經(jīng)濟(jì)地理學(xué)內(nèi)容整理

1、第二節(jié)經(jīng)濟(jì)地地理學(xué)研究對對象與學(xué)科體體系 一一、研究對象象 二二、學(xué)科體系系 一、研究對象象定義：經(jīng)濟(jì)濟(jì)地理學(xué)是研研究經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)區(qū)位、空間間組織及其與與地理環(huán)境的的相互關(guān)系的的學(xué)科。 1經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的內(nèi)內(nèi)容經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的的內(nèi)容，從產(chǎn)產(chǎn)業(yè)角度觀察察，包括第一一產(chǎn)業(yè)(或初級產(chǎn)業(yè)業(yè))，包括農(nóng)、林林、漁業(yè)和采采掘業(yè)；第二二產(chǎn)業(yè)，包括括制造業(yè)、供供水、氣、電電等；第三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，包括各各種商業(yè)與貿(mào)貿(mào)易、旅游與與娛樂、倉儲(chǔ)儲(chǔ)與運(yùn)輸、旅旅館與飲食等等服務(wù)業(yè)；第第四產(chǎn)業(yè)，包包括金融、教教育、科學(xué)研研究、信息業(yè)業(yè)、咨詢業(yè)等等。所有這些些產(chǎn)業(yè)均屬經(jīng)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研研究范疇。 2經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位位經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)研究經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)在什么區(qū)

2、區(qū)位(場所)發(fā)生以及為為什么在這些些區(qū)位(場所)發(fā)生。它既既包括工廠、商商店、農(nóng)場、車車站、碼頭、交交通線路等的的單獨(dú)研究，也也包括具有多多種分部(如工廠、商商店、運(yùn)輸公公司等)的公司的區(qū)區(qū)位的綜合研研究。 3經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)空間間組織各種經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)是相互關(guān)關(guān)聯(lián)的?？紤]慮這種關(guān)聯(lián)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)研研究區(qū)域內(nèi)不不同企業(yè)、不不同產(chǎn)業(yè)部門門之間的協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)展；研究究區(qū)域之間的的經(jīng)濟(jì)差異、經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長變化化、經(jīng)濟(jì)分工工與聯(lián)合、經(jīng)經(jīng)濟(jì)要素的區(qū)區(qū)際流動(dòng)等問問題。隨著經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)全球球化，全球性性的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)空間組織(如大經(jīng)濟(jì)格格局變化)也成為經(jīng)濟(jì)濟(jì)地理學(xué)的研研究重點(diǎn)之一一。 4經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)與環(huán)環(huán)境的關(guān)系經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)研究的

3、經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)環(huán)境包包括自然環(huán)境境、社會(huì)文化化環(huán)境、經(jīng)濟(jì)濟(jì)環(huán)境等。這這些環(huán)境與經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系系密切。該研研究包括微觀觀上的企業(yè)區(qū)區(qū)位與環(huán)境關(guān)關(guān)系，中觀尺尺度上的區(qū)域域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)續(xù)發(fā)展，宏觀觀尺度上的經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球化與與環(huán)境條件利利用，等等。 二、學(xué)科體系根據(jù)研究對象的的不同，經(jīng)濟(jì)濟(jì)地理學(xué)具有有如下分支學(xué)學(xué)科（圖1.2）。 (一)通論經(jīng)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)通論經(jīng)濟(jì)地地理學(xué)是經(jīng)濟(jì)濟(jì)地理學(xué)理論論層次最高的的一個(gè)分支。它它把經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)作為一個(gè)整體，研究其其區(qū)位、空間間組織及其與與環(huán)境關(guān)系的的一般原理。如如關(guān)于自然條條件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件對經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影影響分析，經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)區(qū)位分析，區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的一般規(guī)律，經(jīng)濟(jì)地理學(xué)

4、學(xué)研究的思維維方式和技術(shù)術(shù)方法，經(jīng)濟(jì)濟(jì)地理學(xué)發(fā)展展趨勢，等等等。(二)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)地理學(xué) 區(qū)域經(jīng)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)是是經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)歷史最悠久久的分支。記記述階段的經(jīng)經(jīng)濟(jì)地理，多多以區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)地理的形式式出現(xiàn)。區(qū)域域經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)以地域范疇疇明確的區(qū)域域?yàn)閱挝唬醒芯科浣?jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展條件、經(jīng)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、地地域生產(chǎn)綜合合體與經(jīng)濟(jì)中中心的形成與與發(fā)展、生產(chǎn)產(chǎn)地域分工以以及與其它區(qū)區(qū)域的關(guān)系等等。(三)部門經(jīng)濟(jì)濟(jì)地理學(xué) 部門經(jīng)經(jīng)濟(jì)地理學(xué)以以經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的的某一部門為為單位，研究究其區(qū)位、空空間組織及其其與環(huán)境的關(guān)系。部部門經(jīng)濟(jì)地理理的研究，在在20世紀(jì)得到到迅速發(fā)展。在在總結(jié)各部門門實(shí)踐的基礎(chǔ)上，逐步形形成了部門經(jīng)經(jīng)濟(jì)地理

