橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告

1、53/59平?jīng)觯ㄈA亭）至天水高速公路項(xiàng)目PT13標(biāo)橋梁施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估報(bào)告平?jīng)觯ㄈA亭）至天水高速項(xiàng)目PT13標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部2017年11月目錄TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc29418 前 言 PAGEREF _Toc29418 1 HYPERLINK l _Toc10273 1、概述 PAGEREF _Toc10273 2 HYPERLINK l _Toc31861 1.1橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估簡介 PAGEREF _Toc31861 2 HYPERLINK l _Toc27651 1.1.1評估目的 PAGEREF _Toc27651 2 HYPERLINK l

2、 _Toc15978 1.1.2評估原則 PAGEREF _Toc15978 3 HYPERLINK l _Toc28654 1.1.3評估內(nèi)容 PAGEREF _Toc28654 3 HYPERLINK l _Toc32104 1.2評估依據(jù) PAGEREF _Toc32104 3 HYPERLINK l _Toc23132 1.2.1 法律法規(guī)及政府文件 PAGEREF _Toc23132 3 HYPERLINK l _Toc12551 1.2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范 PAGEREF _Toc12551 6 HYPERLINK l _Toc11110 1.2.3 建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)文件 PAGERE

3、F _Toc11110 7 HYPERLINK l _Toc11349 2、工程概況 PAGEREF _Toc11349 7 HYPERLINK l _Toc22483 2.1項(xiàng)目背景 PAGEREF _Toc22483 7 HYPERLINK l _Toc3883 2.2合同段概況 PAGEREF _Toc3883 8 HYPERLINK l _Toc11672 2.2.1橋梁工程概況 PAGEREF _Toc11672 8 HYPERLINK l _Toc28452 2.2.2要緊工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc28452 9 HYPERLINK l _Toc21882 2.3工程地

4、質(zhì)、水文、氣候 PAGEREF _Toc21882 10 HYPERLINK l _Toc23862 3、評估過程與評估方法 PAGEREF _Toc23862 12 HYPERLINK l _Toc8887 3.1、風(fēng)險(xiǎn)評估過程 PAGEREF _Toc8887 12 HYPERLINK l _Toc21829 3.1.1預(yù)備時(shí)期 PAGEREF _Toc21829 12 HYPERLINK l _Toc10453 3.2.2開展總體風(fēng)險(xiǎn)評估 PAGEREF _Toc10453 12 HYPERLINK l _Toc20267 3.3.3確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍 PAGEREF _Toc2026

5、7 12 HYPERLINK l _Toc4361 3.2橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法 PAGEREF _Toc4361 14 HYPERLINK l _Toc9471 4、橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估 PAGEREF _Toc9471 17 HYPERLINK l _Toc13278 4.1新莊二號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 PAGEREF _Toc13278 17 HYPERLINK l _Toc24745 4.2 后川特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 PAGEREF _Toc24745 19 HYPERLINK l _Toc24831 4.3 中灘大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 PAGEREF _Toc24831 21 HYPERLIN

6、K l _Toc21253 4.4 中灘特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 PAGEREF _Toc21253 22 HYPERLINK l _Toc20044 4.5中灘互通A匝道橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估 PAGEREF _Toc20044 24 HYPERLINK l _Toc10526 5 、風(fēng)險(xiǎn)操縱措施 PAGEREF _Toc10526 26 HYPERLINK l _Toc12454 5.1 風(fēng)險(xiǎn)同意準(zhǔn)則 PAGEREF _Toc12454 26 HYPERLINK l _Toc6219 5.2 一般風(fēng)險(xiǎn)源操縱措施建議 PAGEREF _Toc6219 26 HYPERLINK l _Toc21525 5.

7、2.1 施工用電風(fēng)險(xiǎn)操縱措施 PAGEREF _Toc21525 26 HYPERLINK l _Toc16439 5.2.2 高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)操縱措施 PAGEREF _Toc16439 27 HYPERLINK l _Toc30270 5.2.3 起重作業(yè)安全防護(hù)措施 PAGEREF _Toc30270 27 HYPERLINK l _Toc6679 5.2.4 雨霧天施工風(fēng)險(xiǎn)操縱措施 PAGEREF _Toc6679 28 HYPERLINK l _Toc32050 5.2.5 鋼筋工程作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)操縱措施 PAGEREF _Toc32050 29 HYPERLINK l _Toc18075 5

8、.2.6 模板工程作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)操縱措施 PAGEREF _Toc18075 30 HYPERLINK l _Toc13863 5.2.7 預(yù)應(yīng)力工程作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)操縱措施 PAGEREF _Toc13863 30 HYPERLINK l _Toc22619 5.2.8 橋面系施工風(fēng)險(xiǎn)操縱措施 PAGEREF _Toc22619 31 HYPERLINK l _Toc25250 5.2.9 鉆孔灌注樁施工風(fēng)險(xiǎn)操縱措施 PAGEREF _Toc25250 32 HYPERLINK l _Toc26328 6 、評估建議 PAGEREF _Toc26328 34 HYPERLINK l _Toc20485 6

9、.1 安全治理建議 PAGEREF _Toc20485 34 HYPERLINK l _Toc22082 6.1.1 建設(shè)單位 PAGEREF _Toc22082 34 HYPERLINK l _Toc21681 6.1.2 施工單位 PAGEREF _Toc21681 34 HYPERLINK l _Toc25245 6.1.3 監(jiān)理單位 PAGEREF _Toc25245 35 HYPERLINK l _Toc10012 6.2 結(jié)語 PAGEREF _Toc10012 35前 言平?jīng)觯ㄈA亭）至天水高速公路：是平?jīng)鲋辆d陽國家高速公路聯(lián)絡(luò)線（G8513）的重要組成部分，是國家高速公路網(wǎng)調(diào)整后

10、新增線路，也是甘肅省高速公路網(wǎng)中規(guī)劃的平?jīng)鲋廖涠几咚俟返闹匾M成路段。本項(xiàng)目是連接甘肅省隴東與天水地區(qū)的便捷公路通道之一，也是甘肅東南部山區(qū)的骨架路網(wǎng)，要緊承擔(dān)內(nèi)蒙古、寧夏、慶陽、平?jīng)龅鹊嘏c天水、隴南、陜西、四川及東南部地區(qū)乃至華南地區(qū)跨省區(qū)的旅客和物資流通任務(wù)，是甘肅省高速公路網(wǎng)在南部地區(qū)的重要組成部分，是甘肅南部經(jīng)濟(jì)帶的公路運(yùn)輸大動(dòng)脈，在全省干線公路網(wǎng)中具有專門的地位和作用。為全面貫徹落實(shí)交通運(yùn)輸部關(guān)于開展公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知的精神，加強(qiáng)平天高速公路橋梁工程施工安全治理，第十三合同段項(xiàng)目經(jīng)理部組織開展了本合同段公路橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作。為確保本合同段橋

