（中職）數(shù)控車削技能訓(xùn)練模塊二項(xiàng)目四教學(xué)課件

1、YCF正版可修改PPT（中職）數(shù)控車削技能訓(xùn)練模塊二項(xiàng)目四教學(xué)課件項(xiàng)目四內(nèi)輪廓加工技術(shù)任務(wù)一內(nèi)階梯孔加工任務(wù)二內(nèi)螺紋加工返回任務(wù)一內(nèi)階梯孔加工一、內(nèi)孔加工工藝. 內(nèi)孔加工的相關(guān)技術(shù)車削內(nèi)孔是常用的孔加工方法之一,通常車內(nèi)孔的加工階段劃分為粗車、半精車、精車個(gè)階段.內(nèi)孔車削的加工精度可達(dá)到ITIT,表面粗糙度可達(dá)到Ra.Ra.m.影響內(nèi)孔車削加工質(zhì)量的關(guān)鍵問(wèn)題是內(nèi)孔車刀的剛度問(wèn)題和內(nèi)孔車削過(guò)程中的排屑問(wèn)題.車削過(guò)程中,為了增加車削剛度,防止產(chǎn)生振動(dòng),要盡量選擇刀桿粗、刀尖位于刀柄中心線上的刀具,裝夾時(shí),刀桿伸出長(zhǎng)度應(yīng)盡可能短,一般只要略大于孔深即可.為了保證安全,可在車內(nèi)孔前,先手動(dòng)方式下讓內(nèi)孔

2、車刀在孔內(nèi)試走一遍.下一頁(yè)返回任務(wù)一內(nèi)階梯孔加工精車內(nèi)孔時(shí),應(yīng)保持刀刃鋒利,否則容易產(chǎn)生讓刀,將直孔車成錐孔.車削孔時(shí)需要注意以下幾點(diǎn):)內(nèi)孔車刀的刀尖應(yīng)與工件中心等高或略高,以免產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象,或造成孔徑尺寸增大.)刀柄盡可能伸出短些,以防止產(chǎn)生振動(dòng),一般比被加工孔長(zhǎng)mm.)刀柄基本平行于工件軸線,以防止車到一定深度時(shí)刀柄與孔壁相撞. 車削內(nèi)孔的刀具內(nèi)孔車刀一般分為通孔車刀和盲孔車刀兩種,如圖-所示.上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一內(nèi)階梯孔加工()通孔車刀如圖-所示,為了減小徑向切削力,防止振動(dòng),通孔車刀的主偏角一般取,副偏角取.()盲孔車刀如圖-所示,盲孔車刀是用來(lái)車盲孔或臺(tái)階孔的,它的主偏角取.刀尖

3、在刀桿的最前端,刀尖與刀桿外端的距離圖-(b)中尺寸a應(yīng)小于內(nèi)孔半徑圖-1- (b)中尺寸R,否則孔的底平面就無(wú)法車平.上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一內(nèi)階梯孔加工二、內(nèi)孔測(cè)量當(dāng)內(nèi)孔尺寸精度要求較低時(shí),可采用鋼直尺、內(nèi)卡鉗或游標(biāo)卡尺測(cè)量;當(dāng)精度要求較高時(shí),可用內(nèi)徑千分尺或內(nèi)徑百分表測(cè)量.標(biāo)準(zhǔn)孔還可采用塞規(guī)測(cè)量. 游標(biāo)卡尺如圖-所示,采用游標(biāo)卡尺測(cè)量?jī)?nèi)孔時(shí),應(yīng)注意使尺身與工件端面平行,活動(dòng)量爪沿圓周方向擺動(dòng),找到最大位置. 內(nèi)徑千分尺上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一內(nèi)階梯孔加工如圖-所示,內(nèi)徑千分尺的刻度線方向和外徑千分尺相反,采用內(nèi)徑千分尺測(cè)量?jī)?nèi)孔直徑時(shí),當(dāng)微分筒順時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),活動(dòng)量爪向右移動(dòng),測(cè)量值增大;當(dāng)微分