5、學(xué)的的理論與方法法，并用以解解決實(shí)際中的的問題。 (四)公司(企業(yè))地理學(xué) 公司地地理學(xué)是研究究公司空間結(jié)結(jié)構(gòu)、空間行行為及其與環(huán)環(huán)境的關(guān)系的的學(xué)科。公司司地理學(xué)一詞產(chǎn)生于于20世紀(jì)60年代，其其研究領(lǐng)域包包括公司增長長的空間研究究，公司的空空間結(jié)構(gòu)，公公司與環(huán)境的的關(guān)系，公司司活動(dòng)與區(qū)域域發(fā)展等。第三節(jié)經(jīng)濟(jì)地地理學(xué)與相鄰鄰學(xué)科的關(guān)系系 (一) 地理理學(xué)學(xué)科體系系地理學(xué)是介介于自然科學(xué)學(xué)和社會(huì)科學(xué)學(xué)之間的一門門科學(xué)。地理理學(xué)可劃分為為自然地理學(xué)學(xué)、人文地理理學(xué)和地理技技術(shù)學(xué)科。這這三個(gè)分支學(xué)學(xué)科各又包括括一系列次一一級的分支學(xué)學(xué)科。二、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)與經(jīng)濟(jì)科學(xué)學(xué)的關(guān)系(一) 經(jīng)濟(jì)地地理學(xué)與經(jīng)濟(jì)濟(jì)

6、學(xué)(二) 經(jīng)濟(jì)地地理學(xué)與區(qū)域域經(jīng)濟(jì)學(xué)(三) 經(jīng)濟(jì)地地理學(xué)與政治治經(jīng)濟(jì)學(xué)三、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)與自然科學(xué)學(xué)的關(guān)系四、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)與技術(shù)科學(xué)學(xué)的關(guān)系第四節(jié)經(jīng)濟(jì)地地理學(xué)在社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中中的作用一、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)對經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的理論意義義我國經(jīng)濟(jì)地地理學(xué)家根據(jù)據(jù)對經(jīng)濟(jì)實(shí)踐踐的總結(jié)，提提出空間格局局是經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的一個(gè)方面面。經(jīng)濟(jì)建設(shè)設(shè)的區(qū)位與空空間組織，是是經(jīng)濟(jì)建設(shè)中中具有長遠(yuǎn)性性和全局性的的戰(zhàn)略問題。歐洲地理學(xué)家指指出，經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)面臨的一個(gè)個(gè)主要問題是是建立解釋經(jīng)經(jīng)濟(jì)增長的理理論。然而，當(dāng)當(dāng)代經(jīng)濟(jì)學(xué)中中，經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新新以及經(jīng)濟(jì)增增長的來源這這個(gè)十分關(guān)鍵鍵的問題并未未得以解決。而而經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)家卻可在這這方面做出重重

7、要貢獻(xiàn)。二、經(jīng)濟(jì)地理學(xué)學(xué)對當(dāng)今世界界重大實(shí)際問問題的貢獻(xiàn)人口問題題：資源問題題：環(huán)境問題題：貧富差異問題題：第二章經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)區(qū)位的影影響因素一、區(qū)位與區(qū)位位理論（一）區(qū)位：是是某事物占有有的場所，但但也含有“位置、布局局、分布、位位置關(guān)系”等方面的意意義。 區(qū)位是人類類活動(dòng)（人類類行為）所占占有的場所。(二)區(qū)位理論論 1. 區(qū)區(qū)位理論的定定義：是關(guān)于于區(qū)位即人類類活動(dòng)所占有有的場所的理理論。 2. 區(qū)區(qū)位理論的基基本內(nèi)涵 (1)人人類活動(dòng)的空空間選擇； (2)空空間內(nèi)人類活活動(dòng)的有機(jī)組組合。二、區(qū)位條件與與區(qū)位因子(一)區(qū)位條件件：是區(qū)位（場場所）所特有有的屬性或資資質(zhì)。 區(qū)位條件件的特性：

8、客客觀存在的屬屬性或資質(zhì)，如如勞動(dòng)力，交交通環(huán)境，自自然條件等。(二)區(qū)位因子子(或稱區(qū)位因因素)：是指影響區(qū)區(qū)位主體分布布的原因。 區(qū)位因子特性性: 具有主主觀性，對生生產(chǎn)者而言，由由于場所不同同表現(xiàn)出的利利益不同，那那么能讓他覺覺得選擇此區(qū)區(qū)位有優(yōu)勢（而而不是其他地地方有的）的的區(qū)位條件就就是區(qū)位因子子。第二節(jié)要素投投入對經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)區(qū)位的一一般影響 影響經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的的基本要素一、土地因子對對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的的影響土地作為經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的一一個(gè)影響因素素主要是由其其自然特性及及所處的經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)位決定的的。土地一般以兩種種基本方式參參與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)：一種是作作為勞動(dòng)對象象；第二種是是作為作業(yè)的的空間或活動(dòng)動(dòng)場

9、所，土地地所處的經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)位起著決決定性的作用用，土地利用用的空間競爭爭顯得格外顯顯著。 二、原材料因子子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位位的影響 (一) 影響機(jī)制制原材料因子子主要是通過過運(yùn)費(fèi)大小，原原材料的可運(yùn)運(yùn)性、可替代代性以及價(jià)值值尤其是在產(chǎn)品成本中的的構(gòu)成狀況對對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位施加影響響。 (二二) 原材料對對區(qū)位的影響響機(jī)制隨著工工業(yè)生產(chǎn)的組組織方式而變變化那些便于原原料集散的區(qū)區(qū)位（港口或或交通中心等等）越來越顯顯示出其對原原材料型工業(yè)業(yè)企業(yè)而言的的區(qū)位優(yōu)越性性。三、能源因子對對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的的影響 （一）影響機(jī)制制能源是經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)的重要要基礎(chǔ)。 區(qū)域的能源尤其其是電力的供供給保證程度度是許多企業(yè)業(yè)選擇區(qū)位