11、梁工程施工安全、有序推進(jìn)，我項(xiàng)目部以業(yè)務(wù)治理骨干為基礎(chǔ)，成立了專項(xiàng)評估小組。通過半個(gè)多月，評估小組依照交通運(yùn)輸部公路、橋梁和隧道工程風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號）規(guī)定，參照國家安全生產(chǎn)監(jiān)督治理安全評價(jià)通則（AQ8001-2007）、安全預(yù)評價(jià)導(dǎo)則（AQ8002-2007）公路項(xiàng)目安全性評價(jià)指南（JTGTB05-2004）相關(guān)要求，針對本合同段橋梁工程作業(yè)單元中可能存在的各類風(fēng)險(xiǎn)源，分不進(jìn)行了總體和專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估，并提出了相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)操縱措施和風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論。1、概述1.1橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估簡介1.1.1評估目的公路橋梁工程施工環(huán)境條件復(fù)雜，施工組織實(shí)施困難，作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)高居不

12、下，一直以來是行業(yè)安全監(jiān)管的重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在施工時(shí)期建立安全風(fēng)險(xiǎn)評估制度，通過定性或定量的施工安全風(fēng)險(xiǎn)估測，能夠增強(qiáng)安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)，改進(jìn)施工措施，規(guī)范預(yù)案預(yù)警預(yù)控治理，有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)防重特大事故發(fā)生。橋梁工程風(fēng)險(xiǎn)評估是依照項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)內(nèi)容，辨識(shí)和評價(jià)該工程施工過程中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)源的種類和程度，提出合理可行的安全對策措施及建議。其差不多目的是貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，為公路橋梁和隧道工程施工時(shí)期的安全治理提供科學(xué)依據(jù)，確保建設(shè)項(xiàng)目施工期間實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)，降低事故和危害引起的損失。本次預(yù)評估的目的是在對項(xiàng)目建設(shè)資料進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，依照同類工程建設(shè)過程中發(fā)生的相關(guān)安全事故特點(diǎn)

13、，辨識(shí)本合同段公路橋梁工程施工過程中各項(xiàng)作業(yè)活動(dòng)、作業(yè)環(huán)境、施工設(shè)備、危險(xiǎn)物品等所潛在的風(fēng)險(xiǎn)，并對其進(jìn)行定性、定量分析，以求明確各類危險(xiǎn)源的種類及危害程度，進(jìn)而從安全技術(shù)和組織治理等方面提出可行的安全對策措施，提高工程項(xiàng)目施工期間的本質(zhì)安全度，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)。1.1.2評估原則本次評估以國家現(xiàn)行的有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以平?jīng)鲋撂焖咚俟稰T13標(biāo)段施工圖、平?jīng)鲋撂焖咚俟稰T13標(biāo)段項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，用科學(xué)的評估方法和規(guī)范的評估程序，遵循關(guān)于開展橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217 號）、公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（試行）（

14、2011）有關(guān)要求，堅(jiān)持政策性、科學(xué)性、公正性、針對性等原則，以嚴(yán)肅的科學(xué)態(tài)度開展該工程的施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作。1.1.3評估內(nèi)容公路橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體風(fēng)險(xiǎn)評估。1.2評估依據(jù)1.2.1 法律法規(guī)及政府文件（1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法中華人民共和國主席令2014第13 號（2）中華人民共和國特種設(shè)備安全法中華人民共和國主席令2013第4號（3）中華人民共和國消防法中華人民共和國主席令2008第6 號（4）中華人民共和國職業(yè)病防治法2017年11月4號作出修改（5）中華人民共和國防洪法中華人民共和國主席令2009第18 號（6）中華人民共和國公路法2017年11月5號實(shí)施（7）中華人民共

15、和國突發(fā)事件應(yīng)對法中華人民共和國主席令2007第 69號（8）中華人民共和國行政許可法中華人民共和國主席令2003第7 號（9）中華人民共和國防震減災(zāi)法中華人民共和國主席令2008第7 號（10）建設(shè)工程安全生產(chǎn)治理?xiàng)l例中華人民共和國國務(wù)院令2011第 591號（12）危險(xiǎn)化學(xué)品安全治理?xiàng)l例中華人民共和國國務(wù)院令2013第591 號（13）使用有毒物品作業(yè)場所勞動(dòng)愛護(hù)條例中華人民共和國國務(wù)院令2002352 號（14）特種設(shè)備安全監(jiān)察條例中華人民共和國國務(wù)院令2009549 號（15）勞動(dòng)防護(hù)用品監(jiān)督治理規(guī)定國家安全生產(chǎn)監(jiān)督治理總局令2005第1號（16）甘肅省安全生產(chǎn)條例（由甘肅省第十二屆人

16、民代表大會(huì)常務(wù)委員會(huì)第二十四次會(huì)議于2016年5月21日修訂通過）（17）公路水運(yùn)工程安全生產(chǎn)監(jiān)督治理方法2017年8月1日起施行（19）企業(yè)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)公告六條規(guī)定國家安全生產(chǎn)監(jiān)督治理總局令2014第70 號（20）關(guān)于建立公路水運(yùn)工程建設(shè)安全監(jiān)管長效機(jī)制的若干意見（交質(zhì)監(jiān)發(fā)200978 號）（21）關(guān)于開展橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估試行工作的通知（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217 號）（22）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)在建公路特大橋梁和特長隧道工程質(zhì)量安全監(jiān)管工作的通知（廳質(zhì)監(jiān)字2012117 號）（23）關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)隧道工程質(zhì)量和安全監(jiān)管工作的若干意見（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2013549 號）（24）關(guān)于深入開展公

17、路橋梁和隧道工程施工安全專項(xiàng)整治工作的通知（交辦安監(jiān)2014193 號）（25）交通運(yùn)輸部關(guān)于加強(qiáng)公路水運(yùn)工程質(zhì)量和安全治理工作的若干意見（交安監(jiān)發(fā)2014233 號）（26）交通運(yùn)輸部關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)治理工作的意見（交安監(jiān)發(fā)2014120 號）（27）設(shè)計(jì)時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)評估成果；（28）項(xiàng)目工程地質(zhì)勘察報(bào)告；（29）現(xiàn)場勘探調(diào)查，實(shí)地收集的資料；（30）我單位在類似工程中的施工經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)工程技術(shù)總結(jié)等。1.2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范（1）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2004）（2）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程(JTJ076-95)（3）公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)（JTG F802004）（4）建筑施

18、工門式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ88-92）、（5）建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)程（JGJ130-2001）（6）建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（DB11/ 489-2007）（7）建筑基坑工程監(jiān)測技術(shù)規(guī)范（GB50497-2009）（8）建筑地基處理技術(shù)規(guī)范（JGJ79-2012）（9）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范(GB50016-2014)（10）建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2012）（11）建筑工程安全檢查標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）（12）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程（JGJ 80-2016）（13）建筑施工土石方工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ/T180-2009）（14）建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范

19、（JGJ162-2008）（15）建筑拆除工程安全技術(shù)規(guī)范（JGJ147-2004）（16）施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46-2005）（17）生產(chǎn)過程危險(xiǎn)和有害因素分類與代碼（GB/T 13861-2009）（18）安全帶（GB 6095-2009）（19）安全帽（GB 2811-2007）（20）起重機(jī)械安全規(guī)程（2010年9月26日公布）（21）機(jī)械設(shè)備防護(hù)罩安全要求（GB196-87）（22）交流電氣裝置的接地（DL/T621-1997）（23）用電安全導(dǎo)則（GB/T 13869-2008）（24）有毒作業(yè)分級(GB/T12331-1990)（25）噪聲作業(yè)分級(LD80199

