.錯臺是指水泥碎路面接縫處或開裂處板體呈 (D )oA、橫向位移B、破碎狀態(tài)C .斷裂損壞D、豎向位移.半整齊石塊、不整齊石塊路面的路拱橫坡度為 (C ) %oA、1-2 B、1. 5-2. 5C、2-3 D、2.

3、5-3. 5. ( A )是指路面狀況指數(shù)。A . PCI B、 SSIC、 RQI D、 IRI49.交通部在2000年明確規(guī)定，每(A )年組織一次 全國性公路檢查。A、 5 B、 3C、 2 D、 150. ( B )年我國修筑了第一條汽車道路一湖南長沙至 湘潭，全長45km,揭開了我國現(xiàn)代交通運輸?shù)男缕?。?1頁共56頁A、 1911 B、 1913C、 1915 D、 1917.地面點A點高程為75. 000m,通過水準(zhǔn)測量得: 后視讀數(shù)為1.361m,前視讀數(shù)為1. 716m,那么B點的高程為 (B )oA、71.923m B、74. 649mC、75. 359m D、78. 0

4、77 m.A點高程為100. 000m,通過水準(zhǔn)測量得：后視 讀數(shù)為L 567m,前視讀數(shù)為1.237 m,那么B點的高程為(A )。A . 100. 330mB、100. 430mC、 100.530mD、100. 630m.測段高差閉合差：高速公路、一級公路不得大于 (C )oA、10 VLmm B 20 V LmniC、 30 V Lmm D、40 V.違反公路法造成公路路面損壞、污染或者影響公路 暢通的，可以處(A )元罰款。第12頁共56頁A、 5000 B、 7000C、 9000 D、 1000055.水泥的貯存在工地堆碼時，不要重疊（D ）包以 上。A、 6 B、 8C、 10

5、1 2.水泥混泥土板在養(yǎng)護期間和填縫前，需禁止車輛通 行，在到達(dá)設(shè)計強度的（D ）以后，方可允許行人通行。A、 20% B、 30%C、 35% D、 40%.四級公路路基的設(shè)計洪水頻率是（D ）。A、 1/100 B、 1/50C、 1/25D、 1/15.國道、省道、縣道分別以字母（B ）加三位數(shù)字 編號。A、“G、X、C” B、“G、S、X”C、“X、G、S” D、“S、X、G.石質(zhì)路堤填筑時填料粒徑應(yīng)符合以下規(guī)定（A ）。A、不大于500mm第13頁共56頁B、不大于600mmC 大于 500mmD 大于 600mm.曲線起點在測量通用路線符號為（B ）。A、 ZD B、 ZYC、 Q

6、Z D、 YZ.通常將最能符合工程技術(shù)要求的，使土體能獲得 （C ）密實狀態(tài)的含水量，稱為最正確含水量。A、最小 B、中等C、最大 D、適度.養(yǎng)路材料（B ）在路肩上。A、可以堆放B、不可以堆放C、可以少量堆放I）、可以臨時時堆放. （ A ）是瀝青路面產(chǎn)生病害的主要原因之一。A、水B、冰凍C、雪 I）、霜.公路養(yǎng)護安全生產(chǎn)方針：“（C ）二第14頁共56頁A、安全生產(chǎn)、人人有責(zé)B、預(yù)防為主、安全第一C、安全第一、預(yù)防為主D、安全生產(chǎn)、責(zé)任重于泰山.公路橋梁檢查周期一般為（A ）oA、一年 B、二年C、三年 D、四年.中線測量中的基線丈量，一般要求往返丈量，往返 兩次丈量的相對誤差不要大于（C

7、 ）oA、 1/500 B、 1/1000C、 1/2000 D、 1/3000.水準(zhǔn)測量，視線距地面的高度應(yīng)盡量大于（C ）m, 以減少折光影響。A、0.2 B、0. 3C、0.5 D、1.0.為了將路線縱向地形起伏變化情況明顯地表示出 來通常把水平距離的比例尺放大（B）倍作為高程比例尺。A、 5 B . 10C、 15 D、 20第15頁共56頁.料石一般呈六面體，外表凹凸面不大于（B ）毫 米。A、05 B、510C、10-15 D、10-20.鋼橋的養(yǎng)護中應(yīng)定期對鋼橋構(gòu)件進(jìn)行防銹、油漆， 一般應(yīng)（D ）年進(jìn)行一次。A . 3 B、半年C、4 D、1-2.水泥混凝土是由粗細(xì)骨料作為骨架，

8、水泥凈漿源作 為膠凝材料構(gòu)成的混合料。一般前者占總材料（C ）%左右， 后者占（C ） %左右。90 10 B、 80 20C、70 30 D、60 40. 一般情況下，選用水泥標(biāo)號等于混凝土標(biāo)號的（A ） 倍為宜。A、1. 52. 0 B、2. 02. 5C 2. 53. 0 D、2. 54. 0.標(biāo)號325號水泥指（A ）A、水泥28天抗壓強度為32. 5mPa第16頁共56頁B、水泥28天抗壓強度為325mPaC、水泥3天抗壓強度為325mPaD、水泥7天抗壓強度為32. 5mPa.摻用速凝劑的目的在于縮短凝結(jié)時間，摻量為水泥 重量的（C ） %。A、1-2 B、2-3C、34 D、45