10、的的標(biāo)準(zhǔn)之一。四、資本因子對對經(jīng)濟(jì)區(qū)位的的影響 (一一) 資本的類類型資本不僅僅僅指金融資本本，也包括廠廠房、設(shè)備等等固定資本。 (二) 影響機(jī)機(jī)制1.固定資本2.資金五、勞動(dòng)力因子子對經(jīng)濟(jì)區(qū)位位的影響 (一) 勞動(dòng)力數(shù)數(shù)量 (二) 勞動(dòng)力素素質(zhì) (三) 勞動(dòng)力成成本(四) 勞動(dòng)力力移動(dòng)六、技術(shù)與知識(shí)識(shí)對經(jīng)濟(jì)區(qū)位位的影響：成為新經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位選選擇的最重要要因素之一。 第三節(jié) 區(qū)域環(huán)環(huán)境對經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)的影響 一、自然資源對對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位的影響二、市場環(huán)境對對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位的影響三、產(chǎn)業(yè)環(huán)境對對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位的影響四、政策環(huán)境對對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位的影響三、產(chǎn)業(yè)環(huán)境對對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位的影響構(gòu)成產(chǎn)業(yè)環(huán)

11、環(huán)境的要素很很多，包括產(chǎn)產(chǎn)業(yè)集聚、基礎(chǔ)設(shè)施、生生產(chǎn)服務(wù)以及及其它自然與與人文環(huán)境等。四、政策環(huán)境對對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位的影響 (一)政府府通過制定相相應(yīng)的政策、法法規(guī)規(guī)范經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)行為，保保證自由競爭爭環(huán)境的形成成(二) 政政府通過稅收收優(yōu)惠以及財(cái)財(cái)政補(bǔ)貼的經(jīng)經(jīng)濟(jì)政策的實(shí)實(shí)施，調(diào)節(jié)經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的區(qū)區(qū)位經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位一般是經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的行行為主體的期期待收入大于于成本所決定定的。對于那那些成本高、期期待收入低于于成本的地區(qū)區(qū)，如果政府府鼓勵(lì)其發(fā)展展，政府給予予稅收優(yōu)惠以以及財(cái)政補(bǔ)貼貼，客觀上起起到增加該地地區(qū)期待收入入的作用，當(dāng)當(dāng)期待收入大大于成本時(shí)，經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)就可可以在這一地地區(qū)興起與發(fā)發(fā)展。(三)

12、政政府通過規(guī)劃劃和對特定地地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施的投入，引引導(dǎo)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)在空間上向某一特定區(qū)域域發(fā)展1政府通通過制定規(guī)劃劃以及對特定定地區(qū)的基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施的投入入，來引導(dǎo)、調(diào)調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)的空間區(qū)位位2在促進(jìn)進(jìn)國土與區(qū)域域經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)發(fā)展中，政府府制定相應(yīng)的的鼓勵(lì)經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)在某一地地區(qū)發(fā)展以及及限制經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)在另一地地區(qū)發(fā)展的規(guī)規(guī)劃附：政府行為與與政策環(huán)境對對經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位的影響 (一) 政政府首先作為為一個(gè)消費(fèi)者者，政府購買買本身就形成成了一個(gè)龐大大的市場政府作為消消費(fèi)者表現(xiàn)在在：為維系政府府管理職能的的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必必須擁有政府府用建筑物、政政府辦公用設(shè)設(shè)備以及其它它政府所需求求的產(chǎn)品或服服務(wù)。政府為維

13、系系國家安全以以及社會(huì)治安安所產(chǎn)生的設(shè)設(shè)施與裝備需需求。政府對外交交往行為以及及對外援助所所產(chǎn)生的需求求。政府建設(shè)與與管理的為公公眾服務(wù)的公公用基礎(chǔ)設(shè)施施建設(shè)與管理理需求。政府的其它需求求，例如地震震、水災(zāi)等災(zāi)災(zāi)害發(fā)生下的的需要以及戰(zhàn)戰(zhàn)爭狀態(tài)下的的緊急需求等等。第四節(jié)交通及及其對經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)區(qū)位的一一般影響 一、交通要素及及其內(nèi)涵 (一) 交通的概念念交通現(xiàn)象一一般可具體表表述為：“從出發(fā)地A到目的地B，通過連接接A，B，C，D的交通線，使使人或物質(zhì)產(chǎn)產(chǎn)生移動(dòng)。 ”(二) 交通現(xiàn)現(xiàn)象的要素1交通網(wǎng)網(wǎng)交通網(wǎng)由點(diǎn)點(diǎn)和線組成：點(diǎn)汽車車站、火車站站、道路的交交差點(diǎn)、港口口、機(jī)場等。線連接接點(diǎn)與點(diǎn)的鐵鐵路

