高中地理人教版必修第二冊(cè)第四章第2節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(共25張)課件

1、第四章 交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展人教版高一年級(jí)必修二 地理第四章 交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展人教版高一年級(jí)必修二 地【課標(biāo)要求】 結(jié)合實(shí)例，說(shuō)明運(yùn)輸方式和交通布局與區(qū)域發(fā)展的關(guān)系【課標(biāo)解讀 】 1.運(yùn)輸方式的改變，使區(qū)域之間聯(lián)系速度的加快，可以提高生產(chǎn)效率和生活質(zhì)量；2.運(yùn)輸方式的改變，可以擴(kuò)大區(qū)域或城市的輻射范圍；3.交通線和站點(diǎn)的變化，改變區(qū)域之間的空間組織，從而促進(jìn)新的區(qū)域間合作形式。第四章 交通運(yùn)輸布局與區(qū)域發(fā)展【課標(biāo)要求】【課標(biāo)解讀 】2.運(yùn)輸方式的改變，可以擴(kuò)大區(qū)域或交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的促進(jìn)作用體現(xiàn)在哪些方面？第二節(jié) 交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響交通運(yùn)輸布局及其變化對(duì)相關(guān)聚落的發(fā)展影

2、響深遠(yuǎn)。交通運(yùn)輸建設(shè)既能促進(jìn)其他經(jīng)濟(jì)部門的發(fā)展，加強(qiáng)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，又能拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，從而促進(jìn)區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。學(xué)習(xí)主題：學(xué)習(xí)要點(diǎn)：交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的促進(jìn)作用體現(xiàn)在哪些方面？第二節(jié) 促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展合理流動(dòng)要素優(yōu)化配置空間交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素的流動(dòng)速度越快、耗時(shí)越短、效率越高，實(shí)現(xiàn)的產(chǎn)值也就越大促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展合理流動(dòng)要素交通運(yùn)輸越便利、快捷，經(jīng)濟(jì)各要素促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平交通運(yùn)輸縮短時(shí)空距離經(jīng)濟(jì)活動(dòng)輻射其他區(qū)域促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展加快經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度交通運(yùn)輸縮短時(shí)空距離經(jīng)濟(jì)活動(dòng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展 憑祥，縣級(jí)市，沿邊對(duì)外開放城市，是我國(guó)

3、通往越南及東南亞最大和最便捷的陸路通道。憑祥以進(jìn)口東南亞木材及生產(chǎn)木制家具聞名。 思考：1.憑祥成為我國(guó)重要陸路口岸的支撐條件是什么？邊境貿(mào)易口岸促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展2.哪些因素促使憑祥成為我國(guó)著名的木制家具產(chǎn)地？ 憑祥，縣級(jí)市，沿邊對(duì)外開放城市，是我國(guó)通往越南及東南促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展增加就業(yè)機(jī)會(huì)2016年8000億后續(xù)五年1.84萬(wàn)億重大工程鐵路經(jīng)濟(jì)時(shí)代促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)期高速發(fā)展拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展2016年800促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展增加就業(yè)機(jī)會(huì)中西部地區(qū)發(fā)展重大工程促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展中西部地區(qū)發(fā)展重大工程貧困地區(qū)脫貧致富武功小村鎮(zhèn)西寶中線 陜西省武功縣

4、，昔日對(duì)外交通不便，農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)不出去，農(nóng)民收入低，農(nóng)村面貌落后。在國(guó)家加快農(nóng)村公路建設(shè)的背景下，武功縣抓住機(jī)遇，對(duì)鄉(xiāng)、村道路進(jìn)行了擴(kuò)建改造。交通瓶頸問(wèn)題解決了，武功縣的原生態(tài)蔬菜就能夠在城鎮(zhèn)市場(chǎng)上賣出較高價(jià)錢。優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品還吸引客商開車到田頭收購(gòu)，加上電子商務(wù)的助力，武功縣城鄉(xiāng)社會(huì)呈現(xiàn)一片欣欣向榮的景象，便捷的交通線路還成為客流涌動(dòng)的鄉(xiāng)村旅游新線路。重大工程貧困地區(qū)脫貧致富武功小村鎮(zhèn)西寶中線 陜西省武功縣，昔日促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展改變區(qū)域之間的空間組織，促進(jìn)新的區(qū)域間合作形式加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)通 謀求互利合作油氣管道跨越瀾滄江促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展改變區(qū)域之間的空間組織，促進(jìn)新的區(qū)域間合作形促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)國(guó)際

5、聯(lián)通謀求互利合作“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有很強(qiáng)的互補(bǔ)性?！耙粠б宦贰背h推動(dòng)構(gòu)建開放、創(chuàng)新、活力、聯(lián)動(dòng)、包容的世界經(jīng)濟(jì)，已經(jīng)與構(gòu)建人類命運(yùn)共同體緊密相連。穿梭在亞歐大陸上的中歐班列，成為國(guó)際物流陸路運(yùn)輸?shù)摹按髣?dòng)脈”，為“一帶一路”沿線國(guó)家之間的貿(mào)易暢通帶來(lái)可靠高效的運(yùn)力保障。促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)通“一帶一路”內(nèi)部區(qū)域差異明顯，經(jīng)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)通謀求互利合作1.請(qǐng)指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接的大洲和地區(qū)。3.試從建設(shè)人類命運(yùn)共同體的角度，說(shuō)說(shuō)你對(duì)“一帶一路”建設(shè)的重大意義的理解。2.如果將貨物從我國(guó)連云港運(yùn)往荷蘭鹿特丹，請(qǐng)問(wèn)，通過(guò)陸路運(yùn)輸與海路運(yùn)

