環(huán)保檢測設備期間核查

1、汽車環(huán)保檢測設備期間核查作業(yè)指導書1 目的 為了解我站環(huán)保檢測線設備測量標準、測量儀器或標準物質(zhì)的校準狀態(tài)在兩次檢定或校準期間校準狀態(tài)的可信度，減少由于儀器穩(wěn)定性變化造成的結果偏差，確保設備在使用期間維持有效良好狀態(tài)，有必要對其進行檢查，在校準有效期內(nèi)校準值的變化是否超出其允許誤差極限。GB/T 27025-2008 ISO/IEC 17025:2005檢測和校準實驗室能力的通用要求規(guī)定:實驗室“應根據(jù)規(guī)定的程序和日程對參考標準、基準、傳遞標準或工作標準及標準物質(zhì)(參考物質(zhì))進行核查，以保證其校準狀態(tài)的置信度?！?2 范圍 本作業(yè)指導書適用于本線機動車檢測設備期間檢查。 3 依據(jù) GB 182

2、85-2005點燃式發(fā)動機汽車排氣污染物排放限值及測量方法 GB 3847-2005車用壓燃式發(fā)動機和壓燃式發(fā)動機汽車排氣煙度排放限值及測量方法 HJ/T240-2005 確定點燃式發(fā)動機在用汽車簡易工況法排汽污染物排放限值的原則和方法 HJ/T241-2005 確定壓燃式發(fā)動機在用汽車加載減速法排氣煙度排放限值的原則和方法 本檢測線在用設備說明書 4 職責 .1技術部 44.1.1組織編寫本作業(yè)指導書; 4.2質(zhì)檢部 4.2.1協(xié)助編寫本作業(yè)指導書; 4.2.2維護本文件的有效性; .3環(huán)保線 44.3.1協(xié)助編寫本作業(yè)指導書; 4.3.2協(xié)助技術部對檢測設備期間的核查工作; 4.3.3負責

3、做好環(huán)保檢測線設備儀器的日常維護保養(yǎng)工作，發(fā)現(xiàn)檢測數(shù)據(jù)有失真情況時及時向技術部或質(zhì)檢部提出。 5 環(huán)保檢測線設備期間檢查綜述 5.1檢查設備的衛(wèi)生狀況，外觀是否完整齊全，合格標志是否脫落，在不在有效檢定期間內(nèi)，各種接頭、螺絲是否有松動現(xiàn)象，需要潤滑的地方是否缺油等。 5.2檢查測量儀器通電狀況，電源指示燈是否正常，能否響應用戶輸入，傳感器靈敏度是否正常，數(shù)據(jù)輸入輸出是否暢通; 的激勵與響應是否有效，5.3根據(jù)情況選擇標準物質(zhì)驗證或能力比對方式中的一種方法進行操作; 5.4校準要按相應的校準規(guī)程進行，標準物質(zhì)驗證應記錄數(shù)據(jù)并分析，能力比對要有比對數(shù)據(jù)并附上詳細的檢測線能力比對表; 5.5填寫期間

4、檢查記錄字并簽字保存; 5.6數(shù)據(jù)如果出入較大，且無法校準的，應及時進行排查及檢修; 5.7按設備的期間檢查計劃(應具體到月份)，定時進行作業(yè)。 6 輔助設備、標準物質(zhì)期間檢查 6.1用新買或新送檢合格的同型號的物質(zhì)與被測量進行比對; 6.2記錄測量結果并計算誤差進行分析; 6.3填寫期間檢查記錄并簽字保存。 6.4如果誤差超過允許范圍,應送市或省級技術監(jiān)督局檢定，或申請重新購買。(新購設備須具有有關部門的檢定合格證書) 7 底盤測工機校準規(guī)程 7.1底盤測工機自檢 7.1.1底盤測功機自檢 包括升舉升器、降舉升器、加載滑行檢查。 其中當加載滑行相對誤差絕對值小于 7%，加載滑行檢查合格。若多