9、.通常配制1nl3砂漿需要的砂大致為（D ） m3。A、0. 7 B、0. 8C、0.9 D、1. 0.設(shè)某圓曲線偏角。=20 ,R=120m,那么主點測設(shè)元素 為：T=（ A ）A、21.2m B、22. 2mC、23. 2m I）、24. 2m,（B）A、40. 9m B、41. 9mC 42. 9m D、 43. 9m. E=( C )第17頁共56頁A、1. 6m B、1. 7mC、 1. 8m D、 1. 9m. D=（ D ）A、0. 3m B、0. 5mC、0. 7m D、0. 9m.綠化保存率是指栽植后成活（B ）的株數(shù)（m2、 叢、延米）占總栽植株數(shù)的百分?jǐn)?shù)。A、三年及以上B

10、、兩年及以上C、一年及以上D、四年及以上.橋梁欄桿的主要病害有（D ）A、銹蝕、撞壞、缺損B、露筋、裂縫、松動C、變形、破損、撞壞D、撞壞、缺損、裂縫.橋梁技術(shù)狀況評定等級分為（C ）A、一類、二類、三類、四類、五類、六類B、一類、二類、三類、四類、五類、C、一類、二類、三類、四類D、一類、二類、三類第18頁共56頁. （ D ）是路基保養(yǎng)的內(nèi)容A、排除路面積水B、欄桿油漆C、定期清洗里程碑D、整理路肩、邊坡.熱拌瀝青混合料面層，必須充分壓實，等攤鋪層完 全自然冷卻?；旌狭厦鏈囟鹊陀冢– ）方可開放開通。A、30 B、40C、50 D、60.是瀝青以下結(jié)構(gòu)設(shè)施中既可以用于坡面沖刷防護, 又可用

11、于路基邊坡支撐，還可用于堤岸支擋的是（C ）A、石籠B、漿砌片石護坡C、擋土墻D、噴射混凝土封面. 一級公路土方路基的平整度允許偏差為（C ）A、 5mm B、 10mmC、 15mm D、 20mm87.半整齊石塊、不整齊石塊路面的路拱橫坡度為第19頁共56頁B、路基沉陷C、路基缺口D、路基坍塌.全挖方路基兩邊均需要設(shè)置(B )。A、排水溝B、邊溝C、滲溝D、截水溝.路面上邊坡土體或巖層在自重的作用下，加上雨水或 地下水的誘發(fā)，突然從邊坡上坍塌下來，其土石坍落物叫(A )oA、坍方B、泥石流C、路基缺口 D、滑坡.啃邊是(C )邊緣所呈現(xiàn)的不整齊破碎損壞。A、碎路面B、泥結(jié)碎石路面C、瀝青路

12、面I)、塊石路面.路面寬度根據(jù)設(shè)計通行能力及交通量大小而定，一 般每個車道寬度為(B ) m。A、2-2. 75第2頁共56頁(C ) %oA、1-2 B、1.5-2. 5C 2 3 D、2. 5 3. 588 .修筑碎路面摻用速凝劑的目的在于縮短凝結(jié)時間, 一般（C ）天即可通車。A、 1-3 B、3-5C、 5-7 D、7-9A、 1-3 B、3-5C、 5-7 D、7-989. ( A )是指路面狀況指數(shù)。A、 PCI B、SSIC、 RQT D、IRT90.交通部在2000年明確規(guī)定，每（A ）年組織一次 全國性公路檢查。A、 5 B、 3C、 2 D、 1.填隙碎石施工時填隙料的用量

13、約為粗碎石質(zhì)量的（B ）A、 20%-30% B、 30%-40%C、 40%-50% D、 50%-60%.影響石灰穩(wěn)定土基層強度的因素有（C ）第20頁共56頁A、土質(zhì)、石灰、水泥、含水量、養(yǎng)生條件B、碎石、石灰、水泥、含水量、養(yǎng)生條件C、土質(zhì)、石灰、含水量、密實度、養(yǎng)生條件D、碎石、石灰、含水量、密實度、養(yǎng)生條件.填石滲溝排水層應(yīng)采用較大顆粒的堅硬石質(zhì)，以保 證具有足夠的孔隙度，滿足設(shè)計流量要求，填充高度不小于 （B ）A、 20cm B、 30cmC、 40cm D、 50cm.主要適用于消除破損、完全或局部恢復(fù)原有路面平 整度，改善路面性能的修復(fù)工作稱為（B ）A、封層B、罩面C、抗

