途銳混合動力車的高電壓技術(shù)

1、V-TT-077-1004途銳混合動力車的高電壓技術(shù)當(dāng)心高電壓！2010.04 VSQ/TT 2/26目錄發(fā)動機(jī)輔助零部件全混合動力驅(qū)動裝置牽引電動機(jī) V141牽引電動機(jī)逆變器 A37空調(diào)壓縮機(jī)低溫冷卻回路增壓空氣冷卻器2010.04 VSQ/TT 3/26目錄分離式離合器分離式離合器/制動助力器混合蓄電池 A382010.04 VSQ/TT 4/26發(fā)動機(jī)內(nèi)燃機(jī)：3.0 l V6 TSI 發(fā)動機(jī)2010.04 VSQ/TT 5/26發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù) 3.0 l V6 TSI 發(fā)動機(jī)發(fā)動機(jī)代碼CGEA型號6 缸 V6 發(fā)動機(jī)排量2,995 cm沖程89 mm各缸氣門數(shù)4壓縮比10.5 : 1輸

2、出功率（僅發(fā)動機(jī)）7,000 rpm 時(shí)為 245 kW輸出功率（包括電動機(jī)）（+ 34 kW）增壓模式下為 279 kW 扭矩 2,500 至 4,850 rpm 時(shí)為 420 Nm點(diǎn)火順序 1-4-3-6-2-5重量190 kg發(fā)動機(jī)管理系統(tǒng)博世 MED 17.1.6燃油/廢氣排放標(biāo)準(zhǔn) 95 RON/EU5混合氣形成直噴式 FSI（均質(zhì)）CO 排放193 g/km2010.04 VSQ/TT 6/26輔助零部件前側(cè)加肋的 V 帶后側(cè)加肋的 V 帶壓縮機(jī)傳動機(jī)構(gòu)（渦輪增壓器）電控氣動式主水泵壓縮機(jī)模塊（配有兩個水冷式增壓空氣冷卻器）機(jī)械真空泵2010.04 VSQ/TT 7/26輔助零部件因

3、為混合動力車也可以僅靠電力驅(qū)動行駛且在超速行駛時(shí)內(nèi)燃機(jī)關(guān)閉，所以車輛需要配備以下電動輔助零部件：電控液壓動力轉(zhuǎn)向泵（ 12 V）用于制動助力器的電控氣動真空泵（ 12 V）電動空調(diào)壓縮機(jī)（ 288 V ）12 V 用于兩個獨(dú)立冷卻系統(tǒng)的電動冷卻水泵（ 12 V ）2010.04 VSQ/TT 8/26全混合動力驅(qū)動裝置3.0 l V6 TSI 發(fā)動機(jī)（配有三相交流同步電動機(jī)）牽引電動機(jī) V141（配有分離式離合器）8 速自動變速器分動器M變速器的輔助液壓泵 V475J9222010.04 VSQ/TT 9/26牽引電動機(jī) V141結(jié)構(gòu)飛輪驅(qū)動圓盤（具有慣性質(zhì)量）壓盤（帶分離軸承和分泵）液壓管路

4、水冷式殼體（帶主軸承）定子（設(shè)有環(huán)路冷卻通道）轉(zhuǎn)子（帶永久磁鐵）冷卻水接頭2010.04 VSQ/TT 10/26牽引電動機(jī) V141轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)變矩器撓性板分離式離合器軸牽引電動機(jī)轉(zhuǎn)子位置傳感器 的區(qū)段G713-715 24 個壓裝磁鐵2010.04 VSQ/TT 11/26牽引電動機(jī) V141牽引電動機(jī)結(jié)構(gòu)36 個定子線圈轉(zhuǎn)子相位接頭密封蓋（帶保險(xiǎn)圈） 冷卻液 傳感器和溫度傳感器接頭變速器側(cè)的轉(zhuǎn)子相位接頭 U、V、 W2010.04 VSQ/TT 12/26M/G 3 UVKG713-715A37牽引電動機(jī)逆變器 A37牽引電動機(jī) V141 的連接情況牽引電動機(jī) V141安全塞（ 2 個）TV

