（中職）機(jī)械基礎(chǔ)1、帶傳動(dòng)教學(xué)課件

1、YCF正版可修改PPT（中職）機(jī)械基礎(chǔ)1、帶傳動(dòng)教學(xué)課件項(xiàng)目五 認(rèn)識(shí)機(jī)械傳動(dòng) 我們所見(jiàn)到的機(jī)器都是通過(guò)各種傳動(dòng)裝置來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的，如飛機(jī)、機(jī)床等。機(jī)械傳動(dòng)就是我們這個(gè)項(xiàng)目要學(xué)習(xí)的知識(shí)。同學(xué)們一定要注意機(jī)械傳動(dòng)方式有很多種哦，要注意區(qū)分它們的優(yōu)缺點(diǎn)和各自適用的場(chǎng)合。任務(wù)一 帶傳動(dòng)任務(wù)目標(biāo)： 1、掌握帶傳動(dòng)的組成與原理。 2、了解帶傳動(dòng)常用的主要參數(shù)。 3、掌握帶的受力、打滑和彈性滑動(dòng)。 4、熟悉帶傳動(dòng)的常用類型及特點(diǎn)。 5、掌握帶傳動(dòng)的張緊方法。 6、分析帶傳動(dòng)的特點(diǎn)。 7、了解帶傳動(dòng)的安裝與維護(hù)。 8、了解提高帶傳動(dòng)工作能力的措施。 9、掌握帶傳動(dòng)的主要失效形式。 帶傳動(dòng)是兩個(gè)或多個(gè)帶輪之

2、間用帶作為撓性拉曳零件的傳動(dòng)，工作時(shí)借助帶與帶輪之間的摩擦（或嚙合）來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。一、帶傳動(dòng)的組成與原理 帶傳動(dòng)由主動(dòng)帶輪1、傳動(dòng)帶3和從動(dòng)帶輪2組成。帶傳動(dòng)以張緊在輪上的帶作為中間撓性件，工作時(shí)靠帶與帶輪之間產(chǎn)生的摩擦力或嚙合作用來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。二、帶傳動(dòng)的主要參數(shù)1、包角包角是帶與帶輪接觸弧所對(duì)應(yīng)的圓心角，如圖所示的1、2。平帶的帶長(zhǎng)為帶的內(nèi)周總長(zhǎng)度。2、中心距a兩帶輪中心O1、O2之間連線的長(zhǎng)度。3、帶長(zhǎng)L4、傳動(dòng)比i 在帶傳動(dòng)中，傳動(dòng)比為主動(dòng)輪（一般為小帶輪）的轉(zhuǎn)速與從動(dòng)輪（一般為大帶輪）的轉(zhuǎn)速之比，用i12表示。 如果不考慮帶與帶輪間彈性滑動(dòng)因素的影響，傳動(dòng)比計(jì)算公式可以用主、

3、從動(dòng)輪基準(zhǔn)直徑來(lái)表示：（5）帶速帶速的計(jì)算公式為： 例1：某機(jī)床的電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1440r/min，與電動(dòng)機(jī)的軸聯(lián)接的主動(dòng)帶輪（小帶輪）的基準(zhǔn)直徑為150mm，從動(dòng)帶輪（大帶輪）的轉(zhuǎn)速為800r/min，求從動(dòng)帶輪的基準(zhǔn)直徑為多少？三、帶的受力、打滑和彈性滑動(dòng)1、帶的受力和打滑 帶在傳動(dòng)中呈環(huán)形，并以一定的拉力F0（又稱張緊力）套在一對(duì)帶輪上，使帶和帶輪相互壓緊。帶傳動(dòng)不工作時(shí)，帶兩邊的拉力相等，均為F0。 工作時(shí)，由于帶與輪面間的摩擦力的影響，使傳動(dòng)帶繞入主動(dòng)輪的一邊（下邊）拉緊，拉力增大到F1，稱為緊邊拉力；傳動(dòng)帶的另一邊（上邊）比較松弛，減小到F2，稱為松邊拉力。 在一定條件下，摩擦力有極

4、限值，如果工作阻力超過(guò)了極限值，帶傳動(dòng)過(guò)載了，帶就在輪面上打滑，傳動(dòng)不能正常工作。2、帶的彈性滑動(dòng) 帶自a點(diǎn)繞上主動(dòng)輪（小帶輪）時(shí)，帶的拉力由F1降低到了F2，所以帶的拉伸變形也要相應(yīng)減小，即帶在逐漸縮短，使帶的速度要落后于帶輪，因此兩者之間必然發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。 在從動(dòng)輪（大帶輪）上，帶繞上從動(dòng)輪時(shí)，帶的拉力由F2增加到了F1，所以帶被拉長(zhǎng)，使帶的速度要領(lǐng)先于帶輪，因此兩者之間必然發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。四、帶傳動(dòng)的常用類型及特點(diǎn)1、平帶傳動(dòng) 平帶的斷面呈矩形，靠帶的內(nèi)表面與帶輪外圓間的摩擦力傳遞動(dòng)力。平帶內(nèi)表面為工作面。平帶已標(biāo)準(zhǔn)化，適用于兩軸間的中心距較大的場(chǎng)合。2、圓帶傳動(dòng) 圓帶的斷面呈圓形，靠帶的