5、次出現(xiàn) 加載滑行誤差不合格，須轉(zhuǎn)到日常標定進行測功機寄生功率滑行測試，完成后再 進行加載滑行檢查。 只需求選擇相應的滑行區(qū)間，加載滑行過程由控制軟件自動完成: 對于 ASM 系統(tǒng)，請選擇 3317km/h 和 4832km/h 滑行區(qū)間; 對于 VMAS 系統(tǒng)，請選擇 3216km/h 和 4832km/h 滑行區(qū)間; 對于 LUGDOWN 系統(tǒng)，請選擇 6448km/h 和 4832km/h 滑行區(qū)間;在界面中設置加載功率(一般設置為 6.1kW)，點擊“開始”按鈕后，底盤測功機滾筒被電機加速到規(guī)定速度后開始滑行減速。系統(tǒng)將記錄實際滑行時間，并計算該滑行時間和理論滑行時間之間的誤差。如果該誤

6、差值超過?7%，則該次測試不合格，請重新進行測試。如果三次均不合格則需要進行寄生功率滑行，確定新的內(nèi)部損耗功率后，再重新進行加載滑行測試。如果該誤差值低于?7%，該次測試合格。只有兩個滑行區(qū)間都合格，加載滑行測試結果才判定為合格。 注意:測試過程中，滾筒將高速轉(zhuǎn)動，請注意安全。 如果測試過程中點擊“停止”按鈕，測試將中斷，所有數(shù)據(jù)被放棄。 7.1.2寄生功率滑行 寄生功率滑行過程由控制軟件自動完成。 點擊“開始”按鈕后，測功機滾筒自動加速規(guī)定速度后開始滑行減速。系統(tǒng) 自動記錄各區(qū)間的滑行時間，并計算內(nèi)部損耗功率，最后提供寄生功率,滾筒線 速度的擬合關系曲線。 注意:測試過程中，滾筒將高速轉(zhuǎn)動，

7、請注意安全。 7.1.3力校準 a) 工具:校準桿，插條，砝碼至少 3 個。 b) 工具安裝: 注意:如圖安裝校準工具，在進行下一步校準檢查之前，必須確認插條 是否插入校準桿中。 c) 步驟: ? 不安裝任何校準工具，點擊“開始”，系統(tǒng)將進行偏差調(diào)整; ? 安裝校準工具，然后點擊“下一步”，系統(tǒng)將進行校準工具補償; ? 放置 3 個砝碼，進行平衡調(diào)整，然后點擊“下一步”，系統(tǒng)將進行粗 略校準; ? 移走所有砝碼，進行平衡調(diào)整，然后點擊“下一步”，系統(tǒng)將進行偏 差調(diào)整; ? 放置 3 個砝碼，進行平衡調(diào)整，然后點擊“下一步”，系統(tǒng)將進行精 確校準; ? 移走所有砝碼和校準工具，進行平衡調(diào)整，然后

8、點擊“下一步”，系 統(tǒng)將進行偏差調(diào)整，校準完成。 注意:如果校準操作錯誤，測功機力測量值會出現(xiàn)錯亂，可使用重置功能， 恢復默認的力校準值，然后再重新進行力校準。重置功能的執(zhí)行密碼為9864。 如果是重型測功機，則力校準界面多了一個選擇力傳感器的區(qū)域，如下圖所示。 重型測功機不止一個功率吸收裝置(PAU)，所以力傳感器也不止一個，做力校準時，需要 指定其中一個力傳感器，進行力校準流程。單個力傳感器的力校準流程和輕型測功機力校準 流程一樣。 7.1.4力檢查 a) 工具:校準桿，插條，砝碼(NHC-03 型為 6 個，NHC-03A 型為 10 個)。 b) 工具安裝:如力校準方式安裝檢查工具。