20、5)（26）企業(yè)職工傷亡事故分類(GB6441-86)（27）施工企業(yè)安全生產(chǎn)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)（JGJ/T77-2003）；（28）公路項(xiàng)目安全性評價(jià)指南（JTGTB05-2004）（29）安全評價(jià)通則(AQ8001-2007)（30）安全預(yù)評價(jià)導(dǎo)則(AQ8002-2007)1.2.3 建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)文件平?jīng)鲋辆d陽國家高速公路（G8513）平?jīng)觯ㄈA亭）至天水段PT13合同段施工圖設(shè)計(jì)文件及合同文件要求。2、工程概況2.1項(xiàng)目背景2.2合同段概況平?jīng)觯ㄈA亭）至天水段高速公路第十三合同段由湖南路橋建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建，起訖樁號K191+710.25K200+273.803，全長8.551Km。主線采納雙

21、向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度80km/h，整體式路基寬25.5m，分離式路基寬212.75m，其中土石方101.92萬方；防護(hù)、排水圬工1.67萬立方；特大橋3919.5m/2座、大橋1716.85m/3座、隧道616m/1座、通涵475m/15道，且設(shè)置1處互通（中灘互通），合同工期30個(gè)月，總造價(jià)為5.53億。2.2.1橋梁工程概況2.4 橋梁設(shè)置概況本合同段共設(shè)特大橋2 座，大橋3座，特大橋3919.5m/2座、大橋1716.85m/3座橋梁共長5636.35m。其中后川特大橋左幅橋長為1939.5m，右幅橋長為1984.45m；中灘特大橋左右幅橋長均為1957.5m；新莊2號大橋

22、左幅橋長724.45m，右幅橋長為746.4m；中灘大橋左右幅橋長均為637.5m?；ネˋ匝道橋343.95m。表2-2-1.第十三合同段橋梁結(jié)構(gòu)形式表序號中心樁號橋 名跨境組合橋梁全長（m)結(jié)構(gòu)類型上部構(gòu)造下部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺(tái)基礎(chǔ)1ZK192+074新莊二號大橋24-30724.45預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁雙柱墩柱式臺(tái)、樁基礎(chǔ)承臺(tái)分離式臺(tái)，樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)YK192+086.5新莊二號大橋24-30+25746.40預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁雙柱墩樁基礎(chǔ)2ZK194+083后川特大橋（21+3*30+21+60-30)1939.5預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁雙柱墩柱式臺(tái)、板凳臺(tái)、樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)YK194+059后川特大

23、橋60-301984.45預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁雙柱墩樁基礎(chǔ)3K196+131中灘大橋21-30637.5預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁雙柱墩肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)4K198+290中灘特大橋65-301957.5預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁雙柱墩肋板臺(tái)、樁基礎(chǔ)承臺(tái)分離式臺(tái)、樁基礎(chǔ)樁基礎(chǔ)5AK0+176.5A匝道橋9-20+4-40343.95鋼筋砼現(xiàn)澆箱梁、預(yù)應(yīng)力砼組合箱梁柱式墩肋板臺(tái)樁基礎(chǔ)2.2.2要緊工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)公路等級：四車道高速公路設(shè)計(jì)速度：80KM/h汽車荷載等級：公路-級設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；其他橋涵1/100；橋梁橫斷面：雙幅分離式橋面凈寬：整體式路基2-12.5m，分離式路基1-12.7

24、5m；橋面寬度：整體式路基2-11.5m，分離式路基1-11.75m；地震動(dòng)峰值加速度：a0.3 g，地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期0.40s。2.3工程地質(zhì)、水文、氣候項(xiàng)目區(qū)位于天水市東北部，地處隴東黃土高原丘陵溝壑區(qū)，黃土梁峁起伏，溝壑縱橫，形成以黃土堆積前的構(gòu)造地貌為基礎(chǔ)的黃土地貌，在流水等外力作用下，水土流失嚴(yán)峻，形成千溝萬壑、支離破裂的梁狀山體，梁體大都和河谷平行，呈梳狀分布，構(gòu)成梁、溝相間的現(xiàn)代黃土地貌。依照國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局2015 年公布的中國地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（中華人民共和國國家標(biāo)本GB1830062015），地震動(dòng)峰值加速度為0.3g，特征頻率周期為0.40s，依照國家地震局公布的中國

25、地震烈度區(qū)劃，區(qū)內(nèi)地震烈度為度。路線區(qū)屬大陸性季風(fēng)氣候區(qū)。在甘肅省公路氣候區(qū)劃中屬于隴東、隴西黃土高原溫冷氣候帶。該氣候帶總的氣候特征為春、秋短促，氣溫變化比較劇烈，河谷川區(qū)夏季炎熱，高原和山地夏季較涼快，冬季較長，也較嚴(yán)寒，東南部降水多，西北部降水少。擬建項(xiàng)目在全國公路自然分區(qū)中屬陜北典型黃土中高原中凍區(qū)2 區(qū)甘東黃土地區(qū)3 區(qū)。年均降雨量4916毫米，區(qū)內(nèi)年平均氣溫,11，最冷月份1 月，平均氣溫為-2，極端最低氣溫為-17.4，最熱月份為7 月，平均氣溫為22.8，極端最高可達(dá)38.2。2.4 橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)2.4.1 橋梁上部構(gòu)造橋梁上部構(gòu)造要緊采納30m 預(yù)應(yīng)力混凝土預(yù)制箱梁（先簡支后

26、結(jié)構(gòu)連續(xù)體系），力求標(biāo)準(zhǔn)化、裝配化，以方便施工、縮短工期、降低工程投資。具體設(shè)計(jì)圖紙參見裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁橋梁通用圖。2.4.2 下部構(gòu)造橋墩采納技術(shù)成熟、便于施工、受力明確的雙圓柱式橋墩，并依照跨徑、墩高等確定合理的結(jié)構(gòu)尺寸。依照不同的地形、地質(zhì)條件，合理選擇U 臺(tái)、樁柱臺(tái)以及肋板式橋臺(tái)等橋臺(tái)型式，臺(tái)后填土高度盡可能操縱在6 米的范圍內(nèi)，以減少橋頭不均勻沉降。橋臺(tái)后設(shè)置長8m 的橋頭搭板。2.4.3 墩、臺(tái)基礎(chǔ)依照本合同段橋址區(qū)地質(zhì)情況，橋墩、橋臺(tái)均采納樁基礎(chǔ)，樁基礎(chǔ)按摩擦樁進(jìn)行設(shè)計(jì)。3、評估過程與評估方法3.1、風(fēng)險(xiǎn)評估過程依照國家交通運(yùn)輸部頒布的公路橋梁和隧道工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估