14、滑層D、翻修.比例尺越大，地形圖精度（A ）oA、越高B、越低C、不確定D、越摸糊.多孔跨徑大于或等于（B ）稱為特大橋。A、 500m B、 1000mC、 1500m D、 2000m第21頁共56頁.路面磨光時可采用（D ）進(jìn)行處治。A、修補法B、壓紋法C、加層法D、刻槽法.面加寬時，基層厚度小于（B ）時，宜采用平頭接 頭法.A、15 cmB、25 cmC、35 cm D 45 cm.按公路養(yǎng)護質(zhì)量檢查評定標(biāo)準(zhǔn)，瀝青路面坑槽 病害是指路面破壞成坑洼深度大于（C ）,面積在0. 04m2 以上。A、 4cm B、 3cmC、 2cm D、 1cm.排水溝的長度宜短不宜長，通常在（B ）以

15、內(nèi)。A、 300m B、 500mC、 700m D 900m.公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTG F40-2004） 規(guī)定：“當(dāng)高速公路和一級公路施工氣溫低于（B ）,其他等 級公路施工氣溫低于5時，不宜攤鋪熱拌.瀝青混合料JA、7 B、10第22頁共56頁C、C、13D、16.瀝青路面麻面處治可在氣溫（C ）以上采用噴油 封面或用乳化瀝青進(jìn)行處治。A、6B、8C、10D、12.通常人工運送液態(tài)瀝青，裝油量不得超過容器的 （B ）A、 1/2 B、 2/3C、 3/4 D、 4/5.瀝青路面整段封層罩面屬于（B ）oA、小修工程B、中修工程C、大修工程I）、改建工程.養(yǎng)路材料（B ）在路肩上。

16、A、可以堆放B、不可以堆放C、可以少量堆放D、可以臨時時堆放第23頁共56頁.橋梁定期檢查一般為新建橋梁竣工接養(yǎng)（B ）。A、一年后 B二年后C、三年后 D、四年后.路堤邊坡和路塹邊坡養(yǎng)護的作用是（D ）A、保證邊溝穩(wěn)定B、保證排水暢通C、保證公路美觀、整潔D、保證路基穩(wěn)定.橋梁養(yǎng)護的措施：三類橋梁需進(jìn)行（C ）。A、正常保養(yǎng)B小修C、中修 D、大修.中線為了橋面上排水的需要，橋面應(yīng)根據(jù)不同類 型的橋面鋪裝，設(shè)置從橋面中央傾向兩側(cè)的（B ）的橫坡。A、0.5%-15%B、1.5%-3. 0%C、2%-3.5%I）、2. 5%-40%.采用臨時防護措施，應(yīng)牢固、醒目、使用時不得第24頁共56頁A

17、、A、一個月B、二個月C、三個月D、四個月. （ A ）針入度：以重量為（A ）的細(xì)長金屬針貫入 溫度為25。C的瀝青試樣中，在5秒內(nèi)貫入的深度，稱針入 度。A、100 克 B、200 克C、 300 克 D、 400 克112.瀝青混合料面層壓實厚度，不大于（C）厘米，如 超過（C ）厘米需分層施工。A、 6 6 B、 8 8C、 10 10 D、 12 12.疏通、改善排水設(shè)施是（B ）養(yǎng)護的作業(yè)范圍。A、路面 B、路基C、排水設(shè)施D、附屬設(shè)施.填石路堤施工當(dāng)石塊多于70%時，將石塊大面向下, 小面向上，擺平放穩(wěn)，縫隙內(nèi)填以土和石屑，每層厚不超過 （C ）,大致整平后仍需夯實。A、 20c

18、m B、 30cmC、 40cm D 50cm第25頁共56頁115.修整的路基表層厚150mm以內(nèi)，松散的或半埋的 尺寸大于（A ）的石塊，應(yīng)從路基外表層移走，并按規(guī)定 填平壓實。A、 100mm B、 110mmC、 120mm D、 130mm.公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范將瀝青路面病害劃分為以下四大類：（C ）A、裂縫類、波浪類、變形類、其他類B、裂縫類、松散類、沉陷類、其他類A、裂縫類、波浪類、變形類、其他類B、裂縫類、松散類、沉陷類、其他類C、裂縫類、松散類、變形類、其他類D、裂縫類、波浪類、沉陷類、其他類.在公路縱坡變坡點處設(shè)置豎曲線的主要原因是（B ）oA、為了緩和沖擊和保證行車視

19、距B、為了保證行車的安全性C、為了提高行車速度D、為了排水暢通.暴風(fēng)雪的降雪警報為（C ）oA、注意B、緊急第26頁共56頁C、警告D、非常.公路組成中（D ）是主要為宣泄地面水流而設(shè)置 的橫穿路堤的小型排水構(gòu)造物。A、路基B、路面C、橋梁D、涵洞.配制高強混凝土，應(yīng)優(yōu)先選用（C ）。A、礦渣水泥B、火山灰水泥C、粉煤灰水泥D、硅酸鹽水泥.雪天路面撒布融雪劑時，應(yīng)在（A ）撒布。A、路面出現(xiàn)凍結(jié)后l-2h撒布B、路面出現(xiàn)凍結(jié)前l(fā)-2h撒布C、路面出現(xiàn)凍結(jié)后3-4h撒布D、路面出現(xiàn)凍結(jié)前3-4h撒布.在海拔2000m以上的或積雪冰凍地區(qū)的四級公路, 最大縱坡不應(yīng)大于（C ） %A、 3%B 5%