14、、公路、水水路以及空路路（航線）等等。 2交通流流交通流存在在著方向性，即即從起點(diǎn)到終終點(diǎn)之間存在在著方向。交通流可區(qū)區(qū)分為“起終點(diǎn)流”和“區(qū)間流”。 3地域有關(guān)交通現(xiàn)象的的產(chǎn)生原因、結(jié)結(jié)果以及那些些促進(jìn)與制約約交通發(fā)展的的人口、產(chǎn)業(yè)業(yè)狀況等地域域條件，也是是交通研究的的重要因素。 二、交通運(yùn)輸對對區(qū)位選擇的的的影響 (一) 運(yùn)運(yùn)費(fèi)成本對與與區(qū)位選擇的的影響 1運(yùn)運(yùn)費(fèi)的構(gòu)成運(yùn)費(fèi)主要由由線路運(yùn)行費(fèi)費(fèi)和站場費(fèi)兩兩大部分組成成。 2交通方式與與運(yùn)費(fèi)的關(guān)系系供給地與消消費(fèi)地的空間間距離一般很很難改變，除除非改變供給給地或消費(fèi)地地。但連接供供給地與消費(fèi)費(fèi)地的交通方方式可以不同同。運(yùn)輸方式式不同，運(yùn)費(fèi)費(fèi)也

15、隨之不同同。 3運(yùn)費(fèi)的定價(jià)價(jià)制度運(yùn)費(fèi)根據(jù)定價(jià)制制度而不同。定定價(jià)制度一般般有距離比例例定價(jià)、區(qū)段段定價(jià)、遠(yuǎn)距距離遞減定價(jià)價(jià)和均一定價(jià)價(jià)。4運(yùn)輸距離與與經(jīng)濟(jì)活動(dòng)區(qū)區(qū)位三、知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)時(shí)代交通運(yùn)輸輸對對區(qū)位選選擇的影響的的特點(diǎn)航空運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)區(qū)位1經(jīng)濟(jì)發(fā)展與與航空運(yùn)輸?shù)牡闹匾?機(jī)場產(chǎn)業(yè)與與機(jī)場產(chǎn)業(yè)區(qū)區(qū)第三章農(nóng)業(yè)與與工業(yè)區(qū)位理理論第一節(jié)杜能農(nóng)農(nóng)業(yè)區(qū)位論一、背景：尋求求企業(yè)型農(nóng)業(yè)業(yè)時(shí)代的合理理農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方方式 目的：探探索農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)方式的地域域配置原則。二、 杜能農(nóng)業(yè)業(yè)區(qū)位論概要要(一) 理理論前提1杜能關(guān)于“孤立國”的假定條件件（1）肥沃沃的平原中央只有一個(gè)個(gè)城市；（2）不存存在可用于航航運(yùn)的河流

16、與與運(yùn)河，馬車車是惟一的交交通工具；（3）土質(zhì)質(zhì)條件一樣，任任何地點(diǎn)都可可以耕作；（4）距城城市50英里之外外是荒野，與與其它地區(qū)隔隔絕；（5）人工工產(chǎn)品供應(yīng)僅僅來源于中央央城市，而城城市的食物供供給則僅來源源于周圍平原原；（6）礦山山和食鹽坑都都在城市附近近。 此外，企企業(yè)經(jīng)營型農(nóng)農(nóng)業(yè)是追求利利益最大化（即即合理的）的的農(nóng)業(yè)，因此此，追求利益最大化也是其其重要的前提提條件。 2杜能要解決決的問題第一，在這這樣一種關(guān)系系下，農(nóng)業(yè)將將呈現(xiàn)怎樣的的狀態(tài)。第二，合理理經(jīng)營農(nóng)業(yè)時(shí)時(shí)，距離城市市的遠(yuǎn)近將對對農(nóng)業(yè)產(chǎn)生怎怎樣的影響。即即為了從土地取得最大的的純收益，農(nóng)農(nóng)場的經(jīng)營隨隨著距城市距距離的增加將將如

17、何變化。 3杜能的研究究方法 “孤立化化的方法”: 排除其它它要素（像土土質(zhì)條件、土土地肥力、河河流等）的干干擾，而只探探討一個(gè)要素素（即市場距距離）的作用用。即不考慮慮所有的自然然條件差異，而而只是考察在在一個(gè)均質(zhì)的的假想空間里里，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)方式的配置置與距城市距距離的關(guān)系。(二) 形成機(jī)機(jī)制1地租的形形成及影響因因素一般地租收收入公式如下下： RPQCQKtQ（PCKt）Q 式中：R地租收入；P農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的市場場價(jià)格；C農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)費(fèi)；Q農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)產(chǎn)量(等同于銷售售量);K距距城市（市場場）的距離；t農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)費(fèi)費(fèi)率。2地租曲線 概念念：在市場（運(yùn)運(yùn)費(fèi)為零）點(diǎn)點(diǎn)的地租收入入和耕作極

18、限限連結(jié)的曲線線被稱為地租租曲線。每種作物都都有一條地租租曲線，其斜斜率大小由運(yùn)運(yùn)費(fèi)率所決定定，不容易運(yùn)運(yùn)輸?shù)霓r(nóng)作物物的地租曲線線一般斜率較較大，相反則則較小。農(nóng)場場主選擇地租租收入最大的的農(nóng)作物進(jìn)行行生產(chǎn)，從而而形成了農(nóng)業(yè)業(yè)土地利用的的杜能圈結(jié)構(gòu)構(gòu)(圖3.2下部）。 (三) 農(nóng)業(yè)生生產(chǎn)方式的空空間配置原理理 1農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)方式空空間配置的基基本原理農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方方式的空間配配置，一般在在城市近處種種植相對于其其價(jià)格而言笨笨重而體積大大的作物，或或者是生產(chǎn)易易于腐爛或必必須在新鮮時(shí)時(shí)消費(fèi)的產(chǎn)品品。而隨著距距城市距離的的增加，則種種植相對于農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品的價(jià)格格而言運(yùn)費(fèi)小小的作物。在在城市的周圍圍，將形成以