9、c) 步驟: ? 不安裝任何校準工具，點擊“開始”，系統(tǒng)將進行偏差調(diào)整; ? 安裝校準工具和進行平衡調(diào)整，然后點擊“下一步”，系統(tǒng)將進行校 準設備補償; ? 分別放置砝碼并記錄力的示值，點擊“下一步” ? 移去砝碼和校準工具后點擊“下一步”，系統(tǒng)將進行偏差調(diào)整，完成力檢查。 如果是重型測功機，則力檢查界面多了一個選擇力傳感器的區(qū)域，如下圖所示。 重型測功機不止一個功率吸收裝置(PAU)，所以力傳感器也不止一個，做力檢查時，需要指定其中一個力傳感器，進行力檢查流程。單個力傳感器的力檢查流程和輕型測功機力檢查流程一樣。 7.1.5測功機控制模式 可以進行包括恒力控制，恒速率控制和恒功率控制，以及舉

10、升器和電機的控制操作。向?qū)⒁獑拥目刂颇Ｊ教钊肽繕酥岛?，點擊“啟動”按鈕，底盤測功機啟動相應的控制模式。進入恒力控制模式后，車輛在底盤測功機上運轉(zhuǎn)時，在不同的速度下底盤測功機通過維持功率吸收裝置的電流來保持施加的力恒定。進入恒速度控制模式后，車輛在底盤測功機上運轉(zhuǎn)時，底盤測功機通過改變加載來保持速度恒定。超過設定的速度值，加載增大，低于設定的速度值，加載減小。 進入恒功率控制模式后，車輛在底盤測功機上運轉(zhuǎn)時，在不同的速度下底盤測功機通過改變加載來保持施加的都是恒定的功率。系統(tǒng)設置的參考速度 24km/h，底盤測功機在 0-24km/h 期間逐漸增加載荷，使車輛可以平穩(wěn)地加速。 8 廢氣分析儀校

11、準規(guī)程 8.1 氣體校準(高量程標準氣體作為校準使用，中低量程標準氣體作為檢查使用) 校準方法如下: 1) 選擇需要校準的氣體通道; 2) 點擊“開始”按鈕，廢氣分析儀進行調(diào)零; 3) 點擊“下一步”，按提示將符合 5)規(guī)格要求的 e) 高量程標準氣體接到校準 氣入口，打開標準氣瓶上的閥門以及調(diào)壓器上的閥門，調(diào)節(jié)其輸出壓力為 0.02mPa ，1 分鐘后校準自動完成。 4) 重復 3)，完成所有規(guī)格的氣體的校準。 5) 檢定用標準氣體規(guī)格如下，準確度要求為?1%，配比容許誤差范圍為?5% a) 零點檢定氣體: O2 = 20.9% HC 0.1 10-6THC CO 0.5 10-6 CO2

12、1 10-6 NO 0.1 10-6 其余為 N2，純度為 99.99 % b) 低量程檢定氣體: HC = 200 10-6 CO = 0.5 % CO2= 6 % NO = 300 10-6 其余為 N2，純度為 99.99 % c) 中量程檢定氣體: HC = 960 10-6 CO = 2.4 % CO2= 3.6 % NO = 900 10-6 其余為 N2，純度為 99.99% d) 中高量程檢定氣體: HC = 1920 10-6 CO = 4.8% CO2= 7.2 % NO = 1800 10-6 其余為 N2，純度為 99.99% e) 高量程檢定氣體: HC = 3200

13、 10-6 CO = 8.0 % CO2= 12.0 % NO = 3000 10-6 其余為 N2，純度為 99.99%。 檢查方法如下: 1) 選擇設備用途(用途不一樣，合格標準也不一樣); 2) 輸入檢查氣的標稱值; 3) 點擊“開始”按鈕，廢氣分析儀進行調(diào)零; 4) 調(diào)零完成后，依次將符合規(guī)格要求的一種標準氣體接到檢查氣入口，打開標 準氣瓶上的閥門以及調(diào)壓器上的閥門，調(diào)節(jié)其輸出壓力為 0.02mPa ，當讀數(shù) 穩(wěn)定后，記錄氣體讀數(shù)和 PEF，并自動判斷檢查結果; 5) 重復 3)，完成所有規(guī)格的氣體的檢查。 9 環(huán)境參數(shù)及油溫校準 本界面提供環(huán)境溫度、相對濕度、大氣壓力和油溫的實時測量