20、C、 8%D, 10% .沙漠地區(qū)路基，由于氣候比擬干燥，雨量稀少，風(fēng) 沙大，地表植被稀疏，容易發(fā)生的病害（D ）。第27頁共56頁A、路基底發(fā)生不均勻沉陷B、邊坡或路肩被風(fēng)蝕，或整個路基被風(fēng)積沙掩埋等C、形成泥流D、出現(xiàn)坍塌、溶陷.為防治砂質(zhì)路基遭侵蝕，在低濕的路基邊坡（C）, 也可用于低等級公路的全面防護。A、層鋪防護B、平鋪植物C、平鋪或疊鋪草皮D、土類防護. （ A ）是路面平整度養(yǎng)護質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評價指標(biāo)。A、路面綜合破損率DRB、路面強度系數(shù)SSIC、行駛質(zhì)量指數(shù)RQID、橫向力系數(shù)SFC.瀝青的延度越大，瀝青的（C ）越好。挖方路堤 橫斷面的基本形式是（C ）。A、路堤B、路塹C、半填

21、半挖路基D、零填零挖路基第28頁共56頁.根據(jù)高速公路的特點，將高速公路養(yǎng)護工程劃分為(A )oA、小修保養(yǎng)、專項工程、大修工程B、小修保養(yǎng)、中修工程、大修工程C、小修保養(yǎng)、大修工程、改善工程D、專項工程、中修工程、大修工程.擁包、龜裂屬于（B ）路面常見、專有的病害。A、砂石B、瀝青C、復(fù)合D、水泥混凝土.編制公路小修保養(yǎng)生產(chǎn)作業(yè)計劃，計算養(yǎng)路隊直接 生產(chǎn)總工日數(shù)的方法是（B ）。A、養(yǎng)路隊實有人數(shù)義計劃當(dāng)日出勤人數(shù)又計劃出勤率B、養(yǎng)路隊實有人數(shù)義計劃當(dāng)月出勤人數(shù)X計劃出勤率C、養(yǎng)路隊實有人數(shù)X計劃出勤率I）、養(yǎng)路隊實有人數(shù)義計劃當(dāng)月出勤人數(shù).水泥混凝土強度等級的表示方法是用符號（B ） 和

22、立方體抗壓強度標(biāo)準(zhǔn)值兩項內(nèi)容表示。A、符號B B、符號CC、符號M D、符號J第29頁共56頁B、3.5-3. 75C、2.5-2. 75D、4-4. 75.公路綠化主要由花、草、樹木組成以下四種樹木其 中有微毒的樹木是（C ）。A、紅松B、紅葉繼木C、夾竹桃D、木胡榮.公路綠化樹木占很大一局部，以下四種樹木中（A ） 屬于灌木。A、龜甲冬青B、杉木C、馬尾松D、法國梧桐.路基寬度為行車道及其兩側(cè)（C ）寬度之和。A、邊坡B、邊溝C、路肩D、錯車道.二級公路路基的設(shè)計洪水頻率是（B ）oA、 1/30 B、 1/50C、 1/70D、 1/9012. 一般土質(zhì)挖方邊坡高度不宜超過（C ） nu

23、A、 20 B、 25第3頁共56頁.水準(zhǔn)測量的儀器設(shè)備主要有水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)尺，一般 情況下多使用（C ）尺。A、鋼尺B、折尺C、塔尺D、板尺.水準(zhǔn)測量中如果計算所求的水準(zhǔn)路線的高差閉合 差（A ）其容許的高差閉合差，就認(rèn)為外業(yè)觀測成果合格。A、0.5倍于B、1.5倍于C、2倍于I）、小于或等于.當(dāng)橋梁受到災(zāi)害性損傷后，為了查明破壞情況，應(yīng) 進(jìn)行（C ），采取措施，對結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)檢查和鑒定工作。A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢查D、應(yīng)急檢查.筑路材料（B ）性質(zhì)試驗主要是測定材料的靜態(tài) 力學(xué)性能，如抗壓、拉、彎、剪等強度。A、物理性質(zhì)試驗B、力學(xué)性質(zhì)試驗C、化學(xué)性質(zhì)試驗第30頁共56頁D、工藝

24、性質(zhì)試驗.修理瀝青路面的裂縫縫寬在6mm以內(nèi)易采用的填 縫材料是（C ）。A、砂礫土 B、乳化瀝青C、細(xì)粒式熱拌瀝青混合料D、橡膠瀝青.根據(jù)地形、地物等情況，（C ）路基橫斷面形式 有整體式和別離式。A、高速公路B、一級公路C、高速公路、一級公路I）、一級公路、二級公路.在年平均氣溫低于（B ）的條件下，地下形成一 層能長期保持凍結(jié)狀態(tài)的土，稱為多年凍土。A、 -10B -5C、 0D、 5.公路工程招投標(biāo)文件中“合同主要條款及說明”應(yīng) 在以下（D ）文件中。A、經(jīng)濟合同B、綜合合同第31頁共56頁C、技術(shù)文件D、投標(biāo)文件.公路的最小縱坡是（B ）。A、O.296B、0. 3%C、 0. 4%