19、以一種農(nóng)作物物為主的同心心圓結(jié)構(gòu)。 2杜能圈結(jié)構(gòu)構(gòu)以城市為中心，由由里向外依次次為自由式農(nóng)農(nóng)業(yè)、林業(yè)、輪輪作式農(nóng)業(yè)、谷谷草式農(nóng)業(yè)、三三圃式農(nóng)業(yè)、畜畜牧業(yè)這樣的的同心園結(jié)構(gòu)構(gòu)。 三、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)區(qū)位理論的應(yīng)應(yīng)用研究 (一) 喬納納森的宏觀尺尺度研究喬納森綜合合歐洲的人口口密度，各種種農(nóng)作物、家家畜、水果的的分布與農(nóng)業(yè)業(yè)景觀，以西北歐為中心劃劃分出七大地地帶。(二) 上海、北北京郊區(qū)農(nóng)業(yè)業(yè)空間結(jié)構(gòu)20世紀(jì)880年代初，上上海市郊區(qū)的的農(nóng)業(yè)類型圍圍繞城區(qū)形成成四個(gè)圈域。北北京市郊區(qū)也也有同樣的圈圈層結(jié)構(gòu)表現(xiàn)現(xiàn)。 (三) 納瓦佛佛等人的研究究納瓦佛等人人的研究表明明，在發(fā)展中中國家，存在在以農(nóng)村聚落落為

20、中心的同同心圓狀土地利用形態(tài)，從從而驗(yàn)證了微微觀尺度的杜杜能圈模式。 四、杜能農(nóng)業(yè)區(qū)區(qū)位論的意義義 (一) 農(nóng)業(yè)地理理學(xué)上的意義義揭示了即使使在同樣的自自然條件下，也也能夠出現(xiàn)農(nóng)農(nóng)業(yè)的空間分分異。這種空空間分異源于生產(chǎn)區(qū)位與與消費(fèi)區(qū)位之之間的距離，各各種農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)方式在空間間上呈現(xiàn)出同同心圓結(jié)構(gòu)。 提出了農(nóng)農(nóng)業(yè)地理學(xué)的的兩個(gè)原理：(1) 不不存在對于所所有地域而言言的絕對優(yōu)越越的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)方式，即農(nóng)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式式的相對優(yōu)越越性。(2) 距距市場越近、單單位面積收益益越高的農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)方式的的布局是合理理的，由此而而形成的農(nóng)業(yè)業(yè)生產(chǎn)方式布布局，從農(nóng)業(yè)業(yè)地域總體上上看收益最大大。(二) 經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)位研

21、究上上的意義創(chuàng)立了孤立立化的研究思思維方法。第第一次從理論論上系統(tǒng)地闡闡明了空間摩摩擦對人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的影響響，成為土地地利用一般理理論的基礎(chǔ)。五、理論與現(xiàn)實(shí)實(shí)(一) 杜能對對其理論的修修訂杜能放寬了了“孤立國”的假設(shè)條件件，首先考察察了河流的影影響，其次考考察了其它小小城市的影響，進(jìn)進(jìn)而考察了谷谷物價(jià)格和土土質(zhì)的影響。(二) 杜能理理論的其它缺缺陷1沒有考慮慮自給性農(nóng)業(yè)業(yè)經(jīng)營的空間間問題；2追求最大地租租收入的行為為動(dòng)機(jī)與現(xiàn)實(shí)實(shí)不完全符合合；3技術(shù)與交通的的發(fā)展使得杜杜能理論中的的距離因素決決定性作用制制約變??；4沒有考慮到城城市周圍地區(qū)區(qū)的土地利用用。第二節(jié)韋伯工工業(yè)區(qū)位論一、韋伯工業(yè)區(qū)區(qū)位

22、論的背景景與目的 韋伯（Alfrred Weeber，18681958）是是德國經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)家，他于11909年著著書工業(yè)的的區(qū)位論，從從而創(chuàng)立了工工業(yè)區(qū)位理論論。 研究的背背景與目的：近代工業(yè)發(fā)發(fā)展，解決實(shí)實(shí)踐提出問題題 (一) 基本概念與與理論前提(1)區(qū)位位因子(loocatioonal ffactorrs)及其分分類概念：區(qū)區(qū)位因子為經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在某某特定地點(diǎn)進(jìn)進(jìn)行時(shí)得到的的利益，即費(fèi)費(fèi)用的節(jié)約。類型：區(qū)區(qū)位因子分為為一般因子和和特殊因子。一一般因子與所所有工業(yè)有關(guān)關(guān)，例如運(yùn)費(fèi)、勞動(dòng)力、地地租等；而特特殊因子與特特定工業(yè)有關(guān)關(guān)，例如空氣氣濕度等。 在區(qū)位位因子中，還還可分出區(qū)域域性因子，集集