27、指南（試行）（交質(zhì)監(jiān)發(fā)2011217號，以下簡稱指南）所作的明確規(guī)定，風(fēng)險(xiǎn)評估過程一般包括以下幾個(gè)步驟：3.1.1預(yù)備時(shí)期（1）成立專項(xiàng)評估小組，明確職責(zé)分工，其中小組負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)具有5年以上工程治理經(jīng)驗(yàn)；（2）明確評估對象和范圍，收集國內(nèi)外相關(guān)法律和標(biāo)準(zhǔn)，了解同類工程的事故情況；（3）現(xiàn)場查勘評估對象的地理、水文、氣象條件，收集工程建設(shè)有關(guān)資料。3.2.2開展總體風(fēng)險(xiǎn)評估依照設(shè)計(jì)時(shí)期風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果（若有），以及類似結(jié)構(gòu)工程安全事故情況，用定性和定量相結(jié)合的方法初步分析本項(xiàng)目孕險(xiǎn)環(huán)境與致險(xiǎn)因子，估測施工中發(fā)生重大事故的可能性，確定項(xiàng)目總體風(fēng)險(xiǎn)等級。3.3.3確定專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估范圍總體風(fēng)險(xiǎn)評估等級達(dá)到

28、級（高度風(fēng)險(xiǎn)）及以上的橋梁或隧道工程，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。其他風(fēng)險(xiǎn)等級的橋梁或隧道工程可視情況開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估。4、開展專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)評估（1）按照施工組織設(shè)計(jì)所確定的施工工法，分解施工作業(yè)程序；（2）選擇合適的評估方法，結(jié)合工序（單位)作業(yè)特點(diǎn)、環(huán)境條件、施工組織等致險(xiǎn)因子，辨識(shí)施工作業(yè)活動(dòng)中典型事故類型，建立風(fēng)險(xiǎn)源普查清單；（3）對風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和估測，確定重大風(fēng)險(xiǎn)源及其風(fēng)險(xiǎn)等級。5、確定風(fēng)險(xiǎn)操縱措施依照風(fēng)險(xiǎn)同意準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定，明確重大風(fēng)險(xiǎn)源的監(jiān)測、監(jiān)控、預(yù)警措施及應(yīng)急預(yù)案。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估工作程序見下圖。施工安全風(fēng)險(xiǎn)評估程序流程圖3.2橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法 按照公路橋梁和隧道工程施工安

29、全風(fēng)險(xiǎn)評估指南（以下簡稱指南）推舉的橋梁施工總體風(fēng)險(xiǎn)評估方法，橋梁工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)總體評估要緊考慮橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征及施工工藝成熟度等評估指標(biāo)，評估指標(biāo)的分類、賦值標(biāo)準(zhǔn)可參見下表。本合同段共有橋梁5座，對比表3-2-1分值標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行逐一評估。表3-2-1橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估指標(biāo)體系評估指標(biāo)分類分值講明建設(shè)規(guī)模(A1)單孔跨徑LK（總長L）超過或達(dá)到國內(nèi)外同類橋型最大單孔跨徑LK（總長L）6-8應(yīng)結(jié)合各地工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)及水平，綜合判定，其中拱橋應(yīng)按高限取值LK150米或L1000米3-5100米L1000米或40米LK150米1-2L100米或LK40米0-1地

30、質(zhì)條件（A2）不良地質(zhì)災(zāi)難多發(fā)區(qū)域（包括巖溶、滑坡、泥石流、采空區(qū)、強(qiáng)震區(qū)、雪崩區(qū)、水庫坍岸區(qū)等）4-6專門性巖土要緊包括：凍土、膨脹性巖土、軟土等存在不良地質(zhì)災(zāi)難，但不頻發(fā)或存在專門性巖土，阻礙施工安全進(jìn)度1-3地質(zhì)條件較好，差不多不阻礙施工安全因素0-1氣候環(huán)境條件（A3）極端氣候事件多發(fā)區(qū)域（洪水、強(qiáng)風(fēng)、強(qiáng)暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等）4-6應(yīng)結(jié)合施工工藝特征綜合判定氣候環(huán)境條件一般，可能阻礙施工安全，但不顯著2-3氣候條件良好，差不多不阻礙施工安全0-1地形地貌條件（A4）山嶺區(qū)峽谷、山間盆地、山口等險(xiǎn)要區(qū)域4-6應(yīng)結(jié)合勘察資料，綜合判定一般區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征(A5)跨江、河、海灣通航等

31、級1級3級4-6跨線橋應(yīng)綜合考慮交叉線路的交通量狀況通航等級4級-6級2-3通航等級7級及等外0-1陸地跨線橋（公路、鐵路等）及其他專門橋3-6施工工藝成熟（A6）新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備國內(nèi)首次應(yīng)用2-3應(yīng)考慮施工企業(yè)工程經(jīng)驗(yàn)施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-1 橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)大小計(jì)算公式為：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6，其中，A1指橋梁建設(shè)規(guī)模所賦分值；A2指工程所處地質(zhì)條件所賦分值；A3指工程所處氣候環(huán)境條件所賦分值；A4指工程所處地形地貌所賦分值；A5指橋位特征所賦分值；A6指施工工藝成熟度所賦分值。評估指標(biāo)體系中各指標(biāo)所賦分值應(yīng)結(jié)合工程實(shí)際，綜合考慮各種因素的阻礙程

32、度而定，數(shù)值應(yīng)取整數(shù)。評估指標(biāo)也能夠依照工程實(shí)際進(jìn)行相應(yīng)的增加或刪減，同時(shí)風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)也須進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。計(jì)算得到總體風(fēng)險(xiǎn)值R，對比下表確定橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)等級。表3-2-2橋梁工程施工安全總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級計(jì)算分值R等級（極高風(fēng)險(xiǎn)）14分及以上等級（高度風(fēng)險(xiǎn)）8-13分等級（中度風(fēng)險(xiǎn)）5-8分等級（低度風(fēng)險(xiǎn)）0-4分4、橋梁工程總體風(fēng)險(xiǎn)評估依照本合同段橋梁建設(shè)規(guī)模、地質(zhì)條件、氣候環(huán)境條件、地形地貌、橋位特征、施工工藝成熟度等評估指標(biāo)，進(jìn)行橋梁的總體風(fēng)險(xiǎn)安全等級評估。4.1新莊二號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估（1）概況橋址區(qū)屬河流沖積平原地貌，線路位于河流一級階地，地勢平緩，擬建大橋斜跨葫蘆河

33、，呈北南走向，地面高程約11541161m，河谷內(nèi)要緊為養(yǎng)殖廠、磚廠、農(nóng)田。橋址區(qū)旁有中石公路及通村道路，可用作施工便道，交通條件較好。橋位區(qū)地層按其時(shí)代及成因分類，覆蓋層要緊為第四系全新統(tǒng)沖積層 (Q4al)，下伏基巖要緊為第三系泥巖 (N1)。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查橋址區(qū)未見斷裂等構(gòu)造現(xiàn)象。橋址區(qū)河流為葫蘆河。河水流量受季節(jié)阻礙變化明顯。橋址區(qū)地下水的要緊類型為第四系松散巖類孔隙水，松散巖類孔隙水要緊分布于河床內(nèi)松散的砂礫石層中，埋深淺，與地表流水聯(lián)系緊密，互為補(bǔ)排，水位動(dòng)態(tài)受大氣降水和河水水位雙重操縱，水量較豐富。橋址區(qū)未見明顯不良地質(zhì)發(fā)育。專門性巖土要緊為濕陷性黃土。新莊二號大橋上跨越葫蘆河，橋梁