5、內(nèi)表面與帶輪輪槽間產(chǎn)生的摩擦力傳遞動(dòng)力。圓帶傳動(dòng)承載能力小，用于小功率（輕載）傳動(dòng)。主要用在一些電器設(shè)備的傳動(dòng)中，一些縫紉機(jī)上也有運(yùn)用。3、V帶傳動(dòng) 帶的斷面呈倒梯形，靠帶的內(nèi)表面與帶輪的輪槽間產(chǎn)生的摩擦力傳遞動(dòng)力。V帶兩側(cè)面為工作面。V帶傳動(dòng)，是利用楔形增壓原理使在同樣大的張緊力下產(chǎn)生較大的摩擦力。（1）V帶傳動(dòng)的特點(diǎn)（2）V帶的結(jié)構(gòu) 普通V帶由頂膠、抗拉體（承載層）、底膠和包布組成?？估w（承載層）是膠簾布或膠繩芯。 簾布結(jié)構(gòu)：制造方便、抗拉強(qiáng)度高、價(jià)格低廉、應(yīng)用廣泛。 繩芯結(jié)構(gòu)：柔韌性好，適用于轉(zhuǎn)速較高的場(chǎng)合。（3）普通V帶的楔角與型號(hào) V帶的楔角都是40，普通V帶有Y、Z、A、B、C、

6、D、E七種型號(hào)，截面是逐漸增大的，傳遞功率的能力也逐漸增大。（4）V帶的規(guī)格 當(dāng)帶繞過(guò)帶輪時(shí)，頂膠伸長(zhǎng)，而底膠縮短，只有在兩者之間的中性層長(zhǎng)度不變，中性層所在的平面稱為節(jié)面。 帶的節(jié)面寬度稱為節(jié)寬bp。當(dāng)帶彎曲時(shí)，該寬度保持不變。 在V帶輪上，與所配用V帶的節(jié)寬bp相對(duì)應(yīng)的帶輪直徑稱為基準(zhǔn)直徑dd。 V帶在規(guī)定的張緊力下，位于帶輪基準(zhǔn)直徑上的周線長(zhǎng)度稱為基準(zhǔn)長(zhǎng)度Ld。例2：已知V帶傳動(dòng)的主動(dòng)帶輪基準(zhǔn)直徑dd1125mm，主動(dòng)帶輪轉(zhuǎn)速n1750r/min，從動(dòng)帶輪基準(zhǔn)直徑dd2375mm。求V帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比i12和從動(dòng)帶輪的轉(zhuǎn)速n2分別是多少？（5）帶輪的組成與結(jié)構(gòu)帶輪由三部分組成： 輪緣用以安

7、裝傳送帶； 輪轂用以安裝在軸上； 輪輻或腹板聯(lián)接輪緣與輪轂。組成結(jié)構(gòu)（1）當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑dd（2.53）d（d為帶輪軸的直徑）時(shí)，帶輪可采用實(shí)心式結(jié)構(gòu)。（2）當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑dd300mm時(shí)，帶輪常采用腹板式結(jié)構(gòu)。（3）當(dāng)輪輻直徑d1減去輪轂外徑dh大于或等于100mm時(shí)；即d1-dh100 mm，帶輪常采用孔板式結(jié)構(gòu)。（4）當(dāng)帶輪基準(zhǔn)直徑dd300時(shí)；帶輪常采用輪輻式結(jié)構(gòu)。4、多楔帶傳動(dòng) 多楔帶是指以平帶為基體、內(nèi)表面排布有等間距縱向40梯形楔的環(huán)形橡膠傳動(dòng)帶平帶和V帶的組合結(jié)構(gòu)，兼有平帶和V帶的優(yōu)點(diǎn)。 多楔帶適用于傳動(dòng)功率較大而結(jié)構(gòu)要求緊湊的場(chǎng)合，也可用于載荷變動(dòng)大或有沖擊載荷的傳動(dòng)。5、同