4、筒逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí),活動(dòng)量爪向左移動(dòng),測(cè)量值減小. 內(nèi)徑百分表如圖-所示,內(nèi)徑百分表是將百分表裝夾在測(cè)量架上構(gòu)成的.它不能直接測(cè)量出孔的實(shí)際尺寸,只能測(cè)量出孔的實(shí)際偏差,它是一種相對(duì)測(cè)量的方法.測(cè)量前先根據(jù)被測(cè)孔的基本尺寸選擇好測(cè)量頭,用千分尺將內(nèi)徑百分表校準(zhǔn)“零”位后,再進(jìn)行測(cè)量.測(cè)量時(shí)擺動(dòng)百分表取最小值為孔徑的實(shí)際偏差值,再加上基本尺寸,即可得到孔的實(shí)際尺寸.上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一內(nèi)階梯孔加工. 塞規(guī)如圖-所示,塞規(guī)由通規(guī)和止規(guī)組成,通規(guī)按孔的最小極限尺寸制造,測(cè)量時(shí)通規(guī)應(yīng)能全部塞入孔內(nèi),止規(guī)按孔的最大極限尺寸制造,測(cè)量時(shí)止規(guī)不允許插入孔內(nèi).測(cè)量時(shí)如果通規(guī)能塞入孔內(nèi)而止規(guī)塞不進(jìn)去,則說(shuō)明該孔尺

5、寸合格.2內(nèi)孔加工中常用的尺寸修調(diào)方法與外圓加工基本相同,采用借助磨耗值修調(diào)尺寸.例如一內(nèi)孔加工尺寸為 mm,用磨耗值修調(diào)的具體方法如表-所示.上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)一內(nèi)階梯孔加工需要注意的是:)二次精加工中,尺寸按中間公差值修調(diào),如表-中.mm.)磨耗中預(yù)留的精加工余量應(yīng)與程序中的精加工余量取相同值.)誤差為負(fù)值時(shí),磨耗中應(yīng)補(bǔ)償對(duì)應(yīng)的正值;誤差為正值時(shí),磨耗中應(yīng)補(bǔ)償對(duì)應(yīng)的負(fù)值.上一頁(yè)返回任務(wù)二內(nèi)螺紋加工一、內(nèi)螺紋徑向尺寸的計(jì)算. 內(nèi)螺紋頂徑內(nèi)螺紋頂徑即小徑,與外螺紋車削一樣,考慮螺紋的公差要求和螺紋切削過(guò)程中對(duì)小徑的擠壓作用,所以車內(nèi)螺紋前的孔徑(即實(shí)際小徑D)要比內(nèi)螺紋理論小徑D 略大些,可

6、以采用下列近似公式計(jì)算.車削塑性金屬的內(nèi)螺紋的編程小徑:車削脆性金屬的內(nèi)螺紋的編程小徑:. 內(nèi)螺紋的底徑內(nèi)螺紋的底徑即大徑,取螺紋的公稱直徑D 值,該直徑為內(nèi)螺紋切削終點(diǎn)處的X坐標(biāo).下一頁(yè)返回任務(wù)二內(nèi)螺紋加工. 內(nèi)螺紋的中徑螺紋的中徑是通過(guò)控制螺紋的削平高度(由螺紋車刀的刀尖體現(xiàn))、牙型高度、牙型角和底徑來(lái)綜合控制的. 螺紋總切深內(nèi)螺紋加工中,螺紋總切深的取值與外螺紋加工相同,即h.P.二、內(nèi)螺紋車削的刀具數(shù)控加工中,常用焊接式和機(jī)夾式內(nèi)螺紋車刀,如圖-所示,刀片材料一般為硬質(zhì)合金或硬質(zhì)合金涂層.上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)二內(nèi)螺紋加工如圖-所示,內(nèi)螺紋車刀除了其刀刃幾何形狀應(yīng)具有外螺紋刀尖幾何形狀特點(diǎn)外,還應(yīng)具有內(nèi)孔刀的特點(diǎn),硬質(zhì)合金內(nèi)螺紋車刀的幾何角度如圖-所示.三、內(nèi)螺紋車刀的裝夾)刀柄的伸出長(zhǎng)度應(yīng)大于內(nèi)螺紋長(zhǎng)度mm.)刀尖應(yīng)與工件軸心線等高.如果裝得過(guò)高,車削時(shí)容易引起振動(dòng),使螺紋表面產(chǎn)生魚(yú)鱗斑;如果裝得過(guò)低,刀頭下部會(huì)與工件發(fā)生摩擦,車刀切不進(jìn)去.上一頁(yè)下一頁(yè)返回任務(wù)二內(nèi)螺紋加工)應(yīng)將螺紋對(duì)刀樣板側(cè)面靠平工件端面,刀尖部分進(jìn)入樣板的槽內(nèi)進(jìn)行對(duì)刀,如圖-(a)所示,同時(shí)調(diào)整并夾緊刀具.)裝夾好的螺紋車刀應(yīng)在底孔內(nèi)手動(dòng)試走一次,如圖-(b)所示,以防正式加工時(shí)刀柄和內(nèi)孔相碰而影響加工.上一頁(yè)返回圖-內(nèi)孔車刀返回圖-機(jī)夾式通孔車刀返回圖-機(jī)夾式