23、聚、分散因因子。（2）一般區(qū)位位因子的確定定 概念：一般區(qū)位因因子的確定，即即在區(qū)位因子子中尋求與所所有工業(yè)均相相關(guān)的區(qū)域性性因子。 識(shí)別一般區(qū)位因因子的方法:第一步，工工業(yè)產(chǎn)品的生生產(chǎn)、分配過過程主要成本本包含如下方方面：布局場所的的土地和固定定資產(chǎn)（不動(dòng)動(dòng)產(chǎn)與設(shè)備）費(fèi)費(fèi)；獲取加工原原料和動(dòng)力燃燃料費(fèi)；制造過程中中的加工費(fèi)；物品的運(yùn)費(fèi)費(fèi)。第二步，在在整個(gè)生產(chǎn)過過程與分配過過程中，一般般成本因素如如下：布局場所的的土地費(fèi)；固定資產(chǎn)費(fèi)費(fèi)；獲取加工原原料和動(dòng)力燃燃料費(fèi)；勞動(dòng)成本；物品的運(yùn)費(fèi)費(fèi)；資本的利率率；固定資產(chǎn)的的折舊率。 第三步，在在上述七種成成本因素中，固固定資產(chǎn)的折折舊率以及利利率沒有區(qū)

24、位位意義；土地地費(fèi)（地租）在在考慮集聚、分分散因素之前前認(rèn)為是一樣樣的，因此不不宜作為區(qū)域域性區(qū)位因子子；固定資產(chǎn)產(chǎn)費(fèi)主要反映映在購入價(jià)格格上，一般不不與區(qū)位發(fā)生生直接關(guān)系。因因此可以排除除上述七種成成本因素中的的四種，只剩剩下以下三種種：原料、燃料料費(fèi)；勞動(dòng)成本；運(yùn)費(fèi)。第四步，原料、燃燃料費(fèi)，勞動(dòng)動(dòng)成本以及運(yùn)運(yùn)費(fèi)是三個(gè)影影響所有工業(yè)業(yè)的一般區(qū)位位因子。第五步，出出于理論研究究和便于處理理，可將原料料、燃料價(jià)格格的地區(qū)差異異用運(yùn)費(fèi)差異來替代，這樣樣，影響工業(yè)業(yè)區(qū)位的一般般區(qū)位因子分分別為運(yùn)費(fèi)和和勞動(dòng)費(fèi)。 2理論前提與與構(gòu)建步驟韋伯工業(yè)區(qū)區(qū)位理論是建建立在以下三三個(gè)基本假定定條件基礎(chǔ)上上的： （

25、1）已已知原料供給給地的地理分分布； （2）已已知產(chǎn)品的消消費(fèi)地與規(guī)模模； （3）勞勞動(dòng)力存在于于多數(shù)的已知知地點(diǎn)，不能能移動(dòng)，各地地的勞動(dòng)成本本是固定的，在在這種勞動(dòng)花費(fèi)水平下可可以得到勞動(dòng)動(dòng)力的無限供供應(yīng)。韋伯分三個(gè)個(gè)階段逐步構(gòu)構(gòu)建其工業(yè)區(qū)區(qū)位理論：第一階段：由運(yùn)費(fèi)指向向形成地理空空間中的基本本工業(yè)區(qū)位格格局。第二階段：勞動(dòng)費(fèi)指向向，可以使在在運(yùn)費(fèi)指向所所決定的基本本工業(yè)區(qū)位格格局發(fā)生第一一次偏移。第三階段：集聚指向，可可使運(yùn)費(fèi)指向向與勞動(dòng)費(fèi)指指向所決定的的基本工業(yè)區(qū)區(qū)位格局再次次偏移。 (二) 運(yùn)費(fèi)指指向論運(yùn)費(fèi)指向論論所要解決的的問題：在給給定原料產(chǎn)地地和消費(fèi)地下下，如何確定定僅考慮運(yùn)費(fèi)

26、費(fèi)的工廠區(qū)位位，即運(yùn)費(fèi)最最小的區(qū)位。 2最小運(yùn)費(fèi)原原理在生產(chǎn)過程程不可分割、消消費(fèi)地和局地地原料地只有有一個(gè)的前提提下，依據(jù)最最小運(yùn)費(fèi)原理理的區(qū)位為：(1)僅使使用遍在原料料時(shí)，為消費(fèi)費(fèi)地區(qū)位；(2)僅使使用純原料時(shí)時(shí)，為自由區(qū)區(qū)位；(3)僅使使用損重原料料時(shí)，為原料料地區(qū)位。3綜合等費(fèi)用用線 概念11：等費(fèi)用線線運(yùn)輸費(fèi)用用相同的點(diǎn)的的連線。 概念22：綜合等費(fèi)費(fèi)用線全部運(yùn)費(fèi)費(fèi)相等點(diǎn)的連連線。(三) 勞動(dòng)費(fèi)費(fèi)指向論 1概念念勞動(dòng)費(fèi)指每單位重重量產(chǎn)品的工工資部分。它它不僅反映了了工資水平，同同時(shí)也體現(xiàn)了了勞動(dòng)能力的的差距。2韋伯勞勞動(dòng)費(fèi)指向論論的思路3勞動(dòng)費(fèi)指向向的判斷指標(biāo)標(biāo)指標(biāo)1：勞勞動(dòng)費(fèi)指數(shù)