25、D 0. 5%. （ A ）是指用瀝青和集料按拌和法或?qū)愉伔ㄊ┕ぃ?厚度不超過3cm的一種薄層面層。A、瀝青外表處治B、瀝青貫入式C、瀝青混凝土D、乳化瀝青稀漿.封層.通過對橋梁各部件技術(shù)狀況的綜合，確定橋梁的技 術(shù)狀況等級，提出各類橋梁的養(yǎng)護措施，橋梁的一般評定依 據(jù)的資料是（B ） oA、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢查D、專門檢查.用來匯積和排除路基及其邊坡外表自然水的排水 設(shè)施是（A ） oA、排水溝B、盲溝第32頁共56頁C、倒虹吸D、急流槽143,針入度指數(shù)越大，表示瀝青的感溫性（B ）。A、越好B、越差C、無相關(guān)關(guān)系D、不變（ A ）屬于高速公路路基維修保養(yǎng)的內(nèi)容。A、整修路肩B

26、、處理橋頭跳車C、清除大塌方D、局部軟土地基處理（ B ）法適用于現(xiàn)場測定細(xì)粒土、砂類土和礫類 土的密度。A、環(huán)刀法B、灌砂法C、灌水法D、蠟封法實施具有中國特色的公路標(biāo)準(zhǔn)化、美化建設(shè)工程的 簡稱為（C ）。A、 BMG B、 MBGC、 GBM D、 MGB147.用于處理瀝青路面各種病害的設(shè)備是（D ）。A、撒布機B、清掃機第33頁共56頁C、除雪機D、養(yǎng)路車148,養(yǎng)護工程費分為直接費、（C ）、養(yǎng)護工程技 術(shù)裝備費等三部.分。A、間接費B、其它直接費C、養(yǎng)護工程管理費D、其他間接費.土路肩養(yǎng)護措施里規(guī)定，填補厚度大于（C ）時， 應(yīng)分層夯實。A、 10cmB 12cmC、 15cmD

27、16cm.石油瀝青中含量最多的元素是（A ）。A、碳B、氫C、氧D、鐵.瀝青路面的（B ）采用路面狀況指數(shù)（PCI）進(jìn)行 評價。A、強度B、破損C、平整度D、抗滑系數(shù).公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，當(dāng)平曲線半徑小于（C ）第34頁共56頁 時，應(yīng)在曲線上設(shè)置超高。A、一般最小半徑B、極限最小半徑C、不設(shè)超高最小半徑D、250m.鋼筋碎梁橋的裂縫（B ）應(yīng)加強觀測，查明原因， 按照規(guī)范有關(guān)規(guī)定進(jìn)行加固處理。A、裂縫寬度在限制范圍內(nèi)時B、裂縫寬度大于限制規(guī)定時C、裂縫寬小于0. 25mm時D、裂縫開展嚴(yán)重時.班組經(jīng)濟核算的技術(shù)方法有會計核算、統(tǒng)計核算和 （A ）三種。A、經(jīng)濟核算B、審計核算C、業(yè)務(wù)核算D

28、、效益核算.通過在水泥混凝土路面的橫向接縫中設(shè)置傳力桿, 可以防止混凝土路面破壞形式是（A ）。A、斷裂B、擠碎C、拱起D、錯臺.測定混凝土的立方體抗壓強度時，規(guī)定的齡期是第35頁共56頁3天B、 7天C 21 天 D、 28 天.水泥碎路面的錯臺是指接縫處相鄰兩塊板垂直高 度在（C ） OA、4mm以上B、6mm以上C、8mm以上D、10mm以上.間接費由（C ）和養(yǎng)護工程管理費組成。A、人工費B、材料費C、其他間接費D、養(yǎng)護機械使用費.以下排除地表水的設(shè)施是（B ）。A、涵洞B、截水溝C、盲溝D、滲溝.對輕度泛油的瀝青路面處理時，需撒布的集料規(guī)格 是（B ） oA、 5-10mm第36頁共

29、56頁3-5mmC 0-3mmD 10-15mm.梁式橋的兩橋墩中線間的距離為（C ）。A、計算跨徑B、凈跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑.暗涵是指洞頂填土高度大于（D ）的涵。A、 20cmB 30cmC、 40cmD 50cm.在路面結(jié)構(gòu)層中，直接承受車輛荷載作用的層次是 （A ） oA、面層B、基層C、墊層D、聯(lián)結(jié)層.養(yǎng)護工程預(yù)算費用分為養(yǎng)護工程費、養(yǎng)護工程其它 費用、養(yǎng)護專用機械設(shè)備購置費和（B ）等四局部。第37頁共56頁A、不可預(yù)見費B、預(yù)留費用C、造價增漲費D、預(yù)備費. （ A ）有利于在低填土路基上設(shè)置，且能做成明 涵。A、蓋板涵B、石拱涵C、管涵D、箱涵.橋梁技術(shù)狀況等級評定為一類

