錨索支護(hù)存在問(wèn)題及改進(jìn)措施(新編版)

1、錨索支護(hù)存在問(wèn)題及改進(jìn)措施（新編版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單.位：姓名：日期：編號(hào)：AQ-SN-0929礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全錨索支護(hù)存在問(wèn)題及改進(jìn)措施（新編版）說(shuō)明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會(huì)公眾提供一種安全服務(wù)的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有產(chǎn)品的研

2、制與開(kāi)發(fā)，就耍有系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、工程的 施工、服務(wù)和管理可以下載修改后或直接打印使用。錨索加固技術(shù)它有兩個(gè)特點(diǎn)：（1）錨索的長(zhǎng)度較大，能夠錨入 到深部比擬堅(jiān)固穩(wěn)定的巖層中，并且能夠施加相當(dāng)數(shù)量級(jí)的預(yù)應(yīng)力, 是一種有效的主動(dòng)支護(hù)方式；（2）錨索的施工比擬靈活，可以和其 它加固措施相結(jié)合，不縮小巷道斷面，施工速度快，安全可靠，費(fèi) 用低。.錨索支護(hù)使用中存在問(wèn)題（1）由于高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力錨索和全螺紋錨桿的延伸率的不同，致使 迎頭在施工完錨桿后，補(bǔ)強(qiáng)錨索支護(hù)，造成局部錨桿被壓出，托盤(pán) 松動(dòng)，預(yù)緊力喪失，作為錨桿支護(hù)的效果較差。而錨索成為主要支 護(hù)，造成錨索的破壞。（2）現(xiàn)場(chǎng)頂板錨索施工過(guò)程中，頂板多為傾斜方向，

3、不平整， 水平度較差，而錨索的安裝方向多為鉛直方向，造成錨索托梁安裝礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全方向與錨索的安裝方向不一致，致使分解了錨索的承載力，并受剪 切而破壞。（3）“三徑匹配”:使用的藥卷為22335,鋼絞線直徑為15. 24mm, 過(guò)去習(xí)慣采用與錨桿鉆孔匹配的小28n）ni的鉆頭，造成眼孔徑過(guò)大， 致使藥卷與孔壁之間粘接附著力降低。（4）托梁的制作：現(xiàn)在使用的錨索托梁多使用工字鋼，長(zhǎng)度為 1m,而錨索孔多為中間縱筋氣焊切割，上下兩面為鉆孔，所以在實(shí) 際使用過(guò)程中造成鉆孔部位的弱面，強(qiáng)度降低；在施工過(guò)程中曾出 現(xiàn)該位置斷裂現(xiàn)象。（5）使用左旋

4、鋼絞線，在大扭矩?cái)嚢杵骶咝驗(yàn)橛倚那闆r下, 安裝鋼絞線時(shí)，不能破股旋進(jìn)，從而導(dǎo)致樹(shù)脂藥卷攪拌不均勻。使 用右旋錨索鋼絞線與鉆機(jī)旋向相同，藥卷是充分?jǐn)嚢枇?，但其破?現(xiàn)象比擬嚴(yán)重，造成整體性強(qiáng)度下降，降低了右旋錨索鋼絞線的整 體承載能力，致使出現(xiàn)已經(jīng)安裝的右旋錨索鋼紋線斷裂。即使沒(méi)有 斷裂的右旋錨索鋼絞線，也已經(jīng)出現(xiàn)了強(qiáng)度損失，處于斷裂的邊緣, 對(duì)于巷道的支護(hù)是一個(gè)潛在的隱患。礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全.改進(jìn)及解決方案（1）在錨索錨固的范圍內(nèi)，巖體處于相對(duì)整體平衡狀態(tài)，但是 在此段巖體內(nèi)部卻發(fā)生著巖體的離層和重新組合狀態(tài)，錨索內(nèi)端段 巖體離層下移，

5、造成錨桿段作為一個(gè)整體的相對(duì)下移，錨索段壓力 越大，就會(huì)出現(xiàn)離層較大，內(nèi)部巖石也會(huì)越壓越實(shí)，致使錨桿段下 移也會(huì)較多，出現(xiàn)錨桿托盤(pán)松動(dòng)，預(yù)緊力喪失，造成錨桿的支護(hù)強(qiáng) 度降低。針對(duì)兩種支護(hù)材料延伸率的不同，采取在錨索托梁的上方鋪墊 木批或木鞋等，以增加錨索的延伸吸收變形量，使其縮小和錨桿之 間延伸率的差距，盡量保持同步；如果出現(xiàn)上述錨桿“壓出”現(xiàn)象 后，應(yīng)及時(shí)地將此類(lèi)錨桿進(jìn)行預(yù)緊，增強(qiáng)錨桿的承載能力，不至于 出現(xiàn)錨桿不承載，而只有錨索承載的現(xiàn)象。如果作為迎頭臨時(shí)支護(hù) 的補(bǔ)強(qiáng)措施，在工作面迎頭施工過(guò)后，要進(jìn)行錨索的加強(qiáng)支護(hù)，以 提高錨索和錨桿對(duì)頂板的承載，加強(qiáng)對(duì)頂板的支護(hù)，從而起到對(duì)巷 道的支護(hù)。

6、（2）在現(xiàn)有的地質(zhì)條件下，將托梁襯墊為水平狀態(tài)，襯墊物可礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology 礦山安全以采用硬質(zhì)木塊或鋼鐵制品、以減少客觀上的承載力分解損失。在 托梁兩端壓接頂板鋼帶，造成托梁的端頭接觸，托梁的里部懸空， 這就是所謂的點(diǎn)接觸，在施工過(guò)程中將里部懸空局部用木批等進(jìn)行 鋪墊接實(shí)，不僅可以增強(qiáng)托梁的面接觸，同時(shí)又可以增加其吸收變 形，緩解錨索延伸率低的缺陷，從而提高其承載強(qiáng)度。(3) “三徑匹配”：鉆頭優(yōu)先選用中27nlm，盡可能的發(fā)揮各局部 的效能。(4)托梁的制作：在上述加工完成后，在氣焊切割或鉆孔部位 焊接加強(qiáng)筋，以增加該部位的強(qiáng)度，保證在施工過(guò)程中不至于出現(xiàn) 托梁的斷裂。托梁的孔徑應(yīng)根據(jù)錨索的直徑進(jìn)行確定，以錨索穿過(guò)為宜，不 能過(guò)大，以免降低強(qiáng)度；孔向應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際而定，不能隨意鉆割, 以免造成現(xiàn)場(chǎng)使用中的合力分解，降低承載能力。(5)根據(jù)鉆機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向和錨索鋼絞線的整體配合作用，采用 左旋式錨索，以增強(qiáng)整體的效果。在安裝時(shí)將內(nèi)端頭進(jìn)行約20 30cm 的人為破股，以增加攪拌的充分性，以此來(lái)解決攪拌不充分的問(wèn)題,礦山安全技術(shù) I Mine Safety Technology礦山安全在現(xiàn)場(chǎng)施工中收到了較好的效果。在使用過(guò)程中，注意錨索配件（鎖 頭、