34、左幅長724.45m，共24跨，橋梁右幅746.40m,共25跨。上部結(jié)構(gòu)采納預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采納C30混凝土柱式臺(tái)，橋墩采納C30混凝土柱式墩，基礎(chǔ)采納C30混凝土樁基礎(chǔ)。全橋共有1.6m柱式墩68根,平均高度11.67m，1.4m柱式墩26根,平均高度6m，；全橋共有樁基104根，其中1.5m鉆孔灌注樁（用于橋臺(tái)）6根，平均長度27.67m，1.6m鉆孔灌注樁（用于橋墩）26根，平均長度29.07m，1.8m鉆孔灌注樁（用于橋墩及橋臺(tái)）72根，平均長度24.75m。（2）總體風(fēng)險(xiǎn)評估評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米L1000米或40米LK150米1-21地質(zhì)條

35、件（A2）地質(zhì)條件較好，差不多不阻礙施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件良好，差不多不阻礙施工安全0-11地形地貌條件（A4）一般區(qū)域0-31橋位特征(A5)跨江河，通航等級7級及等外0-10施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10依照公式，新莊二號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=4依照總體風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)（表3-2-2），新莊二號大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為I級。4.2 后川特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估（1）概況橋址區(qū)屬構(gòu)造剝蝕中等深切割低中山地貌，葫蘆河兩岸地勢較為陡峭，河谷內(nèi)地勢較為平緩，大橋沿葫蘆河河谷展布，呈北南走向，地面高程約11561170m，河谷內(nèi)

36、要緊為農(nóng)田。橋址區(qū)旁有天巉公路及通村道路，可用作施工便道，交通條件較好。橋位區(qū)地層按其時(shí)代及成因分類，覆蓋層要緊為第四系全新統(tǒng)人工堆積層 (Q4me)、第四系全新統(tǒng)沖積層 (Q4al)。下伏基巖要緊為第三系礫巖 (N1)及震旦系興隆山群黑云母石英片巖（Z1xn4）。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查橋址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造單一，未見斷裂等構(gòu)造現(xiàn)象。橋址區(qū)河流為葫蘆河。河水流量受季節(jié)阻礙變化明顯。橋址區(qū)地下水的要緊類型為第四系松散巖類孔隙水，松散巖類孔隙水要緊分布于河床內(nèi)松散的砂礫石層中，埋深淺，與地表流水聯(lián)系緊密，互為補(bǔ)排，水位動(dòng)態(tài)受大氣降水和河水水位雙重操縱，水量較豐富。橋址區(qū)內(nèi)未見明顯不良地質(zhì)發(fā)育，專門性巖土要緊為自重濕陷

37、性黃土。后川特大橋兩次跨越葫蘆河，橋梁左幅長1939.5m，共65跨，橋梁右幅1984.45m,共66跨。上部結(jié)構(gòu)采納預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采納C30混凝土肋板臺(tái)，橋墩采納C30混凝土柱式墩，基礎(chǔ)采納C30混凝土樁基礎(chǔ)。全橋共有1.6m柱式墩158根,平均高度10.94m，1.4m柱式墩97根,平均高度6.47m，；全橋共有樁基270根，其中1.5m鉆孔灌注樁（用于橋臺(tái)）12根，平均長度18.17m，1.6m鉆孔灌注樁（用于橋墩）100根，平均長度28.07m，1.8m鉆孔灌注樁（用于橋墩）158根，平均長度25.6m。（2）總體風(fēng)險(xiǎn)評估 評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)LK1

38、50米或L1000米3-53地質(zhì)條件（A2）地質(zhì)條件較好，差不多不阻礙施工安全因素0-11氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件良好，差不多不阻礙施工安全0-11地形地貌條件（A4）一般區(qū)域0-32橋位特征(A5)跨江河，通航等級7級及等外0-10施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10依照公式，后川特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=7依照總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)（表3-2-2），后川特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為級。4.3 中灘大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估（1）概況橋址區(qū)屬河流沖積平原地貌，河兩岸地勢平坦，地面高程約1149.5-1157.5m，河谷階地上建筑物要緊為廠房、果園。橋址區(qū)

39、有雷張公路及通村道路，可用作施工便道，交通條件較好。橋位區(qū)地層按其時(shí)代及成因分類，覆蓋層要緊為第四系全新統(tǒng)沖積層 (Q4al)。下伏基巖為第三系泥巖 (N1)。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查橋址區(qū)地質(zhì)構(gòu)造單一，未見斷裂等構(gòu)造現(xiàn)象。橋址區(qū)河流為渭河。河水流量受季節(jié)阻礙變化明顯。橋址區(qū)地下水的要緊類型為第四系松散巖類孔隙水，要緊分布于河床內(nèi)松散的砂礫石層中，埋深淺，與地表流水聯(lián)系緊密，互為補(bǔ)排，水位動(dòng)態(tài)受大氣降水和河水水位雙重操縱，水量較豐富。橋址區(qū)內(nèi)未見明顯不良地質(zhì)發(fā)育，專門性巖土要緊為自重濕陷性黃土。中灘大橋上跨葫蘆河，橋長647.5m。全橋共21跨，上部結(jié)構(gòu)采納預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采納C30混凝土

40、肋板臺(tái)，橋墩采納C30混凝土柱式墩，基礎(chǔ)采納C30混凝土樁基礎(chǔ)。全橋共有1.6m柱式墩40根,平均高度11.25m，1.4m柱式墩40根,平均高度6.44m，；全橋共有樁基96根，其中1.5m鉆孔灌注樁（用于橋臺(tái)）16根，平均長度18.5m，1.6m鉆孔灌注樁（用于橋墩）40根，平均長度29.9m，1.8m鉆孔灌注樁（用于橋墩）40根，平均長度26m。 （2）總體風(fēng)險(xiǎn)評估評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米L1000米或40米LK150米1-21地質(zhì)條件（A2）地質(zhì)條件較好，差不多不阻礙施工安全因素0-10氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件良好，差不多不阻礙施工安全0-11地形地貌條件（A4

41、）一般區(qū)域0-31橋位特征(A5)跨江河，通航等級7級及等外0-10施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10依照公式，中灘大橋總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=3依照總體風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)（表3-2-2），中灘大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為I級。4.4 中灘特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估（1）概況橋址區(qū)屬河流沖積平原地貌，河兩岸地勢平坦，地面高程約1149.5-1157.5m，河谷階地上建筑物要緊為廠房、果園。橋址區(qū)有雷張公路及通村道路，可用作施工便道，交通條件較好。橋位區(qū)地層按其時(shí)代及成因分類，覆蓋層要緊為第四系全新統(tǒng)沖積層 (Q4al)。下伏基巖為第三系泥巖 (N1)。據(jù)現(xiàn)場調(diào)查橋址

