點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法

1、標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法文件編號(hào)：頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第1頁(yè) 本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了重慶市點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)在用汽車穩(wěn)態(tài)工況法排氣污染物的排放限值。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用汽車。1檢測(cè)設(shè)備及要求1.1濕度計(jì)設(shè)備須配備濕度計(jì)，相對(duì)濕度測(cè)量范圍應(yīng)為5%98%，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為3%。濕度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。1.2溫度計(jì)設(shè)備須配備溫度計(jì)，溫度測(cè)量范圍應(yīng)為255K333K(-1860)，測(cè)量準(zhǔn)確度應(yīng)為15K.溫度計(jì)須安置在能直接采集檢測(cè)場(chǎng)內(nèi)環(huán)境濕度的地方，按檢測(cè)程序要求向控制計(jì)算機(jī)傳輸實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。1.3氣壓計(jì)設(shè)備應(yīng)配合氣壓計(jì)，氣

2、壓測(cè)量范圍應(yīng)為80kPa110kPa，測(cè)量準(zhǔn)確度為3%。如大氣壓力變化不大的地區(qū)，系統(tǒng)應(yīng)能夠允許人工輸入檢測(cè)地季節(jié)大氣壓力。1.4排氣分析儀預(yù)熱應(yīng)在通電后30min內(nèi)達(dá)到穩(wěn)定。在5min內(nèi)未經(jīng)調(diào)整，零位及HC、CO、NO、和CO2的量距讀數(shù)應(yīng)穩(wěn)定在誤差范圍內(nèi)；在每次開始檢測(cè)前2min內(nèi)，分析儀器應(yīng)完成自動(dòng)調(diào)零、環(huán)境空氣測(cè)定和HC殘留量的檢查；在每次開機(jī)開始檢測(cè)前應(yīng)對(duì)排氣分析儀取樣系統(tǒng)進(jìn)行泄漏檢查，如未進(jìn)行泄漏檢查或泄漏檢測(cè)沒有通過，系統(tǒng)應(yīng)該鎖定不能進(jìn)行檢測(cè)；分析儀應(yīng)每24小時(shí)需進(jìn)行一次校準(zhǔn)并用低量程標(biāo)準(zhǔn)氣體進(jìn)行檢查，若檢查不能通過，系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)鎖定不能進(jìn)行檢測(cè)。 標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)

3、穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法文件編號(hào)：頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第2頁(yè)1.5測(cè)功機(jī)預(yù)熱 測(cè)功機(jī)每天開機(jī)，轉(zhuǎn)速小于25km/h超過30min，應(yīng)在檢測(cè)前進(jìn)行自動(dòng)預(yù)熱。此預(yù)熱應(yīng)由系統(tǒng)自動(dòng)控制完成，如沒有按規(guī)定完成預(yù)熱，系統(tǒng)應(yīng)鎖定不能進(jìn)行檢測(cè)。1.6檢測(cè)準(zhǔn)備在檢測(cè)循環(huán)開始前，應(yīng)記錄調(diào)試環(huán)境溫度、相對(duì)濕度和大氣壓力。車輛預(yù)熱：進(jìn)行檢測(cè)前，車輛各總成的熱狀態(tài)應(yīng)符合汽車技術(shù)條件的規(guī)定，并保持穩(wěn)定，在檢測(cè)前車輛的等候時(shí)間超過20min或在檢測(cè)前熄火超過5min，應(yīng)選以下任一種方法預(yù)熱車輛：車輛在無負(fù)荷狀態(tài)使發(fā)動(dòng)機(jī)以2500r/min轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)4min；車輛在測(cè)功機(jī)上按ASM5025工況運(yùn)行60s。2被檢車輛要求檢測(cè)之前應(yīng)關(guān)閉解除

4、主動(dòng)型制動(dòng)功能和扭矩控制功能（ESP）等，如無法關(guān)閉和解除，和全時(shí)四驅(qū)車一樣，應(yīng)使用雙怠速法進(jìn)行檢測(cè)。3檢測(cè)程序車輛驅(qū)動(dòng)輪位于測(cè)功機(jī)滾筒上，舉升器下降，放上三角擋塊，固定好牽引帶、限位器，按照系統(tǒng)提示檢測(cè)員將分析儀取樣探頭插入排氣管中，深度為400mm，并固定于排氣管上，對(duì)獨(dú)立工作的多排氣管應(yīng)同時(shí)取樣，調(diào)整好迎風(fēng)扇正對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器。標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法文件編號(hào)：頁(yè) 碼：共4頁(yè) 第3頁(yè)ASM5025工況經(jīng)預(yù)熱后的車輛加速至25km/h，測(cè)功機(jī)以車輛速度為25km/h、加速度為1.475m/s2時(shí)的輸出功率的50%作為設(shè)定功率對(duì)車輛加載，工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)(t=0s)