6、輸各有哪些優(yōu)劣？（可從運(yùn)距、運(yùn)時(shí)、運(yùn)費(fèi)等方面加以比較分析）促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展加強(qiáng)國(guó)際聯(lián)通1.請(qǐng)指出絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世石家莊火車?yán)瓉?lái)的城市正定千年老縣城交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的影響影響聚落發(fā)展石家莊正定交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的影響影響聚落發(fā)展交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的影響影響聚落發(fā)展交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的影響影響聚落發(fā)展影響聚落發(fā)展交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的影響影響聚落發(fā)展交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的影響高中地理人教版必修第二冊(cè)第四章第2節(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響(共25張)課件影響聚落發(fā)展交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的影響從20世紀(jì)60年代中期開始，新加坡推行出口導(dǎo)向型工業(yè)戰(zhàn)略，依托港口優(yōu)勢(shì)，重點(diǎn)發(fā)展與石油運(yùn)輸和港口服務(wù)相關(guān)的

7、煉油、石油化工、修造船、鉆井平臺(tái)制造等工業(yè)。工業(yè)的迅速發(fā)展還帶動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)其他部門的發(fā)展。新加坡由此成為馬六甲海峽最重要的港口，是聯(lián)系亞、歐、非、大洋洲的航海樞紐。影響聚落發(fā)展交通樞紐對(duì)城市發(fā)展的影響從20世紀(jì)60年代中期開交通運(yùn)輸線路的變化對(duì)城市的影響影響聚落發(fā)展古代，我國(guó)東部地區(qū)南北方向的大宗貨物運(yùn)輸，主要依靠京杭運(yùn)河，于是在京杭運(yùn)河沿岸形成一批商業(yè)繁榮的城市。 揚(yáng)州因位于京杭運(yùn)河南北段的中間位置，且是長(zhǎng)江航線與京杭運(yùn)河航運(yùn)的轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)，成為運(yùn)河城市中最為耀眼的明珠。交通運(yùn)輸線路的變化對(duì)城市的影響影響聚落發(fā)展古代，我國(guó)東部地區(qū)交通運(yùn)輸線路的變化對(duì)城市的影響影響聚落發(fā)展 隨著寧啟鐵路和潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路

8、大橋的貫通，揚(yáng)州將再次崛起，成為長(zhǎng)江三角洲地區(qū)的重要交通樞紐城市。 近代，海運(yùn)興起，清末津浦鐵路的修通，連接?xùn)|部地區(qū)南北方的主要交通運(yùn)輸方式改變，加之運(yùn)河北段逐漸淤塞，運(yùn)河沿岸商業(yè)城市航運(yùn)優(yōu)勢(shì)不再，運(yùn)河沿線的揚(yáng)州，也就逐漸失去往日的地位。交通運(yùn)輸線路的變化對(duì)城市的影響影響聚落發(fā)展 隨著寧啟重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變化，會(huì)引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向和集散地的變化，從而促使商業(yè)中心城市包括商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的變化。交通最優(yōu)原則市場(chǎng)最優(yōu)原則交通運(yùn)輸線路的變化對(duì)商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的影響影響聚落發(fā)展重要交通運(yùn)輸線路或運(yùn)輸方式的變化，會(huì)引起區(qū)域內(nèi)客、貨運(yùn)輸方向交通運(yùn)輸布局對(duì)鄉(xiāng)村的影響影響聚落發(fā)展新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)域主

9、要公路交通運(yùn)輸布局對(duì)鄉(xiāng)村的影響影響聚落發(fā)展新建的鄉(xiāng)村聚落一般臨近區(qū)本節(jié)小結(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展聚落發(fā)展合理流動(dòng)要素，優(yōu)化配置空間拉動(dòng)行業(yè)發(fā)展，增加就業(yè)機(jī)會(huì)城市聚落加快發(fā)展速度，提升發(fā)展水平加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)通，謀求互利合作交通樞紐交通運(yùn)輸線路變化鄉(xiāng)村聚落臨近區(qū)域主要公路本節(jié)小結(jié)交通運(yùn)輸布局對(duì)區(qū)域發(fā)展的影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展聚落發(fā)展合理課后練習(xí)1北宋時(shí)期，揚(yáng)州成為我國(guó)東南部的經(jīng)濟(jì)文化中心的根本原因是 A依托運(yùn)河和長(zhǎng)江，交通便利B位于國(guó)土中部，位置優(yōu)越C商業(yè)貿(mào)易繁榮，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)D政府的支持，經(jīng)濟(jì)文化繁榮ADD2.造成揚(yáng)州地位下降的原因是 A人類過(guò)度開發(fā) B洪澇災(zāi)害嚴(yán)重C環(huán)境污染嚴(yán)重 D交通條件變化3.促使揚(yáng)州再次崛起的交通背景條件是A潤(rùn)揚(yáng)長(zhǎng)江公路大橋貫通B寧啟鐵路替代長(zhǎng)江航運(yùn)C鐵路溝通揚(yáng)州與長(zhǎng)三角D形成綜合交通運(yùn)輸體系“腰纏十萬(wàn)貫，騎鶴下?lián)P州”，這是古人對(duì)揚(yáng)州的贊譽(yù)與向往。北宋時(shí)期，揚(yáng)州是當(dāng)時(shí)