27、概念：每每單位重量產(chǎn)產(chǎn)品的平均勞勞動(dòng)。標(biāo)準(zhǔn)：如如果勞動(dòng)費(fèi)用用指數(shù)大，那那么，從最小小運(yùn)費(fèi)區(qū)位移移向廉價(jià)勞動(dòng)動(dòng)費(fèi)區(qū)位的可可能性就大；否則，這種種可能性就小小。 指標(biāo)2：勞勞動(dòng)系數(shù)概念：每每單位區(qū)位重重量的勞動(dòng)費(fèi)費(fèi)，用它來表表示勞動(dòng)費(fèi)的的吸引力。勞動(dòng)系數(shù)數(shù)勞動(dòng)費(fèi)/區(qū)位重量標(biāo)準(zhǔn)：勞勞動(dòng)系數(shù)大，表表示遠(yuǎn)離運(yùn)費(fèi)費(fèi)最小區(qū)位的的可能性大；勞動(dòng)系數(shù)小小則表示運(yùn)費(fèi)費(fèi)最小區(qū)位的的指向強(qiáng)。進(jìn)進(jìn)一步也可以以說勞動(dòng)系數(shù)數(shù)越高，工業(yè)業(yè)就會(huì)更加向向少數(shù)勞動(dòng)廉廉價(jià)地集中。4勞動(dòng)費(fèi)指向向的影響因素素結(jié)論：決決定勞動(dòng)費(fèi)指指向有兩個(gè)條條件，一是基基于特定工業(yè)業(yè)性質(zhì)的條件件，該條件是是通過勞動(dòng)費(fèi)費(fèi)指數(shù)和勞動(dòng)動(dòng)系數(shù)來測定定；二是人口口

28、密度和運(yùn)費(fèi)費(fèi)率等環(huán)境條條件。 (四) 集聚指指向論 1概念集聚因子子因一定量量的生產(chǎn)集中中在特定場所所帶來的生產(chǎn)產(chǎn)或銷售成本本降低。分散因子子分散因子子是集聚的反反作用力，是是隨著消除集集中而帶來的的生產(chǎn)成本降降低。 2集聚的類型型純粹集聚聚集聚因子子的必然歸屬屬的結(jié)果，即即由技術(shù)性和和經(jīng)濟(jì)性的集集聚利益產(chǎn)生生的集聚，也也稱為技術(shù)性性集聚。偶然集聚聚純粹集聚聚之外的集聚聚，如運(yùn)費(fèi)指指向和勞動(dòng)費(fèi)費(fèi)指向的結(jié)果果帶來的工業(yè)業(yè)集中。 3集聚因子的的作用形態(tài) 由經(jīng)營規(guī)規(guī)模的擴(kuò)大而而產(chǎn)生的生產(chǎn)產(chǎn)集聚。 由多種企企業(yè)在空間上上集中產(chǎn)生的的集聚。4分散因子的的作用分散因子的的作用是集聚聚結(jié)果所產(chǎn)生生的，可以說

29、說是集聚的反反作用。這種種反作用的方方式和強(qiáng)度與與集聚的大小小有關(guān)。其作作用主要是消消除由于集聚聚帶來的地價(jià)價(jià)上升造成的的一般間接費(fèi)費(fèi)、原料保管管費(fèi)和勞動(dòng)費(fèi)費(fèi)的上升。 5集聚指指向?qū)\(yùn)費(fèi)指指向或勞動(dòng)費(fèi)費(fèi)指向區(qū)位的的影響 集聚節(jié)節(jié)約額比運(yùn)費(fèi)費(fèi)（或勞動(dòng)費(fèi)費(fèi)）指向帶來來的生產(chǎn)費(fèi)用用節(jié)約額大時(shí)時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生生集聚。一般般而言，發(fā)生生集聚指向可可能性大的區(qū)區(qū)域是多數(shù)工工廠互相臨近近的區(qū)域。6集聚指向的的判斷指標(biāo)：加加工系數(shù) 加工工系數(shù)單位位區(qū)位重量的的加工價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)：加加工系數(shù)高，工工業(yè)集聚的可可能性也大；相反，集聚聚的可能性就就小。 三、韋伯區(qū)位論論的應(yīng)用研究究 (一) 運(yùn)費(fèi)指向向論的應(yīng)用依據(jù)原料指指數(shù)將

30、工業(yè)分分為如下三種種類型，據(jù)此此可判斷其區(qū)區(qū)位傾向。1原料指指數(shù)大于的的工業(yè)2原料指指數(shù)比1小的工業(yè)3原料指指數(shù)大致等于于的工業(yè)(二) 勞動(dòng)費(fèi)費(fèi)指向論的應(yīng)應(yīng)用韋伯測定了了當(dāng)時(shí)德國機(jī)機(jī)械、金屬和和運(yùn)輸機(jī)械工工業(yè)的勞動(dòng)費(fèi)費(fèi)指向程度。紡紡織業(yè)和精密密機(jī)械零件行行業(yè)的區(qū)位是是典型的勞動(dòng)動(dòng)費(fèi)指向性產(chǎn)產(chǎn)業(yè)。一般向向都市周邊和和農(nóng)村地域分分散的工業(yè)大大都是勞動(dòng)系系數(shù)高或?qū)劾嬉笄蟛桓叩男袠I(yè)業(yè)。(三) 集聚指指向論的應(yīng)用用工業(yè)由分散散走向集聚，再再由集聚趨于于分散已成為為工業(yè)區(qū)位空空間運(yùn)動(dòng)的一一個(gè)規(guī)律。 “二戰(zhàn)戰(zhàn)”后，日本“三灣一?！毙纬闪烁叨榷让芗闹鼗瘜W(xué)工業(yè)集聚聚帶。20世紀(jì)70年代后，這這種集