5、。車輛以25km/h1.5km/h的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5s，如果底盤測(cè)功機(jī)模擬的慣量值在計(jì)時(shí)開始后持續(xù)3s超出所規(guī)定誤差范圍，工況計(jì)時(shí)器將重新開始計(jì)時(shí)（t=0），如果再次出現(xiàn)該情況，檢測(cè)將被停止。系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)置。（如果析儀響應(yīng)時(shí)間為10s，則預(yù)置時(shí)間為10s，t=15）然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行10s（t=25s）即為ASM5025快速檢查工況，ASM5025快速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至90s(t=90s) ASM5025工況結(jié)束。測(cè)功機(jī)在車速25km/h1.5km/h的允許誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車速的變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車速改變，扭矩允許誤差為該工況設(shè)定扭矩的

6、5%。 在測(cè)量過程中，任意持續(xù)10s內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對(duì)于第一秒小于0.5km/h，測(cè)試結(jié)果有效?？焖贆z查工況的10s內(nèi)的排放平均值經(jīng)修正后如果等于或低于限值的50%，則測(cè)試合格，檢測(cè)結(jié)束；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s工況。如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10秒的平均值低于或等于限值，則該車應(yīng)判定為ASM5025工況合格，繼續(xù)進(jìn)行ASM2540檢測(cè)；如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值超過限值，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。在檢測(cè)過程中如任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10次排放值經(jīng)修正后均高于限值的500%，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。標(biāo) 題：點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車尾氣檢測(cè)穩(wěn)態(tài)工況法測(cè)量方法文件編號(hào)：頁(yè) 碼：共4頁(yè)

7、 第4頁(yè)3、ASM2540工況 ASM5025工況檢測(cè)結(jié)束后車輛立即加速至40km/h，測(cè)功機(jī)以車輛速度為40km/h，加速度為1.475m/s2時(shí)的輸出功率的25%作為設(shè)定功率對(duì)車輛加載，工況計(jì)時(shí)器開始計(jì)時(shí)（t=0s）。車輛以40km/h1.5km/h的速度持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)5s，如果底盤測(cè)功機(jī)模擬的慣量值在計(jì)時(shí)開始后持續(xù)3s超出所規(guī)定誤差范圍，工況計(jì)時(shí)器將重新開始計(jì)時(shí)（t=0）。如果再次出現(xiàn)該情況，檢測(cè)將被停止，系統(tǒng)將根據(jù)分析儀最長(zhǎng)響應(yīng)時(shí)間進(jìn)行預(yù)制，（如果分析儀響應(yīng)時(shí)間為10s,則預(yù)時(shí)間為10s，t=15）然后系統(tǒng)開始取樣，持續(xù)運(yùn)行10s(t=25s)即為ASM2540快速檢查工況。ASM2540快

8、速檢查工況結(jié)束后繼續(xù)運(yùn)行至90s(t=90s)ASM2540工況結(jié)束。測(cè)功機(jī)在車速40km/h1.5km/h的允許誤差范圍內(nèi)，加載扭矩應(yīng)隨車速的變化做相應(yīng)的調(diào)整，保證加載功率不隨車速改變。扭矩允許誤差為該工況設(shè)定扭矩的5%。在測(cè)量過程中，任意連續(xù)10s內(nèi)第一秒至第十秒的車速變化相對(duì)于第一秒小于0.5km/h，測(cè)試結(jié)果有效。快速檢查工況的10s內(nèi)的排放平抣值經(jīng)修正后如果等于或低于限值的50%，則測(cè)試合格，檢測(cè)結(jié)束；否則應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行至90s工況，如果所有檢測(cè)污染物連續(xù)10秒的平均值低于或等于限值，則該車應(yīng)判定為合格，如任何一種污染物連續(xù)10秒的平均值超過限值，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。在檢測(cè)過程中如任意連續(xù)10s內(nèi)的任何一種污染物10次排放值經(jīng)修正后如高于限值的500%，則測(cè)試不合格，檢測(cè)結(jié)束。待分析儀反吹后將取樣探頭、三角擋塊、牽引帶限位器歸位。舉升器升起后車輛駛離測(cè)功機(jī)，檢測(cè)結(jié)束。4結(jié)果判定所有檢測(cè)車輛都必須首先進(jìn)行排放控制裝置外觀檢查，如果檢查結(jié)果與登記作息不符，則直接判定車輛排放檢測(cè)不合格。采用穩(wěn)態(tài)