42、區(qū)地質(zhì)構(gòu)造單一，未見斷裂等構(gòu)造現(xiàn)象。橋址區(qū)河流為渭河。河水流量受季節(jié)阻礙變化明顯。橋址區(qū)地下水的要緊類型為第四系松散巖類孔隙水，要緊分布于河床內(nèi)松散的砂礫石層中，埋深淺，與地表流水聯(lián)系緊密，互為補(bǔ)排，水位動(dòng)態(tài)受大氣降水和河水水位雙重操縱，水量較豐富。橋址區(qū)內(nèi)未見明顯不良地質(zhì)發(fā)育，專門性巖土要緊為自重濕陷性黃土。中灘特大橋上跨雷張公路，橋長1957.5m。全橋共65跨，上部結(jié)構(gòu)采納預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采納C30混凝土肋板臺(tái)，橋墩采納C30混凝土柱式墩，基礎(chǔ)采納C30混凝土樁基礎(chǔ)。全橋共有1.6m柱式墩16根,平均高度10.25m，1.4m柱式墩234根,平均高度6.58m，；全橋共

43、有樁基272根，其中1.5m鉆孔灌注樁（用于橋臺(tái)）16根，平均長度16m，1.6m鉆孔灌注樁（用于橋墩）240根，平均長度24.5m，1.8m鉆孔灌注樁（用于橋墩）16根，平均長度23.25m。（2）總體風(fēng)險(xiǎn)評估評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)LK150米或L1000米3-53地質(zhì)條件（A2）地質(zhì)條件較好，差不多不阻礙施工安全因素0-10氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件良好，差不多不阻礙施工安全0-11地形地貌條件（A4）一般區(qū)域0-31橋位特征(A5)跨線橋（公路、鐵路等）及其他專門橋3-63施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10依照公式，中灘特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A

44、1+A2+A3+A4+A5+A6=8依照總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)（表3-2-2），中灘特大橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為II級。4.5中灘互通A匝道橋總體風(fēng)險(xiǎn)評估（1）概況中灘互通A 匝道橋上跨主線，橋長343.95m。全橋共13跨，上部結(jié)構(gòu)采納9X20鋼筋混凝土連續(xù)箱梁+4X40預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土小箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋臺(tái)采納C30混凝土肋板臺(tái)，橋墩采納C30混凝土柱式墩，基礎(chǔ)采納C30混凝土樁基礎(chǔ)。全橋共有1.1m柱式墩24根,平均高度8.1m，1.3m柱式墩8根,平均高度6.8m，1.8m柱式墩12根,平均高度6.88m；全橋共有樁基58根，其中1.2m鉆孔灌注樁（用于橋臺(tái)）8根，平均長度18m，1.5m鉆孔灌注樁（

45、用于橋臺(tái)）6根，平均長度18m1.3m鉆孔灌注樁（用于橋墩）24根，平均長度21.33m，1.5m鉆孔灌注樁（用于橋墩）8根，平均長度18m，2m鉆孔灌注樁（用于橋墩）12根，平均長度26.5m。（2）總體風(fēng)險(xiǎn)評估評估指標(biāo)分類分值得分建設(shè)規(guī)模(A1)100米L1000米或40米LK150米1-21地質(zhì)條件（A2）地質(zhì)條件較好，差不多不阻礙施工安全因素0-10氣候環(huán)境條件（A3）氣候條件良好，差不多不阻礙施工安全0-11地形地貌條件（A4）一般區(qū)域0-31橋位特征(A5)跨線橋（公路、鐵路等）及其他專門橋3-63施工工藝成熟度（A6）施工工藝較成熟，國內(nèi)有相關(guān)應(yīng)用0-10依照公式，山后郭家中橋總

46、體風(fēng)險(xiǎn)值R：R=A1+A2+A3+A4+A5+A6=6依照總體風(fēng)險(xiǎn)分級標(biāo)準(zhǔn)（表3-2-2），該橋總體風(fēng)險(xiǎn)等級為級。5 、風(fēng)險(xiǎn)操縱措施5.1 風(fēng)險(xiǎn)同意準(zhǔn)則依照風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)果，按照風(fēng)險(xiǎn)同意準(zhǔn)則，提出風(fēng)險(xiǎn)操縱措施。公路橋梁工程的安全風(fēng)險(xiǎn)同意準(zhǔn)則如表5-1所示。表5-1 風(fēng)險(xiǎn)同意準(zhǔn)則風(fēng)險(xiǎn)等級同意準(zhǔn)則處理措施低度可忽略不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施和監(jiān)測中度可同意一般不需采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施，但需予以監(jiān)測高度不期望必須采取風(fēng)險(xiǎn)處理措施降低風(fēng)險(xiǎn)并加強(qiáng)監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險(xiǎn)的成本不高于發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的損失極高不可同意必須高度重視，采取切實(shí)可行的規(guī)避措施并加強(qiáng)監(jiān)測，否則要不惜5.2 一般風(fēng)險(xiǎn)源操縱措施建議一般風(fēng)險(xiǎn)源指風(fēng)險(xiǎn)源相對簡單，

47、阻礙因素間關(guān)聯(lián)性較低，運(yùn)用一般知識(shí)與經(jīng)驗(yàn)即可防范的風(fēng)險(xiǎn)源，與之對應(yīng)的常見事故類型有觸電、高處墜落、機(jī)械損害等。一般風(fēng)險(xiǎn)源的操縱措施應(yīng)簡明扼要，明確安全防護(hù)、安全警示、安全教育、現(xiàn)場治理等方面的具體內(nèi)容。5.2.1 施工用電風(fēng)險(xiǎn)操縱措施序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1施工現(xiàn)場臨時(shí)用電應(yīng)編制臨時(shí)用電專項(xiàng)方案，建立用電安全檢查檢測制度和安全技術(shù)檔案。2施工用電的線路及設(shè)備，應(yīng)按批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)安裝設(shè)置，并應(yīng)符合當(dāng)?shù)毓╇姴块T的規(guī)定。3電氣作業(yè)人員必須持有效的特種作業(yè)操作證上崗；非電工不得安裝、維修或拆除電氣工程。4帶電操作時(shí)，必須保證監(jiān)護(hù)人和禁止合閘提示。5施工現(xiàn)場用電實(shí)行三相五線制，采納TNS接零愛護(hù)系統(tǒng)

48、，實(shí)行“三級配電兩級愛護(hù)”和“一機(jī)、一閘、一漏、一箱”；在架空線路一側(cè)或上方搭設(shè)或拆除防護(hù)屏障等設(shè)施時(shí)，必須停電作業(yè)，并設(shè)監(jiān)護(hù)人員。6配電箱、開關(guān)箱裝設(shè)在干燥、通風(fēng)、無物體撞擊的地點(diǎn)，其周圍應(yīng)有足夠二人同時(shí)工作的空間和通道；移動(dòng)式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝設(shè)在牢固的支架上，嚴(yán)禁于地面上拖拉。7禁止使用絕緣老化或失去絕緣性能的電氣線路，電纜穿越建筑物、構(gòu)筑物、道路、易受機(jī)械損傷的場所及引出地面從2m高度至地下0.2m處，必須加設(shè)防護(hù)套管。8定期檢查設(shè)置漏電愛護(hù)。定期檢查設(shè)置燈具安全愛護(hù)罩或采納低壓照明。9禁止私拉亂接電線、電路；禁止使用碘鎢燈取暖。5.2.2 高處作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)操縱措施序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1