8、步帶傳動(dòng) 同步帶的工作面有齒，帶輪的輪緣表面也制有相應(yīng)的齒槽，帶與帶輪靠嚙合進(jìn)行傳動(dòng)的，故傳動(dòng)比恒定。 在規(guī)定張緊力下，相鄰兩齒中心線的直線距離稱為節(jié)距，以p表示。單面有齒的同步帶成為單面帶，雙面有齒的同步帶稱為雙面帶。五、帶傳動(dòng)的張緊1、定期張緊 把裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)安裝在滑道上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺釘，增大中心距達(dá)到張緊的目的。 把裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)安裝在擺動(dòng)架上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺母，增大中心距達(dá)到張緊的目的。 把張緊輪裝于松邊內(nèi)側(cè)，這是因?yàn)閂帶只能單向彎曲，以免反向彎曲降低V帶壽命。張緊輪靠近大輪，這樣可使帶只受單向彎曲，避免過(guò)多減小小帶輪上的包角。2、自動(dòng)張緊 裝有帶輪的電動(dòng)機(jī)安裝在擺動(dòng)架上，通過(guò)偏心

9、e，利用自重，增大中心距達(dá)到自動(dòng)張緊的目的。 平帶可以雙向彎曲，因此張緊輪裝于松邊外側(cè)靠近小輪處，靠重錘重力張緊。這樣小帶輪包角可以增大，提高了平帶的傳動(dòng)能力。六、帶傳動(dòng)的特點(diǎn)帶傳動(dòng)是具有中間撓性件的一種傳動(dòng)，優(yōu)點(diǎn)：（1）能緩和載荷沖擊、吸收振動(dòng)；（2）運(yùn)行平穩(wěn)，無(wú)噪音；（3）結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造、安裝精度不高，成本低；（4）過(guò)載時(shí)將引起帶在帶輪上打滑，因而可防止其它零件損壞；（5）可增加帶長(zhǎng)，以適應(yīng)中心距較大的工作條件（可達(dá)15m）。缺點(diǎn)：（1）有彈性滑動(dòng)和打滑，使效率降低和不能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比（同步帶傳動(dòng)是靠嚙合傳動(dòng)的，可保證傳動(dòng)同步）；（2）傳遞同樣大的圓周力時(shí)，輪廓尺寸和軸上的壓力都比嚙合傳

10、動(dòng)大；（3）需要張緊裝置；（4）帶的壽命較短；（5）不宜用于高溫、易燃、有油的場(chǎng)合。七、帶傳動(dòng)的安裝與維護(hù) 安裝V帶時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的初拉力張緊。對(duì)于帶長(zhǎng)1m左右的皮帶，也可憑經(jīng)驗(yàn)安裝，帶的張緊程度以大拇指能將帶按下10mm15mm為宜。 平行軸傳動(dòng)時(shí)，各帶輪的軸線必須保證規(guī)定的平行度。其中，偏角誤差20。V帶在帶輪中應(yīng)有正確的位置 在帶傳動(dòng)的使用過(guò)程中應(yīng)定期檢查并及時(shí)調(diào)整。若發(fā)現(xiàn)一組帶中有個(gè)別V帶有疲勞破壞等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換所有V帶。 禁止給帶輪加潤(rùn)滑劑，應(yīng)及時(shí)清除帶輪槽及帶上的油污。 帶傳動(dòng)的工作溫度不應(yīng)過(guò)高，一般不超過(guò)60。 為了保證生產(chǎn)安全和清潔，應(yīng)給帶傳動(dòng)加防護(hù)罩。4、在帶傳動(dòng)的使用過(guò)

11、程中應(yīng)定期檢查并及時(shí)調(diào)整。若發(fā)現(xiàn)一組帶中有個(gè)別V帶有疲勞破壞等現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換所有V帶。5、禁止給帶輪加潤(rùn)滑劑，應(yīng)及時(shí)清除帶輪槽及帶上的油污。6、帶傳動(dòng)的工作溫度不應(yīng)過(guò)高，一般不超過(guò)60。7、為了保證生產(chǎn)安全和清潔，應(yīng)給帶傳動(dòng)加防護(hù)罩。八、提高帶傳動(dòng)工作能力的措施1、增大摩擦系數(shù)2、增大包角3、盡量使傳動(dòng)在靠近最佳速度下工作4、采用新型帶傳動(dòng)5、采用高強(qiáng)度帶材料九、帶傳動(dòng)的主要失效形式（1）打滑、（2）疲勞破壞帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)準(zhǔn)則是： 既要保證帶在工作時(shí)不打滑，又要使帶具有足夠的疲勞強(qiáng)度和壽命，且?guī)俨荒苓^(guò)高或過(guò)低。十、任務(wù)小結(jié)1、帶傳動(dòng)的組成與原理2、帶傳動(dòng)的主要參數(shù)3、帶的受力、打滑和彈性滑動(dòng)4、帶傳動(dòng)的常用類型及特點(diǎn)（1）平帶傳動(dòng) （2）圓帶傳