30、需要（A ）。A、正常保養(yǎng)B、小修C、中修D(zhuǎn)、大修.新建橋梁交付使用（B ）后，進(jìn)行第一次全面檢 查。A、半年B、一年C、一年半D、二年第38頁共56頁.高等級公路一般是指（D ）公路。A、高速B、一級C、二級D、二級及二級以上.以下（D ）屬于養(yǎng)護工程直接費。A、質(zhì)量監(jiān)理費B、養(yǎng)護質(zhì)量檢查費C、交通情況調(diào)查費D、養(yǎng)護機械使用費.通行能力是指在一定的公路和交通條件下，公路上 某一路段適應(yīng)（D ）的能力。A、車輛B、汽車C、車流D、行車.裝配式梁橋的優(yōu)點之一是（C ）A、整體性好B、節(jié)省鋼筋和混凝土用量.C、上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)能同時施工D、相鄰構(gòu)件間較接，便于轉(zhuǎn)動第39頁共56頁C、 30D、

31、35. ( C )是最差的一種筑路材料，容易造成路基翻漿。A、碎石土 B、黏性土C、粉性土 D、重黏土. (D )屬于高速公路路基維修保養(yǎng)的內(nèi)容。A、局部軟土地基處理B、處理橋頭跳車C、處置泥石流D、整修邊坡.用來匯積和排除路基及其邊坡外表自然水的排水設(shè) 施是(B )0A、滲水溝B、排水溝C、倒虹吸D、急流槽.水泥混凝土路面的路拱橫坡度是(A ) %oA、1-2 B、1. 5-2. 5C、2-3 D、2. 5-3. 5.某公路養(yǎng)護管理站養(yǎng)護里程61公里，第一季度養(yǎng)護 質(zhì)量檢查結(jié)果：優(yōu)等路10公里，良等路36公里，次等路 15公里，好路率是(A )。第4頁共56頁172.招投標(biāo)文件共分（C ）

32、oA、 3冊B、 4冊C、 5冊D、 6冊173,梁式橋的多孔跨徑總長為多孔（C ）的總長。A、計算跨徑B、凈跨徑C、標(biāo)準(zhǔn)跨徑D、總跨徑.全面質(zhì)量管理是不僅管（D ）質(zhì)量，還要管（） 質(zhì)量的全面性的管理。A、產(chǎn)品，工作B、事中，事后C、產(chǎn)品，服務(wù)D、前期，后期.公路工程用細(xì)集料篩分試驗，各號篩上的篩余量除 以試樣總量那么計算出（A ）。A、分計篩余率B、累計篩余率C、通過百分率D、細(xì)度模數(shù)176,養(yǎng)護工程預(yù)算費用中雨季施工增加費屬于（D ） oA、直接費B、其它直接費第40頁共56頁C、養(yǎng)護工程管理費D、其他間接費177,為保證稅強度，粗集料強度用（A ）指標(biāo)控制。A、壓碎值B、磨光值C、沖擊

33、值D、磨耗率.冬季養(yǎng)護作業(yè)的重點是（C ） oA、處理凍脹B、處理翻漿C、除雪防滑D、疏通排水設(shè)施.養(yǎng)護工程預(yù)算費用中職工探親費屬于（D ）。A、直接費B、其它直接費C、養(yǎng)護工程管理費D、其他間接費.路基翻漿現(xiàn)象主要發(fā)生在（C ）。A、秋季B、冬季C、春季I）、秋季第41頁共56頁.機械設(shè)備定額在預(yù)算中有臺班消耗定額和（C ） 定額兩種。A、臺班產(chǎn)量B、臺班周轉(zhuǎn)C、臺班費用D、臺班用量182,截水溝與水流應(yīng)成（A ）相連，才能有效排除水 源。A、垂直B、圓弧C、斜交I）、平行183,養(yǎng)護工程預(yù)算費用中主副食運費補貼屬于（D ）。A、直接費B、其它直接費C、養(yǎng)護工程管理費I）、其他間接費.公路養(yǎng)

34、護預(yù)算定額附錄中基本定額的主要用途是 進(jìn)行（D ） oA、定額抽換B、材料換算C、定額補充D、工程量換算.瀝青外表處治的施工方法有層鋪法和拌和法，而層 鋪法又可分為（A ）兩種。第42頁共56頁A、先油后料與先料后油B、場拌法與路拌法C、熱拌熱鋪與冷拌冷鋪D、集中拌和.養(yǎng)護班組在計劃管理方面應(yīng)按照（D ）和養(yǎng)好路 面為中心編制。A、及時修補B、未損先修C、保證暢通D、防患未然.橋墩和橋臺的共同作用是（D ）oA、承受船只和漂浮力的撞擊力B、起到路橋的銜接作用C、承受路提的土側(cè)壓力D、支撐上部結(jié)構(gòu)，并將結(jié)構(gòu)重力和車輛荷載傳遞給地 基二、多項選擇題1、路基的常見病害有哪些（ABCD ）A、路堤的沉