5、45（操縱線路）電位均衡線路288 V 高壓蓄電池溫度轉(zhuǎn)子位置操縱線路G7122010.04 VSQ/TT 13/26M/G 3 UVKG713-715A37牽引電動機(jī)逆變器 A37牽引電動機(jī) V141 的連接情況牽引電動機(jī) V141安全塞（ 2 個） TV45（操縱線路）電位均衡線路288 V 高壓蓄電池溫度轉(zhuǎn)子位置操縱線路G7122010.04 VSQ/TT 14/26牽引電動機(jī)逆變器 A37由車內(nèi)電源和車載蓄電池供電玻璃纖維蓄電池車輛電氣系統(tǒng)接地端接地端A37J367最大電流 = 200A 288 VJ533數(shù)據(jù)總線診斷接口測試2010.04 VSQ/TT 15/26牽引電動機(jī)逆變器 A

6、37空調(diào)系統(tǒng)電動壓縮機(jī) V470 的連接情況包括保險(xiǎn)圈的高壓線電位均衡端子：端子 15端子 31擴(kuò)展型 CANA37288 V288 VV4702010.04 VSQ/TT 16/26牽引電動機(jī)逆變器 A37空調(diào)系統(tǒng)電動壓縮機(jī) V470 的供電情況+_直流/直流30 A1+_288 V12 VA37V470交流/直流直流/交流交流交流A372010.04 VSQ/TT 17/26空調(diào)壓縮機(jī)空調(diào)系統(tǒng)電動壓縮機(jī) V470 的設(shè)計(jì)三相交流異步電動機(jī)控制單元和直流/交流變壓器壓縮機(jī)2010.04 VSQ/TT 18/26增壓空氣冷卻器配有水冷式增壓空氣冷卻器的壓縮機(jī)模塊傳動系阻尼彈簧變速器冷卻器冷卻器

7、冷卻水接口 2010.04 VSQ/TT 19/26低溫冷卻回路冷卻牽引電動機(jī)逆變器 A37 和增壓空氣冷卻器 儲液罐 A37 限流器 第 1 散熱器 第 2 散熱器 低溫回路的冷卻液泵（12 V）V468 增壓空氣冷卻器 2010.04 VSQ/TT 20/26分離式離合器分離式離合器配有相應(yīng)的壓差調(diào)節(jié)器 N511飛輪離合器從動盤壓盤分離軸承和分泵分離式離合器的壓差調(diào)節(jié)器 N511端子 30/端子 15擴(kuò)展型 CAN2010.04 VSQ/TT 21/26分離式離合器/制動助力器分離式離合器的液壓回路/制動助力器的真空供給連接傳動管理系統(tǒng)制動踏板位置傳感器 G100N511V469G294分

8、離軸承和分泵連接電動機(jī)真空泵通氣閥2010.04 VSQ/TT 22/26分離式離合器/制動助力器分離式離合器的液壓回路/制動助力器的真空供給連接傳動管理系統(tǒng)制動踏板位置傳感器 G100N511V469G294分離軸承和分泵連接電動機(jī)真空泵通氣閥2010.04 VSQ/TT 23/26混合蓄電池 A38以及混合蓄電池風(fēng)扇 V457/V458J840V457/V458兩組各 120 個蓄電池單元/總?cè)萘?6.5 Ah 端子：正極接地端PWM 信號反饋信號S350 (125 A)2010.04 VSQ/TT 24/26混合蓄電池 A38以及混合蓄電池風(fēng)扇 V457/V458J840V457/V458兩組各 120 個蓄電池單元/總?cè)萘?6.5 Ah 端子：正極接地端PWM 信號反饋信號S350 (125 A)2010.04 VSQ/TT 25/26混合蓄電池 A38 1.2