14、值，并可進行相應的校準工作。如果顯示的數(shù)值與實際不符，把實際值填在相對應的標準值輸入框內(nèi)，點擊“校準”即可完成校準操作。 10 不透光計校準 10.1不透光計校準檢查 校準檢查步驟: 1) 點擊“開始”按鈕，不透光度計自動校準。校準前須將測量單元及取樣探頭置于潔凈的環(huán)境中，而且不能插入濾光片，以便設備自動校準準確，否則測量結果可能會失準。 2) 填寫標準濾光片數(shù)值。標準濾光片數(shù)值一般位于標準濾光片的把柄上。 3) 用濾光片(注意:必須使用本公司配備的濾光片)插入測量單元底部靠光電檢測器一側(cè)的引導槽中，點擊“下一步”按鈕,程序?qū)⒆詣訉Σ煌腹舛扔嬤M行準確性檢查。在準確性檢查過程中，切勿將測量單元倒

15、置或傾側(cè)，否則將會影響測量結果。濾光片使用完畢，應立即放回盒中，以免長時間曝光損壞濾光片。濾光片必須定期檢定，以保證其數(shù)值準確。每次使用前，若濾光片臟，可用鏡頭紙清潔，不要用酒精或其它清潔劑清洗。 4) 重復 3)步驟，進行第二塊濾光片檢查。 5) 若發(fā)現(xiàn)儀器示值誤差超出范圍，應及時進行保養(yǎng)和維修，具體步驟請參考不透光度計使用說明書。 11 YD-1濾紙式煙度計校準規(guī)程 11.1將設備切換到校準狀態(tài); 11.2插入標準煙度卡，重復按校準鍵，儀表應顯示對應的煙度值; 11.3在校準記錄表格上填入相應的數(shù)據(jù)，同時記錄時間穩(wěn)定性情況; 11.4計算相應的誤差或相對誤差值; 11.5如果誤差值超過量值

16、溯源規(guī)定的設備的檢定精度，對儀表值作調(diào)整，并保存; 11.6重新開機，并重復1-4，直至誤差小于設備的檢定精度。核驗人簽字并保留校準記錄。 11.7標準煙度卡一般有高中低三種黑度值，如確實需要調(diào)整，應先對中間黑度的標準煙度卡(Rb=5.0左右)進行調(diào)整，然后再行核對另外兩種煙度卡，如果調(diào)整結果無法兼顧另兩種煙度卡，要對設備做檢修，如更換燈泡或調(diào)整電位器等。 12 期間核查規(guī)程 12.1環(huán)保線期間核查分為兩種，一種為間隔1個月所做的期間核查(稱呼不變)，一種為每天必做的期間核查(此方法以下簡稱日常檢查)。 12.2日常檢查 12.2.1日常檢查主要通過系統(tǒng)檢測軟件及正確的操作方法來實現(xiàn)。 12.

17、2.2在啟動設備前，須首先觀察設備儀器外觀是否有異常，如有無破損、位置被違規(guī)移動，地面潮濕，轉(zhuǎn)鼓升降臺下是否有積水等，確認無誤才能通電開機。 12.2.3按要求填寫環(huán)保線期間核查(日常)檢查表。表樣如下: 12.2.4開機以后，注意運行機件有無異響或異動，如測功機運行是否正常，排氣分析儀有無漏氣及異響，升降臺運行是否正常等。 12.2.5進入開機頁面，選擇系統(tǒng)自檢，如圖: 圖1 圖2 圖3 圖4 自檢順利通過以后，通過截圖方式獲取日常檢查資料，并手工標注操作人員姓名及檢查日期。 (注:系統(tǒng)自檢是檢查各種設備能夠進行排放檢測的最基本功能，只有全部完成，并且通過，才能進行排放檢測。系統(tǒng)自檢每天只做