35、陷B、路基邊坡的塌方C、路基沿山坡滑動第43頁共56頁D、不良地質(zhì)水文條件造成的路基破壞2、瀝青混凝土路面主要施工機械有（BCD ）A、瀝青攪拌機設(shè)備B、瀝青混凝土攤鋪機C、瀝青灑布機D、壓路機3、對于橋頭跳車，傳統(tǒng)的處理方法有（ABCD E ）A、臺背干砌片石B、設(shè)置橋頭搭板C、鋪設(shè)土石格柵D、提高路基壓實度E、堆載預(yù)壓4、稀漿封層產(chǎn)生剝落可以采取以下措施，其中說法正 確的是（ABCE ）A、適當(dāng)增加乳液用量B、改善骨料的級配比例C、適當(dāng)減小拌和用水量I）、適當(dāng)增加水泥用量E、加強路面的清掃工作第44頁共56頁5、水泥碎路面產(chǎn)生錯臺主要的原因是（ABCD ）A、路面基層輾壓不密實，強度缺乏B

36、、局部地基不均勻下沉或采空區(qū)地基大面積沉陷C、水浸入基層，行車荷載使路面板產(chǎn)生泵吸現(xiàn)象D、傳水桿，拉桿功能不完善或失效6、公路交通主要標(biāo)志包括（ABCD ）A、警告標(biāo)志B、警令標(biāo)志C、指示標(biāo)志D、指路標(biāo)志旅游區(qū)標(biāo)志E、道路施工安全標(biāo)志7、全面質(zhì)量管理方針原那么是貫徹（BC ）的方針。A、群眾基礎(chǔ)和嚴(yán)密的組織保證B、質(zhì)量第一C、預(yù)防為主D、齊括抓共管8、瀝青路面松散類病害有（ABCDE ）A、坑槽B、麻面C、脫皮第45頁共56頁D、啃邊E、松散9、公路施工機械使用管理三定制度指的是（DEF ）A、定時間B、定地點C、定地D、定責(zé)任E、定機F、定人10、適合預(yù)防性養(yǎng)護的瀝青路面病害是（ABCD ）

37、A、輕微的裂縫B、輕微的松散C、輕微的車轍D、泛油11、水泥碎路面產(chǎn)生錯臺主要的原因是（ABCD ）A、路面基層碾壓不密實，強度缺乏。B、局部地基不均勻下沉或采空區(qū)地基大面積沉陷。C、水浸入基層，行車荷載使路面板產(chǎn)生泵吸現(xiàn)象。D、傳水桿、拉桿功能不完善或失效。第46頁共56頁E、接縫填料失效。12、公路“三亂”指：沒有法律依據(jù)在公路上（ACD ） 的行為A、亂設(shè)卡B、亂扣證C、亂收費D、亂罰款。13、路面結(jié)構(gòu)一般由（CBD ）組成。A、土基B、面層C、基層D、墊層14、路面調(diào)查主要包括（ABCD ）等四項內(nèi)容。A、路面破損狀況13、路面結(jié)構(gòu)強度C、路面平整度D、路面抗滑能力15、路基沖刷防護有

38、石砌防護（BD ） 3種。A、植物防護第47頁共56頁B、拋石防護C、噴漿防護D、石籠防護16、橋涵養(yǎng)護中，橋梁檢查分為（ABC ）A、經(jīng)常檢查B、定期檢查C、特殊檢查D、專門檢查17、機械關(guān)于瀝青混凝土路面不平整防治的說法不正確 的是（BE ）A、針對混合料中瀝青性能特點，確定壓路機的機型及 重量B、現(xiàn)場應(yīng)設(shè)置專人指揮運輸車輛，可隨意調(diào)整攤鋪機 的行駛速度。C、在攤鋪機前設(shè)專人清除掉在“滑靴”前的混合料及 攤鋪機履帶下的混合料D、在攤鋪機及找平裝置使用前，應(yīng)仔細(xì)設(shè)置和調(diào)整， 使期處于良好的工作狀態(tài)E、為改進(jìn)構(gòu)造物伸縮縫與瀝青路面銜接部位的牢固及第48頁共56頁 平順，先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪

39、瀝青混凝土面層18、關(guān)于橋頭跳車的防治措施說法正確的選項是（ABCDE ）A、重視橋頭地基處理，采用先進(jìn)的橋頭臺背填土施工 工藝B、提高對橋梁伸縮裝置施工工藝的重視程度，嚴(yán)格按 施工工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)的要求施工C、有針對性的選擇臺背填料，提高橋頭路基壓實度D、做好橋頭路堤的排水、防水工程，設(shè)置橋頭搭板E、優(yōu)化設(shè)計方案、采用新工藝加固路無論是確定控制 點19、坊工防護包括（ABC ）oA、石砌護坡B、坡面處治C、導(dǎo)流構(gòu)造物D、草皮護坡20、公路養(yǎng)護工人是指使用（AC ）設(shè)備從事公路養(yǎng)護 的人員。A、運輸機具B、養(yǎng)護綜合車第49頁共56頁A、 74% B、 76%78% D、 80%.測定混凝土的立方

