起重遙控改造的安全技術(shù)要求(通用版)

1、起重遙控改造的安全技術(shù)要求（通用版）Security technology is an industry that uses security technology to provide security servicesto society. Systematic design, service and management.（安全管理）單位:姓名：日期：編號：AQ-SN-0332機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機酸至起重遙控改造的安全技術(shù)要求（通用版） 說明：安全技術(shù)防范就是利用安全防范技術(shù)為社會公眾提供一種安全服務的產(chǎn) 業(yè)。既然是一種產(chǎn)業(yè)，就要有

2、產(chǎn)品的研制與開發(fā)，就耍有系統(tǒng)的設計、工程的 施工、服務和管理可以下載修改后或直接打印使用。隨著科學技術(shù)的開展，遙控技術(shù)在起重機上得到廣泛應用。采 用無線遙控技術(shù)具有增強操作人員安全感，提高工作效率，改善勞 動條件及使用方便等優(yōu)點。也是減少司機操作時因起重機電氣設備 漏電，大、小車運行機構(gòu)脫軌，載荷墜落等引起人身事故，以及因 司機與指揮或綁掛人員配合不慎，導致操作失誤而引發(fā)的設備損壞 和人身事故的可能性。近年來，許多在用起重機由手動控制改為遙 控無線控制，改造單位未能按照行業(yè)標準（JB / T8437-1996起重機 械無線遙控裝置的技術(shù)要求進行改造.致使起重機遙控操作存在 一定的隱患。1遙控改

3、造的安全技術(shù)要求（1）緊急停止功能（包括主動急停和被動急停）O主動急停必須符 合以下要求：司機通過發(fā)射器發(fā)出急停指令，切斷起重機上的總機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 瓦械妾至電源，停止起重機各機構(gòu)運動。為了防止誤操作，主動急停開關(guān)， 應是符合電氣安全裝置不能自動復位的。司機通過發(fā)射器發(fā)出主 動急停指令，直至接收器中間繼電器控制端輸出主動急停指令，其 所需的時間應小于0.5s。該命令是切斷總電源。遙控電路及自動 控制電路所控制的任何機構(gòu)，一旦控制失靈應能保證自動停止工作o以上條款的要求，遙控產(chǎn)品的接收器必須配置兩個微處理器， 這樣才能符合標準的要求。其中

4、一個用于處理控制指令，另一個單 獨處理控制緊急停止回路，而且后者的等級高于前者。如果遙控產(chǎn) 品的接收器是采用一個微處理器，那么主動急停指令和其他控制指令 都受同一個微處理器控制，這樣即是同一個優(yōu)先等級。被動急停必須符合要求：接收機在一定時間內(nèi)檢測不到正常 信號或接收機（控制系統(tǒng)）出現(xiàn)故障時，能切斷通道電源，停止起重 機各機構(gòu)運動。當檢測不到高頻載波或收不到數(shù)據(jù)信號時，應實 現(xiàn)被動急停功能，必須在L 5s內(nèi)切斷通道電源。當通道的突發(fā)噪聲 干擾超過1s或在1s內(nèi)檢測不到正確的地址碼時，應切斷通道電源。從以上條款的要求，遙控產(chǎn)品的接收器與輕便式遙控之間必須機械安全技術(shù) I Machinery Saf

5、ety Technology 機酸至具有信號檢測裝置及自檢裝置，當出現(xiàn)信號異?；蛳到y(tǒng)故障時，能 切斷通道電源，停止起重機各機構(gòu)運動。(2)零位保護。當遙控器采用非自動復位的操縱手柄時，操作前 要求所有的操縱手柄均置于零位檔，才能發(fā)出控制指令。當控制系 統(tǒng)是采用凸輪控制器時，凸輪控制器必須處于“零”位置，遙控器 才能接通起重機總電源回路。(3)失壓保護。當起重機意外斷電，遙控系統(tǒng)應停止工作。當恢 復供電后，遙控器必須通過正確的起動程序，才能接通起重機總電 源回路。遙控器的電源電壓缺乏時，應能通過自檢功能發(fā)出停止指 令。(4)其他安全要求。遙控系統(tǒng)運行機構(gòu)正向和反向運行具有的軟 件互鎖；當起重機具

6、有遙控功能時，必須設置明顯的遙控指示燈， 說明該機用遙控器操作。當起重機既可由司機室操作，也具備遙控 器操作時，二者必須實現(xiàn)互鎖，而且在地面方便處設置轉(zhuǎn)換開關(guān)， 要求改造后原設計的功能及安全裝置必須有效。遙控系統(tǒng)必須具有 抗同頻信號的能力，受到同頻干擾時不允許出現(xiàn)誤動作。機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 機械妾至2安全回路的設計SB一司機室起動按鈕SBk JK1一遙控器的起動、急停觸點KA1- KA4一過流保護器觸點K一手動/遙控操作轉(zhuǎn)換觸點JK一司機室急停 開關(guān)SQ1SQ3一司機室外門開關(guān)、上起重機走臺門開關(guān)、欄桿門開 關(guān) Q1A、Q2A、Q3A、QI

7、C、Q1B、Q2C、Q2B、Q3C、Q3B一凸輪控制的觸 點KM一起重機總觸器。當起重機在遙控操作狀態(tài)時。K常開觸點吸合，使遙控器接收器 得電；當按下遙控器的起動按鈕時，SB1觸點吸合，JK1觸點吸合， 通過安全觸點使總接觸器KM吸合，完成起動過程，松手時，SB1觸 點斷開，使得改造后的回路具有失壓保護。必須注意一點是只有Q1A. Q2A、Q3A觸點閉合（即各凸輪控制器處于“零”位），才能接通KM。 起重機遙控時，原操作系統(tǒng)的凸輪控制器用于保護電路的兩個常閉 觸點都不能根據(jù)運行狀態(tài)而分斷。故原限位保護失去作用。為實現(xiàn) 限位保護，應分別將控制起升、小車、大車接觸器的常閉觸點（圖中 的 KU、K12、K21、K22、K31、K32）串入保護電路。3總結(jié)機械安全技術(shù) I Machinery Safety Technology 瓦械妾至通過以上的介紹，遙控改造后的起重機可以滿足不同生產(chǎn)