18、一次，如果還沒有做完，或者自檢的項目沒有全部通過，都不能進行排放檢測。底盤測功機自檢只在當天第一次啟動時進行，完成后不必再次進行。廢氣分析儀自通電啟動起自動進行預熱，預熱時間總共為 30 分鐘，期間不需人工干預。不透光度計自通電啟動起自動進行預熱，預熱時間總共為 15 分鐘，期間不需人工干預。系統(tǒng)自檢界面包含了設備型號、通訊端口、最近日常標定日期。) 12.3期間核查 12.3.1期間核查參照有關校準方法及產(chǎn)家使用說明書制作核查記錄表，表樣如下: 圖1 圖2 備注:帶座滾動軸承的保養(yǎng)按廠家底盤測功機使用說明書的維護與保養(yǎng)項進行檢查及保養(yǎng)。軸承潤滑脂的補充間隔時間定為6個月,1年。 12.3.2

19、核查數(shù)據(jù)的分析與判斷。通過產(chǎn)家的使用說明書的示值誤差采用相對誤差及絕對誤差的計算方式進行分析判斷。相對誤差,(實測值,真值)100%，絕對誤差,實測值-真值。各測量儀器的允許誤差歸納列表如下: 儀器名稱 型號 允許誤差范圍 力校準:?10N 底盤測功機 NHC-03、NHC-03A、NHC-13 滾筒速度:?0.2km/h HC:?12ppm CO:?0.06% 廢氣分析儀 NHA,508 CO:?0.5% 2NO:?25ppm 透射式煙度計 NHT-6 ?2% 濾紙式煙度計 YD,1 ?3% 附錄資料：不需要的可以自行刪除干掛石材施工工藝本項目主要柱為干掛石材，干掛石材縫隙采用密封膠；龍骨形

20、式主要規(guī)格型號有：石材立柱采用L50*5角鋼，立柱與結構連接支座為14#槽鋼，所有橫梁均采用L40*4角鋼，所有鋼材表面熱浸鍍鋅；石材面板采用掛件結構系統(tǒng)，局部采用后置背栓。主要做法如下：石材柱橫剖節(jié)點石材柱橫剖節(jié)點石材長短邊連接方式二、石材幕墻的安裝工藝流程： 石材幕墻施工流程圖開工開工基準線移交復核基準線移交復核放線放線檢查放線精度檢查放線精度埋件檢查埋件檢查埋件校準補埋埋件校準補埋連接件安裝連接件安裝質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查鋼龍骨安裝鋼龍骨安裝質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查石材面板安裝石材面板安裝質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查檢查清掃檢查清掃質(zhì)量檢查質(zhì)量檢查竣工交付竣工交付石材面板訂購與干掛石材施工配合流程圖放 線石材到貨

21、提石材計劃石材驗收隱蔽驗收放 線石材到貨提石材計劃石材驗收隱蔽驗收鋼安裝龍骨（鋼材為熱鍍鋅）鋼安裝龍骨（鋼材為熱鍍鋅）龍骨焊接處二次防銹處理（三遍刷漆）龍骨焊接處二次防銹處理（三遍刷漆）石材開槽加工（倒角、磨邊）六面防護石材開槽加工（倒角、磨邊）六面防護安裝石材面板安裝石材面板檢查、注膠檢查、注膠檢查、清理、拋光、打蠟檢查、清理、拋光、打蠟補眼補眼石材幕墻清洗石材幕墻清洗終 驗終 驗三、各施工程序詳細說明1、連接件安裝工藝及技術方案（1）連接件的作用都是為了將石材與主體結構連接起來，故連接件的安裝質(zhì)量將直接影響干掛的結構安裝質(zhì)量。（2）在安裝前檢查連接件是否符合要求，是否是合格品，熱鍍鋅是否按