40、體抗壓強度時，規(guī)定的齡期是 （B）oA、3 天 B、28 天C、21 天 D、7 天.小修保養(yǎng)工程是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè) 施進(jìn)行、預(yù)防性保養(yǎng)和修補其（D ）。損壞局部。A、嚴(yán)重 B、很嚴(yán)重C、特嚴(yán)重 D、輕微.中修工程是對管養(yǎng)范圍內(nèi)的公路及其工程設(shè)施的 （A ）性磨損和局部損壞進(jìn)行定期的修理加固。A、一般 B、嚴(yán)重C、很嚴(yán)重 D、特嚴(yán)重.半挖半填填方局部開裂下沉或整個路基下沉，稱 （B ）oA、路基缺B、路基沉陷C、路基中斷 D、路基坍塌.路面（C ） 土體或巖層在自重的作用下，加上雨第5頁共56頁C、工具D、機械21、公路養(yǎng)護工人是指使用（AC ）設(shè)備從事公路養(yǎng)護 的人員。A、運輸機

41、具B、養(yǎng)護綜合車C、工具D、機械22、公路綠化樹木占很大一局部，以下四種樹木中（BC ） 屬于喬木。A、大葉黃楊B、香樟C、山杜英D、海桐23、路基坡面植物防護有（AB ）植樹3種。A、種草B、鋪草皮C、嵌補D、抹面24、路基沖刷防護有石砌防護（BD ） 3種。A、植物防護B、拋石防護C、噴漿防護D、石籠防護25、挖方路基邊坡的穩(wěn)定性主要和當(dāng)?shù)氐模ˋC ）及地第50頁共56頁 面排水有關(guān)。A、工程地質(zhì)B、土質(zhì)構(gòu)造C、水文地質(zhì)D、紋理構(gòu)造26、涵洞的日常養(yǎng)護工作大體可分為（ABCD ）A、保潔B、清淤C、堵漏D、結(jié)構(gòu)損傷的修補27、路基沖刷防護有石砌防護、（CD ） 3種。A、植樹防護B、植草防

42、護C、拋石防護D、石籠防護28、瀝青技術(shù)性質(zhì)的三大指標(biāo)：（CDE ）。A .粘度 B、溶化點C、延度D、軟化點。E、針入度29、涵洞主要檢查內(nèi)容：洞內(nèi)有無（BD ）,進(jìn)出水口是 否有堵塞或淤積情況，構(gòu)造物是否產(chǎn)生裂縫及變形等。A、損壞B、沖刷C、沉陷D、淤塞第51頁共56頁30、橋面鋪裝有多種形式，其中以(AC )使用較為廣 泛。A、瀝青混凝土B、泥結(jié)碎石C、水泥混凝土31、養(yǎng)護機械操作人員必須執(zhí)行有關(guān)(ABC)制度A、工作前的檢查B、工作中的觀察制C、工作后的檢查保養(yǎng)制度。32、計劃編制的工作工程一般有(ABD)等三大項。A、經(jīng)常性的小修保養(yǎng)B、維修提高C、中修保養(yǎng)D、備料33、同向車道(A

43、BCD)的養(yǎng)護作業(yè)，應(yīng)將移動式標(biāo)志車布 設(shè)在施工車輛后方20、30m處，移動式標(biāo)志車尚應(yīng)配備限速 標(biāo)志，限速值宜取20km/h。A、分隔標(biāo)線B、車輛導(dǎo)向箭頭第52頁共56頁C、路面文字D、圖形標(biāo)記34、公路瀝青路面損壞嚴(yán)重程度分級標(biāo)準(zhǔn)中，以下 （ABC ）為塊狀裂縫的輕等級。A、縫細(xì)、裂縫區(qū)無散落B、裂縫寬度在3nmi以內(nèi)C、大局部裂縫塊度大于1.0mD、縫寬、裂縫區(qū)有散落35、對于大中修及改善工程所需的砂石料，如確實因用 地困難而必須堆放在路肩上，正確的做法是（AD ）A、不兩邊同時堆放B、料堆內(nèi)邊距路面邊緣不大于20cmC、堆料的長度不大于20mD、每堆料之間的距離不小于1m36、瀝青類鋪裝層的缺陷主要有（ACD ）A、泛油B、磨光C、裂縫D、松散、露骨第53頁共56頁37、拌和后的瀝青混合料應(yīng)到達(dá)哪些要求（ACD ）A、無花白B、有花白C、無粗細(xì)料別離D、無結(jié)團塊38、以下設(shè)施中哪些屬于調(diào)治構(gòu)造物（ABCD ）A、導(dǎo)流堤B、丁壩C、順壩D、格壩39、全面質(zhì)量管理方針原那么是