49、施工前，應(yīng)逐級進(jìn)行安全技術(shù)教育及交底，落實(shí)所有安全技術(shù)措施和人身防護(hù)用品，未經(jīng)落實(shí)時(shí)不得進(jìn)行施工。2作業(yè)人員必須定期進(jìn)行體檢，對不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。3高處作業(yè)人員必須正確佩戴和使用安全防護(hù)用品。4高處作業(yè)要做好臨邊防護(hù)，發(fā)覺有缺陷或隱患時(shí)，必須及時(shí)解決。5施工作業(yè)場所有墜落可能的物件，應(yīng)一律先行撤除或加以固定。高處作業(yè)中所用的物料，均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不阻礙通行和裝卸。工具應(yīng)隨手放入工具袋；作業(yè)中的走道、通道板和登高用具，應(yīng)隨時(shí)清掃潔凈；拆卸下的物件及余料和廢料均應(yīng)及時(shí)清理運(yùn)走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物件禁止拋擲。6雨天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)時(shí)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措

50、施。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時(shí)清除。對進(jìn)行高處作業(yè)的高聳建筑物，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。暴風(fēng)雪及臺(tái)風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)覺有松動(dòng)、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。7防護(hù)棚搭設(shè)與拆除時(shí)，應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，并應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁上下同時(shí)拆除。5.2.3 起重作業(yè)安全防護(hù)措施序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1起重作業(yè)人員必須持證上崗，并開展崗前培訓(xùn)。2開展起重作業(yè)“十不吊”安全教育培訓(xùn)。3起重安裝作業(yè)前，應(yīng)確定工作步驟、施工方法及安全措施。4使用吊機(jī)起重安裝作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)吊機(jī)的安全使用規(guī)定。5各種起重機(jī)械使用前，應(yīng)進(jìn)行試吊。試吊前，還應(yīng)對起重機(jī)械進(jìn)行全面檢查，確認(rèn)良好，方能進(jìn)行。6

51、依照吊重物件的具體情況選擇相應(yīng)的吊具與索具，起重使用的繩索吊具等應(yīng)符合起吊重量的安全要求（8-10倍安全系數(shù)），使用前要進(jìn)行檢查，發(fā)覺不合格的吊具，予以更換。7起重作業(yè)應(yīng)設(shè)置警戒區(qū)域，派專人值守，吊物下方不得站人。8吊件不得長時(shí)刻在空中停留，如必須停留，應(yīng)采取可靠措施。9吊車吊裝前，應(yīng)對吊車、吊具進(jìn)行全面檢查，吊車應(yīng)處于完好狀態(tài)。嚴(yán)禁起重機(jī)超負(fù)荷起吊和使用吊機(jī)斜拉、斜吊重物。禁止起吊重量不明的物品。10禁止司索或其他人員站在吊物上一同起吊，嚴(yán)禁司索人員停留在吊物下。起吊重物時(shí)，司索人員應(yīng)與重物保持一定的安全距離。11大中型吊裝作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行技術(shù)交底，全體人員必須熟知吊裝方案，指揮信號，安全技術(shù)要

52、求及設(shè)備性能，吊裝作業(yè)環(huán)境，駕駛員與起重工進(jìn)行指揮信號交換，雙方確認(rèn)后達(dá)到良好溝通。5.2.4 雨霧天施工風(fēng)險(xiǎn)操縱措施序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1編制季節(jié)性施工安專項(xiàng)方案。2鋼筋防護(hù)：（1）鋼筋堆放場地高于現(xiàn)場地面，用墊木將鋼筋墊高，防止鋼筋雨后浸泡。（2）加工好的成品、半成品應(yīng)放置在鋼筋棚內(nèi)，露天防止的雨天應(yīng)覆蓋，防止銹蝕。（3）因下雨引起銹蝕的鋼筋，使用時(shí)必須進(jìn)行除銹。（4）不得在雨天進(jìn)行鋼筋焊接。（5）焊接用焊條、焊劑雨期施工期間，在使用前一定要烘干，幸免受潮。3下雨前，對刷完脫模劑的模板進(jìn)行有效遮蓋，防止雨水將脫模劑沖刷掉。4混凝土施工：（1）混凝土澆筑施工應(yīng)盡量幸免在雨天進(jìn)行，大雨和暴雨

53、天不得澆筑混凝土，新澆混凝土應(yīng)覆蓋，以防雨水沖刷。（2）澆搗混凝土前應(yīng)注意當(dāng)天天氣預(yù)報(bào)，盡可能幸免在大雨天澆搗混凝土。（3）假如振搗混凝土?xí)r恰逢降雨，應(yīng)隨雨量增加，隨時(shí)測定砂石的含水量，并調(diào)整混凝土配合比。（4）如在澆搗混凝土施工過程中遇大暴雨，一定應(yīng)做好已澆筑混凝土的防暴雨的應(yīng)急工作。確實(shí)無法施工的可留設(shè)施工縫，并做好施工縫的處理工作。在已澆筑的混凝土上用塑料布覆蓋，待大雨過后清除積水再接著澆筑。（5）雨后將模內(nèi)的積水排出后再進(jìn)行混凝土澆筑，墻柱模板應(yīng)留清掃口，便于人工清理模內(nèi)雜物。5做好塔吊、龍門架等機(jī)械設(shè)備的防雷接地工作，并注意進(jìn)行全面檢查，各項(xiàng)接地指標(biāo)應(yīng)符合安全規(guī)程的要求，并做好檢查記

54、錄。6機(jī)動(dòng)車在雨期行駛，注意防滑，在基坑旁卸料要有止擋裝置。大雨過后4小時(shí)內(nèi)，不宜進(jìn)行塔機(jī)、外用電梯以及提升架的拆除作業(yè)。5.2.5 鋼筋工程作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)操縱措施序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1鋼筋加工場、鋼筋作業(yè)棚必須滿足作業(yè)要求，照明燈具必須加裝防護(hù)網(wǎng)罩。制作棚內(nèi)的各種原材、半成品、廢料等按規(guī)格、品種分不堆放整齊。作業(yè)前應(yīng)對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查，合格后方可使用。2鋼筋加工機(jī)械安裝應(yīng)堅(jiān)實(shí)穩(wěn)固，保持水平位置。固定式機(jī)械應(yīng)由可靠基礎(chǔ)，移動(dòng)式機(jī)械作業(yè)時(shí)應(yīng)對行走輪進(jìn)行制動(dòng)。3各種鋼筋機(jī)械應(yīng)由熟悉機(jī)械構(gòu)造、性能和操作方法并經(jīng)安全培訓(xùn)考試合格的人員按規(guī)定操作。4操作人員必須熟悉鋼筋機(jī)械的構(gòu)造性能和用途，并按照清潔、調(diào)整