22、標準進行，開口槽是否符合產(chǎn)品標準。（3）尋準埋件。預埋件的作用就是將連接件固定，使幕墻結構與主體砼結構連接起來。故安裝連接件時首先要尋找埋件，只有尋準了埋件才能很準確地安裝連接件。（4）對照豎龍骨垂線。豎龍骨的中心線也是連接件的中心線，故在安裝時要注意控制連接件的位置，其偏差小于2mm。（5）拉水平線控制水平高低及進深尺寸。雖然埋件已控制水平高度，但由于施工誤差影響，安裝連接件時仍要拉水平線控制其水平及進深的位置以保證連接件的安裝準確無誤。（6）點焊。在連接件三維空間定位確定準確后要進行連接件的臨時固定即點焊。點焊時每個焊接面點2-3點，要保證連接件不會脫落。點焊時要兩人同時進行，一人固定位置

23、，另一個點焊，這樣協(xié)調(diào)施工同時兩人都要做好各種防護；點焊人員必須是有焊工技術操作證者，以保證點焊的質(zhì)量。（7）驗收檢查。對初步固定的連接件按層次逐個檢查施工質(zhì)量，主要檢查三維空間誤差，一定要將誤差控制在誤差范圍內(nèi)。三維空間誤差工地施工控制范圍為垂直誤差小于2mm，水平誤差小于2mm，進深誤差小于3mm。（8）加焊正式固定。對驗收合格的連接件進行固定，即正式燒焊，燒焊操作時要按照焊接的規(guī)格及操作規(guī)定進行，一般情況下連接的兩邊都必須滿焊。（9）驗收。對燒焊好的連接件，現(xiàn)場管理人員要對其進行逐個檢查驗收，對不合格處進行返工改進，直至達到要求為止。（10）防腐。連接件在車間加工時亦進行過防腐處理（鍍鋅

24、防腐），但由于焊接對防腐層的破壞故仍需進行防腐處理，具體處理方法如下：1）清理焊渣2）刷三遍防銹漆。3）刷三遍保護面漆，有防火有要求時要刷三遍防火漆。（11）連接件施工質(zhì)量評定：1）三維方向的誤差控制。2）連接件本身的翹曲、扭曲質(zhì)量控制。3）焊縫的長度及焊縫質(zhì)量。3）鐵件防腐處理。2、豎龍骨安裝工藝及技術方案干掛主框架用螺栓連接于連接鐵件上，必須隨時檢查施工質(zhì)量，平整度、垂直度偏差應符合規(guī)定。（1）豎龍骨安裝精度要求高而占有極重要的地位。如果豎龍骨安裝完，則整個工程進度都較易控制了，故此作業(yè)無論從技術上還是管理上都要分外重視。（2）豎龍骨安裝一般由下而上進行，帶芯套的一端朝上。第一根豎龍骨按懸

25、垂構件先固定上端，調(diào)正后固定下端；第二根豎龍骨將下端對準第一根豎龍骨上端的芯套用力將第二根豎龍骨套上，并保留15mm的伸縮縫，再吊線或?qū)ξ话惭b梁上端，依此往上安裝。（3）豎龍骨安裝后，對照上步工序測量定位線，對三維方向進行初調(diào)，保持誤差1mm，待基本安裝完成后在下道工序再進行全面調(diào)整。（4）關鍵問題：1）豎龍骨選擇型號、規(guī)格正確無誤。2）螺栓安裝避免出現(xiàn)死角，以保持螺栓孔的可調(diào)節(jié)性。3）選擇恰當?shù)陌惭b順序。4）注意材料安全（防損傷、防丟失），操作安全。5）注意使用熱鍍鋅角碼時不得忘記豎龍骨與角碼之間的防腐處理。3、次龍骨安裝工藝（1）工藝操作流程：施工準備檢查各材料質(zhì)量就位安裝檢查。主立挺安裝

