1熱機(jī)教案 省賽獲獎(jiǎng)

1、熱機(jī)教案14.1熱機(jī)學(xué)案【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、通過(guò)演示實(shí)驗(yàn)了解可以利用內(nèi)能來(lái)做功，了解內(nèi)燃機(jī)是熱機(jī)的一種。14.2、了解四沖程汽油機(jī)的基本結(jié)構(gòu)和工作原理。14.1重點(diǎn)難點(diǎn)】汽油機(jī)各沖程的工作狀態(tài)和能量轉(zhuǎn)化。14【復(fù)習(xí)回憶】物體內(nèi)部所有分子熱運(yùn)動(dòng)的_能與分子_能的總和，叫做物體的內(nèi)能。一切物體都有_能。物體分子的無(wú)規(guī)則運(yùn)動(dòng)劇烈程度與溫度有關(guān)，溫度越高，物體內(nèi)分子運(yùn)動(dòng)速度越大，分子動(dòng)能就越_，物體內(nèi)能也就越_?！緦W(xué)習(xí)新課】學(xué)前引導(dǎo)觀察、體驗(yàn)書(shū)P17圖14.1-1，閱讀并回答下列問(wèn)題：1.在圖14.1-1的實(shí)驗(yàn)中觀察并思考酒精燈對(duì)試管中水加熱時(shí)，請(qǐng)回答下列問(wèn)題：14.1熱機(jī)（1）在加熱過(guò)程中水和水蒸氣內(nèi)能

2、的變化情況是怎樣的？ 增加 （2）當(dāng)加熱一段時(shí)間后，看到什么現(xiàn)象？塞子被試管內(nèi)熱氣推出，試管口有“白霧”生成。（3）木塞被頂開(kāi)，是誰(shuí)對(duì)它做了功？ 14.1熱機(jī)學(xué)案（4）水蒸氣既然能夠?qū)δ救龉?，說(shuō)明水蒸氣具有能，它具有的是 內(nèi) 能。（5）做功能改變物體的 內(nèi)能 。14.1熱機(jī)學(xué)案第 頁(yè)14.1熱機(jī)學(xué)案班別（6）水蒸氣膨脹對(duì)外做功時(shí)內(nèi)能 減少 、溫度 降低 ，從而使水蒸氣 液化 成小水滴。（7）從能量轉(zhuǎn)化角度看：活塞能被彈起，是因?yàn)闅怏w的 內(nèi)能 能轉(zhuǎn)化為活塞的 動(dòng) 能。提示：上面的裝置就是一個(gè)簡(jiǎn)單原始的熱機(jī)。人們發(fā)現(xiàn)內(nèi)能能夠做功，并制造了各種利用內(nèi)能的機(jī)械，我們把它叫做熱機(jī)。什么是熱機(jī)呢？一、熱

3、機(jī)1.定義：能夠利用 內(nèi)能 做功的機(jī)械。熱機(jī)的發(fā)明及應(yīng)用，是人類(lèi)進(jìn)入了工業(yè)化社會(huì)，對(duì)社會(huì)發(fā)展起到了重要的作用。熱機(jī)有很多種類(lèi)。2.種類(lèi)： 蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、汽輪機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī) 等。燃料能夠直接在發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)，我們把叫做內(nèi)燃機(jī)。二、內(nèi)燃機(jī)及其分類(lèi)1.定義：燃料直接在發(fā)動(dòng)機(jī) 汽缸內(nèi) 燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的熱機(jī)。內(nèi)燃機(jī)在我們現(xiàn)在生活中非常常見(jiàn)，比如說(shuō)現(xiàn)在的大部分汽車(chē)，都是內(nèi)燃機(jī)。我們知道有些汽車(chē)燒的燃料是汽油，有的是柴油。因此我們把內(nèi)燃機(jī)分類(lèi)汽油機(jī)和柴油機(jī)。2.分類(lèi)： 汽油機(jī)和柴油機(jī) 。14三、汽油機(jī)1.結(jié)構(gòu)：2.工作原理A.一個(gè)沖程：活塞在汽缸內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，從汽缸的一端運(yùn)動(dòng)到另一端的過(guò)程

4、。B.一個(gè)工作循環(huán)3、做功沖程特點(diǎn)：活塞：向 3、做功沖程特點(diǎn)：活塞：向 運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門(mén)： 。排氣門(mén)： _。氣體的 能轉(zhuǎn)化為活塞的 能。1、吸氣沖程特點(diǎn)：活塞：向 運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門(mén)： 。排氣門(mén)：_。2、壓縮沖程特點(diǎn)：活塞：向 2、壓縮沖程特點(diǎn)：活塞：向 運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門(mén)： 。排氣門(mén)： 。 能轉(zhuǎn)化為 能。4、排氣沖程特點(diǎn)：活塞：向4、排氣沖程特點(diǎn)：活塞：向 運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門(mén)： 。排氣門(mén)： 。壓縮沖程，燃料的混合物被壓縮。做功沖程：在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，火花塞產(chǎn)生了電火花，使燃料猛烈燃燒，產(chǎn)生高溫高壓氣體，高溫高壓的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)外做功。想想議議：1.在四個(gè)沖程中，壓縮沖程和做功沖程各發(fā)生了

5、怎么樣的能量轉(zhuǎn)化？2.哪個(gè)沖程使汽車(chē)獲得了動(dòng)力？做功3.哪個(gè)沖程排出了汽車(chē)的廢氣？排氣4.一個(gè)工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)幾周？5.一個(gè)工作循環(huán)，做了幾次功？ 柴油機(jī)的構(gòu)造和汽油機(jī)相似，但是柴油機(jī)通過(guò)壓縮空氣直接點(diǎn)燃柴油，因此柴油機(jī)汽缸頂部沒(méi)有火花塞，而有一個(gè)噴油嘴。四、柴油機(jī)1.柴油機(jī)（對(duì)比汽油機(jī)學(xué)習(xí)）（1）柴油機(jī)是利用 柴油 作味為料來(lái)工作的。（2）構(gòu)造：（3）工作原理：工作過(guò)程以一個(gè)循環(huán)為一個(gè)單元，一個(gè)循環(huán)有_4_個(gè)沖程；包括： 吸氣 、 壓縮 、 做功 、 排氣 四個(gè)沖程。吸氣沖程：吸入的是 空氣 ,汽缸中活塞向 下 運(yùn)動(dòng)。壓縮沖程：活塞壓縮燃料混合物是 機(jī)械能 轉(zhuǎn)化為 內(nèi) 能。柴油機(jī)是利用什么方式點(diǎn)火的？ 壓燃式 注：在壓縮沖程結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)空氣的溫度已經(jīng)超過(guò)柴油的燃點(diǎn)，此時(shí)從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣便立刻燃燒起來(lái)。燃點(diǎn)：柴油220 汽油427做功沖程： 內(nèi)能 轉(zhuǎn)化 機(jī)械 能。由于柴油機(jī)對(duì)空氣的壓縮程度比汽油機(jī)更高，因此在做功沖程中氣體的壓強(qiáng)也大于汽油機(jī)，所以柴油機(jī)可以輸出更大的功率。排氣沖程柴油機(jī)工作過(guò)程中壓強(qiáng)較大，對(duì)零件有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，所以更加笨重，一般應(yīng)用在載重期初，拖拉機(jī)、坦克、火車(chē)、輪船上。五、【歸納整理】1.內(nèi)燃機(jī)一個(gè)工作循環(huán)有 個(gè)沖程，飛輪轉(zhuǎn)動(dòng) 周，對(duì)外做功 次，活塞往復(fù) 次，其他沖程靠飛輪的 完成