55、、緊固、防腐、潤滑的要求維修保養(yǎng)機(jī)械。5機(jī)械運(yùn)行中停電時(shí)，應(yīng)立即切斷電源。收工時(shí)，按順序停機(jī)、拉閘、鎖好閘箱門、清理作業(yè)場所。電路故障必須由專業(yè)電工排除，嚴(yán)禁非持證電工接、拆、修電氣設(shè)備。6采納機(jī)械進(jìn)行除銹、調(diào)直、斷料和彎曲等加工時(shí)，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)裝置要設(shè)防護(hù)罩，并由專人使用和保管。電機(jī)等設(shè)備要妥善進(jìn)行愛護(hù)接地或接零。7各種儀器應(yīng)保持完好，并進(jìn)行定期標(biāo)定。8用電設(shè)備應(yīng)按要求接地、線路老化或破損應(yīng)及時(shí)更換或用絕緣膠帶包扎。9作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員不得進(jìn)入現(xiàn)場。10鋼筋吊裝作業(yè)應(yīng)設(shè)置兩個(gè)吊點(diǎn)。11高處進(jìn)行鋼筋綁扎作業(yè)按要求佩戴安全防護(hù)用品，安全帶高掛低用。12高溫天氣作業(yè)應(yīng)錯(cuò)開高溫時(shí)段，為作業(yè)人員配備防暑降溫

56、食品、藥品。13作業(yè)后應(yīng)清理場地，切斷電源，鎖好電閘箱。5.2.6 模板工程作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)操縱措施序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1安裝和拆除模板時(shí)，操作人員應(yīng)戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋。2模板及配件進(jìn)場應(yīng)有出廠合格證或當(dāng)年的檢驗(yàn)報(bào)告，安裝前應(yīng)對立柱、扣件、楞梁、吊環(huán)等材質(zhì)進(jìn)行檢查，不符合要求的不得使用。3模板施工應(yīng)應(yīng)設(shè)專人負(fù)責(zé)檢查，發(fā)覺問題應(yīng)報(bào)告有關(guān)人員處理，當(dāng)遇險(xiǎn)情時(shí)，立即停工并采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，待修復(fù)或排除險(xiǎn)情后，方可接著施工。4高處安裝和拆除模板時(shí)，周圍應(yīng)設(shè)安全網(wǎng)，搭腳手架，并加設(shè)防護(hù)欄桿。交通要道地區(qū)，應(yīng)設(shè)警示牌、派專人看管。5模板和配件不得隨意堆放，模板應(yīng)放平放穩(wěn)，嚴(yán)防滑落。6模板安裝時(shí)，上下

57、應(yīng)有人接應(yīng)，隨裝隨運(yùn)，嚴(yán)禁拋擲。7支模過程中如遇中途停歇，應(yīng)將已就位的模板或支架穩(wěn)固，不得浮擱或懸空。拆模中途停歇時(shí)，應(yīng)將已松扣或已拆松的模板、支架等拆下運(yùn)走，防止構(gòu)件墜落或作業(yè)人員扶空墜落。8作業(yè)人員嚴(yán)禁攀爬模板。9當(dāng)遇到大雨、大霧、沙塵、大雪或臺(tái)風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，應(yīng)停止露天高處作業(yè)和高空吊運(yùn)作業(yè)，雨、雪、停止后，及時(shí)清除模板和地面上的積水及冰雪。5.2.7 預(yù)應(yīng)力工程作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)操縱措施序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)依照設(shè)計(jì)要求采納塑料波浪管設(shè)置，靠鋼筋定位網(wǎng)加以固定。波浪管使用前應(yīng)逐根認(rèn)真檢查，要求接縫壓緊壓密，管壁上無孔洞。2預(yù)應(yīng)力筋（束）起吊、運(yùn)輸、存放過程中，不得形成死彎和造成損傷

58、，應(yīng)防銹、防污染。3張拉前對油管、千斤頂?shù)雀鞒袎哼B接部位進(jìn)行檢查，幸免壓力過大時(shí)連接不緊造成脫管、爆管等。4張拉材料進(jìn)場后應(yīng)對鋼絞線、錨具、張拉機(jī)具等進(jìn)行檢查驗(yàn)收，合格后方可使用。5張拉鋼筋的兩端必須設(shè)置擋板，張拉作業(yè)時(shí)操作人員嚴(yán)禁站在兩端延線上，幸免鋼絞線被拉斷或錨具與張拉千斤頂失效，造成預(yù)應(yīng)力束、千斤頂、錨具等飛出傷人。必要時(shí)要在千斤頂兩端設(shè)置防護(hù)網(wǎng)。6張拉完成后，嚴(yán)禁撞擊錨頭，采納砂輪切割機(jī)切除外露預(yù)應(yīng)力筋，保證預(yù)應(yīng)力筋外露長度符合設(shè)計(jì)要求。7張拉錨固后應(yīng)及時(shí)壓漿，如情況專門不能及時(shí)壓漿時(shí)，應(yīng)采取愛護(hù)措施，保證錨固裝置及鋼絞線不被銹蝕，以防滑絲。8孔道灌漿時(shí)，操作人員應(yīng)戴好防護(hù)眼鏡，以防

59、水泥漿噴出傷及作業(yè)人員的面部及眼睛。9預(yù)制場預(yù)應(yīng)力張拉區(qū)域應(yīng)標(biāo)示明顯的安全標(biāo)志，禁止非操作人員進(jìn)入。作業(yè)前應(yīng)進(jìn)行安全教育和技術(shù)交底，檢查勞保用品佩戴情況。5.2.8 橋面系施工風(fēng)險(xiǎn)操縱措施序號風(fēng)險(xiǎn)防控對策及建議1施工前對作業(yè)區(qū)施工人員進(jìn)行安全教育、交底。2嚴(yán)格遵守高空作業(yè)相關(guān)規(guī)定，最好臨邊防護(hù)，并懸掛、張貼警示標(biāo)志、標(biāo)牌。嚴(yán)禁施工人員休息時(shí)嚴(yán)禁趴在安全防護(hù)鋼管上。設(shè)置作業(yè)人員上下通道，作業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得攀爬腳手架或直接從高處跳下。3高處作業(yè)材料應(yīng)對方整齊，工具應(yīng)隨手放入工具袋內(nèi)，上下傳遞不得拋擲。4施工用電設(shè)備使用前須進(jìn)行認(rèn)真檢查，必須接好愛護(hù)接地線；破皮的電纜線及時(shí)包扎好，及時(shí)

60、更換老化的電線；非電工人員嚴(yán)禁進(jìn)行接、拆電作業(yè)，嚴(yán)禁私拉亂接電線，嚴(yán)格按“一機(jī)一閘一漏?！币笥秒?，配電箱門須鎖好。5氧氣瓶、乙炔瓶之間保持5米的安全距離，與動(dòng)火保持10米的安全距離。6定期對所使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢修保養(yǎng)，嚴(yán)禁帶病作業(yè)；設(shè)備皮帶輪、齒輪嚙合處必須安裝防護(hù)罩，且防護(hù)罩須完好無損。7在沿便道側(cè)或跨路段上方進(jìn)行焊接作業(yè)時(shí)應(yīng)采取有效的防焊花墜落措施。8加強(qiáng)現(xiàn)場治理，下方設(shè)置圍擋幸免地點(diǎn)百姓通過同時(shí)設(shè)置警戒區(qū)靜止人員停留，加強(qiáng)施工人員治理，禁止人員隨意向下方拋擲物體。9加強(qiáng)安全教育，嚴(yán)格遵守吊裝安全操作規(guī)程；對吊索具加強(qiáng)檢查，確保符合使用規(guī)范，每次吊裝作業(yè)派專人指揮，起重司機(jī)持證上崗。5