26、完畢，檢查質(zhì)量符合要求后，才可安裝次龍骨，次龍骨采用角鋼制作，采用螺栓與主龍骨連接。并應確保水平度偏差符合設計要求，位置調(diào)整達到安裝精度要求后，方可進行焊接固定。焊縫處經(jīng)清渣后涂刷三遍防銹漆。（2）基本操作說明：1）施工準備：在次龍骨安裝前要做好的施工準備有：第一，資料準備。要熟悉圖紙，不能將次龍骨裝錯；第二，材料準備。要準備好各種材料，清查各材料的規(guī)格數(shù)量是否符合要求，施工人員要有各次龍骨應在那兒就位的觀點；第三，人員準備；第四，施工段現(xiàn)場的清理，由于有可能出現(xiàn)因排柵等原因次龍骨不能正常安裝的情況，故在施工前要進行清理工作。2）檢查各種材料質(zhì)量：在安裝前要對所使用的材料質(zhì)量進行合格檢查，包括

27、檢查次龍骨是否已被破壞，沖口是否按要求沖口，同時所有沖口邊是否有變形，是否有毛刺邊等，如發(fā)現(xiàn)類似情況要將其清理后再進行安裝。3）就位安裝：次龍骨就位安裝先找好位置，將次龍骨角碼預置于次龍骨兩端，再將次龍骨墊圈預置于次龍骨兩端，用螺栓穿過次龍骨角碼，墊圈及豎龍骨，逐漸收緊螺栓。4）檢查：次龍骨安裝完成后要對次龍骨進行檢查，主要查以下幾個內(nèi)容：次龍骨的就位是否有錯，次龍骨與豎龍骨接口是否吻合，次龍骨墊圈是否規(guī)范整齊，次龍骨是否水平，次龍骨外側(cè)面是否與豎龍骨外側(cè)面在同一平面上。4、石材板塊安裝工藝（1）根據(jù)測量結果結合板材加工圖（倒角、磨邊、六面防護）、施工圖，對合格的石材進行安裝前復查。（2）依據(jù)

28、石材編號-檢查板材的色澤度，使同面的板材不要產(chǎn)生明顯色差，最低限度要求，顏色逐漸過渡。將花崗巖放在陽光充足處，人在2米外觀察，基本調(diào)和。天然花崗巖的色差級一般分為A、B、C三種，同一立面只能存在A、B兩種或B、C兩種，A與C絕不能在同一立面出現(xiàn)。（3）按圖紙要求，用經(jīng)緯儀打出大角兩個面的豎向控制線，在大角上下兩端固定掛線的角鋼，用鋼絲掛豎向控制線，并在控制線的上、下作出標記。（4）支底層板材托架，放置底層板板，調(diào)節(jié)并暫時固定。（5）固定螺栓，鑲鋁合金固定件，如果板材與平面線不平齊則調(diào)整微調(diào)螺栓，調(diào)整平齊，緊固螺栓，并將螺母用云石膠固定，防止螺母松動。（6）板間縫按設計尺寸留出。5、干掛石材工程質(zhì)量重點及關鍵點的技術保證措施（1）干掛結構強度及變形。干掛結構強度及變形是干掛產(chǎn)品質(zhì)量的關鍵點。干掛石材作為建筑物的圍護結構，首要一條是要滿足其強度和變形，其次是滿足功能使用性。所以，強度和變形性是干掛產(chǎn)品的重點和關鍵。應采取以下幾個方面技術措施進行控制：1）豎料的強度和剛度要進行嚴格的結構計算，其干掛結構的組成件、豎料、板片、膠、連接件、預埋件、螺栓等必須滿足規(guī)范要求。2）干掛所用材料的表面處理，也是影響干掛結構牢固性及耐久性的關鍵，所有碳鋼表面必須進行符合設計和規(guī)范要求的熱浸鍍鋅處理。3）為滿足干掛產(chǎn)品的允許變形，干掛結構