31、聚有所所緩和，特別別是京濱工業(yè)業(yè)地帶的臨海海部工業(yè)的集集聚出現(xiàn)停止止。四、韋伯區(qū)位論論的意義()韋伯伯首次將抽象象和演繹的方方法運(yùn)用于工工業(yè)區(qū)位研究究中，建立了了完善的工業(yè)業(yè)區(qū)位理論體體系。()提出出最小費(fèi)用區(qū)區(qū)位原則，即即費(fèi)用最小點(diǎn)點(diǎn)就是最佳區(qū)區(qū)位點(diǎn)。()指向向理論已發(fā)展展成為了經(jīng)濟(jì)濟(jì)區(qū)位布局的的一般理論。五、理論與現(xiàn)實(shí)實(shí) 韋伯工工業(yè)區(qū)位論中中有不少假定定（如運(yùn)費(fèi)構(gòu)構(gòu)成，完全競競爭條件）與與現(xiàn)實(shí)存在距距離，同時(shí)，忽忽視了決策者者的差異、技技術(shù)變化及政政策因素等對對工業(yè)區(qū)位的的影響，因而而降低了其現(xiàn)現(xiàn)實(shí)有效性。第三節(jié)其它工工業(yè)區(qū)位理論論一、帕蘭德的區(qū)區(qū)位理論 區(qū)位與市場場地域1基本問問題 在假

32、定原原料的價(jià)格和和分布地以及及市場的位置置已知的條件件下，生產(chǎn)在在哪里進(jìn)行的的問題。在生產(chǎn)地、競競爭條件、工工廠費(fèi)用和運(yùn)運(yùn)費(fèi)率已知的的情況下，價(jià)價(jià)格如何影響響生產(chǎn)者的產(chǎn)產(chǎn)品銷售地域域范圍。2區(qū)位對市場場地域大小的的影響問題：假假定有一直線線市場，只有有兩個(gè)生產(chǎn)同同樣產(chǎn)品的企企業(yè)，如何劃劃定其市場地地域界線。分析與結(jié)結(jié)論：在某地地的價(jià)格如果果等于生產(chǎn)地地價(jià)格加上到到消費(fèi)地的運(yùn)運(yùn)費(fèi)，那么該該地方價(jià)格將將隨著離生產(chǎn)產(chǎn)地的距離增增加，在所有有的方向都會(huì)會(huì)同樣增加。地地方價(jià)格高低低呈漏斗狀。在在這些漏斗相相交的地點(diǎn)，價(jià)價(jià)格相等，而而與購入地?zé)o無關(guān)。這樣等等競爭線（等等價(jià)格線）可可看作是兩個(gè)個(gè)漏斗相交部部

33、在平面上的的投影線(市場界線)。二、胡佛的區(qū)位位理論(一) 運(yùn)運(yùn)費(fèi)結(jié)構(gòu)與運(yùn)運(yùn)輸方式(自學(xué)) 1運(yùn)費(fèi)費(fèi)結(jié)構(gòu) 2運(yùn)輸輸方式與運(yùn)費(fèi)費(fèi)的關(guān)系 3胡佛的運(yùn)輸輸費(fèi)用理論的的意義(二) 送達(dá)價(jià)價(jià)格與市場地地域1采掘工工業(yè)的市場地地域問題：在在資源分布地地已知的條件件下，如何決決定采掘工業(yè)業(yè)的生產(chǎn)地供供給市場地域域。分析工具具：送達(dá)價(jià)格格是采掘費(fèi)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)的和和。該值可由由從生產(chǎn)地向向外呈放射狀狀的等送達(dá)價(jià)價(jià)格線來表示示。分析思路路：消費(fèi)者是是從最低送達(dá)達(dá)價(jià)格的供給給地購買商品品。這樣兩個(gè)個(gè)生產(chǎn)者的市市場地域的界界線就是以兩兩個(gè)供給地為為中心的送達(dá)達(dá)價(jià)格相同地地點(diǎn)的連線。2制造業(yè)產(chǎn)品品的市場地域域由于規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的報(bào)報(bào)酬遞增或遠(yuǎn)遠(yuǎn)距離運(yùn)費(fèi)遞遞減帶來了產(chǎn)產(chǎn)出量的增加加，使得獨(dú)立立的生產(chǎn)者數(shù)數(shù)量減少，生生產(chǎn)者的市場場地域在擴(kuò)大大。 三、廖什的市場場區(qū)位理論 (一) 基本本觀點(diǎn)廖什認(rèn)為大大多數(shù)工業(yè)區(qū)區(qū)位是選擇在在能夠獲取最最大利潤的市市場地域，區(qū)區(qū)位的最終目目標(biāo)是尋取最最大利潤地點(diǎn)點(diǎn)。最佳區(qū)位位不是費(fèi)用最最小點(diǎn)，也不不是收入最大大點(diǎn)，而是收收入和費(fèi)用的的差最大點(diǎn)，即即利潤最大點(diǎn)點(diǎn)。(二) 假定條條件第一，在均均質(zhì)的平原上上，沿任何方方向運(yùn)輸條件件都相同；進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)必